bridgestone revo GZ ( made in japan) - конечно не экстренное торможение, но все же чувствуется уверенное торможение до срабатывания абс, как только абс начинает работать, то торможение становится хуже. Изношенная на 70 % bridgestone revo GZ ( made in japan) = новой Pirelli Zero.
@@igorzubr3262 пять сезонов отъездил на японской Рево Gz. Не лучше она Пирелли ни сколько. На скользкой дороги не тормозит путем. На скорости 50км ч снисло в сугроб
@@user-vg7fz7ev3p Я только 2 дня назад снял ее из за износа, поставил Pirelli, разницы не заметил. Еще прошлой зимой а на Revo уверенно гонял и тормозил, все ОК, весной в грязь я ее дожег. На Revo был один принцип - тронуться, а далее она устойчивей ( на трассе ) чем шипы, не важно снег, лед, каша - скорость держу 80 - 110. Может быть тебе попалась не совсем Japan, иногда завозят просто болванку ( ранее так было) шины, потом доваривают протекторы, ну например из японии могли болванку привезти в Польшу, там наварить протектор из ИКС знает чего и потом уже отправить в маде ин раша. Летняя резина Bridge из Польшу ( у меня стоит) совсем не Айс, по сравнению той же марки из japan.
@@igorzubr3262 нет там чисто Япония это было пять шесть лет назад. Я не говорю что она плохая резина она хорошая. Но цена в данный момент на нее неоправданно завышенна я про это. То что Gz в моем размере 60 т.р а пирелии я взял за 28 т.р. и разница между ними сильно нет, я толкую за цену , то что не стоит она таких денег.
@@user-vg7fz7ev3p Я только вчера с рейса пригнал. По трассе - а это лед, посыпанный лед песком, политый реагентом, ну в общем в перемешку, Pirelli на ура, не кидало, не заносило, четко по курсу, но как только населенный пункт, вот тут у меня жим, жим, напряжение здорово выматывает. На бриджиках такого я не чувствовал, всегда был уверен, знал торможение не плохое до срабатывания абс, как только абс срабатывает то кранты, как на лыжах.
При торможении и трогание с места на льду значительно уступает bridgestone revo GZ ( made in japan), при прямолинейном движении по ледяной, очень не ровной дороге, в том числе с колейностью, эта резина не уступает revo GZ, в поворотах еще не пробовал, по износостойкости мне не известно, но bridgestone откатали 80 тыс.км ( это зимние пробеги) 6 зим. На счет шума ничего не могу сказать, я его не слышу, может я глухой, а может машина не того класса ( ларгус). Вообщем резина больше для трассы. Принцип липучки - лишь бы тронуться, а на ходу она уже сцепляется, revo GZ уверенно держала дорогу на мокром гололеде ( с водой), шипованные передо мной авто кидало , я же уверено шел на обгон. НО revo GZ пошли производства РФ, вот поэтому решил попробовать Perelli ZERO, вообщем резина нормальная, но для трасы, не для экстренных торможений и разгонов.
@@prris28 по параметрам я фиг его знает что лучше, но revo GZ имеет буртик отбоя, не боится пробоя, может и на спущенной проехать, я наверное с 1км проехал и ни чего, боковина толстая фиг пробьешь, шумность все таки меньше чем у Пирелли, у Пирелли шумность зависит от скорости и от температуры, иногда эти параметры совпадают и тогда слышен гул, как у вездехода на газ 66. А вот старт-стоп на льду мне трудно сравнить, очень похожи, на прямой и в повороте, я как то на revo GZ уверенне себя чувствовал. А вот следующая, новая модель резины у бриджика после GZ уже хуже, больше скользит, износ наверное на 15-20 процентов больше. Ну как обычно - чем новее, тем дурнее. А так Пирелли зеро норм, ко всему надо приспосабливаться, за эту зиму ещё лучше приспособились к Пирелли, а потом наверное буду писать об ней такие же оды как и об бриджике
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ญี่ปุ่น vs ปารากวัย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/X_BeGaAv1oM/mqdefault.jpg)
А как она на устойчивость к ямам?
Думаю с ямами справится на ура, боковина не тонкая, шины по весу тяжеленькие.
нормально,для наших дорог самое то.
А какая липучка тормозит на льду?
bridgestone revo GZ ( made in japan) - конечно не экстренное торможение, но все же чувствуется уверенное торможение до срабатывания абс, как только абс начинает работать, то торможение становится хуже. Изношенная на 70 % bridgestone revo GZ ( made in japan) = новой Pirelli Zero.
@@igorzubr3262 пять сезонов отъездил на японской Рево Gz. Не лучше она Пирелли ни сколько. На скользкой дороги не тормозит путем. На скорости 50км ч снисло в сугроб
@@user-vg7fz7ev3p Я только 2 дня назад снял ее из за износа, поставил Pirelli, разницы не заметил. Еще прошлой зимой а на Revo уверенно гонял и тормозил, все ОК, весной в грязь я ее дожег. На Revo был один принцип - тронуться, а далее она устойчивей ( на трассе ) чем шипы, не важно снег, лед, каша - скорость держу 80 - 110. Может быть тебе попалась не совсем Japan, иногда завозят просто болванку ( ранее так было) шины, потом доваривают протекторы, ну например из японии могли болванку привезти в Польшу, там наварить протектор из ИКС знает чего и потом уже отправить в маде ин раша. Летняя резина Bridge из Польшу ( у меня стоит) совсем не Айс, по сравнению той же марки из japan.
@@igorzubr3262 нет там чисто Япония это было пять шесть лет назад. Я не говорю что она плохая резина она хорошая. Но цена в данный момент на нее неоправданно завышенна я про это. То что Gz в моем размере 60 т.р а пирелии я взял за 28 т.р. и разница между ними сильно нет, я толкую за цену , то что не стоит она таких денег.
@@user-vg7fz7ev3p Я только вчера с рейса пригнал. По трассе - а это лед, посыпанный лед песком, политый реагентом, ну в общем в перемешку, Pirelli на ура, не кидало, не заносило, четко по курсу, но как только населенный пункт, вот тут у меня жим, жим, напряжение здорово выматывает. На бриджиках такого я не чувствовал, всегда был уверен, знал торможение не плохое до срабатывания абс, как только абс срабатывает то кранты, как на лыжах.
При торможении и трогание с места на льду значительно уступает bridgestone revo GZ ( made in japan), при прямолинейном движении по ледяной, очень не ровной дороге, в том числе с колейностью, эта резина не уступает revo GZ, в поворотах еще не пробовал, по износостойкости мне не известно, но bridgestone откатали 80 тыс.км ( это зимние пробеги) 6 зим. На счет шума ничего не могу сказать, я его не слышу, может я глухой, а может машина не того класса ( ларгус). Вообщем резина больше для трассы. Принцип липучки - лишь бы тронуться, а на ходу она уже сцепляется, revo GZ уверенно держала дорогу на мокром гололеде ( с водой), шипованные передо мной авто кидало , я же уверено шел на обгон. НО revo GZ пошли производства РФ, вот поэтому решил попробовать Perelli ZERO, вообщем резина нормальная, но для трасы, не для экстренных торможений и разгонов.
эта резина уделывает и контик и бриджик по всем параметрам.
@@prris28 по параметрам я фиг его знает что лучше, но revo GZ имеет буртик отбоя, не боится пробоя, может и на спущенной проехать, я наверное с 1км проехал и ни чего, боковина толстая фиг пробьешь, шумность все таки меньше чем у Пирелли, у Пирелли шумность зависит от скорости и от температуры, иногда эти параметры совпадают и тогда слышен гул, как у вездехода на газ 66. А вот старт-стоп на льду мне трудно сравнить, очень похожи, на прямой и в повороте, я как то на revo GZ уверенне себя чувствовал. А вот следующая, новая модель резины у бриджика после GZ уже хуже, больше скользит, износ наверное на 15-20 процентов больше. Ну как обычно - чем новее, тем дурнее. А так Пирелли зеро норм, ко всему надо приспосабливаться, за эту зиму ещё лучше приспособились к Пирелли, а потом наверное буду писать об ней такие же оды как и об бриджике
На одном видео одна глубина протектора , на другом другая, каждый мерит по своему)) или у каждому автору видео прибор стоит отколибровать)
На льду не тормозит вообще 🤦🏻♂️👎🏻
ты один такой,прикинь )))))))
На льду никакая не тормозит 😂