Ein großer Vorteil dieses Planetengetriebes und des Aufheulens des Motors ist übrigens, dass man immer sehr schnell merkt, wie viel Last man am Antriebsstrang hat. War mit meinem "nur" 1.8er Corolla bis zum Polarkreis und zurück gefahren und muss sagen, dass das zum Gleiten und auch zum sportlichen Fahren ideal ist, weil der gesamte Antriebsstrang inzwischen (im Gegensatz zu älteren Hybriden) blitzartig aufs Gaspedal reagiert (wenn man nicht gerade im Eco-Modus fährt). Danke für den Test :)
Ich fahre jetzt seit 11 1/2 Jahren Prius 3 und kann diese ständige Kritik am angeblichen "Aufheulen" absolut nicht nachvollziehen. Machen denn die anderen Fahrzeuge keine Geräusche wenn man voll durchtritt ? Soweit ich mich an meinem Honda CIvic BJ 2006 erinnern kann schon... Im übrigen hatte ich in 11 1/2 Jahren genau 0,0 Defekte am gesammten Auto ! Wenn man im Vergleich immer wieder alleine nur über die Probleme des DSG hört und liest, nehme ich das "Aufheulen" gerne in Kauf. Das E-CVT von Toyota ist so gut wie unkaputtbar !
Kostet aber auch ganz ordentlich wenn du volle Hütte möchtest hast du 50k mit Überführung los UPE. Dafür bekomme ich aber auch einen Hyundai Tucson Hybrid mit 230PS und 617L Kofferraum und 4,5m Länge. Das ist dann eine andere Klasse. Der C-HR ist ohne Zweifel ein super gut aussehendes Auto auch für mich aber ich bezahle dafür keine 50K Euros UPE. Da gehe ich dann lieber eine Klasse höher fürs gleiche Geld aber auch nicht langweiliger.
@@RobertCekus Oder man vergleicht realistisch und hat dann den C-HR auch schon mit massiver Ausstattung für 36k€ Liste. Dazu gibt es dann sogar noch 15 Jahre Volle Garantie.
@@RobertCekus Na dann glaube was Du willst. Dann braucht man sich aber nicht mit solchen Aussagen zum Affen machen. Anstatt Haufenweise !!!!!!!! zu drücken einfach mal auf die Toyota Seite und konfigurieren. Günstigste 34.990€, Team Deutschland mit guter Ausstattung 38.190€. Da hat man dann jeweils den 1,8 Vollhybrid mit 140 PS. Habe aktuell ein Angebot von meinem Händler wo ich gestern Probe gefahren bin für Team Deutschland für 36.000 inkl Überführung und Anmeldung liegen. Also einfach mal informieren bevor man seine Unwahrheiten ins Internet ablädt. Natürlich unabhängig was Hyundai zu bieten hat, da werde ich jetzt nichts konfigurieren.
Ein Argument für Toyota fehlt gänzlich, die 15 Jahre Garantie. In dieser Zeit hat man wahrscheinlich schon zwei Autos aus dem VW Konzern zur Presse fahren müssen.
8.41 das geniale bei den Toyota Hybriden ist ja das Getriebe Ich fahre einen Toyota Prius Plus von 2018 jetzt mit 453.000 km das Getriebe bekommt alle 150.000 km neues Öl das war es der Motor hat noch die erste Steuerkette und verbraucht kein Öl ich musste noch nie zwischen den Öl wechseln was nachfühlen
Das macht Hoffnung auf ein sehr zuverlässiges Auto. Da müßen sich schon andere Hersteller umschauen wenn man solche Fahrleistungen erreicht mit dem ersten Getriebe und Motor. Das bedeutet für mich das diese Toyota Motoren zuverlässig sind. Danke für deine Mitteilung.
Aha, einige Autotester sind oder waren, auf Ibiza !😉 Aber im ernst, wie im Test schon angemerkt, CVT Getriebe und Optik passen da anscheinend wirklich nicht. Aber ich glaube das ist heute alles dem Zeitgeist geschuldet . Für mich sind diese Hybrid Fahrzeuge ideal für Kurz und Mittelstrecke, wobei die Mittelstrecke ein dehnbarer Begriff ist. In diesem Sinne ein gelungener Test. Mit Gruß aus dem Norden 😉
Ich finde, die Tester dürften sich in ihren Bewertungen zu Farben und Designelementen gerne zurückhalten, denn das ist doch immer total subjektiv...ich mag diese Farbkombination z. B. gar nicht und sie steht dem Auto auch nicht...
Du hast vollkommen Recht damit, dass mein Eindruck subjektiv ist. Aber ich finde, dass ich schon sagen sollte, was ich mag und was nicht. Ich erwarte allerdings nicht, dass jeder meiner Meinung ist, da Geschmäcker ja bekanntlich verschieden sind ;-) Das gilt z.B. auch über die Abstimmung des Fahrzeugs oder wie in diesem Fall für das Getriebe. Ich freue mich immer über andere Meinungen, da ich so angeregt werde, beim nächsten Test auch mal "anders" auf Fahrzeug zu schauen. Daher bitte gerne weiterhin zuschauen und kommentieren. LG Lars
Ein großer Vorteil dieses Planetengetriebes und des Aufheulens des Motors ist übrigens, dass man immer sehr schnell merkt, wie viel Last man am Antriebsstrang hat. War mit meinem "nur" 1.8er Corolla bis zum Polarkreis und zurück gefahren und muss sagen, dass das zum Gleiten und auch zum sportlichen Fahren ideal ist, weil der gesamte Antriebsstrang inzwischen (im Gegensatz zu älteren Hybriden) blitzartig aufs Gaspedal reagiert (wenn man nicht gerade im Eco-Modus fährt).
Danke für den Test :)
Ich fahre jetzt seit 11 1/2 Jahren Prius 3 und kann diese ständige Kritik am angeblichen "Aufheulen" absolut nicht nachvollziehen.
Machen denn die anderen Fahrzeuge keine Geräusche wenn man voll durchtritt ?
Soweit ich mich an meinem Honda CIvic BJ 2006 erinnern kann schon...
Im übrigen hatte ich in 11 1/2 Jahren genau 0,0 Defekte am gesammten Auto !
Wenn man im Vergleich immer wieder alleine nur über die Probleme des DSG hört und liest, nehme ich das "Aufheulen" gerne in Kauf.
Das E-CVT von Toyota ist so gut wie unkaputtbar !
Wie immer, kurz und knapp alle Infos die ein Interessierter braucht. Weiter so!
Sehr guter Test. Sympathisch, korrekt und fachlich sehr gut rüber gebracht.
Wer jetzt noch sagt Toyota baut langweilige Autos, der hat sie nicht mehr alle😅ich find ihn voll geil😍
Kostet aber auch ganz ordentlich wenn du volle Hütte möchtest hast du 50k mit Überführung los UPE. Dafür bekomme ich aber auch einen Hyundai Tucson Hybrid mit 230PS und 617L Kofferraum und 4,5m Länge. Das ist dann eine andere Klasse. Der C-HR ist ohne Zweifel ein super gut aussehendes Auto auch für mich aber ich bezahle dafür keine 50K Euros UPE. Da gehe ich dann lieber eine Klasse höher fürs gleiche Geld aber auch nicht langweiliger.
@@RobertCekus Oder man vergleicht realistisch und hat dann den C-HR auch schon mit massiver Ausstattung für 36k€ Liste. Dazu gibt es dann sogar noch 15 Jahre Volle Garantie.
@@minka25 Das glaube ich aber kaum. Dann vielleicht das Alter Model aber nicht das Facelift Model !!!!
@@RobertCekus Na dann glaube was Du willst. Dann braucht man sich aber nicht mit solchen Aussagen zum Affen machen. Anstatt Haufenweise !!!!!!!! zu drücken einfach mal auf die Toyota Seite und konfigurieren. Günstigste 34.990€, Team Deutschland mit guter Ausstattung 38.190€. Da hat man dann jeweils den 1,8 Vollhybrid mit 140 PS.
Habe aktuell ein Angebot von meinem Händler wo ich gestern Probe gefahren bin für Team Deutschland für 36.000 inkl Überführung und Anmeldung liegen. Also einfach mal informieren bevor man seine Unwahrheiten ins Internet ablädt.
Natürlich unabhängig was Hyundai zu bieten hat, da werde ich jetzt nichts konfigurieren.
Ein Argument für Toyota fehlt gänzlich, die 15 Jahre Garantie. In dieser Zeit hat man wahrscheinlich schon zwei Autos aus dem VW Konzern zur Presse fahren müssen.
aber nur wahrscheinlich 🤪
8.41 das geniale bei den Toyota Hybriden ist ja das Getriebe
Ich fahre einen Toyota Prius Plus von 2018 jetzt mit 453.000 km das Getriebe bekommt alle 150.000 km neues Öl das war es der Motor hat noch die erste Steuerkette und verbraucht kein Öl ich musste noch nie zwischen den Öl wechseln was nachfühlen
Das macht Hoffnung auf ein sehr zuverlässiges Auto. Da müßen sich schon andere Hersteller umschauen wenn man solche Fahrleistungen erreicht mit dem ersten Getriebe und Motor. Das bedeutet für mich das diese Toyota Motoren zuverlässig sind. Danke für deine Mitteilung.
Das sind tatsächlich sehr gute Werte. Weiterhin Alles Gute für deinen Prius.
Aha, einige Autotester sind oder waren, auf Ibiza !😉 Aber im ernst, wie im Test schon angemerkt, CVT Getriebe und Optik passen da anscheinend wirklich nicht. Aber ich glaube das ist heute alles dem Zeitgeist geschuldet . Für mich sind diese Hybrid Fahrzeuge ideal für Kurz und Mittelstrecke, wobei die Mittelstrecke ein dehnbarer Begriff ist. In diesem Sinne ein gelungener Test.
Mit Gruß aus dem Norden 😉
Lieben Dank - Freut mich immer, wenn es gefällt ☺️
Ich finde, die Tester dürften sich in ihren Bewertungen zu Farben und Designelementen gerne zurückhalten, denn das ist doch immer total subjektiv...ich mag diese Farbkombination z. B. gar nicht und sie steht dem Auto auch nicht...
Du hast vollkommen Recht damit, dass mein Eindruck subjektiv ist. Aber ich finde, dass ich schon sagen sollte, was ich mag und was nicht.
Ich erwarte allerdings nicht, dass jeder meiner Meinung ist, da Geschmäcker ja bekanntlich verschieden sind ;-)
Das gilt z.B. auch über die Abstimmung des Fahrzeugs oder wie in diesem Fall für das Getriebe.
Ich freue mich immer über andere Meinungen, da ich so angeregt werde, beim nächsten Test auch mal "anders" auf Fahrzeug zu schauen. Daher bitte gerne weiterhin zuschauen und kommentieren. LG Lars
Knuffige Auto, gefällt mir.