Hej, fajny test. Przydatne informacje. Forma prezentacji dla mnie jest sprawą drugorzędną. Także jest ok. Co to fazy CV - wprost na wyjściu przetwornicy może i było stałe, stabilne zasilanie. Ale po przejściu przez te końcowe ścieżki, przez złączkę no i jakie by nie były kable połączeniowe to zawsze jakiś spadek napięcia występuje. Rejestrator zapisał to co było na słupach akumulatora. Praktycznie każda znana mi chińska ładowarka tak się zachowuje. Ale nie tylko. Ctek MX5.0 też tak ma. Ba, nawet solidne ładowarki Vympel również. Tylko w niektórych ładowarkach ten efekt jest mniej widoczny a w niektórych jest bardziej widoczny. A, w Noco 10 też jest - porównaj sobie wierzchołki napięć przy których jest zmiana prądu o krok niżej. Zobaczysz tą samą zależność. Kulon 720 też tak ma (w wyższych modelach jest programowa kompensacja). Aby to zjawisko mocno wyeliminować to trzeba by zastosować czteroprzewodowy układ pomiarowy. Osobne kable prądowe a osobne napięciowe. Ale w ładowanie to nie ma sensu. Z tymi Ah to faktycznie porażka. Niby zlicza ale po naładowaniu tego nie zobaczysz.
Tak, różnice napięc to nic nowego, ale tutaj mimo wszystko ten spadek jest dość znaczny. Osobiście mi to nie przeszkadza, ale mimo zmiany kabli uważam że jest dość spory, choć z drugiej strony wydajność prądowa również.
Tomku! fuxsur 7A, ktorego polecalwes, zarowno w filmiku jak i w naszej rozmowie w komentarzach, uratowal kilka akumulatorow. Moj jezdzi juz w benzynaku sasiada, ale rade dawal w dizelku. Sasiadom tryb repair oszczedzil kase i kazdy, od publikacji tamtego filmu z f 7A, do dzisiaj jezdzi w aucie a tylko jeden z nich to Pb pozostale ropniaki. Jedno auto mialo 7 V i zaczynalem ladowanie od razu w trybie repair. Haundai i30 i jezdzi, babka jeszcze go nie ladowala. Takze jak na wydane, wowczas 70zl za foxsura 7 uwazam, ze zrobilem interes. Wirtualne pifko dla ciebie leci. POzdrawiam i wiecej takich testow!!!Zapomnialem wspomniec, ze tryb repair trwa zawsze 16h a to ogromna przewaga nad ta, ktora dzisiaj recenzujesz.
Skoro tak lubisz odmiany foxsura to czekam na test modelu podpisanego standardem IP😊 w wersji 7 etapowej bądź 11 etapowej cena 160-250zl jak skoczysz na Ali będziesz wiedział o czym mówię 😊poza tym wizualnie przypomina, pewna znana markę 😮
@@TomaszHudy dokładnie jak wiemy zoltki potrafią kopiować różne rzeczy zmieniając tylko obudowy i klejac swoje loga. Jak by było w tym wypadku? Kto wie?
ja mam P25, daje 10.8A na 26V. tryb repair również nie wysycił mi małej 48Ah 12-ki. prąd początkowo 1,2 A napięcie wskoczyło do 15,5V po czym prąd spadł do 0,5A po 12 godzinach. ładowarka stwierdziła, że jest full, a nie end. również zauważyłem zakłócenia miernika. Atorch pokazywał Ampery natomiast Volty się powiesiły. Junctek działa prawidłowo i tani chiński miernik na kablu również. Ogólnie też jestem zadowolimy. Co do kabli, właśnie dlatego kabel nisko napięciowy jest taki krótki a 230 długi.
Trochę z innej beczki. Robert nie odpowiedział mi na to pytanie więc pytam się ciebie. W aucie mam inteligentne ładowanie aku. Jeżdżę 2x50km dzienni do pracy. Aku ma 4 lata i na aplikacji wskazuję że jego naładowanie to okolice 70% Kiedyś było 95 i z czasem to spadało. Na starym aku było tylko 52%i słabo auto odpalało więc zmieniłem te 4 lata temu. Kiedyś naładowałem aku ładowarką z funkcją repaire i odczekałem 2 dni. Zamontowałem aku do auta i poinformowałem system auta o nowym aku. Jakie było moje zdziwienie gdy auto rozładowało aku do 85% i tak to utrzymywało do około roku. Z ubiegiem lat wiadomo że procenty stopniowo spadały. Czyli cały mój wysiłek inteligentne ładowanie zniszczyło. Na aplikacji było że auto samo rozładowywuje aku a jak osiągnie jakiś poziom to utrzymuje go badz doładowywuje jak jest taka potrzeba. Aku youasa 5000 około 92AH 800A coś takiego... No i pytanie czy w tym aucie jest sens ładowania aku ładowarką z trybem repaire jak i tak auto to zweryfikuje?
System systemowi nie równy - ja swój wyłączyłem w moim Citroenie C5 bo miałem ciągle problemy z aku. Generalnie zasada jest taka że te systemy właśnie utrzymują aku na poziomie 80-90% naładowania. Wiadomo że z biegiem czasu akumulator traci na pojemności, ale uważam że okresowe ładowanie 2 razy do roku przedłuża żywotność - niezależnie czy samochód jest wyposażeny w system inteligentnego ładowania czy nie.
@@TomaszHudy czyli dla testów mogę odpiąć kabelek od systemu prawda? Zobaczę co w tedy się zmieni. Po naładowaniu system pokazał 95% poczym podczas jazdy był pobór prądu około 15A aż do poziomu około 85%. I tak z biegiem czasu spadało aż teraz do okolic 70% Wiadomo że pojemność spada ale tak trochę to bez sensu że duży diesel a sam sobie pod górkę robi. Sprawdzę co się będzie działo po odpięciu kabelka
Chce kupić właśnie podobną ładowarkę ale to co się dzieję w komentarzach to istne szaleństwo :D Z tego co wiem, to nowe foxsury nie dość, że nie osiągają w trybie repair tych >15V to nie posiadają filtra EMI (wersje 7A). Wersje 8A (te "dobre")są do kupienia z ali za 60zł dla nowych. Ten P20 jest kosztuje 130zł dla nowych i się nad nim mocno zastanawiam. Głównie potrzebuje tryb repair ale jak pompuje bez myślenia takie prądy to nie jest zbyt inteligentny... chyba, że po jakims czasie ta wartość mocno spadnie. Ciekaw jestem czy nie zainteresowałbyś sie więcej tymi tematami foxuro podobnych (HTRC ma wersje jeszcze od P10 do P30 i są jeszcze HUSGW 8A, EAFC 6A ) i ciekaw jestem co one potrafią, bo mało informacji o nich w necie :)
@@Kraku_ Jak dla mnie, żałuję że kupiłem foxsura na ali. To jest loteria. Teraz wolałbym kupic na testy HTRC P10 w tej podobnej cenie lub P15 które lądują już LiFePo4 i litowe. Ja kupiłem foxsura za 50 zł z ali 8A, a za 80 zł jest P10 a P15-P20 120-150 zł...
To wszystko zależy co chcesz osiągnąć. Jeśli AGM jest w miarę sprawny i ładujesz w celu doładowania, używasz zwykłego programu. Jeśli akumulator zaczyna nie domagać i chcesz spróbować jego reanimacji to wtedy używasz trybu Repair - dobrze wcześniej sprawdzić stan nasączenia mat.
Ta ładowarka 20A kosztuje 200 zł, a ładowarka firmy Banner Accucharger PRO 25A kosztuje 2910 zł. Ciekawe z czego wynika, że jest 15 razy droższa? Może poproś Bannera, by użyczył Ci swojego produktu do testu, byłby to pierwszy test prawdziwej ładowarki w Internecie. Ma tryb 16V, coś co Internauci uwielbiają.
Ta ładowarka o której mówisz to tak naprawdę produkt marki Schumacher. Miałem kiedyś model SPI 10 tej firmy th-cam.com/video/b6YZEoHXhI4/w-d-xo.html Osobiście uważam że nie warta swojej ceny - oczywiście jakość wykonania jest zdecydowanie lepsza niż w tych tanich chińskich produktach, nie ma problemu z powtarzalnością, gwarancją, ale spora kwota to po prostu marka. Chińczyk często klonuje produkty - oni nawet sami siebie podrabiają gdzie w innych przypadkach zanim produkt trafi na rynek musi przejść szereg testów, badań, musi posiadać certyfikaty itd a to podnosi koszt produktu.
hudy a jak podnieś to napięcie w trybie naprawy może jakaś przeróbka chodzi mi o foxsura 12v 12a/24v 6a może coś doradzisz zrobiłem rezystorami przełączanie trybu zimowy i letni ale w tym modelu działa tylko na ładowaniu
Witam czyli taka ładowarkę warto zakupić do stosowania w aucie, które jeździ na krótkich odcinkach oraz do ładowania rozładowanego akumulatora? Akumulator 74Ah 750A kwasowo-ołowiowy
Myślę że warto, taki akumulator można spokojnie ładować prądem 10A. Natomiast jeśli chodzi o skrajne rozładowanie - poniżej 10V, to jak pokazywałem, ta ładowarka nie najlepiej sobie radzi.
A mam jeszcze pytanie bo właśnie zakupiłem akumulator Varta Silver Dynamic, jego data produkcji jest maj 2023r. napięcia posiadał 12.00 volt ?czy takie parametry powinien posiadać nowo zakupiony akumulator chodzi o datę produkcji i napięcie? @@TomaszHudy
@@hubertkulinski4110 to zależy jeszcze w którym momencie był robiony pomiar - bo jeśli mowa o napięciu spoczynkowym nowego, nie podłączonego akumulatora do instalacji samochodowej - to bardzo niskie napięcie które wskazuje że akumulator jest mocno rozładowany i na pewno nie powinien być sprzedawany w takim stanie.
Dzieni dobry Panie Tomaszu kupiłem prostownik DEDRA DEP030 niemam żadnego filmiku z próby czy dobrze ładuje można Panu wysłać do sprawdzenia i ewentualnie do poprawienia i modernizacji oczywiście odpłatnie
Witam serdecznie 😊 zajmuje się Pan modernizacją prostowników? Mam w fajnym stanie UNITRA Zatra BNS 12/15 chciałbym go usprawnić by można było w tym prostowniku kontrolować i regulować napięcie ładowania oraz natężenie.
Chcę jakąś ładowarkę do zwykłej przetwornicy która będzie służyła do awaryjnego zasilania kotła. Wygląda na to że ta ładowarka przejdzie w tryb buforowy i po jakimś zaniku napięcia w sieci doładuje szybko aku i znowu przejdzie na 13.6V , Czy się mylę... a może coś polecisz do takiego układu?
@@Tab7.6.Tab7.6 taki zasilacz awaryjny trochę kosztuje a mam przetwornicę z miarę sinusem, małym kosztem stałą faze można dorobić tak samo przełączanie źródła zasilania w razie zaniku prądu. Brakuje mi tylko jakiejś ładowarki która ładnie by trzymała akumulator w podtrzymaniu.
@@yareka1 To prawda, po „czarnym piątku” takie zasilacze awaryjne znów nieco podrożały, aktualnie trzeba liczyć ok. 380zł za 500 VA 300 W. No i ograniczone są do typu akumulatora, pozostaje tylko AGM. Co do ładowarki z filmu to faktycznie doładuje szybko aku i przejdzie w podtrzymanie, ale… Rzuciłem okiem na konstrukcję i mam mieszane uczucia. Po stronie AC jest tylko bezpiecznik termiczny, nie ma szklanego i dodatkowo warystora, który w razie przepięcia by zamknął obwód bezpiecznika. Więc o ile ładowarka jest nawet ok, to miałbym obawy pozostawiać ją bez nadzoru. Zresztą ogólnie do chińskich ładowarek ściąganych bezpośrednio z kraju niebiańskiego smoka mam dość ograniczone zaufanie. Ze sprawdzonych ładowarek o podobnym sposobie podtrzymania była Einhell CE-BC 10 M, ale nie wiedzieć czemu właściwie zniknęła z rynku, a jeśli jest już dostępna, to w dość zaporowej cenie. Obawiam się, że będzie kłopot ze znalezieniem ładowarki, która z jednej strony zapewni przyzwoitą wydajność prądową i sensowny tryb podtrzymania oraz będzie przy tym bezpieczna, a z drugiej nie spowoduje spustoszenia w portfelu.
@@yareka1 Errata - dokopałem się do zdjęcia, gdzie widać bezpiecznik 6,3A. Jest też termistor NTC. Trochę szkoda, że poskąpili na warystorze, choćby na 10D431K.
@@Tab7.6.Tab7.6 Czyli od biedy może być ;) Dlaczego napisałeś że te chińskie przetwornice ograniczone są do AGM... już wiem chodzi o te z automatycznym ładowaniem.
Zamontowanych w UPS-ie? Tu bym się nie spinał. Zakładam, że są zamontowane 2 identyczne, z tej samej daty produkcji. Większe rozjazdy napięć pojawiają się przy częstej pracy cyklicznej, UPS tak naprawdę po prostu jest i czasem musi zadziałać.
@@konopcaki6586 T20 to w rzeczywistości PWM. Nie napisałeś jaka moc panela. Normalnie w przypadku PV bym powiedział, że balanser przy połączeniu szeregowym (tak masz podłączone, czy równolegle?) jest jak najbardziej wskazany, ale tu mamy 2x7Ah i nie wiadomo jaka jest ich rola i czy są często rozładowywane. Czy Tracer 1206AN wystarczy nie wiem, bo nie napisałeś do czego cały układ służy. Akumulatory te same w sensie producenta i pojemności, czy te same tylko pod względem pojemności 7,2Ah?
@@Tab7.6.Tab7.6 tak o ta teraz już hyba inaczej trohe wyglonda bo ma tylko voltomierz i amperomierz i po napisaniu do nich po zakupie wkładają limiter 16volt lub 14.9 tak pisze na aukcji jeśli miał byś coś takiego zrubcie test pozdrawiam
@@piotrwikiera8689 Kończy przy ustawionym na limiterze napięciu, czyli na przykład tak jak napisałeś 16V. Da się oczywiście tym prostownikiem "zrobić gęstość", tylko przy końcu ładowania należy zmniejszyć prąd do ok. 1A co wydłuży czas potrzebny do osiągnięcia końcowego napięcia. Generalnie lepszym rozwiązaniem wydaje mi się kupienie modelu podstawowego BP 15A /12V i w razie gdyby była taka potrzeba dołożenie własnej automatyki, co będzie rozwiązaniem bardziej uniwersalnym.
W tytule masz kompletne fopa, bo litery pomyliłeś i nikt tej ładowarki nie znajdzie. Po drugie ta ładowarka jest brandowana przez producenta, choć teraz wątpię czy coś produkują, ładowarek do zabawek RC. Wejście na rynek z tym modelem, to typowy cashgrab, gdzie próbują zarobić bez wkładania niczego od siebie. A gniazda xt60, służą tylko do tego, żeby upozorować, że to ich własny projekt, bo używają gniazd z hobby RC. Absolutnie nie polecam produktu ani marnowania czasu na tą recenzję
Lubię merytoryczne komentarze, Ty piszesz kolejny komentarz zarzucając mi kłamstwa, bzdury nie podając żadnych argumentów. Jak pytam o konkrety to milczysz. Jak się nudzisz, to zajmij się czymś ciekawszym niż rzucaniem pustych słów.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Hej, fajny test. Przydatne informacje. Forma prezentacji dla mnie jest sprawą drugorzędną. Także jest ok.
Co to fazy CV - wprost na wyjściu przetwornicy może i było stałe, stabilne zasilanie. Ale po przejściu przez te końcowe ścieżki, przez złączkę no i jakie by nie były kable połączeniowe to zawsze jakiś spadek napięcia występuje. Rejestrator zapisał to co było na słupach akumulatora. Praktycznie każda znana mi chińska ładowarka tak się zachowuje. Ale nie tylko. Ctek MX5.0 też tak ma. Ba, nawet solidne ładowarki Vympel również. Tylko w niektórych ładowarkach ten efekt jest mniej widoczny a w niektórych jest bardziej widoczny. A, w Noco 10 też jest - porównaj sobie wierzchołki napięć przy których jest zmiana prądu o krok niżej. Zobaczysz tą samą zależność. Kulon 720 też tak ma (w wyższych modelach jest programowa kompensacja). Aby to zjawisko mocno wyeliminować to trzeba by zastosować czteroprzewodowy układ pomiarowy. Osobne kable prądowe a osobne napięciowe. Ale w ładowanie to nie ma sensu.
Z tymi Ah to faktycznie porażka. Niby zlicza ale po naładowaniu tego nie zobaczysz.
Tak, różnice napięc to nic nowego, ale tutaj mimo wszystko ten spadek jest dość znaczny. Osobiście mi to nie przeszkadza, ale mimo zmiany kabli uważam że jest dość spory, choć z drugiej strony wydajność prądowa również.
Witam i pozdrawiam, dawno nie oglądałem Twoich filmów.
Fajna ładowarka, używam Anhtczyka i jestem zadowolony, więc nie zmieniam
Tomku! fuxsur 7A, ktorego polecalwes, zarowno w filmiku jak i w naszej rozmowie w komentarzach, uratowal kilka akumulatorow. Moj jezdzi juz w benzynaku sasiada, ale rade dawal w dizelku. Sasiadom tryb repair oszczedzil kase i kazdy, od publikacji tamtego filmu z f 7A, do dzisiaj jezdzi w aucie a tylko jeden z nich to Pb pozostale ropniaki. Jedno auto mialo 7 V i zaczynalem ladowanie od razu w trybie repair. Haundai i30 i jezdzi, babka jeszcze go nie ladowala. Takze jak na wydane, wowczas 70zl za foxsura 7 uwazam, ze zrobilem interes. Wirtualne pifko dla ciebie leci. POzdrawiam i wiecej takich testow!!!Zapomnialem wspomniec, ze tryb repair trwa zawsze 16h a to ogromna przewaga nad ta, ktora dzisiaj recenzujesz.
No właśnie, foxsur 7A, czy ta ładowarka?
@@marcin-_ 7a to ta ladowarka
@@radiator1979 7A jest mniejsza i zupełnie inaczej wygląda od HTRC P20.
U mnie, na varcie 44ah ładowarka osięgneła 16,16 V w trybie repair.
Świetny test
Skoro tak lubisz odmiany foxsura to czekam na test modelu podpisanego standardem IP😊 w wersji 7 etapowej bądź 11 etapowej cena 160-250zl jak skoczysz na Ali będziesz wiedział o czym mówię 😊poza tym wizualnie przypomina, pewna znana markę 😮
Pewnie mówisz o tej co przypomina Ctek'a?
Kiedyś się nad nią zastanawiałem, ale jakoś do mnie nie przemawia 😉
@@TomaszHudy dokładnie jak wiemy zoltki potrafią kopiować różne rzeczy zmieniając tylko obudowy i klejac swoje loga. Jak by było w tym wypadku? Kto wie?
ja mam P25, daje 10.8A na 26V. tryb repair również nie wysycił mi małej 48Ah 12-ki. prąd początkowo 1,2 A napięcie wskoczyło do 15,5V po czym prąd spadł do 0,5A po 12 godzinach. ładowarka stwierdziła, że jest full, a nie end. również zauważyłem zakłócenia miernika. Atorch pokazywał Ampery natomiast Volty się powiesiły. Junctek działa prawidłowo i tani chiński miernik na kablu również.
Ogólnie też jestem zadowolimy. Co do kabli, właśnie dlatego kabel nisko napięciowy jest taki krótki a 230 długi.
Zamówiłem sobie, zobaczymy co zdziała. Niecałe 130zł na kuponie. Akurat zima idzie i jeżdżę krótkie dystanse więc wypadałoby doładować.
Trochę z innej beczki. Robert nie odpowiedział mi na to pytanie więc pytam się ciebie.
W aucie mam inteligentne ładowanie aku.
Jeżdżę 2x50km dzienni do pracy.
Aku ma 4 lata i na aplikacji wskazuję że jego naładowanie to okolice 70%
Kiedyś było 95 i z czasem to spadało. Na starym aku było tylko 52%i słabo auto odpalało więc zmieniłem te 4 lata temu.
Kiedyś naładowałem aku ładowarką z funkcją repaire i odczekałem 2 dni. Zamontowałem aku do auta i poinformowałem system auta o nowym aku. Jakie było moje zdziwienie gdy auto rozładowało aku do 85% i tak to utrzymywało do około roku. Z ubiegiem lat wiadomo że procenty stopniowo spadały. Czyli cały mój wysiłek inteligentne ładowanie zniszczyło. Na aplikacji było że auto samo rozładowywuje aku a jak osiągnie jakiś poziom to utrzymuje go badz doładowywuje jak jest taka potrzeba. Aku youasa 5000 około 92AH 800A coś takiego...
No i pytanie czy w tym aucie jest sens ładowania aku ładowarką z trybem repaire jak i tak auto to zweryfikuje?
System systemowi nie równy - ja swój wyłączyłem w moim Citroenie C5 bo miałem ciągle problemy z aku.
Generalnie zasada jest taka że te systemy właśnie utrzymują aku na poziomie 80-90% naładowania. Wiadomo że z biegiem czasu akumulator traci na pojemności, ale uważam że okresowe ładowanie 2 razy do roku przedłuża żywotność - niezależnie czy samochód jest wyposażeny w system inteligentnego ładowania czy nie.
@@TomaszHudy czyli dla testów mogę odpiąć kabelek od systemu prawda? Zobaczę co w tedy się zmieni.
Po naładowaniu system pokazał 95% poczym podczas jazdy był pobór prądu około 15A aż do poziomu około 85%. I tak z biegiem czasu spadało aż teraz do okolic 70%
Wiadomo że pojemność spada ale tak trochę to bez sensu że duży diesel a sam sobie pod górkę robi.
Sprawdzę co się będzie działo po odpięciu kabelka
@@karolzabielskiw jakim aucie odpinałeś ten kabelek, czy po odpięciu zauważyłeś jakieś zmiany?
@@andrzejch.5129Volvo xc60 2015.
Teraz jestem w Szwajcarii i po dystansie 1000km stan baterii wzrósł z 69% do 75% W podobnych temperaturach.
@@karolzabielski a więc jednym słowem odłączenie kabelka, idzie raczej na zdrowie akumulatorowi 😀
Chce kupić właśnie podobną ładowarkę ale to co się dzieję w komentarzach to istne szaleństwo :D Z tego co wiem, to nowe foxsury nie dość, że nie osiągają w trybie repair tych >15V to nie posiadają filtra EMI (wersje 7A). Wersje 8A (te "dobre")są do kupienia z ali za 60zł dla nowych. Ten P20 jest kosztuje 130zł dla nowych i się nad nim mocno zastanawiam. Głównie potrzebuje tryb repair ale jak pompuje bez myślenia takie prądy to nie jest zbyt inteligentny... chyba, że po jakims czasie ta wartość mocno spadnie. Ciekaw jestem czy nie zainteresowałbyś sie więcej tymi tematami foxuro podobnych (HTRC ma wersje jeszcze od P10 do P30 i są jeszcze HUSGW 8A, EAFC 6A ) i ciekaw jestem co one potrafią, bo mało informacji o nich w necie :)
Ale jakie prądy pompuje P20 w trybie repair? Na wykresie widać wyraźnie średnio 1,1A, więc ok.
@TheKamilPL Jak na ali rozpoznać te dobre wersje foxsura?
@@Kraku_ Jak dla mnie, żałuję że kupiłem foxsura na ali. To jest loteria. Teraz wolałbym kupic na testy HTRC P10 w tej podobnej cenie lub P15 które lądują już LiFePo4 i litowe. Ja kupiłem foxsura za 50 zł z ali 8A, a za 80 zł jest P10 a P15-P20 120-150 zł...
18:40 - moc na naklejce na obudowie to moc pobrana z sieci czyli mocy wyjściowa + straty - tu wszystko się zgadza.
No nie do końca się zgadza bo w środku siedzi trafo 30V 8A
No i fajnie .
Panowie jak to w końcu jest z akumulatorami AMG można stosować tryb Repair czy nie.Mam Foxura 8A
To wszystko zależy co chcesz osiągnąć. Jeśli AGM jest w miarę sprawny i ładujesz w celu doładowania, używasz zwykłego programu. Jeśli akumulator zaczyna nie domagać i chcesz spróbować jego reanimacji to wtedy używasz trybu Repair - dobrze wcześniej sprawdzić stan nasączenia mat.
@@TomaszHudy Dzięki
Witam, powiedz mi proszę, jakiego urządzenia używasz do pomiaru prądu i napięcia ładowania, a następnie budujesz wykresy?
th-cam.com/video/7Tyf8otw1Sw/w-d-xo.htmlfeature=shared
Można ją zostawić na kilka dni będzie podtrzymywać?
Ta ładowarka 20A kosztuje 200 zł, a ładowarka firmy Banner Accucharger PRO 25A kosztuje 2910 zł. Ciekawe z czego wynika, że jest 15 razy droższa? Może poproś Bannera, by użyczył Ci swojego produktu do testu, byłby to pierwszy test prawdziwej ładowarki w Internecie. Ma tryb 16V, coś co Internauci uwielbiają.
Ta ładowarka o której mówisz to tak naprawdę produkt marki Schumacher. Miałem kiedyś model SPI 10 tej firmy
th-cam.com/video/b6YZEoHXhI4/w-d-xo.html
Osobiście uważam że nie warta swojej ceny - oczywiście jakość wykonania jest zdecydowanie lepsza niż w tych tanich chińskich produktach, nie ma problemu z powtarzalnością, gwarancją, ale spora kwota to po prostu marka.
Chińczyk często klonuje produkty - oni nawet sami siebie podrabiają gdzie w innych przypadkach zanim produkt trafi na rynek musi przejść szereg testów, badań, musi posiadać certyfikaty itd a to podnosi koszt produktu.
👍
Panie Tomku mam pytanie. Czy ten regulator powmr60a. Może ładować ogniwa lifepo4.. 200ah..
Nie jestem pewien, ale chyba miał tryb dla akumulatorów litrowych.
hudy a jak podnieś to napięcie w trybie naprawy może jakaś przeróbka chodzi mi o foxsura 12v 12a/24v 6a może coś doradzisz zrobiłem rezystorami przełączanie trybu zimowy i letni ale w tym modelu działa tylko na ładowaniu
Czy faktycznie te 20 A jest potrzebne?
Pospolity Kowalski pewnie nie będzie potrzebował 😉
@@TomaszHudy chyba jestem pospolity .
Czy można taką ładowarkę podłączyć do akumulatora bez odłączenia klem?
Tylko przy programie Repair warto odłączyć klemę minusową.
Witam czyli taka ładowarkę warto zakupić do stosowania w aucie, które jeździ na krótkich odcinkach oraz do ładowania rozładowanego akumulatora? Akumulator 74Ah 750A kwasowo-ołowiowy
Myślę że warto, taki akumulator można spokojnie ładować prądem 10A. Natomiast jeśli chodzi o skrajne rozładowanie - poniżej 10V, to jak pokazywałem, ta ładowarka nie najlepiej sobie radzi.
A mam jeszcze pytanie bo właśnie zakupiłem akumulator Varta Silver Dynamic, jego data produkcji jest maj 2023r. napięcia posiadał 12.00 volt ?czy takie parametry powinien posiadać nowo zakupiony akumulator chodzi o datę produkcji i napięcie? @@TomaszHudy
@@hubertkulinski4110 to zależy jeszcze w którym momencie był robiony pomiar - bo jeśli mowa o napięciu spoczynkowym nowego, nie podłączonego akumulatora do instalacji samochodowej - to bardzo niskie napięcie które wskazuje że akumulator jest mocno rozładowany i na pewno nie powinien być sprzedawany w takim stanie.
pomiar spoczynkowy przed podłączeniem do instalacji czy to jest podstawa do reklamacji akumulatora? @@TomaszHudy
@@hubertkulinski4110 akumulator w miarę świeży, więc czym prędzej pod ładowarkę i porządne ładowanie mu się należy
Czesc tomasz krutko i na temat stef pol 305 czy eltraf w metalowej obudowie prostowniki ?
Oba dobre, zależy który tańszy 😉
Czy pamięta program po zaniku zasilania?
Tak, zarówno po zaniku zasilania jak i odłączenia od aku - ładowarka zawsze uruchamia się na ostatnio wybranym programie.
Czy owym prostownikiem można ładować akumulator AGM motocyklowy 8Ah/120A?
Zdecydowanie nie - zbyt duży prąd ładowania
@@TomaszHudy A jakaś propozycja do tego typu aku?
@@hekatek do takiego maleństwa polecam ładowarkę Einhell CE-BC 2 M th-cam.com/video/Q-q5G2KD6j0/w-d-xo.html
@@TomaszHudy Dzięki 🍻
Dzieni dobry Panie Tomaszu kupiłem prostownik DEDRA DEP030 niemam żadnego filmiku z próby czy dobrze ładuje można Panu wysłać do sprawdzenia i ewentualnie do poprawienia i modernizacji oczywiście odpłatnie
Niestety na chwilę obecną nie mam na to czasu, poza tym mam jeszcze sprzęty które czekają na przegląd czy modernizację.
Witam serdecznie 😊 zajmuje się Pan modernizacją prostowników? Mam w fajnym stanie UNITRA Zatra BNS 12/15 chciałbym go usprawnić by można było w tym prostowniku kontrolować i regulować napięcie ładowania oraz natężenie.
Niestety na chwilę obecną nie mam na to czasu, poza tym mam jeszcze sprzęty które czekają na przegląd czy modernizację.
th-cam.com/video/9yxQu5MiRxo/w-d-xo.html
Chcę jakąś ładowarkę do zwykłej przetwornicy która będzie służyła do awaryjnego zasilania kotła. Wygląda na to że ta ładowarka przejdzie w tryb buforowy i po jakimś zaniku napięcia w sieci doładuje szybko aku i znowu przejdzie na 13.6V , Czy się mylę... a może coś polecisz do takiego układu?
Zamiast dwóch urządzeń (ładowarki i przetwornicy) nie lepiej jest do kotła kupić gotowe rozwiązanie w postaci zasilacza awaryjnego ze stałą fazą?
@@Tab7.6.Tab7.6 taki zasilacz awaryjny trochę kosztuje a mam przetwornicę z miarę sinusem, małym kosztem stałą faze można dorobić tak samo przełączanie źródła zasilania w razie zaniku prądu. Brakuje mi tylko jakiejś ładowarki która ładnie by trzymała akumulator w podtrzymaniu.
@@yareka1 To prawda, po „czarnym piątku” takie zasilacze awaryjne znów nieco podrożały, aktualnie trzeba liczyć ok. 380zł za 500 VA 300 W. No i ograniczone są do typu akumulatora, pozostaje tylko AGM. Co do ładowarki z filmu to faktycznie doładuje szybko aku i przejdzie w podtrzymanie, ale… Rzuciłem okiem na konstrukcję i mam mieszane uczucia. Po stronie AC jest tylko bezpiecznik termiczny, nie ma szklanego i dodatkowo warystora, który w razie przepięcia by zamknął obwód bezpiecznika. Więc o ile ładowarka jest nawet ok, to miałbym obawy pozostawiać ją bez nadzoru. Zresztą ogólnie do chińskich ładowarek ściąganych bezpośrednio z kraju niebiańskiego smoka mam dość ograniczone zaufanie. Ze sprawdzonych ładowarek o podobnym sposobie podtrzymania była Einhell CE-BC 10 M, ale nie wiedzieć czemu właściwie zniknęła z rynku, a jeśli jest już dostępna, to w dość zaporowej cenie. Obawiam się, że będzie kłopot ze znalezieniem ładowarki, która z jednej strony zapewni przyzwoitą wydajność prądową i sensowny tryb podtrzymania oraz będzie przy tym bezpieczna, a z drugiej nie spowoduje spustoszenia w portfelu.
@@yareka1 Errata - dokopałem się do zdjęcia, gdzie widać bezpiecznik 6,3A. Jest też termistor NTC. Trochę szkoda, że poskąpili na warystorze, choćby na 10D431K.
@@Tab7.6.Tab7.6 Czyli od biedy może być ;) Dlaczego napisałeś że te chińskie przetwornice ograniczone są do AGM... już wiem chodzi o te z automatycznym ładowaniem.
Witam Tomasz po jakim czasie mierzyć napięcie lub testerm akumulator od ładowania ile czasu musi upłynąć aly wyniki były miarodajne pozdrawiam ???
Co najmniej 24h. Istotny wpływ na wyniki ma również temperatura akumulatora podczas pomiaru - im niższa, tym wyniki będą gorsze.
@@TomaszHudy Tomasz temperatura jest plus 8 stopni tylko
Witam czy do 2 akumulatorów agm 7ah dokładać balanser?
Zamontowanych w UPS-ie? Tu bym się nie spinał. Zakładam, że są zamontowane 2 identyczne, z tej samej daty produkcji. Większe rozjazdy napięć pojawiają się przy częstej pracy cyklicznej, UPS tak naprawdę po prostu jest i czasem musi zadziałać.
@@Tab7.6.Tab7.6hej pod inwenter do ładowania z paneli solarnych. Akumulatory te same 7.2 ale zakup w okolicy 6m między nimi
@@konopcaki6586 Hej, pod jaki model inwertera?
@@Tab7.6.Tab7.6obecnie podpięty pod mppt t20 chyba podruba. Ale chcę kupić tracera 10a czy to wystaczy? 1206an
@@konopcaki6586 T20 to w rzeczywistości PWM. Nie napisałeś jaka moc panela. Normalnie w przypadku PV bym powiedział, że balanser przy połączeniu szeregowym (tak masz podłączone, czy równolegle?) jest jak najbardziej wskazany, ale tu mamy 2x7Ah i nie wiadomo jaka jest ich rola i czy są często rozładowywane. Czy Tracer 1206AN wystarczy nie wiem, bo nie napisałeś do czego cały układ służy. Akumulatory te same w sensie producenta i pojemności, czy te same tylko pod względem pojemności 7,2Ah?
Witam, pytanie magazyn lifepo4 24v.280ah. Jakim prądem ładować na regulatorze powmr60a.. ustawić..?
To zależy od BMS'a więc najlepiej szukaj w karcie katalogowej producenta.
Witam Tomku miał bys możliwość przetestować ładowarkę mikroprocesorowa eltraf 15a może miał by ktoś na testy ?
Chodzi o tę w czarnej obudowie z żółtym frontem i niebieskim wyświetlaczem obok regulacji prądu?
@@Tab7.6.Tab7.6 tak o ta teraz już hyba inaczej trohe wyglonda bo ma tylko voltomierz i amperomierz i po napisaniu do nich po zakupie wkładają limiter 16volt lub 14.9 tak pisze na aukcji jeśli miał byś coś takiego zrubcie test pozdrawiam
@@piotrwikiera8689 Nie ma sensu robić testu. To jest zwykły prostownik z dołożonym modułem kontroli napięcia. Nic specjalnego.
Czyli kończy ładować po osiągnięciu napięcia 16 volt ?
@@piotrwikiera8689 Kończy przy ustawionym na limiterze napięciu, czyli na przykład tak jak napisałeś 16V. Da się oczywiście tym prostownikiem "zrobić gęstość", tylko przy końcu ładowania należy zmniejszyć prąd do ok. 1A co wydłuży czas potrzebny do osiągnięcia końcowego napięcia. Generalnie lepszym rozwiązaniem wydaje mi się kupienie modelu podstawowego BP 15A /12V i w razie gdyby była taka potrzeba dołożenie własnej automatyki, co będzie rozwiązaniem bardziej uniwersalnym.
Pierszy
w kolejce po słownik tak się postaraj
@@wojtek5082 OMG, you're so dumb
@@wojtek5082 widze voyteg rze ty szystkie rozómy posjadałeś
W tytule masz kompletne fopa, bo litery pomyliłeś i nikt tej ładowarki nie znajdzie.
Po drugie ta ładowarka jest brandowana przez producenta, choć teraz wątpię czy coś produkują, ładowarek do zabawek RC. Wejście na rynek z tym modelem, to typowy cashgrab, gdzie próbują zarobić bez wkładania niczego od siebie. A gniazda xt60, służą tylko do tego, żeby upozorować, że to ich własny projekt, bo używają gniazd z hobby RC. Absolutnie nie polecam produktu ani marnowania czasu na tą recenzję
Faktycznie w tytule pojawił się kolosalny błąd - dzięki za zwrócenie uwagi.
Bzdury kłamstwo bzdety żenada
Lubię merytoryczne komentarze, Ty piszesz kolejny komentarz zarzucając mi kłamstwa, bzdury nie podając żadnych argumentów. Jak pytam o konkrety to milczysz.
Jak się nudzisz, to zajmij się czymś ciekawszym niż rzucaniem pustych słów.
@@TomaszHudy Ale przecież zwiększa Ci zasięgi komentarzami. Niech więc komentuje, nie ma się co przejmować ;)