ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Heute haben wir zusammen mit unserem Partner OMEXOM den Mittelspannungstrafo durchgemessen (Isolationsmessungen & Wicklungsmessungen). Anschließend erfolgte eine Ölprobeentnahme für das Labor um verschiedene Größen Messen zu lassen. Die Befüllung des Trafos erfolgte zum Schluss auch erfolgreich, sodass der Trafo wieder an den Mittelspannungsstich der PV Anlage zugeschaltet werden konnte. Die Inbetriebnahme eines Wechselrichters erfolgte ohne Probleme, wohingegen ein zweiter Wechselrichter einen weiteren Fehler aufweist, der noch gefunden werden will. Insgesamt ein sehr interessanter Tag mit einem tollen Kollegen der Firma OMEXOM - herzlichen Dank nochmal hier an dieser Stelle für Eure Unterstützung und den Support.
Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass Arbeiten an elektrischen Anlagen nur von Elektrofachkräften durchgeführt werden dürfen, so sieht es der Gesetzgeber vor. Ich übernehme keinerlei Haftung für die fachliche, gesetzliche und sicherheitsrelevante Richtigkeit der Inhalte in diesem Video.
Meine Empfehlungen:
*Wera Kraftform Kompakt mit neuer Zange:amzn.to/3n10gQA
*Knipex Minizangenset:amzn.to/3G2VABp
Messtechnik Elektroinstallation/PV:
*Wärmebildkamera FLIR One für I-Phones:amzn.to/2ZTJmY4
*Wärmebildkamera FLIR One USB C:amzn.to/3srNZVB
*Beha Amprobe 2-Poliger Spannungsprüfer:amzn.to/3hOZGSp
*Fluke Strommesszange 381:amzn.to/3986xCh
*Fluke Strommesszange 325 (klein):amzn.to/3s0j5nT
*Fluke Industriemultimeter 289:amzn.to/3nUsrhQ
*Fluke Isolationsmessgerät 1507:amzn.to/3bOBUVv
*Fluke IR-Thermometer:amzn.to/3sKkeR4
*Fluke gepolsterte Tasche für Messtechnik:amzn.to/3bOBUVv
*Fluke Twist Guard Messspitzen:amzn.to/39wuYtd
*Fluke Master-Messleitungssatz für Industrie:amzn.to/3bPxCNF
*Fluke Installationstester 1664 FC:amzn.to/2NeFvSC
*Fluke Gerätetester 6500-2:amzn.to/2NeFvSC
*PV Benning PV Installationstester PV 1-1:amzn.to/38nfpop
*Benning Einstrahlungsmessgerät SUN 2: amzn.to/3stmtag
*PV Benning PV Tester PV 3:amzn.to/399wQbo
*PV Messleitungsset MC4:amzn.to/2XwBCdL
18 Volt Akkuwerkzeuge Bosch Professional:
*Akkuschrauber 18V GSR 18V-28:amzn.to/3szev0i
*105-teiliges Bohrer- und Bitset:amzn.to/38Rf65I
*35-teiliges Bitset:amzn.to/35QiYSF
*Bohrhammer GBH 18V-26:amzn.to/39A5Kdu
*SDS-Plus Bohrerset 7-teilig:amzn.to/3nNYsYU
*SDS-Plus Hammerbohrer:amzn.to/3nPSpmt
*Staubabsaugung GDE 18V-16: amzn.to/3nPY6kB
*Winkelschleifer GWS 18-125:amzn.to/35LpfPp
*Stichsäge 18V-LI S:amzn.to/39NsTto
*Kreissäge GKS 18V-57 G:amzn.to/3im37QJ
*Multi-Cutter GOP 18V-28:amzn.to/3szovGP
*Drehschlagschrauber GDS 18V-300:amzn.to/3bL0OW5
*Baustrahler GLI 18V-4000 C - 4000 Lumen: amzn.to/2LY7JjZ
*Akkus 2 Stück ProCORE 18V 8Ah:amzn.to/3p7GvpP
230V Werkzeuge Bosch Professional/Eibenstock:
*Bohrhammer GBH 4-32 (SDS-plus):amzn.to/35PTkgu
Handwerkzeuge:
*VDE Super Knips 125mm:amzn.to/3nPZKm1
*VDE Kraftseitenschneider 200mm:amzn.to/3ip9EKq
*VDE Kabelschere 200mm:amzn.to/39GAZ71
*VDE Kabelschneider 280mmamzn.to/3qoWYG6
*VDE Elektrikerschere 155mm:amzn.to/35Ol3hC
*VDE Flachrundzange 200mm geb.:amzn.to/38YyzS9
*VDE Flachrundzange 200mm ger.:amzn.to/2XPYswT
*VDE Cobra 250mm:amzn.to/3bPZ4Lm
*VDE Zangenschlüssel 250mm:amzn.to/3qsPqlO
*VDE Alligator 250mm:amzn.to/3oUp9MJ
*VDE Kombizange 200mm:amzn.to/3ikEW5a
*VDE Wiha Schraubendreherset 12-teilig:amzn.to/3nDTihX
*ErgoStrip Abmantler:amzn.to/39Lpb38
*Abisolierzange 16mm²:amzn.to/3qsYKGi
*Presszange Twistor für Aderendhülsen bis 16mm²:amzn.to/3c22n2b
*Presszange MultCrimp:amzn.to/3sBSiyI
*VDE Steckschlüsselsatz:amzn.to/3nUEuf4
*PV Presszange von 2,5 bis 6 mm²:amzn.to/3np6uag
*PV Abisolierzange von 1,5 bis 6 mm²:amzn.to/3pQa8f8
*PV Montagewerkzeug Metall:Bitte direkt bei mir anfragen!(derelektrotechniker@gmx.de)
*PV Profi Werkzeugkoffer Photovoltaik:amzn.to/2XkWRPy
Nützliches:
*Magnetheber mit Krallengreifer:amzn.to/38RFmg6
*Teleskop Magnetheber-Set:amzn.to/3qwwouY
*Kleinteilemagazin:amzn.to/3ikONba
*Taschenbuch PV-Anlagen:amzn.to/3bLqthn
*Solarpowerbank 25000mAh:amzn.to/38Ufalb
*Schreibmappe mit Powerbank, Charger, Taschenrechner:amzn.to/2XS1cd6
*Affiliatelinks/Werbelinks Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Wenn du auf einen Affiliate-Link klickst und über diesen einkaufst, erhalte ich eine kleine Provision als Unterstützung für diesen Kanal. Der Preis ändert sich für Dich nicht.
Impressum:
Thomas Böhm
Kleingewerbe
Hörlitzer Str. 34
01968 Senftenberg
derelektrotechniker@gmx.de - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Zur Kommunikationsstörung: Ich könnte mir vorstellen es liegt am falschen Datum/Uhrzeit, der Wechselrichter zeigt im Video ein Datum aus dem Jahr 2005. (Leere CMOS-Batterie, Uhrzeit/Datum vergessen, alle SSL-Zertifikate wg. 2005er Datum ungültig = Keine SSL-Kommunikation mehr. - Vielleicht muss man nur das Datum/Zeit wieder richtig einstellen ? - Ins Blaue geschossen. ;) )
Das fehlende Datum ist wohl eher eine Folge des Ausfalls der Datenschnittstelle. Kein NTP erreichbar.
Nee an dem Datum liegt das nicht. Da müsste trotzdem ein Link da sein . Da hats sicher was beim abschalten des Travos was zerknallt
Hallo frag mich nur wo ist das Öl hin ? Über 20 Liter aufgefüllt da hätte man doch was sehen müssen ......komisch.... Öldiebe unterwegs ? 😎
Das frage ich mich auch. 20 Liter Öl verschwinden nicht einfach spurlos.
wird noch alles da sein, es braucht nur der Trafo durch ne Dampfblase 20l volumen aufbauen bei nem stück dünnen blech, das fällt erst mal von aussen nicht so auf, vorallem wenn das irgendwo innen ist
Super, freut mich, dass ihr keinen Heli anfliegen lassen musstet, um den Trafo raus zu heben! Platzmangel und unbefestigt und so... Kleiner Tipp noch: Lasst unbedingt die Schutzkappen auf den LWL Steckern und Kupplungen! Wenn da Staub rein kommt läuft die Strecke entweder gar nicht, oder macht sehr komische Dinge. Gruß, der Flo
Vor den zusammen stecken sollten auch nochmal die Glasfasernden mit einen Reinigungsstift bearbeitet werden.
Es ist sowieso ein konzeptionelles Unding, dass die Datenkommunikation dort in einer Ringtopologie aufgebaut ist und beim Defekt einer Station nichts mehr im Netzwerk geht.
Man hätte auch einfach auf einen Stern setzen können, die Kabeltrasse wäre die gleiche gewesen und die paar hundert Meter LWL sind bei den Gesamtkosten ein Witz.
Und bei LWL hat man ja nun schon idR keine Reichweitenprobleme...
Da würde ich mit unserem LKW locker rein fahren und den Trafo heben. Allrad und ordentlich Holz zum unterbauen regelt das
Das späte Anlaufen des Isometers könnte auf ausgetrocknete Elektrolytkondensatoren hinweisen.
Es kommt häufig vor (generell, nicht speziell auf Isometer bezogen) , dass Schaltnetzteile mit defekten Elkos funktionieren, bis sie das nächste mal durch längeres Ausschalten auskühlen.
Das Fehlerbild passt genau dazu und sonst sind die Isometer auch nicht so lange ausgeschaltet das es auffällt. Im Notfall hilft "AN-fönen" wenn der defekte Elko grenzwertig ist.
Dieses Problem hatte ich auch öfters, bei mir waren es vor allem induktive Sensoren an einer 15 Jahre alten Anlage. Nach jeder Inspektion hatten wir Mühe, die Anlage anzufahren. Ich konnte dann durchsetzen, dass alle Sensoren - ca. 30 Stk - getauscht werden, danach war Ruhe.
Schön das man das Omicron CP100 auch einmal an einem anderen Ort sieht.
Ihr hättet ja auch noch eine Teilentladungsmessung am Trafo durchführen können.
Mal schön auf TH-cam was aus der Energieversorgung zu sehen. Dabei bin ich eher durch zufall drauf gestoßen.
Aber leider war einiges fachlich nicht richtig. Dabei kann ich auf 19 Jahre Erfahrung in der Kabelmesstechnik zurückgreifen. Wenn man den Trafo mit dem Kabelmesswagen prüft, macht VLF kein sin, da dieses Verfahren für Kabel gedacht ist und sogenannte Water-Trees in VPE-Kabeln zum Wachsen bringen soll. In dem Fall wäre eine Gleichspannungsprüfung sinnvoller. Wir Prüfen dabei unsere 10/0,4kV Trafos auf der OS-Seite bereits mit 21kV für 5 min. Dabei kann man den Ableitstrom nehmen und die Isolationswerte berechnen.
Das weiteren kann man an einen Hermetik-Trafo nicht einfach Öl auffüllen ohne danach wieder das Vakuum zu ziehen. Ich vermute aus der Ferne, da die Messwerte ja i.O. waren, dass die Auslöseursache der niedrige Ölstand war, da z.B. an den Durchführungen des Vakuums des Trafos nicht mehr gegeben war und so Luft ins System gekommen ist und somit sich der Trafo ausdehnen könnte. Bei einen Hermetik-Trafo wird die Kälte-Wärme Ausdehnung durch das Ausdehnen und Zusammenziehen der Kühlrippen gewährleistet und nicht mit einen Ausdehner wie bei normalen Trafos.
Für die ISO-Messung nutzen wir den Guard-Anschluss um ggf. andere Ableitströme rausrechen zulassen, um die einzelnen Isolationen zu messen. Z.B. für einen Zweiwickler: rot an OS; Guard an US; schwarz an Kessel. Somit misst man nur die Isolation für der OS-Wicklung zum Kessel. Tauscht man dann Guard und schwarz (Guard an Kessel; schwarz an US) misst man die Isolation von OS zu US. So kann man Aussagen zu den einzelnen Isolationen machen. Bei der Messung ist jedoch die Temperatur zu beachten. Interessant wäre auch die Isolationsmessung mit DAR.
Konntet ihr feststellen wo das Öl verblieben ist? 20 Liter Öl können doch nicht spurlos entweichen?
Es wurde ausgetrunken nach der maloche
Trafotechnisch ist das nachfüllen von 15 Litern Öl sicherlich spannend, dies wird euch wenn es wärmer wird wieder auf die Füße fallen, da das überschüssige Öl sicherlich irgendwo raus will...stichwort: Vakuum am Schutzgerät saugen.
So Kommunikationselektronik kann nach einer Spannungsunterbrechung nach 10 Jahren Dauerbetrieb unverhofft einfach mal nicht mehr an gehen. Das ist in der Datentechnik leider nicht unüblich. Elkos im Netzteil platt, whatever.
Dann kommt wsl. noch dazu, dass durch die lange kalte Standzeit jetzt viele Elektronik außerhalb des spezifischen Temperaturbereichs war, was auch die Latente Funktion des Bendergerätes erklären würde.
Das ist auch ein Grund, warum die Stromversorgung der Switche nicht nur wegen der Datenverbindung wichtig ist, sondern auch zum Korrosionsschutz.
Da lacht das Herz eines Schalt-/Steuerschrankbauers ... ❤
Geil endlich wieder viele Videos
Moin und wieder mal grüsse vom PV Kanal Weissnichs Welt.. schön es brummt wieder:-)))))
Danke für das Video! Bei 15:05 sieht man das der Ausgang 7 des Switch keine Kontroll Led leuchtet. Müsste man das Kabel nicht verfolgen können um das ggf defekte Bauteil finden zu können? Oder ggf Mal das Kabel in einen anderen Port des Switch stecken.
Hab ich auch gedacht. Ein paar Sekunden später sieht man aber auch beim Hochschwenken, dass ein Patchkabel direkt senkrecht „in die Tür“ geht. Meine Vermutung: So ein Buchse/Buchse-RJ45-Stück, sodass sich ein Techniker bei Bedarf bei geschlossenem Schrank mit Laptop und Patchkabel mit der Switch verbinden kann. Ist kein Laptop angeschlossen, leuchtet die LED natürlich nicht.
Die anderen hingegen sollten aber bei korrekter Funktion blinken (Kommunikation).
@@olpqay Stimmt, bei 19:05 das ding könnte ein Wartungs-RJ45 sein. Dachte auch bis gerade dass da doch so was nicht stimmt, dass der Port aus ist aber logisch.
*BÄÄÄÄÄÄMMMMMMMMMMMmmm* Das erlösende Trafostartgeräusch gleich am Beginn!
Ich mag PV
Das war halt Murphys Gesetz . Letztens hast es gesagt die SMA WR laufen ohne probleme und nun bist öfter dort :-)
Super. @Florian Pius hat einen wichtigen Hinweis geliefert. Vielleicht solltet ihr Euch auch LWL-Reinigungstücher und Isopropyl Alkohol mit in den Wagen legen, damit im Zweifelsfall auch mal die Kontakte gereinigt werden können. Beispiel für Tücher: Chemtronics Econowipes, 100Tücher/Packung - trockene fusselfreie Tücher zum rückstandslosen Reinigen, 10x10cm
Den Ethyl Alkohol gibt es später, zum Feierabend, als Gerstenkaltschale kredenzt ;-)
gehört das so, das bei 16:13 die rj45 stecker nicht in den sub-d adaptern stecken? (beim schwenk über den string monitor controller, unten)
Gute Augen hast du👍🏻. das erklärt ggf auch warum die Kontroll Led für den Port 7 am switch nicht leuchtet
nein, diese Ports soweit ich weis sind nur für die "abregelung" bzw. monitoring aus dem SMA System zu tun. ggf. müssen die angeklemmt werden damit der Kollege von SMA zugriff auf die Anlage bekommt, aber sieht mir wie erwähnt nicht als primäres problem aus.
Für mich sind das 2 Ports RS485 also RJ45 auf SUB-D
sehr Kurios das der Trafo kein Fehler hatte🤨
Habt ihr mal die Abgänge zu denn Wechselrichtern durch gemessen??
Eine NH Sicherung fliegt nicht einfach so🤔
Jeder Fehler hat einen Ursprung
wurde im letzten Video erklärt warum die NH Sicherung ausgelöst hat :)
NH-Sicherung defekt :)
@@Daniel_kein_nachname stimmt nicht ganz, es wurde nur gesagt "DAS" sie ausgelöst hat, eine vermutung kam durchs zuschalten bzw. zu schnelles abschalten.
Es konnte aber mangels Spannung bisher nicht geprüft werden ob weitere Fehler anliegen, jetzt ist Spannung da, es gibt nen Fehler auf dem WR... also die nächste Folge diesbezüglich wird uns hoffentlich aufklären
@@elofos0815 Durch zu schnelles zuschalten?
Die NH Sicherung ist relativ träge da löst die nicht aus. Wen es ein Sicherungsautomat wäre ja aber bei der Leistung die er bringen müsste unfassbar teuer oder müsste erstmal entwickelt werden.😅
Ich bin gelernte Elektronikerin in der Maschinen und Antriebstechnik daher kann ich das mit ziemlicher Sicherheit sagen, naja allwissend bin ich jetzt nicht 🤷♀️
Super Video 100 %
Super geil wie hier von allen Seiten Tipps kommen! Mega gut! Weiter so! Vielleicht haben wir den Fehler ja gefunden ;]
Hey ne Webbox😁😬
Ich habe zwar den Kabelmesswagen immer noch nicht verstanden aber vielleicht kommt ja noch mal ein Video?
Fragt man sich jetzt eigentlich, wohin die 20 Liter Öl verschwunden sind? Gab es in dem Trafo jetzt also einen Kurzschluss, weil weniger als 2% Isolations/Kühlöl gefehlt haben? Ich bin erstaunt, weil eine Erklärung für das durchgehen der 160A NH Sicherung weder gesucht noch gefunden wurde. Oder habe ich da etwas nicht verstanden bzw. übersehen?
Frag ich mich auch! 23 Liter verdampfen ja nicht so einfach!
naja 23l neues Volumen durch Dampfdruck aufbauen reicht ja auch schon., wobei 1-2l sind ja der Probenahme geschuldet und jetzt mal als größenvergleich 2 Eimer (10ll) oder ein ganz großer eimer sind 20l macht bei der größe von Trafo jetzt nicht wirklich dicke backen.
Der Transformator wird, bevor dieser das Werk verlässt noch hermetisiert, also betriebsbereit gemacht.
Bei dem Hermetisierungsvorgang wird Öl abgelassen, sodass ein Unterdruck im Transformator entsteht. Das können schon einmal 20 l sein, ist aber von der Größe des Transformators abhängig. Deswegen nicht wundern warum so viel Öl nach geschüttet wurden ist.
@@maikpiertza3475 Soll heissen er ist einfach nur undicht geworden?
@@MrMidiman33 Nein, durch das Öffnen der oberen Schraube (dort wo der Trichter saß) gelangt Luft in den Trafo. Damit sinkt der Ölstand und es besteht kein Unterdruck mehr im Trafo.
Prima mit dem Öl. Was ist denn mit der Luft in den Isolatoren, die durch das viele Nachfüllen hochdrückt und eingeschlossen wird?
Muss bei einem leeren Trafo nicht anschließend ein Vakuum gezogen werden oder kann man - wie gesehen - einfach Öl draufschütten? Besteht da nicht die Gefahr eines Windungsschlusses/Zerströrung des Trafos, wenn sich Luftblasen beim Einfüllen bilden (oder das neue Öl nicht 100 % dehydriert wurde)?
Schimmelt euer Container links neben der Tür?
Wenn das ein 20kV Trafo ist: Warum misst du dann Oberspanungsseite nur mit 1kV?
Sehr gut 👍🏻 super Arbeit !!
Cooles Video mit dem Trafo Öl befüllen
Werden mittlerweile die Kerzen der OS nicht mehr entlüftet?
Bei der Menge an fehlendem Öl, dürften diese auch mit Luft gefüllt gewesen sein 🙄
Wird eigentlich beim Schaltschrankbau groß auf Biegeradien geachtet? Die Ethernetkabel sehen arg böse gebogen aus.
War mir fast klar das einer der Kollegen der Vinci Energies Gruppe das misst Grüße von actemium 😁👌🏼
Mir ist aufgefallen, dass deine Kameraaufnahmen ab und zu ruckeln.
Vielleicht kannst du was an den Einstellungen ändern. Vielleicht kann die Kamera die hochauflösenden Videos nicht so gut verarbeiten, oder die Kamera hat Schwierigkeiten bei schlechten Lichtverhältnissen, oder beides. Check das doch mal bitte. Danke
Hi, was ist das für ein Trafo, Doppeldreieck doppelststern? Bin etwas verwirrt.Danke und LG
Verfolge deinen Kanal Erst seit ein Paar Tagen, Tolle Inhalte sehr Gut erklärt.
Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Warum nimmst du eine Ölprobe wenn du danach eh zuschaltest? Was wenn das die Untersuchung ein hohes zuschalt Risiko ergibt ? Dann läuft dein Trafo ja schon eine Woche oder so.
18:44 aber der Switch frischt auch das Signal auf. Das kann schon Probleme geben
7:23 wofür ist das Kabel mit den zwei roten Kroko-klemmen?
Für die Doofen, wohin verschwinden zig Liter Öl in einem hermetisch dichten Trafo?
Wo ist denn das ganze Öl bloss hin? Oder war da Luft drin? 😉
👍👍👍
Aber wo die über 20 Liter Trafoöl hinverschwunden sind habt ihr nicht rausgefunden oder hab ich das verpasst?
ist zwar im vergleich zu den 1,3 Kubikmetern im Trafo nicht viel aber als Pfütze aufm Boden schon.........die hätte man eigentlich sehen müssen.......oder gibt da noch andere Möglichkeiten wie das Öl verschwinden kann?
Was ist denn das mit U V W? Warum sagt man nicht L1, L2 und L3?
Moin. Vom 27.12.21 Video gesehen war der Ölstand noch OK. 14 Tage später fehlen 10 Liter ? Verstehe ich nicht.
Wird beim Öl analysiert welche Verunreinigungen drin sind? Ist da irgendwo Feuchtigkeit reingekommen, die Isolationfähigkeit mindert.
Bleibt immernoch die Frage wohin in einem augenscheinlich dichten Trafo denn nun über 20l Öl verschwunden sind.
Brauch man eigentlich auch Spezielle Funkenschutz Hose oder reicht die Jacke, Handschuhe und Helm mit Schutz ?
Die Buchse sollte auch spezial und flammhemend sein, brennende Klamotten möchte keiner haben, auch nicht unten rum.
1:20 diese Messung könntest du doch auch noch machen oder?
Da wurde einfach 10. Jahre kein Service gemacht,
somit fiel es nicht auf das man etwas Trafo Öl nachfüllen sollte.
Super Video 👍
Es war spannend zuzusenden, wie ihr den Trafo durchgemessen habt.
Ein Video zum Kabelmess-Wagen wäre super (auch wenn es wahrscheinlich nicht günstig ist, wen der da ist). Was kann so ein Fahrzeug und welche Technik nutzt er?
Ich drücke dir zum Schluss nich die Daumen, dass du/ihr den zweite WR auch noch zum laufen bekommt
Die Freunde von Omexom mischen wohl auch überall mit? 😅
kommt es vor, dass das Öl auch mal gewechselt werden muss?
und wo ist das fehlende Öl dann hin verschwunden?
Ja, es kann vorkommen, dass das Öl gewechselt werden muss. So etwas erkennt man, wenn die Ölprobe ausgewertet wurden ist, als Bsp. wenn die Isolationsfestigkeit des Öles nicht mehr gegeben ist.
Der Transformator ist normalerweise hermetisch verschlossen, es herrscht also ein Unterdruck im Transformator. Das wird, wenn der Transformator neu ist schon ab Werk so eingestellt.
Das können dann schon einmal 20 l sein, ist aber von der Größe des Transformators abhängig. Deswegen nicht wundern warum so viel Öl nach geschüttet wurden ist.
Dieser Spoiler direkt am Anfang hat mich direkt fertig gemacht 😅
Von welchem Hersteller ist deine Jacke, bei 12:20? Da ich noch eine bessere als meine jetzige Suche (Fahre für Stromnetz Berlin Notdienst)
Arbeitest du direkt beim Stromnetz?
Und zur Jacke: vielleicht sagt dir alternativ Rofa zu (Einfach mal ein bisschen googeln, dürfte man aber relativ schnell fündig werden)
da hat aber ein Programmierer ein easteregg eingebaut, die Kommunikationsstörung 7600 zu nennen
Ihr habt zu viel Aufwand für die Isolationsmessungen getrieben. Jeweils eine Isomessung ausgehend von den W-Klemmen reicht vollkommen aus. Die Wicklungen sind auf der Oberspannung im Dreieck und auf der Unterspannung (Niederspannung) im Stern verschaltet. Damit muss lediglich der Isowiderstand zwischen 1W und 2W;3W und 1W zum Kessel (Erde) gemessen werden.
Zwischen den Wicklungsenden W;V;U ist keine Isolation vorhanden. Die Wicklungen sind enstprechend schon im Trafo zusammengeschaltet (Dreieck 20kV und Stern 230V)
Ist der Sternpunkt, wie im normalen Niederspannungsnetz, geerdet?? Merkwürdig, dass der Sternpunkt der zwei Niederspannungswicklungen laut Typenschild nicht herausgeführt ist.
Aus meiner Sicht müsste nur die Isolation der Hochspannungswicklung geprüft werden und Trafoöl nachgefüllt werden.
Wo sind die 25 Liter Öl die nachgefüllt wurden, geblieben??? Undicht ist der Kessel des Trafos bestimmt nicht, sonst wäre das Öl in die Auffangwanne gelaufen.
Preisfrage wo ist das Öl geblieben???? So einfach verdampfen 25 Liter Öl nicht. Hat der Trafo ein Überduckventil das öffnen könnte??? Die Niederschläge der Öldämpfe musste man aber in der Station sehen. Sehr merkwürdig???
Super dass nur Öl gefehlt hat und der Trafo nicht ausgetauscht werden musste... Warum hat denn überhaupt Öl gefehlt? Bezüglich des "LWL Brückers" Für die die es genau wissen möchten, das Teil nennt sich SC Duplex Kupplung. SC ist der Steckertyp, Duplex weil zwei Stecker auf jeder Seite, Kupplung ist ja wohl klar.
Hallo Thomas, mal wieder ein interessantes Video :D
irgenwie hast du heute extrem starke Nebengeräusche vom Wind gehabt, ich glaube du brauchst mal einen Besseren Windschutz für dein Mikrophon :D
Kannst du bitte mal für Elektrolaien das mit der Ober und unterspannug etwas näher erleutern.
Und bite (wenn möglich) mal den Messwagen etwas genauer erklären ?
wie ist denn da auf der wiese die ganze geschichte internet mässig angeschlossen müssen da viele daten übertr
Entweder liegt da irgend ein Anschluss, Kabel, DSL, Glas oder man geht über Mobilfunk.
U, V und W der Unterspannungsseite haben den gleichen Wiederstand gegen Erde... ist keine Überraschung da der Trafo ja einen internen Sternpunkt hat.
Und wenn eine Wicklung einen Defekt hätte...?
@@torstenbuchwald8468 Dann würde der Fehler an allen Phasen zu Messen sein.
Man hätte die Wicklung auch kurzschließen können und somit Zeit gespart.
@@maikpiertza3475Bei dem Schaden (oder potenziellem Schaden) kommt es auf 15 Minuten Iso Messen auch nicht an.
@@steffen1182 und ich weiß immer noch nicht auf welcher der Fehler ist.. Oder sehe ich was falsch? Sehe halt nur, dass ein Fehler ist.
Ich frage mich, wie die Kommunikation auch stattfinden soll, wenn man bei 16:12 in den Bildern sieht, dass zwei RJ45 Stecker lose daneben baumeln? :D Oder muss das etwa so?
bor, das ruckeln in deinen videos wird ja auch immer schlimmer :( da müssen wir mal was gegen unternehmen ;) ich hab die woche urlaub ;)
Ohne Taschentuch ist man bei dem Wetter aufgeschmissen
:)
th-cam.com/video/vH07eZTd1uI/w-d-xo.html
Labelt ihr die Schaltlitzen auch
Voll das drama um son bischen öl, ab zur tanke bisle 10 w 40 holen und rein damit 🤣😂
Wer hat dich denn beim Filmen unterstützt
Tip Top!
Sehr gute Arbeit!