Het zou mooi zijn als dit in smartwatches verwerkt kan worden. Op dit moment zit ik aan de fitness track bands ivm de accuduur. Zodra een smartwatch (WearOS) meegaat voor minstens 5 dagen wil ik graag de overstap maken, zodat ik niet elke dag het horloge af hoef te doen, en ik snachts mijn slaap kan laten analyseren
Je zou voor een Garmin kunnen gaan. Ik heb de Fenix 7 Sapphire Solar en die gaat ruim een week mee inclusief dagelijkse fietsritten (GPS) en meermaals per week hardlopen/fitness. Daarnaast HR en Pulse Ox continu aan. Smartwatch functies niet zo uitgebreid als bij bv een Apple of Samsung watch maar ik heb liever een week accuduur.
Mijn HUAWEI GT3 gaat tot 2 weken op 1 batterijlading mee. Heeft altijd HR, SPO², stress, ... monitoring aanstaan. Als je de GPS functie gebruikt tijdens het sporten dan gaat hij wel wat minder lang mee, maar ik haal er altijd gemakkelijk meer dan een week mee. Collega van mij haalt ook meer dan 1 week en fiets elke dag op en neer van en naar het werk.
Vooral in een telefoon lijkt het mij goed, hoe minder vaak je dat ding hoeft op te laden, hoe langer de accu mee gaat, en hoef je niet halverwege de levensduur van de telefoon de accu te vervangen.. En hoe staat het eingenlijk met de leegloop van solidstate accu's, gewone oplaadbare batterijen lopen normaal langzaam leeg, ook als je ze niet gebruitk. Mooie en interessante video, toppie, hoor er graag vaker over.
Discussie over stroomrichting? De 'scheikundeles' in het filmpje is juist. Een ontlaadstroom bestaat uit negatief geladen elektronen die zich verplaatsen van anode naar kathode. Het ezelsbruggetje KNAP gaat over aansluiting van de polen bij een diode in geleiding. Dit valt onder het begrip 'conventionele stroom' verwijzend naar de periode waarin men nog niet precies het gedrag van elektronen kende. Op het niveau van elektronen bezien, zijn het de negatief geladen elektronen die zich verplaatsen naar positief geladen 'gaten' in het materiaal aan de andere kant . Ofwel op moleculair niveau kun je dan zeggen dat de stroom van min naar plus gaat. Andersom dan bij conventionele stroom dus. 😉
Grappig, les materiaal geeft aan dat KNAP idd als ezels bruggetje gebruikt wordt. Maar zoek ik op wiki specifiek naar lithium-ion batterijen, vind ik alleen maar dat de Kathode positieve kant is. Meerdere bronnen leggen beide uit als waarheid. Erg verwarrende informatie online als je geen rekening houdt met de stroomrichting.
@@ari-mcbrownWiki is niet per definitie een wetenschappelijke bron. Velen kennen het verschil niet goed of vergeten te vertellen of ze vanuit het begrip 'conventionele stroom' redeneren of niet. De waarheid kan gevonden worden door te kijken naar wat er op moleculair niveau gebeurt, want dát verklaart exact wat er gebeurt😉
het verschil in anode en kathode. kan verschil zijn in matriaal gebruik. maar ook gewoon hetzelfde metaal maar dan met verschillende lengtes. daar kont het oude accu symbool vandaan. waarbij de plus of de min met een langere stengel word aangegeven.
Interessant. Dank je wel. Ben zelf geïnteresseerd in Solid State tech i.c.m. thuisaccu's en aflopende saldering. Zal nog wel even duren denk ik, maar hoop toch dat er richting 2026 al beproefde SSA is.
In hoeverre zijn de nieuwe accutechnieken milieuvriendelijker te maken? Daarnaast zou ik persoonlijk de technieken toepassen waar de meeste milieuwinsten te behalen zijn.
Dit is er dus al, dat is de LFP batterij. Maar we moeten niet vergeten dat bij toepassing in een auto, de milieuwinst al enorm is. Het stoppen met het verbranden van olie en vervangen door een elektrische aandrijving waarbij je de elektriciteit ieder jaar meer hernieuwbaar opwerkt, levert een reuze milieuwinst op.
Leuk filmpje maar iets te veel "man voor een Green Screen" verhaal. Demonstreer iets, ga langs bij een technische Universiteit ofzo. En laat de persoon voor de Green Screen nooit verschijnen via het "pop-in" effect (zie op 0:00 bijvoorbeeld). De hele illusie dat de acteur ergens is is direct verbroken...
Op locatie filmen hebben we in het verleden heel vaak gedaan tot Covid-19 kwam...Het staat zeker op de planning om dit weer op te pakken en langs te gaan bij de vele toffe projecten die er zijn o.a. op de bekende TU's van NL. Deze video heeft duidelijk een andere insteek, we willen ook niet "doen alsof" we ergens zijn. Het is overduidelijk dat we voor een green screen staan 😉
@@tweakers Het is overduidelijk dat je voor een greenscreen staat. Maar je geeft je acteur niet voor niets een fake schaduw effect, waarschijnlijk doe je je best om de green-screen key goed te krijgen zodat de groene gloed van zijn gezicht verdwijnt en er geen groene stukjes in zijn haar zichtbaar blijven. Kortom, je doet je best om hem te laten passen in de omgeving. Dan is zo'n pop-in effect niet best (vind ik) ;) Andere ongevraagde tip, je kunt ook meer werken zoals BOOS dat regelmatig doet, wel voor een greenscreen, maar toch werkend met fysieke objecten en/of een tafel of andere props. Verder een leuke video hoor!
In wat voor product zou jij graag zo’n betere accu, met twee keer zoveel energie, willen terugzien? Laat het ons weten in de comments! Meer Tweakers: • Bekijk al onze video's: goo.gl/xo64f0 • Check onze playlists: goo.gl/1bCRnr • Like ons op Facebook: goo.gl/oEilz2 • Volg ons op Twitter: goo.gl/U2Xabx • Volg ons op Instagram: goo.gl/CWnVaS • Lees meer: tweakers.net #Tweakersnet
In vliegtuigen natuurlijk. Met zulke batterijen (500+ Wh/kg) is het mogelijk om lijndiensten met passagiers te vliegen tot 500-600 km/uur met volledig elektrische vliegtuigen tot 50 passagiers. Ook is het goed voor drones
@@AlbertZonneveld Door de vereiste reserve is bij 500 Wh/kg op celniveau een vliegbereik van 500-600 km een illusie. En dan heb ik het nog niet eens over de levensduur.
Horen we al jaren .... Net als de grapheen accu en dergelijke. Anno 2023 is er weinig anders en laad je nog dagelijks een smartphone op. Er is wat extra accu stamina ontstaan door betere Soc's en slimme software maar de accu ansich heeft weinig verbeteringen door gemaakt. En dit geld eigenlijk voor alle devices en electrische voertuigen.
Leuk, maar we wachten op een compleet nieuwe ontdekking. In mijn beleving zijn dit soort ontwikkelingen enkel zoekhoudertjes voor de tussentijdse periode die de echte doorbraken op gaan leveren, en deze technieken vervangbaar maken.
@@Freakie1NL Ik ben overgestapt van mijn oude Nokia naar een smartphone (moest van mijn baas). Dat spijt me nog elke dag. Bij mij ging de batterij twee weken mee.
Ik zou vooral auto's willen zien met minimaal 600 km range en wat betaalbaarder misschien dan door de solid state accu. mobiel dat hij langer mee gaat dan 1 dag. En goedkopere thuis accu's met minimaal 10kw/h opslag zou mooi zijn.
600km is een beetje willekeurig. Het gaat er vooral om dat je snel weer verder kunt op die echt lange vakantierit, en dat de auto betaalbaar wordt. Het is nuttiger om de huidige EVs fors goedkoper te maken ipv grotere range te geven. Wat betreft thuis accu's zijn er zoveel kosten omheen (de kast, de omvormer, het installatiewerk) dat de kWh prijs van de accu niet van heel groot belang is. Soms is het maar 10% van de eindprijs naar de consument.
@@tonrotterdam na 230000kms zit ik op 5 check up beurten van 80 euro elk , en verder niets . Elke keuring is ook zonder opmerking. Remmen zijn nog origineel , enkel al aan bandenset 4 .
Een van de betere video's van Tweakers. Super duidelijk. Hulde!
Het zou mooi zijn als dit in smartwatches verwerkt kan worden.
Op dit moment zit ik aan de fitness track bands ivm de accuduur. Zodra een smartwatch (WearOS) meegaat voor minstens 5 dagen wil ik graag de overstap maken, zodat ik niet elke dag het horloge af hoef te doen, en ik snachts mijn slaap kan laten analyseren
Je zou voor een Garmin kunnen gaan. Ik heb de Fenix 7 Sapphire Solar en die gaat ruim een week mee inclusief dagelijkse fietsritten (GPS) en meermaals per week hardlopen/fitness. Daarnaast HR en Pulse Ox continu aan. Smartwatch functies niet zo uitgebreid als bij bv een Apple of Samsung watch maar ik heb liever een week accuduur.
Watch5 Pro kan op bepaalde settings 5 dagen mee. 😊
Mijn HUAWEI GT3 gaat tot 2 weken op 1 batterijlading mee. Heeft altijd HR, SPO², stress, ... monitoring aanstaan. Als je de GPS functie gebruikt tijdens het sporten dan gaat hij wel wat minder lang mee, maar ik haal er altijd gemakkelijk meer dan een week mee. Collega van mij haalt ook meer dan 1 week en fiets elke dag op en neer van en naar het werk.
Thanks voor jullie tips. Wellicht kan ik deze opties ook bekijken :-)
Zozo een upload om 6 uur zondagochtend.
LETSGOOOO! :D
Zozo meteen ook een reactie rond 6 uur in de ochtend😂
Je kan uploads gewoon inplannen.
Vooral in een telefoon lijkt het mij goed, hoe minder vaak je dat ding hoeft op te laden, hoe langer de accu mee gaat, en hoef je niet halverwege de levensduur van de telefoon de accu te vervangen..
En hoe staat het eingenlijk met de leegloop van solidstate accu's, gewone oplaadbare batterijen lopen normaal langzaam leeg, ook als je ze niet gebruitk.
Mooie en interessante video, toppie, hoor er graag vaker over.
Heel duidelijke uitleg idd, bedankt!
Discussie over stroomrichting? De 'scheikundeles' in het filmpje is juist. Een ontlaadstroom bestaat uit negatief geladen elektronen die zich verplaatsen van anode naar kathode.
Het ezelsbruggetje KNAP gaat over aansluiting van de polen bij een diode in geleiding. Dit valt onder het begrip 'conventionele stroom' verwijzend naar de periode waarin men nog niet precies het gedrag van elektronen kende.
Op het niveau van elektronen bezien, zijn het de negatief geladen elektronen die zich verplaatsen naar positief geladen 'gaten' in het materiaal aan de andere kant . Ofwel op moleculair niveau kun je dan zeggen dat de stroom van min naar plus gaat. Andersom dan bij conventionele stroom dus. 😉
Grappig, les materiaal geeft aan dat KNAP idd als ezels bruggetje gebruikt wordt. Maar zoek ik op wiki specifiek naar lithium-ion batterijen, vind ik alleen maar dat de Kathode positieve kant is. Meerdere bronnen leggen beide uit als waarheid. Erg verwarrende informatie online als je geen rekening houdt met de stroomrichting.
@@ari-mcbrownWiki is niet per definitie een wetenschappelijke bron. Velen kennen het verschil niet goed of vergeten te vertellen of ze vanuit het begrip 'conventionele stroom' redeneren of niet. De waarheid kan gevonden worden door te kijken naar wat er op moleculair niveau gebeurt, want dát verklaart exact wat er gebeurt😉
hoe kun je het zuur water of zoutwater bijvullen of de vloeistof vervangen ? anders doet die het niet zo goed, verzadigt.
het verschil in anode en kathode. kan verschil zijn in matriaal gebruik. maar ook gewoon hetzelfde metaal maar dan met verschillende lengtes. daar kont het oude accu symbool vandaan. waarbij de plus of de min met een langere stengel word aangegeven.
Interessant. Dank je wel. Ben zelf geïnteresseerd in Solid State tech i.c.m. thuisaccu's en aflopende saldering. Zal nog wel even duren denk ik, maar hoop toch dat er richting 2026 al beproefde SSA is.
In hoeverre zijn de nieuwe accutechnieken milieuvriendelijker te maken?
Daarnaast zou ik persoonlijk de technieken toepassen waar de meeste milieuwinsten te behalen zijn.
Dit is er dus al, dat is de LFP batterij. Maar we moeten niet vergeten dat bij toepassing in een auto, de milieuwinst al enorm is. Het stoppen met het verbranden van olie en vervangen door een elektrische aandrijving waarbij je de elektriciteit ieder jaar meer hernieuwbaar opwerkt, levert een reuze milieuwinst op.
Ik zou ze gebruiken in de Sega Game Gear. Als ze 2x zo lang mee gaat kan ik een uurtje spelen.
🤣
Toepassingen voor een accu thuis. Betaalbaarder, minder brandgevaar en de hogere capaciteit bij minder ruimte gebruik.
Accu's met een hogere energiedichtheid voor mijn ebike graag 😃
Goede video maar teveel grafics leidt teveel af van het verhaal.
Neejoh
Is dat een Watch Ultra met Apple band? Zo ja, ben je er trevreden mee.
Leuk filmpje maar iets te veel "man voor een Green Screen" verhaal. Demonstreer iets, ga langs bij een technische Universiteit ofzo.
En laat de persoon voor de Green Screen nooit verschijnen via het "pop-in" effect (zie op 0:00 bijvoorbeeld). De hele illusie dat de acteur ergens is is direct verbroken...
Op locatie filmen hebben we in het verleden heel vaak gedaan tot Covid-19 kwam...Het staat zeker op de planning om dit weer op te pakken en langs te gaan bij de vele toffe projecten die er zijn o.a. op de bekende TU's van NL. Deze video heeft duidelijk een andere insteek, we willen ook niet "doen alsof" we ergens zijn. Het is overduidelijk dat we voor een green screen staan 😉
@@tweakers Het is overduidelijk dat je voor een greenscreen staat. Maar je geeft je acteur niet voor niets een fake schaduw effect, waarschijnlijk doe je je best om de green-screen key goed te krijgen zodat de groene gloed van zijn gezicht verdwijnt en er geen groene stukjes in zijn haar zichtbaar blijven. Kortom, je doet je best om hem te laten passen in de omgeving. Dan is zo'n pop-in effect niet best (vind ik) ;)
Andere ongevraagde tip, je kunt ook meer werken zoals BOOS dat regelmatig doet, wel voor een greenscreen, maar toch werkend met fysieke objecten en/of een tafel of andere props.
Verder een leuke video hoor!
In wat voor product zou jij graag zo’n betere accu, met twee keer zoveel energie, willen terugzien? Laat het ons weten in de comments!
Meer Tweakers:
• Bekijk al onze video's: goo.gl/xo64f0
• Check onze playlists: goo.gl/1bCRnr
• Like ons op Facebook: goo.gl/oEilz2
• Volg ons op Twitter: goo.gl/U2Xabx
• Volg ons op Instagram: goo.gl/CWnVaS
• Lees meer: tweakers.net #Tweakersnet
In vliegtuigen natuurlijk.
Met zulke batterijen (500+ Wh/kg) is het mogelijk om lijndiensten met passagiers te vliegen tot 500-600 km/uur met volledig elektrische vliegtuigen tot 50 passagiers.
Ook is het goed voor drones
Viberator
Thuisaccu, aangesloten op de zonnepanelen.
@@AlbertZonneveld Door de vereiste reserve is bij 500 Wh/kg op celniveau een vliegbereik van 500-600 km een illusie. En dan heb ik het nog niet eens over de levensduur.
In mijn electrische motor!
Ik wacht hier al vele jaren op om de accu's in mijn elektrische Fiat Panda Elettra uit 1992 van veilige accu's te voorzien omdat deze 'in huis' staat.
Horen we al jaren .... Net als de grapheen accu en dergelijke.
Anno 2023 is er weinig anders en laad je nog dagelijks een smartphone op. Er is wat extra accu stamina ontstaan door betere Soc's en slimme software maar de accu ansich heeft weinig verbeteringen door gemaakt.
En dit geld eigenlijk voor alle devices en electrische voertuigen.
is de kathode niet negatief en de annode posetief
In het geval van een stroombron is de kathode positief, in het geval van een stroomverbruiker is de kathode negatief.
Bij een elektrochemische cel wordt de kathode de positieve elektrode genoemd.
nozems maakte bad kuip accus van 12 of 8 volt.. gewoon voor een lampje. met een echte badkuip.
Zéér heldere uiteenzetting!
Complimenten voor de duidelijke uitleg!
Topwerk.
Kijk, dit is nu een prima video! ❤
je bent eeen theorie. maar hhoe zit dat in de praktijk ? oude spijkers riesten niet. wat bekend is verttrouw ik nog.
Leuk, maar we wachten op een compleet nieuwe ontdekking. In mijn beleving zijn dit soort ontwikkelingen enkel zoekhoudertjes voor de tussentijdse periode die de echte doorbraken op gaan leveren, en deze technieken vervangbaar maken.
Een oude Nokia kan ook een week mee voor je ‘m moet opladen.
Maar door kon je hoogstens op sms'en, bellen en snake spelen. Nu zoals je nu waarschijnlijk doet, 4K TH-cam filmpjes kijken.
@@Freakie1NL Ik ben overgestapt van mijn oude Nokia naar een smartphone (moest van mijn baas). Dat spijt me nog elke dag. Bij mij ging de batterij twee weken mee.
Kathode = negatief (-) en Anode = positief (+) . Een handige ezelsbruggetje is KNAP.
Bij een elektrochemische cel wordt de kathode de positieve elektrode genoemd.
@@tweakers Kathode = cat = pawsitive! :) (zo onthoud ik hem, haha).
de eerste batterij en waren bruinkool zink batterijen. 20 jaar voordat het internet bestond.
daar zat karton om heen ipv metaal. ze gingen dan ook wel eens kapot. maar je koon ze wel oorr speelgoedd gevruikeen of radioos
Laptop !!
De zoveelste accu van de toekomst, en over 3 weken hoor je er nooit meer wat van..
Ik zou vooral auto's willen zien met minimaal 600 km range en wat betaalbaarder misschien dan door de solid state accu. mobiel dat hij langer mee gaat dan 1 dag. En goedkopere thuis accu's met minimaal 10kw/h opslag zou mooi zijn.
600km is een beetje willekeurig. Het gaat er vooral om dat je snel weer verder kunt op die echt lange vakantierit, en dat de auto betaalbaar wordt. Het is nuttiger om de huidige EVs fors goedkoper te maken ipv grotere range te geven.
Wat betreft thuis accu's zijn er zoveel kosten omheen (de kast, de omvormer, het installatiewerk) dat de kWh prijs van de accu niet van heel groot belang is. Soms is het maar 10% van de eindprijs naar de consument.
In mijn i3 met 230000 kms , gewoon swappen is mijn droom...
Allemachtig. Hoeveel rij jij per jaar???
@@hannaaqui4936 is van 2016 , trouwens eigenlijk merk ik niet veel van degradatie ...
De beste BMW ooit, de BMW i3. Veel plezier er nog mee. Batterijen van de i3 zijn erg goed, helaas omdat ze erg veel kobalt bevatten.
@@tonrotterdam na 230000kms zit ik op 5 check up beurten van 80 euro elk , en verder niets . Elke keuring is ook zonder opmerking. Remmen zijn nog origineel , enkel al aan bandenset 4 .
Ik heb express een dikke truck gekocht om al die boomknuffelaars zuur te maken
Je hebt niet alleen de boomknuffelaars er mee, maar uiteindelijk ook jezelf. Maar daar ga je op termijn nog wel achter komen, komt goed.
@@tonrotterdam Dat kan je niet verifieerbaar aantonen en komt voor uit een geindoctrineerde religie.
in de smartphone
beloof maar even niks. iedere "herbruikbare batterij" beland gewoon in de prulllebak. ik gebruik daarom liever gewone batterijeen.
een accu is tegenwoordig een chemische electriciteit generator.
en meerdere accus noemt men een batterij.
Stroom stroomt niet...
wat doet een elektronenstroom dan wel?😉
@@Rammit_Inha_Assol het is niet zoals water dat stroomt. Het is meer zoiets als spanning, of druk...
@@Rammit_Inha_Assol hier wordt het mooi uitgelegd th-cam.com/video/bHIhgxav9LY/w-d-xo.html
Tweakers, ga nog maar eens een scheikundeles volgen: kathode = negatief, anode = positief.
Dus bij een stroombron, batterij in dit geval, negatief. Verbeter mij als ik mis ben.
Bij een elektrochemische cel wordt de kathode de positieve elektrode genoemd.
Meteen een grote mond. Je had het ook vriendelijk kunnen zeggen. Nu sta je voor aap.
@@tweakers : hoe verklaar je dat? Waarom die verandering?
@@tweakers bedankt voor de info
Dit is allemaal speelgoed. De echte alientech die je wil is er al maar wordt veborgen gehouden.