Moin Oliver kannst du aufgeben wo du den Scheinwerfer gekauft hast? Bzw wie er heißt ? Und welchen Lenker du genommen hast ? Viel dank für dein Feedback
Ich hatte die SV650 Bj.2019 bis vor wenigen Tagen. Super Motor! Nun bin ich umgestiegen auf eine V-Strom 650XT Bj.2020. Gleicher V-Motor, für längere Touren besser geeignet.
Hast Du schön umgebaut! Gefällt mir 👍 Der Topf klingt mal amtlich... Was die Bremse angeht, so solltest Du mal prüfen - ob die Bremszylinder leichtgängig sind! Je nach Pflegezustand gammeln die ein wenig und bewegen sich nur mit Nachdruck... - wie alt die Bremsflüssigkeit ist. Ggf. gehört die mal erneuert? - wie gut die Bremse entlüftet ist (am Besten mit Vakuumpumpe) - tatsächlich wie es um die Bremsbeläge bestellt ist. (Wurde schon genannt) Wenn die teils verglast sind, packen die auch erst mit Nachdruck Stahlflexleitungen bewirken in der Regel bessere Dosierbarkeit, einen exakten Druckpunkt und wirken Fading entgegen. Sollten Beläge, Bremsflüssigkeit (gut , die müsstest Du eh tauschen 😉) oder Pflegezustand nicht in Ordnung sein, sind die anderen Leitungen nicht "die" Lösung! Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt!
Heute meine Gladius abgeholt, 10er Baujahr und auch nur 20.000 km Bisher noch alles Standard, also war das hier mal ein netter Einblick wie es aussehen kann, schick gemacht 👌
Schaut gut aus. 👍🏻👌🏻 Der rundscheinwerfer macht ne Menge her. Ich hab mir zusätzlich zu meiner, ne alte 600er cbf geholt. Das Arbeitstier quasi. Rundinstrumente mit Zeiger, nur Abs, vergaser, choke und es macht richtig viel Spaß. Es riecht immer nach Motor und die Abgase müffeln. Den spaß, den wünsch ich dir auch. 👍🏻 Ps... Sauber ist der gerät. Ich stell mal meine Kiste zu, viell wird die auch so schön sauber..😁🤣 Knitterfreie fahrt.. 👍🏻👍🏻🤟🏻
Gerne. Ich finde dein Bike übrigens auch super. Zeigt Mal wieder, dass man auch als vermeintlich einfachen Bikes eine Menge machen kann. Und der 650er Suzi-V2 ist eh ne Bank!
@@MotorradTest Danke! Solche Umbauten sind natürlich auch immer einiges an Arbeit. Allein der Lenkerumbau (war für mich der erste) ist ne ziemliche Aktion finde ich. Aber macht ja auch Spaß
Ich würde eher empfehlen erstmal die Bremspumpe umzurüsten, um deine Dosierbarkeit zu verbessern. Bei 2019er SV hat die Magura HC1 da schon einen deutlichen Unterschied gemacht. Ich habe zwar zusätzlich auch Stahlflex, aber das liegt daran, dass ich meine SV auf der Rennstrecke bewege. Ansonsten hilft vermutlich nur ABS los werden und direkte Bremsleitungen, aber das ist halt leider nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
@@abcIamgames ja soziusgriffe habe ich abgemacht. Verkleidung abbauen ist einfach, im Endeffekt nur Schrauben lösen. Scheinwerferumbau war schon etwas fummelei. Man braucht schon etwas Erfahrung, da es bei mir ein universal Scheinwerfer war.
Moin Oliver, sehr schöner Bericht. Die mittelprächtige Dosierbarkeit der Bremsen ist auch bei meiner GSR750 Thema gewesen. Nach der Umrüstung auf Stahlflex ist sie jetzt wunderbar dosierbar. Meine Gladius wartet noch darauf. Da beide Moppeds ohne ABS sind ist der Umbau jedoch wesentlich einfacher als mit ABS. In Frankreich habe ich mir den Michelin Power Pilot 3 bei der Gladius drauf ziehen lassen, ein Traum zur Serienbereifung. Den breiten (Streetbike?) Lenker fahre ich auch. Superhandling durch mehr Druck aufs Vorderrad. dLzG Andreas
Hi wo haben sie denn den Scheinwerfer gekauft der dieser würde bei mir auch gut passen würde den gerne montieren können sie mir sagen wo sie den gekauft haben und was es für ein Hersteller und Modell ist??
cooles bike, aber wenn dir die bedienung der bremse zu direkt ist wird das mit stahlflex noch direkter weil stahlflex schläuche sich noch weniger ausdehnen....also die bremse wird dann noch direkter ....ich würde es so lassen auch mit der lampe gebe ich dir recht das sieht so besser aus...👍
Betrifft deine bissigen Bremsen. Vermutlich sind die falschen Bremsklötzer verbaut. Schau mal, ob du welche mit mehr organischen Material bekommst. Ansonsten schicke Maschine 👍 🍺
Ich hab das im Video vielleicht schlecht erklärt. Der Leerweg des Hebels ist so groß und dann kommt nach dem Überwinden dieses Weges dann irgendwann sehr abrupt die Bremsleistung. Es sind die originalen Suzuki Beläge.
Bis auf den Lenker, gefällt mir der Umbau sehr gut. Meine 2014er Gladius ist alles noch original, aber nachdem ich den Scheinwerfer bei Dir gesehen habe, muss ich das wohl auch anpassen.
High, nach meiner Erfahrung bringen andere Bremsbeläge eher eine Bremsverstärkung als eine bessere Dosierung. Ich habe aber die Erfahrung gemacht dass eine unter dem Schutzblech verbaute Stabilisierungsbrücke, z. B. aus 2mm Edelstahl, eine saubere Verzögerung bringen kann. Ich kann so etwas nur empfehlen. Vielleicht passt auch das Teil das auf dem Schutzblech von einer VX800 sitzt. Freundlichst Fiete
@@ThePeacamaker Nein, ich meinte richtiges Blech, so wie eine Gabelbrücke oder eben eine Dom-strebe. Stahlflex-Leitungen sind aber immer eine Verbesserung. Aber die Dosierbarkeit und besonders, wenn man langsamer wird, ist viel besser, weil sich dann die unteren Rohre der Gabel, ich sage extra untere Rohre, weil wir ja jetzt meistens Upside-down-Gabeln montiert haben, und nicht einfach Standrohre oder Tauchrohre, nicht verdrehen können. Das machen die beim Bremsen sonst gern ein wenig und das kann reichen, dass die Bremse abruppt blockiert. freundlichst Ich habe ein Video dazu gemacht ( Augen auf beim... ). Fiete
@@ThePeacamaker habe eine alte dr 650 und mochte beim wenden vorne überhaupt nicht mehr bremsen. Habe alle Teile gereinigt (auch die bremskolben und Stifte mit1000er Naßschleifpapier poliert) dann alles mit Keramikpaste versehen und bin jetzt sehr zufrieden
Alleine der Rundscheinwerfer holt optisch so viel aus der Maschine raus.
Und das abnehmen der Rahmenverkleidung. Mit den beiden Änderungen kann ich mich schon gut anfreunden.
Die Umbauten tun der Gladius richtig gut. Da hast Du ein gutes Händchen dafür gehabt.
Danke!
Moin Oliver kannst du aufgeben wo du den Scheinwerfer gekauft hast? Bzw wie er heißt ?
Und welchen Lenker du genommen hast ? Viel dank für dein Feedback
Sehr schöner Scheinwerfer, Respekt! Der Originale hingegen ist eine Frechheit finde ich! 🙂
Sehr geschmackvoll um gestylte Maschine!👍
Ich hatte die SV650 Bj.2019 bis vor wenigen Tagen. Super Motor! Nun bin ich umgestiegen auf eine V-Strom 650XT Bj.2020. Gleicher V-Motor, für längere Touren besser geeignet.
Tolles bike, an den richtigen Stellen optimiert
Hast Du schön umgebaut! Gefällt mir 👍
Der Topf klingt mal amtlich...
Was die Bremse angeht, so solltest Du mal prüfen
- ob die Bremszylinder leichtgängig sind! Je nach Pflegezustand gammeln die ein wenig und bewegen sich nur mit Nachdruck...
- wie alt die Bremsflüssigkeit ist. Ggf. gehört die mal erneuert?
- wie gut die Bremse entlüftet ist (am Besten mit Vakuumpumpe)
- tatsächlich wie es um die Bremsbeläge bestellt ist. (Wurde schon genannt)
Wenn die teils verglast sind, packen die auch erst mit Nachdruck
Stahlflexleitungen bewirken in der Regel bessere Dosierbarkeit, einen exakten Druckpunkt und wirken Fading entgegen.
Sollten Beläge, Bremsflüssigkeit (gut , die müsstest Du eh tauschen 😉) oder Pflegezustand nicht in Ordnung sein,
sind die anderen Leitungen nicht "die" Lösung!
Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt!
Danke für die Tips!
einfach ein geiles Motorrad mit einem tollen V2 der immer genug Dampf hat!! sehr schön hergerichtet!!
Heute meine Gladius abgeholt, 10er Baujahr und auch nur 20.000 km
Bisher noch alles Standard, also war das hier mal ein netter Einblick wie es aussehen kann, schick gemacht 👌
Gut umgebaut.
Der Vergleich zum Frontscheinwerfer erfüllt mal wieder alle Klischees.
Seh ich genauso.
Grüße 🖖 ,
Beckman
Schaut gut aus. 👍🏻👌🏻
Der rundscheinwerfer macht ne Menge her. Ich hab mir zusätzlich zu meiner, ne alte 600er cbf geholt. Das Arbeitstier quasi.
Rundinstrumente mit Zeiger, nur Abs, vergaser, choke und es macht richtig viel Spaß. Es riecht immer nach Motor und die Abgase müffeln.
Den spaß, den wünsch ich dir auch. 👍🏻
Ps... Sauber ist der gerät. Ich stell mal meine Kiste zu, viell wird die auch so schön sauber..😁🤣
Knitterfreie fahrt.. 👍🏻👍🏻🤟🏻
Danke fürs hochladen!
Gerne. Ich finde dein Bike übrigens auch super. Zeigt Mal wieder, dass man auch als vermeintlich einfachen Bikes eine Menge machen kann. Und der 650er Suzi-V2 ist eh ne Bank!
@@MotorradTest Danke! Solche Umbauten sind natürlich auch immer einiges an Arbeit. Allein der Lenkerumbau (war für mich der erste) ist ne ziemliche Aktion finde ich. Aber macht ja auch Spaß
Ich würde eher empfehlen erstmal die Bremspumpe umzurüsten, um deine Dosierbarkeit zu verbessern. Bei 2019er SV hat die Magura HC1 da schon einen deutlichen Unterschied gemacht. Ich habe zwar zusätzlich auch Stahlflex, aber das liegt daran, dass ich meine SV auf der Rennstrecke bewege. Ansonsten hilft vermutlich nur ABS los werden und direkte Bremsleitungen, aber das ist halt leider nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Hast du auch die hässlichen Soziusgriffe abgenommen? Wie einfach ist der Scheinwerfer umbau und das abnehmen der Verkleidung?
@@abcIamgames ja soziusgriffe habe ich abgemacht. Verkleidung abbauen ist einfach, im Endeffekt nur Schrauben lösen. Scheinwerferumbau war schon etwas fummelei. Man braucht schon etwas Erfahrung, da es bei mir ein universal Scheinwerfer war.
Sieht mega gut aus! Danke für das Video 😁
Moin Oliver, sehr schöner Bericht. Die mittelprächtige Dosierbarkeit der Bremsen ist auch bei meiner GSR750 Thema gewesen. Nach der Umrüstung auf Stahlflex ist sie jetzt wunderbar dosierbar. Meine Gladius wartet noch darauf. Da beide Moppeds ohne ABS sind ist der Umbau jedoch wesentlich einfacher als mit ABS. In Frankreich habe ich mir den Michelin Power Pilot 3 bei der Gladius drauf ziehen lassen, ein Traum zur Serienbereifung. Den breiten (Streetbike?) Lenker fahre ich auch. Superhandling durch mehr Druck aufs Vorderrad. dLzG Andreas
Sehr schöne Maschine. Der Motor ist mit ein wenig Pflege und Liebe unkaputtbar.
Sehr Hübsche Maschine. 👍 Habe die SV 650 einfach nur guter Motor
Oh ja. Mit ABS aber leider kaum zu bekommen.
Hallo woher hast du den den Scheinwerfer wollte meine auch umbauen
Toll! Wo hast du den Scheinwerfer her?
An den Scheinwerfer dachte ich es handelt sich um die BRABUS 🤘🏼😅👍😉
Sehr schick!!
Hi wo haben sie denn den Scheinwerfer gekauft der dieser würde bei mir auch gut passen würde den gerne montieren
können sie mir sagen wo sie den gekauft haben und was es für ein Hersteller und Modell ist??
ah yes, meine Fahrschulmaschine. Jutes Ding!
Hallo Oli woher hast du die kennteichen halter her
Cooler Sound
Aber das heck hast du so gelassen? Die Front so schick und den riesen Schlips nicht eingetauscht? 🙈
Schönes Bike 👍👍
Hast du sehr schön umgebaut!
Ich habe genau die gleiche, würdest du den Link zu deinem LED Scheinwerfer einstellen?
Hast Du Teilenummern oder Quellen für den Auspuff + Scheinwerfer?
cooles bike, aber wenn dir die bedienung der bremse zu direkt ist wird das mit stahlflex noch direkter weil stahlflex schläuche sich noch weniger ausdehnen....also die bremse wird dann noch direkter ....ich würde es so lassen auch mit der lampe gebe ich dir recht das sieht so besser aus...👍
richtig schönes Bike!
Kannst du die teile die du verbaut hast verlinken ? Habe die selbe und wollte sie ähnlich umbauen❤🎉
Betrifft deine bissigen Bremsen.
Vermutlich sind die falschen Bremsklötzer verbaut.
Schau mal, ob du welche mit mehr organischen Material bekommst.
Ansonsten schicke Maschine 👍
🍺
Ich hab das im Video vielleicht schlecht erklärt. Der Leerweg des Hebels ist so groß und dann kommt nach dem Überwinden dieses Weges dann irgendwann sehr abrupt die Bremsleistung. Es sind die originalen Suzuki Beläge.
Täusche ich mich, oder ist dein vorderreifen falsch montiert? Gruß Ulrich
Ja ich meine mehr Motorrad ist nicht nötig. Ich hatte mal eine SV 650 ist aber schon lang her
Warum die Japaner kommt nicht auf der Idee
Bis auf den Lenker, gefällt mir der Umbau sehr gut. Meine 2014er Gladius ist alles noch original, aber nachdem ich den Scheinwerfer bei Dir gesehen habe, muss ich das wohl auch anpassen.
Es gibt ja auch noch andere Lenker im Angebot ich fand ein Schwarzer kommt auf jeden Fall auch besser als der In Chrom
Was für einen Lenker hast du drauf? Meine Freundin sucht noch einen etwas breiteren und tieferen.
High, nach meiner Erfahrung bringen andere Bremsbeläge eher eine Bremsverstärkung als eine bessere Dosierung. Ich habe aber die Erfahrung gemacht dass eine unter dem Schutzblech verbaute Stabilisierungsbrücke, z. B. aus 2mm Edelstahl, eine saubere Verzögerung bringen kann. Ich kann so etwas nur empfehlen. Vielleicht passt auch das Teil das auf dem Schutzblech von einer VX800 sitzt. Freundlichst Fiete
Ich meinte ja stahlflex Leitungen da sagt man doch, dass damit der druckpunkt und dosierbarkeit besser wird oder?
@@ThePeacamaker Nein, ich meinte richtiges Blech, so wie eine Gabelbrücke oder eben eine Dom-strebe. Stahlflex-Leitungen sind aber immer eine Verbesserung. Aber die Dosierbarkeit und besonders, wenn man langsamer wird, ist viel besser, weil sich dann die unteren Rohre der Gabel, ich sage extra untere Rohre, weil wir ja jetzt meistens Upside-down-Gabeln montiert haben, und nicht einfach Standrohre oder Tauchrohre, nicht verdrehen können. Das machen die beim Bremsen sonst gern ein wenig und das kann reichen, dass die Bremse abruppt blockiert. freundlichst Ich habe ein Video dazu gemacht ( Augen auf beim... ). Fiete
@@tannenherz schau ich mir mal an👍
@@ThePeacamaker ...ist nur ein kurzes Info-Video, aber da kannst Du das benannte Teil sehen. Freundlichst Fiete
@@ThePeacamaker habe eine alte dr 650 und mochte beim wenden vorne überhaupt nicht mehr bremsen.
Habe alle Teile gereinigt (auch die bremskolben und Stifte mit1000er Naßschleifpapier poliert) dann alles mit Keramikpaste versehen und bin jetzt sehr zufrieden