Grande Dario e grande Yugo😀👍👏👏 Für die Temperatur empfehle ich den Thermostatwechsel, für die Kraftstoffnadel wird es auf jeden Fall der Schwimmer im Benzintank sein. All dies kann mit geringem Aufwand gelöst werden😊
Yugo in Slowenien - endlich wieder zurück in der Heimat bzw. im ehemaligen Teil vom alten Jugoslawien! Dort wird bestimmt der Eine oder Andere auf das gute Stück aufmerksam werden.😆👏
Hallo Dario! Wegen der Temperatur kann ich dir sagen das dein Thermostat defekt ist und es deshalb Schlagartig auf und auch wieder zu macht. (Funktionsweise von einem Thermostat: Eine Feder drückt gegen ein Thermo Element das in deinem Fall nicht mehr richtig funktioniert;) Bau ein neues Thermostat ein und du wirst sehen das diese Temperatur Probleme danach Geschichte sind! 👍
Scheint aber eher ein Problem mit den Temperatur Fühler für die Anzeige zu sein oder ein Problem beim Spannungskonstant Halter für die Instrumente zu sein. Würde es am Thermostat liegen und diese so schnell öffnet und schließt dann würde der Motor wahrscheinlich überhitzen, dampf käme raus
Der erste Lost Place im Video war ein alter Schiedsrichterturm. Am Bleder See ist das slowenische Ruderzentrum, es gab hier schon vier Mal Weltmeisterschaften, das erste Mal 1966. Heuer fand hier die Europameisterschaft statt. Cooles Video und sympathisch seid ihr beide. Dario und der Yugo.
Die Maschine weiss nicht wie viel Druck auf die Reifen gehört. 2 Bar ist die Standard (Anfangseinstellung). Den Soll-Wert muss man selber einstellen, z. B. 2,2 und dann beginnt das Befüllen automatisch.
Wegen der Temperstur: Falls der Termostat kaputt ist, dann merkst du das auch an der Heizleistung. Falls diese immer gleich gut ist könnte auch der Fühler der Anzeige eine Fehlfunktion haben.
Interssante Reise! Gratulation zu drm besonderen Wagen und gute Fahrt! Mit drm Auto hast du mehr Zuspruch als im Porsche! Mein Hinweis wäre noch bezüglich Sprit: Hast du normal Super verwendet? In Österreich ist das ja überwiegend E10! Das würde ich bei dem alten Wagen nicht verwenden! Lieber Supet Plus, das ist bei euch noch das gute E5. Luft nur 2,0 bar? Erscheint mir etwas wenig.... sieht es so in der Tabelle vom Hersteller? Mach weiter so. Gute Mischung deiner Themen!
In Österreich gibt es kein E 10 sondern nur E 5 und Super Plus ! E 10 ist nur ein Gehirngespenst der Deutschen Bundesregierung und sonst nichts weiteres !
Servus Dario, ein frohes neues Jahr wünsch ich dir. Der Yugo macht doch eine richtig gute Figur. So ein Auto hat definitiv mehr Charakter als der moderne Einheitsbrei. Grüße aus Köln
Hallo Dario, absolut interessantes Video. Und das Auto ist Kult. Im Vergleich zu Deinem W 123 😊. Das ist wirklich ein Schmuckstück. Deine Videos sind einfach locker und Du bist ein cooler Typ. Bleib sicher und frohe Weihnachten.
Hallo Dario. Ja Slowenien ist definitiv schon eine Reise wert. Ich will unbedingt mal nach Ljubljana(da ich Drachen auch sehr mag😏). Ich denke, dass der Yugo auch ca. 30-35L Tankvolumen hat. Ein Lupo und Arosa haben laut Werksangabe 34L. Ja, der läuft definitiv perfekt 😎😏 Noch ein Tipp für die Türscheiben: Nimm ein bisschen Silikonspray in die Führungsschienen damit die besser laufen.
hallöchen, anfangs ist nur der kleine kühlkreislauf aktiv, damit der motor schnell auf temperatur kommt. der grosse kühlkreislauf wird erst später vom thermostat geöffnet, weshalb die temperatur dann erst mal wieder fällt. ist im winter ganz praktisch weil auch die heizung nicht lange braucht, also kein defekt oder so.
Feier die Videos herrlich unverbraucht normal nicht gekünstelt Apropos Abenteuer Mit dem Yugo zum Nord Kap das wäre Mega 👍🏻 Auf jeden Fall geile Karre erinnert an alte Zeiten ✌🏻
Hallo Dario, wiedermal ein tolles Video. Zu dem Auto kann ich wenig sagen. Ich war letztes Jahr in Ljubjana und Bled. Fand Bled mega Teuer und Überlaufen und rin wenig überbewertet. Ljubjana ist eine kleine hübsche Hauptstadt. Sehr Österreichisch. Ich finde die Natur allerdings in Slowenien ein absoluten Traum. Sehr Wild und unberührt.
Hi Schön und ist was besonderes mit so einem Auto. Mit Vaters Bmw kann ja jede(r) / Zu der Temperatur anzeige- die ist plausibel. Während du den Motor ausmachst bleibt die Wasserpumpe stehen und die temperatur am kopf erhöht sich. (Hitzestau). Wenn du den anmachst wird das wasser wieder umgewälzt und temp sinkt ein bissl. Wenn die während der fahrt ins blaue (Kaltbereich) abfällt, ist das Thermostat hin. Dieses hat die aufgabe den Wasserkreislauf zum Kühler erst ab 87 grad zu öffnen. Wenn es altersmüde ist, öffnet es in der regel immer früher.. folgend wird der motor im stand troztdem warm-beim fahrtwind kühlt der aber zu weit herunter weil das Thermostat nicht schliesst. In folge dessen hast du ein erhöhten Spritverbrauch, Motorverschleiss und deine Heizung Heizt nicht gut. Das zu tauschen ist kein problem, sitzt am kopf direkt am oberen Kühlerschlauch. Da die anzeige nicht "gemittelt" bzw abgedämpft ist wie bei neuen autos, ist das normal das diese die REALE Temp Anzeigt. Deshalb schwankt die auch ein wenig. Bei dir aber zu viel richtung kalt deshalb Thermostat Wechseln) Bei jedem auto schwankt die temp 5-8 grad je nachdem ob bergab oder bergauffahrt etc.. nur wird es bei neueren autos bei 90 gemittelt, bzw die Anzeige zeigt von 80-100 grad immer 90 an. Zu Tankanzeige und Reserveleuchte. Auch das ist Normal, da der Schwimmer hin und her schwappt im Tank, je nachdem ob du Bergauf oder bergab fährst. Die Anzeige bewegt sich 1:1 mit dem sprit. Da ist nix gedämpft oder zumindest sehr verlangsamt wie zb beim Golf 2. Deshalb ist das so.. das hat man aber nach den ersten paar Tanks heraus wann noch wie viel drin ist.. genau so ist es mit dem Reserve Warnlämpchen. Am unteren ende des Schwimmergebers ist ein Schaltkontakt für das Lämpchen. Wenn der Schwimmer diesen berührt geht das lämpchen an. Anfangs nur in Kurven, später immer öfter.. wenn es dauerhaft an ist auf gerader Strecke hast noch ca. 4-5l im Tank. Reicht für 50-80 km je nach fahrweise. Vollgas beschleunigung bringt nix ausser enormen mehrverbrauch.(Vollastanfettung) Besser mit halbgas. An/aus ist daher völlig unbedenklich, da keine Elektronik dazwischen ist, die ab nen gewissen Schwellwert das Lämpchen dauerhaft schaltet) Und das Benzin schwappt halt im Tank während der fahrt.. Denke 30l passen nur rein. N paar L mehr bis oberkannte wenn mann Langsam Tankt. Ist halt kein Reichweitewunder aber immerhin mehr als meisten Elektroautos) Nen 5l kanister im kofferaum und fahren. Beim dem geht bei spritmangel zumindest nix kaputt, da Vergasermotor mit Mechanischer Spritpumpe. Was ich Allerdings unbedingt nachrüsten würde, ist ein Spritfilter. Den hat das Auto nämlich NICHT. Kann uU. Zu verstopfung des Vergasers und absterben im Leerlauf führen. Wenn Dreckpartickel Angesaugt werden. Tankdeckel ist original aus Metall. Dies ist ein Universaldeckel. Tachonadel wippt? Etwas öl in der Tachowelle und die ist wieder "wie Geschmiert") Habe immer zähes Sprüfett oder 75w90 Getriebeöl dafür verwendet. Von Tachoseite laangsam beigeben bzw reinsprühen. Melde dich mal irgendwie privat dann kann ichs dir genauer erklären. Kfz Technik ist sehr interessant und beim Oldtimer auch leichter zu Verstehen. Und mit bissl werkzeug, und dem Wissen darüber kriegt man das Auto auch leichter ans laufen als nen modernes, wenns mal liegen bleiben sollte. IT technik ist nicht so meins aber mit Email sollte es gehn
...und nochwas, dein Reifendruck ist zu gering. An der säule kannst den selbst einstellen müssten so +/- tasten sein.. 2.4- 2.5 sollte es sein. Hinten 2.2. Mit zu niedrigen Druck geht die Lenkung Schwerer, der Verbrauch ist Höher und die Beschleunigung schlechter da der Rollwiederstand Höher ist..
Bin mit meinem 34PS Seat Marbella, Bj.91 vor 4 Jahren von Südhessen nach Lulea/ Schweden gefahren. Einfach ca. 2600Km. Der Clou dabei" Ich hatte noch einen beladenen Anhänger hinten dran! Keine Probleme gehabt! Sogar bei -26°C ist er gefahren, gefahren, gefahren...🚙
Coole Tour mit dem Yugo-wofür so alte 45Ps noch gut sind! Gratulation; berichte weiter wie der Yugo läuft! Die Amis haben sich auf den Yugo als "schlechtestes Auto" eingeschossen, wird Zeit das das jemand widerlegt! Zumal die Amis auch so -Möhren- gebaut haben, wie den Ford Edsel, oder den AMC Gremlin usw
Hi, an der Luftsäle bei 3:10 min musste ich schmunzeln. Die Luftsäule weiß nicht, was dein Solldruck ist.Wie soll sie auch? Jedes Auto braucht einen anderen Druck.Die Anzeigen Soll, ist der Druck der momentan drauf ist. Die stellst hier per Taste den Druck ein, den dein Auto braucht. Die Säule pumpt dann so viel auf, bis der Sollwert ereicht ist.
@@NicoBarwig-pg5ge Mein Diesel : 765.000 Km, erste Maschine, erstes Getriebe. Startet auch bei minus 20 Grad ohne vorzuglühen...ein einziges Blech geschweißt : Scheinwerferhalterung links. Baujahr 86....309 D sind genauso robust. Da kann k e i n " Mercedes " mit. Bei Rostvorsorge schon gar nicht....ist eigentlich " nur " Schlechtwetterauto. 1,1er gibt es ja mit dem TU - Motor und mit dem " alten " Motor ( Visa, LNA, Talbot Samba ) und in F auch mit dem Motor aus dem Simca 1100.
Hallo Lieber Dario 🙂😊! Ich wünsche Dir und all Deinen Liebsten ein wunderschönes Weihnachtsfest und ein ganz braves Christkindchen 🎄🎁🎁🎁🎁🎄☺😉. Aus Bled stammte übrigens auch mein Papa und all seine Verwandten 😉🙂. Pass auf Dich auf und ganz, ganz liebe Grüße 😊🙂.
Schönes Video, Den Reifendruck für das Fahrzeug befindet sich entweder im Tankdeckel oder in der Türe nicht automatisch zwei bar. Wenn das schreiben wasser leer ist, nimm einen Schneeball .
Yugo Koral 45 immer wieder schön anzusehen ! Gab es bei uns im Osten einige den gab es sogar als 16 V EFI Motor ! Wieder mal ein Top Video von dir ! Teste mal einen Skoda Favorit 135 LS und vergleiche ihn mal mit einem Favorit 135 LX oder LXi ;)
Voor wat de motor temperatuur betreft, dit kan de thermostaat zijn, die door de koude omgeving temperatuur zijn bedrijfstemperatuur behaald, ik heb dit met mijn Mitsibushi Galant 1.8 Turbo Diesel van 1991 ook. En in de zomer haalt die maar de het kwartje van het temperatuur veld, terwijl dit normaal de helft moet zijn. Dit zou kunnen verholpen worden, door de thermostaat te vervangen. En voor wat de ruitensproeier instalatie betreft, kan dit misschien liggen aan de soort vloeistof, misschien zit daar nog zomer vloeistof in, en moet je daar wintervloeistof indoen, die misschien gaat tot -20° à -30° , en wanneer het dit niet is, ligt het misschien aan het sproeier motortje, of de aansluiting.
Tolles video.hast wieder ein neuen schatz gefahren.entlich bist du wieder da.hatte mir gedanken gemacht aber ich habe auch keine lust zur zeit.mach weiter ❤
Ahoi Dario super Video aber weißt Du was auch mal super Geilomat wäre? Fahr mal mit einer Citroën Ente 2CV da machen die Leute Glubschaugen glaub mir und Du wärst der 1. TH-camr der das mal macht. Yugo fahren ist sicherlich cool aber Ente wäre ein Träumchen! Vielleicht klappt das ja mal; bzgl. Deinem Thermostat Problem, hau das aktuellen die Tonne und kauf Dir ein 1:1 Teil. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit Deinen Videos egal Lost Place oder Auto. Frohe Xmas und guten Rutsch
Servus Dario.Dein Tankverschluss ist nicht der Orginale sondern ein universal,ersatz,Notdeckel. Besorg dir lieber einen Orginalen bzw.einen Passenden der vernuenftig abdichtet.dreck und Wasser bleiben dan draussen.
Wobei das E10 relativ unbemerkt eingeführt wurde, also ich glaube, dass viele Leute das gar nicht bemerkt haben, dass jetzt auf der Zapfsäule irgendwo klein E10 steht beim 95er Benzin.
@@silentzero7 Stimmt. War Gott sei Dank aufmerksam genug und hab's selber bemerkt. Dann einen Freund informiert, der selber alte Fiat fährt. Er wußte das noch nicht
Thermostat wird wahrscheinlich auf großem Kreislauf festsitzen . Wenn man steht staut sich die Wärme und die Temperatur steigt . Durch den Fahrtwind gehts wieder runter . In den Pausen hättest die Scheibe mit Schnee waschen können . Zwar nur eine kurze Lösung aber besser als garkeine . OK Nachtrag ... das mit der Temperatur ist merkwürdig . Nach 1,5 Stunden Standzeit sollte die Anzeige bei kalt sein und nicht in der Mitte . Vielleicht hat der Sensor eine Macke . Wenn Yugo die Fiat Technik 1 zu 1 übernommen hat dann geht das Abblendlicht nur mit Zündung ein oder wenn der Motor läuft . Dreht man den Schlüssel auf Null geht es normalerweise aus
Wieder ein sehr schönes Video von Dir. Was die Temperatur angeht, kann es das Thermostat oder der Temperatur Sensor sein. Entweder öffnet das Thermostet zu früh und er wird nicht richtig warm, oder der Temperatursensor für das Kühlwasser hat eine Macke. So lange alles so gut läuft wie in dem Video ist doch alles ok. Zur Not kannst du ja einen kleinen Reservekanister in den Kofferraum legen ;-)
Zur Tankanzeige kann ich sagen, dass es beim Lada Niva ähnlich ist. Nach dem Start geht sie hoch und dann Recht schnell wieder runter. Das ist beides Fiat.
Das mit der Temperatur ist völlig normal. Wenn das Auto steht ➡ kein Fahrtwind. Wenn du losfährst, dann fällt der Temperatur auf die Betriebstemperatur. Anders kenne ich das von meinen Autos auch nicht. Bei meinem Yugo Skala ist die Nadel der Temperaturanzeige (im Sommer!) etwas unter der Mitte. Bei deinem Yugo scheint alles ok zu sein. Erst wenn kaum Warmluft von der Heizung kommt, ist die Temperatur zu niedrig und dann entweder zu wenig Kühlflüssigkeit drinnen oder das Thermostat kaputt. Und wie ich unten im Kommentar gelesen habe: das Thermostat ist definitiv nicht kaputt! Neues Thermostat wäre rausgeschmissenes Geld
Sorry aber das ist nen irrtum... genau deswegen gibt es das Thermostat... das es bei fahrtwind den kühlkreislauf SCHLIESST- Damit der motor NICHT Runterkühlt.. Im stand wird jedes auto auch OHNE Thermostat Warm. Und zwar so warm, das irgendwann der Kühlerlüfter angeht. Während der fahrt muss die Nadel Mittig stehen. Evtl eetwas drunter oder drüber, je nach Toleranz des gebers und aktueller Last. War an allen Autos so wo ich das Thermostat gewechselt habe. Und der spritverbrauch ging dann runter sowie die Heizung ging deutlich Besser... probier es mal aus das Thsrmostat kostet nix für Yugo/Fiat. Auch für Golf höchstens 10€. Muss eins mit 87 grad sein. Und erst dann fängt es an Aufzugehen..
@@crofiatfahrer148v3 Da liegst du leider falsch. Bei keinem Fiat und Yugo (diese haben Fiat-Technik verbaut) liegt während der Fahrt die Nadel bei Betriebstemperatur mittig. Schon gar nicht im Winter! Außerdem würde Darios Yugo bei defektem Thermostat deutlich über 6 Liter auf 100 km verbrauchen...
@@robsn3024 hi, ich hatte nen Fiat uno 1.0 45ps Vergaser rund 100.000 km gefahren und weiss das nach dem erneuern die anzeige mittig +/- n bissl stand. 5-8 grad Variieren kann die, je nachdem ob mann laang berg ab ohne Last fährt oder berg auf mit viel last. 5 yugos 45/55 hatte ich im bekanntenkreis und auf 4 davon war das Thermostat auch deutlich hin. Vielleicht nicht ganz hin aber seehr schlecht.. der muss 87 grad halten. Beim Dario sind es keine 70 unter last... Blau ist Kaltbereich =60 Grad. Miss doch mal nach.. 90 ist wie auch bei den meisten Autos die BETRIEBSTEMPERATUR. Bei 87 geht das Thermostat langsam auf, und bei 92 Geht der Lüfter an wenn mann im Stand steht. Läuft so bis 88 Grad. Bei Allen 4 yugos mit neuem Thermostat war die Anzeige exakt mittig während der fahrt.. höchstens um die Breite des Zeigers drunter/Drüber.. mehr nicht. Das schwanken ist in diesem maß definitiv nicht normal. Und der Verbrauch steigt nicht soo extrem beim Vergasermotor dadurch... weil der Fahrer die KaltstartAnfettung (Choke) selbst ganz Reinschiebt nachm losfahren.. Wäre es ein Enspritzer mit Automatischen "Choke" (wie zb Fiat Uno 1.0ie) dann wäre der Verbrauch auch bei 8-10l Landstrasse. Wegen kontinuierlicher daueranfettung bis 80 grad. Alles schon gehabt. Mein Uno hat nach dem wechsel nur 4.5l bei 80 km/h gebraucht. Davor 5.5. Wichtig ist auch beim Vergaser, das mann möglichst konstant aufm Gas bleibt, denn jedes erneute Gasgeben aktiviert eine Zusatzdüse- wodurch die Motoren ihr geiles Sehr Direktes Ansprechverhalten haben, allerdings steigt dadurch der Verbrauch. Genauso bei Vollast. Wenn mann das raus hat fährt man den sehr sparsam.. Übrigens nen Thermostat ist ein Verschleissteil. Hält nicht ewig. Bei Renault Twingo sollte es alle 2 Jahre Gewechselt werden! Steht so im Serviceheft. Nur daran denkt kaum einer, das wird auch der grund sein warum so viele Autos ewig mit defektem 20+ altem Thermostat rumfahren... Deshalb mein guter rat dir wie auch Dario, wechselt das Thermostat was nicht viel kostet, und tut dem Motor was gutes. Es wird sich durch Benzinersparnis auszahlen. Zudem ist die Heizung deutlich besser. Auch auf Stufe 1. )
@@crofiatfahrer148v3 Hatte 5 Fiat Uno, habe aktuell Fiat Uno 75S, Fiat Tipo, Fiat 128 und Yugo Skala. D. h. 8 Fiat. Bei keinem einzigen Wagen stand/steht die Anzeige während der Fahrt mittig. Im Winter - und vor allem auf der Autobahn DEUTLICH darunter. Beim 128er war der Thermostat (wirklich!) kaputt. Eindeutige Hinweise: Temperatur etwa 70 Grad - so gut wie keine Heizung. Verbrauch 8,8 L/100km nach dem Wechsel: Temperatur etwa 80 - 85 Grad - im Schnitt 7,6 Liter/100km Also 1,2 Liter Unterschied! Das dein Uno auf der Autobahn noch sparsamer mit dem gleichen Motor war ist klar. Der Uno ist wesentlich windschnittiger und höchstwarscheinlich länger übersetzt. Darios Yugo begann erst aufzuleuchten, also bei seinem 30 L-Tank waren sicher noch 5 Liter drinnen. Macht 25 Liter auf knapp 500 Kilometer. Das macht etwa 5 L/100 km. Für einen 33 jahre alten Wagen mit Vergaser im Winter (auch wenn er nur 80 - 90 km/h gefahren ist) eine beachtliche Leistung und mit defektem Thermostat nicht möglich.
@@robsn3024 aj... das Thermostat ist doch nicht ganz kaputt, aber fast. Und da der Verbrauch von vielen faktoren abhängig ist, würde ich es nicht nur daran beurteilen.. evtl ist der Dario ja nen Besonders Sparsamer fahrer. Kenne den ja nicht.. Fakt ist das seine temp auch unter Last weit weg von 80 grad ist. Würde sagen so 65 evtl. Wenn der mal wirklich 85 hat läuft der bestimmt noch besser.. Zudem ist es ja auch nicht gut für den Motor wenn die Temp um 30-40 grad schwankt.. Google mal Ausdehnung vom Metallen abhängig vom Temperatur.. Aber gut, so viel diskussion wegen nem 10€ teil.. wie ihr meint. Ich tausche es jedenfalls, spätestens sobald die Anzeige unter 1/3 der Skala abfällt bei normaler Fahrt über land. Denn das ist an falschem ende gespart. Und selbst wenn es nur 0.5 l ausmacht, hat .ann es trotzdem bald wieder drinne..
Eigentlich schade das du mit dem Auto im Winter bei Salznassen Straßen fährst. Bei den relativ milden Wintern heutzutage wirkt das Salz sehr zerstörerisch.
Mit dem Yugo nach Slowenien, geniale Idee - von da hast du ihn auch, oder? Hab nur bei dem "Prva pomoč" - Paket "Domžale" gelesen und dachte sofort an den Ort bei Ljubljana. Man sieht anhand deiner Videos auch ein bisschen, dass es nicht das schlechteste Auto der Welt sein kann, eher 1990 das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis in Jugoslawien!
Ich fahre u. a. einen Dacia Logan by Renault 1,4 L (75 PS) (Version: "Laureate") mit der "Vollausstattung" (d. h. Klimaanlage, elektr. verstellbare Außenspiegel, zwei Airbags, Radio, AHK. Aber er braucht ganz schön viel Sprit!🥴😆
Hallo Dario, wirklich tolle Videos was du machst, dein Thermostat ist defekt, ich kenne das von früher. Ist keine große Sache mit reparieren, kannst du sicher selbst machen. Die BP Tankstelle beim Hubertus Hof ist auch meine lieblings tanke, war gerade am Do wieder da. Grüße aus dem Ländle
Beste Dario, zie hier enkele specs. voor de Yugo 45 ; Motor = 903 cc - 45 Ps. - 62 Nm - 4 Cylinder - 135 KM/h - 7,4 Liter/100 km.doorsnee - Tank inhoud : 32 Liter - Acciradius : +/- 432 Km.
Wenn das auto technisch in guten zustand und regelmässig gewartet würde, spricht nix dagegen. Nur nicht dauerhochbelasten und gut ist. Kein vollgas und nicht dauerhaft über 120 km/h.
top danke... aber bei einem alten Auto würde ich den Tank nie komplett leer fahren, es kann sich Dreck im Tank sammeln über die Jahre und den zieht er sich dann rein
@@hiiiii442 Bei Fahren merkt man natürlich nichts. Es können aber Spätschäden auftreten wie z.B. Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Außerdem greift es Gummiteile an.
Wenn die Wassertemperatur plötzlich sinkt ist das offensichtlich ein Fehler im Thermostat das im geöffneten zustand hängen geblieben ist! Thermostat erneuern und alles ist gut! Deshalb hat auch die Heizung nicht mehr richtig geheizt weil das Wasser zu kalt war!
Okay, das Thermostat muss erneuert werden. Dann zum Reifendruck; du findest die Angaben zum Reifendruck im Tankdeckel oder Türrahmen oder Handschufach. Dort auf Reifengröße achten und entsprechend an der Säule einstellen.. 2 bar ist sicher zu wenig. Die Tankanzeige muss auch erneuert werden.
Nein zu tankanzeige falsch. Ist bei dem auto Normal. Die schwankt 1:1 wie auch der sprit im Tank schappt. Die ist weder verzögert noch Gemmittelt. Beim Golf 2 war das auch ähnlich, nur ging die dort seehr langsam demzufolge hat manns nicht so wandern gesehen... Bei Höherwertigeren Autos hat mann das mit Geschlossenen Tankgebern gelöst. Dort läuft der Schwimmer in einem Rohr was oben und unten ne sehr kleine Bohrung hatte... da war die Anzeige auch ruhig da der sprit nicht so schnell hin und her laufen könnte sondern hatts immer den mittelwert angezeigt. Heutzutage wird das Elektronisch mittels Microcontroller Gelöst. Deswegen kennen die Leute es auch nicht mehr anders.. verwöhnt halt/
@@robsn3024 Nein da bist falsch informiert. Kann sein das es bei dir auch so ist, OK ist das aber NICHT, das der motor während der fahrt seine Betriebstemp nicht erreicht. Thermostat ist nen Verschleissteil, und nix ungewöhnliches das es mit der zeit immer früher aufgeht.. Beim Renault stand sogar im Service Manual das man das alle 2 jahre in züge der inspektionen wechselt... Fürn yugo kostet es in Serbien unter 5€. Reifendruck ist eher 2.2-2,4 Bar. Bei zu niedrigem druck fahren sich die Reifen an den ausenkannten ab.. zudem Höherer Verbrauch und schlechtere Beschleunigung. Einfach testen.. Ich hatte sogar mehr drauf und nie probleme. Der Verbrauch war um die 4.5l und die Heizung hat dank neuem Thermostat Besser als im Golf geheizt..
Grande Dario e grande Yugo😀👍👏👏
Für die Temperatur empfehle ich den Thermostatwechsel, für die Kraftstoffnadel wird es auf jeden Fall der Schwimmer im Benzintank sein.
All dies kann mit geringem Aufwand gelöst werden😊
Yugo in Slowenien - endlich wieder zurück in der Heimat bzw. im ehemaligen Teil vom alten Jugoslawien! Dort wird bestimmt der Eine oder Andere auf das gute Stück aufmerksam werden.😆👏
Hallo Dario! Wegen der Temperatur kann ich dir sagen das dein Thermostat defekt ist und es deshalb Schlagartig auf und auch wieder zu macht. (Funktionsweise von einem Thermostat: Eine Feder drückt gegen ein Thermo Element das in deinem Fall nicht mehr richtig funktioniert;) Bau ein neues Thermostat ein und du wirst sehen das diese Temperatur Probleme danach Geschichte sind! 👍
Scheint aber eher ein Problem mit den Temperatur Fühler für die Anzeige zu sein oder ein Problem beim Spannungskonstant Halter für die Instrumente zu sein.
Würde es am Thermostat liegen und diese so schnell öffnet und schließt dann würde der Motor wahrscheinlich überhitzen, dampf käme raus
Der erste Lost Place im Video war ein alter Schiedsrichterturm. Am Bleder See ist das slowenische Ruderzentrum, es gab hier schon vier Mal Weltmeisterschaften, das erste Mal 1966. Heuer fand hier die Europameisterschaft statt.
Cooles Video und sympathisch seid ihr beide. Dario und der Yugo.
Die Maschine weiss nicht wie viel Druck auf die Reifen gehört. 2 Bar ist die Standard (Anfangseinstellung). Den Soll-Wert muss man selber einstellen, z. B. 2,2 und dann beginnt das Befüllen automatisch.
Yugo, mein Fahrschulauto mit 12 jahren in der Heimat. Lep pozdrav die musik im tunnel🤘🏽
Dankeschön für das schöne Landschaftsvideo und deiner Reportage. Eine angenehme Adventszeit 🕯️🕯️🕯️
Wegen der Temperstur: Falls der Termostat kaputt ist, dann merkst du das auch an der Heizleistung. Falls diese immer gleich gut ist könnte auch der Fühler der Anzeige eine Fehlfunktion haben.
Interssante Reise! Gratulation zu drm besonderen Wagen und gute Fahrt! Mit drm Auto hast du mehr Zuspruch als im Porsche!
Mein Hinweis wäre noch bezüglich Sprit: Hast du normal Super verwendet? In Österreich ist das ja überwiegend E10! Das würde ich bei dem alten Wagen nicht verwenden! Lieber Supet Plus, das ist bei euch noch das gute E5.
Luft nur 2,0 bar? Erscheint mir etwas wenig.... sieht es so in der Tabelle vom Hersteller?
Mach weiter so. Gute Mischung deiner Themen!
In Österreich gibt es kein E 10 sondern nur E 5 und Super Plus ! E 10 ist nur ein Gehirngespenst der Deutschen Bundesregierung und sonst nichts weiteres !
Deine Roadtrip Videos sind genial, vor allem wegen der Oldtimer, immer gemütlich unterwegs ohne Stress👍🏻 Grüße ins schöne Salzburger Land✌🏼😎
Servus Dario, ein frohes neues Jahr wünsch ich dir. Der Yugo macht doch eine richtig gute Figur. So ein Auto hat definitiv mehr Charakter als der moderne Einheitsbrei. Grüße aus Köln
Hallo Dario, absolut interessantes Video. Und das Auto ist Kult. Im Vergleich zu Deinem W 123 😊. Das ist wirklich ein
Schmuckstück. Deine Videos sind einfach locker und Du bist ein cooler Typ. Bleib sicher und frohe Weihnachten.
In einer modernen Batteriekarre würde ich keine 500km im Winter fahren wollen, im alten Yugo jederzeit.
Hallo Dario. Ja Slowenien ist definitiv schon eine Reise wert. Ich will unbedingt mal nach Ljubljana(da ich Drachen auch sehr mag😏). Ich denke, dass der Yugo auch ca. 30-35L Tankvolumen hat. Ein Lupo und Arosa haben laut Werksangabe 34L. Ja, der läuft definitiv perfekt 😎😏 Noch ein Tipp für die Türscheiben: Nimm ein bisschen Silikonspray in die Führungsschienen damit die besser laufen.
Dobro jutro 😅 Mega Tour ! Dazu frühstücke ich Gern ❤
Bisschen mehr Mile Kitic hätte nicht geschadet als Begleit Musik 😂👌🏻😎
Bok 🎉
Das is 45,nicht 55 . Das auto hat 903 ccm und 45 ps,55 hat 55 ps und 1116 ccm . Pozdrav iz hrvatske,jako lijep Yugo !!! 😄
Und dann gab es auch noch den 65 mit 65 PS.
@@geraldkainz7781
Ja haha, das habe ich vergessen, die 65 1.3 ccm war eine neuere Linie in der EFI-Version 🙂
hallöchen, anfangs ist nur der kleine kühlkreislauf aktiv, damit der motor schnell auf temperatur kommt. der grosse kühlkreislauf wird erst später vom thermostat geöffnet, weshalb die temperatur dann erst mal wieder fällt. ist im winter ganz praktisch weil auch die heizung nicht lange braucht, also kein defekt oder so.
Super erklärt danke 👍🏻
Feier die Videos herrlich unverbraucht normal nicht gekünstelt
Apropos Abenteuer
Mit dem Yugo zum Nord Kap das wäre Mega 👍🏻
Auf jeden Fall geile Karre erinnert an alte Zeiten ✌🏻
Hallo Dario, wiedermal ein tolles Video. Zu dem Auto kann ich wenig sagen. Ich war letztes Jahr in Ljubjana und Bled. Fand Bled mega Teuer und Überlaufen und rin wenig überbewertet. Ljubjana ist eine kleine hübsche Hauptstadt. Sehr Österreichisch. Ich finde die Natur allerdings in Slowenien ein absoluten Traum. Sehr Wild und unberührt.
Geile Tour mit dir und dem Yugo ❤
Hi
Schön und ist was besonderes mit so einem Auto. Mit Vaters Bmw kann ja jede(r) /
Zu der Temperatur anzeige- die ist plausibel. Während du den Motor ausmachst bleibt die Wasserpumpe stehen und die temperatur am kopf erhöht sich. (Hitzestau). Wenn du den anmachst wird das wasser wieder umgewälzt und temp sinkt ein bissl. Wenn die während der fahrt ins blaue (Kaltbereich) abfällt, ist das Thermostat hin. Dieses hat die aufgabe den Wasserkreislauf zum Kühler erst ab 87 grad zu öffnen. Wenn es altersmüde ist, öffnet es in der regel immer früher.. folgend wird der motor im stand troztdem warm-beim fahrtwind kühlt der aber zu weit herunter weil das Thermostat nicht schliesst. In folge dessen hast du ein erhöhten Spritverbrauch, Motorverschleiss und deine Heizung Heizt nicht gut. Das zu tauschen ist kein problem, sitzt am kopf direkt am oberen Kühlerschlauch.
Da die anzeige nicht "gemittelt" bzw abgedämpft ist wie bei neuen autos, ist das normal das diese die REALE Temp Anzeigt. Deshalb schwankt die auch ein wenig. Bei dir aber zu viel richtung kalt deshalb Thermostat Wechseln)
Bei jedem auto schwankt die temp 5-8 grad je nachdem ob bergab oder bergauffahrt etc.. nur wird es bei neueren autos bei 90 gemittelt, bzw die Anzeige zeigt von 80-100 grad immer 90 an.
Zu Tankanzeige und Reserveleuchte. Auch das ist Normal, da der Schwimmer hin und her schwappt im Tank, je nachdem ob du Bergauf oder bergab fährst. Die Anzeige bewegt sich 1:1 mit dem sprit. Da ist nix gedämpft oder zumindest sehr verlangsamt wie zb beim Golf 2. Deshalb ist das so.. das hat man aber nach den ersten paar Tanks heraus wann noch wie viel drin ist.. genau so ist es mit dem Reserve Warnlämpchen. Am unteren ende des Schwimmergebers ist ein Schaltkontakt für das Lämpchen. Wenn der Schwimmer diesen berührt geht das lämpchen an. Anfangs nur in Kurven, später immer öfter.. wenn es dauerhaft an ist auf gerader Strecke hast noch ca. 4-5l im Tank.
Reicht für 50-80 km je nach fahrweise. Vollgas beschleunigung bringt nix ausser enormen mehrverbrauch.(Vollastanfettung) Besser mit halbgas.
An/aus ist daher völlig unbedenklich, da keine Elektronik dazwischen ist, die ab nen gewissen Schwellwert das Lämpchen dauerhaft schaltet)
Und das Benzin schwappt halt im Tank während der fahrt..
Denke 30l passen nur rein. N paar L mehr bis oberkannte wenn mann Langsam Tankt. Ist halt kein Reichweitewunder aber immerhin mehr als meisten Elektroautos)
Nen 5l kanister im kofferaum und fahren. Beim dem geht bei spritmangel zumindest nix kaputt, da Vergasermotor mit Mechanischer Spritpumpe. Was ich Allerdings unbedingt nachrüsten würde, ist ein Spritfilter. Den hat das Auto nämlich NICHT.
Kann uU. Zu verstopfung des Vergasers und absterben im Leerlauf führen. Wenn Dreckpartickel Angesaugt werden.
Tankdeckel ist original aus Metall. Dies ist ein Universaldeckel.
Tachonadel wippt? Etwas öl in der Tachowelle und die ist wieder "wie Geschmiert")
Habe immer zähes Sprüfett oder 75w90 Getriebeöl dafür verwendet. Von Tachoseite laangsam beigeben bzw reinsprühen.
Melde dich mal irgendwie privat dann kann ichs dir genauer erklären. Kfz Technik ist sehr interessant und beim Oldtimer auch leichter zu Verstehen. Und mit bissl werkzeug, und dem Wissen darüber kriegt man das Auto auch leichter ans laufen als nen modernes, wenns mal liegen bleiben sollte.
IT technik ist nicht so meins aber mit Email sollte es gehn
...und nochwas, dein Reifendruck ist zu gering. An der säule kannst den selbst einstellen müssten so +/- tasten sein.. 2.4- 2.5 sollte es sein. Hinten 2.2. Mit zu niedrigen Druck geht die Lenkung Schwerer, der Verbrauch ist Höher und die Beschleunigung schlechter da der Rollwiederstand Höher ist..
Bin mit meinem 34PS Seat Marbella, Bj.91 vor 4 Jahren von Südhessen nach Lulea/ Schweden gefahren. Einfach ca. 2600Km. Der Clou dabei" Ich hatte noch einen beladenen Anhänger hinten dran! Keine Probleme gehabt! Sogar bei -26°C ist er gefahren, gefahren, gefahren...🚙
Coole Tour mit dem Yugo-wofür so alte 45Ps noch gut sind! Gratulation; berichte weiter wie der Yugo läuft! Die Amis haben sich auf den Yugo als "schlechtestes Auto" eingeschossen, wird Zeit das das jemand widerlegt! Zumal die Amis auch so -Möhren- gebaut haben, wie den Ford Edsel, oder den AMC Gremlin usw
Hi, an der Luftsäle bei 3:10 min musste ich schmunzeln. Die Luftsäule weiß nicht, was dein Solldruck ist.Wie soll sie auch? Jedes Auto braucht einen anderen Druck.Die Anzeigen Soll, ist der Druck der momentan drauf ist. Die stellst hier per Taste den Druck ein, den dein Auto braucht. Die Säule pumpt dann so viel auf, bis der Sollwert ereicht ist.
Bitte kein E10 Super tanken, dass tut so alten Autos gar nicht gut! Sonst super Content mit dem alten Yugo 🤩
In Österreich gibt es nur mehr E10 glaube ich
@@hiiiii442 Super 98 hat jetzt E5
@@hiiiii442 In Österreich gibt es gar kein E 10 sondern nur E 5 und Super Plus
Mit einem Yugo hätte ich keine Bedenken das Ziel zu erreichen, mit einem Auto aus dem VW Konzern schon eher. 🤣
Stimmt...und nicht nur VW.
Fahre jeden Tag mit meinen 33 Jahren alten Peugeot 205 😀. Und er läuft läuft und läuft...
Nie wieder hergeben!
205 - besonders die Diesel - sind fast unkaputtbar.
Das stimmt. Locker 500000 km und mehr, Leider kaum zu bekommen. Meine beiden 1.1er Laufen auch ziemlich zuverlässig.
@@NicoBarwig-pg5ge Mein Diesel : 765.000 Km, erste Maschine, erstes Getriebe. Startet auch bei minus 20 Grad ohne vorzuglühen...ein einziges Blech geschweißt : Scheinwerferhalterung links. Baujahr 86....309 D sind genauso robust. Da kann k e i n " Mercedes " mit. Bei Rostvorsorge schon gar nicht....ist eigentlich " nur " Schlechtwetterauto. 1,1er gibt es ja mit dem TU - Motor und mit dem " alten " Motor ( Visa, LNA, Talbot Samba ) und in F auch mit dem Motor aus dem Simca 1100.
Hallo Lieber Dario 🙂😊! Ich wünsche Dir und all Deinen Liebsten ein wunderschönes Weihnachtsfest und ein ganz braves Christkindchen 🎄🎁🎁🎁🎁🎄☺😉. Aus Bled stammte übrigens auch mein Papa und all seine Verwandten 😉🙂. Pass auf Dich auf und ganz, ganz liebe Grüße 😊🙂.
Schönes Video, Den Reifendruck für das Fahrzeug befindet sich entweder im Tankdeckel oder in der Türe nicht automatisch zwei bar.
Wenn das schreiben wasser leer ist, nimm einen Schneeball .
Yugo Koral 45 immer wieder schön anzusehen ! Gab es bei uns im Osten einige den gab es sogar als 16 V EFI Motor ! Wieder mal ein Top Video von dir ! Teste mal einen Skoda Favorit 135 LS und vergleiche ihn mal mit einem Favorit 135 LX oder LXi ;)
Voor wat de motor temperatuur betreft, dit kan de thermostaat zijn, die door de koude omgeving temperatuur zijn bedrijfstemperatuur behaald, ik heb dit met mijn Mitsibushi Galant 1.8 Turbo Diesel van 1991 ook. En in de zomer haalt die maar de het kwartje van het temperatuur veld, terwijl dit normaal de helft moet zijn. Dit zou kunnen verholpen worden, door de thermostaat te vervangen. En voor wat de ruitensproeier instalatie betreft, kan dit misschien liggen aan de soort vloeistof, misschien zit daar nog zomer vloeistof in, en moet je daar wintervloeistof indoen, die misschien gaat tot -20° à -30° , en wanneer het dit niet is, ligt het misschien aan het sproeier motortje, of de aansluiting.
Tolles video.hast wieder ein neuen schatz gefahren.entlich bist du wieder da.hatte mir gedanken gemacht aber ich habe auch keine lust zur zeit.mach weiter ❤
Das Thermostat klemmt eventuell ein wenig, auswechseln wäre eine Option. Ansonsten ist dieser Wagen völlig in Ordnung.😊
Ahoi Dario super Video aber weißt Du was auch mal super Geilomat wäre? Fahr mal mit einer Citroën Ente 2CV da machen die Leute Glubschaugen glaub mir und Du wärst der 1. TH-camr der das mal macht. Yugo fahren ist sicherlich cool aber Ente wäre ein Träumchen! Vielleicht klappt das ja mal; bzgl. Deinem Thermostat Problem, hau das aktuellen die Tonne und kauf Dir ein 1:1 Teil. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit Deinen Videos egal Lost Place oder Auto. Frohe Xmas und guten Rutsch
Servus Dario.Dein Tankverschluss ist nicht der Orginale sondern ein universal,ersatz,Notdeckel.
Besorg dir lieber einen Orginalen bzw.einen Passenden der vernuenftig abdichtet.dreck und Wasser bleiben dan draussen.
Mach das nächste Mal einfach ein bisschen Schnee auf die Scheibe und betätige dann die Scheibenwischer, dann hast du wieder freie Sicht.
Top Video! Danke dafür ...😊
Bitte "Super 98" tanken - Seit April ist in Österreich beim 95er "E10" mehr Bioethanol dabei und deshalb für ältere Fiat/Yugo nicht geeignet! 😬
Wobei das E10 relativ unbemerkt eingeführt wurde, also ich glaube, dass viele Leute das gar nicht bemerkt haben, dass jetzt auf der Zapfsäule irgendwo klein E10 steht beim 95er Benzin.
@@silentzero7 Stimmt. War Gott sei Dank aufmerksam genug und hab's selber bemerkt. Dann einen Freund informiert, der selber alte Fiat fährt. Er wußte das noch nicht
Thermostat wird wahrscheinlich auf großem Kreislauf festsitzen . Wenn man steht staut sich die Wärme und die Temperatur steigt . Durch den Fahrtwind gehts wieder runter .
In den Pausen hättest die Scheibe mit Schnee waschen können . Zwar nur eine kurze Lösung aber besser als garkeine .
OK Nachtrag ... das mit der Temperatur ist merkwürdig . Nach 1,5 Stunden Standzeit sollte die Anzeige bei kalt sein und nicht in der Mitte . Vielleicht hat der Sensor eine Macke .
Wenn Yugo die Fiat Technik 1 zu 1 übernommen hat dann geht das Abblendlicht nur mit Zündung ein oder wenn der Motor läuft . Dreht man den Schlüssel auf Null geht es normalerweise aus
Danke für das tolle Video , schöne Tour die du da gemacht hast Klasse.
Ich hab so Bock auf ein einfaches Auto.
Wieder ein sehr schönes Video von Dir. Was die Temperatur angeht, kann es das Thermostat oder der Temperatur Sensor sein. Entweder öffnet das Thermostet zu früh und er wird nicht richtig warm, oder der Temperatursensor für das Kühlwasser hat eine Macke.
So lange alles so gut läuft wie in dem Video ist doch alles ok. Zur Not kannst du ja einen kleinen Reservekanister in den Kofferraum legen ;-)
Zur Tankanzeige kann ich sagen, dass es beim Lada Niva ähnlich ist. Nach dem Start geht sie hoch und dann Recht schnell wieder runter. Das ist beides Fiat.
Wirklich ein sehr schönes Video jetzt will ich auch nach Slowenien 😍☺️
Das mit der Temperatur ist völlig normal. Wenn das Auto steht ➡ kein Fahrtwind. Wenn du losfährst, dann fällt der Temperatur auf die Betriebstemperatur. Anders kenne ich das von meinen Autos auch nicht. Bei meinem Yugo Skala ist die Nadel der Temperaturanzeige (im Sommer!) etwas unter der Mitte. Bei deinem Yugo scheint alles ok zu sein. Erst wenn kaum Warmluft von der Heizung kommt, ist die Temperatur zu niedrig und dann entweder zu wenig Kühlflüssigkeit drinnen oder das Thermostat kaputt.
Und wie ich unten im Kommentar gelesen habe: das Thermostat ist definitiv nicht kaputt! Neues Thermostat wäre rausgeschmissenes Geld
Sorry aber das ist nen irrtum... genau deswegen gibt es das Thermostat... das es bei fahrtwind den kühlkreislauf SCHLIESST- Damit der motor NICHT Runterkühlt.. Im stand wird jedes auto auch OHNE Thermostat Warm. Und zwar so warm, das irgendwann der Kühlerlüfter angeht. Während der fahrt muss die Nadel Mittig stehen. Evtl eetwas drunter oder drüber, je nach Toleranz des gebers und aktueller Last. War an allen Autos so wo ich das Thermostat gewechselt habe. Und der spritverbrauch ging dann runter sowie die Heizung ging deutlich Besser... probier es mal aus das Thsrmostat kostet nix für Yugo/Fiat.
Auch für Golf höchstens 10€. Muss eins mit 87 grad sein. Und erst dann fängt es an Aufzugehen..
@@crofiatfahrer148v3 Da liegst du leider falsch. Bei keinem Fiat und Yugo (diese haben Fiat-Technik verbaut) liegt während der Fahrt die Nadel bei Betriebstemperatur mittig. Schon gar nicht im Winter! Außerdem würde Darios Yugo bei defektem Thermostat deutlich über 6 Liter auf 100 km verbrauchen...
@@robsn3024 hi, ich hatte nen Fiat uno 1.0 45ps Vergaser rund 100.000 km gefahren und weiss das nach dem erneuern die anzeige mittig +/- n bissl stand. 5-8 grad Variieren kann die, je nachdem ob mann laang berg ab ohne Last fährt oder berg auf mit viel last. 5 yugos 45/55 hatte ich im bekanntenkreis und auf 4 davon war das Thermostat auch deutlich hin. Vielleicht nicht ganz hin aber seehr schlecht.. der muss 87 grad halten. Beim Dario sind es keine 70 unter last...
Blau ist Kaltbereich =60 Grad. Miss doch mal nach..
90 ist wie auch bei den meisten Autos die BETRIEBSTEMPERATUR.
Bei 87 geht das Thermostat langsam auf, und bei 92 Geht der Lüfter an wenn mann im Stand steht. Läuft so bis 88 Grad.
Bei Allen 4 yugos mit neuem Thermostat war die Anzeige exakt mittig während der fahrt.. höchstens um die Breite des Zeigers drunter/Drüber.. mehr nicht.
Das schwanken ist in diesem maß definitiv nicht normal. Und der Verbrauch steigt nicht soo extrem beim Vergasermotor dadurch... weil der Fahrer die KaltstartAnfettung (Choke) selbst ganz Reinschiebt nachm losfahren.. Wäre es ein Enspritzer mit Automatischen "Choke" (wie zb Fiat Uno 1.0ie) dann wäre der Verbrauch auch bei 8-10l Landstrasse. Wegen kontinuierlicher daueranfettung bis 80 grad. Alles schon gehabt.
Mein Uno hat nach dem wechsel nur 4.5l bei 80 km/h gebraucht. Davor 5.5.
Wichtig ist auch beim Vergaser, das mann möglichst konstant aufm Gas bleibt, denn jedes erneute Gasgeben aktiviert eine Zusatzdüse- wodurch die Motoren ihr geiles Sehr Direktes Ansprechverhalten haben, allerdings steigt dadurch der Verbrauch.
Genauso bei Vollast. Wenn mann das raus hat fährt man den sehr sparsam..
Übrigens nen Thermostat ist ein Verschleissteil. Hält nicht ewig. Bei Renault Twingo sollte es alle 2 Jahre Gewechselt werden! Steht so im Serviceheft.
Nur daran denkt kaum einer, das wird auch der grund sein warum so viele Autos ewig mit defektem 20+ altem Thermostat rumfahren...
Deshalb mein guter rat dir wie auch Dario, wechselt das Thermostat was nicht viel kostet, und tut dem Motor was gutes. Es wird sich durch Benzinersparnis auszahlen. Zudem ist die Heizung deutlich besser. Auch auf Stufe 1. )
@@crofiatfahrer148v3 Hatte 5 Fiat Uno, habe aktuell Fiat Uno 75S, Fiat Tipo, Fiat 128 und Yugo Skala. D. h. 8 Fiat. Bei keinem einzigen Wagen stand/steht die Anzeige während der Fahrt mittig. Im Winter - und vor allem auf der Autobahn DEUTLICH darunter.
Beim 128er war der Thermostat (wirklich!) kaputt. Eindeutige Hinweise:
Temperatur etwa 70 Grad - so gut wie keine Heizung. Verbrauch 8,8 L/100km
nach dem Wechsel:
Temperatur etwa 80 - 85 Grad - im Schnitt 7,6 Liter/100km
Also 1,2 Liter Unterschied!
Das dein Uno auf der Autobahn noch sparsamer mit dem gleichen Motor war ist klar. Der Uno ist wesentlich windschnittiger und höchstwarscheinlich länger übersetzt.
Darios Yugo begann erst aufzuleuchten, also bei seinem 30 L-Tank waren sicher noch 5 Liter drinnen. Macht 25 Liter auf knapp 500 Kilometer. Das macht etwa 5 L/100 km. Für einen 33 jahre alten Wagen mit Vergaser im Winter (auch wenn er nur 80 - 90 km/h gefahren ist) eine beachtliche Leistung und mit defektem Thermostat nicht möglich.
@@robsn3024 aj... das Thermostat ist doch nicht ganz kaputt, aber fast. Und da der Verbrauch von vielen faktoren abhängig ist, würde ich es nicht nur daran beurteilen.. evtl ist der Dario ja nen Besonders Sparsamer fahrer. Kenne den ja nicht.. Fakt ist das seine temp auch unter Last weit weg von 80 grad ist. Würde sagen so 65 evtl. Wenn der mal wirklich 85 hat läuft der bestimmt noch besser..
Zudem ist es ja auch nicht gut für den Motor wenn die Temp um 30-40 grad schwankt.. Google mal Ausdehnung vom Metallen abhängig vom Temperatur..
Aber gut, so viel diskussion wegen nem 10€ teil.. wie ihr meint.
Ich tausche es jedenfalls, spätestens sobald die Anzeige unter 1/3 der Skala abfällt bei normaler Fahrt über land. Denn das ist an falschem ende gespart. Und selbst wenn es nur 0.5 l ausmacht, hat .ann es trotzdem bald wieder drinne..
Hi Dario, welche Navi App benutzt du? Schönes Video und danke für die Antwort😊❤
ein schönes Auto Der YUGO👍👍
Eigentlich schade das du mit dem Auto im Winter bei Salznassen Straßen fährst. Bei den relativ milden Wintern heutzutage wirkt das Salz sehr zerstörerisch.
Vom gefühlt drei mal so großen Jeep zum Yugo 😂 witziges Auto macht bestimmt auch Spaß
Mit dem Yugo nach Slowenien, geniale Idee - von da hast du ihn auch, oder? Hab nur bei dem "Prva pomoč" - Paket "Domžale" gelesen und dachte sofort an den Ort bei Ljubljana. Man sieht anhand deiner Videos auch ein bisschen, dass es nicht das schlechteste Auto der Welt sein kann, eher 1990 das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis in Jugoslawien!
Ich fahre u. a. einen Dacia Logan by Renault 1,4 L (75 PS) (Version: "Laureate") mit der "Vollausstattung" (d. h. Klimaanlage, elektr. verstellbare Außenspiegel, zwei Airbags, Radio, AHK. Aber er braucht ganz schön viel Sprit!🥴😆
Immer mit dem keinen Hupf Vollgas fahren, dann geht Temp nach oben.
Also Slowenien war lange Teil Österreichs - als Krain, Steiermark und Teil Kärntens. Eigentlich heißt der See Veldeser oder Felder See.
WEITER SO ❤❤❤❤❤
Hallo Dario, wirklich tolle Videos was du machst, dein Thermostat ist defekt, ich kenne das von früher. Ist keine große Sache mit reparieren, kannst du sicher selbst machen. Die BP Tankstelle beim Hubertus Hof ist auch meine lieblings tanke, war gerade am Do wieder da. Grüße aus dem Ländle
Beste Dario, zie hier enkele specs. voor de Yugo 45 ; Motor = 903 cc - 45 Ps. - 62 Nm - 4 Cylinder - 135 KM/h - 7,4 Liter/100 km.doorsnee - Tank inhoud : 32 Liter - Acciradius : +/- 432 Km.
Super danke👍🏻
Du hättest unterwegs Schnee zum Scheibenreinigen gehabt!
danke für dein unterhaltendes Video ,und weiter gute fahrt,,
Fahr mal mit 'nem VW Scirocco. Den aus den 80's😃
Würd ich mit meinem Yugo nach Slowenien fahren, wär's ne "Heimreise" 😅
Hab ihn nämlich in Slowenien gekauft 🙂
Was machst du Beruflich ?
Beim Hofer in Anif war ich auch vor paar Tagen
Muzika odgovara jugu😂
überlege grad ob ich mit meinem polo 6n1 1.4 benziner in die türkei fahre sidn umgerechnet 2800km
Wenn das auto technisch in guten zustand und regelmässig gewartet würde, spricht nix dagegen. Nur nicht dauerhochbelasten und gut ist. Kein vollgas und nicht dauerhaft über 120 km/h.
Solange du das Auto nicht über lädst wie unsere vorfahren ( Granada, Taunus, Transit) spricht nichts dagegen.
Mega geil :D
top danke... aber bei einem alten Auto würde ich den Tank nie komplett leer fahren, es kann sich Dreck im Tank sammeln über die Jahre und den zieht er sich dann rein
Du alte Granate 😀 Richtig geil Junge...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich glaube beim erreichen temperatur fängt er an zu kühlen
Menschen die in ihrem Leben noch nie ein (einfaches) Auto gefahren sind werden nie im Leben erfahren was Autofahren und Automobil Kultur bedeutet.
Falls du Ersatzteile brauchst bei uns im ländle steht auch ein Yugo verlassen an der Straßenseite seit vielen Jahren. 😢😢
An den Tankstellen steht das Wasser meistens im Winter drinnen das es draußen nicht einfriert aber das hast du bestimmt schon rausgefunden 😅
Es wird ganz bestimmt kein Autokanal.
Ich finde alles gut was er macht
Wei immer unterhaltsames Video, aber...ab Minute 36 sieht es so aus als würdest du im Dunkeln komplett ohne Licht fahren??
Verträgt das Auto E10 Benzin?
Leider nein
Er tankt aber E10 Benzin, also Super 95, wie man am Video sieht. @@robsn3024
Wenn das Auto den Sprit nicht vertragen würde, müsste er irgendwelche Probleme bei der Fahrt haben, ideal ist es jedoch nicht.
@@hiiiii442 Bei Fahren merkt man natürlich nichts. Es können aber Spätschäden auftreten wie z.B. Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Außerdem greift es Gummiteile an.
@@silentzero7 Deshalb habe ich oben dazu einen Kommentar abgegeben ☝
Du siehst aus wie der sohn vom clint eastwood, bravo!!!
Danke 😄
Hast du ein Pikal am Pikal kleben 😅?
Wenn die Wassertemperatur plötzlich sinkt ist das offensichtlich ein Fehler im Thermostat das im geöffneten zustand hängen geblieben ist! Thermostat erneuern und alles ist gut! Deshalb hat auch die Heizung nicht mehr richtig geheizt weil das Wasser zu kalt war!
Der hier steckt in dem Yugo: th-cam.com/video/zxLAdX238mo/w-d-xo.html
Scot eastwood
So ein bleder See. 😂
Srpski auto Jugo proizveden u Zastava Kragujevac Srbija🇷🇸🇷🇸🇷🇸
6:20 tausch den Thermostat, der klemmt.
Nein
Die schauen nicht wegen dem Auto sondern wegen dem der drin sitzt
Okay, das Thermostat muss erneuert werden. Dann zum Reifendruck; du findest die Angaben zum Reifendruck im Tankdeckel oder Türrahmen oder Handschufach. Dort auf Reifengröße achten und entsprechend an der Säule einstellen.. 2 bar ist sicher zu wenig. Die Tankanzeige muss auch erneuert werden.
Nein zu tankanzeige falsch. Ist bei dem auto Normal. Die schwankt 1:1 wie auch der sprit im Tank schappt. Die ist weder verzögert noch Gemmittelt. Beim Golf 2 war das auch ähnlich, nur ging die dort seehr langsam demzufolge hat manns nicht so wandern gesehen...
Bei Höherwertigeren Autos hat mann das mit Geschlossenen Tankgebern gelöst. Dort läuft der Schwimmer in einem Rohr was oben und unten ne sehr kleine Bohrung hatte... da war die Anzeige auch ruhig da der sprit nicht so schnell hin und her laufen könnte sondern hatts immer den mittelwert angezeigt.
Heutzutage wird das Elektronisch mittels Microcontroller Gelöst. Deswegen kennen die Leute es auch nicht mehr anders.. verwöhnt halt/
Thermostat ist völlig ok, Reifendruck eher zu hoch, Tankanzeige auch ok. Fahre selber Yugo
@@robsn3024 Nein da bist falsch informiert. Kann sein das es bei dir auch so ist, OK ist das aber NICHT, das der motor während der fahrt seine Betriebstemp nicht erreicht. Thermostat ist nen Verschleissteil, und nix ungewöhnliches das es mit der zeit immer früher aufgeht.. Beim Renault stand sogar im Service Manual das man das alle 2 jahre in züge der inspektionen wechselt...
Fürn yugo kostet es in Serbien unter 5€.
Reifendruck ist eher 2.2-2,4 Bar. Bei zu niedrigem druck fahren sich die Reifen an den ausenkannten ab.. zudem Höherer Verbrauch und schlechtere Beschleunigung. Einfach testen..
Ich hatte sogar mehr drauf und nie probleme. Der Verbrauch war um die 4.5l und die Heizung hat dank neuem Thermostat Besser als im Golf geheizt..
Wenn das Benzin auf der Autobahn ausgeht, kostet das ordentlich Strafe! 😁
Immer ein Reservekanister mit mindestens 5 besser 10 oder gleich 20 L - je nach Größe im Kofferraum mitnehmen!
🫶🫶🫶
Wieso fahrst denn im Soiz mid dem geilen Auto? I hoff, du vergißt ned aufs Waschen und Eidieseln danach. Ansonsten rost der dir ja unterm Arsch weg.
Thermostat wird kaputt sein