Это все из гаража дяди Васи. Разнос показаний будто через АЦП или асиллограф выдавал бы показания влияния износа самого механизма ГРМ или износа самого ремня ГРМ.
@@NordKWN я не знаю что такое nord но бред от слова Бред, английского хирурга от имени, первый пременивший гипноз при операции. Есть чл перенес датчик грм на сторону шкивов, уже есть начало для начало контроля за состоянием ГРМ.
Что вы хотели этим сказать? Что есть еще какая то неисправность которой я не учел? Я с удовольствием выслушаю, здесь много ума не надо, датчик состоит из катушки и магнита, какие неисправности могут быть я назвал!
Может просто датчик криво поставили и он касается железки внутри прорези самого датчика, ну или как сказано в видио просто нет контакта в разьеме с датчиком. Датчики фаз бывают не стандартные и у них ножки тоньше чем должны быть, и когда вставляешь фишку в датчик то там просто нет контакта
Я же не знаю как вы проверяли, во первых на заведенном авто, на аккумуляторе, и в борт сети должно быть не менее 13.7 вольт. В видео показаны частые и возможные причины неисправности датчика Р.В. Ошибка 0340 говорит о неисправности электрической цепи, что я и показал в ролике, а где искать в разъеме или поводке, может где еще это вам решать. Совет: снимите датчик(открутив 2 болта) проверьте прямо на автомобиле подключив фишку и включив зажигание, как показано в моем видео
Здравствуйте друг, мы с вами уже общались по поводу ошибки датчика фаз, у меня 10ка ,я говорил тебе что разобрался с этой проблемой, но теперь она опять вылезла эта ошибка 0340, но только на скорости за 100км,ч приехал заглушил чек пропал подключил елм выходят две ошибки одна 1811 а другая в архиве 0340датчик фаз,опять разогнался за 100 опять загорелся сбросил скорость примерно до 30км,ч чек пропал,что может быть подскажи если знаешь ?
Ошибку 1811 вообще не знаю такую и что это, не правильно написал наверно код ошибки. А если 0340 досаждает, то это смотри разъем датчика фаз и фишку которую в него вставляешь, ниже в комментариях я уже писал кому то что: Датчики фаз бывают не стандартные и у них ножки тоньше чем должны быть, и когда вставляешь фишку в датчик то там просто нет контакта или он слабый, то есть, то нет
А не трудно же догадаться, если смотрели все видео там сказано что мультиметр цеплял одну клему к минусу а вторую на выходную клему датчика, значит снималось напряжение в тот момент, когда в датчик вставлял железную шайбу. А по сему значит переключатель мультика стоит "V" ПОСТОЯНКА значение 20
@@user-rw2qf1pj6e Для тех кто не знает что такое напряжение, ток, сопротивление, лучше не лезть в автомобиль с мультиметром а лучше обращаться в сервис. А видос для понимающих и знающих азы электротехники. В моем видео датчик подключался к блоку питания 12 вольт, что и было сказано. А что можно измерить на выходе датчика мультиметром, подключив один конец его к минусу, то уже должен знать лезущий в такие дела человек. Извеняюсь за каламбур ни кого не хотел чем то оскорбить или огорчить, просто обясняююююууууу!
У тебя два первых датчика на видео дохлые, напряжение при проводе железки должно подняться до 12в, а не 0.35. Импульсы должны быть 12в, с 3 датчиком непонятно из-за неконтакта
Он не правильно первый датчик подсоединил. Минус мультиметра посадил на минус, а плюс мультиметра на сигнальный. А нужно плюс мультиметра на +12В, а минус на мультиметра на сигнпльный. Так как катушка в датчике замыкает размыкает контакты минусовые. Ввел всех в заблуждение.
@@user-iu8mw8jo1e Электротехнику изучай иди и не вводи людей в заблуждение. Катушка в датчике ничего не замыкает и не размыкает так как там просто в ней нет контактов!!! Понятно тебе усвоил? Если нет то спроси у Яндекса принцип работы датчика фаз и не е,,,,,,,,би людям мозг
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
Не легче купить колодку чем пилить и паять датчик а так видео хорошее спасибо
Так надежней, я так думаю)))
Очень полезно, спасибо👍
Рад что пригодилось!
Это все из гаража дяди Васи. Разнос показаний будто через АЦП или асиллограф выдавал бы показания влияния износа самого механизма ГРМ или износа самого ремня ГРМ.
Сам то понял что написал??? Бред про ремень механизм ГРМ ппц)))
@@NordKWN я не знаю что такое nord но бред от слова Бред, английского хирурга от имени, первый пременивший гипноз при операции. Есть чл перенес датчик грм на сторону шкивов, уже есть начало для начало контроля за состоянием ГРМ.
@@user-dt2ub9no2z когда бухаете не лезьте пожалуйста в ютюб!
@@NordKWN есть семь чудес на свете. Первая из них водка. После выпивки остальные чудеса сами приходят, в том числе и ютуб.
@@user-dt2ub9no2z ну я вас понял тогда, обиды не держу, всех благ на вашем поприще!!!
Подскажите пожалуйста, какие цвета проводов на авто? Розово чёрный +, бело чёрный-сигнальный, экран - ?
Смотря какое авто (модель, год) цвета могут быть разные, нужно ариентироваться по классу ЕВРО и соответственно ихним схемам, экран есть не у всех.
ВАЗ 21120 2004 г.в.
@@ardakbyawa6641 ВАЗ 21120 2004 г.в.( + розово-черный) , (сигнальный-белочерный), (-- коричнивый), согласно схемы должен быть экран.
Мой по вашему видео рабочий, но он не исправный, езжу на донорском
Что вы хотели этим сказать? Что есть еще какая то неисправность которой я не учел?
Я с удовольствием выслушаю, здесь много ума не надо, датчик состоит из катушки и магнита, какие неисправности могут быть я назвал!
Добрый день,подскажите ваз2112 1,5 16кл бош мр7,0,нет импульса дачика фаз.Датчики менял, провода прозвонил,а результата нет
Может просто датчик криво поставили и он касается железки внутри прорези самого датчика, ну или как сказано в видио просто нет контакта в разьеме с датчиком. Датчики фаз бывают не стандартные и у них ножки тоньше чем должны быть, и когда вставляешь фишку в датчик то там просто нет контакта
Здравствуйте скажите пожалуйста какое напряжение надо?,я от аккумулятора проверял
От аккумулятора напряжение 12,5 ,а на сигнальном проводе 0,05 постоянно,а ошибка 0340
Я же не знаю как вы проверяли, во первых на заведенном авто, на аккумуляторе, и в борт сети должно быть не менее 13.7 вольт. В видео показаны частые и возможные причины неисправности датчика Р.В. Ошибка 0340 говорит о неисправности электрической цепи, что я и показал в ролике, а где искать в разъеме или поводке, может где еще это вам решать. Совет: снимите датчик(открутив 2 болта) проверьте прямо на автомобиле подключив фишку и включив зажигание, как показано в моем видео
Здравствуйте благодарю за ответ,я нашёл причину, это была фишка,припаял к фишке провода подсаеденил все ок
@@user-jv9qs3mi6i ну вот как делает наш автопром, все на соплях, приходится переделывать!!!
Здравствуйте друг, мы с вами уже общались по поводу ошибки датчика фаз, у меня 10ка ,я говорил тебе что разобрался с этой проблемой, но теперь она опять вылезла эта ошибка 0340, но только на скорости за 100км,ч приехал заглушил чек пропал подключил елм выходят две ошибки одна 1811 а другая в архиве 0340датчик фаз,опять разогнался за 100 опять загорелся сбросил скорость примерно до 30км,ч чек пропал,что может быть подскажи если знаешь ?
Ошибку 1811 вообще не знаю такую и что это, не правильно написал наверно код ошибки. А если 0340 досаждает, то это смотри разъем датчика фаз и фишку которую в него вставляешь, ниже в комментариях я уже писал кому то что: Датчики фаз бывают не стандартные и у них ножки тоньше чем должны быть, и когда вставляешь фишку в датчик то там просто нет контакта или он слабый, то есть, то нет
Ссылка кодов vaz-russia.com/remont-vaz-2110/rasshifrovka-kodov-oshibok-vaz-2110.html
Можно будет выслать видео
Куда выслать?
А что измеряешь мультиметром слабо сказать? Напряжение, сопротивление или ещё что?🤔
А не трудно же догадаться, если смотрели все видео там сказано что мультиметр цеплял одну клему к минусу а вторую на выходную клему датчика, значит снималось напряжение в тот момент, когда в датчик вставлял железную шайбу. А по сему значит переключатель мультика стоит "V" ПОСТОЯНКА значение 20
@@NordKWN Тоесть видосы вы снимаете для инженеров вроде меня? А как же простые смертные?🤔
@@user-rw2qf1pj6e Для тех кто не знает что такое напряжение, ток, сопротивление, лучше не лезть в автомобиль с мультиметром а лучше обращаться в сервис. А видос для понимающих и знающих азы электротехники. В моем видео датчик подключался к блоку питания 12 вольт, что и было сказано. А что можно измерить на выходе датчика мультиметром, подключив один конец его к минусу, то уже должен знать лезущий в такие дела человек. Извеняюсь за каламбур ни кого не хотел чем то оскорбить или огорчить, просто обясняююююууууу!
У меня нива 2002. Бегает...
Привет дружище! Как нива еще бегает? Этот апарат наверно будет бегать вечно!!!
У тебя два первых датчика на видео дохлые, напряжение при проводе железки должно подняться до 12в, а не 0.35. Импульсы должны быть 12в, с 3 датчиком непонятно из-за неконтакта
Ээээ другъ, устройство и принцип работы датчика изучи потом будешь писать.
Он не правильно первый датчик подсоединил. Минус мультиметра посадил на минус, а плюс мультиметра на сигнальный. А нужно плюс мультиметра на +12В, а минус на мультиметра на сигнпльный. Так как катушка в датчике замыкает размыкает контакты минусовые. Ввел всех в заблуждение.
@@user-iu8mw8jo1e Электротехнику изучай иди и не вводи людей в заблуждение. Катушка в датчике ничего не замыкает и не размыкает так как там просто в ней нет контактов!!! Понятно тебе усвоил? Если нет то спроси у Яндекса принцип работы датчика фаз и не е,,,,,,,,би людям мозг
Терпения не хватило, чтобы дослушать до того момента, когда подойдёт автор ролика до смысла. Хуже бабы, лишь бы поговорить.
Все разжовано, только глотай