Будівництво Київської обхідної дороги
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2021
- Проект Укравтодору - Київська обхідна дорога - заплановано реалізовувати протягом 4 років.
Дивіться, коментуйте, підписуйтесь на наш канал: / @kyiv24live
#обхід #дорога #будівництво
__________________________________________________________
Відправити новину: +38 068 044 04 41 (Тelegram, Viber, WhatsApp)
Головні новини Києва: kyiv.media/
Оперативні новини Києва в Телеграмі коротко: t.me/kyivtv
Ми у Твіттері: / kyiv_tv
Обране для Києва і про Київ у Facebook: / kyivtv
Бекстейдж, життя каналу, наш бекстейдж в Instagram: / kyiv_tv
Класні експерти! Давай гроші Києву, ми їх просрем! Шановний експерт! Україна-це не тільки Київ! Такі обхідні кільцеві дороги існують у всіх інфраструктурно розвинених країнах і їх ефективність давно доведена! Навіть якщо вона буде платна, то буде максимально завантажена!
Підтримую думку автора, срані експерти і скептики необхідності нової кільцевої не є експертами і не стикаються у повсякденному житті з проблемою завантаження існуючої кільцевої, коли за найменшою дрібною ДТП стає рух транспорту на нинішньому відрізку кільцевої дороги, отравляючи викидами легені столиці
Вопрос в другом! Кто конкретно будет строить?? Тищенко и компания??? Это будет второй Подольский мост! Они уже настроили дорог, на шлаке, который не сильно то и должен быть в дороге!
Можно над или под трассой оставить мостики для диких животных - и никаких проблем. Как делают уже 50 лет в ЕС и других странах
животные взяток не дают, поэтому будут прыгать через ограждение
Чим ви слухали? .." можна Було Б зробити перходи для тварин як роблять у європі", так їх і так запрєктовано, і в сюжеті про то сказано.
@@antonefimenko5027 эх а я то думал кабанчика на халяву сбить ((( потом шашлыку покушать.
@@user-fc8vu2eb8m Если кабанчика сбить пузотеркой на большой скорости, то шашлык будет дорогим. В плане ремонта. Я видел как на дороге Киев - Полтава днём из леса вышел большой лось. Маленький китайский тентованный JAC в тотал! Водителя забрала скорая.
Да , не забудьте про мостики . Будь-ласка підійдіть до цього мУУдро!! 🐒🤞🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Те що існуюча дорога Бородянка-Макарів проходить через села, еколога не цікавить.
Сколько машин в Киев попадает из-за отсутствие объездной дороги, вас это не беспокоит с точки зрение екологии?
Да эти экологи пускай боряться с вырубкой леса в Киевской области Эта дорога артерия
Дороги нужны, а темболие окружная, она разгрузит Киевские дороги, будет меньше загрязнения воздуха в самом Киеве. Через всю Польшу проходят автобаны А S Категорий которые также проходят через леса и всё отлично ни кому не мешает, трассы платные но на них больше трафика чем на без платных.
Добавится больше личных авто. Нужно сужать дороги и делать велоинфраструктуру.
@@oleksandrzharskyi6489 должно быть четкое разделение. За городом широкие автобаны для авто, по которым можно быстро доехать из точки А в точку Б. Эти автобаны идут в обход городов, для этого и строят окружные дороги. И должны быть городские дороги. С общественным транспортом, узкие, с тротуарами и ограничением скорости 30-50км в час.
@@michaelosaulyuk6145 Таких автобанов , насколько помню, будет 13, согласно стратегии развития дорожной отрасли до 2030 года. Через всю страну в разных направлениях.
А в городе широкие дороги - это говорят специалисты. Нужно добвлять велодороги.
А когда в киеве на каждом повороте новострои это экологи не видят. И эксперт тоже удивил. Где вы их берете????
Новострой - это плохо? Жить в совковых домах?
@@oleksandrzharskyi6489 это прекрасно, но инфраструктуры нет. Все делается где есть свободное место там жк. А дальше хоть трава не расти. Школы, садики?
@@vicluch2263 Родители находят своим детям и школу и садик. А в условиях обучения онлайн скоро такие школы вообще не будут актуальны..
За то очень важны хорошие новые дома - энергоэффективные и комфортные. В таких домах люди в будущем будут проводить еще больше времени.
@@oleksandrzharskyi6489 говняные дома сейчас строят. Стены 25-этажные. Маленький двор полностью запаркован. Школ, садиков нет. Инфраструктуры чтобы выехать из этого "гетто" нет. Застройщик только думает как продать свой говнострой, плебеи покупают эти квартирки.
Специально таких берут.
Таких «экспертов» которые против домой объездной дороги вокруг столицы - гнать надо подальше. Киев и вся Украина очень нуждается в этой дороге и позитивный эффект от неё будет огромный учитывая что количество транспорта растёт с каждым годом
Дорогу нужно строить в обход леса и все.
@@belovmaster7158 А вам відомо, що колись Британські острови були в суцільних лісах. Білка могла перебігти з кінця майбутньої Англії з кінця в кінець по деревах, не спускаючись на землю?
Ви коли їдете по дорозі і бачите по обидва боки ліс, знайте, що там, де зараз асфальт, також був ліс. Дерева росли.
Обхідна😀😁😀👍 Именно будет такая
Подобаються мені ці "експерти". Один пропонує дерева не рубати, а ще краще - зруйнувати існуючі дороги, щоб олені могли спокійно токувати, насадити на місці зруйнованих доріг пальми, вилізти на пальму і там сидіти.
Другий пропонує по графіку фури впускати в Київ, щоб смерділи соляркою на світлофорах по графіку, а логістика із своєчасним доставленням вантажів - пофігу.
Про третього, який топчеться на місці, встояти не може (можливо, галоперидол вкололи) пропонує, щоб каміони з Житомира в Чернігів трамвайними лініями їздили.
Дісно, навіщо підприємствам з Житомира мати економічні зв"язки із якимось там Черніговом?
Сидіть собі вдома, держаки для лопат стругайте, на тому і спасибі. В Чернігові що - не знайдеться фахівців, які б не могли держака для лопати вистругати? Смішно.
Нова окружна дорога - це дуже добре. Але зараз ще йде будівництво старої... Ми вже багаторазово викладали її аерооблети.
У будь-якому разі дякую за огляд нової дороги.
Вечно есть те кто не против, причем не важно что делать, просто мы против)))
Обіцянки цицянки. Дуже багато експертів. В першу чергу Києву потрібені мости через Дніпро на півночі та на на півдні. Сучасні транзитні мости (тунелі) зі швидким рухом по чотири полоси в одному напрямку.
Що тільки не вигадають, щоб не будувати міст через Дніпро з Троєщини на Оболонь разом з метро.
Проектують? Може перепроектовують? Проект готовий з 2008го року. Тоді його відклали через "кризу". Щось змінилось?
Тихо, тихо, а то як же декілька сотень мільйонів гривень із бюджету спиз... освоїти!
у 2008 році в кращому випадку робили проект стадії "П", який через 13років все одно потрібно актуалізувати, і для безпосереднього виконання робіт потрібний детальніший проект (стадія "Р" - робоча документація)
Сейчас начнутся истерики - ничего не строить, никакие дороги не нужны, хотим жить как в 19 веке без машин, а с травкой, полянками и кустиками.
истерички как раз те, кто хочет, чтобы у каждого члена семьи было по 2 машины и город навсегда стал колом , задохнувшись в выхлопных! Тогда как в цивилизованных странах все уходят от машин и пересаживаются на общественный транспорт и велосипеды! Уже сегодня Киев постоянно в лидерах по грязному воздуху среди всех городов на планете!!! Даешь больше машин!!!
@@trionons Поздравляю с очередной истерикой
@@exoticukraine..5457 Как самокритично
@@trionons здесь речь совершенно о другом. Новая магистраль даст возможность транзитному транспорту не заезжать в Киев. Соответственно этот транспорт не будет стоять в пробках и создавать их. А как известно в пробках выделяется гораздо больше угарного газа и прочих вредных веществ. В данный момент ,чтобы доехать с Чернигова в Одессу или Житомир или наоборот, транспорт обязательно едет через южный мост или мост Патона и другие загруженные улицы. В данном же случаи транспорт будет использовать объезд. Вы совершено правы, что в мире идет тенденция "деавтомобилизации" И таким способом разгрузив город нам не понадобится расширять дороги в ущерб общественному транспорту (как это было сделано на мосту Патона) а наоборот увеличит скорость работы общественного транспорта.
@@trionons Не умничай зря. Я на дураков внимания не обращаю
Потрібна і дорога, і метро, і трамваї, і швидкісні електрички. Щось одне не вирішить проблеми. Але потрібно з чогось починати.
Чого людям все не так? Окружна потрібна.
Красота
Вподобайка
Обхідна дорога, Відвідна дорога, Убіжний, Утічний шлях, але Шлях - Hauptstraße Траса,
А в Киеве, в часности на оболони, дороги нормально ремонтироваться будут, или так сойдёт?
Этим экспертам,геологам насрать на людей,которые каждый день стоят в пробках по 3-5 часов! Им главное трамвайчик к своему дому... А то что люди в буквальном смысле сходят с ума в этих пробках,так ничего страшного!
👌👍✋🇺🇦
Очевидно,Киев не выдержит ещё один срок Боксёра!?
Обов'язково потрібно будувати дорогу
Нужен экомост или строить на эстакадах
Барани ці екологі... Ви порахуйте яке забруднення іде кожний день із-за великої кількості корок... Або хочуть заінтересованності в кишеню, як дуже часто це буває...
У вас ЖД занимает огромную площадь в городе - постройте вдоль нее дорогу. Там можно отличный автобан запустить. Еще и дешевле выйдет чем через леса рубиться.
@Alex H 1) там і так вже є двоколійний рух
2) міські колії навпаки, краще прибирати, ніж додавати
3) місця вистачить якщо грамотно прорахувати
срубают деревя тут !зато менше в поздуха загазованости будет !!!Логику включите или посмотрите Makahon!
А на рахунок екології, то засраність повітря в місті від транзиту більше екологічно шкідливо, ніж вирубка лісів та їх насадження в інших зонах! До того ж чому екологи не борються за сотні гектарів лісів, що щорічно вирубуються в Карпатах і інших лісових регіонах нелегально, без екологічних погоджень, без висадки на ці ділянки нових саджанців? Цього вони не помічають! А зруйновані лісові масиви в місцях незаконного видобутку бурштину? Поїдьте туди та розберіться з тим хаосом! Говорити про це більш важливо та корисно для еклогії! Но ні ж! За це не заплачено!
Краще відмовлятись від автомобілів щоб не шкодити природі , користуватись залізничним , авіа а в містах пересісти на велосипеди
Чим возитимеш малі і середні партії вантажів, розумнику? Теж велосипедами чи літаками?
Кстати почему никому не пришло в голову сделать КОД платной, за деньги инвесторов?
а пилить кто будет ?
Давно пора
Дуже хотілося б знати цей експерт у своєму житті хоч дерево посадив?
Чем больше будет развиваться экономика, тем больше будет накапливаться грузовиков, которым нельзя въезжать в город, во время часа пик как говорит "эксперт", это тупик. Более того, по-нормальному нужно для дальнобойщиков строить инфраструктуру для паркинга, а это тоже большие деньги, которые они не учитывают и я уж молчу о размере утерянной прибыли от задержи грузовиков. А этих грантоедов-экологов постоянно слушать, так вообще ничего нельзя строить, ведь природа фактически везде, вся планета земля, это природа. Нужен лес, едьте нормально за город, а не на пятнадцать километров. В Европе и США от того частично и сильная экономика потому, что такие кольцевые дороги и трассы были построены в громадном количестве и очень давно.
3 роки пройшло, почали хоть будувати?
Якщо в кожен бік по 3-4 полоси .тоді є майбутнє . А так тільки тимчасові ОБІЦЯНКИ.
как город разгрузит новая окружная? какой средний прирост автомобилизации в год / сколько будет строиться окружная если ее начинают с полукруга который по сути не решает основной проблематики - транзит между берегами ( проект точно не завершат при Зеленском, какие гарантии и перспективы данного проекта), кейсы строительства мостов мы видим в основной массе это схемы, замороженное строительство / заброшки, отличные локации для съемок . Будут ли заключены смарт контракты, согласно которым, качество и сроки будут выполнены, а в случае не выполнения средства будут возвращены в гос бюджет. Кейс Шулявского моста пугает, , возможно стоит пересмотреть инфроструктуру и возрадить ЖД во всей его красе
сначала надо соединить хотя бы Одесскую и Житомирскую трассы новой окружной. Так как старая просто превращается во внутригородской проспект (с двух сторон жилые кварталы уже). Она уже не справляется. Мост проблема, да.
Самое главное в конце сюжета! "Плануємо завершити за 5 років"))) а тогда или ишак или эмир... всякие Тищенко снова решили шлака в дороги бахнуть?
Будет как с Подольско Воскресенским мостов , строить будут в лучшем случае 20 лет (
Через р.Десна нужен мост
Сколько там уже подольско-Воскресенски мост строится??? А тут планируют за 4-5 лет?? ага.. они имели ввиду 40-50 лет... так что наше поколение этого не застанет уже
Подольско-Воскресенский строит город. Кличко. А КОД будет Укравтодор. Они вроде дороги строят по всей стране сейчас.
південно воскрисенський міст уже забули, в них на нього грошей бракує
Вы пока её построите из своим воровством и откатами так Киев быстрее расстроится к новой окружной и надо будет снова строить новую окружную.
Где вы есть(экологи) когда лес рубят под застройку?
Все бы Кличко просрал!
Не верю, что хоть какой-то из перечисленных проектов будет реализован в полном объёме. Это всё болтовня, а до дела не дойдёт. 30 лет все только и говорят...
Екологи це паразити, може цей хлопець і порядна людина, але в основному, вони існують щоб замість штрафів брати грощі та всілякі порушення, та чинити перепони для господарювання. Другий експерт "з хордами" мабуть в Київ не їздив, бо якщо банально зі Львова в Харків, то як потрапити фурі минуючи місто, яке йому взагалі непотрібно і таких машин що мусять їздити по кільцевій просто тисячі (і половині в столицю не треба). Питання до каналу де ви берете цих експертів, вони на недоучок схожі, несуть якусь неадекватщину!!!! Велику кільцеву потрібно будувати!!!
Де ви бачили усвіті будь яке велике європейське місто без обїзної.
Хочете жити по європейски а коли щось починається робити ТО всі стають екологами і вже все підрахували. А де ці екологи чому не подають голос проти вирубки лісів чи видобування бурштину?
Хорда це треш якийсь. Киянам вихлопами дихати. Краще ці потоки мимо Києва пустити
велике крадівництво 2.0
Ккад 100% нужен Киеве будет меньше проблем пробок
Як би не пустити жодної машини з продуктами та туалетним папіром до Києва. То ці екологи самі просили б що цю дорогу зробили.
Ой бля... Красиво сказку рассказали...
Для Киева эта дорога действительно необходима. Потому как окружающие города и села увеличиваются и растет нагрузка на окружную дорогу. А ещё к этому прибавляется транзитный транспорт.
Я с экологом соглашусь, наши демоны могут пообещать многое. А вот как будет по итогу все и так знают. Да, в Европе есть ЭКО коридоры и все в этом роде. Но в Украине они что то сделают не так и прекрасная затея которая должна решать проблему, эту проблему усугубит в 1000 раз !!!
А по поводу ограничения грузового транспорта... Расскажите кто нибудь этому маятнику ( Чё его качает туда-сюда. Он хочет в туалет. Или его поветру тянет )
Это ограничение есть уже давно, если кто то не заметил то утром и вечером перед Киевом колоны фур стоят !!!
скорее бы...
Не проще Мост с Харьковского на Львовское направление через город бахнуть и будет вам транзит
Ти про що говориш у всіх розвинутих столицях єобїздні дороги
Будівництво займе 60-120років не менше.
Думайте, что и как делаете, вашим детям и внукам жить после вас.
Років зо три назад я писав на сайт КМДА моє ескізне бачення цього плану.
Цей план московський, дурний, шкідливий, кільцевий.
Київ потребує віденського плану реставрації існючих доріг єдиної павутини.
Таку дорожню павутину Київ має майже цілком.
Добудувати дорогу слід усього кілометрів 70, де інсує явний дорожній провал.
Де потрібно різко підсилити якість павутини, а де --поки що залишити більш скромну дорогу, хай розрахує програма.
Бзумне дурацьке кільце, яке придумав якийсь космос наркоман, надягає на Київ ошийник, мов на пса.
Конкретний водій не під кайфом, якому не треба нарізати кола довкола Київа під кайфом, їде за маршрутом.
Тому павутина має реконструюваитсь з урахуванням оптимального потраплення водія, наприклад, з Кагарлика до Іванкова. Навіщо йому їхати гак ліворуч, якщо існує пряма дорога?
Мапа Відня проектувальникам у поміч.
Міст біля Українки намальований на піску у вібраційній зоні ТЕЦ.
Хіба важко віднести його або до Плютів, або перед Халеп'ям, де менше відстань і дешевше?
План передбачає 1 міст на Десні, а їх до Чернігова треба 3. Три мости через Десну без мосту через Київське море.
Міст біля Ржищева потрібен більще у мільйон разів, ніж міст через Київське море, який закладений у проект.
По мосту через Київське море планується прохід лосів і кабанів. Ну, туди ще біларуси їздитимуть на екскурсію.
Зміцнити дамбу проектувальникам взападло. Хай валиться.
Хоча, поєднати мостом через Київське море Лошакову Гуту і Страхолісся має стати загальноукраїнським бамом, нашим гордим польотом на Марс.
Если нужно вырезать часть леса для дороги пилите, всех недовольных в опу.
То что они только проектируют было актуально лет 20 назад, на московский МКАД посмотрите или на Варшаву
Д. Беспалов , ВЫ не понимаете ,что задача ВЫВЕЗТИ с\х продукт , а в Киеве уже НЕТ ни фабрик ни работы, т. е. стройки и развязки города - как подольско- воскресенский мост - 20 ЛЕТ !
Очень "прогрессивный" эксперт, конечно, который предлагает строить через киев сквозную трассу-"хорду"))) и рассказ о том, что вместо новой объездной дороги надо было отдать эти миллиарды КМДА насмешил)))
Обхідна чи Обїзна )) ? ))
За 30 лет независимости не смогли построить объездную дорогу вокруг столицы? Это ж как постараться нужно...
Активисты везде затычка
Полукольцо дальнобойщикам не подойдёт- они будут тупо ехать днём через город перегруженные ломая дороги
Закидаем новую дорогу шароварами
лучше потратьте деньги на подготовку к 3 волне коронавируса осенью
Беспалов зовсім дурник.
Слава Аллаху за Зеленского!!
Язиком молоть не мішки ворочать
О чем буровят эти псевдоэксперты? Это просто реальные идиоты. Ну или тупо проплаченые.
Но больше склоняюсь к мысли, что сам канал не спроста берет интервью именно у них
Ти Дмитро Беспалов бездарь. Ти пробував всидіти по серед дорогий в спеку або в мороз ті твої години пік? Без туалету без води? Хтось облаштува накопичувальні площадки зі всіма зручностями для далекобійників? А ще температурний режим в літку. Це потрібно Беспалому і решті таким як він забороняти рух по Києву в певній години. Чому далекобійники повинні серед білого дня стояти а потім ніч їхати не спавши. Транзитний транспорт не повинен зачіпати тей бардак який твориться в Києві з транспортом.
Будет как с Подольско Воскресенским мостов , строить будут в лучшем случае 20 лет (
Ну, это вы оптимист.