Super odcinek. Pozdrawiam prowadzacych. Pamiętam, jak po dłuższej przerwie przejechałem pociagiem odcinek z Łańcuta do Kędzierzyna i zobaczyłem jak dosłownie wycięto zakłady przemysłowe oraz tory kolejowe łza się w oku zakręciła. Pamietam z dzieciństwa ile na kazdej śląskiej stacji stało składów . Pamietam lokomotywownię w Katowicach czy Gliwicach tętniącą życiem. Dziekuję za odcinek i pokazanie miejsc sercu bliskich.
Ja co prawda, bardziej z południa Śląska, ale dla mnie to dobrze znane rejony. Gratuluję świetnie opowiedzianej historii, choć zabrakło mi materiału z stacji Katowice Szopienice. Chyba z najciekawszą zabudową. Biorąc pod uwagę pozytywne komentarze pod filmem, czekam Panowie na kolejne materiały z okolic i zachecam do nakrecenia odcinków z Pyskowic, Rud Raciborskich, Bielska ( choć tam szkoda zniszczonych budynków parowozowni) i GKW.
Tak świetnego materiału na tym kanale jeszcze nie było. Brakuje mnie słów żeby go opisać. Temat kolei w Katowicach i okolicach jest jak rzeka. Warto jeszcze zrobić kolejny materiał z Katowic i okolic w przyszłości. Pozdrawiam serdecznie.
Wielkie dzięki, za wspaniały odcinek seriali PKzK. Przepięknie opowiedziana historia niesamowicie interesującego regionu Polski. Wstyd się przyznać mieszkam w Krakowie tak blisko Śląska a tak rzadko odwiedzam ten ciekawy dla miłośnika kolejki i przemysłu region. Dziękuję za wsparcie dla WOŚP❤️
Pamiętam Katowice z lat 70-tych, miałem dwóch wujków w górnictwie, opowiadali o kopalniach podsadzkowych. Wyjątkowo kosztowne i niebezpieczne kopalnie. Pierwsze poszły do zamknięcia.
Pamiętam kiedy miałem 7-10 lat podjeżdżałem sobie do szkoły wskakujcie na pociągi kolei piaskowej,która dowoziła piasek do szybu posadzkowego...to było 40 lat temu.Nic już po tym nie zostało...pozdrawiam że Szkocji! Ps.a ja byłem Górnikiem właśnie w posadzce hydraulicznej,a mój ojciec pracował w PMPPW...
Pod jednym z waszych filmów o firmie Remtrak, dodałem komentarz, że jesteście niemal jak pan Kamiński i pan Kurek z programu ,,Sonda" z lat 80 i 90, aż chce się oglądać.
Kraków też przeszedł w ostatnich latach wielką przebudowę całego węzła kolejowego. A skoro jesteśmy w Katowicach, to ciekawe kolejowo miejsce znajduje się w nieodległych Mysłowicach. Pozdrawiam, elegancki odcinek.
Zapraszam ponownie na Nasz Śląsk i również do Gliwic. Niestety i szkoda, że „Youtub spóźnił” się o 20 lat. Gdy wcześniej przemysł działał, wszystko żyło to dopiero byłby materiał do nagrywania i archiwizacji.
I jeszcze tytułem uzupełnienia wzmianki tramwajowej. W przypadku tramwajów pokonujących łuki o małym promieniu , przy ich płaskich powierzchniach tocznych kół i stosunkowo małej masie, koła nie tylko nabiegają, ale i buksują. W tramwaju nie ma "kolejowego mechanizmu róznicowego" - bo i po co: przy małej masie oś się nie ukręci (z historycznej perspektywy). Ponadto poza Warszawą i Szczecinem, wagony generacji 105N były dostarczane do 1990 (ewentualnie do 1991) roku. Zatem widziana "stopiątka" musiała liczyć minimum te 34 wiosny. Pozdrawiam ✋
@transport_bez_cenzury na trasę PST opracowano profil koła zwany PST i tenże jest często wykorzystywany w innych miastach, wprost lub po drobnej modyfikacji
Dzięki Panowie, za kolejny pasjonujący odcinek i pokazanie Katowic z kolejowej strony. Chętnie z Katowic bym jeszcze coś zobaczył w przyszłości odnośnie właśnie kolei gdyż wszystkiego nie dało się zawrzeć w tym ponad godzinnym odcinku, bo ta sieć jest potężna. Pozdrawiam.
Dziękuję za odcinek. Dużo rzeczy w pigułce, esencja o kolei piaskowej - super że udało się wcisnąć (długo też z trakcją parową), ale krew się gotuje jak wymieniane są mankamenty współczesnego dworca kolejowego w Katowicach. Kolejne niefunkcjonalne, nieprzemyślane miejsce, stworzone na zasadzie , a jakoś tam będzie. Zapewne pod presją czasu i inwestora, ale przy braku wizji ze strony miasta i kolei. Efekt - ciemne perony, jeden peron do zlokalizowania wyłącznie dla posiadaczy ezoterycznej wiedzy, dysfunkcyjny dworzec autobusowy komunikacji miejskiej z utrudnionym ruchem autobusów, i mało efektywnie wykorzystaną przestrzenią na poziomie -1. Absolutnie dyskwalifikująca całość jest lokalizacja dworca autobusów dalekobieżnych - kilkaset metrów z różnicą terenu, pochyłością ulicy i bardzo i nieprzyjaznym odhumanizowanym otoczeniem. Biorąc pod uwagę kosmiczne godziny przesiadki w ruchu dalekobieżnym (np. przy podróży pociągiem z Trójmiasta do Katowic i dalej autokarem w góry), odczuwalny dystans 1,5 km a z cięzką walizką nawet 2 km, staje się wręcz traumatycznym przeżyciem mogącym zniechęcić do Katowic na pół życia. A przecież dworzec powinien być wizytówką i bramą do miasta.
35:15 - w Warszawie niestety już tak się projektuje - jak na razie tylko trasy tramwajowe (vide Kasprzaka, Sobieskiego i ikoniczny "zygzak" pod wiaduktem Redutowej). Nie wiem Panie Jacku, czy wykłady z wiedzy inżynierskiej o nabieganiu taboru, stratach energii, zużyciu ukladów biegowych, dyskomforcie pasażerów jeszcze mają sens, czy już tylko wypadałoby kija brać i w tyłek lać 🫤 Pozdrawiam ✋
W sprawie tego tunelika dla bany, podczas modernizacji węzła powinni dostawić jego drugą nową część i obudować ją na wzór starego portalu, żeby całość wyglądała jak wiadukt kolejowy przy hali targowej w Krakowie. Szkoda takiego "zabyteczku" techniki
Dzięki za fajny odcinek. Sporo wspomnień, całą młodość spędziłem w Katowicach. Na przełomie lat 90/00 pracowałem w Katowicach. Przed dworcem na końcu kładki, po lewej stronie była najlepsza buda z "hamburgerami" Z innej beczki, mój ojciec pochodził z Ochojca, dziadek z Zawodzia. Ech dawne czasy 👍
Zaskakujący jest dla mnie ten odcinek bardzo. Tak się jakoś poskładało w moim życiu, że byłem kiedyś raz w Chorzowie. Jednakże było to tak dawno, że kompletnie niczego z tego pobytu nie pamiętam. O tym, że aglomeracja śląska to jeden gigantyczny organizm, na który składają się przepływające jedna w drugą miejscowości to wiem, bo doskonale to widać na mapach. Z tego co pokazaliście widać to ewidentnie i jeszcze bardziej niż na mapach. Widać też że żeby nabrać jakiegokolwiek pojęcia o tym miejscu, to dwa tygodnie to będzie mało i po tych dwu tygodniach zostanie człekowi ogromny niedosyt. Jestem w lekkim szoku, bo kompletnie nie mam pomysłu na zwiedzenie Aglomeracji Śląskiej. Ona jest po prostu ZA DUŻA. Choć wielkości miast na ogół nie robią na mnie wrażenia (z Wawki jestem), to w tym przypadku mam spory problem.
Bez przewodnika w osobie Artura również byśmy polegli w przedbiegach. A wątków do poruszenia zostało jeszcze multum - Trójkąt Trzech Cesarzy, koleje wąskotorowe, koleje piaskowe, więcej o tramwajach... to miejsce jest niesamowite, nieskończenie inspirujące.
Kawał bardzo dobrze przedstawionej historii kolei śląskich panie Jakubie. Już jest pan coraz bliżej ziem lubuskich, może i o kolejach lubuskich i zachodnich ziem w przyszłości pan będzie opowiadał. Pozdrawiam 👍💪
Panie Jakubie i Jacku - to wielki zaszczyt gościć Panów na naszych torach na górnym śląsku. Tutaj znajdziecie Panowie materiały na odcinki do końca życia. Zapraszamy - to tylko chwila Pendolinąąą z Warszawy. Dziękuję za wspaniały odcinek mam nadzieję - PILOTAŻOWY o śląskich torach.
Jakub był pod potężnym wrażeniem natężenia kolei... po prostu "dzień zdjęciowy" był długi, intensywny i ciągle czuliśmy niedosyt. A do tego razem z Arturem wrzucaliśmy co jakiś czas dowcipy z serii Katowice versus Sosnowiec
@@wudecoturbo3875 Znasz zapewne te dowcip o tańszych mieszkaniach na osiedlu gwiaździstym, którym opowiedziałem Jakubowi, zaraz po tym jak skończył ujęcie 22:45
Super odcinek 😊 Nieczynne wiadukty, lokomotywownia, kolej piaskowa, no i oczywiście relikty po stacji rozrządowej- aż się chce samemu tam pojechać i to zobaczyć 🙂 pozdrawiam 😊
Abstrahując od WOŚP. Lokalny pasjonat oprowadza Was po lokalnych ciekawostkach, o których razem opowiadacie wspólnym językiem. Ja myślę, że to ciekawa formuła na odcinki w przyszłości.
Lotnisko Muchowiec- czyli od pewnego czasu baza LPR Ratownik 4 przeniesiona z lotniska gliwickiego, to tak po zawodowej linii😉. Fajny odcinek, ze względu na ilość infrastruktury kolejowej na Górnym Śląsku pewnie mógłby się nie kończyć. 😅
Dokładnie! W sierpniu przyjechałem pociągiem do Katowic z rowerem .Miałem bilet do Bytomia ,sporo czasu i nerwów kosztowało mnie znalezienie dworca i autobusu zastępczego! Ale w Częstochowie w holu dworca nie ma rozkładu jazdy ! Brawo śląski kolejarze ! Rower i kolej zdecydowanie Dolny Śląsk,!
Ciekawy odcinek. Najbardziej podobały mi się ujęcia z tramwajami przeciskającymi się wśród czerwono ceglanej zabudowy i wciskającymi się w ciasne łuki. Tramwaje mają swój klimat. Rozjazdy fajnie wplecione w asfalt. Czuć ten klimat industrialny z powiewem dawnych czasów.
Fajny odcinek Choć liczyłem na nieco więcej o katowickiej lokomotywowni Ja traktuje Katowice jako miasto przelotowe, może czas to zmienić? Pozdrawiam z Małopolski
Szkoda lokomotywowni wachlarzowej w Tychach. Dawniej mój ulubiony cel wycieczek na rowerze. Rozwalili. Posprzątali. Nawet terenu później nie wykorzystali.
Witaj Jakubie... Odcinek zacny, zacnie poprowadzony, niestety na raty zobaczony... Szacun dla Artura za lokalny patriotyzm i nienachalne opowiadanie o tym jak drzewiej bywało... No i w Katowicach oglądaliscie odjazd "Bathorego" do Warszawy Wschodniej... Kiedyś ( z rok temu jeszcze) dojeżdżał do Terespola ( przez Mińsk Mazowiecki), a przed pandemią w składzie jeździły wagony RŻD..., ale to już taki oftop... Pozdrowienia dla Waszej Trójki,...
Mam do Panów pytanie. Jestem miłośnikiem parowozów i od zawsze ciekawiło mnie jak działa zawieszenie w parowozie. Skoro wiązary łączą wiele kół, a każde z tych kół musi się przesuwać co powoduje przesunięcie kątowe względem innych kół i wiązarów. Jak to jest że wiązary z kołami się nie blokują? W kolejce wystarczy przesunąć lekko jedną oś i wszystkie koła są zablokowane mimo że nie ma reserwowania. Czy byłaby możliwość nagrania filmu wyjaśniającego pracę takiego zawieszenia? Pozdrawiam i czekam na więcej sukcesów w waszej pracy.
Dzień dobry. Witam i pozdrawiam. Ślŭnsk to mój hajmat. Cieszę się, nos odwiedziłeś! Fkuńcu :) edit: jakie podwurko, co to jest podurko? ;-) edit2: trzeci raz oglądam. Doskonały i najlepszy z twoich filmów.
Tam był głownie Staszic. Wujek to Brynów. Kleofas jeszcze dalej. Potem to łączyli. Np Wujek z Wirkiem. Jak na Wujku strajkowali to przez Wirek był kontakt. Ale to taka tajemnica co tam było. Relacje mam prosto od strajkującego. A nauczycielki z podstawówki Ojca na wujku zabili. Znam prywatnie lekarza co miał wtedy dyżur w pogotowiu w okolicy, po tym jak wyłączyli teflony do dziś mówi że to był najspokojniejszy dzień w pracy ewer. Po dyżurze przyjechał do rodzinnego domu i powiedział Matce chyba jest wojna. Tę panią też znałem osobiście nawet blisko ;). Wcześniej były wyjazdy ale jak w jedno miejsce pojechali to tylko krew na klatce. To był jakiś opozycjonista. Szopienice trawwaj. Droga do Sosnowca. Z pięknych wiaduktów zginie też świetny wiadukt przy dworze w Ligocie. Jak na AE studiowałem to się kładką z paderewy czasem pomykało do budynku P. W domu kolo kładki kumpla Prababcia mieszkała na paderewie w familoku. A gdzie 25 lat? Ten wiadukt na A4 pamiętam jako dzieciak. Przy powrocie od babci oznaczało to że dom blisko. Szkoda że jak jest fotka z Szopienic nie pojechaliście dalej bo tam jest była parowozownia. W Ligocie jeszcze długo stał kran do lania wody. Przy stacji roizrządowej na Muchowcu stały kr..y kiedyś dwie przy budynku na 73 pluku piechoty, Tam stał biurowiec jakieś 4 piętra. I do tej pory są tam panie. Po tym przejeździe też jeździłem na rowerze. Co do kolei piaskowych to jest firmia 3s oni sa od światłowodów ale zaczynali jako telekomunikacja sieci piaskowych. No i jak się podskakuje to się podsadzkuje złoża zawałowe. Przy czym podsadskowanie max 70% wysokości chodnika zamula. Raz że woda wypływa i piasek osiada a dwa że trzeba było przerwać zamulanie odpowiednim momencie bo jak piach został w szybie w pionie to amba fatima. Zastał i tyle. Te przystanki są tak zje..e że wiatr wieje pod wiatą. Najbardziej to mi starych kielichów żal bo sąsiad pracował w biurze projektowym które to robiło. Przy cztm dworzec kolejowy jest ok. Problem jest z autobusami. Bo kiedyś był plac postojowy dziś dworzec to przystanek przejazdowy. Kiecyś z dworca zawsze wszystko było punktualnie dziś różnie. Kiedys miesięczny kolejowy Matkę kosztowal ze zniżka studencką jak jeden pełny bilet do domu i to jak wysiadła wcześniej nie przekraczając strefy. Na Dworcu w Katowicahc były tak zwane ścierwusy czyli chamburgery firmy mr hamburger. aone był słabe ale 24h nie raz i nie dwa jak był tżeźwy kierowca to się leciało na ścierwusa. Ale ćpunów było pełno. Lepiej było jak był plac autobusowy. Natomiast studiujący w sosnowcu z 12 stki mieli przebieżkę przez Stawową na autobus do sosnowca pod empikiem. Najbardziej mi żal abadaba burger pod dworcem autobusowym to była liga 2 klasy wyżej jak burger z mr hamburger z mikrofali ale po pijaku megaburgery się po prostu kochało o 1 szej w nocy. Peron 5 ty jest do hogwartu Po pierwsze to widać śląski drapacz chmur czyli budynek dla pracowników sląskich technicznych. Kiedyś Jak ktoś szedł to szedł do technikum albo do śląskich technicznych.
Wstyd i gańba z tego, co mówisz. Byłem zeszło nidziela za granicą. Paszportu nie chcieli. Nawet mie rozumieli i potrafiły odpowiedzieć frelki w sklepie. Co to krepel nie wiedziały. Moze nie jest już tak źle.
"Zupełnie z innej beczki" Telewizja przypomniała ostatnio film Andrzeja Munka "Człowiek na torze" czy można by poomawiać kolejowe - parowozowe zagadnienia z tego filmu. Na przykład interesuje mnie jak pomocnik w biegu pociągu reperował pompę powietrzną, albo co oznaczała jedna lampa na semaforze kształtowym, która zgasła. Ale takich ciekawych pytań jest w tym filmie wiele.
Dwie widoczne w ciemności zapalone lampy na semaforze kształtowym wraz z wychyleniem obu ramion (lampa zielona u góry i żółta na dole) oznaczają "wolna droga ze zmniejszoną prędkością" natomiast gdy zgasła dolna lampa (żółte światło) to oznaczało dla załogi parowozu "wolna droga z największą dozwoloną prędkością" ponieważ widoczna dla nich w ciemności była tylko lampa zielona (mimo że układ ramion pokazywał co innego). Układ ramion w ciemności przy jeździe może być niezauważalny.
@@krzysztofwaleska Rudy mają swój i Bytom ma swój parowozik. A ostatnio dodatkowo na obchody rocznicowe w Bytomiu były dwa, ponieważ został wypożyczony z Rud.
Panie Jakubie, prosze pojechć do Poznania. Tamtejszy dworzec rozwala system. Plus resztki ZNTK, estakada kolejowa. Ten odcinek wybitny. Pozdrawiam ekipę.
Jak Poznań to i Wolsztyn, Wągrowiec, Zbąszynek, Środa Wlkp.... tematów w Wielkopolsce jest sporo. Na razie z najbliższych planów, to ja się wybieram do Poznania 20.11 i na Politechnice Poznańskiej od 18:30 będę opowiadał o dużej prędkości na kolei.
Panie Jakubie, Panie Jacku, marzy mi się odcinek o prędkości pociągów w ruchu podmiejskim. takie omówienie do jakiej prędkości rozpędzać pociąg w ramach poszczególnych odległości pomiędzy przystankami/stacjami.
Panie Kulecki oglądam Pana filmy; chociaż tak naprawdę nie wiem dlaczego kolej nigdy jakoś szczególnie mnie nie interesowała, ale zauważyłem , że jakimś dziwnym trafem potrafię przejechać (tak jak dzisiaj) przez np: Sochaczew z zamiarem zwiedzania Muzeum Kolei Wąskotorowej (dzisiaj była niestety nieczynna) oglądać wraki lokomotyw na łódzkim olechowie. Mieć w planach wycieczkę do Rogowa... 😄Także myślę ,że zaraził mnie Pan swoją pasją poprzez merytoryczny przekaz, rzetelność, fachowość ( ujął bezbłędna dykcją ), a goście których Pan zaprasza są również wyjątkowi ( np. Pan Jacek Fink Finowicki ) i tak się zastanawiam czy ogląda Pan również klasyki filmowe związane z tematem kolei? I co Pan może polecić do obejrzenia? Osobiście jestem już po "lekturze" : "Człowiek na torze", " Pociąg" i jestem pod wrażeniem tych filmów. Może to jest dobry pomysł na kolejny odcinek? Pozdrawiam serdecznie 🙂🙋♂
Na szybko polecę: "Kolejarskie Słowo" oraz "Naprzód Kolejarze" - choć powstałe w czasach słusznie minionych i zawierają ówczesną propagandę - to warto zobaczyć. Podobnie ciekawy "Ja co dzień".
Przy okazji polecam klasykę od naszych południowych sąsiadów -"Pociągi pod specjalnym nadzorem" w reż.Jiříego Menzzla z 1966 r. na podstawie opowiadania Bohumila Hrabala. Podczas oglądania sugeruję zwrócić szczególną uwagę na austriackie semafory kształtowe. :) Pozdrawiam 👋✌
Dziwne uczucie gdy Szanowany Pan Kulecki spaceruje w Twoich okolicach. Kładka na zawodziu to miejsce spacerów, tam wisi klódka z inicjałami moimi i mojej narzeczonej. Cóż, pełen ekscytacji obejrzałem film.
Powszechnie wiadomo, że największym polskim miastem, do którego nie dotarła kolej, jest Czeladź. Chyba jednak jest to stwierdzenie nieprecyzyjne, skoro w zachodniej części miasta (za Brynicą - czyżby już śląskiej?) zachowały się pozostałości linii towarowej, może właśnie kolei piaskowej na Saturnie.
22:15 to nie wiadukt do zapomnianej kopalni, a część południowej magistrali piaskowej... 46:50 to nie ostatni most... na dole nie było żadnych taśmociągów! Ten Pan strasznie improwizuje. Temat kolei piaskowej wymaga odrębnego odcinka... zgłaszam swoje wsparcie w jego realizacji. INO PIOCH! 😍🥰🤪
O ile w 12:44 to śpiew operowy, to w 13:22 przyrównałbym to do death metalu. Swoją drogą po oddaniu Placu Wolności pojawiły się narzekania że źle to zostało wykonane, bo tramwaje hałasują na zakrętach. Tymczasem na oddanej już dawno trasie WZ tramwaje na zakrętach cały czas śpiewają. Cóż, haters gonna hate, streetcars still will be named desire.
Obok wiadukt który biegnie nad tą linią wyraźnie jest podniesiony, słupy trakcji tej linii które zostały już wstawione też są wyższe, można więc przypuszczać że podczas remontu linii e będzie można wybudować wyższy wiadukt samochodowy
Urokliwe te stare wiadukciki, może to i naiwne z mojej strony ale ja bym ich nie burzył tylko za wszelką cenę "wkomponowywał" w nową infrastrukturę. Pozdrawiam.
Intersting report of Silesia. Please excuse me writing in English, but my Polish is not so good... I wpnder that all tramways You filmed are empty. So I fear there is no future for the trams in this area ?
Many thanks for watching. This was between rush hours, and the schedule is busy - this is an intersection of heavily loaded lines, also to Sosnowiec, which (although hated by Katowice ;) ) is a big town; thus, the trams will be crowded in a few hours. For sure there is future - there is also a line beyond Szopienice, to Mysłowice; thus, the place, I suppose, is going to be even more loaded.
Region bliski memu sercu.... Śląsk jako całość (Dolny, Opolski i Górny) to wyjątkowa różnorodna i ciekawa kraina. Już niestety zmieniająca swój charakter z industrialnego w nowoczesny... Przez to znika wyjątkowa architektura typowa dla przemysłu - piękna i ciekawa, to smutne.... Znika także przemysł który dawał "chleb" mieszańcom danej części Śląska.... Koleje piaskowe jeszcze gdzie nie gdzie jeżdżą dostarczając wydobyty piasek np. z Kopalni Piasku Kotlarnia. Kiedyś wykorzystywany tabor parowy TY2, TY42, TY45, TY51 i elektryczny 2E53, 3E (ET21) z charakterystycznymi bocznymi pantografowymi odbiornikami prądu... Dziś już tylko spalinowy lokomotywami TEM2. Fajny ciekawy materiał ukazujący zmiany ale też umierającą infrastrukturę... Pozdrawiam.
Kapitalny odcinek! Wielkie dzięki za świetną wycieczkę👍
Uwielbiam ludzi z pasją
Mega klimaty jestem fanem dworców kolejowych ,pozdrawiam
Ale się cieszę, że taki materiał pojawił się na moim ulubionym kanale kolejowym. Pozdrowienia z Piekar Śląskich !
Super odcinek. Pozdrawiam prowadzacych. Pamiętam, jak po dłuższej przerwie przejechałem pociagiem odcinek z Łańcuta do Kędzierzyna i zobaczyłem jak dosłownie wycięto zakłady przemysłowe oraz tory kolejowe łza się w oku zakręciła. Pamietam z dzieciństwa ile na kazdej śląskiej stacji stało składów . Pamietam lokomotywownię w Katowicach czy Gliwicach tętniącą życiem. Dziekuję za odcinek i pokazanie miejsc sercu bliskich.
Ja co prawda, bardziej z południa Śląska, ale dla mnie to dobrze znane rejony. Gratuluję świetnie opowiedzianej historii, choć zabrakło mi materiału z stacji Katowice Szopienice. Chyba z najciekawszą zabudową. Biorąc pod uwagę pozytywne komentarze pod filmem, czekam Panowie na kolejne materiały z okolic i zachecam do nakrecenia odcinków z Pyskowic, Rud Raciborskich, Bielska ( choć tam szkoda zniszczonych budynków parowozowni) i GKW.
Dzięki za wspaniałą wycieczkę po Katowicach :-) Nie spodziewałem się, że to miasto tak się zmieniło!
Tak świetnego materiału na tym kanale jeszcze nie było. Brakuje mnie słów żeby go opisać. Temat kolei w Katowicach i okolicach jest jak rzeka. Warto jeszcze zrobić kolejny materiał z Katowic i okolic w przyszłości. Pozdrawiam serdecznie.
Polska jest bardzo Fajna i bardzo przyjemna jest ❤
Dopiero co wróciłem po operacji naszego pieska a tu miła niespodzianka. Więc oglądamy razem 😃 życie wraca❤❤❤
Dziękuję i pozdrawiam.
Ale odcinek. Dzięki!
Wielkie dzięki, za wspaniały odcinek seriali PKzK. Przepięknie opowiedziana historia niesamowicie interesującego regionu Polski. Wstyd się przyznać mieszkam w Krakowie tak blisko Śląska a tak rzadko odwiedzam ten ciekawy dla miłośnika kolejki i przemysłu region. Dziękuję za wsparcie dla WOŚP❤️
Pamiętam Katowice z lat 70-tych, miałem dwóch wujków w górnictwie, opowiadali o kopalniach podsadzkowych. Wyjątkowo kosztowne i niebezpieczne kopalnie. Pierwsze poszły do zamknięcia.
Wreszcie Panie Jakubie postanowiłeś odwiedzić Górny Śląsk!
Panowie wspaniały odcinek, dzięki!
He! Świetnie! Tak długi materiał to trzeba zostawić na spokojnie na wieczór 👍ale z góry łapka w górę!🙂Pozdrawiam.
Super Panowie!
Pamiętam kiedy miałem 7-10 lat podjeżdżałem sobie do szkoły wskakujcie na pociągi kolei piaskowej,która dowoziła piasek do szybu posadzkowego...to było 40 lat temu.Nic już po tym nie zostało...pozdrawiam że Szkocji!
Ps.a ja byłem Górnikiem właśnie w posadzce hydraulicznej,a mój ojciec pracował w PMPPW...
Pod jednym z waszych filmów o firmie Remtrak, dodałem komentarz, że jesteście niemal jak pan Kamiński i pan Kurek z programu ,,Sonda" z lat 80 i 90, aż chce się oglądać.
Najpiękniejszy komplement, jaki można usłyszeć, choć ta dwójka była absolutnie niedościgniona.
Świetna załoga, opowieść i wędrówka. Panowie, wielkie dzięki! 👏👏👏👍✌
Idealna pozycja na wieczorny chill
Już kolejny materiał, i to godziny! Rozpieszczasz nas Pan.... :)
Ciekawe czy tym razem się uda? 40 lat wstecz KRR została w fazie budowy... A plany były przepiękne... 4 tory, specjalny tabor, nowe perony...
Ja trzymam kciuki
Kraków też przeszedł w ostatnich latach wielką przebudowę całego węzła kolejowego. A skoro jesteśmy w Katowicach, to ciekawe kolejowo miejsce znajduje się w nieodległych Mysłowicach. Pozdrawiam, elegancki odcinek.
Ciekawy film, fajnie zobaczyć inną okolicę niż zwykle
Ciekawa sprawa, dałem kciuka wczoraj a dzisiaj dokończyłem oglądanie i okazało się że... kciuka nima trzeba znowu lajkować.
Lux materiał, pozdrawiamy ciepło .
Zapraszam ponownie na Nasz Śląsk i również do Gliwic.
Niestety i szkoda, że „Youtub spóźnił” się o 20 lat. Gdy wcześniej przemysł działał, wszystko żyło to dopiero byłby materiał do nagrywania i archiwizacji.
I jeszcze tytułem uzupełnienia wzmianki tramwajowej. W przypadku tramwajów pokonujących łuki o małym promieniu , przy ich płaskich powierzchniach tocznych kół i stosunkowo małej masie, koła nie tylko nabiegają, ale i buksują. W tramwaju nie ma "kolejowego mechanizmu róznicowego" - bo i po co: przy małej masie oś się nie ukręci (z historycznej perspektywy).
Ponadto poza Warszawą i Szczecinem, wagony generacji 105N były dostarczane do 1990 (ewentualnie do 1991) roku. Zatem widziana "stopiątka" musiała liczyć minimum te 34 wiosny.
Pozdrawiam ✋
Koła tramwajów też mają stożki.
@fifi81pl
Tak, zgadza się, ale są o wiele bardziej wypłaszczone. Użyłem uproszczenia.
@transport_bez_cenzury jak patrzymy na profil PST, to nie wiem...
@@fifi81pl
Chodzi o trasę w Poznaniu? O co konkretnie?
@transport_bez_cenzury na trasę PST opracowano profil koła zwany PST i tenże jest często wykorzystywany w innych miastach, wprost lub po drobnej modyfikacji
Świetny odcinek.
Dzięki.
Dzięki Panowie, za kolejny pasjonujący odcinek i pokazanie Katowic z kolejowej strony. Chętnie z Katowic bym jeszcze coś zobaczył w przyszłości odnośnie właśnie kolei gdyż wszystkiego nie dało się zawrzeć w tym ponad godzinnym odcinku, bo ta sieć jest potężna. Pozdrawiam.
Dziękuję za odcinek. Dużo rzeczy w pigułce, esencja o kolei piaskowej - super że udało się wcisnąć (długo też z trakcją parową), ale krew się gotuje jak wymieniane są mankamenty współczesnego dworca kolejowego w Katowicach. Kolejne niefunkcjonalne, nieprzemyślane miejsce, stworzone na zasadzie , a jakoś tam będzie. Zapewne pod presją czasu i inwestora, ale przy braku wizji ze strony miasta i kolei. Efekt - ciemne perony, jeden peron do zlokalizowania wyłącznie dla posiadaczy ezoterycznej wiedzy, dysfunkcyjny dworzec autobusowy komunikacji miejskiej z utrudnionym ruchem autobusów, i mało efektywnie wykorzystaną przestrzenią na poziomie -1. Absolutnie dyskwalifikująca całość jest lokalizacja dworca autobusów dalekobieżnych - kilkaset metrów z różnicą terenu, pochyłością ulicy i bardzo i nieprzyjaznym odhumanizowanym otoczeniem. Biorąc pod uwagę kosmiczne godziny przesiadki w ruchu dalekobieżnym (np. przy podróży pociągiem z Trójmiasta do Katowic i dalej autokarem w góry), odczuwalny dystans 1,5 km a z cięzką walizką nawet 2 km, staje się wręcz traumatycznym przeżyciem mogącym zniechęcić do Katowic na pół życia. A przecież dworzec powinien być wizytówką i bramą do miasta.
35:15 - w Warszawie niestety już tak się projektuje - jak na razie tylko trasy tramwajowe (vide Kasprzaka, Sobieskiego i ikoniczny "zygzak" pod wiaduktem Redutowej). Nie wiem Panie Jacku, czy wykłady z wiedzy inżynierskiej o nabieganiu taboru, stratach energii, zużyciu ukladów biegowych, dyskomforcie pasażerów jeszcze mają sens, czy już tylko wypadałoby kija brać i w tyłek lać 🫤
Pozdrawiam ✋
W sprawie tego tunelika dla bany, podczas modernizacji węzła powinni dostawić jego drugą nową część i obudować ją na wzór starego portalu, żeby całość wyglądała jak wiadukt kolejowy przy hali targowej w Krakowie. Szkoda takiego "zabyteczku" techniki
Dzięki za fajny odcinek. Sporo wspomnień, całą młodość spędziłem w Katowicach. Na przełomie lat 90/00 pracowałem w Katowicach. Przed dworcem na końcu kładki, po lewej stronie była najlepsza buda z "hamburgerami" Z innej beczki, mój ojciec pochodził z Ochojca, dziadek z Zawodzia. Ech dawne czasy 👍
Wspaniały materiał. Kolej w katowicach to temat rzeka. Trzeba by go jeszcze zgłębić. Pozdrawiam serdrcznie. Jurek
Bardzo ciekawy odcinek .Pozdrawiam serdecznie.
Zaskakujący jest dla mnie ten odcinek bardzo. Tak się jakoś poskładało w moim życiu, że byłem kiedyś raz w Chorzowie. Jednakże było to tak dawno, że kompletnie niczego z tego pobytu nie pamiętam. O tym, że aglomeracja śląska to jeden gigantyczny organizm, na który składają się przepływające jedna w drugą miejscowości to wiem, bo doskonale to widać na mapach. Z tego co pokazaliście widać to ewidentnie i jeszcze bardziej niż na mapach. Widać też że żeby nabrać jakiegokolwiek pojęcia o tym miejscu, to dwa tygodnie to będzie mało i po tych dwu tygodniach zostanie człekowi ogromny niedosyt. Jestem w lekkim szoku, bo kompletnie nie mam pomysłu na zwiedzenie Aglomeracji Śląskiej. Ona jest po prostu ZA DUŻA. Choć wielkości miast na ogół nie robią na mnie wrażenia (z Wawki jestem), to w tym przypadku mam spory problem.
Bez przewodnika w osobie Artura również byśmy polegli w przedbiegach. A wątków do poruszenia zostało jeszcze multum - Trójkąt Trzech Cesarzy, koleje wąskotorowe, koleje piaskowe, więcej o tramwajach... to miejsce jest niesamowite, nieskończenie inspirujące.
Kawał bardzo dobrze przedstawionej historii kolei śląskich panie Jakubie. Już jest pan coraz bliżej ziem lubuskich, może i o kolejach lubuskich i zachodnich ziem w przyszłości pan będzie opowiadał. Pozdrawiam 👍💪
Pokłony Arturowi, który nas tak sprytnie obwiózł po Katowicach.
Apetyt mam niespożyty, ale muszę wykazać się cierpliwością.
Panie Jakubie i Jacku - to wielki zaszczyt gościć Panów na naszych torach na górnym śląsku. Tutaj znajdziecie Panowie materiały na odcinki do końca życia. Zapraszamy - to tylko chwila Pendolinąąą z Warszawy. Dziękuję za wspaniały odcinek mam nadzieję - PILOTAŻOWY o śląskich torach.
Jakub był pod potężnym wrażeniem natężenia kolei... po prostu "dzień zdjęciowy" był długi, intensywny i ciągle czuliśmy niedosyt.
A do tego razem z Arturem wrzucaliśmy co jakiś czas dowcipy z serii Katowice versus Sosnowiec
@@fifi81pl Co jest największą atrakcją w Sosnowcu? - Tramwaj do Katowic :-)
@@wudecoturbo3875 Znasz zapewne te dowcip o tańszych mieszkaniach na osiedlu gwiaździstym, którym opowiedziałem Jakubowi, zaraz po tym jak skończył ujęcie 22:45
Bardzo dobry odcinek, ostatni raz w Katowicach byłem po koniec lat 70' .
Tutaj potęguje dźwięk rowek na obrzeże, coś spotykane w torowiskach tramwajowych.
Super odcinek 😊 Nieczynne wiadukty, lokomotywownia, kolej piaskowa, no i oczywiście relikty po stacji rozrządowej- aż się chce samemu tam pojechać i to zobaczyć 🙂 pozdrawiam 😊
Świetny film, kupa ciekawego materiału.
Byłem chwilę w Gliwicach na szkoleniu w EMT, ale coś kusi, żeby przyjechać na Śląsk na nieco dłużej :)
Abstrahując od WOŚP. Lokalny pasjonat oprowadza Was po lokalnych ciekawostkach, o których razem opowiadacie wspólnym językiem. Ja myślę, że to ciekawa formuła na odcinki w przyszłości.
Lotnisko Muchowiec- czyli od pewnego czasu baza LPR Ratownik 4 przeniesiona z lotniska gliwickiego, to tak po zawodowej linii😉. Fajny odcinek, ze względu na ilość infrastruktury kolejowej na Górnym Śląsku pewnie mógłby się nie kończyć. 😅
Dokładnie! W sierpniu przyjechałem pociągiem do Katowic z rowerem .Miałem bilet do Bytomia ,sporo czasu i nerwów kosztowało mnie znalezienie dworca i autobusu zastępczego! Ale w Częstochowie w holu dworca nie ma rozkładu jazdy ! Brawo śląski kolejarze ! Rower i kolej zdecydowanie Dolny Śląsk,!
Ciekawy odcinek. Najbardziej podobały mi się ujęcia z tramwajami przeciskającymi się wśród czerwono ceglanej zabudowy i wciskającymi się w ciasne łuki. Tramwaje mają swój klimat. Rozjazdy fajnie wplecione w asfalt. Czuć ten klimat industrialny z powiewem dawnych czasów.
Tyskie trajtki też niczego sobie :)
Jerunie, jako gryfno audycja, dziękują wam za wizyta w Katowicach. Sam mamy co pokozać….
Archeologia w pełnym wydaniu. Wielka robota (przestery na mikrofonie)
Fajny odcinek
Choć liczyłem na nieco więcej o katowickiej lokomotywowni
Ja traktuje Katowice jako miasto przelotowe, może czas to zmienić?
Pozdrawiam z Małopolski
I tak ochrona lokomotywowni potraktowała na ulgowo. Normalnie to byśmy tam tylko mogli na nią popatrzeć z daleka.
Szkoda lokomotywowni wachlarzowej w Tychach. Dawniej mój ulubiony cel wycieczek na rowerze. Rozwalili. Posprzątali. Nawet terenu później nie wykorzystali.
💪💪💪👍👍
Zapraszam również do Tarnowskich Gór. Bo tu też jest co zwiedzać i podziwiać kawał dobrej historii o koleji.
Witaj Jakubie...
Odcinek zacny, zacnie poprowadzony, niestety na raty zobaczony...
Szacun dla Artura za lokalny patriotyzm i nienachalne opowiadanie o tym jak drzewiej bywało...
No i w Katowicach oglądaliscie odjazd "Bathorego" do Warszawy Wschodniej... Kiedyś ( z rok temu jeszcze) dojeżdżał do Terespola ( przez Mińsk Mazowiecki), a przed pandemią w składzie jeździły wagony RŻD..., ale to już taki oftop...
Pozdrowienia dla Waszej Trójki,...
Dzięki, Przemku! Zieloności na szlaku, oby szyny nie były śliskie od jesiennej mazi.
Mam do Panów pytanie. Jestem miłośnikiem parowozów i od zawsze ciekawiło mnie jak działa zawieszenie w parowozie. Skoro wiązary łączą wiele kół, a każde z tych kół musi się przesuwać co powoduje przesunięcie kątowe względem innych kół i wiązarów. Jak to jest że wiązary z kołami się nie blokują? W kolejce wystarczy przesunąć lekko jedną oś i wszystkie koła są zablokowane mimo że nie ma reserwowania. Czy byłaby możliwość nagrania filmu wyjaśniającego pracę takiego zawieszenia? Pozdrawiam i czekam na więcej sukcesów w waszej pracy.
Magia właściwego doboru luzów. Nie za dużych, bo "nie klepało", nie za małych, by się nie zaklinowało.
Cieszę się że porównanie panów do panów prowadzących sondę się spodobało
Jednakże nie mija się z prawdą dziękuję za zwrócenie uwagi na luzy w zawieszeniu nie wpadłem na to dziękuję i pozdrawiam
Dzień dobry. Witam i pozdrawiam. Ślŭnsk to mój hajmat. Cieszę się, nos odwiedziłeś! Fkuńcu :) edit: jakie podwurko, co to jest podurko? ;-) edit2: trzeci raz oglądam. Doskonały i najlepszy z twoich filmów.
Tam był głownie Staszic. Wujek to Brynów. Kleofas jeszcze dalej. Potem to łączyli. Np Wujek z Wirkiem. Jak na Wujku strajkowali to przez Wirek był kontakt. Ale to taka tajemnica co tam było. Relacje mam prosto od strajkującego. A nauczycielki z podstawówki Ojca na wujku zabili. Znam prywatnie lekarza co miał wtedy dyżur w pogotowiu w okolicy, po tym jak wyłączyli teflony do dziś mówi że to był najspokojniejszy dzień w pracy ewer. Po dyżurze przyjechał do rodzinnego domu i powiedział Matce chyba jest wojna. Tę panią też znałem osobiście nawet blisko ;). Wcześniej były wyjazdy ale jak w jedno miejsce pojechali to tylko krew na klatce. To był jakiś opozycjonista.
Szopienice trawwaj. Droga do Sosnowca. Z pięknych wiaduktów zginie też świetny wiadukt przy dworze w Ligocie.
Jak na AE studiowałem to się kładką z paderewy czasem pomykało do budynku P. W domu kolo kładki kumpla Prababcia mieszkała na paderewie w familoku.
A gdzie 25 lat? Ten wiadukt na A4 pamiętam jako dzieciak. Przy powrocie od babci oznaczało to że dom blisko.
Szkoda że jak jest fotka z Szopienic nie pojechaliście dalej bo tam jest była parowozownia.
W Ligocie jeszcze długo stał kran do lania wody.
Przy stacji roizrządowej na Muchowcu stały kr..y kiedyś dwie przy budynku na 73 pluku piechoty, Tam stał biurowiec jakieś 4 piętra. I do tej pory są tam panie. Po tym przejeździe też jeździłem na rowerze.
Co do kolei piaskowych to jest firmia 3s oni sa od światłowodów ale zaczynali jako telekomunikacja sieci piaskowych.
No i jak się podskakuje to się podsadzkuje złoża zawałowe. Przy czym podsadskowanie max 70% wysokości chodnika zamula. Raz że woda wypływa i piasek osiada a dwa że trzeba było przerwać zamulanie odpowiednim momencie bo jak piach został w szybie w pionie to amba fatima. Zastał i tyle.
Te przystanki są tak zje..e że wiatr wieje pod wiatą.
Najbardziej to mi starych kielichów żal bo sąsiad pracował w biurze projektowym które to robiło. Przy cztm dworzec kolejowy jest ok. Problem jest z autobusami. Bo kiedyś był plac postojowy dziś dworzec to przystanek przejazdowy. Kiecyś z dworca zawsze wszystko było punktualnie dziś różnie.
Kiedys miesięczny kolejowy Matkę kosztowal ze zniżka studencką jak jeden pełny bilet do domu i to jak wysiadła wcześniej nie przekraczając strefy.
Na Dworcu w Katowicahc były tak zwane ścierwusy czyli chamburgery firmy mr hamburger. aone był słabe ale 24h nie raz i nie dwa jak był tżeźwy kierowca to się leciało na ścierwusa. Ale ćpunów było pełno. Lepiej było jak był plac autobusowy. Natomiast studiujący w sosnowcu z 12 stki mieli przebieżkę przez Stawową na autobus do sosnowca pod empikiem.
Najbardziej mi żal abadaba burger pod dworcem autobusowym to była liga 2 klasy wyżej jak burger z mr hamburger z mikrofali ale po pijaku megaburgery się po prostu kochało o 1 szej w nocy.
Peron 5 ty jest do hogwartu
Po pierwsze to widać śląski drapacz chmur czyli budynek dla pracowników sląskich technicznych. Kiedyś Jak ktoś szedł to szedł do technikum albo do śląskich technicznych.
Dziękuję za piękny komentarz!
Sosnowiec Sosnowcem ale jak było III powstanie śl. to dowództwo było w...Sosnowcu...I przemyt broni organizowano też tam.Ja tam o tym pamiętam.
Wstyd i gańba z tego, co mówisz. Byłem zeszło nidziela za granicą. Paszportu nie chcieli. Nawet mie rozumieli i potrafiły odpowiedzieć frelki w sklepie. Co to krepel nie wiedziały. Moze nie jest już tak źle.
@krzysztofwaleska ni bo nie jest tak źle,ja zmieniłem kiedyś kopalnie Niwka na grube Mysłowice i dostałem się do gorol komando!😉
@@tomaszgrzywnowicz4679 :) :) :)
"Zupełnie z innej beczki" Telewizja przypomniała ostatnio film Andrzeja Munka "Człowiek na torze" czy można by poomawiać kolejowe - parowozowe zagadnienia z tego filmu. Na przykład interesuje mnie jak pomocnik w biegu pociągu reperował pompę powietrzną, albo co oznaczała jedna lampa na semaforze kształtowym, która zgasła. Ale takich ciekawych pytań jest w tym filmie wiele.
Dwie widoczne w ciemności zapalone lampy na semaforze kształtowym wraz z wychyleniem obu ramion (lampa zielona u góry i żółta na dole) oznaczają "wolna droga ze zmniejszoną prędkością" natomiast gdy zgasła dolna lampa (żółte światło) to oznaczało dla załogi parowozu "wolna droga z największą dozwoloną prędkością" ponieważ widoczna dla nich w ciemności była tylko lampa zielona (mimo że układ ramion pokazywał co innego). Układ ramion w ciemności przy jeździe może być niezauważalny.
Patrzę na zabudowę i nawet zabudowa przemysłowa z minionej epoki ma swój urok. Współczesnych szkieletowych hal nikt nie będzie podziwiał.
O..Nikiszowiec, bylem tam parę tygodni temu. Wspaniale miejsce. Ale gdzie tam kolej to nie wiedzialem.
Jak zawsze super!
Zapraszam kiedyś do Bytomia! Wąskotorówka czeka:D
Postawiłem sobie za punkt honoru, zaciągnąć tam Jakuba - więc, będzie... kwestia tylko kiedy ;)
@@fifi81plta w Rudach R. ma teraz parowozik pod parą. Też ciekawie. Chyba nawet ten bytomski to jest.
@@krzysztofwaleska Rudy mają swój i Bytom ma swój parowozik. A ostatnio dodatkowo na obchody rocznicowe w Bytomiu były dwa, ponieważ został wypożyczony z Rud.
Panie Jakubie, prosze pojechć do Poznania. Tamtejszy dworzec rozwala system. Plus resztki ZNTK, estakada kolejowa.
Ten odcinek wybitny.
Pozdrawiam ekipę.
Jak Poznań to i Wolsztyn, Wągrowiec, Zbąszynek, Środa Wlkp.... tematów w Wielkopolsce jest sporo.
Na razie z najbliższych planów, to ja się wybieram do Poznania 20.11 i na Politechnice Poznańskiej od 18:30 będę opowiadał o dużej prędkości na kolei.
@fifi81pl rozjazd w peronie, pamiętam we Wrocku Nadodrzu.
będzie drugi odcinek że Śląska, gdzie opowie Pan o fabryce sygnałów kolejowych ZWUS na Wełnowcu i Sygnałach Gotartowice?😊
Marzy mi się więcej, niż jeden. Sygnały Gotartowice przewijały się w odcinkach o renowacjach, ZWUS takoż.
@@PokoleizKuleckim Brawa!
Panie Jakubie, Panie Jacku, marzy mi się odcinek o prędkości pociągów w ruchu podmiejskim. takie omówienie do jakiej prędkości rozpędzać pociąg w ramach poszczególnych odległości pomiędzy przystankami/stacjami.
Dzięki za pomysł
Dzięki Jakubie za obszerny materiał z Katowic kropka Pozdrawiam serdecznie zespół
Panie Kulecki oglądam Pana filmy; chociaż tak naprawdę nie wiem dlaczego kolej nigdy jakoś szczególnie mnie nie interesowała, ale zauważyłem , że jakimś dziwnym trafem potrafię przejechać (tak jak dzisiaj) przez np: Sochaczew z zamiarem zwiedzania Muzeum Kolei Wąskotorowej (dzisiaj była niestety nieczynna) oglądać wraki lokomotyw na łódzkim olechowie. Mieć w planach wycieczkę do Rogowa... 😄Także myślę ,że zaraził mnie Pan swoją pasją poprzez merytoryczny przekaz, rzetelność, fachowość ( ujął bezbłędna dykcją ), a goście których Pan zaprasza są również wyjątkowi ( np. Pan Jacek Fink Finowicki ) i tak się zastanawiam czy ogląda Pan również klasyki filmowe związane z tematem kolei? I co Pan może polecić do obejrzenia? Osobiście jestem już po "lekturze" : "Człowiek na torze", " Pociąg" i jestem pod wrażeniem tych filmów. Może to jest dobry pomysł na kolejny odcinek? Pozdrawiam serdecznie 🙂🙋♂
Na szybko polecę: "Kolejarskie Słowo" oraz "Naprzód Kolejarze" - choć powstałe w czasach słusznie minionych i zawierają ówczesną propagandę - to warto zobaczyć. Podobnie ciekawy "Ja co dzień".
@@fifi81pl Dziękuję I pozdrawiam 🙋♂️
Przy okazji polecam klasykę od naszych południowych sąsiadów -"Pociągi pod specjalnym nadzorem" w reż.Jiříego Menzzla z 1966 r. na podstawie opowiadania Bohumila Hrabala. Podczas oglądania sugeruję zwrócić szczególną uwagę na austriackie semafory kształtowe. :)
Pozdrawiam 👋✌
@PaulusLapkov Dziękuję bardzo Pozdrawiam😃🙋♂️
@@PaulusLapkov to i warto wspomnieć "Bitwa o szyny" czy dokładniej "La Bataille du rail" z genialną sceną finałową.
To ja dodaję dumnie pierwszy komentarz , oby zasiegi byly jak najwieksze🙂
to ja się spóźniłem sekundę 😞
@@kamilj4269A ja ok 4 minut
Dziwne uczucie gdy Szanowany Pan Kulecki spaceruje w Twoich okolicach. Kładka na zawodziu to miejsce spacerów, tam wisi klódka z inicjałami moimi i mojej narzeczonej. Cóż, pełen ekscytacji obejrzałem film.
Cóż... pozostaje mieć wątłą nadzieję, iż rzeczona kłódka rozpadnie się wcześniej niż związek, który symbolizuje. :)
Komentarz do naoliwienia zardzewiałych mechanizmów jutuba 😉
Jak wyżej. Zowiasy trza łoliwić ;)
wszystko pięknie, ale stacja kolejowa jest wyłącznie rozrządowa, a nie rozdzielcza!
👍
34:00 - ...... i do odmulania kotła.
Powszechnie wiadomo, że największym polskim miastem, do którego nie dotarła kolej, jest Czeladź. Chyba jednak jest to stwierdzenie nieprecyzyjne, skoro w zachodniej części miasta (za Brynicą - czyżby już śląskiej?) zachowały się pozostałości linii towarowej, może właśnie kolei piaskowej na Saturnie.
22:15 to nie wiadukt do zapomnianej kopalni, a część południowej magistrali piaskowej... 46:50 to nie ostatni most... na dole nie było żadnych taśmociągów! Ten Pan strasznie improwizuje.
Temat kolei piaskowej wymaga odrębnego odcinka... zgłaszam swoje wsparcie w jego realizacji. INO PIOCH! 😍🥰🤪
Dziękuję za sprostowania. Opowieść jest na podstawie pewnych wspomnień, a okolica zmieniła się diametralnie. A temat piaskowych wróci, coś czuję...
Osada Shikakatwa oglada i slucha z uwaga !
Panie Jakubie, intryguje mnie to od dawna. Jakiego oprogramowania używa pan do swoich ilustracji?
Ni silnik a Turbo wchodzi na obroty. Najlepszy dźwięk turbosprężarki ma SU42.
Szkoda, że zdemontowali tory po KWK Katowice, byłaby stacja końcowa K-ce Spodek.
50°15'42.0"N 19°06'10.0"E - jeśli ktoś chce trafić 'palcem po mapie', bądź osobiście.
10:17 Ależ doskonale wiadomo dlaczego...
O ile w 12:44 to śpiew operowy, to w 13:22 przyrównałbym to do death metalu.
Swoją drogą po oddaniu Placu Wolności pojawiły się narzekania że źle to zostało wykonane, bo tramwaje hałasują na zakrętach. Tymczasem na oddanej już dawno trasie WZ tramwaje na zakrętach cały czas śpiewają.
Cóż, haters gonna hate, streetcars still will be named desire.
Jest pewien myk konstrukcyjny, gdzie nagle tramwaje nie "pieją" na łukach. O redukcji kosztów eksploatacyjnych też możemy wówczas porozmawiać.
@@fifi81pl - no ale to trzeba posmarować...
Oho, Jacek to zęby zjadł na współpracy koło-szyna...
interesuje mnie czy wiadukty zostaną podwyższone do 4,5m, jeśli nie to ta przeróbka jest bez sensu.
Obok wiadukt który biegnie nad tą linią wyraźnie jest podniesiony, słupy trakcji tej linii które zostały już wstawione też są wyższe, można więc przypuszczać że podczas remontu linii e będzie można wybudować wyższy wiadukt samochodowy
@@arturtw Świetnie Pan w filmie opowiadał 👍 dzięki za wspaniałą wycieczkę!
Urokliwe te stare wiadukciki, może to i naiwne z mojej strony ale ja bym ich nie burzył tylko za wszelką cenę "wkomponowywał" w nową infrastrukturę. Pozdrawiam.
Nastepny powinien być Dolny Śląsk..
Powiedz mi, boś ty coś czuję z tamtąd. Tam się gada czy mówi? Z moich doświadczeń to drugie, ale downo nie byłem.
z muchowca pewnie dalton muchawe wziął 🤔
Intersting report of Silesia. Please excuse me writing in English, but my Polish is not so good... I wpnder that all tramways You filmed are empty. So I fear there is no future for the trams in this area ?
Only rich people live there. They can afford cars.
@@andrzejbogus4369 so this is a joke ? So far as I know, is that the area with the most unemployed in Poland
@@holgernerhoff5459 Przyjedź zobacz jakimi autami tam się jeździ. 😀
Taka akurat godzina, że więcej ludzi w pracy, a nie na mieście.
Many thanks for watching. This was between rush hours, and the schedule is busy - this is an intersection of heavily loaded lines, also to Sosnowiec, which (although hated by Katowice ;) ) is a big town; thus, the trams will be crowded in a few hours.
For sure there is future - there is also a line beyond Szopienice, to Mysłowice; thus, the place, I suppose, is going to be even more loaded.
Region bliski memu sercu.... Śląsk jako całość (Dolny, Opolski i Górny) to wyjątkowa różnorodna i ciekawa kraina. Już niestety zmieniająca swój charakter z industrialnego w nowoczesny... Przez to znika wyjątkowa architektura typowa dla przemysłu - piękna i ciekawa, to smutne.... Znika także przemysł który dawał "chleb" mieszańcom danej części Śląska.... Koleje piaskowe jeszcze gdzie nie gdzie jeżdżą dostarczając wydobyty piasek np. z Kopalni Piasku Kotlarnia. Kiedyś wykorzystywany tabor parowy TY2, TY42, TY45, TY51 i elektryczny 2E53, 3E (ET21) z charakterystycznymi bocznymi pantografowymi odbiornikami prądu... Dziś już tylko spalinowy lokomotywami TEM2.
Fajny ciekawy materiał ukazujący zmiany ale też umierającą infrastrukturę... Pozdrawiam.
Megadobrze że wyburzono ten stary ohydny dworzec.
za czyich czasów zlikwidowano hutę? Pewnie za czasów poprzedników Tuska czyli PO! zaskoczony! nie!