Un vídeo muy interesante. Nosotros también nos estamos planteando la opción del portamotos (la moto ya la tenemos hace años), pues cada vez nos encontramos áreas más alejadas de los sitios que queremos visitar (sobre todo, en ciudades), aunque nuestro problema es que nuestra autocaravana tiene cama francesa, y el acceso al espacio de almacenaje bajo la cama está, precisamente, en la parte trasera. Tenemos que estudiarlo con calma para que no quede obstruido totalmente... Y ahorrar!
Pues si no podeis usar el garaje de la autocaravana para meter la moto, precisamente un portamotos es la mejor solución. Lo que si tenéis que tener en cuenta es el tema de los pesos. Yo os recomendaría, antes de nada, que peseis la autocaravana en orden de marcha para saber cuanto margen os queda para incluir el portamotos, la propia moto, etc
@@la_vida_sobre_ruedas En la itv de Manresa, me han dicho que NO SE PUEDE HOMOLOGAR, en los vehiculos que tienen capacidad de arrastre. Alguien sabe algo más.?
@@surfislife6622 absolutamente nada. Es más, tienes que ser consciente de que llevas el portamotos porque como en comportamiento apenas varia, te olvidas de que lo llevas. Puede que con otros portamotos en otras campers o autocaravanas se note mas.
Buen video, muy instructivo. Algunos compañeros han tenido problemas con la ITV por reforzar las ballestas ¿vosotros lo hicisteis antes o después de pasar la ITV? Nosotros estamos mirando el portamotos o una bola con portabicis para llevar 4 bicis electricas que por el peso no sirve el portabicis anclado a la pared de nuestra AC
A la vez que hemos instalado el portamotos. Las ballestas que hemos instalado son las originales pero de la versión de chasis "hard" que soporta mas peso que las del chasis soft, por lo tanto a la vista no se modifica nada. Otras soluciones como los Sumospring o los ballestines de refuerzo si que pueden dar problemas en la itv. Lo conveniente sería legalizarlo a la vez que el portamotos.
Y el chasis de la furgoneta? Es de los que van hasta el portón? O habéis tenido que meter prolongador de chasis? Se puede quitar y poner fácil? Gracias de antemano!
En las furgonetas el chasis va hasta el portón. No hemos tenido que instalar ningún prolongador. Los soportes se atornillan a unos agujeros ya preparados en el chasis. En el caso de las autocaravanas si que puede ser necesario poner prolongadores de chasis. El portamotos se quita y se pone en cuestión de 2 nin con unos cierres rápidos. Si estás fuerte lo puedes hacer sólo, pero mejor entre dos.
Voy a poner portamotos pero mi duda es la suspensión: reforzar ballestas, sumospring o Neumática. Valorasteis todas las opciones??? Sabéis si los Sumospring ( amarillos) son suficientes para reforzar suspensión y llevar el portamotos? Sabeis si La furgo pasa la itv o si ponen problemas? Muchas Gracias!!!!
@@davidvidal3763 Por lo que hemos visto y preguntado, la suspensión neumática es la mejor opción, pero es imprescindible homologar, por lo que el precio total es el mal alto. De los Sumospring hemos recibido todo tipo de opiniones, pero no parece ser la mejor opción porque con el tiempo terminan cediendo. Además, también necesitan homologación, aunque poner y quitar es relativamente sencillo. En nuestro caso hemos elegido un refuerzo de doble ballesta, en realidad es la ballesta que monta el chasis Hard de la Ducato, que lleva dos ballestas. Al ser un recambio original pasa mas desapercibido en la itv, pero como cualquier reforma en la suspensión del vehículo, se considera de importancia y necesita homologar. Nuestra experiencia con la doble ballesta es que para cargas de peso elevadas, como es el caso del portamotos, la camper no baja de altura en el eje trasero, por mucho que la cargues, y nunca llega a hacer tope en los tacos de la suspensión. Los amortiguadores trabajan correctamente y no hay balanceos en las curvas. Por contrapartida, la camper se vuelve más seca e incomoda cuando va completamente vacía, pero eso de ir vacío en el mundo camper casi nunca se da.
En teoría, si te paran los agentes de tráfico con el portamotos puesto seguro que te piden la documentación del vehículo, y si no lo tienes incluido en la ficha técnica te denunciarán. Asi que lo mejor es llevarlo legal cuanto antes.
Lo malo de llevar la moto ahí, es que nunca te quedas tranquilo cuando te alejas de la caravana, por que alguien te puede intentar robar o tocar algo, un saludo.
Bueno, en realidad es bastante mas complicado robar la moto subida al portamotos que aparcada en la calle. Además, con la moto en el portamotos, las puertas y ventanas traseras no se pueden abrir, por lo cual es una entrada menos... Pero si, da cosilla dejarla ahi.
Furgo y moto, todo en uno. Un sueño hecho realidad ❤
Gracias
Buenísimo. Gracias por compartir. Vaya envidia!
Gracias a ti por vernos ;)
Un vídeo muy interesante. Nosotros también nos estamos planteando la opción del portamotos (la moto ya la tenemos hace años), pues cada vez nos encontramos áreas más alejadas de los sitios que queremos visitar (sobre todo, en ciudades), aunque nuestro problema es que nuestra autocaravana tiene cama francesa, y el acceso al espacio de almacenaje bajo la cama está, precisamente, en la parte trasera. Tenemos que estudiarlo con calma para que no quede obstruido totalmente... Y ahorrar!
Pues si no podeis usar el garaje de la autocaravana para meter la moto, precisamente un portamotos es la mejor solución. Lo que si tenéis que tener en cuenta es el tema de los pesos. Yo os recomendaría, antes de nada, que peseis la autocaravana en orden de marcha para saber cuanto margen os queda para incluir el portamotos, la propia moto, etc
@@la_vida_sobre_ruedas En la itv de Manresa, me han dicho que NO SE PUEDE HOMOLOGAR, en los vehiculos que tienen capacidad de arrastre. Alguien sabe algo más.?
hola el video muy bueno. me podrias pasar decir los datos de la empresa donde as instalado el porta motos gracias saludos
Hola! No habeis notado mayor balanceo en curvas o que la conducción se vuelve un poco peor???
@@surfislife6622 absolutamente nada. Es más, tienes que ser consciente de que llevas el portamotos porque como en comportamiento apenas varia, te olvidas de que lo llevas. Puede que con otros portamotos en otras campers o autocaravanas se note mas.
Buen video, muy instructivo. Algunos compañeros han tenido problemas con la ITV por reforzar las ballestas ¿vosotros lo hicisteis antes o después de pasar la ITV?
Nosotros estamos mirando el portamotos o una bola con portabicis para llevar 4 bicis electricas que por el peso no sirve el portabicis anclado a la pared de nuestra AC
A la vez que hemos instalado el portamotos. Las ballestas que hemos instalado son las originales pero de la versión de chasis "hard" que soporta mas peso que las del chasis soft, por lo tanto a la vista no se modifica nada. Otras soluciones como los Sumospring o los ballestines de refuerzo si que pueden dar problemas en la itv. Lo conveniente sería legalizarlo a la vez que el portamotos.
Y el chasis de la furgoneta? Es de los que van hasta el portón? O habéis tenido que meter prolongador de chasis? Se puede quitar y poner fácil? Gracias de antemano!
En las furgonetas el chasis va hasta el portón. No hemos tenido que instalar ningún prolongador. Los soportes se atornillan a unos agujeros ya preparados en el chasis. En el caso de las autocaravanas si que puede ser necesario poner prolongadores de chasis.
El portamotos se quita y se pone en cuestión de 2 nin con unos cierres rápidos. Si estás fuerte lo puedes hacer sólo, pero mejor entre dos.
Voy a poner portamotos pero mi duda es la suspensión: reforzar ballestas, sumospring o Neumática. Valorasteis todas las opciones???
Sabéis si los Sumospring ( amarillos) son suficientes para reforzar suspensión y llevar el portamotos? Sabeis si La furgo pasa la itv o si ponen problemas?
Muchas Gracias!!!!
@@davidvidal3763 Por lo que hemos visto y preguntado, la suspensión neumática es la mejor opción, pero es imprescindible homologar, por lo que el precio total es el mal alto.
De los Sumospring hemos recibido todo tipo de opiniones, pero no parece ser la mejor opción porque con el tiempo terminan cediendo. Además, también necesitan homologación, aunque poner y quitar es relativamente sencillo.
En nuestro caso hemos elegido un refuerzo de doble ballesta, en realidad es la ballesta que monta el chasis Hard de la Ducato, que lleva dos ballestas. Al ser un recambio original pasa mas desapercibido en la itv, pero como cualquier reforma en la suspensión del vehículo, se considera de importancia y necesita homologar. Nuestra experiencia con la doble ballesta es que para cargas de peso elevadas, como es el caso del portamotos, la camper no baja de altura en el eje trasero, por mucho que la cargues, y nunca llega a hacer tope en los tacos de la suspensión. Los amortiguadores trabajan correctamente y no hay balanceos en las curvas. Por contrapartida, la camper se vuelve más seca e incomoda cuando va completamente vacía, pero eso de ir vacío en el mundo camper casi nunca se da.
Hola. Es abecedario pasar la itv? O con esperar a que llegue la itv de la camper se podría utilizar sin estar en ficha técnica?
En teoría, si te paran los agentes de tráfico con el portamotos puesto seguro que te piden la documentación del vehículo, y si no lo tienes incluido en la ficha técnica te denunciarán. Asi que lo mejor es llevarlo legal cuanto antes.
Hola una pregunta cuánto pesa la moto
@@juangonzalesalberca9830 124 kilos
Lo malo de llevar la moto ahí, es que nunca te quedas tranquilo cuando te alejas de la caravana, por que alguien te puede intentar robar o tocar algo, un saludo.
Bueno, en realidad es bastante mas complicado robar la moto subida al portamotos que aparcada en la calle. Además, con la moto en el portamotos, las puertas y ventanas traseras no se pueden abrir, por lo cual es una entrada menos... Pero si, da cosilla dejarla ahi.
Ostras,pero si vale más el portamos que la moto😂
Exactamente. 🫣
Pero de segunda mano se encuentran bastante mas asequibles.