ไทยคิดหนัก!! ได้อะไรจากรถไฟจีน-มาเลเซีย | ASEAN NEWS | 21 ก.ค. 67
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- ไทยคิดหนัก!! ได้อะไรจากรถไฟจีน-มาเลเซีย | ASEAN NEWS | 21 ก.ค. 67
ทุกวันนี้ อาเซียนขยายการค้าไปยังเพื่อนบ้าน รายใหญ่อย่างจีน เปิดเส้นทาง
“ขนส่งสินค้าสายด่วนทางรถไฟ แบบวิ่งไปกลับ เป็นครั้งแรกในอาเซียน”
เที่ยวรถไฟขนส่งสินค้าเส้นนี้คือ “สายเมืองฉงชิ่ง- สลังงอร์”
โดยออกจากเมืองฉงชิ่ง ประเทศจีน วิ่งตรงผ่าน สปป.ลาว เข้าประเทศไทย
ปลายทางที่คลังสินค้า กลานา จายา (Kelana Jaya) แห่งรัฐซาลังงอร์ ของมาเลเซีย
ตรงบริเวณนั้นอยู่ใกล้ท่าเรือ port Klang ของมาเลเซีย
แต่เส้นทางฉงชิ่ง - สลังงอร์นี้ ไทยจะได้ประโยชน์หรือไม่
ถ้าเป็นเพียงทางผ่านคงได้อะไรไม่มากนัก
ทำอย่างไรไทยถึงได้ประโยชน์ พร้อมกันกับ จีน และมาเลเซีย ในการใช้เส้นทางนี้ ติดตามในรายการ
#ขนส่งสินค้า #ทางรถไฟ #ฉงชิ่ง #สลังงอร์ #รถไฟรางคู่ #รางรถไฟความเร็วสูง #พอร์ตกลาง #portKlang #มาเลเซีย #จีน #ไทย #ขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ #ขนส่งทุเรียน #ท่านาแล้ง #สปป.ลาว #ลาว #ระบบโลจิสติกส์ #AEC #ท่าเรือขนาดใหญ่ #ASEANEXPRESS #อาเซียน #ASEAN #ASEANNEWS #อาเซียนนิวส์ #ข่าวอาเซียน #เศรษฐกิจ #ภูมิรัฐศาสตร์
ติดตามรายละเอียดได้ใน
ASEAN NEWS
17.00 น. วันอาทิตย์
ทาง TH-cam ช่อง "บุญพามาพบ BoonPaMaPob"
และ ติดตามข่าวสารอาเซียนที่น่าสนใจได้ที่ facebook : ASEAN NEWS
-----------------------
จีนเขาลงทุนเพื่อผลประโยชน์ ...จีนต้องการระบายสินค้าที่มีมหาศาล..เราแค่ทางผ่าน..
ให้มันมีได้กับเขามั่งไม่ใช่แค่ทางผ่านคุยกับเขาให้ดีๆให้มีได้กับเขามั่ง อย่าโง่
เราต้องพัฒนาแลนด์บริดจ์ให้เร็วและดีที่สุดเพื่อที่จะให้สินค้ามาลงที่ท่าเรือแลนด์บริดจ์ของเราให้มากที่สุด เราถึงจะได้ประโยชน์จากการขนส่งนี้
😮😮😮
โครงการโง่ๆ ขนของขึ้นรถแล้วไปขนลงเรืออีกที
ถ้าเป็นสินค้า ไทยส่งไปจีนน้อยกว่า จีนจะผลิตสินค้าเองเกือบทุกอย่าง ไทยควรมีท่าเรือฝั่งอันดามันสู่ยุโรป เราจะได้ค่าบริการขนส่งจากรถไฟสู่เรือ ทำโกดังสินค้าเองด้วย
ตอนนี้ไม่อยากสร้างอะไรทั้งนั้น. ขอรวบรวมเงินเเจก1หมื่นก่อนได้ไหม. 😂😂😂
@@artta3906+1 ตามนั้น😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ท่าเรือฝั่งอันดามันมแล้ว มีกันตัง และ ภูเก็ต
ได้แก็งค์ต้มตุ๋น/ทุรกิจสีเทา/คอลเซ็นเตอร์/สินค้าด้อยคุณภาพทะลักเพิ่มขึ้น
ได้สินค้าจากจีน ได้ทัวร์ศูนย์เหรียญ ได้จีนเทา อนาคตอันไกลก็ดูลาวได้อะไรก็ตามนัน
ผ่านเฉยๆคงไม่ได้ ทางรถไฟมันไม่ได้งอกมาเองน่ะครับ เหลี่ยมเยอะครับ ทั้งแขกทั้งจีน
สุนัขยิวคลุมหนังหมาไทมาเห่า😂😂😂😂
ไทยต้องคิดให้ดีถ้าได้ไม่คุ้มเสียก็อย่าให้ผ่าน ไทยต้องได้ผลประโยชน์ที่มากพอ อย่าโง่ให้ผ่านโดยเหมือนทัวศูนย์เหรียญ
ให้จีนผ่านดีกว่าให้อเมริกาผ่านเพราะจีนจะถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทย แต่อเมริกามีแต่จะสูบน้ำมันในไทยไปฟรีๆ เข่น บ่อน้ำมันลานกระบือ กำแพงเพชร ข้อมูลจากอาจารย์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ค่ะ
ไทยต้องร้อยครอบ😊😊😊
เก่งขนาดไม่ให้จีนผ่านหรอ กูขำจนปวดขี้ แค่คนจีนไม่เที่ยวไทยๆก็ตายห่าแล้ว
ทางรถไฟ0เหรียญ
- หมาไท(น่าจะเป็นหมายิวคลุมหนังหมาไทมาเห่า)รู้จักสักแต่เห่า เห่ามาแล้ว50ปีจนกลายเป็นหมาแก่ที่ไปไม่เป็นแล้ว แต่ก็ยังเห่าอยู่ และก็ยังเป็นหมาอยู่เช่นเดิม แต่ถ้าเห็นหมาเด็กมาเห่า แสดงว่านั่นเป็นลูกหมา แสดงว่านั่นมันเป็นเผ่าพันธุ์หมาที่มีความสามารถในการดำรงความเป็นหมาเอาไว้ได้ "อย่างมั่นคง"
โครงการนี้ลำบากจริง ๆ ผู้ก่อการร้านชายแดนตรงนั้นเยอะดูจะมีปัญหาปวดหัว ถ่วง ๆ ไว้จนกว่าจะสงบก็แล้วกัน เราจะทำแลนด์บริดจ์อยู่แล้ว ไม่ทำตรงนี้ก็ได้เชื่อมถึงแค่บริดจ์ก็พอ
เร่งท่าเรือนำลึกแลนด์บริดให้เสร็จ ไม่จำเป็นต้องกังวลมาเลเซีย, ในทางกลับกันมาเลเซียต่างหากที่ต้องคิดหนัก😂
ุถ้าไม่ได้ ลุงตู่ กลับมา คงจะยากที่โครงการแลนด์บริดจ์จะสำเร็จ..😊..
รบ.เพื่อทุย บ้าบอลเรื่องแจกเงินไม่ทำหรอกเรื่องที่มีประโยชน์แบบนี้ แต่ทำไงได้ บางภาคบางพวกชอบแบบนี้
ได้ผู้รับจ้างแล้วหรือ จะเร่ง
ไทยชอบเกรงใจเพื่อนบ้าน
ลุง บริหารมา 8-9 ปี รถไฟความเร็วสูง แม้แต่รางยังไม่เสร็จ..
ไทยได้น้อยมาก แต่มาเลย์-จีนได้ประโยชน์มากมาย ทางที่ดีสินค้าเข้า-ออก land bridge ไทย เราจะได้เต็มๆ
เสียมากกว่าได้ ได้1เสีย4ส่วน จีนได้เยอะสุด80% มาเลยเซียได้15 ไทยได้5%
เราได้อะไร ทางต้องบำรุงรักษา เวลาต้องเปลี่ยน มลภาวะทิ้งไว้ให้ประชาชน ค่าระวางสินค้า ภาษีผ่านเเดน?! ผ่านสภาหรือ.
ต้องเก็บค่าผ่านทางรถไฟ เป็นค่าซ่อมบำรุงเส้นทางด้วย
แน่นอนอยู่แล้ว เป็นธรรมเนียมการใช้facility ผู้ใช้ต้องจ่าย เครื่องบินที่บินผ่านน่านฟ้าไทยโดยไม่แวะจอดสนามบินไทย จะต้องเสียค่าะรรมเนียมบินผ่านด้วย
ก็แบบนี้ไง รางรถไฟเราถึงไม่ยอมเปลี่ยนเป็นรางขนาดเท่าคนอื่น
ปัญหาร้อยแปด
เราต้องทำแลนด์บริดจ์
ส่วนตัว:มองว่าไม่คุ้มค่าครับ! เพราะเป็นรถไฟขนส่งสินค้า ในทางกลับกัน ถ้าให้โลจิสติกส์ไทย วิ่งจากเขตเศรษฐกิจพิเศษจีน(ในลาว)ไปจนถึงมาเลเซีย(ภาคใต้ของไทย)ไทยจึงจะได้ประโยชน์ ซึ่งไทยเองก็มีรถไฟขนส่งสินค้าอยู่แล้วโดยปกติ ทำไมไม่ใช้บริการรถไฟไทยล่ะ?
แบบนี้ มันจะเหมือนรถตู้เหมาเช่า จากลาวหรือเขมร รับคนลาวหรือเขมรมาเที่ยวไทยนั่นแหละ...แทนที่คนไทยจะได้ในส่วนการให้บริการรถตู้หรือรถนำเที่ยวหรือรถสาธารณะไทยทั่วไป
ยึดหลักง่ายๆ ผ่านไทยต้องใช้บริการของไทย จบ!
คงต้องคิดค่าผ่านทาง แบบทางทะเล เหมือนสิงคโปร์
งานนี้จีนและมาลยได้ไปเต็มๆ..ส่วนลาวและไทยได้เป็นแค่ทางผ่าน
ได้สินค้าจีนมาตีตลาดไทยยับ ได้คนจีนหนีเข้ามาทำงานในไทยมากขึ้น ได้อาชญากรรมเพิ่มขึ้น ส่วนทางมาเลเซียจะดีหน่อยคนมาเลเซีย จะมาเที่ยวไทยมากขึ้น
ปัญหาที่กลัวคนจีนจะกลบหนีเข้ามาในไทยโดยอาศัยรถไฟขบวนนี้ มันไม่ง่ายอย่างที่คิด เพราะรถไฟจากจีนจะมาสุดทางที่ชายแดนลาว-ไทย ต่อจากนั้นต้องเปลี่ยนขบวนมาขึ้นรถไฟไทยต่อ ตรงนี้แหละจะมีเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองของไทยสดกัดอยู่ ( ถ้าเจ้าหน้าที่ไทยสุจริต จีนจะเข้าไม่ได้แน่นอน ) เนื่องจาก ลุงตู่ ฉลาดมาก แกสั่งให้ออกแบบรางรถไฟเป็นคนละขนาดกับรถไฟจีน ตรงจุดชายแดนไทย-ลาว จะเป็นจุดถ่ายเทสินค้า และในขณะเดียวกันจุดนั้นจะเป็นจุดสกัดกั้นคนต่างด้าวลักลอบเข้าเมืองไปในตัว..555 นี่แหละคือสมองอันอัฉริยะ ฉลาดล้ำเลิศของลุงตู่ ที่คนไทยอีกหลายคนยังตามไม่ทัน..😅.. 55555
ทำไมไม่คิดว่านักท่องจีนมาเที่ยวไทยมากขึ้น
ไทยสามารถขนผลไม้ไทยไปขายจีนได้วะดวกขึ้น
มัวคิดแต่เรื่องลบ ก็จะกลายเป็นกบในกะลาเท่านััน
ถึงไม่มีรถไฟ พวกจีนเทามันก็เข้ามาอยู่ตั้งนานแล้ว มาตั้งแต่ยุคที่ซื้อหมู่บ้านแล้ว
Are Thailand mentally ill? Thailand is a poor country, how can Chinese work in a poor country like yours?
@@PichitYeamsookแต่จีนเป็นพ่อลุงตู่ การตลาดตู่กับจีนพวกโง่ๆตามไท่ทันแน่😂😂😂😂😂
ได้เป็นทางผ่านนะสิ แล้วก็ขนของมาขายไทยให้พังยับไปข้างสินะ
ง่าย นำสินค้าจีนมากับรถไฟ เป้าหมายที่ให้ไทยสร้างทางรถไฟเชื่อมกับจีน
เราเสียเปรียบจีนอยู่แล้วไทยไม่ได้อะไรเลยครับ เป็นทางผ่านของจีน อย่าไปคบจีน มาเลย์ได้ประโยชน์ไทยไม่ได้อะไรเลยครับ เปฌนทางผ่านตอนนี้สินค้าจีน เต็มประเทศไทยเลย ใครรวยครับไทยจนครับ ไทยต้องมีส่วนร่วมขายสินค้าด้วย เราไม่ได้เป็นหนี้จีนอยู่แล้ว จีนคุมหมด เขาขัดขวางแลนด์บิดไทย อย่ายอมจีนนะครับนายกนิด
จะดูความ โง่..ของนายกฯเสกโถ ไงล่ะ.
ไม่ควรสร้าง...จีนจะได้เปรียบในการส่งสินค้ามาถล่มประเทศไทยมากว่าทุกวันนี้สินค้าจีนตีตลาดไทยเราจนโรงงานอุตสาหกรรมในประเทศต้องปิดกิจการกับเกือบหมดประเทศอยู่แล้ว รัฐบาลไทยควรตั้งกำแพงภาษีจีนให้สูงขึ้นในลักษณะแบบเดียวกับสหรัฐและยุโรป
ป้องกันการทุ่มตลาดของจีน
ก็แบบนี้ไง ลุงถึงจะสร้างแลนด์บริดจ์ แล้วตอนนี้ละ รบ.นี้ทำอะไรบ้าน เห็นแต่จะแจกเงินบ้าบอที่ไม่ก่อเกิดประโยชน์ระยะยาวอะไรเลย
พรรคลุงและเพื่อไทยอย่าขายชาติให้จีนนะ คนไทยจะได้มีที่ทำกิน
ประเทศไทย นักการเมืองไทย. ยังทะเลาะกัน แบ่งผลประโยชน์ยังไม่เสร็จ
จีนจะได้ประเทศไทยง่ายขึ้น ทางรถไฟสะดวกรวดเร็ว ขนได้ทีละเยอะๆ ไทยจัตกอยู่ในเงื้อมือจีน ถ้าเกิดอะไรขึ้นจีนขนทหารเข้ามาได้เป็นแสนคนในเวลาอันรวดเร็ว สร้างแล้วไทยได้อะไร ไทยจะเอาอะไรไปขายเขา เรามีอะไรบ้างที่เขาสนใจซื้อ มึแต่เขาขนมาขายไทย ขนมาทุ่มไทยมาตีตลาดไทย มีผลดีต่อจีนเท่านั้นที่ยึดครองเอเซียใต้ได้ง่ายขึ้นกระจายสินค้าไปได้ทั่ว พี่ไทยรอวันตายอย่างเดียวกลายเป็นหมูในอวย..
รอไปอีก 10 ปีน่าจะยังเชื่อมไม่ได้
ถ้ายังเหลือประเทศจีนนะ
ทางผ่านขนส่งสินค้าจีนไปมาเลย์เหมือนมา ไทยตอนนี้ผ่านลาว
เราเก็บค่าผ่านทาง ภาคเอกชนต้องนำร่องส่งออกไปจีนเพราะพลเมืองเขามีมากมาย
ได้ส่งสินค้าไปขายประเทศจีน อย่าลืมว่า สินค้าไทยเป็นที่นิยมของคนไทลื้อ ไทจ้วง และคนจีนแดง จะเห็นได้จาก คนจีนมาเที่ยวประเทศไทย ซื้อของแบบหลายชิ้นยกโหล กันเลยครับ..
❤❤❤❤❤
ได้หนี้.ได้ของกอบปีจากจีน.ตัวอย่างก็มีให้ดู.
ไม่น่าไปเชื่อมต่อจากจีน...สินค้าจีนทะลัก, ไทยขาดดุลให่จีนเยอะขึ้น, ทัวร์ 0 เหรียญ, ,ไหนจะจีนเทาอีก 😢
ไม่คุ้มครับภาคใต้เขามีการขนส่งทางเรือกันอยู่แล้ว เอาแค่รถไฟรางคู่ถึงปาดังเปซาร์ก็พอครับ
เคยเห็นข่าวนานมาแล้ว ไทยทดลองส่งสินค้าทางรถไฟผ่านลาว จีนไปยุโรป โดยเฉลี่ยค่าขนส่งแพงมาก ต้องดูว่าส่งสินค้าประเภทไหน
ช้าและแพง// จีนได้ ไทยเสีย
ต้องเก็บค่าผ่านทาง ไทยถึงจะได้ประโยชน์
โครงการแลนด์บริดส์ มันสมควรต้องทำ จีนจะเป็นผู้ใช้บริการเยอะสุด ไม่ต้องไปถึงมาเลย์ และสิงค์โปร์
ค่าขนส่งเราจะได้รับไหม
ไม่ต้องสร้างรถไฟความเร็วสูง ใช้แค่
ความเร็ว120 แต่
เป็นรางคู่ทั่วประเทศ
ดีกว่า
ได้การเดินทางในประเทศที่ดีขึ้น ได้เรียนรู้การทำรถไฟความเร็วสูงที่ไม่เคยมีประเทศไหนในโลกยอมถ่ายทอดให้ไทย แม้จะไม่ทั้งหมดก็เถอะ
มาเลผู้การร้ายกฟ็มาก
ไปจีนตอนนี้กแชกซึมแก้งก็มากมาย
ทางการคุมไม่ทัว่ถึง ทุจจริตหน้าที่ก็เยาะ แล้วจะคุ้มไหม จะเสียดุลการค้าเสียละมากกว่า คิดว่าไม่คุ้มคะ😊
คนไทยมีอะไรจะไปขายจีน ไม่ต้องรีบสร้างหรอกรถไฟ เอาซัก10 ปี
รถไฟจีน ถึง มาเลเอาไว้ก่อน ไทยเสียเปรียบจีน เอาแลนด์บริดจ์ ดีสุด
เสียกับเสียที่ไหนเป็นทางผ่าน เอาง่ายๆ จังหวัดใดจังหวัดหนึ่งในไทย ที่รถเมล์ผ่าน ไปยังจุดหมายปลายทางคือกรุงเทพฯ เมืองนั้นก็เป็นแค่เมืองผ่าน ส่วนจุดหมายจะเป็นเมืองเศรษฐกิจและเจริญ เช่น กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กรุงเทพฯ-หาดใหญ่
กรุงเทพฯ-ภูเก็ต กรุงเทพฯ-สุราษฎร์ ส่วนเมืองผ่านไม่ได้อะไร
เดี๋ยวนี้จีนลงทุนจ้างให้คนไทยใจจีน มาเชียร์จีน
ปั่นหัวคนไทยผลเสียอื่นๆตามมามากมายนอกจากปัญหาทางเศรษฐกิจแล้ว เช่นป็ญหาอาชญากรรม ปัญหาสังคม คนหาโอกาสลักลอบเข้าเมืองมาก่อปัญหาสังคม อาชญากรรม เรื่องนี้คิดว่าทหารอย่างท่านนายกบิ๊กตู่ และท่านอื่นๆที่มีจิตใจปลุกฝังรักแผ่นดินไม่ยอมแน่นอน
ไทยเป็นทางผ่านมันก็ต้องได้ประโยชน์ ไทยต้องร่วมลงทุน สิทธิประโยชน์ในประเทศไทยก็ต้องได้รับ
จีนได้ทั้งเศรษฐกิจและการเมือง ไทยได้จีนเทา
โอ้โห.. พึ่งจะคิดหนัก
จีนได้เต็มๆ
ขอผ่านทาง😊
เที่ยวทดลองเส้นทางยุทธศาสตร์ เพื่อจีนหลบกองเรืออเมริกันที่น่านน้ำฟิลิปปินส์
แล้วไม่ได้ค่าขนส่ง ค่าใช้รางรึ
ทางรถไฟความเร็วสูงจะเร็ว ถูกในการขนส่ง ควรคิดหาประโยชน์จากขนส่งนี้ถ้าไร้ความสามารถแล้วคิดเล็กคิดน้อยคอยถ่วเวลาประเทศเศรษฐกิจก็จะโตต่ำหาทางออกไม่เจอด้วยความอิจฉาริษยาแบบนะวันตก
ไม่น่าจะได้อะไร
จีนเขามองไปไกลสุด(เตรียมรับสินค้า"โหล )ไปพร้อมกันทุกถ้วนหน้า
ใช่ๆๆคุณพูดถูก
คนไทยชอบใช้สินค้าราคาถูกซะด้วย
มันขึ้นอยู่กับคนไทย จะซื้อสินค้าจีนกันอีกหรือไม่ หากไม่มีคนซื้อ เอามาขายก็ไม่คุ้ม
ต้องคิดว่าเราจะเอาอะไรไปขายเขา เราจะเชิญชวนเขามาเที่ยวไทยอย่างไร
ถึงไม่มีรถไฟสายนี้ สินค้าจีนก็ล้อมประเทศไทยอยู่แล้ว ดูประเทศข้างบ้านเราสิ กึ่งเมืองขึ้นจีนหมดแล้ว
ไทยไม่ได้ประโยชน์ไทยมีแต่เสีย ขนาดไม่มีรถไฟไทยยังขาดดุลการค้ากับจีนมากมายมหาศาล
จีนสร้าง landbridge ในมาเล
พี่ไทย...เงียบมาก
เยี่ยม จีนมาเลย์จะค้าขายได้สะดวกมากขึ้น
ไม่ อือ อือ อือ อือ ได้ไหมครับ มันรบกวนการฟัง
ดีมาก
เอารถไฟเข้าlandbridgeเลย
ก็เอา แลนด์บริดจ์ มาดักไว้สิ
ต้องมีรายได้ใว้ขยายรางรถไฟในประเทศ ไปอิเดียและพม่าด้วย เปิด ตลาดใหญ่ของไทยอีกแห่ง
เงินนะมีใหม..สร้างแลด์บริดจ์นะ..อีกอย่างคนในพื้นที่ ออกมาต่อต้าน..
ไทยยังทำไม่สร็จต้องใช้ทุนสูง
ต้องสร้างแลนด์บริดจ์ให้เสร็จในเร็ววัน..โดยประชาชนชาวไทยควรรวมพลังลงทุนช่วยการสร้าง..แล้ผลกำไรที่ได้นำมาแบ่งให้ประชาชนที่ได้ร่วมลงทุนในนามของสวัสดิการแห่งรัฐให้ประชาชนทุกเดือนค่ะ
เห็นระบบรางคู่รถไฟไทยกำลังพัฒนาเมื่อไม่นานมานี้.. เริ่มเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้น.. เสียดายเวลาหลายสิบปีที่ผ่านมาเราไม่มีการลงทุนระบบรางเลย..
ไม่ต้องติดให้มาก เพียงแต่ทำโครงการแลนด์บริดจ์ให้จบโดยเร็วเท่านั้น
ต้องคิดค่าบำรุงรักษาทางรถไฟเพราะไทยต้องซ่อมบำรุงเหมือนค่าผ่านช่องแคบมะละกา ครับ
ไทยได้เต็ม ๆ ไม่ต้องออกแรง เพียงแต่คิดค่าขอพักสินค้าไว้ที่ไทย สินค้าต้องลงไทยแน่ ๆ เต็ม 100 %
รออีกสิบปี ทางไทยก็ไม่เสร็จ รอไปก่อนนะ รถไฟความเร็วสูงยังอีกนานถึงจะเสร็จ รู้จักไทยน้อยไป ซื่อจินถิง มาเร่ง 2-3 รอบแล้ว แถมเงินให้อีกเราก็ไม่เอา รู้จัก SIAMESE ไหม
ท่านาแล้ง-คำสะหวาด บนราง 1 เมตรเสร็จแล้ว
แต่ คำสะหวาด-เวียงจันทน์(จีน-ลาว 1.435ม.) ยังไม่เสร็จไม่ใช่เหรอครับ
นี่แหละไทยควรทำแลนด์บริดจ์ ลำพังจีน ไทย เขมร ลาว เวียดนาม แค่นี้ก็คุ่มแล้ว
ไทยใช้ราง1เมตรดีแล้ว จะได้ควบคุมรถ เข้าออกได้
มันต้องถามว่า มาเลเซีย จะได้อะไรจากจีน บางที มาเลย์ อาจไม่ต้องการก็ได้ แต่ไทยถุกจีนบังคับให้สร้างทางรถไฟหรือเปล่า
ต้องเก็บค่าผ่านทางค่าบำรุงทาง ถ้าไม่เก็บอะไรเลยแล้วเราจะได้อะไร ค่าผ่านทางต้องเก็บเป็นกิโลเมตร
สินค้าจีนเต็มประเทศแล้ว
เก็บค่าธรรมเนียม ค่าผ่านทาง แยกเป็น สินค้า
เกษตร สื่อสาร สินค้า แต่ละประเภท
ไม่ทราบว่า จุดพัก ที่ ประเทศไทย หรือเปล่า ถ้าเปิดเส้นทางนี้ โครงการ แลนด์บริค ไม่คุ้ม มาเลเซีย สิงค์โปร ได้ประโยชน์เต็มๆ ครับ..
ความคิดคติของคนจีน คือ ปลาใหญ่กินปลาเล็ก คิดให้ดีๆความวุ่นวายจากคนจีนจะตามมา ระบอบการปกครองก็ไม่เหมือนกันต้องได้ผลประโยชน์มากค่อยทำ
นายกจิงจังเรายังไม่มี นายกเราว่างงานไปโน้นไปนี่ สัญจร แม้แต่ป้ายแถวห้วยขวางยังไปดู ประชุมรัฐมนตรีไม่เคยเห็น จะเอานโยบายอะไร ยุทธศาสตร์อะไรไปสู้ชาติอื่น รัฐบาลก็มุ่งหน้าแต่ปัญหาตัวเองและนายใหญ่ เรื่องประเทศยังไม่เห็นพวกมันนั่งคิดกันเลย คิดได้แต่จำนวน นทท เป็นผลงาน ห้อยปากแต่ soft power แต่ยุทธศาสตร์ด้านอื่นชะงักหมด อนาคตไทย ช่างมืดมน โลกไปไวมาก แต่ไทยอยู่กับที่
เราจะเป็นแค่ทางผ่านแบบลาวป่ะเนี้ยยยย ไม่เอาแบบนั้นนะ
ได้เตรียมการอะไรไว้ไหม ผักผลไม้จีนเต็มตลาด ไม่หาทางตรวจพวกสารพิษตกค้างบ้างไหม จีนหาทางระบายสินค้าอยู่แล้ว คือทางรอดของเขา เราจะตั้งรับยังไง
ใช่คิดหนักแน่ๆ..เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์..เป็นธรรมดาเพราะมาเลเซียได้ผลประโยชน์มากที่สุด..จึงต้องการเส้นทางรถไฟเส้นนี้เป็นอย่างมาก
ไทยต้องสร้างท่าเรือที่ระนองให้ได้ เพื่อไม่ต้องอาศัยช่องมะละกา เอาไว้ใช้เอง จีนก็อาจต้องใช้ด้วย ส่วนแลนด์บริด เอาไว้ทีหลัง แต่ท่าเรืองฝั่งอันดามันต้องมี
กังวลอะไรรถไฟสร้างความเจริญ
ทีมงานได้ไล่อ่านcomments ของทุกท่านในข่าวนี้ ต้องขอบพระคุณที่แต่ละท่านแสดงความคิดอย่างสร้างสรรค์ มีองค์ความรู้ที่ดี และให้ข้อมูลเพิ่มเติม ในประเด็นรถไฟการขนส่ง เราหวังว่าเนื้อหาข่าวที่เรานำมาเสนอนั้น เพื่อช่วยกันตั้งคำถามถึงนโยบายต่างๆ ของประเทสเราและประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อให้เราฉุกคิดและช่วยกันเป็นปากเป็นเสียงเพื่อประโยชน์ของชาติเรา บ้านเรา และคนไทยทุกคน ---ขอบพระคุณค่ะ
ใช้ครับคนที่ได้น่าจะเป็นจีนกับมาเลย์มากกว่านะครับเพราะจีนมาลงทุนด้านอุตสาหกรรมใหญ่ในมาเลย์นะ จริงๆแล้วต้องเก็บค่าผ่านทางด้วยนะ กับประเทศที่ได้ผลประโยชน์มากกว่าไทยนะ
การค้าการขายก็ต้องเชื่อมโยงกันไทยเรามีข้าวยางพาราผลไม้จีนเป็นประเทศใหญ่ไทยเราส่งสินค้าไปขายมาเลเซียก็อยู่ไกล้ไทยการค้าขายก็ต้องเชื่อมกันประชาชนทั้งสองก็ข้ามไปมาหากันครับสิงคโปร์มาเลเซียไทยครับ
รางรถไฟไทยคงซ่อมแต่ละปีแน่นอน ไทยเสียเแรียบมากเพราะจีนคงส่งของวันๆไม่รู้กี่เที่ยวบ้านคนใกล้ทางรถไฟคงไม่ได้หลับนอน
ได้แน่ๆ. ฟองอากาศไง
ค้าขาย ประเทศไหน ก็หวังได้ดุล แต่เชื่อว่า ทุกประเทศขะขาดดุลการค้าจีน สินค้า ราคาถูกจะอาศัย อีโคโนมี ออฟ สเกล ตีตลาดทั่วโลก เนื่องจาก Physical Trade ผลกำไรต่ำ ต้องขนาดตลาดที่ใหญ่จึงจ่ายค่าจ้างสูงๆ(ค่าแรงสูงขึ้นเรื่อยๆ)ได้ ทุกประเทศจะเสียดุลให้จีนหมด
คิดค่าธรรมเนียมการวิ่งเข้า-ออกให้ สูงเลยครับ
มาเลย์ไปสิงคโปร์ ยังล้มเลย ไม่มีเหตุผลที่ไทยจะเสียเงินสร้างทางให้มาเลย์เอาของไปขาย
ในความคิดของผมนะ สำหรับเมืองไทย รถไฟความเร็วสูง กับรถไฟทางคู่ อย่างหลังน่าจะเร่งด่วนมากกว่า พัฒนาให้ดี เปลี่ยนรถไฟให้มันสมัย น่าจะดีกว่า อเมกา ไม่มีรถความเร็วสูงเลย แต่มีรถไฟอย่างดีทันสมัย มอง ๆ ดูแล้ว โครงการ ของจีน ไทยได้ประโยขน์ก็จริง แต่คุ้มค่าไหม ผมว่า มันเป็นประโยชฯืของจีนเสียมากกว่า แต่เราต้องลงทุน ดูประเทศข้างบ้านเป็นตัวอย่างครับ รัฐบาลควรคิดให้รอบคอบ เพราะต้องให้เงินอย่างมหาศาลลงทุน แลัวพอเสร็จ คนรากหญ้าของเรา จะได้ใช้ไหม พัฒนารางคู่ให้ดี ก่อนไหม วันนี้เรามีสถานีรถไฟใหญ่ที่สุดในอาเซียน มันสมัยมาก แต่พอรถไฟโผล่หัวเข้ามา ต้องถอนหายใจ ความจริงการรถไฟก็พยายามปรับปรุวอยู่แล้วครับ ซึ่งก็ดีขึ้นมาก แต่ยังดีได้มากกว่านี้ครัย เอาใจช่วยครับ
ทุกวันนี้ ขับรถ กทม หนองคาย อย่างต่ำก็ 8-10 ชม
รคส น่าจะเหลือแค่ 4 ชม
ประหยัด ปลอดภัย รวดเร็ว
สำคัญ ผมจะอยู่ได้ใช้มั๊ย
คิดมากก็มากเรื่อง ลาวยังให้ผ่านมาไทย หลายสิบประเทศก็ให้ผ่านไปยุโรป ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง พัฒนาร่วมกัน
ไม่ต้องลงทุนค่ะ
จีนฉลาดมาก คนไทยออกเงิน ช่วยสร้างรถไฟให้จีน เพื่ออำนวยความสะดวก ขนของเข้ามาขายยังประเทศอาเซี่ยน
ของลาว ขนคน กับ ขนสินค้า คนละขบวนยะ
แต่ใช้รางเดียวกัน
แต่ขบวนสินค้าวิ่งตรงเข้าไทยไม่ได้
ต้องเปลี่ยนตู้ที่ลาว
ขนาดรางกว้างไม่เท่ากัน
ไทยเขี้ยวลากดิน
ไม่ต้องกลัวเรื่องนี้
ถ้าทำถึงกรุงเทพหรือ ภูเก็ต ไทยจะได้ปรโยชน์เต็ม แต่ถ้าถึงมาเลย์หรือสิงคโปร์ ไทยได้ประโยชน์น้อยลง
สินค้าทุกอย่างผ่านไทย รับส่งเองต่อ พร้อมเก็บภาษีทางผ่าน คิดค้าซ่อมบำรุงต่อปี
ไทยไม่ได้อะไร จีนได้เปิดการค้ากับมาเลย์สะดวกขึ้น
ได้เป็นทางผ่านไง
ได้สินค้าจีนมาทุ่มตลาดในไทย
จีนกับมาเลคิดไม่ซ่แน่นอน
ไทยปล่อยให้ใช้เส้นทาง ผ่านไปได้ยังไง🥵🥵
ไม่ควรให้ผ่านมันจะเหมือนรถไฟลาวจีนได้ไม่คุ้มเสียและตรวจสอบไม่ได้ว่าเป็นสินค้าอะไรและมาเลก็ไว้ใจไม่ได้...อันตราย
จีนจะกินรวบตั้งแต่ต้น ถึงปลายทาง สิ้นค้าจีนจะทะลักเข้าไทย เสียดุลการค้า เกษตรกรไทยลำบากแน่
เปนแหล่งขยายการสงสิ้นค้าจีน.....รถไฟดูแผนเสร็จจีนหมด...
ไทยได้กับดักจีน จีนได้เงินมาก แล้วไปพัฒนาอาวุธ เมกา+ยุโรปจะไหวไหมเนี่ย