Mateus, eu não tenho moto há vinte anos. Agora surgiu a possibilidade de pegar uma Tiger XCX 2020 de um conhecido que vai trocar de moto nos próximos dias. Só que vi na FIPE que o valor de mercado dela está em torno de 60 mil. Nesse caso, não seria melhor pega em uma CB500X zero km por 46 mil? Qual a sua opinião? Detalhe: tenho 1,74m de altura. Será que dá pra pilotar e principalmente manobrar a XCX na hora de estacionar? Abraço!
Olá! Se a Tiger for uma muito bem conservada como a minha hehehe (veja o último vídeo dela no canal), é uma baita moto: th-cam.com/video/m4SO-bAXwaA/w-d-xo.html Em relação à CB 500X, creio que existem diferenças significativas, ainda que não tenha andado numa 500X. Motor da Tiger é muito mais forte, as suspensões têm maior curso e possibilidades de regulagem de acordo com o gosto do freguês. Tiger e ótima para viagens com garupa, confortável, torque suficiente para ultrapassagens muito seguros. Ronco do motor é muito gostoso. Vão livre do solo pra encarar terrenos acidentados e lombadas fora de padrão. A Tiger é maior, mais alta e mais pesada. Não acho difícil manobrar, tenho 1,96 m de altura. Com 1,74 m dá para encarar com o banco na regulagem mais baixa, não vejo problema grande nisso. A manutenção da Tiger é mais cara, o quanto eu não sei, vale uma pesquisa comparativa com itens de desgaste. Cote o seguro total das duas. Penso que não é prudente ter essas motos sem seguro total, as peças são caras. Qual comprar? Vale buscar andar nelas. Se andar de Tiger 800, vai ficar sonhando com ela 😁. A CB500X deve atender a maioria das situações também. Hoje eu não teria coragem de pagar R$ 46.000 numa 500 cilindradas. Se eu tivesse a grana, perto dos R$ 60.000, iria de Tiger 800. Me permitindo dar pitaco, quem sabe uma pesquisa nas Tiger 900 ano 2020 também. No meio termo de potência, tem a Versys 650. Quer mais emoção e vai andar quase que exclusivamente em asfalto, manutenção bem mais barata que Triumph e, creio eu, do que Kawasaki: Tracer 900. A Tracer 900 Gt foi a moto que escolhi na troca da Tiger. Vídeo no link: th-cam.com/video/sPSCuSpKI24/w-d-xo.html A minha opinião, que não pretendo que seja a verdade, a CB 500X ficaria atrás desses modelos que citei. No meu caso, as motos da Honda perdem no ranking da minha lista pelo atendimento das concessionárias, vamos dizer que não dou muito fã. Estou certo que a CB 500X é uma excelente moto (não sei se os problemas com baixar líquido de arrefecimento e problema na bomba d'água continuam). Entre as duas que você perguntou, prefiro a Tiger.
As barras protetoras comprei as originais em concessionária Triumph. Ano passado paguei R$ 1200. Sei que é caro e hoje deve estar ainda mais, mas preferi o projeto original, que também achei o mais bonito e os parafusos de fixação nao ficam expostos onde se encostam os joelhos. Se você fala do protetor de borracha no tanque, é Triumph também, acho que foi em torno de R$ 200 na compra da moto.
Obrigado. Agora está quase do jeito que quero. Está com cavalete central, pedaleiras avançadas (tem vídeo) e acabei de fazer a conversão das rodas para usar pneus sem câmara.
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Mateus, eu não tenho moto há vinte anos. Agora surgiu a possibilidade de pegar uma Tiger XCX 2020 de um conhecido que vai trocar de moto nos próximos dias. Só que vi na FIPE que o valor de mercado dela está em torno de 60 mil. Nesse caso, não seria melhor pega em uma CB500X zero km por 46 mil? Qual a sua opinião? Detalhe: tenho 1,74m de altura. Será que dá pra pilotar e principalmente manobrar a XCX na hora de estacionar? Abraço!
Olá! Se a Tiger for uma muito bem conservada como a minha hehehe (veja o último vídeo dela no canal), é uma baita moto:
th-cam.com/video/m4SO-bAXwaA/w-d-xo.html
Em relação à CB 500X, creio que existem diferenças significativas, ainda que não tenha andado numa 500X. Motor da Tiger é muito mais forte, as suspensões têm maior curso e possibilidades de regulagem de acordo com o gosto do freguês.
Tiger e ótima para viagens com garupa, confortável, torque suficiente para ultrapassagens muito seguros. Ronco do motor é muito gostoso. Vão livre do solo pra encarar terrenos acidentados e lombadas fora de padrão.
A Tiger é maior, mais alta e mais pesada. Não acho difícil manobrar, tenho 1,96 m de altura. Com 1,74 m dá para encarar com o banco na regulagem mais baixa, não vejo problema grande nisso.
A manutenção da Tiger é mais cara, o quanto eu não sei, vale uma pesquisa comparativa com itens de desgaste.
Cote o seguro total das duas. Penso que não é prudente ter essas motos sem seguro total, as peças são caras.
Qual comprar? Vale buscar andar nelas.
Se andar de Tiger 800, vai ficar sonhando com ela 😁.
A CB500X deve atender a maioria das situações também. Hoje eu não teria coragem de pagar R$ 46.000 numa 500 cilindradas.
Se eu tivesse a grana, perto dos R$ 60.000, iria de Tiger 800. Me permitindo dar pitaco, quem sabe uma pesquisa nas Tiger 900 ano 2020 também. No meio termo de potência, tem a Versys 650. Quer mais emoção e vai andar quase que exclusivamente em asfalto, manutenção bem mais barata que Triumph e, creio eu, do que Kawasaki: Tracer 900. A Tracer 900 Gt foi a moto que escolhi na troca da Tiger. Vídeo no link:
th-cam.com/video/sPSCuSpKI24/w-d-xo.html
A minha opinião, que não pretendo que seja a verdade, a CB 500X ficaria atrás desses modelos que citei. No meu caso, as motos da Honda perdem no ranking da minha lista pelo atendimento das concessionárias, vamos dizer que não dou muito fã.
Estou certo que a CB 500X é uma excelente moto (não sei se os problemas com baixar líquido de arrefecimento e problema na bomba d'água continuam).
Entre as duas que você perguntou, prefiro a Tiger.
Tem nem comparação tiger e tiger
Lindona... Parabéns pela moto
Obrigado, Ivo!
Opa blz amigão...quanto vc pagou no protetor de tanque? Comprou aonde?
As barras protetoras comprei as originais em concessionária Triumph. Ano passado paguei R$ 1200. Sei que é caro e hoje deve estar ainda mais, mas preferi o projeto original, que também achei o mais bonito e os parafusos de fixação nao ficam expostos onde se encostam os joelhos.
Se você fala do protetor de borracha no tanque, é Triumph também, acho que foi em torno de R$ 200 na compra da moto.
Parabéns colega 👏👏👏
Com essa grade proteção de tank é até bonita mas aquelas que colocam atrás parece moto de carregar água e gás kkk mas tem tem que usar né ?
😂😂
Moto show
Obrigado. Agora está quase do jeito que quero. Está com cavalete central, pedaleiras avançadas (tem vídeo) e acabei de fazer a conversão das rodas para usar pneus sem câmara.
BOA NOVO AQUI NO CANAL ,GOSTEI ESTAVA PENSANDO EM PEGAR UMA ,POS A 900 ESTA CARA
Obrigado, mcl luiz! Realmente os preços estão altos demais. A Tiger 800 é uma ótima moto no que se propõe.