Sejauh ini masalah lbh kepada penunjangnya seperti feeder, LRT dan PLN yg dipegang full kita sendiri, jd kebayang kan knp kcic blm bisa full d kelola org kita sendiri karena jujur aj masi banyak yg perlu diambil ilmuny khususny masalah ketepatan waktu dan profesionalitas.
Gokiiilllll emang, jakarta bandung berasa maen ke rumah tetangga, ga berasa, badan ga pegel tau2 sampe, santai kalau pulang malem ga perlu spare waktu banyak, kalo ad yg cepet ngapain pilih yg lambat, apalagi cuma beda brp puluh ribu rupiah ya ga masalah, gak boring kelamaan di jalan
Alhamdulillah udah nyoba naik WHOOSH bulan lalu,over all keretanya sangat nyaman,bersih,sangat minim goncangan dan pastinya sangat cepat,Halim-Tegalluar cuma 46menit aja,Mantap👏👏👏👍
Pendapat Saya, Kereta Whoosh Ini Punya Plus Minus, Plusnya Sangat Banyak: Minim Guncangan, Toilet Bersih, Kereta Senyap, Waktu Tempuh Singkat Dan Fasilitas Mantap, Tapi Ada Minus Nya, Yaitu Feeder Yang Armadanya Kurang Mendukung, Misal Kereta Feeder Pernah Telat Dan Membuat Penumpang Whoosh Ketinggalan Keretanya, Dan Fasilitas Feeder Yang Sedikit Jadi Kadang Sampai Harus Berdiri, Jadi Agak Gimana Gitu Bayar 600 Ribu (Frist Class) Tapi Pas Pindah Feeder Penuh Penuhan 😅, Dan LRT Yang Suka Melawak, Udah Jarang Sering Telat Lagi, Saya Naik Whoosh Dari Jakarta Lari Lari Karna LRT Telat, Dari Bandung Lari Juga Karna Feeder Telat, Tapi Apapun Itu, Saya Bangga Indonesia Punya Kereta Cepat, Whoosh Whoosh Whoosh Yes 😂
@@bElalang222motor saya juga ngutang kredit buat ngejek, emang saya gak banggain motor saya karena hasil kredit, tapi saya bersukur gak ada motor gak bisa kerja.
pas pulang dari bandung kereta feeder gue mogok, delay 10 menit. untung masih keburu di padalarang. whoosh udah canggih gitu tapi kereta feeder bala bener.
Perlu adanya penanaman pohon ( penghijauan) di sekitar stasiun, agar di sekitar stasiun tdk terlalu panas. Adanya Penghijauan Stasiunnya mjd lebih aesthetic.
Pilih gopar atau whoosh? Kalau aku pilih whoosh, soalnya aku di bogor, tinggal ke cawang, lanjut lrt udah sampe halim, kalau ke gambir, harus naik ojek online, dan kadang dipaksa sama tukang bajaj gondangdia, pernah ditarik suruh naik bajaj aja, jadi yaa aku lebih suka whoosh
Iya emng bner gtu, setiap orang mempunyai kebutuhan masing2. Seprti naik whoossh ataw Gopar, semua jd pilihan bukan perbandingan. Salah bnget klo membandingkn antara whossh & gopar, krena masing2 pnya pasarnya juga sbg pilihan masing2 orang..
@@FikaZhulyan iya semua trainset sama, untuk nomor keretanya juga sudah paten jadi kereta 1 sebelah barat, dan kereta 8 sebelah timur, jadi kalau dari arah Jakarta ke bandung itu terbalik yg kereta 1 paling belakang yg kereta 8 paling depan
@@FikaZhulyan untuk kereta 2 sampai 4 kursi yg 3 (A,B,C) sebelah selatan, sedangkan kursi, yg 2 (D,F) sebelah utara, dan kereta 5 sampai 8 sebaliknya kursi yg 3 (A,B,C) sebelah utara, dan kursi yg 2 (D,F) sebelah selatan. Ini untuk ekonomi premium ya 😁
Alhamd..Ind sdh sejajar dngn negara maju..walau sel raky blm semuanya menikmati..namun segelintir orang sdh.melihat..menikmati..jd g norak" amat hanya dengar cerita or yg dr luar negeri..tent kereta cpt..Bersyukur kpd pemerintah d bwh pimp bpk jokowi..kpd Alloh SWT..dngn adanya moda transpotasi ini..Ind punya nilai lebih d ant negara" Asean..Bravo Ind...👍👍❤❤
Kbnykan manusia seprti ini, selalu menjudge dulu. Padahal blum tau seprti apa ke depannya, meskpun PT INKA nntinya bkin kereta cepat tentu konsepnya beda donk dgn KRL..😮
*_Alhamdulillah.. Setitik dari puluhan prestasi telah terwujud berkat tekad, keberanian serta kegigihan Bapak Presiden Ir. H Joko Widodo dan ridho Allah SWT._*
Suatu keharusan bos... kereta cepat lanjut ke sbya... lewat kota2 besar di pulau jawa. Dan bila perlu sampai ke kota banyu wangi paling timur pulau jawa . Dan bisa langsung akses ke pulau bali. Lombok. Ntt. Semoga tercapai 7 sampai 10 tahun mendatang
Emng bner, sependapat sy klo ini bhwa naik kereta cepat lebih puas full trip dari Tegalluar sekalian menuju Halim dan juga arah sebaliknya dari Halim - Tegalluar. Apalagi hrga tiketnya juga sama, ya lebih baik full trip. Untuk stasiun Cimekar emng akses terdekat ke stasiun Tegalluar, bhkn bisa ditempuh berjln kaki aja jika gk bawa brg bnyak..😊
Berdasarkan dokumen perencanaan nasional. Kereta cepat ini lebih banyak digunakan oleh orang (Jakarta timur, salatan, bekasi dan depok. ) Sedangkan bagian lain dari Jabodetabek akan menggunakan moda transportasi lain.
Konsep stasiun kcic seprti bndara, karena ada securty cek untuk cek penumpang & barang. Bentuknya stasiun juga mirip bandara, intinya konsepnya seprti bndara semuanya. Keren emng..😊
Mobil balap bisa 300km/jam tapi pas di jalan tol tetap aja 100 km/jam. Sama seperti kereta api walaupun lokomotif ya bisa 420 km/jam kalau rel ya didisain 350 km/jam . Ya kereta ya gak akan lebih cepat dari 350 km /jam
Yg dikelas bisnis & first class pintunya pakai tombol yg kelas ekonomi malah udah otomatis, mungkin karna kelas ekonomi banyak penumpang kali ya mangkanya pintunya dibuat otomatis
Kereta cepat ini mungkin d peruntukan buat orang2 yg dulunya naik pesawat bandung jakarta. Sekarang kan udah pindah ke kertajati jd jauh... nah gantinya pake ini😂
Gak juga, saya yg suka pp bandung cuma mau kuliner sama wisata aj kebantu bgd, berangkat pagi pulang malem bisa ke beberapa tempat dan itu pun masih sisa waktu byk bgd, ga brasa pokok nya ke bandung tuh skrg brasa cuma main ke daerah jkt aja 😂
😅 jembatan penyeberangan di atas kereta api donk apabila ada gerbong double decker gimana Hay Yoo Kyung Soo Hyun 😅😅😅bikinin yg seperti jembatan penyeberangan nya airport arab Saudi duonk😅😅😅
Kereta cepat adalah hasil kerjasama investasi BUMN Indonesia dan China Modal investasi 60 % Kereta Api Indo Wijaya Karya Jasa Marga Perkebunan Nusantara 40 % Beijing Yawan Pemerintah urua perjjian dan beri konsesi selama 50 tahun
Ekonomi 300k masih mikir2, coba deh lihat kereta jarak jauh kls premium untuk rute Surabaya - Jkrta, Surabaya - Bandung tuh tiketnya ya sgtuan. Masih bilng mikir2 dulu?? Klo mikir2 dulu ya naik bus aja..😅
Untuk membayar hutang kepada China selama 30 tahun, kereta cepat Jakarta-Bandung harus mengadakan 68 trip sehari dengan 600 penumpang setiap perjalanan. Jika tidak mencapai target itu selepas tempuh subsidi hujung Nov, itu yg dikatakan Faisal Masri, kereta cepat Jakarta-Bandung akan rugi sampai kiamat. Kedua jika subsidi 50% keretapi cepat Jakarta-Bandung ini diteruslan selepas November , risiko keretapi Kai Jakarta-Bandung berdepan mangkrak total.
Disisi lain ekonomi akan hidup mas. Mobilitas semakin baik . Pedagang di stasiun diuntungkan. Tegalluar , Padalarang akan berkembang. Penggunaan mobil akan berkurang sehingga BBM subsidi akan dihemat. Taxi/ mobil online / ojek online akan dapat rejeki lebih juga. Dsb dsb Banyak faktor lain juga mas yang positif 😁🙏
@@sebaiv24 betul saya setuju infrasyruktur dibina bagi meluaskan aktiviti ekonomi tapi verpaksa keperluan. Mudah mudahan kereta cepat itu cukup biaya maintenancenya juga, sedang manusia juga sekali sekala juga sakit da perlu diubati. Saya tertanya-tanya bagaimana keadaan kereta Kai perjalanan Jakarta-Bandung yang berdepan saingan kereta cepat laluan yang sama.
@@mahadhirmohamad7187 iya mas setuju Untuk Argo Parahyangan saya baca jadwal masih sama dan jumlah penumpang masih stabil. Ya mungkin ada efek sedikit pas awal2 mas.. Tapi jika argo Parahyangan stabil artinya banyak pengguna yang beralih dari mobil pribadi ke whoosh . Ini hasil yang positif . Mudah2an akan semakin baik mas 😁🙏
For new things, people's ideas need to be updated. First of all, the full capacity of the current high-speed rail has not been released (increased train operation) + long grouping train), China's Beijing-Shanghai High-speed Railway operates 160 pairs of high-speed trains (320 trains) every day. Indonesia (Jakarta and Bandung) must plan for its development in the next 20, 30, and 50 years. Second, for a national infrastructure construction project, do you imagine making profits through ticket sales? The correct profit model is the accelerated flow of people and goods (development along the railway, logistics, trade, urban expansion, tourism, catering, corporate business...). Some new business models will also be generated. China's high-speed rail mileage This year it will reach 44,000 kilometers. Indonesia is also a country with a large population and the WHOOSH high-speed railway is 142 kilometers long. Don’t you have confidence in the country’s development? Third, as a Chinese, you mentioned debt. China has provided low-interest loans and deferred repayment plans, and provided the world's first technology. The most important thing is: the WHOOSH high-speed railway is built on Indonesian soil and is a domestic asset of Indonesia. China has not interfered in Indonesia’s internal affairs, has no control over the WHOOSH high-speed railway, and has not forced repayment of debts in a short period of time.
Harus bisa bedakan Apa itu hutang Apa itu investasi Kereta cepat adalah hasil kerjasama investasi BUMN Indonesia dan BuMN China PSBI Pilar Sinergi BUMN Indonesia merupakan pemegang saham 60%, sedangkan pemegang saham lainnya adalah Beijing Yawan dengan porsi 40%. PSBI ini terdiri dari Wijaya Karya 38%, Kereta Api Indo 25%, Perkebunan Nusantara VII 25%, dan Jasa Marga 12% Yang hutang investor, yang cicil hutang investor. Bukan pemerintah Pemerintah hanya urus perijinan dan beri hak konsesi selama 50 tahun.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Whoosh whoosh whoosh yes 🔥. Siapa nih yang udah nyobain kereta cepat Whoosh?
Kereta api cepat KClC Rp.2000
Kereta api di China mas irja
Sama Laos mas
Bang tolong ada beberapa yang harus di sensor kembali takut di salah gunakan pas bagian no id nya itu 🙏🏻
Saya belom nanti aja mas
Sejauh ini masalah lbh kepada penunjangnya seperti feeder, LRT dan PLN yg dipegang full kita sendiri, jd kebayang kan knp kcic blm bisa full d kelola org kita sendiri karena jujur aj masi banyak yg perlu diambil ilmuny khususny masalah ketepatan waktu dan profesionalitas.
Mantab nih 🙌🏻🔥
*_Whoosh hanyalah sebuah bentuk kecil dari sekian banyak ide & keteguhan hati dari Bapak Presiden Jokowi dalam membangun kemajuan bagi NKRI._*
Gokiiilllll emang, jakarta bandung berasa maen ke rumah tetangga, ga berasa, badan ga pegel tau2 sampe, santai kalau pulang malem ga perlu spare waktu banyak, kalo ad yg cepet ngapain pilih yg lambat, apalagi cuma beda brp puluh ribu rupiah ya ga masalah, gak boring kelamaan di jalan
Alhamdulillah udah nyoba naik WHOOSH bulan lalu,over all keretanya sangat nyaman,bersih,sangat minim goncangan dan pastinya sangat cepat,Halim-Tegalluar cuma 46menit aja,Mantap👏👏👏👍
Mantab 🔥
Pendapat Saya, Kereta Whoosh Ini Punya Plus Minus, Plusnya Sangat Banyak: Minim Guncangan, Toilet Bersih, Kereta Senyap, Waktu Tempuh Singkat Dan Fasilitas Mantap, Tapi Ada Minus Nya, Yaitu Feeder Yang Armadanya Kurang Mendukung, Misal Kereta Feeder Pernah Telat Dan Membuat Penumpang Whoosh Ketinggalan Keretanya, Dan Fasilitas Feeder Yang Sedikit Jadi Kadang Sampai Harus Berdiri, Jadi Agak Gimana Gitu Bayar 600 Ribu (Frist Class) Tapi Pas Pindah Feeder Penuh Penuhan 😅, Dan LRT Yang Suka Melawak, Udah Jarang Sering Telat Lagi, Saya Naik Whoosh Dari Jakarta Lari Lari Karna LRT Telat, Dari Bandung Lari Juga Karna Feeder Telat, Tapi Apapun Itu, Saya Bangga Indonesia Punya Kereta Cepat, Whoosh Whoosh Whoosh Yes 😂
Hutang koq bangga, 130 tahun baru balik modal, yuk cerdas
@@bElalang222motor saya juga ngutang kredit buat ngejek, emang saya gak banggain motor saya karena hasil kredit, tapi saya bersukur gak ada motor gak bisa kerja.
@@gandisugandi1384counter attack berkelas, bravo👍👍👍
@@bElalang222Kalo ada yang cepat kenapa pilih lambat, hayoo
@@bElalang222 itu hitung-hitungan gimana sih kok sampai 130 baru balik modal, tolong jabarkan kalo anda memang cerdas?
KCJB NKRI MAJU SEMAKIN DI GEMARI WARGA / RAKYAT NKRI MAJU JOOZ.
pas pulang dari bandung kereta feeder gue mogok, delay 10 menit. untung masih keburu di padalarang. whoosh udah canggih gitu tapi kereta feeder bala bener.
Perlu adanya penanaman pohon ( penghijauan) di sekitar stasiun, agar di sekitar stasiun tdk terlalu panas. Adanya Penghijauan Stasiunnya mjd lebih aesthetic.
Boleh juga nih idenya 🔥
Bertahap karena masih baru nanti lama2 pasti byk perubahan
Seharusnya pedestrian di dekat stasiun Bandung direnovasi shg orang2 akan nyaman berjalan di atasnya.
Nah bener banget 🙌🏻
Pilih gopar atau whoosh? Kalau aku pilih whoosh, soalnya aku di bogor, tinggal ke cawang, lanjut lrt udah sampe halim, kalau ke gambir, harus naik ojek online, dan kadang dipaksa sama tukang bajaj gondangdia, pernah ditarik suruh naik bajaj aja, jadi yaa aku lebih suka whoosh
Nah, sebetulnya tergantung kebutuhan. Jadi tinggal pilih mumpung banyak pilihan untuk Bandung ke Jakarta atau sebaliknya 🔥
Iya emng bner gtu, setiap orang mempunyai kebutuhan masing2. Seprti naik whoossh ataw Gopar, semua jd pilihan bukan perbandingan. Salah bnget klo membandingkn antara whossh & gopar, krena masing2 pnya pasarnya juga sbg pilihan masing2 orang..
Tips milih nomor kursi whoosh
Dari arah Jakarta pilih nomor ganjil
Dari arah Bandung pilih nomor genap
Biar dapet full kaca ;)
Berlaku di semua trainset kah?
@@FikaZhulyan iya semua trainset sama, untuk nomor keretanya juga sudah paten jadi kereta 1 sebelah barat, dan kereta 8 sebelah timur, jadi kalau dari arah Jakarta ke bandung itu terbalik yg kereta 1 paling belakang yg kereta 8 paling depan
@@FikaZhulyan untuk kereta 2 sampai 4 kursi yg 3 (A,B,C) sebelah selatan, sedangkan kursi, yg 2 (D,F) sebelah utara, dan kereta 5 sampai 8 sebaliknya kursi yg 3 (A,B,C) sebelah utara, dan kursi yg 2 (D,F) sebelah selatan. Ini untuk ekonomi premium ya 😁
@@fikrihaikal2824 mantap terimakasih info nya
Mantab, terima kasih infonya 🙌🏻
Alhamd..Ind sdh sejajar dngn negara maju..walau sel raky blm semuanya menikmati..namun segelintir orang sdh.melihat..menikmati..jd g norak" amat hanya dengar cerita or yg dr luar negeri..tent kereta cpt..Bersyukur kpd pemerintah d bwh pimp bpk jokowi..kpd Alloh SWT..dngn adanya moda transpotasi ini..Ind punya nilai lebih d ant negara" Asean..Bravo Ind...👍👍❤❤
Gak bisa bayangin nih rangkaian kreta cepat dibuat sama perusahaan suku inka, gak kebayang brapa kli mogok tuh kreta stiap harinya.
Jangan underestimate dulu 🤣
@@IrjaNailalUlya 😅😅
Iya sekelas krl aja sering mogok apalagi mau gaya-gayaan bikin kereta cepat
Kbnykan manusia seprti ini, selalu menjudge dulu. Padahal blum tau seprti apa ke depannya, meskpun PT INKA nntinya bkin kereta cepat tentu konsepnya beda donk dgn KRL..😮
@@wahyudi86_channel bikin kreta lrt jabodebek aja banyak cacatnya😯
sudah lama gak ke stasiun Bandung, banyak banget perubahannya.
Alhamdulillah..Semua terwujud berkat tekad & keberanian Pak Presiden Jokowi serta ridho Allah SWT.
Makasih udh mampir ke St LRT Halim mas irja🙏🏻😁😁
(put aside speed)Indonesia train are so modern and clean compared to Malaysia and Thailand , well done Indonesia , a like from Singapore 🎉
Mksh infonya lsnjutkan terus beritanya spy org yg lain tau tdk kesasar kalau di bandung
*_Alhamdulillah.. Setitik dari puluhan prestasi telah terwujud berkat tekad, keberanian serta kegigihan Bapak Presiden Ir. H Joko Widodo dan ridho Allah SWT._*
CMIIW. G1129 contohnya G itu singakatan dari 'GAO' yang merupakan kependekan dari GAOSU DONGCHE yang artinya high speed EMU
Suatu keharusan bos... kereta cepat lanjut ke sbya... lewat kota2 besar di pulau jawa. Dan bila perlu sampai ke kota banyu wangi paling timur pulau jawa . Dan bisa langsung akses ke pulau bali. Lombok. Ntt. Semoga tercapai 7 sampai 10 tahun mendatang
Emng bner, sependapat sy klo ini bhwa naik kereta cepat lebih puas full trip dari Tegalluar sekalian menuju Halim dan juga arah sebaliknya dari Halim - Tegalluar. Apalagi hrga tiketnya juga sama, ya lebih baik full trip. Untuk stasiun Cimekar emng akses terdekat ke stasiun Tegalluar, bhkn bisa ditempuh berjln kaki aja jika gk bawa brg bnyak..😊
Mas irja nanti nyobain naik ka argo semeru kelas compartmen suite dari gambir ke surabaya gubeng dong mas
Ditunggu saja videonya 🔥
00:43 salfok sama Basuri nya😂
Sama bg
Sudah nyoba dari Halim ke Tegal luar pp , tgl 7noveber , kemarin
Prabowo Gibran akan lanjutkan Whoosh sampai ke Surabaya bertahap....
Kereta api cepat modern di China adalah yg terbaik didunia. USA, Canada, Europe, Australia masih jauh tertinggal.
KERETAH CEPAT INDONESIA 🇲🇨 CAMPANYH WHOOSH BANDUNG - JAKARTAH
Berdasarkan dokumen perencanaan nasional. Kereta cepat ini lebih banyak digunakan oleh orang (Jakarta timur, salatan, bekasi dan depok. ) Sedangkan bagian lain dari Jabodetabek akan menggunakan moda transportasi lain.
Siapapun yg naik itu bebas yg penting sdh terlaksana proyek yg kita impikan sejajar dgn negara maju
Akhirnya tayang juga,,,udah 1 bulan tdak tayang,,,jadi saya sering lihat youtube adijasa
Konsep stasiun kcic seprti bndara, karena ada securty cek untuk cek penumpang & barang. Bentuknya stasiun juga mirip bandara, intinya konsepnya seprti bndara semuanya. Keren emng..😊
Memang sistem di China pun kayak gitu kok. Makanya ini memang full adopsi sistem di China
Alhamdulillah
Lanjutkan bro beritanya sy mengikuti trs beritanya
semoga diberi umur panjang biar nyobain nanti surabaya - jakarta pake whoosh 😂
Aamiin 🔥
Saya sdh coba dong wuzz wuzz wuzz ....bs pp ke bandung
00:42 salfok ama basuri v3 modul kebalik 😂😂😂
Keren banget juga ada di aku saat bangun insfratruktur nya
Penjelasannya sangat jelas mas 🙏
wis ayem bro,,...mumpung pas promo
Matursuon semua komen sptnya dbls sama sam irja tahesselalu sam
KCIC WHOOSTHSSS MENGGHUBUNGGSKAN ANTARAH IBUKOTAH PROPINSIH DLLLLLSB DAN IBUKOTAH NENGGARAH DLLLLLSB 2023
Harapan nya Tinggal di Bandung, Kerja di Jakarta. PP tiap hari.. Andaikan bisa.. 😢
Andaikan harga tiket Whoosh PP 50rb 😅
Baru pembukaan eh ada basuri pildun kebalik😂😂 semangat terus mas irja
Akhirnya yg ditunggu ...WHOOSH
Exited krna masih promo mungkin ya, entah nnti kalo udah tarif normal 😁 apa bakal se exited pas awal awal hhhe
Pengalaman yg sama ada air netes dari overheadbin, padahal tidaka ada botol air di atas, akhirnya lapor mbak mugari dan mas cleaning...
gimana klu rute kreta cepatnya dari bandung lagi trus ke Jogja jadi lebih mudah aksesnya untuk ke kota wisata
Mantaap infonya
Mobil balap bisa 300km/jam tapi pas di jalan tol tetap aja 100 km/jam.
Sama seperti kereta api walaupun lokomotif ya bisa 420 km/jam kalau rel ya didisain 350 km/jam . Ya kereta ya gak akan lebih cepat dari 350 km /jam
Yg dikelas bisnis & first class pintunya pakai tombol yg kelas ekonomi malah udah otomatis, mungkin karna kelas ekonomi banyak penumpang kali ya mangkanya pintunya dibuat otomatis
Iyaa bisa jadi itu pertimbangannya
KCIC WHOOSH DI BAWAH TANAH JAKARTAH BANTEN JABAR JOGJAKARTAH SOLOH JATIM JATENG JAKARTAH 2023 - 12 - 31
Bang gk ucapin nih sama kita para pekerja yg ikut membangun infrastruktur kcic 😊
Kereta cepat ini mungkin d peruntukan buat orang2 yg dulunya naik pesawat bandung jakarta. Sekarang kan udah pindah ke kertajati jd jauh... nah gantinya pake ini😂
Nggak juga sih, mobilitas Jakarta - Bandung terkenal rame. Jadi sesuai kebutuhan masing-masing
Gak juga, saya yg suka pp bandung cuma mau kuliner sama wisata aj kebantu bgd, berangkat pagi pulang malem bisa ke beberapa tempat dan itu pun masih sisa waktu byk bgd, ga brasa pokok nya ke bandung tuh skrg brasa cuma main ke daerah jkt aja 😂
Mas irja coba lebih teliti lihat disaat mas irja bilang whoosh, malah jadi dobel di menit 23 detik 29 😅😅😅😅
Maaf bang mau koreksi, sebenrnya boleh pesen ojeg online, cuma pesennya di sebrang rel kereta, krna di situ ojol bisa ambil penumpang
Whos whos whos yes tengiang-ngiang 😂
Wkwkwk, Brian dah jadi promotor slogannya 🤣
Orang lain check goncangan pake coin bang.jatuh apa gak coin nya.kebnyakan gitu check nya
Mantappp🎉
0:46 malah ada basuri 😂
Wkwkwkkw
😅 jembatan penyeberangan di atas kereta api donk apabila ada gerbong double decker gimana Hay Yoo Kyung Soo Hyun 😅😅😅bikinin yg seperti jembatan penyeberangan nya airport arab Saudi duonk😅😅😅
Buat org yg prlu waktu, ya yg cepat, kl yg ga bgtu butuh waktu ya cari yg biasa
Iyaa tergantung kebutuhan
Nganjuk hadir
Kok yg di China blom di upload2 bng Irja?
Kediri pride hadir masku
Kereta cepat adalah hasil kerjasama investasi BUMN Indonesia dan China
Modal investasi
60 % Kereta Api Indo
Wijaya Karya
Jasa Marga
Perkebunan
Nusantara
40 % Beijing Yawan
Pemerintah urua perjjian dan beri konsesi selama 50 tahun
tolong upload juga perjalanan ka malabarnya yang menuju ke bandung itu
Wah kemarin gabikin videonya wkwkwkwk
@@IrjaNailalUlya sayang sekali pahadal butuh info perjalanan malabar
Keren mas
Asik banget sangat menyenangkan
0:42 - 0:50 ada klakson telolet Basuri yg nongol
Whoosh whoosh whoosh yes
Dari Sta Halim kalau mau ke Sta Pasar Senen, bisa naik Grab/Gojek?
Bisa kalau gak salah, ojek online diperbolehkan di dekat Stasiun Halim
pantes saja saat naik kereta di china, mas Irja terkagum kagum seperti nya belum pernah naik whoosh :)
Mantep! Rame banget ya. Tapi kalo ekonomi di 300k masih mikir2 kalo saya wkkwkw
Hampir 11-12 sih sama Argo Parahyangan eksekutif. Let’s see 🔥
Ekonomi 300k masih mikir2, coba deh lihat kereta jarak jauh kls premium untuk rute Surabaya - Jkrta, Surabaya - Bandung tuh tiketnya ya sgtuan. Masih bilng mikir2 dulu?? Klo mikir2 dulu ya naik bus aja..😅
@@wahyudi86_channel …………… ini bdg mas…. bkn ke Sby….
BEBAS BRO. ADA SEGEMENNYA MASING2, KERETA LUXURY RP. 1,3 JUTA DAN SUITE COMPARTEMEN RP. 1,95 JUTA JUGA LARIS MANIS. 😊
Setara sama ekse gopar, dan lebih malah priority sama panoramic, whoosh jual kecepatan, tinggal pilih mau yg encok apa satset 😊
Mas irja di kereta cepat jkt bd ada lokomotif yaitu cc207 kcjb
Salfok sama suara telolet pas pertama pertama
Mestinya jalur KCIC dari Jakarta, Bandung, Bali,Lombok,NTT,PAPUA,😊😊😊
Bukan nya dari Hall bandung ada yang ke tegal luar ya mas?? Kalo gak salah trevel dah..
Sudah saya jelaskan di video kok 🙌🏻
Naik argo semeru mas irja yang rangkaian warna biru
Ditunggu saja videonya 🔥
Untuk membayar hutang kepada China selama 30 tahun, kereta cepat Jakarta-Bandung harus mengadakan 68 trip sehari dengan 600 penumpang setiap perjalanan. Jika tidak mencapai target itu selepas tempuh subsidi hujung Nov, itu yg dikatakan Faisal Masri, kereta cepat Jakarta-Bandung akan rugi sampai kiamat. Kedua jika subsidi 50% keretapi cepat Jakarta-Bandung ini diteruslan selepas November , risiko keretapi Kai Jakarta-Bandung berdepan mangkrak total.
Disisi lain ekonomi akan hidup mas.
Mobilitas semakin baik .
Pedagang di stasiun diuntungkan.
Tegalluar , Padalarang akan berkembang.
Penggunaan mobil akan berkurang sehingga BBM subsidi akan dihemat.
Taxi/ mobil online / ojek online akan dapat rejeki lebih juga.
Dsb dsb
Banyak faktor lain juga mas yang positif 😁🙏
@@sebaiv24 betul saya setuju infrasyruktur dibina bagi meluaskan aktiviti ekonomi tapi verpaksa keperluan. Mudah mudahan kereta cepat itu cukup biaya maintenancenya juga, sedang manusia juga sekali sekala juga sakit da perlu diubati. Saya tertanya-tanya bagaimana keadaan kereta Kai perjalanan Jakarta-Bandung yang berdepan saingan kereta cepat laluan yang sama.
@@mahadhirmohamad7187 iya mas setuju
Untuk Argo Parahyangan saya baca jadwal masih sama dan jumlah penumpang masih stabil. Ya mungkin ada efek sedikit pas awal2 mas..
Tapi jika argo Parahyangan stabil artinya banyak pengguna yang beralih dari mobil pribadi ke whoosh . Ini hasil yang positif .
Mudah2an akan semakin baik mas 😁🙏
For new things, people's ideas need to be updated.
First of all, the full capacity of the current high-speed rail has not been released (increased train operation)
+ long grouping train), China's Beijing-Shanghai High-speed Railway operates 160 pairs of high-speed trains (320 trains) every day. Indonesia (Jakarta and Bandung) must plan for its development in the next 20, 30, and 50 years.
Second, for a national infrastructure construction project, do you imagine making profits through ticket sales? The correct profit model is the accelerated flow of people and goods (development along the railway, logistics, trade, urban expansion, tourism, catering, corporate business...). Some new business models will also be generated. China's high-speed rail mileage This year it will reach 44,000 kilometers. Indonesia is also a country with a large population and the WHOOSH high-speed railway is 142 kilometers long. Don’t you have confidence in the country’s development?
Third, as a Chinese, you mentioned debt. China has provided low-interest loans and deferred repayment plans, and provided the world's first technology. The most important thing is: the WHOOSH high-speed railway is built on Indonesian soil and is a domestic asset of Indonesia. China has not interfered in Indonesia’s internal affairs, has no control over the WHOOSH high-speed railway, and has not forced repayment of debts in a short period of time.
Harus bisa bedakan
Apa itu hutang
Apa itu investasi
Kereta cepat adalah hasil kerjasama investasi BUMN Indonesia dan
BuMN China
PSBI Pilar Sinergi BUMN Indonesia merupakan pemegang saham 60%,
sedangkan pemegang saham lainnya adalah Beijing Yawan dengan porsi 40%.
PSBI ini terdiri dari Wijaya Karya 38%,
Kereta Api Indo 25%,
Perkebunan Nusantara VII 25%, dan
Jasa Marga 12%
Yang hutang investor, yang cicil hutang investor.
Bukan pemerintah
Pemerintah hanya urus perijinan dan beri hak konsesi selama 50 tahun.
Anjyyy ada Basuri lewatt cuyy hahah 😂
Seharusnya kereta cepat nyambung ke Sby, tidak saja jalur pendek Jkt-Bandung, tq.
Kayaknya 10rb deh pas nya dari cimekar ke tegalluar, klo pake ojol bisa melipir dulu ke luar stasiun
Beda dikit lah sama opang. Gak nembak-nembak harga kali juga kok opangnya 🙏🏻
23.28 "Dengarkan !!! Suara goib"
Akwkwkwkwk
di hari weekend Jakarta bandung bisa 5 jam bro....
Nah bener nih, tol agak padet kalau weekend
Kalau dari stasiun tegalluar naik Online boleh tidak ya kak ?
47:23 320 km/jam 😬😬😬ngeri pgn nyoba 🤣🤣🤣
Mantaaaplaah kl bgtu
Bang Irja vlog China kapan di upload?
Maaf mas mencela ,orang jakarta bandung yg tajir kaum tertentu 🙏😂
Wah ada Basuri lewat tuh mas irja 😂
Wkwkwkw
KERETAH CEPAT ASIA FLASTHSSS DLLLLLSB 2023
temanya kereta cepat tapi lagunya "pelan-pelan asal kelakon" 😂
Akankah mirip euphoria iphone baru yang baru keluar dengan harga diskon?. Antrinya panjang banget, setelah normal, kembali sepi.
Yg konten kereta cepat China mana mas😁😁
Ditunggu ya 🔥
Padahal bisa naik dr stasiun bandung ke padalarang dari situ naik ke atas ke stasiun whoose ke jakarta
Mana link video naik kereta cepat di China mas???
Mas coba trip ka majapahit dong
Ditunggu saja videonya
Masing2 TH-camr sekalian Coba dan buat Conten bagai mana caranya beli tiket
Beli tiketnya bisa langsung pakai aplikasi Whoosh atau lewat alat yang ada di stasiun
Malah salfok sama basuri kebali
Halo bang 👋😄