En un eléctrico los frenos prácticamente no se usan, te da igual que sean de tambor o no ya que no se van a fatigar nunca (y, para los que aún no lo tengan claro, la potencia de frenada es la misma, lo que cambia es la fatiga). Me parece curioso que os fijéis en esto (sin importancia en un eléctrico) y en cambio nadie haya comentado nada sobre la ausencia de serie de la bomba de calor, que hace el coche inutilizable para viajes en invierno.
Muchos saludos al canal, lamento mucho que Juan Carlos GRANDE no lea mis comentarios,me gustó mucho el vídeo y muchos saludos a todos los profesionales del canal coches Net 🙂👍
Llevas toda la razón, un GLA por ejemplo con lo que cuesta nuevo y da a entender que es premium y lo abres y tienes que ponerle la varilla metálica, qué desastre de automoción actual
Buenos días, buen trabajo como siempre, la verdad tienen buen diseño y se les ve con muy buenos acabados y Buenos maleteros que pena que solo sean electricos
Precioso estéticamente. Se me hace un poco escasa la batería (y velocidad de carga) frente a la competencia. El precio es algo elevado pero ya lo ajustarán en función de su competencia
Buen video como siempre , ya se que no toca para ahora mismo , pero para cuando la prueba del nuevo EBRO s 700 , que ese si que me lo puedo comprar y tengo ganas de ver vuestro analisis. Saludos
La verdad desde que salió el Enyaq, es y ahora más el coche más coche sin dar impresión de eléctrico minimalista. Es verdad que podrían sacar una versión PHEV, con el nuevo motor 1,5 y batería de 28 para dar más autonomía eléctrica. Posiblemente me lo compraría. Me gustan tus vídeos, seguid así
Acabados europeos de calidad pero con motorizaciones ridículas, clásico coche Europeo de toda la vida. Prefiero los muscle car que tienen acabados americanos de chiste pero con motores potentísimos a buen precio
Gracias Rebeca y equipo! Me gustaba más con los faros de antes...tenia más personalidad. No comprendo este "virus" de los faros divididos en dos alturas (ni los volantes NO redondos, los de yugo, el negro piano dentro...y fuera del coche). El coche mola mucho...el precio no tanto.
Otro coche "nuevo". Pasan los años y los diseños son siempre lo mismo. O las marcas europeas ofrecen más diseño innovador y calidad acorde con el precio o en dos peladas los chinos se los comen con patatas
Buen producto, quiza me descuadra un poco el diseño del frontal con el del lateral sobre todo el tercio trasero, pero parece bien balanceado en general. El de 60kwh no entiendo ni que lo sigan vendiendo me parece una broma para el consumidor. Deberían tener una version de 95kwh al menos aunque imagino que la plataforma no da para mas
@ sin duda pero entonces probablemente tampoco necesita un coche con 700l de maletero. Este es un coche que gasta bien, una batería de 60kwh funciona decentemente en un Model 3, pero en un Enyaq es comprar un coche que en 3 años va a perder todo su valor de compra. Peugeot y Renault están ofreciendo ya 95 y 100kwh. Vag debe hacer lo mismo.
@@FGGiskard No tiene sentido que sigan con las mismas baterías de hace 5 años, cuando prácticamente todo el mundo las ha mejorado. Pero bueno, tampoco tiene sentido que a estas alturas aún no tengan su propia fábrica de baterías, así que...
Es un placer ver a esta presentadora , pero un coche en 2025 y más con ese precio no puede llevar frenos de Tambor traseros… que no aguantan la fatiga como si lo hacen los de discos , un saludo y Feliz año
De acuerdo en ambas cosas, Rebeca hace un trabajo excelente, y en cuanto a los frenos de tambor en un coche de ese precio no lo entiendo (mi humilde fabia 3 lleva frenos de disco en el eje posterior) Saludos
Pues es sencillo. No le hace falta frenada en el tren trasero. La frenada regenerativa suple con creces esas necesidades. No lo ponen porque no hace falta.
@@nachocollantes7602 tienes que estar de broma o simplemente eres estpido!! Lo hacen por Ahorro de costes y uno que mínimamente sepa de conducir y baje un puerto de montaña sabe que se van a fatigar los frenos de tambor Muchísimo antes que los de disco , ok
@ creo que no me has entendido te hablo a la hora de bajar un puerto de montaña se van a fatigar y sobrecalentar muchísimo antes que unos discos que sean aguantan mucho mejor el esfuerzo
El nuevo diseño le queda que ni pintado, solo discrepando en el contraste de color en cuanto a la pieza que rodea la zona baja del modelo en el caso del SUV, aunque reconozco que me llama mucho más la atención la versión Coupé. Las llantas son bonitas, para ser un eléctrico 100%. Un lujo inequívoco de los suecos en su interior, con luminosa y colorida tapicería que complementa la gran calidad que aporta cada pieza del salpicadero, empezando por la buena visualización y rematando en su buen espacio trasero en sus plazas y en su maletero. Unas interesantes versiones de motor que en números y papel resultan curiosos, aunque la autonomía sigue siendo punto mejorable, a mí modo de ver. Aún con la frenada regenerativa, sigo echando en falta frenos de disco traseros en muchos eléctricos. Casualidad simple el contemplar, y comentar, bajo la melodía de Enya para reiterar el rotundo cambio de un coche puntero en cuanto a tecnología, motores y diseño en su lanzamiento, y reafirmado hoy con su restyling. Gracias por lo contado y escrito, Rebeca. Un lujo aprender de ti y escucharte. Gracias por las imágenes de la bonita versión Coupé del Enyaq, Crators. Un placer disfrutar de vuestro tiempo y trabajo. Abrazos a Rebeca, a los Crator y a la gente de cochesnet. Afecto. ✨🥂
Me parece un error garrafal que no lleve bomba de calor en las baterias, ya que por el norte es indispensable, otro punto que no gusta tanto y por el precio que se está pagando que vengan con frenos de tambor. Me parece mucho mejor el BYD Sealion.
A un taxista de ferrol un skoda elecrrico se le acerelo solo en un puente y salvo la vida de milagro. Asi que por mi, se pueden meter la tecnologia donde les quepa
Hoy he visto como un tío intentaba poner en marcha la carga de su coche eléctrico. He llegado, me he ido para hacer otras cosas, luego estaba en el mismo sitio... en total ha pasado mas de 40 min y el tío no ha logrado nada. Bienvenidos a la comodidad de coches eléctricos jajajaja
Si el problema es que trabajamos 40 minutos para sacar 5 euros que son tres litros de gasolina, que se los bebe el coche en media hora. El la conseguiría gratis y todavia nos saca 10 minutos.
@@sinmoto1220 el problema es que si sumas el precio muy alto de un eléctrico con las perdidas del tiempo para recargarlo y ahorrar €5 en gasolina. No salen las cuentas, así verás tus beneficios económicos dentro de 15 años por lo menos... ah, pero entonces tu coche eléctrico ya estará muerto, y su batería, ensuciando el planeta mucho más que la gasolina. Y esto solo en el caso si no se enciende antes
No entiendo de eléctricos... Que no lleve bomba de calor significa que no tiene calefacción ????? Que el coche ese a esos precios de los eléctricos -no -tiene- calefacción -....En serio !!??
Ya casi todo son calderas de gasolina apestosas más que caballos😢 , heno hay en todos lados!! Donde van a encontrar surtidores de gasolina para repostar?
Con un o,1% de co que dan los catalizados no te mueres hombre. Losantiguos que tenian 5% en los parking si podias intoxicarte necesitas 50 arrancados modernos en un garaje para lo mismo. Fuera no pasa nada ni un canario...
Pretendéis vender el freno de tambor trasero como algo positivo, cuando cualquiera con dos dedos de frente es consciente de que es para abaratar costes.
Lo del freno de tambor, propio de coche barato, echa para atrás a cualquier comprador
"Apariencia" Premium cuando realmente hacen chapuzas
Freno de tambor, descartado.
Y encima con la pantallita esa para el conductor...
En un eléctrico los frenos prácticamente no se usan, te da igual que sean de tambor o no ya que no se van a fatigar nunca (y, para los que aún no lo tengan claro, la potencia de frenada es la misma, lo que cambia es la fatiga). Me parece curioso que os fijéis en esto (sin importancia en un eléctrico) y en cambio nadie haya comentado nada sobre la ausencia de serie de la bomba de calor, que hace el coche inutilizable para viajes en invierno.
@@RodenasL cierto pero frenos de tambor caca, pues lo de la bomba de calor ni lo he visto pero el chiste se cuenta solo 👍🏻
Este coche con un 2.0 tdi se vendería ufff
Es mi opinión y yo creo que la de muchos un saludo
Pensaba lo mismo, que pena que no tenga motores de combustible
Y en híbrido enchufable ya sería la ostia!!
Es jueves y Like para la redactora Rebeca.
Que lástima que solo existan versiones eléctricas 100%
Totalmente de acuerdo, supongo que esta plataforma no admite un híbrido enchufable.
El coche se ve bonito.
Veremos el precio.
Gracias Rebeca por el vídeo y la información.
Otra joya automovilistica a precio asequible,una ganga a pagar en comodas cuotas,si vendes un riñon te podrás hacer con la versión mas basica
Me alegro por el nivel tan alto de conocimiento que tenéis la mayoría de los que aquí escribís . Bravo por todos vosotros.
Poca batería para ser un modelo nuevo y medir tanto. Al menos en opción tenías que tener la posibilidad de equipar una de 90kwh
Muchos saludos al canal, lamento mucho que Juan Carlos GRANDE no lea mis comentarios,me gustó mucho el vídeo y muchos saludos a todos los profesionales del canal coches Net 🙂👍
Bien bonitos!. Menudo paso adelante.
Buen video, de los coches ni me he enterado
Estamos en lo de siempre, xq no fabrican coches de 5 plazas reales?
Pq son grandes por fuera y pequeños por dentro. La moda sub
Básicamente porque nadie los necesita. Yo sí, se me entienda, pero somos 4 monos.
Tan costosisimo es poner un amortiguador en el capó? Con lo que cuestan los coches hoy en dia.
Llevas toda la razón, un GLA por ejemplo con lo que cuesta nuevo y da a entender que es premium y lo abres y tienes que ponerle la varilla metálica, qué desastre de automoción actual
La mayoría de lo que se dice en el vídeo no es nuevo. Tampoco crece de largo. Es el mismo Enyaq 85 pero con un morro nuevo y dos cositas más.
@@jorgevarela2619 y mismas baterías, 😓
Buenos días, buen trabajo como siempre, la verdad tienen buen diseño y se les ve con muy buenos acabados y Buenos maleteros que pena que solo sean electricos
Si fuese híbrido sería una opción interesante.
Vaya nombrecitos que está poniendo Skoda últimamente.
Hoy en día el freno de tambor, duele, pero en los eléctricos poco frenos usas
Esperaba ver tu video completo sobre DFSK E5
Como siempre tan elegante y hermosa, y al tono con la otra maquina !!!!!!!!!!!!! FELIZ 2025 !!!!!!
Precioso estéticamente. Se me hace un poco escasa la batería (y velocidad de carga) frente a la competencia. El precio es algo elevado pero ya lo ajustarán en función de su competencia
Cuanto debe costar subtituir cualquier óptica en caso de choque...💸💸💸
Un riñón y parte del otro 😂
Al desguace
😍
Buen video como siempre , ya se que no toca para ahora mismo , pero para cuando la prueba del nuevo EBRO s 700 , que ese si que me lo puedo comprar y tengo ganas de ver vuestro analisis. Saludos
La verdad desde que salió el Enyaq, es y ahora más el coche más coche sin dar impresión de eléctrico minimalista. Es verdad que podrían sacar una versión PHEV, con el nuevo motor 1,5 y batería de 28 para dar más autonomía eléctrica. Posiblemente me lo compraría.
Me gustan tus vídeos, seguid así
Acabados europeos de calidad pero con motorizaciones ridículas, clásico coche Europeo de toda la vida. Prefiero los muscle car que tienen acabados americanos de chiste pero con motores potentísimos a buen precio
Cada vez que llaman coupé a un SUV muere un entusiasta de los coches.
Gracias Rebeca y equipo!
Me gustaba más con los faros de antes...tenia más personalidad. No comprendo este "virus" de los faros divididos en dos alturas (ni los volantes NO redondos, los de yugo, el negro piano dentro...y fuera del coche).
El coche mola mucho...el precio no tanto.
Otro coche "nuevo". Pasan los años y los diseños son siempre lo mismo. O las marcas europeas ofrecen más diseño innovador y calidad acorde con el precio o en dos peladas los chinos se los comen con patatas
Buen producto, quiza me descuadra un poco el diseño del frontal con el del lateral sobre todo el tercio trasero, pero parece bien balanceado en general.
El de 60kwh no entiendo ni que lo sigan vendiendo me parece una broma para el consumidor. Deberían tener una version de 95kwh al menos aunque imagino que la plataforma no da para mas
quien viaja una vez al año para ir de vacaciones no necesita gastarse mas pasta en bateria y arrastrar mas peso para moverse en entornos interurbanos
@ sin duda pero entonces probablemente tampoco necesita un coche con 700l de maletero. Este es un coche que gasta bien, una batería de 60kwh funciona decentemente en un Model 3, pero en un Enyaq es comprar un coche que en 3 años va a perder todo su valor de compra. Peugeot y Renault están ofreciendo ya 95 y 100kwh. Vag debe hacer lo mismo.
@@FGGiskard No tiene sentido que sigan con las mismas baterías de hace 5 años, cuando prácticamente todo el mundo las ha mejorado. Pero bueno, tampoco tiene sentido que a estas alturas aún no tengan su propia fábrica de baterías, así que...
Es un placer ver a esta presentadora , pero un coche en 2025 y más con ese precio no puede llevar frenos de Tambor traseros… que no aguantan la fatiga como si lo hacen los de discos , un saludo y Feliz año
De acuerdo en ambas cosas, Rebeca hace un trabajo excelente, y en cuanto a los frenos de tambor en un coche de ese precio no lo entiendo (mi humilde fabia 3 lleva frenos de disco en el eje posterior)
Saludos
Pues es sencillo. No le hace falta frenada en el tren trasero. La frenada regenerativa suple con creces esas necesidades. No lo ponen porque no hace falta.
@@nachocollantes7602 tienes que estar de broma o simplemente eres estpido!! Lo hacen por Ahorro de costes y uno que mínimamente sepa de conducir y baje un puerto de montaña sabe que se van a fatigar los frenos de tambor Muchísimo antes que los de disco , ok
Si aguantan y duran las zapatas 200000 kms.
@ creo que no me has entendido te hablo a la hora de bajar un puerto de montaña se van a fatigar y sobrecalentar muchísimo antes que unos discos que sean aguantan mucho mejor el esfuerzo
El nuevo diseño le queda que ni pintado, solo discrepando en el contraste de color en cuanto a la pieza que rodea la zona baja del modelo en el caso del SUV, aunque reconozco que me llama mucho más la atención la versión Coupé. Las llantas son bonitas, para ser un eléctrico 100%. Un lujo inequívoco de los suecos en su interior, con luminosa y colorida tapicería que complementa la gran calidad que aporta cada pieza del salpicadero, empezando por la buena visualización y rematando en su buen espacio trasero en sus plazas y en su maletero. Unas interesantes versiones de motor que en números y papel resultan curiosos, aunque la autonomía sigue siendo punto mejorable, a mí modo de ver. Aún con la frenada regenerativa, sigo echando en falta frenos de disco traseros en muchos eléctricos. Casualidad simple el contemplar, y comentar, bajo la melodía de Enya para reiterar el rotundo cambio de un coche puntero en cuanto a tecnología, motores y diseño en su lanzamiento, y reafirmado hoy con su restyling. Gracias por lo contado y escrito, Rebeca. Un lujo aprender de ti y escucharte. Gracias por las imágenes de la bonita versión Coupé del Enyaq, Crators. Un placer disfrutar de vuestro tiempo y trabajo. Abrazos a Rebeca, a los Crator y a la gente de cochesnet. Afecto. ✨🥂
La versión coupé es bonita pero al ser solo eléctrico el precio se irá a las nubes como siemrpe...
Muy bonito pero la autonomia no me convence
Y el freno de tambor tampoco
Ya era tiempo de ver a una bella presentar los coches!!! Au que sea un eléctrico
Me parece un error garrafal que no lleve bomba de calor en las baterias, ya que por el norte es indispensable, otro punto que no gusta tanto y por el precio que se está pagando que vengan con frenos de tambor. Me parece mucho mejor el BYD Sealion.
Tiradores de puerta antiguos??? Que verguenza.....
A un taxista de ferrol un skoda elecrrico se le acerelo solo en un puente y salvo la vida de milagro. Asi que por mi, se pueden meter la tecnologia donde les quepa
Hoy he visto como un tío intentaba poner en marcha la carga de su coche eléctrico. He llegado, me he ido para hacer otras cosas, luego estaba en el mismo sitio... en total ha pasado mas de 40 min y el tío no ha logrado nada. Bienvenidos a la comodidad de coches eléctricos jajajaja
Si el problema es que trabajamos 40 minutos para sacar 5 euros que son tres litros de gasolina, que se los bebe el coche en media hora. El la conseguiría gratis y todavia nos saca 10 minutos.
@@sinmoto1220 el problema es que si sumas el precio muy alto de un eléctrico con las perdidas del tiempo para recargarlo y ahorrar €5 en gasolina. No salen las cuentas, así verás tus beneficios económicos dentro de 15 años por lo menos... ah, pero entonces tu coche eléctrico ya estará muerto, y su batería, ensuciando el planeta mucho más que la gasolina. Y esto solo en el caso si no se enciende antes
pleno 2025 y todavía no se dignan a meter un fraletero y quitar los frenos de tambor, además de seguir con las mismas baterías, así les va
Tiene buena pinta. Por fin skoda empieza a tener un frontal bonito.
No entiendo de eléctricos... Que no lleve bomba de calor significa que no tiene calefacción ????? Que el coche ese a esos precios de los eléctricos -no -tiene- calefacción -....En serio !!??
Electrico ? No, gracias
Bien por Rebeca, bien por el coche, mal que sea eléctrico.
Que pena solo me compraría un coche bajo y deportivo tipo elise eso no lo ofrecen al mercado...
Ya casi todo son electrodomésticos más que coches 😢
Ya casi todo son calderas de gasolina apestosas más que caballos😢 , heno hay en todos lados!! Donde van a encontrar surtidores de gasolina para repostar?
Con un o,1% de co que dan los catalizados no te mueres hombre. Losantiguos que tenian 5% en los parking si podias intoxicarte necesitas 50 arrancados modernos en un garaje para lo mismo. Fuera no pasa nada ni un canario...
Sub coupe. El chiste se cuenta solo
Pues pasa como con los culebrones...nadie los ve pero luego hay millones de audiencia.
Primero 🥇
Bien trabajao Leonardo
Estoy de anglicismos hasta el moño... cuanta tontería !!!
Otro coche eléctrico= otra basura con ruedas
❤ Rebeca
Está de lo más empotrable verdad 😋
Creía que estabamos en un canal de coches...
@@emdicvicen lo es, solo que me provoca enviarle un corazón a Rebeca y no a Dalmau por ejemplo.
Patético!
tu si que tienes buenas ópticas traseras ❤🎉
Comentario fuera de lugar totalmente y de pésimo gusto.
@GS-ld2wl mira muchos piensan lo mismo y no tienen cojones de decirlo como tu
@Tony-u1s2n No es un tema de cojones. Es un tema de respeto y educación.
@n3xus6_ mira k yo no me he educado en una cuadra dejémoslo XK cada uno es libre de opinar
Eres patético !
Pretendéis vender el freno de tambor trasero como algo positivo, cuando cualquiera con dos dedos de frente es consciente de que es para abaratar costes.