Hola soy el inventor Luis Burgos desde España. Mirar yo tengo una KLR 650 del 2008 desde el 2014 ya le hice 75.000 kilómetros y no de paseo si no de trabajo de todo tipo. Soy experto en mecánica a mucho nivel. He tenido 73 motos en toda mi vida y he pilotado y preparado motos de gran premio. Dicho esto para mí la Kawasaki KLR 650 es sin lugar a dudas la mejor moto que he visto y probado en toda mi vida y no la cambio por ningún otro modelo. Habláis de vibraciones mi moto no vibra nada, será el nuevo modelo, si quieres manos y pies dormidos prueba Yamaha, Aprilia, KTM, Husqwarna o el sofá de masajes y verás lo que son vibraciones de verdad. Así que te diré mi opinión como experto ya que tengo la capacidad de diseñar y construir una moto prácticamente entera excepto el motor. La nueva versión de la Kawasaki KLR es una copia de la "BUENA" ; es decir de las versiones desde 2008 a 2018. Lo que estaba perfecto lo cagaron y lo que estaba cargado no lo mejoraron. Veamos las grandes cagadas de KAWASAKI: Punto 1. Cambiaron la longitud del asiento acortandolo para dar cabida a un porta paquetes más grande. MAL MUY MAL; se necesita un asiento grande y no pequeño y no se necesita un porta paquetes tan grande. Punto 2: Carburador por inyección el peor error: Que haces tú en medio de una selva o un desierto con una inyección averiada?. Nada; te mueres si esperas arreglar la moto. Es que KAWASAKI NO CONOCE LOS CARBURADORES DE ULTIMA GENERACIÓN QUE DE UNA MANERA SENCILLA SON UN HÍBRIDO ENTRE TECNOLOGÍA CARBURADOR E INYECCIÓN Y SE PUEDEN REPARAR FÁCILMENTE? PUNTO 3 Excesivo peso del nuevo modelo; señores de Kawasaki se tiene que bajar peso no subirlo el exitazo de la KLR es por su bajo peso y se traduce en una maniobrabilidad excelente en todo uso. Punto 4 Luz Led; Mal otra vez si se jode el Led de donde sacas tú una bombillita de Led en un pueblo de África si te olvidaste de llevarla, los Leds están muy bien; pero para usarlos en tu linterna, pero en la moto bombillas normales que puedes encontrar en cualquier parte. Punto 5 Carenado y cúpula una grandísima cagada de diseño y funcionalidad, eso sí bravo por el nuevo depósito de combustible el antiguo si tenía un defecto grave de diseño. Punto 6 SUBCHASIS soldado otra grandísima cagada, si te caes con maletas laterales o bultos y tuerces la cola de la moto repararla cuesta mucho dinero y trabajo, con el Subchasis (cola) antiguos quitas 4 tornillos y lo cambias. Bueno solo son algunas cositas. Ahora algunas que deberían ser cambiadas. 1 Cambio de cadena de equilibrado por coronas dentadas. 2. Cambio de cadena de distribución por correa dentada externa. 3 Chasis y cola en aluminio 7075. 4 cuadro de relojes analógicos completo. 5 Chivato de falta de aceite. 6 Pistón de 685 CC 7 Mejora estética y de protección frente al viento del carenado y desmontaje en una sola pieza. 8 El punto más necesario una Overdrive; es decir una Sexta velocidad. 9 Cambio de manillar por uno cónico de aluminio. 10 Remodelación completa del sistema de refrigeración. 11 Cambio del tubo de escape por otro igual de eficaz pero en aluminio el que lleva pesa una barbaridad. 12 disco delantero de 320 mm con pinza de 6 pistones pequeños, protectores de plástico y ABS. 13 Disco trasero un poco aumentado en diámetro. 14 Bobina de alta doble y doble bujía; esto mejora notablemente la ignición, mejora rendimiento y consumo. 15 Guardabarros actual el PATO; sustituido por uno bajo, aerodinámica mente es un peligro cuando sopla mucho viento. Con estas mejoras sería impresionante.
Todo que sí menos lo del guardabarros, con guardabarros bajo en el barro se te aprisiona la rueda y termina patinando la de adelante, el resto coincido totalmente! (Usuario de klr 2017 con pila de kms por todo el país, casi todo en ripio/tierra/algo de barro, montaña y demás) lo de caja de sexta recontra si! Encima al motor le da.. no para ir a más de 130, sino que para que a esa velocidad vaya bien relajada. Saludos!!!
Buenas muchachos, excelente review, tuve una 2009 y la pagué U$ 8900.- es un moton y me imagino que con los nuevos cambios debe de estar mucho más suave y reactiva, le hice 78500 km por todo tipo de caminos y sin un problema. La vendí en Febrero y compré la Morini x- cape 650… valor razonable, en ruta magnífica, en tierra y ripio muy bien, en caminos muy malos un poco dura y seca y hay que ir tranqui pero hasta el momento contento y un buen cambio hasta que llegue la Kove 450 Rally que si llega como se dice para el 2024 y al precio que se comentó…agárrense todos porque va hacer tremendaaaaaa esa bestia... sigan así, es el mejor informativo de moto en la Argentina sin lugar a dudas. Que sigan los éxitos👍
Muy bueno Esteban!! Hace años que me gusta el klr , con el video anterior se me cayeron un ooco las ganas pero esta bueno ver lo que te produjo ...no hay wue olvidarnos que más allá de los números, las motos nos transmiten emociones que van mucho mas allá de una ficha técnica. Tuve versys 650, r6, fz6, y actualmente por mi situación,viajo en una tornado y la amo...motos que muchos critican pero que te ofrece todoooooo. Saludos
jajaja, al final el KLR te hizo cambiar de opinion!! y hasta te saco una sonrisa!! lo mas loco de esta moto es que desde que salio en 1987 cambio casi nada!! Te tiro otra, tema repuestos (hace 14 años que tengo una año 88) tenes repuestos para todos los gustos y bolsillos y origenes, hay original japon, hay chino , tailandia taiwan y hasta argentinos y funcionan muy bien!!!
Mira no he visto el vídeo... Conozco la Moto y podría decir que es de mis favoritas... Pero solo por tu comentario se que valdrá la pena verlo y se que así es... La mejor descripción de una Moto asi
La verdad muy buen review hiciste hace un tiempo que evaluó pasar de la versy 300 porque viajo con mi sra más las maletas y se necesita más empuje, me terminaste de cerrar todas las dudas, porque la pudiste a prueba en todo terreno, y tuviste el profesionalismo de decir la verdad sin compromiso, me gusto la humildad de reconocer que probarla cambio tu opinión de ver ficha técnica, porque yo vi tu video cuando salió lo que pensabas, gracias genio por tu review me ayudó muchísimo abrazo grande
Hola , trabajo en Kawasaki Chile y tengo Klr carburada e inyectada. En relación a los ruidos plásticos ,todas suenan igual, a Chile llegan ya montadas desde Tahilandia, pero la mejor opción es poner gomitas pegadas en las juntas del carenado. Saludos y felicitaciones por el excelente video.
Muy buen video muchachos, pensar que amagaron a descontinuarla pero al poco tiempo le hicieron la actualización mínima necesaria para asegurarse la permanencia en mercados importantes que exigen un piso mínimo referente a la polución y seguridad, como es la inyección y el ABS. Muy buena decisión de Kawasaki. Gran moto de aventura para nosotros los espartanos jaja Abrazo grande y felicitaciones, buenisimo el video.
Coincido con Leo @lmgopro, muy buen Review, vi el vídeo del Canadiense y con este, realmente te dan muchas ganas de manejarla y dejarse tentar a comprarla. Saludos.
Me compre una marzo, la verdad que super conforme, es como decis vos, un tractor, el uso que le di hasta ahora fue 50/50 tierra asfalto y se comporta excelente en todo tipo de terrenos
Yo vi tu primer video donde la criticaste duro, me alegra volver a ver que analizas ya en uso de la moto ! En aquella vez pensaba en comprarla , ahora ya la compré , llevo seis meses con ella en uso diario ! Estoy encantado ! Saludos desde Mexico
Exelente maquina, tuve otras, pero esta es la mas sencilla de todas muy facil de reparar sin tantos problemas, de la nueva solo no me gusta la manguera de freno trasera muy expuesta a engancharse con algo, es liviana y podes safar de muchos problemas que con otras y de alta gama no lo harias, si hay que tenerle bien la mano porque si venis trepando la 1ra marcha es muy corta y la segunda larga se cae en vueltas, nada que ver con las anteriores, igual no es para desmerecer, sigue siendo un buen fierro
Felicitaciones por esa auto crítica evolutiva en cuanto a reconocer la importancia de la experiencia real por sobre las especificaciones de catálogos 👍👏
Excelente!!! Te felicito por contar detalle por detalle, mostrado todo despacio y con todo el tiempo para ver lo que uno quisiera saber.. Te felicito por como lo contas!!! Muchas gracias!
Hola Esteban, muy buen video me gusto mucho la participación de Leo, muy claro en sus conceptos. Te queria preguntar si no te es incomodo viajar por ruta con ese casco, mas alla que esta moto tiene un parabrisa ( y justo hablaste de eso) por la visera que tiene. Y lo otro es que no podes mandarte asi con ese tractor por Libertador entre medio de los autos😂😂😂 , un abrazo.
Excelente, no solamente el video, sino también la nota que le hiciste a la KLR 650. Lástima que por el precio que tiene, acá es inaccesible. Pero de poder comprarla, no me cabe la menor duda que es una moto indestructible. Ideal para viajar cómodo y sin ningún tipo de problemas. Lo único que yo le haría es ponerle una caja de 6ta y iluminación Full Led , que hoy en día es imprescindible.
Me compré una bebe de esas estoy en New York hermosa máquina 2 meses y sin problemas enamorado de mi motor aver como se porta con algo de nieve me encanta
En mi experiencia, los sonidos de las vibraciones desaparecieron cuando aplicamos Loctite Azul en los pernos 👍 No loctite rojo , ese después sólo afloja aplicando calor Saludos desde Chile
Consulta cual sería la velocidad de alto régimen de vueltas donde traga? Es decir 120 va consumiendo crucero bien como dices al inicio? Saludos Master!
Ha sido el Review más completo y detallado que he encontrado. El mejor. Todo muy claro, especificado y tranquilizador. Tengo una duda, es apta en Europa? Tienen Euro 5 en emanaciones? Gracias por tremendo vídeo.
Muy completo el análisis ! Es bueno saber que tenemos máquinas confiables ! No sentistes el meneo del manillar a baja velocidad en curvas ??? Se habla mucho que un lote de KLR gen3 trae ese detalle q raiz de que no l eje del manillar está apretado de más ! No n la mía se siente y la hace incómoda en curvas cerradas a baja velocidad ! Mañana la llevo a la agencia para que le ajusten el torque !!! Se supone que con eso se resuelve ! Apenas tengo 1600 km con mi KLR ! Saludos desde Mexico
hola, tus videos son muy buenos, si me permitis, re pregunto: tengo un trk 502x estoy viendo el KLR, o EL VOGE 650 DSX, cual tendrías o recomendas? muchas gracias
Hola Jorge...... La 390 ADVENTURE es una moto basada en el chasis de una Duke. Es por ello que no es tan ADVENTURE. Se rompen y tienen mil problemas. La KLR es un mono más rústicos pero se banca todo y te lleva al fin del mundo. Y ojo que si la sabes llevar es muy divertida. Por momentos la puse a 145 en tierra y súper firme.
*Falto hablar de la pedalera* es una moto para off road , debería tener algo desmontable y con dientes para poder usar con botas, no esos pedalines de goma de moto barata ...nose por casi $8.000.000 no me parece . Motos de menos de la mitad de precio equipan pedaleras desmontables y basculante de aluminio (como las traían sus predecesoras 10 años atrás) .
Holaa...buenos dias. Se que tuviste una 390 adv, yo tengo una y tengo en mente cambiarla por esta klr, quisiera saber tu opinion ya que probaste las dos... Uso la moto solo para viajar, me gusta mucho meterme por off road pero la realidad es que indefectiblemente para llegar a esos lugares ando mas por asfalto. Cual seria mejor alternativa segun tu criterio?
Hola esteban, en velocidad y respuesta es posible que sea igual a la interceptor? Tuve una inter y es un cañon, pero la comodidad te pasa factura bastante pronto... mido lo mismo que vos, en comodidad es mejor el klr? Te pregunto pq creo que manejaste las dos. Gracias, abrazo
Hola una pregunta yo fui a la concesionaria de acá de mi ciudad y los faros auxiliares Kawasaki qué tenés al costado vos en la moto acá no las trae por qué en algunos lados trae esas luces y en otras no el conector de 12 volts y todas esas cosas
Excelente Review. Solo explícame algún motivo por el cual tendría q pagar 8 millones de pesos en argentina cuando tenés la voge 650 por casi mitad de precio y similares prestaciones si no me equivoco. Abrazo!
En chile cuesta más de 8 mil dólares la versión básica, en peso Chileno está a 6.8 millones :|, la versys 300 cuesta 6 millones de pesos y la KTM 390 adv cuesta 6.8 millones
Para el valor que tiene, está muy obsoleta, led deben ser obligación, las luces de parqueo y los pedales con agarre si se proclama para el off. Conector de carga igual
Tuve aquella mod 1994....no te olvidas mas de ese Perkins 4.....andar en un colchon por tierra a 120 es lo mas.....pero...no todo es bueno...esta version y comparto con vos...tiene un tablero de mierda....y deberia tener la tecnologia aunque sea altarnativa
SOn el agua y el aceite..... Una es 100% rutera asfaltica y suave con sus dos cilindros y la otra es una moto aventurera OLD SCHOOL. Si vas a hacer asfalto sin dudas la NC750. Es una maravilla. Si lo tuyo es el mixto, iria a la KAWA
Buen punto, (para mi) la moto es un tanque pero no estaría en discusión si el precio seria otro , hay motos de la mitad de precio de marcas menos conocidas *que se las condena* -por mucho menos- , pero en este caso como es "una leyenda" el fan boy las "pasa por alto". Así como el nivel de terminación y calidad percibida , que claramente no es la misma moto que en el año 2010 , por ejemplo que no trae basculante de aluminio , trae un basculante de caño con la manguera de freno expuesta (ideal para el off road) mas de 7 millones ,me parece de mal gusto.
NO cuesta 15K acabo de comprar una en poco menos de 10K 2023 y ni un plastico hace ruido probablemente la que ellos probaron les faltaba algun elemento para eliminar la vibracion es un TANQUE
El tema es que no se bajan del caballo ni a palos, es mucha plata para un modelo que Kawasaki ya lo tiene súper amortizado y viendo competencia mucho menos costosa, pero para el que se come el verso del "Japón Japón" va como piña
Jaja sabes que vivi en Japon 5 años y no es verso. Pero ta hay que vivirlo para darse cuenta. Pocas culturas tienen la capacidad social pera lograr lo que ellos lograron. Si aprendiermos un 10% estariamos 80% mejor de lo que estamos. Por este lado del mundo somos todo opinologos y nos las sabemos todas. jaja ojo mira que mi comentario va sin mala intencion. El tema costos no siempre es un tema de la marca sino de los intermediarios del medio.
Está moto no es Japón Japón. Se fabrica en Tailandia. Y es cierto que en Argentina está cara, pero por cuestiones impositivas. En USA cuesta la mitad. Los imbéciles que nos comemos la acostada que nos pegan nuestros gobiernos somos nosotros, no tiene nada que ver con que un modelo este más o menos amortizado
Para España esa moto desde los 7000 euros a los 8200 la versión TOPe , es una moto que está en precio. Si quieres aventura. Si no te vas a la Vstorm, más refinada y más para Sport Tourism. La veo muy bien para la guardia civil, protección civil, guardas forestales, ejército, etc. Kawasaki sabe lo que hace y por qué lo hace.
En Venezuela es una moto de la guardia nacional y policia nacional el ejercito tambien le da uso pero solo la policia militar tambien los paramedicos solo los que estan anexos a los bomberos es una moto que responde muy bien para funciones policiales y militares
Creo que el que va a comprar la Klr es como si lo comparas con una camioneta Ford, Sabes que es garantía de fiabilidad hay unas decádas de historia atrás y tenes la fiabilidad de la marca. El que piensa que no sirve comprar la moto por que es "lenta" es un estupido realmente.
Jajajaja no te ofendas pero la Triumph Scrambler es una Barbie al lado de esta bestia. Y cuando la tengas avísame y vemos a ver cuál va mejor en tierra y con cuál te divertis más. Una es una Scrambler de juguete y la otra un tanque. Conceptos distintos y robustez marcadamente diferente.
Kawasaki no está interesado en mejorar de verdad esta moto porque pasó a ser una moto icónica y saben que aunque le pongan un asiento de madera, se vendería igual. Otra cosa es si esa fama es merecida ó nó. La moto es fea y claramente le faltan muchas cosas para ser una moto viajera que muchas otras marcas sí las tienen, por ejemplo, el accionador de balizas. Los que vayan a viajar con ella, no olviden llevar un par de litros de aceite.
Hola soy el inventor Luis Burgos desde España. Mirar yo tengo una KLR 650 del 2008 desde el 2014 ya le hice 75.000 kilómetros y no de paseo si no de trabajo de todo tipo. Soy experto en mecánica a mucho nivel.
He tenido 73 motos en toda mi vida y he pilotado y preparado motos de gran premio. Dicho esto para mí la Kawasaki KLR 650 es sin lugar a dudas la mejor moto que he visto y probado en toda mi vida y no la cambio por ningún otro modelo. Habláis de vibraciones mi moto no vibra nada, será el nuevo modelo, si quieres manos y pies dormidos prueba Yamaha, Aprilia, KTM, Husqwarna o el sofá de masajes y verás lo que son vibraciones de verdad.
Así que te diré mi opinión como experto ya que tengo la capacidad de diseñar y construir una moto prácticamente entera excepto el motor.
La nueva versión de la Kawasaki KLR es una copia de la "BUENA" ; es decir de las versiones desde 2008 a 2018.
Lo que estaba perfecto lo cagaron y lo que estaba cargado no lo mejoraron.
Veamos las grandes cagadas de KAWASAKI:
Punto 1. Cambiaron la longitud del asiento acortandolo para dar cabida a un porta paquetes más grande. MAL MUY MAL; se necesita un asiento grande y no pequeño y no se necesita un porta paquetes tan grande.
Punto 2: Carburador por inyección el peor error: Que haces tú en medio de una selva o un desierto con una inyección averiada?. Nada; te mueres si esperas arreglar la moto. Es que KAWASAKI NO CONOCE LOS CARBURADORES DE ULTIMA GENERACIÓN QUE DE UNA MANERA SENCILLA SON UN HÍBRIDO ENTRE TECNOLOGÍA CARBURADOR E INYECCIÓN Y SE PUEDEN REPARAR FÁCILMENTE?
PUNTO 3 Excesivo peso del nuevo modelo; señores de Kawasaki se tiene que bajar peso no subirlo el exitazo de la KLR es por su bajo peso y se traduce en una maniobrabilidad excelente en todo uso.
Punto 4 Luz Led; Mal otra vez si se jode el Led de donde sacas tú una bombillita de Led en un pueblo de África si te olvidaste de llevarla, los Leds están muy bien; pero para usarlos en tu linterna, pero en la moto bombillas normales que puedes encontrar en cualquier parte.
Punto 5 Carenado y cúpula una grandísima cagada de diseño y funcionalidad, eso sí bravo por el nuevo depósito de combustible el antiguo si tenía un defecto grave de diseño.
Punto 6 SUBCHASIS soldado otra grandísima cagada, si te caes con maletas laterales o bultos y tuerces la cola de la moto repararla cuesta mucho dinero y trabajo, con el Subchasis (cola) antiguos quitas 4 tornillos y lo cambias.
Bueno solo son algunas cositas.
Ahora algunas que deberían ser cambiadas.
1 Cambio de cadena de equilibrado por coronas dentadas.
2. Cambio de cadena de distribución por correa dentada externa.
3 Chasis y cola en aluminio 7075.
4 cuadro de relojes analógicos completo.
5 Chivato de falta de aceite.
6 Pistón de 685 CC
7 Mejora estética y de protección frente al viento del carenado y desmontaje en una sola pieza.
8 El punto más necesario una Overdrive; es decir una Sexta velocidad.
9 Cambio de manillar por uno cónico de aluminio.
10 Remodelación completa del sistema de refrigeración.
11 Cambio del tubo de escape por otro igual de eficaz pero en aluminio el que lleva pesa una barbaridad.
12 disco delantero de 320 mm con pinza de 6 pistones pequeños, protectores de plástico y ABS.
13 Disco trasero un poco aumentado en diámetro.
14 Bobina de alta doble y doble bujía; esto mejora notablemente la ignición, mejora rendimiento y consumo.
15 Guardabarros actual el PATO; sustituido por uno bajo, aerodinámica mente es un peligro cuando sopla mucho viento.
Con estas mejoras sería impresionante.
Todo que sí menos lo del guardabarros, con guardabarros bajo en el barro se te aprisiona la rueda y termina patinando la de adelante, el resto coincido totalmente! (Usuario de klr 2017 con pila de kms por todo el país, casi todo en ripio/tierra/algo de barro, montaña y demás) lo de caja de sexta recontra si! Encima al motor le da.. no para ir a más de 130, sino que para que a esa velocidad vaya bien relajada. Saludos!!!
Haa y otra cosa, una locura que le hayan sacado el reloj de temperatura!!
@user-gk1kl5xl5t Es una chulada la Dr 650, eso si, de ayudas tecnológicas nada
Gracias por la información muchas gracias 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Ese sonido de tractor me lleva a los 90 cuando era un adolescente y la veía pasar con esa silueta hermosa
Cierto, pero en esa época todas eran tractores XT 600, DR 650-800 y la reina de los tractores XR 600 tatatatata
Buenas muchachos, excelente review, tuve una 2009 y la pagué U$ 8900.- es un moton y me imagino que con los nuevos cambios debe de estar mucho más suave y reactiva, le hice 78500 km por todo tipo de caminos y sin un problema. La vendí en Febrero y compré la Morini x- cape 650… valor razonable, en ruta magnífica, en tierra y ripio muy bien, en caminos muy malos un poco dura y seca y hay que ir tranqui pero hasta el momento contento y un buen cambio hasta que llegue la Kove 450 Rally que si llega como se dice para el 2024 y al precio que se comentó…agárrense todos porque va hacer tremendaaaaaa esa bestia... sigan así, es el mejor informativo de moto en la Argentina sin lugar a dudas. Que sigan los éxitos👍
Muy bueno Esteban!! Hace años que me gusta el klr , con el video anterior se me cayeron un ooco las ganas pero esta bueno ver lo que te produjo ...no hay wue olvidarnos que más allá de los números, las motos nos transmiten emociones que van mucho mas allá de una ficha técnica. Tuve versys 650, r6, fz6, y actualmente por mi situación,viajo en una tornado y la amo...motos que muchos critican pero que te ofrece todoooooo. Saludos
jajaja, al final el KLR te hizo cambiar de opinion!! y hasta te saco una sonrisa!! lo mas loco de esta moto es que desde que salio en 1987 cambio casi nada!! Te tiro otra, tema repuestos (hace 14 años que tengo una año 88) tenes repuestos para todos los gustos y bolsillos y origenes, hay original japon, hay chino , tailandia taiwan y hasta argentinos y funcionan muy bien!!!
Se podría definir como una macho-bike, no apta para milenials, centenials ni la generación de cristal 😂😂😂
Mira no he visto el vídeo... Conozco la Moto y podría decir que es de mis favoritas... Pero solo por tu comentario se que valdrá la pena verlo y se que así es... La mejor descripción de una Moto asi
Moto para motociclista purista nada de mamadas de ayudas.. solo piloto y máquina
@@tallermecamotosComentario Fenómeno, acabas de pintar lo que es un motociclista, no payasadas, bien.
La verdad muy buen review hiciste hace un tiempo que evaluó pasar de la versy 300 porque viajo con mi sra más las maletas y se necesita más empuje, me terminaste de cerrar todas las dudas, porque la pudiste a prueba en todo terreno, y tuviste el profesionalismo de decir la verdad sin compromiso, me gusto la humildad de reconocer que probarla cambio tu opinión de ver ficha técnica, porque yo vi tu video cuando salió lo que pensabas, gracias genio por tu review me ayudó muchísimo abrazo grande
La Versys de tu hermano aparece en todos tus videos... Eso muestra que es una hermosa maquina para todo tipo de uso
es asi
Excelente video Esteban!!! Muy noble de ru parte haberla reivindicado luego de probarla. Abrazo
Hola , trabajo en Kawasaki Chile y tengo Klr carburada e inyectada.
En relación a los ruidos plásticos ,todas suenan igual, a Chile llegan ya montadas desde Tahilandia, pero la mejor opción es poner gomitas pegadas en las juntas del carenado.
Saludos y felicitaciones por el excelente video.
Muy buen video muchachos, pensar que amagaron a descontinuarla pero al poco tiempo le hicieron la actualización mínima necesaria para asegurarse la permanencia en mercados importantes que exigen un piso mínimo referente a la polución y seguridad, como es la inyección y el ABS. Muy buena decisión de Kawasaki. Gran moto de aventura para nosotros los espartanos jaja Abrazo grande y felicitaciones, buenisimo el video.
Coincido con Leo @lmgopro, muy buen Review, vi el vídeo del Canadiense y con este, realmente te dan muchas ganas de manejarla y dejarse tentar a comprarla. Saludos.
Me compre una marzo, la verdad que super conforme, es como decis vos, un tractor, el uso que le di hasta ahora fue 50/50 tierra asfalto y se comporta excelente en todo tipo de terrenos
Excelente video ,bien detallado y opinion criteriosa. Me encanta la moto. Gran producto !!!
excelente video, tengo una hace un año, tuve problemas con la bomba de encendido, pero me la cambiaron y solucionado, la leyenda
Yo vi tu primer video donde la criticaste duro, me alegra volver a ver que analizas ya en uso de la moto ! En aquella vez pensaba en comprarla , ahora ya la compré , llevo seis meses con ella en uso diario ! Estoy encantado ! Saludos desde Mexico
Exelente maquina, tuve otras, pero esta es la mas sencilla de todas muy facil de reparar sin tantos problemas, de la nueva solo no me gusta la manguera de freno trasera muy expuesta a engancharse con algo, es liviana y podes safar de muchos problemas que con otras y de alta gama no lo harias, si hay que tenerle bien la mano porque si venis trepando la 1ra marcha es muy corta y la segunda larga se cae en vueltas, nada que ver con las anteriores, igual no es para desmerecer, sigue siendo un buen fierro
Felicitaciones por esa auto crítica evolutiva en cuanto a reconocer la importancia de la experiencia real por sobre las especificaciones de catálogos 👍👏
Que buen video amigo Sebas y feliz año nuevo
Os sigo desde Francia y es una verdadera pena que no se comercialice en europa
dato en el tema suspension, la gen 1 es regulable con aire
Excelente video sobre un producto que, cuando se pensaba que no se podía mejorar lo hicieron realidad. Probé una y voy por ella!
Me encanta! No se porqué no llega a España. Con esta moto vas sobrado.
Excelente!!! Te felicito por contar detalle por detalle, mostrado todo despacio y con todo el tiempo para ver lo que uno quisiera saber..
Te felicito por como lo contas!!! Muchas gracias!
Felicitaciones por el video! Muy completo y claro. Gracias !!
Hola Esteban, muy buen video me gusto mucho la participación de Leo, muy claro en sus conceptos. Te queria preguntar si no te es incomodo viajar por ruta con ese casco, mas alla que esta moto tiene un parabrisa ( y justo hablaste de eso) por la visera que tiene. Y lo otro es que no podes mandarte asi con ese tractor por Libertador entre medio de los autos😂😂😂 , un abrazo.
jajaja si... como que no? demuestra que es versátil jajaja... el casco va bien pero obvio hasta cierta velocidad
Excelente, no solamente el video, sino también la nota que le hiciste a la KLR 650. Lástima que por el precio que tiene, acá es inaccesible. Pero de poder comprarla, no me cabe la menor duda que es una moto indestructible. Ideal para viajar cómodo y sin ningún tipo de problemas. Lo único que yo le haría es ponerle una caja de 6ta y iluminación Full Led , que hoy en día es imprescindible.
Me compré una bebe de esas estoy en New York hermosa máquina 2 meses y sin problemas enamorado de mi motor aver como se porta con algo de nieve me encanta
Muchas gracias. Muy interesante el video para quien pensamos comprar una.
compre la Adventure 2023 la semana pasada viene con el usb y 12v pero sin las luces auxiliares esta de locos esa moto me encanta
Cuanto te costó
Me encanta,..algún día la voy a tener , saludos Esteban !!!!
En mi experiencia, los sonidos de las vibraciones desaparecieron cuando aplicamos Loctite Azul en los pernos 👍
No loctite rojo , ese después sólo afloja aplicando calor
Saludos desde Chile
Muy buena nota 👍 , saludos
Consulta cual sería la velocidad de alto régimen de vueltas donde traga? Es decir 120 va consumiendo crucero bien como dices al inicio?
Saludos Master!
Exelente video!! La verdad que es una moto que me encanta, si pudiese la compraría sin pensarlo, saludos y buenas rutas!! Andyxamerica.
Ahora la DR650!!! A ver que te parece
La verdad es un tractor , muy buena moto. excelete video
Excelente como siempre 👏 👍 👌
Excelente trabajo con este video 🎉
Llegué primerooo! Saludos Esteban !!
JAJAJAJA Abrazooooo
Ha sido el Review más completo y detallado que he encontrado. El mejor. Todo muy claro, especificado y tranquilizador.
Tengo una duda, es apta en Europa? Tienen Euro 5 en emanaciones?
Gracias por tremendo vídeo.
No va a europa, no cumple
Era mi duda, entonces para España lo más fácil sería coger una de segunda mano por 1600€-2500€😅
Muy completo el análisis ! Es bueno saber que tenemos máquinas confiables ! No sentistes el meneo del manillar a baja velocidad en curvas ??? Se habla mucho que un lote de KLR gen3 trae ese detalle q raiz de que no l eje del manillar está apretado de más ! No n la mía se siente y la hace incómoda en curvas cerradas a baja velocidad ! Mañana la llevo a la agencia para que le ajusten el torque !!! Se supone que con eso se resuelve ! Apenas tengo 1600 km con mi KLR ! Saludos desde Mexico
Ojala llegara a colombia saludos
hola, tus videos son muy buenos, si me permitis, re pregunto: tengo un trk 502x estoy viendo el KLR, o EL VOGE 650 DSX, cual tendrías o recomendas? muchas gracias
La verdaddera "Maquina de GUERRA."
Exelente video! Tengo una duda
Los 120 km/h de la klr con GPS real en cuanto queda?
Hola Esteban, podes hacer algun comentario comparando con la ktm adventure 390 , q diferencias notas ?
Hola Jorge...... La 390 ADVENTURE es una moto basada en el chasis de una Duke. Es por ello que no es tan ADVENTURE. Se rompen y tienen mil problemas. La KLR es un mono más rústicos pero se banca todo y te lleva al fin del mundo. Y ojo que si la sabes llevar es muy divertida. Por momentos la puse a 145 en tierra y súper firme.
Muy buen video. Probada por todos lados como debe ser...
una pregunta, consumo de aceite?
Exelente video
me encanta, lo que me pasa con las kawas nuevas que me dan sensacion de que son berretas los plasticos, no se...
*Falto hablar de la pedalera* es una moto para off road , debería tener algo desmontable y con dientes para poder usar con botas, no esos pedalines de goma de moto barata ...nose por casi $8.000.000 no me parece . Motos de menos de la mitad de precio equipan pedaleras desmontables y basculante de aluminio (como las traían sus predecesoras 10 años atrás) .
Si costara menos la pondria como alternativa pero cuesta lo que no vale, que va a hacer...
Excelente 👏👏👏
Hola. Es una moto cara para lo que ofrece, pero cada uno elige lo que quiere comprar. Tenes para compartir el track del recorrido? Gracias
Buen video, para un 70/30 y viajes largos de más de 500km un klr650 o versys300 ?? Abrazoo
145 km por tierra , jajjaj Genios Locos
Holaa...buenos dias. Se que tuviste una 390 adv, yo tengo una y tengo en mente cambiarla por esta klr, quisiera saber tu opinion ya que probaste las dos...
Uso la moto solo para viajar, me gusta mucho meterme por off road pero la realidad es que indefectiblemente para llegar a esos lugares ando mas por asfalto.
Cual seria mejor alternativa segun tu criterio?
Lindo Caño, aproximadamente a 130 tablero q consume este bicho? Más que un 390 adv?
Corrección..!!, la himalayan es la KLR de Royal Enfield.
Que cosas dices
Hola esteban, en velocidad y respuesta es posible que sea igual a la interceptor? Tuve una inter y es un cañon, pero la comodidad te pasa factura bastante pronto... mido lo mismo que vos, en comodidad es mejor el klr? Te pregunto pq creo que manejaste las dos. Gracias, abrazo
Triple like!!!!
exelente !!!
Ojala pudiera comprarla en españa...
Hola esteban tema consumos? combustible y aceite
Hola , tengo una versys 300 vale la pena el cambio ?
Hola una pregunta yo fui a la concesionaria de acá de mi ciudad y los faros auxiliares Kawasaki qué tenés al costado vos en la moto acá no las trae por qué en algunos lados trae esas luces y en otras no el conector de 12 volts y todas esas cosas
Distintaswrsiones y equipamiento
Que tal es esta moto para el dia dia
Sin problemas, es ágil en el tránsito y la mecánica un fierro
Excelente Review. Solo explícame algún motivo por el cual tendría q pagar 8 millones de pesos en argentina cuando tenés la voge 650 por casi mitad de precio y similares prestaciones si no me equivoco. Abrazo!
Porque es una Kawasaki icónica, no lo entenderías 😅😅😅
Porque estàs en Argentina, vale la mitad en el mundo real…
Por que en argentina roban!! Acá en usa cuesta 5600 dólares americanos.
En chile cuesta más de 8 mil dólares la versión básica, en peso Chileno está a 6.8 millones :|, la versys 300 cuesta 6 millones de pesos y la KTM 390 adv cuesta 6.8 millones
Para el valor que tiene, está muy obsoleta, led deben ser obligación, las luces de parqueo y los pedales con agarre si se proclama para el off. Conector de carga igual
Tiene un problema...los neumaticos llevan camara
Tuve aquella mod 1994....no te olvidas mas de ese Perkins 4.....andar en un colchon por tierra a 120 es lo mas.....pero...no todo es bueno...esta version y comparto con vos...tiene un tablero de mierda....y deberia tener la tecnologia aunque sea altarnativa
Nose si comprar una klr o NC 750 x que me aconsejas ...
SOn el agua y el aceite..... Una es 100% rutera asfaltica y suave con sus dos cilindros y la otra es una moto aventurera OLD SCHOOL. Si vas a hacer asfalto sin dudas la NC750. Es una maravilla. Si lo tuyo es el mixto, iria a la KAWA
15 mil verdes y hacen ruidos los plasticos ??? no me parece (es aceptable en una moto indu pero no en kawa )buen video
Buen punto, (para mi) la moto es un tanque pero no estaría en discusión si el precio seria otro , hay motos de la mitad de precio de marcas menos conocidas *que se las condena* -por mucho menos- , pero en este caso como es "una leyenda" el fan boy las "pasa por alto". Así como el nivel de terminación y calidad percibida , que claramente no es la misma moto que en el año 2010 , por ejemplo que no trae basculante de aluminio , trae un basculante de caño con la manguera de freno expuesta (ideal para el off road) mas de 7 millones ,me parece de mal gusto.
NO cuesta 15K acabo de comprar una en poco menos de 10K 2023 y ni un plastico hace ruido probablemente la que ellos probaron les faltaba algun elemento para eliminar la vibracion es un TANQUE
El tema es que no se bajan del caballo ni a palos, es mucha plata para un modelo que Kawasaki ya lo tiene súper amortizado y viendo competencia mucho menos costosa, pero para el que se come el verso del "Japón Japón" va como piña
Jaja sabes que vivi en Japon 5 años y no es verso. Pero ta hay que vivirlo para darse cuenta. Pocas culturas tienen la capacidad social pera lograr lo que ellos lograron. Si aprendiermos un 10% estariamos 80% mejor de lo que estamos. Por este lado del mundo somos todo opinologos y nos las sabemos todas. jaja ojo mira que mi comentario va sin mala intencion. El tema costos no siempre es un tema de la marca sino de los intermediarios del medio.
Está moto no es Japón Japón. Se fabrica en Tailandia. Y es cierto que en Argentina está cara, pero por cuestiones impositivas. En USA cuesta la mitad. Los imbéciles que nos comemos la acostada que nos pegan nuestros gobiernos somos nosotros, no tiene nada que ver con que un modelo este más o menos amortizado
Así es amigo..mira que posicionar marcas como:
Yamaha.. honda.. Suzuki.. Kawasaki.. Toyota.. Nissan..no lo hace cualquier cultura 👍
El video definitivo. Voy por una.
Amigo tengo KLR con 3000 km es la 3 ves que la llevo al servicio técnico arranca y corta contante mente no le encuentran que tiene pf tiene 4 meses
Hace contra- explosiones al fallar?
Te solucionaron??
Indicador de marcha?????? .-.
no
Es pésimo servicio ese😂
Pero 37 caballos para 220 k.?? Y eso sin contar con el peso del piloto y el equipaje...
La potencia no mueve el peso, lo hace el torque.
Para España esa moto desde los 7000 euros a los 8200 la versión TOPe , es una moto que está en precio. Si quieres aventura. Si no te vas a la Vstorm, más refinada y más para Sport Tourism. La veo muy bien para la guardia civil, protección civil, guardas forestales, ejército, etc. Kawasaki sabe lo que hace y por qué lo hace.
En Venezuela es una moto de la guardia nacional y policia nacional el ejercito tambien le da uso pero solo la policia militar tambien los paramedicos solo los que estan anexos a los bomberos es una moto que responde muy bien para funciones policiales y militares
Creo que el que va a comprar la Klr es como si lo comparas con una camioneta Ford, Sabes que es garantía de fiabilidad hay unas decádas de historia atrás y tenes la fiabilidad de la marca. El que piensa que no sirve comprar la moto por que es "lenta" es un estupido realmente.
Creo que para lo que ofrece mejor me compro una thriunf 400 scrambler XD le sacaría la mismo o más diversión 😂😂😂
Jajajaja no te ofendas pero la Triumph Scrambler es una Barbie al lado de esta bestia. Y cuando la tengas avísame y vemos a ver cuál va mejor en tierra y con cuál te divertis más. Una es una Scrambler de juguete y la otra un tanque. Conceptos distintos y robustez marcadamente diferente.
@@egvideos_ok totalmente de acuerdo, la KLR es imparable e indestructible nada que ver 👀
Kawasaki no está interesado en mejorar de verdad esta moto porque pasó a ser una moto icónica y saben que aunque le pongan un asiento de madera, se vendería igual.
Otra cosa es si esa fama es merecida ó nó. La moto es fea y claramente le faltan muchas cosas para ser una moto viajera que muchas otras marcas sí las tienen, por ejemplo, el accionador de balizas.
Los que vayan a viajar con ella, no olviden llevar un par de litros de aceite.
Sera fea , tosca , consumira aceite , y 0 equipamiento!! Pero le da 4 vueltas a cualquier otra moto y no te va a dejar tirado como las premiun !!
Llevo 17mil kms con mi klr 2022 y no consume una gota de aceite, y cero problemas de ningun tipo
Buen día. Lo del consumo de aceite se resolvió en esta.nueva versión.
Saludos!
No apta para nenitas de cristal.
No duerme las manos y ni siquiera tiene una vibración que moleste