La chine a toujours garde les pieds sur terre ; elle ne compte que sur le travail et la recherche devoloppement ; le resultat est la aujourdh'ui ; elle n'est pas orgueilleuse et encore moins egoiste . Exemple a suivre par excellence .💜💥💫💐🕊🕊🕊
Oui, c'est d'autant plus intéressant qu'en Chine les trains sont plus rapides que les avions. En effet, la majorité du ciel chinois appartient à l'armée, les compagnies aériennes sont donc obligées d'emprunter des couloirs aériens. Vous le devinez, ces couloirs sont vite saturés au point où un Pékin - Shanghai peut avoir jusqu'à 3 heures de retard. Du coup, la majorité des chinois prennent le train !
@@Dipierox c'est aussi le cas en France. L'armée détient la grande majorité de l'espace aérien, mais à part les entraînements, ils ne les utilisent pas et autorisent les vols commerciaux à les traverser.
@@angryblackman857 allez admettons que ne dises pas n'importe quoi. 😄 L'info du record est juste fausse comme beaucoup dans cette vidéo. Sans parler des termes approximatifs qui sentent juste la mauvaise traduction on dirait un enfant qui parle de son papa. Toutes les 2 phrases c'est les meilleurs du monde. Ça ne veut rien dire surtout quand de base tu ments sur une info aussi simple à vérifier quand tu es dans un pays libre. Après on peut parler du nombre de décès sur les chantiers ? Ou je vais disparaître.
7:35 il me semblait que c'était 574 km/h la vitesse "ultime" sur rail commerciaux (effectué sur la LGV Est Européenne phase 1 en 2007 par un TGV d'Alstom (modifié, certes))
C'est exact, 574,8 km/h pour le TGV expérimental français, mais le Transrapid (type Maglev) de Shanghai s'est déplacé à 501 km/h en 2003 et une nouvelle version essayée a Chengdu devrait atteindre 620 km/h. Dans le domaine ferroviaire et du transport collectif sur voie, les changements vont très vite...
@@pulchersequana3735 Ce shinkansen est un train à lévitation magnétique, les record d'un train sur voie "normale" nous appartient toujours avec les 578,8 km/h
Pour avoir vécu quelques années en Chine je peu vous dire que si les lieux publics sont propres ce n'est pas grâce à la discipline des Chinois mais surtout parce que beaucoup sont employé à les nettoyer
Svetliaok Dymnova vous pouvez aussi dire qu'il y a deux catégories des gens en Chine : la nouvelle génération et et les autres. Et dans 15 à 20ans. Il n'y aura qu'une seule catégorie comme mentionné dans votre commentaire donc le premier catégorie :)
Bravo Chine, ça avance à grande vitesse, nous les européens on discute . voilà la différence. USA pense à dominer le Monde , ça c'est dinosaure ! Aujourd'hui on doit améliorer la vie quotidienne.
Bonjour!Mes chers amis français,je respecte vos criques,mais je vous prie de respecter la réalité du dévoloppement existant en Chine.Nous,les chinois sont capables d'obtenir les technologies de LGV,naturellement,nous sommes aussi qualifiés d'améliorer LGV de Chine.Soyez pas jaloux de Chine,Si vous aurez une occasion à vister en Chine,veuillez essayer prendre LGV pour trouver des différences par rapport à TGV de France,vous allez compendre que c'est quoi la vérité.Bon voyage à vous d'avance!
@@gandalf44190 mdr mais les européens eux ont toujours tout volé pour se développer nonh 😅. Pourquoi aujourd'hui ça fait mal que les autres s'inspirent avec beaucoup plus de génie, de votre si grande qualité 😅. Vôtre grande chance est que l'Afrique n'a jamais su définir ce qu'elle voulait au fil du temps et des épreuves.
@@gandalf44190Les TGV chinois sont en aluminium soudé et motorisation répartie. C'est la technologie des Shinkansen japonais et pas du tout celle du TGV d'Alstom.
@@sunofseptember revoit ton histoire. Aux départ c'est une collaboration avec astlom en co entreprises et les chinois y ont mis fin tout en profitant des technologies. Sans cette coopération y aurait pas eux de TGV chinois ça c'est une réalité sans dénigrer les compétences des ingénieurs chinois. Autre coopération les epr3 fait en Chine c'est aussi grâce à une collaboration avec la France.
les chinois font 2000 km par ans de nouvelles lignes ferroviaires nous en France on est des escargot on est encore entrain de discuter qu'ils auront fait 10000 km de plus les chinois.
France 543 940 000 de km² pour 69 000 000 d'ha Chine 9 597 000 000 km² pour 1 402 000 000 ha avec une démographie galopante. Erreur trouvée Einstein ! Pas les mêmes besoins. De plus nos infrastructures étaient déjà très développées sous Pompidou. De toute ça râle quand on veut faire une nouvelle ligne même quand elle ne passe pas sur ta maison. Je t'aurais bien vu dans ton 15 m² sans nourriture pendant les multiples confinements. Pas étonnant que le pays décline avec des gens comme toi.
Seul le travail développe un pays, c'est à dire la science et la technologie. La Chine devrait servir d'exemple pour les pays en voie de développement.
Quand les chinois ont décidé de s'équiper de trains a grandes vitesses, ils ont consulté le Japon, l' Allemagne et la France. Ils ont pompé beaucoup sur les trois pour faire leur TGV
@@elgringo7150 je vois pas où est le problème : le Maroc à construit la première ligne à grande vitesse d'Afrique (apte à 320 km/h), en partenariat avec SNCF Réseau et Alstom
Les Chinois d'abord par tout ou ils vont ils parlent leur langue ils enseignent à leur enfants leur culture avant tout les Chinois sont patriotes les Africains sont aliéné moi je suis Africain merci
reportage effrayant à plusieurs titres.1/ la puissance de la chine en terme d'évolution ( comment le reste du monde va intégrer l'arrivée au sommet d'1/5ème de la population mondiale, 2/ l'impact sur les ressources terrestres 3 / l'impact en terme de pollution 4/ sans que je dénie d'une quelconque façon la légitimité des chinois à prendre leur place dans le monde( d'autant qu'ils y mettent une énergie de travail et un talent incroyable) cela repose la présence de toute l'humanité sur terre en d'autres paramètres , sur une toute autre échelle que celle avec laquelle nous réfléchissons habituellement quand à l'impact sur le vivant. et accessoirement bien qu'ils y aient surement réfléchi , la chine est un pays à fort péril sismique et climatique ce qui soumet la durabilité de ses réseaux à un risque de destruction élevé donc à un rapport de cout d'investissement élevé en terme de ressources naturelles et d'entretien dans le futur. quand je suis allée plusieurs années consécutives dans le yunnan les effets des pluies des seismes endommageaient des routes tout juste nouvellement reconstruites et élargies La chine a un énorme besoin de transport de marchandises pour mieux répartir ses propres ressources mais il faut à très court terme trouver une solution pour éviter au maximum les déplacements humains, sinon l'entretien de ce réseau coutera plus qu'une fortune que l'humanité tout entière n'a pas. la seule option est une répartition homogène des gens sur le territoire regroupés en unités de moyennes densité( ce qui en chine est déjà une grosse densité) pour utiliser localement une grosse part des productions de base ( eau nourriture logements) et en terme de logement améliorer la performance des habitats construits en terre crue. on ne se rend pas compte de la quantité de béton et métaux pour construire autant et aussi vite.
Jalouse quand la France ton petit pays pauvre très endetté d'Europe s'est développé grâce au vol et pillage de l'Afrique, tu a sorti ce raisonnement ? Maintenant que c'est le tour des chinois, tu veux ouvrir ta gueule d'hypocrites pour jouer la défenseuse de la planète ; va hyberne visage pâle. Dans ton propre pays des centrales nucléaires fonctionnant grâce à l'uranium que vous volez en Afrique, sont construites sur des failles sismiques; donc ferme là.
Les grèves, c'est important. En Chine, je pense que les Chinois se font virer s'ils font grève. De plus, les trains sont sypprimé par manque de personnel ou pour des raisons de travaux sur la ligne. Ce n'est pas la SNCF qui décide... PS. La SNCF n'existe avec ce nom qu'en France
c'est un pays avec un fort développement économique, on verra dans plusieurs dizaines d'années quand faudra entretenir tout ce réseaux et que beaucoup de chinois voudrons un meilleur niveaux de vie, l'argent coulera pas éternellement à flot
J'ai pas dit que c'est totallement silencieux alors mon ami. J'ai dit just les bruits de fonctionnement ne sont pas fort. Restez-calme. j'ai pas dis les mots merde.
Fischerman 😭😭😭 ça va bien aux américains qui ont souvent des tête de poisson des tête plate Fischead Haa je peux pas Me les voir avec leurs gros et long coup
En effet, la Chine construit 2000 km de LGV PAR AN ! DEUX MILLE !! Nous, "petits" français , il nous a fallu 30 ans, oui, vous avez bien lu, TRENTE ANS, pour seulement.....2800 km ! Cherchez l'erreur!
France 543 940 000 de km² pour 69 000 000 d'ha Chine 9 597 000 000 km² pour 1 402 000 000 ha avec une démographie galopante. Erreur trouvée Einstein ! Pas les mêmes besoins. De plus nos infrastructures étaient déjà très développées sous Pompidou. De toute ça râle quand on veut faire une nouvelle ligne même quand elle ne passe pas sur ta maison. Je t'aurais bien vu dans ton 15 m² sans nourriture pendant les multiples confinements. Pas étonnant que le pays décline avec des gens comme toi.
J'avais envie de voyager sur les trains à grande vitesse chinois. J'ai programmé un voyage fin octobre ou je prendrai le MAGLEV à Shanghaï Pudong, puis le LGV Shanghaï Suzhou. Je prendrai le LGV à Shanghaï Hongqiao pour rejoindre Yichang puis le LGV de Chongqing à Xi'an. Pour le retour de PEKIN je prendrai le LGV pour rejoindre le nouvel aéroport de Beijing Daxing. Je vais donc voir tout çà!
@@ainsisoit-elle6754 J'avais préparé mon voyage avec CTG (China Travel Guide) et finalement ce fût plus incroyable que je l'avais imaginé en particulier près de Nanjing et Wuhan où il y a de véritables échangeurs de lignes LGV sur 3 niveaux. J'ai préparé mon voyage avec des vidéos youtube Cordialement
Bitte Wasser Getränken & Fütterung nicht vergessen....................................................................................! Gesundheitlich Leben Races nach Wissenschaftlich + Projekte + Teamleiter vielen Dank
Rail sans soudures soudé, voila une nouvelle. Me semble qu'ils ont copié pas mal de techniques du TGV Français. Vu les catastrophes écologiques engendrées par des tracés de certaines lignes, les décideurs s'incombent peu des gens et de leur environnement. Faut un pays dictatorial pour réaliser tout ceci à cette vitesse. Ce qui n'empêche qu'ils ont de très bons techniciens.
凤娥 刘 non sa ces un train a sustentation magnétique et non un trin basique sa n'a rien a voir ... Déjà ces un prototype qui n'est pas en services et le tgv français lui et en duplex donc 2x plus de passagers se qui rajouter des contraintes aérodynamique énorme de plus que ces toujours le record de vitesse mondial sur rails basique et puis si on parle des train a sustentation magnétique il y a l'Hyperloop qui va battre tout les record donc alors que sur rails normales bon courage pour battre les français
Non, c'est le train basique.Il faut appeler le département ferrioraire de chine pour vous convaincre. C'est le train CIT500. Mais c'est pas 631 km/h une erreure de mémoire. Le nouveau record mondiale est de 605km/h . peut etre on peut trouver le reportage sur youtube. Mon ami, il faut être courageur d'avouer cette vérité. lol
Le TGV français ne sait pas dépasser les 400 km/h (je sais de quoi je parle), c'est uniquement la rame spéciale qui avait 5 voitures en moins, avait des moteurs ajoutés et des roues modifiées ...c'est de la triche alors que les TGV chinois et japonais atteignent 500 km/h sans être modifiés
Déjà qu'ils sont très nombreux ils veulent continuer à construire pour se moderniser bientôt ils vont ressembler au peuple américain et cela n'est pas une preuve de réussite.
en apparence, mais leurs système est bien différents, rien que les villes ne sont pas construite de la même manière, moins étalés et plus dense donc plus rentable, la chine ne mise pas sur le tout voiture. La chine evite de faire les mêmes erreurs
j'ai re visionné la vidéo je ne vois pas pourquoi tu dis y a pas de femme , dans l'entreprise c'est normal ,c'est une industrie lourde . MAIS QUAND TU REGARDES LA FOULE DE VOYAGEURS , il y a autant de femmes que d'hommes les hôtesses comme son nom l'indique ce sont des femmes . Tu veut peut être prouver que la politique de l'enfant unique est une mauvaise chose. ET BIEN, les occidentaux ne savent pas ce qu'ils veulent : le monde est surpeuplé on ne peut plus nourrir tout le monde, quand la chine a fait la politique de l'enfant unique les mêmes occidentaux s'indignent je rigole! car je vis en France , je vous regarde vivre : grèves sans fin ,manifestation , rodéo motorisé les flics qui tirent sur les vieilles dames, la population qui tire sur les flics on critique les ministres on insulte le président de la république
@@zoroz1265 exactement , je voulais parler des conséquences de l'enfant unique . Se déséquilibre démographique est mauvais . Moi je vie au Congo et ici en gros il ya 7 femmes pour 3 hommes , c'est beaucoup mieux que l'inverse
Heureusement que les japonnais sont là pour le faire part des Shinkansen et de leurs savoirs faire, sinon pas sûr que le réseau chinois fonctionne aussi bien ^^
@@slashslash9777 Pas du tout, ils ont beaucoup d'import et notamment beaucoup de Shinkansen japonais et l'architecture de leurs propres trains sont basé dessus.
Ce documentaire oublie de préciser d'où vient la technologie du TGV chinois. Elle vient de la technologie française, copiée, comme Huawei a copié Alcatel, ce qui a tué cette dernière.
Mais la science est universelle vous même vous avez pris des théories de alber ainstin ou bien il est français ou bien tout les savant sont français dormez
@@biglams60 Dites, Abdoulaye, si vous n'arrivez pas à faire la différence entre recherche scientifique publiée et secrets industriels copiés par espionage, c'est vous qui dormez...
J’ai trop de respect pour le peuple chinois, des vrais bosseurs
Payé aux ras des pâquerettes
La cause pour laquelle j'ai un grand respect pour les chinois, il faut reconnaître que c'est des travailleurs.
La chine a toujours garde les pieds sur terre ; elle ne compte que sur le travail et la recherche devoloppement ; le resultat est la aujourdh'ui ; elle n'est pas orgueilleuse et encore moins egoiste . Exemple a suivre par excellence .💜💥💫💐🕊🕊🕊
Beaucoup de respect a ce peuple travailleur.
Reeeeeeeeeeeeeeeeessssspect from 🇨🇩
J'ai pris TGV chinois du pur bonheur
Ça me dirait bien de visiter l usine
1 exemple pour l'humanité non seulement pour les pays pauvres mais aussi pour les grandes puissances
C'est une grande puissance
" les pauvres sont les puissances de la terre " saint-just
Eux attends tu défends un régime totalitaire qui exploite sont peuples faut arrêter la fumette
Et l’usine de fabrication des trains c’est tellement propre que l’on pourrait manger par terre 😀
incroyables performances
Ils produisent tous eux-mêmes et ils construisent tous eux-mêmes . Comment ne pas se développer
les mecs font un réseau de LGV comme on fait un réseau de métro, c'est craqué.
Regarde le métro de Pékin tu vas halluciner il va bientôt être plus grand que celui de NEW YORK
très intéressant, mise en service de 2 000 km de lignes à grande vitesse par an.
Oui, c'est d'autant plus intéressant qu'en Chine les trains sont plus rapides que les avions. En effet, la majorité du ciel chinois appartient à l'armée, les compagnies aériennes sont donc obligées d'emprunter des couloirs aériens. Vous le devinez, ces couloirs sont vite saturés au point où un Pékin - Shanghai peut avoir jusqu'à 3 heures de retard. Du coup, la majorité des chinois prennent le train !
@@Dipierox c'est aussi le cas en France. L'armée détient la grande majorité de l'espace aérien, mais à part les entraînements, ils ne les utilisent pas et autorisent les vols commerciaux à les traverser.
7:41 heu le TGV Français a fait 574,8km/h en 2007 au pire 515km/h en 1990 avec une rame classique sans boust ...
Le tgv Français est nul, vieux, pas confortable, mal géré par la pire compagnie de France à savoir la SNCF.
@@angryblackman857 allez admettons que ne dises pas n'importe quoi. 😄 L'info du record est juste fausse comme beaucoup dans cette vidéo.
Sans parler des termes approximatifs qui sentent juste la mauvaise traduction on dirait un enfant qui parle de son papa. Toutes les 2 phrases c'est les meilleurs du monde. Ça ne veut rien dire surtout quand de base tu ments sur une info aussi simple à vérifier quand tu es dans un pays libre.
Après on peut parler du nombre de décès sur les chantiers ? Ou je vais disparaître.
Wow et chez nous une décadence totale on veut tout et ne rien faire ... que tout le monde regarde ce documentaire
7:35 il me semblait que c'était 574 km/h la vitesse "ultime" sur rail commerciaux (effectué sur la LGV Est Européenne phase 1 en 2007 par un TGV d'Alstom (modifié, certes))
Venant de cette chaine, les erreurs ne sont pas surprenantes, surtout pour glorifier la Chine
C'est exact, 574,8 km/h pour le TGV expérimental français, mais le Transrapid (type Maglev) de Shanghai s'est déplacé à 501 km/h en 2003 et une nouvelle version essayée a Chengdu devrait atteindre 620 km/h. Dans le domaine ferroviaire et du transport collectif sur voie, les changements vont très vite...
@@angel75020 les japonais ont fait 603 km/h en 2013 avec le Shinkansen expérimental
@@pulchersequana3735 Ce shinkansen est un train à lévitation magnétique, les record d'un train sur voie "normale" nous appartient toujours avec les 578,8 km/h
1990... 515 km/h pour mieux montrer qui c'est les bosse
Jai un respect important pour le peuple chinois
Ce qu'il convient de remarquer c'est la discipline des Chinois et leur propreté ... pas un papier , pas un mégot à terre ...
Pour avoir vécu quelques années en Chine je peu vous dire que si les lieux publics sont propres ce n'est pas grâce à la discipline des Chinois mais surtout parce que beaucoup sont employé à les nettoyer
il y a deux catégories de Chinois : les bien éduqués , propres , polis , etc et les autres ...
Svetliaok Dymnova vous pouvez aussi dire qu'il y a deux catégories des gens en Chine : la nouvelle génération et et les autres. Et dans 15 à 20ans. Il n'y aura qu'une seule catégorie comme mentionné dans votre commentaire donc le premier catégorie :)
Quand je me Dymnova
Et l'ultra-pollution !
Bravo Chine, ça avance à grande vitesse, nous les européens on discute . voilà la différence.
USA pense à dominer le Monde , ça c'est dinosaure !
Aujourd'hui on doit améliorer la vie quotidienne.
Respect aux chinois
Nous leurs arrivons même pas à la cheville tellement c’est aux carrés 😂😂
ah bon ?
Leur TGV est une copie du TGV alsthom ( avec transfert de technologies )
Bonjour!Mes chers amis français,je respecte vos criques,mais je vous prie de respecter la réalité du dévoloppement existant en Chine.Nous,les chinois sont capables d'obtenir les technologies de LGV,naturellement,nous sommes aussi qualifiés d'améliorer LGV de Chine.Soyez pas jaloux de Chine,Si vous aurez une occasion à vister en Chine,veuillez essayer prendre LGV pour trouver des différences par rapport à TGV de France,vous allez compendre que c'est quoi la vérité.Bon voyage à vous d'avance!
Eux juste que pour vendre faut faire un partages de technologie et la vous l'avez piqué à astlom.
@@gandalf44190 mdr mais les européens eux ont toujours tout volé pour se développer nonh 😅.
Pourquoi aujourd'hui ça fait mal que les autres s'inspirent avec beaucoup plus de génie, de votre si grande qualité 😅.
Vôtre grande chance est que l'Afrique n'a jamais su définir ce qu'elle voulait au fil du temps et des épreuves.
@@gandalf44190Les TGV chinois sont en aluminium soudé et motorisation répartie. C'est la technologie des Shinkansen japonais et pas du tout celle du TGV d'Alstom.
@@sunofseptember revoit ton histoire.
Aux départ c'est une collaboration avec astlom en co entreprises et les chinois y ont mis fin tout en profitant des technologies.
Sans cette coopération y aurait pas eux de TGV chinois ça c'est une réalité sans dénigrer les compétences des ingénieurs chinois.
Autre coopération les epr3 fait en Chine c'est aussi grâce à une collaboration avec la France.
Bravo la Chine vous êtes dans le meilleur du monde
Voilà modèle a suivre nous les africains. Pas la veillée continent.
Incroyable
La République populaire de Chine, courage à vous .
Bravo la Chine
les chinois font 2000 km par ans de nouvelles lignes ferroviaires nous en France on est des escargot on est encore entrain de discuter qu'ils auront fait 10000 km de plus les chinois.
La France fait 650 000 KM², la Chine 9;5 millions. Il faut comparer le comparable. On va pas faire une ligne à grande vitesse pour chaque trajet !!!!
@@toy400 pour les routes c'est pareil alors
France 543 940 000 de km² pour 69 000 000 d'ha
Chine 9 597 000 000 km² pour 1 402 000 000 ha avec une démographie galopante.
Erreur trouvée Einstein ! Pas les mêmes besoins. De plus nos infrastructures étaient déjà très développées sous Pompidou.
De toute ça râle quand on veut faire une nouvelle ligne même quand elle ne passe pas sur ta maison.
Je t'aurais bien vu dans ton 15 m² sans nourriture pendant les multiples confinements.
Pas étonnant que le pays décline avec des gens comme toi.
Et ceux la ils sont à l'heure !!!
Je confirme
Oui biensure a l’heure
Oui biensure 😊d’apres mes deux experiences .
Pekin-Shanghai et pekin- tianjin
Seul le travail développe un pays, c'est à dire la science et la technologie.
La Chine devrait servir d'exemple pour les pays en voie de développement.
Par contre, ici au Brésil, il n'y a même pas un seul centimètre de TGV.
Alsthom devait faire le TGV Pékin - Shangaï ... et les Chinois se le sont fait eux mêmes !
Le nouveau TGV chinois est très bien mais toutes les anciennes lignes chinoises ouh la la ...
Tranquille ils vont gérer sous peu
Quand les chinois ont décidé de s'équiper de trains a grandes vitesses, ils ont consulté le Japon, l' Allemagne et la France. Ils ont pompé beaucoup sur les trois pour faire leur TGV
Lukas Verhulst oui oui l’excellence française 😂😂😂😂
@@1311cristos on est loin d'être les pires
Le communisme fait des merveilles.
Tout évolue, on connaît depuis longtemps en Chine la JGV!!!
La justice a grande vitesse!!!
Afrique d'or encore
Le Maroc, non
@@pulchersequana3735 grand comique
@@elgringo7150 je vois pas où est le problème : le Maroc à construit la première ligne à grande vitesse d'Afrique (apte à 320 km/h), en partenariat avec SNCF Réseau et Alstom
@@pulchersequana3735
🙃😖🙃😖🙃😖🙃😖🙃😖
@@pulchersequana3735 le probleme ces ya til eu transfert de technologie ou non
Les Chinois d'abord par tout ou ils vont ils parlent leur langue ils enseignent à leur enfants leur culture avant tout les Chinois sont patriotes les Africains sont aliéné moi je suis Africain merci
Et les Français sont débiles, bloqués dans leurs préjugés.
Pourtant ça n'est pas ce qui manque les dictatures vers chez toi ?
pendant ce temps en Afrique ..... Ndombolo
Et beaucoup d'églises et de prières sans lendemain. Sans oublier la sape,baise ,patouze etc...bref tout ce qui ne peut pas nous faire avancer.
Hinda Nda
il y a une différence de QI zougoulou zougoulou mdrrr
24 heures super 24 heures à la mosquée et en église. Discothèque coupée décalé. Dirigeants voleurs l'afrique ce la Merde
reportage effrayant à plusieurs titres.1/ la puissance de la chine en terme d'évolution ( comment le reste du monde va intégrer l'arrivée au sommet d'1/5ème de la population mondiale, 2/ l'impact sur les ressources terrestres 3 / l'impact en terme de pollution 4/ sans que je dénie d'une quelconque façon la légitimité des chinois à prendre leur place dans le monde( d'autant qu'ils y mettent une énergie de travail et un talent incroyable) cela repose la présence de toute l'humanité sur terre en d'autres paramètres , sur une toute autre échelle que celle avec laquelle nous réfléchissons habituellement quand à l'impact sur le vivant.
et accessoirement bien qu'ils y aient surement réfléchi , la chine est un pays à fort péril sismique et climatique ce qui soumet la durabilité de ses réseaux à un risque de destruction élevé donc à un rapport de cout d'investissement élevé en terme de ressources naturelles et d'entretien dans le futur.
quand je suis allée plusieurs années consécutives dans le yunnan les effets des pluies des seismes endommageaient des routes tout juste nouvellement reconstruites et élargies La chine a un énorme besoin de transport de marchandises pour mieux répartir ses propres ressources mais il faut à très court terme trouver une solution pour éviter au maximum les déplacements humains, sinon l'entretien de ce réseau coutera plus qu'une fortune que l'humanité tout entière n'a pas. la seule option est une répartition homogène des gens sur le territoire regroupés en unités de moyennes densité( ce qui en chine est déjà une grosse densité) pour utiliser localement une grosse part des productions de base ( eau nourriture logements) et en terme de logement améliorer la performance des habitats construits en terre crue. on ne se rend pas compte de la quantité de béton et métaux pour construire autant et aussi vite.
par habitant la pollution mondiale : les états unis 16 eme et la chine arrive qu' en 35 eme position
Jalouse quand la France ton petit pays pauvre très endetté d'Europe s'est développé grâce au vol et pillage de l'Afrique, tu a sorti ce raisonnement ? Maintenant que c'est le tour des chinois, tu veux ouvrir ta gueule d'hypocrites pour jouer la défenseuse de la planète ; va hyberne visage pâle. Dans ton propre pays des centrales nucléaires fonctionnant grâce à l'uranium que vous volez en Afrique, sont construites sur des failles sismiques; donc ferme là.
vive la chine
la SNCF française devrais en prendre de la graine !!!!!! au lieux de faire des grevés ou supprimer des quand sa leur chante !!!!!!!
Les grèves, c'est important.
En Chine, je pense que les Chinois se font virer s'ils font grève.
De plus, les trains sont sypprimé par manque de personnel ou pour des raisons de travaux sur la ligne. Ce n'est pas la SNCF qui décide...
PS. La SNCF n'existe avec ce nom qu'en France
C'est sûr qu'en Chine tu ne fais pas grève mon p'tit Nanard !
c'est un pays avec un fort développement économique, on verra dans plusieurs dizaines d'années quand faudra entretenir tout ce réseaux et que beaucoup de chinois voudrons un meilleur niveaux de vie, l'argent coulera pas éternellement à flot
Avec ca
C est le plus grand pollueur . Vive l amazonie
la chine n'est pas le plus grand pollueur du monde renseignes toi !
Wie vieles Männern und Frauen in Schönen Uniformen getragen sind......................................................? Wunderschön
Bonjour le bruit lors des passages de trains au bon milieu des villes!
C'est pas bruyant car la planéité de rail est la meilleure du monde
凤娥 刘 si si in trin sa fait du bruit meme si CES LE MEILLEURE AU MONDE !!! mdr...
Appret en chine y'a deja du bruit en masse donc au final sa passe
J'ai pas dit que c'est totallement silencieux alors mon ami. J'ai dit just les bruits de fonctionnement ne sont pas fort. Restez-calme. j'ai pas dis les mots merde.
@@刘凤娥 ben oui mais si vous avez la meilleure ouïe du monde ça revient au même en fait.
Magnifique ce train,
( j'ai trouvé la vie éternelle, plus d'infos sur ma chaine)
Fischerman 😭😭😭 ça va bien aux américains qui ont souvent des tête de poisson des tête plate Fischead Haa je peux pas Me les voir avec leurs gros et long coup
Commentaire dithyrambique , avec avalanche de chiffres et de qualificatifs saoulants , digne d'un VRP .
Les chemins de fers français est détrôné par les chinois
Les Chinois ont un fort besoin, les français ont déjà de très bonnes infrastructures. Je sais ça peut ne pas paraître mais c'est le cas
En effet, la Chine construit 2000 km de LGV PAR AN ! DEUX MILLE !!
Nous, "petits" français , il nous a fallu 30 ans, oui, vous avez bien lu, TRENTE ANS, pour seulement.....2800 km !
Cherchez l'erreur!
France 543 940 000 de km² pour 69 000 000 d'ha
Chine 9 597 000 000 km² pour 1 402 000 000 ha avec une démographie galopante.
Erreur trouvée Einstein ! Pas les mêmes besoins. De plus nos infrastructures étaient déjà très développées sous Pompidou.
De toute ça râle quand on veut faire une nouvelle ligne même quand elle ne passe pas sur ta maison.
Je t'aurais bien vu dans ton 15 m² sans nourriture pendant les multiples confinements.
Pas étonnant que le pays décline avec des gens comme toi.
forcement la superficie n'est pas la même, et le france à développer le TGV, pas copier, après tant mieux pour eux
Entre-temps les Africains coup derrière le ballon en Europe
entre temps tu n'as pas appris a écrire correctement
Entretemps les marocains construisent des LGV à 320km/h
@@pulchersequana3735 décidément tu es un grand comique
et sont a l heure !!!!!!!
Les Allemand aussi et les trains courtes distances de la SNCF
Ce n'est pas comme le genre de train qui met 5h Poitiers-paris ...
Il y a le TGV, tu sais
@@pulchersequana3735 c'est bcp mieux j'avoue juste 30 minutes à 1h de retard
@@kk1716 ça fait environ 3h donc c'est quand même plus rapide
@@pulchersequana3735 oui mais c'est pas ouf, ya tjrs des améliorations à faire
@@kk1716 rien n'est parfait, donc voilà
J'avais envie de voyager sur les trains à grande vitesse chinois. J'ai programmé un voyage fin octobre ou je prendrai le MAGLEV à Shanghaï Pudong, puis le LGV Shanghaï Suzhou. Je prendrai le LGV à Shanghaï Hongqiao pour rejoindre Yichang puis le LGV de Chongqing à Xi'an. Pour le retour de PEKIN je prendrai le LGV pour rejoindre le nouvel aéroport de Beijing Daxing. Je vais donc voir tout çà!
@@ainsisoit-elle6754 J'avais préparé mon voyage avec CTG (China Travel Guide) et finalement ce fût plus incroyable que je l'avais imaginé en particulier près de Nanjing et Wuhan où il y a de véritables échangeurs de lignes LGV sur 3 niveaux. J'ai préparé mon voyage avec des vidéos youtube Cordialement
Les chinois apprennent vite, après avoir siphonné notre technologie
✌✌👍👍👍
Bitte Wasser Getränken & Fütterung nicht vergessen....................................................................................!
Gesundheitlich Leben Races nach Wissenschaftlich + Projekte + Teamleiter vielen Dank
C pas bi1 de copier l’ICE Allemand
Ils les apelle LHV
"Comment souder un rail qui doit être sans soudure ?"
Cherche pas ça sent la mauvaise trad de meilleur lavage de cerveau du monde.
Mon pays est toujours en retard
Rail sans soudures soudé, voila une nouvelle. Me semble qu'ils ont copié pas mal de techniques du TGV Français. Vu les catastrophes écologiques engendrées par des tracés de certaines lignes, les décideurs s'incombent peu des gens et de leur environnement. Faut un pays dictatorial pour réaliser tout ceci à cette vitesse. Ce qui n'empêche qu'ils ont de très bons techniciens.
Oui mais c’est du made in china
Le Made in China pour la Chine est très bien
Le made in China commence à bien monter en gamme dans certains secteurs
10:38 Cheng Dan wan agé d'une ???? Année
heuuuu le tgv français 575.8 km/h
La vitesse d'essai pour Le tgv chinois a étteint plus de 631km/h
凤娥 刘 non sa ces un train a sustentation magnétique et non un trin basique sa n'a rien a voir ...
Déjà ces un prototype qui n'est pas en services et le tgv français lui et en duplex donc 2x plus de passagers se qui rajouter des contraintes aérodynamique énorme de plus que ces toujours le record de vitesse mondial sur rails basique et puis si on parle des train a sustentation magnétique il y a l'Hyperloop qui va battre tout les record donc alors que sur rails normales bon courage pour battre les français
Non, c'est le train basique.Il faut appeler le département ferrioraire de chine pour vous convaincre. C'est le train CIT500. Mais c'est pas 631 km/h une erreure de mémoire. Le nouveau record mondiale est de 605km/h . peut etre on peut trouver le reportage sur youtube. Mon ami, il faut être courageur d'avouer cette vérité. lol
Le TGV français ne sait pas dépasser les 400 km/h (je sais de quoi je parle), c'est uniquement la rame spéciale qui avait 5 voitures en moins, avait des moteurs ajoutés et des roues modifiées ...c'est de la triche alors que les TGV chinois et japonais atteignent 500 km/h sans être modifiés
300km/h c'est la vitesse d'exploitation mon grand, ton TGV roule à cette vitesse là aussi
Déjà qu'ils sont très nombreux ils veulent continuer à construire pour se moderniser bientôt ils vont ressembler au peuple américain et cela n'est pas une preuve de réussite.
en apparence, mais leurs système est bien différents, rien que les villes ne sont pas construite de la même manière, moins étalés et plus dense donc plus rentable, la chine ne mise pas sur le tout voiture. La chine evite de faire les mêmes erreurs
En Chine y'a peu de femmes hein c'est visible même sur ce doc
Merci
tu as tort dans beaucoup d'entreprises en chine il y a énormément de femmes et beaucoup de cheffes
@@zoroz1265 c'est normal ils sont 1 milliards . Mais proportionnellement à la population chinoise il ya peu de femmes
j'ai re visionné la vidéo je ne vois pas pourquoi tu dis y a pas de femme , dans l'entreprise c'est normal ,c'est une industrie lourde . MAIS QUAND TU REGARDES LA FOULE DE VOYAGEURS , il y a autant de femmes que d'hommes les hôtesses comme son nom l'indique ce sont des femmes . Tu veut peut être prouver que la politique de l'enfant unique est une mauvaise chose. ET BIEN, les occidentaux ne savent pas ce qu'ils veulent : le monde est surpeuplé on ne peut plus nourrir tout le monde, quand la chine a fait la politique de l'enfant unique les mêmes occidentaux s'indignent
je rigole! car je vis en France , je vous regarde vivre : grèves sans fin ,manifestation , rodéo motorisé les flics qui tirent sur les vieilles dames,
la population qui tire sur les flics on critique les ministres on insulte le président de la république
@@zoroz1265 exactement , je voulais parler des conséquences de l'enfant unique . Se déséquilibre démographique est mauvais .
Moi je vie au Congo et ici en gros il ya 7 femmes pour 3 hommes , c'est beaucoup mieux que l'inverse
Heureusement que les japonnais sont là pour le faire part des Shinkansen et de leurs savoirs faire, sinon pas sûr que le réseau chinois fonctionne aussi bien ^^
Sans Shinkansen pas de TGV non plus.
@@tecmons Je dis ça surtout car il y a un paquet de Shinkansen qui roulent en Chine
C’est pas vrais du tt ce que tu dis .
C’est made par les chinois a 100%
@@slashslash9777 Pas du tout, ils ont beaucoup d'import et notamment beaucoup de Shinkansen japonais et l'architecture de leurs propres trains sont basé dessus.
@@Aurebleyde tu parles de 20 ans avant
Ce documentaire oublie de préciser d'où vient la technologie du TGV chinois. Elle vient de la technologie française, copiée, comme Huawei a copié Alcatel, ce qui a tué cette dernière.
Mais la science est universelle vous même vous avez pris des théories de alber ainstin ou bien il est français ou bien tout les savant sont français dormez
@@biglams60 Dites, Abdoulaye, si vous n'arrivez pas à faire la différence entre recherche scientifique publiée et secrets industriels copiés par espionage, c'est vous qui dormez...
mais le tgv chinois ne prend pas du tout la meme technologies du tgv francais. les mecanismes du train sont tres differents.
Comment pouvez vous aduler des voleurs de technologie
Donc la technologie des tgv volée aux français
bah disons que les voleurs font 10 000 fois mieux que les volés et ils sont les maitres du monde + la gentillesse .nous c'est l'Afrique qu'on vol
Je ne parle pas aux cons, ça les instruit (Michel Audiard)
unesdoc.unesco.org/ark:/48223/pf0000081712_fre
@@davidbeland7346 pas qu'à nous, aux Européens et aux Japonais.
De toute façon, tant qu'ils ne commercialisent pas, on est safe
@@davidbeland7346 les Français ont volé a qui ?