그래블 전기 자전거 메리다 E사일렉스 400리뷰

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
  • 오늘은 전기 그래블 메리다 E사일렉스 입니다.
    짧은거리를 그래블 여행하기에 최고의 자전거입니다.
    전기 자전거로 겁나던 코스를
    여유있게 주파도 가능하죠
    배터리 용량이 부족하다는 단점은 추가 배터리 구입으로 해결도 가능합니다.
    구매하시려 하시는분께 좋은 정보가 되시길 바랍니다.
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    구독과좋아요 구걸합니다.
    본업+가정생활+자전거+유튜브까지 한다고 편집에 성의가 없는점
    미리 양해부탁드립니다.
    오늘도 봐주셔서 감사합니다.
    이메일 : beajimilk@gmail.com
    인스타 : dj.nugoori 팔로우해주세요 자덕은 맞팔!
    제가 활동하는 밴드(동호회)입니다.
    네이버밴드에 '자이언트리브' 검색하시면 '자이언트 리브 어스(glu)' 나와요
    자어인트 자전거가 있으시면 가입가능!
    여성은..너무 없어서 무조건 가입가능 ㅠㅠ.... 오세요 ㅋㅋ
    자전거 : 자이언트 프로펠 어드벤스드 SL3 2014
    자이언트 터프로드
    포커스 이자르코 맥스 2018
    휠셋 : 로발 CLX40 + 아비아브 에어로X 50 + 마빅 코스믹프로카본SL + 펄크럼
    촬영 : 소니 A6000 + 소니 X3000 + 고프로 히어로8블랙 + 인스타360 +
    소니 A7M3
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ความคิดเห็น • 81

  • @ck750105
    @ck750105 5 หลายเดือนก่อน +2

    저희 부부 두대 질러버렸습니다.
    지금은 주말마다 여행중
    짐 이것 저것 달고 레벨1로 연비운전 하니깐 130키로까지는 그냥 가더라구요
    오르막에서 전기 소모가 많고 평지에서는 탄력 운전으로 전기를 많이 사용하지 않습니다.
    가장 매력적인건 멀리 가더라도 공포 보다는 든든하다라는 생각이 들어요 오르막 1도 안무섭고 풍경 보면서 아주 여유롭습니다.
    메리다 전기 그래블 강력 추천해요 지금 품절이 심하더라구요 사이즈, 색상이 없어서 저도 재고 파악하고 구입했습니다
    국토종주 시작점에서 이포보까지 가서 캠핑 했구요 이포보에서 가득 충전하고 다시 돌아왔습니다.
    저희 부부에게는 메리다 아니면 상상도 못할 거리 입니다.
    이번주는 추천점프해서 인천까지 올 생각입니다. 160키로 중간에 하루밤 자고 올 생각임.. 매주 즐겁고 행복합니다.
    자전거 타고 12키로 빠짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @505you12
    @505you12 2 ปีที่แล้ว +2

    말씀도 잘하시고 상세한 설명 좋네요

  • @주니아빠-z5u
    @주니아빠-z5u 2 ปีที่แล้ว +12

    저는 코메트 네오와이즈(패달포함12kg) 유저입니다.로드를 이걸로 입문했구요.그전에 자전거 두대 버렸습니다.하지만 전기자전거를 타면서 인생이 달라졌네요 장점은 아무리 멀리가도 겁이 나지 않기때문에 좋다는곳은 다돌아 다닙니다.당연히 자전거를 많이다게되고요 한달뒤부터는 전기끄고 다니다가 힘든 오르막에서만 전기 킵니다.70킬로 에 산하나 넘고 이래도 배터리 50%이상 남습니다.배터리 사용량은 점점 더 줄고 있습니다.자전거가 무거우니 당연히 운동이 같은로드보다 더 잘됩니다.운동이 재밌습니다.딱히 단점이 없네요 저는 자전거 입문을 재밌게 부담없이 하시고 십다면 전기로드나 그래블로드 강추합니다

    • @백유쾌
      @백유쾌 2 ปีที่แล้ว

      대박입니다

    • @Chlee0916
      @Chlee0916 2 ปีที่แล้ว

      혹시 평속은 어떻게 나오나요? 전기자전거가 좀 더 빠를 수도 있을까요?

    • @user-yb6wt6eb5z
      @user-yb6wt6eb5z 2 ปีที่แล้ว

      @@Chlee0916 일반로드랑 별 차이 없습니다.

    • @Chlee0916
      @Chlee0916 2 ปีที่แล้ว

      @@user-yb6wt6eb5z 감사합니다!

    • @dpk2970
      @dpk2970 ปีที่แล้ว

      이게 진짜 공감되는게 업힐이 거업나 힘들면 자전거 쳐다보지도않게되는데 이건 그걸보안해줌ㅋㅋ

  • @골드마운틴-c9k
    @골드마운틴-c9k 2 ปีที่แล้ว +2

    좋은 설명 감사합니다.
    오늘도 잘보고 갑니다~

  • @lotus4405
    @lotus4405 2 ปีที่แล้ว +3

    항상 신상 전해줘서 감사합니다. 🙏

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว

      항상 봐주셔서 감사합니다!

  • @ccorea11
    @ccorea11 2 ปีที่แล้ว +1

    선택의 폭이 점점넓어지는군요. 아주좋습니다

  • @jsmwhat
    @jsmwhat 2 ปีที่แล้ว +1

    저는 자전거를 터보크리오랑 에이토스 이렇게 두대를 운용합니다. 전기자전거가 정말 좋은게.. 있는분은 아시겠지만 속도 25킬로 이상에선 전기가 끊겨요. 결국 거의 항속 30이상으로 달리는 평지에선 전기를 쓸일이 없어지게 됩니다. 성남에서 여주를 가더라도 베터리를 2칸써요. (총10칸에서)아이유랑 후미개에서만 모터가 잠시 돌아가죠 팔당대교랑 팔당건널목에서는 아주잠깐.. 그리곤 속도가 항상 30 이상으로 달리니까 모터를 안쓰거든요. 그러면 이게 쌀집자전거가 되는데요 무게가 있어서 묵직하게 잔진동없이 참 잘나갑니다. TT바 장착하고 달리면 속도도 35이상으로 잘나와요 로드랑 팩이 가능합니다 말선도 가능해요. 운동 엄청됩니다. 그래서 저는 장거리 먹방벙이나 쏠라에 전기자전거를 타고요. 빡시게 4~50으로 달리는 핵운동벙 ex>공크 같은.. 에는 쌩로드 에이토스를 타고 나갑니다. 근데 둘중에 뭐가 더 좋냐면.. 터보크리오가 더 좋네요 라이딩이 즐겁습니다. 자연을 만끽하며 여유로운 자전거여행에 이만한게 있을까 싶어요. (로드는 로라에 매달려서 나를 단련시키는 용도로 사용이 굳어지네요..)

  • @sangfeelkim6520
    @sangfeelkim6520 2 ปีที่แล้ว +4

    그래블 자전거가 확 땡기네요! 😁

  • @user-hl5jg2ik6h
    @user-hl5jg2ik6h 2 ปีที่แล้ว +4

    사일렉스 600 타고있는데 이게 탈수록 재미있는게 전기로 간다기 보다 티 안나게 조금씩 밀어주는 느낌 입니다 평속 25 이상이 쉽게 나오기 때문에 상시 키고 평지기준 30키로 정도에 배터리 10% 미만 소모됩니다
    헬스 할때 트레이너가 한개만 더! 하는 기분이라 운동도 훨씬 많이 되고 라이딩 꿀잼이네요
    휠은 700과 650 별 차이 없다고 봅니다

    • @hgfbughjtfd
      @hgfbughjtfd 2 ปีที่แล้ว

      여행으로 사려고 고민중이에요! 하루에 150km 약10시간씩 탄다면 하룻동안 배터리가 버틸까요? 조언부탁드립니다!

    • @감자-w3q
      @감자-w3q ปีที่แล้ว

      @@hgfbughjtfd 전기바이크를 사시는게...😅

  • @ggangeg
    @ggangeg 2 ปีที่แล้ว +1

    영상감사합니다 뜬금없지만 너구리님하고 무릎 이라는 철권 유튜버하고 닮은거 같아요 두분다 구독중이라

  • @adastra322
    @adastra322 2 ปีที่แล้ว

    구미가 훅 땡기네요 자캠 열심히 공부중인데...아 이거지 싶은 느낌이 확 오네요

  • @Mukorita
    @Mukorita 2 ปีที่แล้ว +3

    보조팩 사서 여행다니고싶다..

  • @OltreXR4
    @OltreXR4 2 ปีที่แล้ว +10

    허브모터는 사실 휠셋이 귀속템이 되어버리고 힘도 딸려서 몇번타보니 그닥 추천하기 어렵네요...디자인을 살짝 포기하더라도 센터드라이브를 써야 전기자전거로 가는 장점이 생기는거 같아요

  • @breeder_jeong1704
    @breeder_jeong1704 2 ปีที่แล้ว +1

    예쁘네요 ㅎㅎ

  • @정라이더-t7h
    @정라이더-t7h 2 ปีที่แล้ว +4

    역시 가성비는 메리다 이네요.ㅋㅋㅋ

  • @micmi5961
    @micmi5961 2 ปีที่แล้ว

    목소리 짱좋다 부럽습니다..

  • @hellohicat
    @hellohicat 2 ปีที่แล้ว

    오 맞는 말씀이에여. 전기는 전략적으로 타야해여. 배터리가 진짜 문제거든여.

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว

      맞습니다 배터리 없어지면 그냥 왕 무거운 자전거일뿐

  • @user-te9zs7bt4j
    @user-te9zs7bt4j 2 ปีที่แล้ว

    잘보고 갑니다 .^^

  • @모빌란트
    @모빌란트 2 ปีที่แล้ว

    재미있어 보이네요

  • @꾼밍
    @꾼밍 2 ปีที่แล้ว

    자전거의 정보를 많이 알수록 선택의 폭이 넓어지지만 내여건에 좋고 이쁜 자전거 사기는 부담이 점점 커지네요... 살 수나 있을까? 싶네요..입문급도 너무 비싸네요...그렇다고 싼거 사기는 또 돈 아깝고... 고민되게 하네요 자전거도 돈이 많이 드는 취미인거 같네요 언제나 좋은 정보 감사합니다

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว

      시청해주셔서 감사합니다!

    • @elvenisar
      @elvenisar 2 ปีที่แล้ว

      입문급 엄청 저렴해진거에요 ㅎ 예전엔... 어후 ㅋ
      게다가 요즘 입문급... 지금 소라가 예전 105급 정도 되죠. 지금 105급 사시면 예전 울테, 듀라급 정도 성능이구요. 한번 도전 해 보시는 것이...^^;;;

  • @ck750105
    @ck750105 8 หลายเดือนก่อน

    지금 저는 무진장 고민중입니다. 저에게 자전거란 여행이라서 로드는 아니고 장거리 가면서 편안하게 가고 싶은데 문제는 이것 저것 달고 캠핑까지 할려면 무게가 후덜덜한 상황인데 만약 밧데리 방전 되면
    그 자체가 지옥이라 그래블로 가느냐 아니면 전기 그래블로 가느냐 고민을 무진장 많이 하고 있습니다.

  • @onyx5495
    @onyx5495 2 ปีที่แล้ว +2

    허브 발전기를 따로 달던가 아니면 배터리를 더 장착 하는게 편할듯 하네요

  • @기분좋아-p3w
    @기분좋아-p3w 2 ปีที่แล้ว

    목소리가 너무좋네요

    • @기분좋아-p3w
      @기분좋아-p3w 2 ปีที่แล้ว

      주문가능한가요?
      스몰싸이즈

  • @user-or8mn3vm3s
    @user-or8mn3vm3s 2 ปีที่แล้ว

    도그마f에 대한 영상좀 올려주세요~~너구리님 목소리로 듣고 싶어요..

  • @user-hr7nc3pf2s
    @user-hr7nc3pf2s 2 ปีที่แล้ว +1

    리엑토 4000 도 시승해주세욧!!!!!

  • @user-dj3hh6wd4r
    @user-dj3hh6wd4r 2 ปีที่แล้ว

    돈 따라 다니는 전기바이크! Good!!!
    메리다 메리다 메리다
    맘에 듭니다

  • @대댓글알림설정안함
    @대댓글알림설정안함 2 ปีที่แล้ว +3

    전기구동계로 바뀌고 +200만원이 되었군요

  • @lkynice1004
    @lkynice1004 2 ปีที่แล้ว +1

    5:44 '포크로 되어있는'이 아니라 '카본으로 되어있는'이 맞겠죠?
    혹시 속도 리미트는 없나요?

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว

      속도는 자전거도로 통행 가능한 제품이라서 시속 25까지만 지원됩니다. 그뒤론 사람의 엔진으로 밟으시면됩니당

  • @MISOCYCLING
    @MISOCYCLING 2 ปีที่แล้ว

    우와 전기자전거인데 진짜 티가 안나네요?!

  • @user-jk6qu3ov2v
    @user-jk6qu3ov2v 2 ปีที่แล้ว +1

    중앙구동이 더 효율적이겠지만 외관과 경량은 모터네요.

  • @johnkim4406
    @johnkim4406 2 ปีที่แล้ว

    가격이 싸다 한들 모터 출력이 절반 수준에 배터리도 절반도 아니고 1/3 수준이라서 오히려 비싸다고 봐야죠.

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว

      배터리를 어떻게 운용하느냐에따라 다른건데 가격은 어떻게봐도 가성비는 있다고 판단됩니다. 경쟁사들 가격을보면 답나오죠

    • @elvenisar
      @elvenisar 2 ปีที่แล้ว +1

      비교대상 자전거가 뭔가요?

  • @user-by4xf2bn9g
    @user-by4xf2bn9g 2 ปีที่แล้ว +2

    메리다가 가성비로는 갑...!!!
    자이언트 보다...

  • @nnuny85
    @nnuny85 2 ปีที่แล้ว

    실례지만 스마트폰 거치대 모델명이 어떻게 되나요?

  • @calchipz4122
    @calchipz4122 2 ปีที่แล้ว

    므틉(mtb) 세계에선 아직 전기 없어? 하고 놀림 받는게 요새 분위기.

    • @lkynice1004
      @lkynice1004 2 ปีที่แล้ว

      MTB가 더 다양하게 전기 자전거가 나오죠. MTB가 다운힐을 즐기기 위해서 업힐을 쉽게하고 싶어하는 바램을 담아 전기 MTB를 만들었죠. 메리다의 경우 2018년 모델부터 전기MTB가 나왔고 라인업도 엄청 다양합니다.

  • @tasigae299
    @tasigae299 11 หลายเดือนก่อน

    연동시키는 어플이름좀 알 수 있을가요?

  • @양승호-i3q
    @양승호-i3q 2 ปีที่แล้ว

    뜸금없이 세라믹 비비, 풀리(빅풀리) 알고싶어요~~~^^

  • @user-hr1vu5ej6f
    @user-hr1vu5ej6f ปีที่แล้ว

    혹시 휴대폰거치대 어디껀가요

  • @행운대박-h2l
    @행운대박-h2l 2 ปีที่แล้ว

    로또일등하면 사고 싶은 자전거네요. 와우

  • @Jun-e7k
    @Jun-e7k 2 ปีที่แล้ว

    사고싶은데 어디서 구입해야 할까요?

  • @행운대박-h2l
    @행운대박-h2l 2 ปีที่แล้ว

    카본은 크랙 가는 경우가 많아서

  • @행운대박-h2l
    @행운대박-h2l 2 ปีที่แล้ว

    물통다는 자리에 보조 밧데리 달수도 있을듯..

  • @성이없음
    @성이없음 2 ปีที่แล้ว

    탐난다

  • @상상속의너-w9v
    @상상속의너-w9v ปีที่แล้ว

    배터리용량 허브모터인데 가격이 비싸요

  • @SY-we9sj
    @SY-we9sj 2 ปีที่แล้ว

    가민에 배터리 잔량이 나와야겟어요

  • @user-zf3hc5yn4i
    @user-zf3hc5yn4i 2 ปีที่แล้ว

    600 탑니다..
    휠사이즈가 700이 아니라 650입니다..ㅠㅠ
    타이어가 너무 한정적입니다.
    그것빼곤 가성비 는 최고라생각합니다.

    • @elvenisar
      @elvenisar 2 ปีที่แล้ว

      700휠로 바꾸셔도 됩니다. Mtb 29er랑 같은 규격. 다만 그렇게 바꾸면 포크, 프레임이 허용하는 타이어 폭이 줄어드니까 그거 잘 감안하셔서 결정하세요.

  • @ffioadora2269
    @ffioadora2269 ปีที่แล้ว

    속도계랑 연동하면 배터리 잔량 알수 없을까요?

    • @nugoori
      @nugoori  ปีที่แล้ว

      휴대폰으로 확인가능해요 속도계랑도 연동될거에요
      휴대폰으로는 잔량 1%단위로 보입니다.

    • @ffioadora2269
      @ffioadora2269 ปีที่แล้ว

      @@nugoori 감사합니다 구매하면서 속도계 이것저것 만저봐야겠네요

  • @kooza0206
    @kooza0206 2 ปีที่แล้ว

    현재 로드 2기를 운용중에 있으나 한번씩 반려견을 트레일러에 연결하여 나갑니다. 다만 무게합이 24kg 이라 너무~~ 힘들어서 전기자전거를 알아보는 중입니다. 뒤에 트레일러를 연결할시 메리다처럼 허브도 충분할지 아무래도 중앙모터식이 나을지 모르겠네요. 또한 허브방식은 뒷바퀴가 고정되어 쓰루엑슬 방식의 트레일러 어답터가 연결이 될지도 의문이구요. 배터리효율 또한 뒤에 끌고가면 많이 안좋아질것같기도 한데 아시는분 고견 부탁드립니다

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว +1

      트레일러를 연결한다면 말씀대로 센터드라이브 방식이 좋을것같아요 연결방법이나 쓰루엑슬도 문제고 ... 헌데 전기 자전거로 가게되시면 24kg이 35kg이 되실수도있습니다
      탈때는 좋겠지만 이동과 결합할때 진짜.. 힘들지도 몰라요 ㅠㅠ

    • @elvenisar
      @elvenisar 2 ปีที่แล้ว

      @@nugoori 트레일러의 장점을 살려서 보조팩을 트레일러에 싣고 중간중간에 갈아끼우는 방법도 있죠 ㅎ 아니면 보조팩 자체를 트레일러에서 본체까지 전선과 커넥터로 연결할수도 있구요 ㅎ
      다만 그렇게 쓸 목적이면 당연히 센터드라이브여야 하겠죠. 7

  • @아울프레토스
    @아울프레토스 2 ปีที่แล้ว +1

    가격때가 높은것으로 아는데 케이블이 보이네 ㅎㅎ

    • @elvenisar
      @elvenisar 2 ปีที่แล้ว

      일반 자전거 생각하면 높은가격이구요, 전기로드 쪽으로 보자면 말도안되게 싼 가격입니다. 돈 준 만큼 퀄리티 나오는거죠.

  • @elvenisar
    @elvenisar 2 ปีที่แล้ว

    휠허브에 스피드센서.... 가성비가 좋다는거 자체는 부정하기 힘들지만.... "전기자전거"라는 생각으로 접근하면 절대적으로 부족한 부분이 많고, 일반 자전거처럼 타다가 필요할때만 조금씩 도움을 받겠다는 생각으로 접근한다면 너무 불편하고 짜증나는 부분이 많죠. 정작 필요할때는 한참 뒤에나 들어오고, 브레이크 압아서 서려는데 계속 밀어붙여서 쭉쭉 밀리고...
    개인적인 경험상 스피드 센서라면 최소한 워크모드 버튼은 있어야 한다고 생각합니다. 없다면 그냥 쓰레기에요.

  • @상국국김
    @상국국김 2 ปีที่แล้ว

    라이딩화이딩?
    ^_~

  • @zztop2034
    @zztop2034 2 ปีที่แล้ว

    티가 안나는데 효율은 안좋다가 정답이겠지....

  • @CYL347
    @CYL347 2 ปีที่แล้ว

    카본포크 색상 다른건 실수 맞는듯 ㅋㅋ

  • @dongkim2340
    @dongkim2340 2 ปีที่แล้ว

    존나 자전거 열심히 타는친구가 맨날 자전거 타자고 해서 따라나가면 존나 쳐밟고 가고 개힘듬 그럴때 저런 전기자전거마려움

    • @nugoori
      @nugoori  2 ปีที่แล้ว

      전기 자전거타면 업힐에서 역관광 가능합니다 ㅋㅋ

    • @toto5064
      @toto5064 2 ปีที่แล้ว

      @@nugoori 맞아요 업힐에서 ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @scvscvgo6515
    @scvscvgo6515 2 ปีที่แล้ว

    먼데 이렇게 끌리는거지 ㅋㅋ

  • @이도-w1z
    @이도-w1z 2 ปีที่แล้ว

    300만원 이면 기함급 전동킥보드 구매하는게..ㅎㅎ

    • @야에미코-u6v
      @야에미코-u6v ปีที่แล้ว

      전동킥보드는 그냥 위험한 장난감 아닌가요? ㅋ 운동도 안되고 차라리 스쿠터가 나을듯 자전거 도로에 전동킥보드타고 휙휙 지나다니는거 엄청 위험해보임