в который раз по теории управления: 1) аккумуляторы которые вы купили - нельзя соединять последовательно ! ну вот вообще ни при каких обстоятельствах нельзя! 2) вы рисуете синус полного размаха а нужно педалькой не частоту задавать а именно размах! а частоту ардуинка должна давать всегда (ну кроме когда педалька в нуле - там шим ноль и частоты нет но внутри она может продолжать " крутить" синус) но ровно на 2-4 герца бОльше чем текущие обороты мотора! у асинхронного мотора это так. можно на него холлы поставить, можно колекторный моторчик - тахогенератор прилампичить, можно шаговый мотор от принтера на вал прикрутить - не важно как но нужно 100-200 раз в секунду иметь гарантированно точное значение оборотов в минуту вала двигателя. тогда выдавая частоту на 2-4 герца больше этой замеренной мотор всегда будет "тянуть" а на сколько тянуть - задаеш педалькой ток - размах шима - крутиш множитель своей синусоиды от 0.001 до 0.999 чтоб на выходе высота синуса менялась. 3) это сверхупрощенная модель - частоту"опережения" надо подбирать глядя на 100500 других параметров мотора - с этим в мире мало кто разобрался до конца - та же тесла как пример - сначла аони контролер и мотор сделали а потом уже аккумы и сама машина появилась! 4) BLDC управляется конечно проще но смысл один-в-один такой же - надо так же рисовать синус - только ради бога - рисуйте синус синусом или табличным синусом - ардуине легко хватит ресурсов рисовать синус. датчики холла покажут в какой момент нужно переключать синус на другие транзисторы а педалька - должна управлять током. 5) у вас и в этот раз небыло датчика тока ни фазного ни батарейного - без этого вы пачками будете палить аккумы бмс и транзисторы. чтоб москвич поехал на прямом приводе токи нужны на фазах не менее 500 ампер. у вас 80 амперные транзисторы - они впринципе никогда не выдержат а ЛГБТ транзисторы паралелить НЕЛЬЗЯ! ваговские конекторы тоже нельзя - 500 ампер это провода в палец и или сразу готовые сборки на нужный ток с такими же выводами или полевые транзисторы в колве по 10 штук на одну сторону впаралель! никак иначе! Ребята плюсуйте в топ чтоб москвич поехал ибо иначе - не поедет он никогда. П.П.С. монтаж агонь!
Все правильно, только я очень сомневаюсь, что на асинхроннике вообще можно поехать - у него при нулевых оборотах (при старте) очень маленькая тяга. А почему аккумуляторы соединять нельзя? Так-то там сами банки тоже по 3.3 В и соединены последовательно, поэтому можно и батареи соединять. Заряжать так, конечно, не стоит, но разряжать - вполне.
@@dkanareykin по пунктам:) 1) асинхронник на старте имеет такой же момент как и на средних и номинальных оборотах. только при одном условии - ВЕКТОРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР! а они слажны дороги и у самых простых по 800 параметров двигателя которые замучаешся подбирать чтоб конкретно ваш двигатель с конкретно вашей нагрузкой нормально работал с приемлемым кпд. 2) Аккумуляторы то можно и нужно соединять последовательно а вот аккумуляторные блоки с платами и БМС - НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ! Почему? Потому что например там на плате есть защитные транзисторы которые отключают нагрузку при перетоке перерезряде и перезаряде. аккум на 48 вольт значить транзики стоят максимум на 65 вольт. а теперь смотрим что сделал ЦЫГАН - дал КОРОТЫША на двух последовательных блоках - одна из плат первее увидела КЗ и закрыла транзистор разряда одного из блоков - и ток через провода и кз участок течь перестал и как следствие на транзисторе образовалось 48+48 вольт а это какбы уже за 90 вольт - транз и умер.вместе с ним скорее всего микруха контролера а потом уже защитные диоды и кондеры постреляют. потому ячейки соединять паралельно или последовательно - МОЖНО И НУЖНО - блоки БМС с платами защины соединять НИКАК НЕЛЬЗЯ!
Я кстати удивился увидев в аккумах мозги, собсно зачем аккумы с мозгами то брать было？ полюбому простые 18650 будут дешевле если набрать и спаять на ту же ёмкость, а если нет то ячейку от лифа/теслы надыбать, она бу всяко дешевле. А про управление моторами с переменным током скажет любой опытный сборщик квадрокоптеров, там контроллеры и недорогие, и имеют множесство настроек, и могут управлять разными преобразователями, расчитаны на запитку 3х фазных движков - гемора минимум, можно было бы тот же москвич заставить поехать за неделю без мучений, и с тем же бюджетом.
@@crosshunter3316 эээнет...не путайте BLDC да ещё и безсенсорные с асинхронниками - это принципиально разные вещи. и безсенсорные блдц тоже вообще не годятся для автомобиля.
Чувак, проблема же именно в том , что движок на 380в, а вы подаете на него 150, соответсвенно не хватает момента ,он просто не вывозит движок, а регулировка должна производиться преобразователем частоты
Я ему с самого начала предлагал помощь в подборе частотника, на который можно повесить батареи. Синус, кстати, вычислять не нужно - его можно брать с готовой таблицы синуса. А то что сгорело это не то что он подумал, это пульсации от ШИМа. Там нужно ставить катушки на их заглаживание, тоже об этом писал. А вообще интересно наблюдать.
@@andreyares6824 что за катушки? По подробнее пожалуйста. Вроде они горят от обратного напряжения насколько я знаю. И ставят диод парралельно транзисторам
уже без разницы поедет москвич или нет. смотрю твои видосы из за офигенных художественных вставок. Работа монтажора и оператора на высшем уровне) вам бы кино снимать .
Ради этого видео он много трудился, сделал крутой монтаж, полетал на самолёте, 120000 потратил на аренду офиса и многое другое, лайкните, просто лайкните это видео
Но поленился сделать уже рабочий электрокар, привлечь знающих людей и/или хотя бы почитать комменты (а они есть! с расчетами и примерами) Это уже начинает надоедать - сегодня диз (это тоже для рейтинга канала хорошо)
Ребяяяяяят, ну сделайте вы уже стенд внутри зданиия, а когда всё закрутится (в т.ч. под нагрузкой), инсталируйте в Космича!!! Так на батареи и ЛГБТ-транзисторы никаких средств не хватит.
Них*я ты не понимаеш, это шоу и поднятие рейтинга на идиотах, если бы он захотел то сделал бы всё это за одну серию, так как команда и поддержка у него есть, и всё что он делает это просто показуха.
В точку! Креосан стал снимать одно муде, ничего интересного, пошел один стёб, а чернобыль это верх кретинизма и кащунства, отпишусь если не перестанет херней страдать, время уходит на его рекламу гавномяса много.
Ахах у цыгана всё вычислительная мощность мозгов идут на рост волос на голове. А думает он спинным мозгом по этому и ходит он как стручок. И космичь у него не едет.
@@MegaKreved контроллер для асинхронного двигателя создаются очень грамотными инженерами, точнее группами инженеров. годами. это самый сложный из всех контроллеров среди двигателей. цыган слишком сильно переоценил себя и свои возможности. я уверен он даже для тягового коллекторника не сможет сделать надежный контроллер. так как даже это весьма сложная задача.
@@GANYBEISENOV это же не с нуля изобретать первый раз в мире? разве такого никто не делал, чтобы взять, скопировать, масштабировать под параметры имеющегося двигателя? имхо, специально растягивает на кучу серий, для раскрутки канала. хотя не уверен, может реально чокнутый "профессор". но художественная часть роликов зашкаливает.
Это просто офигенно! Я с тобой еще с самых первых роликов)) Там еще про велосипед на бензопиле с пружинами еще такой и рулем смешным, было такое что-то кажется) Предлагал в комментариях чтобы ты выставил реквизиты для пожертвований на камеру) И заданатил тебе сумму) Ни капли не жалею что все так круто у тебя пошло)) Удачи тебе))Смотрю ролики твои с удовольствием))
Никита, не сдавайся! bldc потом. НЕ подключай постоянку на прямую к "транзисторному мосту" Пусти "+" через вторичку любого трансформатора с достаточно толстой проволокой а для " -" используй вторичку другого трансформатора. Для постоянки это будет как обычный проводник а для пульсаций по току это будет фильтр который убережёт твои дорогие батареи. Используй предохранители и пакетники не экономь на этом.
Может вам частотник отдать за символическую сумму, на 55кВт ? Но ему нужен мелкий ремонт (замена электролитов) Upd.: Питается 3ф.х380 или постоянкой по шине 550 вольт 70 ампер максимум, если организуете правильное питание то космич полетит с ним, форсировка по току может быть до 200% на этом двигателе при разгоне.
Ему это ненадо чувак вас на бабло разводит причем видимо у народа оно лишнее за столько времени можно было десять мосиков на ток поставить но ведь тут контента куча для ту.ых оппа опять не вышло скиньте деньжат я с вас ржу а не с его бездарной игры.!?
зачем ему тут редуктор нужен? у него вместо редуктора частотник будет, и во всем диапазоне оборотов, крутящий момент будем равно большой. или ты имеешь в виду что обороты большие у мотора, а из за редуктора заднего моста он едет медленно?
@@Александр-к9м6щ у нас на работе асинхронный электродвигатель через частотник работает. Так вот частотник не прибавляет ему мощности, для этого используется редуктор и если нагрузка слишком большая то максимальные обороты могут падать вплоть до остановки, а на минимальных тем более. (Выписка из личного опыта)
Смотрим механическую характеристику АЭД при управлении частотником, и учимся, а не спорим в каментах) Частотник увеличивает момент за счёт уменьшения частоты вращ поля, тачка как-бы поедет, но не зря в лифах есть редуктор)
@@proelectrikod7107 у нас на работе есть 18 кВт двигатели на 900 оборотов и под нагрузкой он держит обороты. И я полностью уверен в том что если он бы его подключил к сети 380 вольт, то он бы спокойно разогнал этот москвич. Где-то он просчитался. А редуктор всё таки нужен, иначе он может в горку застрять.
@@adik3770 Не всегда лучше, устройства разрабонные инженерами в крупных корпорациях, на разработку которых потрачено куча денег, времени и сил, я думаю они будут работать лучше чем те что сделаны самоучкой на коленке за год из лгбт транзисторов и ардуино))) Те же самые деньги можно было не выкидывать на сгоревшие комплектующие а купить готовый шим регулятор которых сейчас дохрена. Зачем изобретать велосипед? Это полезно если надо попилить деньги которые кто-то выделил, а свои таки надо экономить)))
Как-то и весело и печально. Никита вложил столько усилий стараний ДЕНЕГ в конце концов, и все ушло впустую. Печально смотреть, как Никита внутренне погибает из-за этого москвича. Может, закончи с ним? Он тебе кроме мучений и трат ничего не принёс. Радуют твои видеовставки. Действительно, видно твой подход ко всему делу. Естественно за это я ставлю лайки. Были бы деньги, помог чем смог. Спасибо тебе, Никита, за то что ты снимаешь для нас такие ролики!
Не пойму к чему везде все писяют от титаната? "Большие токи" это по сравнению с чем?? Взять тот же LiFePo4 он отдаст мощности не меньше, с таким же весом как у титаната
Ахах у цыгана всё вычислительная мощность мозгов идут на рост волос на голове. А думает он спинным мозгом по этому и ходит он как стручок. И космичь у него не едет.
Цыганский наркобарон в рекламе Петровича - это что-то новенькое и крутое! Почему такую по телеку не крутят? Правда, я телек не смотрю, может уже и крутят...
Монтаж классный, видос ржачный!) По технике - асинхронник управляется линейным законом U/F (то есть линейно связаны напряжение и частота). Плюс обязательно редуктор/коробка, напрямую момента не хватит).
слушай смотрю твой канал супер давно. вижу как развивается твой канал и понимаю что ты превращаешься из того колхозного эксперементатора в нечто гораздо большее. спасибо тебе за все твои старания!
Как кино посмотрел. 30 минут зашли как 2 минуты. Красавцы. Монтаж на высоте. Я после Креосана о Никите узнал. Молодец, полностью поддерживаю. Очень старательный и доводит начатое до конца. Дотошка. Желаю тебе только замечательных результатов и побед.
как мне кажется есть несколько проблем: - ручка газа должна регулировать силу тока с аккумулятора,а не частоту. частоту должен регулировать контроллер в зависимости от силы тока, угла смещения магнитного поля и оборотов мотора. по этому нужны датчики холла на моторе. -на мотор нужен редуктор, потому что наибольший расход тока(на тепло) на нулевых оборотах -и мотор говно,без магнитов, и всего ~15л.с.(хотя можно раскачать в три раза) джентельмены поправте если что
@@66leshiy с нулевых оборотов двигатель страгивается легко, про педаль газа - правильно, датчик скорости там уже был установлен(на датчике холла) насчёт коробки передач - может быть и нужна, но в идеале если бы двигатель выдавал свои паспортные характеристики - передаточного соотношения редуктора заднего моста бы хватало. другое дело что мотор на 380в(а это сложно, дорого и наконец просто опасно!) и имеет слишком много сложностей в управлении(в идеале синус нужен чистый 3 фазный, плюс соблюдать коэффициент скольжения и т.п.), действительно намного проще использовать более стандартный для электромобиля BLDC.
@@alextiga8166 1) Любому роторному электродвигателю переменного тока нужна синусоида. Будь то ротор короткозамкнутый, или магниты. Разве что шаговый двигатель иначе работает, но там и задачи другие. 2) Передаточное число крайне важно, так как двигатель не тяговый, еще и без контроллера нормального. Отталкиваться можно от мощности, максимальной скорости и номинальных оборотов двигателя. Если бы тут была возможность выжать 18кВт, то это даст максималку около 75км/час(примерно). Если двигатель 3000об/мин, колеса 0,6 диаметром, то передаточное число нужно 1/4,5, что в принципе примерно как главный редуктор. А вообще лучше с не тяговым мотором таки коробку, хотя бы двухступенчатую. Это позволит стартовать даже с плохим контроллером. А с ростом оборотов двигателя уменьшается негативное влияние не синусоидального контроллера. 3) BLDC вообще то как раз никак не подходит для авто. В нормальном понимании движения авто. И ничем не будет отличатся от этого асинхронного, кроме гораздо большей цены. А комментатору выше, что мотор гавно, потому что без магнитов - двойка по электромашинам!!!) Пора бы знать, что тот же асинхронный имеет такой магнит на роторе, что и не снилось ниодимам))) Кроме того, в зависимости от нагрузки и напряжения(тока) - этот магнит имеет разный магнитный поток, в отличии от неуправляемого магнитного потока двигателей с постоянными магнитами. 4) Выбор 380В асинхронного мотора я так же не одобряю. Для москвича ему нужно было взять двигатель коллекторный, типа от погрузчик, там есть по 6-7кВт и 70В. Ну взял бы 2 мотора, если 6кВт мало, тут вон вряд ли и 2кВт выжимает) Зато управлять легче, не нужны эти синусоиды, тяговый, не будет греться при нагрузке.
Мотор на 380 в - это действующее напряжение. Амплитудное напряжение = 500 в. И это номинал ! У вас же амплитуда 100 в. это в 5 раз меньше по напряжению и в 5^2=25 раз меньше по мощности. То есть 18 квт/25=0.7 кВт в идеале. Причем это подводимая мощность. Учитывая же кпд 60% (посмотрите на моторе) и нелинейность, и того меньше - менее 400 Вт на валу. Так что 5км/ч это еще спасибо надо сказать вашему москвичу и мотору. Кстати сказать, мотор отличный, но не для вас. Вам нужен был асинхроник на 70 в (действующее напряжение). Мощностью около 10 квт. И с кпд не менее 80%. Или пересмотаите. Нужно уменьшить кол. витков в пять раз и увеличить диаметр максимально. Какой максимальный диаметр это вам специалисты по перемотки скажут. P.S.мне надо было внимательней смотреть ваши ролики. Только сейчас обратил внимание на вольтаж 380 в !
У этого мотора больше КПД, не может быть промышленный двигатель 18кВт с таким низким КПД. Проверил - тут 89% КПД. Я предлагал среди этих тысяч комментов, что проще было коллекторный от погрузчика взять. Там есть по 6-7кВт. Если мало, то можно и два поставить. Зато он для транспорта и рассчитан - проще управление, тяговый, надежный, не греется, на 70В. Я так и не понял, зачем Никита обрезал синусоиду?)
_"Или пересмотаите. Нужно уменьшить кол. витков в пять раз и увеличить диаметр максимально. Какой максимальный диаметр это вам специалисты по перемотки скажут."(с)_ - я уже при забыл, как электромашины считаются. Но ЭМНИП, то важнейшим параметром магнитного потока(определяющим его) - есть ампер*витки. Сохранив их - примерно сохраним мощность. Или можно изменить на нужную мощность. НО!!! Так как при этом мы меняем питающее напряжение, сохраниться ли конструктивная индуктивность, дабы ток пропорционально менялся? Я не помню. Вообще там есть простая формула зависимости момента, вычтя из нее известные параметры исходного двигателя, можно получить некий коэффициент-характеристику этого двигателя. Тогда и можно точно просчитать параметры под новую обмотку. К сожалению я уже это всё забыл.
Раз ты уже купил bldc, не забывай что там как раз уже прямоугольные импульсы, а не синус как у асинхронника, неодимовые магниты боятся перегрева, смотри сколько полюсов у статора и какай макс. момент, может быть вопрос редуктора останеться актуальным
Чтоб двигатель обороты развивал, нужно не напряжение, а частота и двигатель ещё должен быть высоко оборотистый. Судя с какой скоростью у вас транзисторы переключали лампочки вместо обмотки, то это соответствует 5 км в час.
Друже, при нажатии педали газа должна амплитуда синуса меняться, а не частота. Частота должна вычисляться по эдс индукции свободной обмотки, либо по датчиками Холла, которые являются более предпочтительным вариантом даже для такого конфига
Поставь на него уже коробку передач с корзиной сцепления, легче будет трогаться с места + меньше пусковой ток. Так же сцеплением и нейтралкой можно отключать двигатель от коробки, чем можно минимизировать обратные токи. Если ты конечно не планируешь делать не него рекуперацию. :)Удачи тебе, Никита!😊
Лайк поставил. Как вам хватает сил монтировать такие крутые ролики когда вокруг все так плохо. Денег мало, есть нечего, двидок не крутит жгет все подряд ЛГБТшки и АККУМЫ за 50к
Никита, скорость подачи импульсов на этот двигатель должна соответствовать скорости вращения этого двигателя!! Это как маленький трёхфазный двигатель в CD ROM. У меня с ними опыт есть. Нет толку просто быстро подавать импульсы на двигатель. Они ведь должны соответствовать положению якоря.
Елементарно !!! поставь вариатор как в гараж 54 и ты уменшешь нагрузку на електродвигатель для плавного пуска...так как у него слишком большая нагрузка при трогании с места ;) ну или поставь две коробки и двиг попроще )))
Обычно начинают с простого, например с сериесника или коллекторного мотора, а то что сходу не вышло штурмовать стенку, так это норм. Бери мотор погрузчика, или любой другой, в програмировании смтрю норм, справишься сделать контроллер
Да, лучше было оставить коробку и сцепление. Сделать привод электродвигателя на маховик и утяжелить сам маховик. Видимо слишком большой пусковой ток, т.к. сгорает все именно в момент пуска, а не в движении.
У мотора уже хватает силы чтоб оно ехало, при том, что вольт оч мало, а транзисторный контроллер вообще продукт циганского танца с бубном и насилия над лгбт транзисторами, и оно с такими исходными тащит тяжёлый москвич, и при схождении звёзд на небе ДАЖЕ ТРОГАЕТСЯ С МЕСТА САМО！тронутся с места вообщето （по нагрузке на мотор）весьма сложно！и вы тут про какуюто коробку талдычите？у двигла момента точно хватает, и коробка лишь хуже сделает, ведь она добавит механичесского трения, которое тут очень ненужно.
Жесть..Столько сценок. И никто не замечает насколько это крутейший монтаж, съемка и контекст!
Юрий Гагарин - Russian war diggers А что ты тут делаешь?)😂
За это мы его и любим
Газаев разлогинься ))
У вас видео постановочные, вы оружие укладываете заранее
замечает.
ЛГБТ-Транзистор, плата ПМС, цыганский синус. Помедленее - я записуую
Никитос твори дальше, твои видосы лучшие!!! каждый видос как праздник!!!
Никита лучший!!!!
Ну понятно что праздник видео то 1 раз в месяц выходят😁😂
Как похороны деда
Ага,как новый год и день рождение(раз в году).
Hunt Troy yes
в который раз по теории управления:
1) аккумуляторы которые вы купили - нельзя соединять последовательно ! ну вот вообще ни при каких обстоятельствах нельзя!
2) вы рисуете синус полного размаха а нужно педалькой не частоту задавать а именно размах! а частоту ардуинка должна давать всегда (ну кроме когда педалька в нуле - там шим ноль и частоты нет но внутри она может продолжать " крутить" синус) но ровно на 2-4 герца бОльше чем текущие обороты мотора! у асинхронного мотора это так. можно на него холлы поставить, можно колекторный моторчик - тахогенератор прилампичить, можно шаговый мотор от принтера на вал прикрутить - не важно как но нужно 100-200 раз в секунду иметь гарантированно точное значение оборотов в минуту вала двигателя. тогда выдавая частоту на 2-4 герца больше этой замеренной мотор всегда будет "тянуть" а на сколько тянуть - задаеш педалькой ток - размах шима - крутиш множитель своей синусоиды от 0.001 до 0.999 чтоб на выходе высота синуса менялась.
3) это сверхупрощенная модель - частоту"опережения" надо подбирать глядя на 100500 других параметров мотора - с этим в мире мало кто разобрался до конца - та же тесла как пример - сначла аони контролер и мотор сделали а потом уже аккумы и сама машина появилась!
4) BLDC управляется конечно проще но смысл один-в-один такой же - надо так же рисовать синус - только ради бога - рисуйте синус синусом или табличным синусом - ардуине легко хватит ресурсов рисовать синус. датчики холла покажут в какой момент нужно переключать синус на другие транзисторы а педалька - должна управлять током.
5) у вас и в этот раз небыло датчика тока ни фазного ни батарейного - без этого вы пачками будете палить аккумы бмс и транзисторы. чтоб москвич поехал на прямом приводе токи нужны на фазах не менее 500 ампер. у вас 80 амперные транзисторы - они впринципе никогда не выдержат а ЛГБТ транзисторы паралелить НЕЛЬЗЯ! ваговские конекторы тоже нельзя - 500 ампер это провода в палец и или сразу готовые сборки на нужный ток с такими же выводами или полевые транзисторы в колве по 10 штук на одну сторону впаралель! никак иначе!
Ребята плюсуйте в топ чтоб москвич поехал ибо иначе - не поедет он никогда.
П.П.С. монтаж агонь!
Все правильно, только я очень сомневаюсь, что на асинхроннике вообще можно поехать - у него при нулевых оборотах (при старте) очень маленькая тяга. А почему аккумуляторы соединять нельзя? Так-то там сами банки тоже по 3.3 В и соединены последовательно, поэтому можно и батареи соединять. Заряжать так, конечно, не стоит, но разряжать - вполне.
@@dkanareykin по пунктам:)
1) асинхронник на старте имеет такой же момент как и на средних и номинальных оборотах. только при одном условии - ВЕКТОРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР! а они слажны дороги и у самых простых по 800 параметров двигателя которые замучаешся подбирать чтоб конкретно ваш двигатель с конкретно вашей нагрузкой нормально работал с приемлемым кпд.
2) Аккумуляторы то можно и нужно соединять последовательно а вот аккумуляторные блоки с платами и БМС - НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ! Почему? Потому что например там на плате есть защитные транзисторы которые отключают нагрузку при перетоке перерезряде и перезаряде. аккум на 48 вольт значить транзики стоят максимум на 65 вольт. а теперь смотрим что сделал ЦЫГАН - дал КОРОТЫША на двух последовательных блоках - одна из плат первее увидела КЗ и закрыла транзистор разряда одного из блоков - и ток через провода и кз участок течь перестал и как следствие на транзисторе образовалось 48+48 вольт а это какбы уже за 90 вольт - транз и умер.вместе с ним скорее всего микруха контролера а потом уже защитные диоды и кондеры постреляют.
потому ячейки соединять паралельно или последовательно - МОЖНО И НУЖНО - блоки БМС с платами защины соединять НИКАК НЕЛЬЗЯ!
Я кстати удивился увидев в аккумах мозги, собсно зачем аккумы с мозгами то брать было？ полюбому простые 18650 будут дешевле если набрать и спаять на ту же ёмкость, а если нет то ячейку от лифа/теслы надыбать, она бу всяко дешевле. А про управление моторами с переменным током скажет любой опытный сборщик квадрокоптеров, там контроллеры и недорогие, и имеют множесство настроек, и могут управлять разными преобразователями, расчитаны на запитку 3х фазных движков - гемора минимум, можно было бы тот же москвич заставить поехать за неделю без мучений, и с тем же бюджетом.
@@crosshunter3316 эээнет...не путайте BLDC да ещё и безсенсорные с асинхронниками - это принципиально разные вещи. и безсенсорные блдц тоже вообще не годятся для автомобиля.
@@clawham ну сенсоры можно добавить сам же выше говорил, да и контроллеры под это есть, опятьже недорогие, найти можно всё если поискать.
Чувак, проблема же именно в том , что движок на 380в, а вы подаете на него 150, соответсвенно не хватает момента ,он просто не вывозит движок, а регулировка должна производиться преобразователем частоты
Я ему с самого начала предлагал помощь в подборе частотника, на который можно повесить батареи. Синус, кстати, вычислять не нужно - его можно брать с готовой таблицы синуса. А то что сгорело это не то что он подумал, это пульсации от ШИМа. Там нужно ставить катушки на их заглаживание, тоже об этом писал. А вообще интересно наблюдать.
@@andreyares6824 что за катушки? По подробнее пожалуйста. Вроде они горят от обратного напряжения насколько я знаю. И ставят диод парралельно транзисторам
@@grinvich2304 катушки для фильтрации шим пульсации
ВОТ ЭТО РЕКЛАМА Я ПРОСТО ПОХЛОПАЮ ОФИГЕНО
а как ему проэкт без неё делать ?
@@Rembo678 я говорю то что реклама красивая прикольно сделаная
@@zidik2360 а ты за это ,ну это да )
мне одному кажется, что "Цыган" похож на Максима Галкина)))
Не , не одному ! Парень действительно на него похож , на Максима в молодости !
Это Галкин на Цыгона похож
внебрачный сын
А отличается он потому что чуть чуть похож на Пугачеву.....
Есть такое
Никогда еще я не смотрел рекламу доставки Петровича с таким удовольствием, браво, маэстро!
Давайте просто признаемся, что тесла больше никому не нужна - все хотят машину как у цигана
Цыганомобиль
Цыган на цыпочках цыпленка цыц.
Неважно какой осциллограф, главное чтобы на нем было видно тёмную фазу!
уже без разницы поедет москвич или нет. смотрю твои видосы из за офигенных художественных вставок. Работа монтажора и оператора на высшем уровне) вам бы кино снимать .
Аааа 228 классов!!!!!! Истина канала и его тайный помощник видимо где то тут черпает идеи.... Ноя могу и ошибаться😂
выражение цыганский синус нужно внести в учебники.
+++
Зацикленная сиська
Я считаю, что за это можно нобилевку по математике)))
Согласен, а кто учить ету хуню будет?
@@maks8751 по математике не дают нобелевку
Ради этого видео он много трудился, сделал крутой монтаж, полетал на самолёте, 120000 потратил на аренду офиса и многое другое, лайкните, просто лайкните это видео
Но поленился сделать уже рабочий электрокар, привлечь знающих людей и/или хотя бы почитать комменты (а они есть! с расчетами и примерами) Это уже начинает надоедать - сегодня диз (это тоже для рейтинга канала хорошо)
Да только вопрос откуда бабки?
@@РахунакРахунак хз, рекламу же не делает
@@Orakcool тиут дело что он САМ делает а не специалисты
Лучшая реклама которую я когда либо видел среди блогеров)
Жесть..Столько сценок. И никто не замечает насколько это крутейший монтаж, съемка и контекст! Как будто в кинотеатре сидишь и фильм смотришь!
Штукатурил держателем для сетки,не доводи строителей до инфаркта)
Тоже хотел написать))
Вот тебе и нестандартное мышление:) Держателем можно и штукатурить...
th-cam.com/video/ofcpyB55GSw/w-d-xo.html
....до инсульта жопы!!
Ребяяяяяят, ну сделайте вы уже стенд внутри зданиия, а когда всё закрутится (в т.ч. под нагрузкой), инсталируйте в Космича!!! Так на батареи и ЛГБТ-транзисторы никаких средств не хватит.
Них*я ты не понимаеш, это шоу и поднятие рейтинга на идиотах, если бы он захотел то сделал бы всё это за одну серию, так как команда и поддержка у него есть, и всё что он делает это просто показуха.
лучше сразу живьем смотреть, чтобы все размеры соответствовали, нагрузки и тп. А то стенд отработают, а на живую новые косяки начнутся.
Значет станд ... zawardo!
@@drobiIIka Ну зато он поможет решить ряд более серьёзных проблем.
@@Lightning666 Какое шоу?
Ну да хз мб он реально мазохист и сам себе проблемы специально создаёт.
Галкин жив, я уже думал инфекцию подхватил и руку отгрыз что так давно видео небыло
Да нет. Просто его тубзик сбойнул и обратно долго не выпускал.
За руку переживательно было
Никитос !
Если новый москвич поедет замути сценку:
Срываешь белую тряпку с машины и такой: "Это молния Москвич !" Цигааун !
ХDDD
Братан Казах тили ушин лайк и подписка, от души💪✊
реклама у нубов - сматрите шта нашел
реклама у богов- угоняет самолет, летит, падает и уходит в закат
при этом смазанный логотип рекламируемой фирмы, и - зачетище!
реклама шедевр кинематографа!!!
То чувство, когда ушёл от Креосана и начал делать годноту. Качество съёмки и монтажа достойное👍
То чувство, когда понимаешь, что креосан держался на Цигане.
У креосана ролики не затяжные
@@ivalev точнее скатился в УГ
Креосан крутой придурок, вы че на него булки крошите и бочаи катите
@@by0uki 🤝
Это оочень интернсный контент !!! Я бы хотела чтобы такого было больше в нашем мире , этого не хватает . И еще твоя работа очень вдохновляет )
Никитос, в твоих видео без пол литра не розберешся, Ленин, транзисторы, ардуина, самолёт, Петрович ... :)
Чё такой мелкий а уже алкашина
@@РахунакРахунак ты не старше его xD
@@androidmastergaming7754 как ты это понял?0
Как будто целый фильм посмотрел про Будулая 😂👍👍👍
Цыганский Тонни Старк 😁
Я начал видеть ОГРОМНУЮ разницу между Никитой и Саньком креосаном. Думаю, вы поняли о чём я
Креосан максимум в свои проекты вложил тысяч 15 20.Никитос намного больше
@@bahoabtoputet8460 Креосан не страдал бы хуйнёй и из книжки(интернета) узнал бы почему этот двигатель не годится, а нужен частотник.
Креосан гей а Никита натурал
@@ernimtg5985 иди от сюда
Два совершенно разных проекта, оба делают крайне крутые вещи
"Тормозные тросики с жидкостью". - "у меня нет никакого высшего". 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 без комментариев!😸😸😸
Давно не видел чтобы люди которые снимают подобный контент, так постарались и вложились для одного видео. Ты реальный молодец, очень круто
Нето что креосан, который превратился в контент для школьников
Чё сразу для школьников? Я как бы тоже смотрю Никиту и я школьник
@@vitmax9433 когда мозг появится поймёшь
@@8965r ты о чём щас?
@@vitmax9433 ахахах что и требовалось доказать
В точку! Креосан стал снимать одно муде, ничего интересного, пошел один стёб, а чернобыль это верх кретинизма и кащунства, отпишусь если не перестанет херней страдать, время уходит на его рекламу гавномяса много.
Только не говори, что это финал
Ахах у цыгана всё вычислительная мощность мозгов идут на рост волос на голове.
А думает он спинным мозгом по этому и ходит он как стручок. И космичь у него не едет.
это финал. цыган проиграл борьбу с асинхронником. хотя это было понятно еще в начале. :)
@@GANYBEISENOV а в чём ошибка?
@@MegaKreved контроллер для асинхронного двигателя создаются очень грамотными инженерами, точнее группами инженеров. годами. это самый сложный из всех контроллеров среди двигателей. цыган слишком сильно переоценил себя и свои возможности.
я уверен он даже для тягового коллекторника не сможет сделать надежный контроллер. так как даже это весьма сложная задача.
@@GANYBEISENOV это же не с нуля изобретать первый раз в мире? разве такого никто не делал, чтобы взять, скопировать, масштабировать под параметры имеющегося двигателя? имхо, специально растягивает на кучу серий, для раскрутки канала. хотя не уверен, может реально чокнутый "профессор". но художественная часть роликов зашкаливает.
Алюминиевая труба, от которой мы отрежем кусок трубы)))
А тормозные тросики с жидкостью норм?
Это просто офигенно! Я с тобой еще с самых первых роликов)) Там еще про велосипед на бензопиле с пружинами еще такой и рулем смешным, было такое что-то кажется) Предлагал в комментариях чтобы ты выставил реквизиты для пожертвований на камеру) И заданатил тебе сумму) Ни капли не жалею что все так круто у тебя пошло)) Удачи тебе))Смотрю ролики твои с удовольствием))
Никита, не сдавайся! bldc потом. НЕ подключай постоянку на прямую к "транзисторному мосту" Пусти "+" через вторичку любого трансформатора с достаточно толстой проволокой а для " -" используй вторичку другого трансформатора. Для постоянки это будет как обычный проводник а для пульсаций по току это будет фильтр который убережёт твои дорогие батареи. Используй предохранители и пакетники не экономь на этом.
Может вам частотник отдать за символическую сумму, на 55кВт ? Но ему нужен мелкий ремонт (замена электролитов)
Upd.: Питается 3ф.х380 или постоянкой по шине 550 вольт 70 ампер максимум, если организуете правильное питание то космич полетит с ним, форсировка по току может быть до 200% на этом двигателе при разгоне.
Ему это ненадо чувак вас на бабло разводит причем видимо у народа оно лишнее за столько времени можно было десять мосиков на ток поставить но ведь тут контента куча для ту.ых оппа опять не вышло скиньте деньжат я с вас ржу а не с его бездарной игры.!?
@@kotvsapogah7764 с дивана виднее
@@ЕвгенийАлексеевич-р4б это да тезка
пусть все знают я поставил лайк и оставил комент,что бы поддержать Никитоса.
просто новый уровень,красавец.
Вся проблема в ЛГБТ аккумах, нужно было брать Гетеросексуальные!
Да у него всё ЛГБТ. поэтому не едет. :)
Опасный ты пацан
Как же замечательно ты снимаешь! Даже рекламу приятно смотреть.
Не едет потому что нет коробки, а напрямую двигателю тяжело
ахаха, садись два )))
В этом ты абсолютно прав.
@@Evgeniy_Petrov нет
@@HM-wy6pt минет
Напрямую ротору наоборот лёгкие
Первый косяк - нужен редуктор с движка на дальнейшую механику, никто напрямую обороты не передает, только с редуктора.
зачем ему тут редуктор нужен? у него вместо редуктора частотник будет, и во всем диапазоне оборотов, крутящий момент будем равно большой. или ты имеешь в виду что обороты большие у мотора, а из за редуктора заднего моста он едет медленно?
@@Александр-к9м6щ у нас на работе асинхронный электродвигатель через частотник работает. Так вот частотник не прибавляет ему мощности, для этого используется редуктор и если нагрузка слишком большая то максимальные обороты могут падать вплоть до остановки, а на минимальных тем более. (Выписка из личного опыта)
Смотрим механическую характеристику АЭД при управлении частотником, и учимся, а не спорим в каментах)
Частотник увеличивает момент за счёт уменьшения частоты вращ поля, тачка как-бы поедет, но не зря в лифах есть редуктор)
@@proelectrikod7107 у нас на работе есть 18 кВт двигатели на 900 оборотов и под нагрузкой он держит обороты. И я полностью уверен в том что если он бы его подключил к сети 380 вольт, то он бы спокойно разогнал этот москвич. Где-то он просчитался. А редуктор всё таки нужен, иначе он может в горку застрять.
@@proelectrikod7107 либо у него на двигателе межвитковое. При покупке с рук их стоит проверять.
"Цыганский синус" - это круто!
Между карданом и моторам редуктор поставьте. Может поедет; )
Можно через коробку передач попробовать, аж 4 варианта передаточного числа будет
@@shtemporitet у них стока вариантов а они изобретают какую то срань - удивительно что он вообще тронулся.
@@Dmitryi_Ivanov88 а скок ты сделал? само собой проще купить готовый вариант или сделать как кто то делал.Нолучше самому с нуля
Никите нужно про крутящий момент почитать.
@@adik3770 Не всегда лучше, устройства разрабонные инженерами в крупных корпорациях, на разработку которых потрачено куча денег, времени и сил, я думаю они будут работать лучше чем те что сделаны самоучкой на коленке за год из лгбт транзисторов и ардуино))) Те же самые деньги можно было не выкидывать на сгоревшие комплектующие а купить готовый шим регулятор которых сейчас дохрена. Зачем изобретать велосипед? Это полезно если надо попилить деньги которые кто-то выделил, а свои таки надо экономить)))
Как-то и весело и печально. Никита вложил столько усилий стараний ДЕНЕГ в конце концов, и все ушло впустую. Печально смотреть, как Никита внутренне погибает из-за этого москвича. Может, закончи с ним? Он тебе кроме мучений и трат ничего не принёс. Радуют твои видеовставки. Действительно, видно твой подход ко всему делу. Естественно за это я ставлю лайки. Были бы деньги, помог чем смог. Спасибо тебе, Никита, за то что ты снимаешь для нас такие ролики!
Никита: ты ещё и артист.
Ну просто класс!
Самые крутые это литий-титанат. Отдаёт бешеные токи
#Автозвукболезнь
Да, ну. Хрень какая-то. Весит дофига.
Не пойму к чему везде все писяют от титаната? "Большие токи" это по сравнению с чем?? Взять тот же LiFePo4 он отдаст мощности не меньше, с таким же весом как у титаната
И бешеные бабки ))))
@@Andrew-oh6kg а срок жизни и зарядка до 5С?)
ТЫ ЖИВ!!!! Я уже боялся что у тебя гангрена...
Увы гангрена с Болтом на небесах ( гангрена уже никому не нужна)
@@КириллУланов-н8гвы про друга Доктора Дью?
Ахах у цыгана всё вычислительная мощность мозгов идут на рост волос на голове.
А думает он спинным мозгом по этому и ходит он как стручок. И космичь у него не едет.
@@6DarK6NighT6 эх, он самый
@@torosand4302 эээээ, мне показалось или ты быканул?)
Цыганский наркобарон в рекламе Петровича - это что-то новенькое и крутое! Почему такую по телеку не крутят?
Правда, я телек не смотрю, может уже и крутят...
Монтаж классный, видос ржачный!) По технике - асинхронник управляется линейным законом U/F (то есть линейно связаны напряжение и частота). Плюс обязательно редуктор/коробка, напрямую момента не хватит).
слушай смотрю твой канал супер давно. вижу как развивается твой канал и понимаю что ты превращаешься из того колхозного эксперементатора в нечто гораздо большее. спасибо тебе за все твои старания!
*Еще не посмотрел, но лайк уже поставил)*
Как поднять дедик?
не ожидал здесь увидеть
Я думал ты пентагон взламываешь, а ты цыгана смотришь)
*Никита, мы восхищаемся твоими видео, поэтому мы тоже решили стать блогерами)*
Может не надо? Как-то без огонька вы ребята да и каналов про топливо из всякого гогна на Украине и так слишком много.
лучше не надо, говноблогеров и так как грязи
Какой остросюжетный сериал "Космич", самое удивительные сюжетные повороты: сколько раз думал ну сейчас-то повалит, и ведь ни разу не угадал!
Видео шедевральное!! И по стилю, и по монтажу, и по сути)))
“Жарайды казир ушып келемин” Зашел😂😂😂
Я думал, на самолете он доставит ценный груз - инструменты VIRA...
Выкидывай двигун нафиг и ставь на каждое колесо двигун от электровела киловатт на 1.5 и тогда всё попрёт с такими то батарейками.
Гений мысли. Как вообще можно было такое придумать? Оставляйте свои комментарии ради продвижения ролика.
не то что бы гениально...
Куда пропал цыган? Наверное улетел на своём москвиче на марс!
В, прошлое улетел
Как кино посмотрел. 30 минут зашли как 2 минуты. Красавцы. Монтаж на высоте. Я после Креосана о Никите узнал. Молодец, полностью поддерживаю. Очень старательный и доводит начатое до конца. Дотошка. Желаю тебе только замечательных результатов и побед.
Совет: поставь контроллер двигателя с обратной связью, разгони двигатель до приемлемых оборотов и поставь редуктор или коробку передач
тоже за редуктор. и контроллер тоже.
Я искал коммент с коробкой. Я его нашел, спасибо)))
как мне кажется есть несколько проблем:
- ручка газа должна регулировать силу тока с аккумулятора,а не частоту. частоту должен регулировать контроллер в зависимости от силы тока, угла смещения магнитного поля и оборотов мотора. по этому нужны датчики холла на моторе.
-на мотор нужен редуктор, потому что наибольший расход тока(на тепло) на нулевых оборотах
-и мотор говно,без магнитов, и всего ~15л.с.(хотя можно раскачать в три раза)
джентельмены поправте если что
@@66leshiy с нулевых оборотов двигатель страгивается легко, про педаль газа - правильно, датчик скорости там уже был установлен(на датчике холла)
насчёт коробки передач - может быть и нужна, но в идеале если бы двигатель выдавал свои паспортные характеристики - передаточного соотношения редуктора заднего моста бы хватало.
другое дело что мотор на 380в(а это сложно, дорого и наконец просто опасно!) и имеет слишком много сложностей в управлении(в идеале синус нужен чистый 3 фазный, плюс соблюдать коэффициент скольжения и т.п.), действительно намного проще использовать более стандартный для электромобиля BLDC.
@@alextiga8166 1) Любому роторному электродвигателю переменного тока нужна синусоида. Будь то ротор короткозамкнутый, или магниты. Разве что шаговый двигатель иначе работает, но там и задачи другие.
2) Передаточное число крайне важно, так как двигатель не тяговый, еще и без контроллера нормального. Отталкиваться можно от мощности, максимальной скорости и номинальных оборотов двигателя. Если бы тут была возможность выжать 18кВт, то это даст максималку около 75км/час(примерно). Если двигатель 3000об/мин, колеса 0,6 диаметром, то передаточное число нужно 1/4,5, что в принципе примерно как главный редуктор. А вообще лучше с не тяговым мотором таки коробку, хотя бы двухступенчатую. Это позволит стартовать даже с плохим контроллером. А с ростом оборотов двигателя уменьшается негативное влияние не синусоидального контроллера.
3) BLDC вообще то как раз никак не подходит для авто. В нормальном понимании движения авто. И ничем не будет отличатся от этого асинхронного, кроме гораздо большей цены. А комментатору выше, что мотор гавно, потому что без магнитов - двойка по электромашинам!!!)
Пора бы знать, что тот же асинхронный имеет такой магнит на роторе, что и не снилось ниодимам))) Кроме того, в зависимости от нагрузки и напряжения(тока) - этот магнит имеет разный магнитный поток, в отличии от неуправляемого магнитного потока двигателей с постоянными магнитами.
4) Выбор 380В асинхронного мотора я так же не одобряю. Для москвича ему нужно было взять двигатель коллекторный, типа от погрузчик, там есть по 6-7кВт и 70В. Ну взял бы 2 мотора, если 6кВт мало, тут вон вряд ли и 2кВт выжимает) Зато управлять легче, не нужны эти синусоиды, тяговый, не будет греться при нагрузке.
Я В ШОКЕ
НЕ ЗНАЛ ЧТО ГАЛКИН ТАКОЙ УМНЫЙ ЧУВАК, УВАЖУХА
Мотор на 380 в - это действующее напряжение. Амплитудное напряжение = 500 в. И это номинал !
У вас же амплитуда 100 в. это в 5 раз меньше по напряжению и в 5^2=25 раз меньше по мощности.
То есть 18 квт/25=0.7 кВт в идеале. Причем это подводимая мощность. Учитывая же кпд 60% (посмотрите на моторе) и нелинейность, и того меньше - менее 400 Вт на валу.
Так что 5км/ч это еще спасибо надо сказать вашему москвичу и мотору. Кстати сказать, мотор отличный, но не для вас.
Вам нужен был асинхроник на 70 в (действующее напряжение). Мощностью около 10 квт. И с кпд не менее 80%.
Или пересмотаите. Нужно уменьшить кол. витков в пять раз и увеличить диаметр максимально. Какой максимальный диаметр это вам специалисты по перемотки скажут.
P.S.мне надо было внимательней смотреть ваши ролики. Только сейчас обратил внимание на вольтаж 380 в !
У этого мотора больше КПД, не может быть промышленный двигатель 18кВт с таким низким КПД. Проверил - тут 89% КПД.
Я предлагал среди этих тысяч комментов, что проще было коллекторный от погрузчика взять. Там есть по 6-7кВт. Если мало, то можно и два поставить. Зато он для транспорта и рассчитан - проще управление, тяговый, надежный, не греется, на 70В.
Я так и не понял, зачем Никита обрезал синусоиду?)
_"Или пересмотаите. Нужно уменьшить кол. витков в пять раз и увеличить диаметр максимально. Какой максимальный диаметр это вам специалисты по перемотки скажут."(с)_ - я уже при забыл, как электромашины считаются. Но ЭМНИП, то важнейшим параметром магнитного потока(определяющим его) - есть ампер*витки. Сохранив их - примерно сохраним мощность. Или можно изменить на нужную мощность. НО!!! Так как при этом мы меняем питающее напряжение, сохраниться ли конструктивная индуктивность, дабы ток пропорционально менялся? Я не помню.
Вообще там есть простая формула зависимости момента, вычтя из нее известные параметры исходного двигателя, можно получить некий коэффициент-характеристику этого двигателя. Тогда и можно точно просчитать параметры под новую обмотку. К сожалению я уже это всё забыл.
Просто кайф! Начало в стиле КиШа, и вообще куча сценок))) прям переживаешь вместе с участником видео))
Не ну ля, красиво снимаете. Оператор молодец, давай краба
Хорошо что ты ушёл из креосана, они скатились ниже плинтуса!
С ними он был временно, приехал в гости и задержался. Цыган из Казахстана, Креосан из Украины.
Ничего они не скатились, они всегда такие были, все делали тяп ляп из говна и палок. В этом и прелесть их контента
Также как и ты
Просто Паша уехал с Креосана и вот скотились.
ничо не скатились,ребята молодцы,в Припяти квартиру восстановили!
ЛГБТ транзистор не терпит удара по яйцам))) Круто!
Цыганёнок превратился, В Жан Дюжарден из фильма 99 франков. Девочки текут по таким. Я тоже. Красавчик !
Раз ты уже купил bldc, не забывай что там как раз уже прямоугольные импульсы, а не синус как у асинхронника, неодимовые магниты боятся перегрева, смотри сколько полюсов у статора и какай макс. момент, может быть вопрос редуктора останеться актуальным
Никита делай дальше, твои видосы лучшие!!! Каждый видос как праздник!!!
Это шедевр! К чёрту, москвич! Давай жги, кино!
Эй-ей!!Купить мотор на постоянный ток каждый может, давай дожимай трехфазник
Дуюнова в помощь! Ахахахах
Наконец взрослый проэкт и взрослая сьёмка.
Чтоб двигатель обороты развивал, нужно не напряжение, а частота и двигатель ещё должен быть высоко оборотистый. Судя с какой скоростью у вас транзисторы переключали лампочки вместо обмотки, то это соответствует 5 км в час.
Он не едет, потому, что изначально в него не тот двиг запихнули, вы бы еще шаговый засунули.
Шедевр, а не видео!
Даже реклама тащит)
А вы говорили, зачем учить алгебру, в жизни не пригодится...
+Физика
Насчет ардуины действительно правильная мысль -- взять ARM Cortex (например STM32) -- и никаких вычислительных проблем.
Очешуительно! Это сколько работы проделано... Что в плане самого проекта, что в плане съёмок! Просто огненная нарезка!
Дак блет движок асинхронный нужно подавать мостом положительные и отрицательные полуволны и не обрезать из, коротьше полуволна, меньше мощности!
Лайк за рекламу Петровича, годный магазин)
Что с рукой , норм все !?!?!
После бомбера решил поинтересоваться?
Норм, только волосы выросли
Да, успешно ампутировали
Отпала, теперь экзокость.
Друже, при нажатии педали газа должна амплитуда синуса меняться, а не частота. Частота должна вычисляться по эдс индукции свободной обмотки, либо по датчиками Холла, которые являются более предпочтительным вариантом даже для такого конфига
Поставь на него уже коробку передач с корзиной сцепления, легче будет трогаться с места + меньше пусковой ток. Так же сцеплением и нейтралкой можно отключать двигатель от коробки, чем можно минимизировать обратные токи. Если ты конечно не планируешь делать не него рекуперацию. :)Удачи тебе, Никита!😊
Блин только подумал куда цыган пропал, а он видос выложил) неужели считыватель мыслей изобрел?)))
Чтобы ехало быстрее,надо большую частоту умпульсов подавать тогда и будет толк
я вообще нихуя не понимаю большинство из того,что он говорит,но сука это так ахуенно!!! не могу оторваться,даешь целый фильм!!
Это титанический труд, море монтажа )) куча сцен, повествований и прочего )) круто
Пожалуй самая крутая рекламная интеграция которую я видел. Красава))
У тебя много креативных идей но в одну каску материал долго монтируешь тебе нужна команда
Лайк поставил.
Как вам хватает сил монтировать такие крутые ролики когда вокруг все так плохо. Денег мало, есть нечего, двидок не крутит жгет все подряд ЛГБТшки и АККУМЫ за 50к
Вот по этому видео выходят редко
Никита, скорость подачи импульсов на этот двигатель должна соответствовать скорости вращения этого двигателя!! Это как маленький трёхфазный двигатель в CD ROM. У меня с ними опыт есть. Нет толку просто быстро подавать импульсы на двигатель. Они ведь должны соответствовать положению якоря.
14:43 Я в шоке что Никитос хоть и в далеко от дома и все равно не забыл про свой родной язык
Елементарно !!! поставь вариатор как в гараж 54 и ты уменшешь нагрузку на електродвигатель для плавного пуска...так как у него слишком большая нагрузка при трогании с места ;) ну или поставь две коробки и двиг попроще )))
Зделай Оку на этом движке, москвич сам по себе тяжолый, а ока должна норм поехать
Почему именно твои видео,то чувство когда нихуя не понял но было интересно?
Никитос не унывай... всё будет зашебись!!! Ты красава земеля!!!
Прикольно!!! Уже не ролики а короткометражные фильмы получаются)) Молодец, так держать. Скоро позовут в студию Columbia Pictures.
Обычно начинают с простого, например с сериесника или коллекторного мотора, а то что сходу не вышло штурмовать стенку, так это норм.
Бери мотор погрузчика, или любой другой, в програмировании смтрю норм, справишься сделать контроллер
Без коробки он и не поедет, дохера тяжелый этот ваш космич(
Да, лучше было оставить коробку и сцепление. Сделать привод электродвигателя на маховик и утяжелить сам маховик. Видимо слишком большой пусковой ток, т.к. сгорает все именно в момент пуска, а не в движении.
Хоть кто-то здесь это понимает
Поддерживаю, коробка бы явно поправила ситуацию
У мотора уже хватает силы чтоб оно ехало, при том, что вольт оч мало, а транзисторный контроллер вообще продукт циганского танца с бубном и насилия над лгбт транзисторами, и оно с такими исходными тащит тяжёлый москвич, и при схождении звёзд на небе ДАЖЕ ТРОГАЕТСЯ С МЕСТА САМО！тронутся с места вообщето （по нагрузке на мотор）весьма сложно！и вы тут про какуюто коробку талдычите？у двигла момента точно хватает, и коробка лишь хуже сделает, ведь она добавит механичесского трения, которое тут очень ненужно.