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=『やはり好きだなぁ~🤗此の初期ロマンスカー』=今回の青葉山さんは、此れぞ小田急の最速ロマンスカーの原点と成った3000系SSEの紹介でしたが🤔此の如何にも好きにさせる出目金スタイルの流線形更には、後々のロマンスカーのカラーリングの原点に相成る塗り分け方もぅ言う事無いの一言☝因みにワタイも改造前の八連ではなく、『あさぎり』用に改造されたスタイルは気に入っていたから、2~3回買ったかなぁ
こんばんは。懐かしい車両ですね。関東の車両には疎いので、連接台車だったとは知りませんでした。模型での扱いはちょっと気を遣いそうですね。マイクロエースは、ブックケースがもう少し良くなってほしいです(笑)。
こんばんは。ロマンスカーは、連接台車が多かったんですが、今走っている車両はすべてボギー車になっているようです。マイクロのブックケースは、ちょっと安っぽいですよね。プラが劣化することもあり、私も1つケースを壊してしまいました。
=『やはり好きだなぁ~🤗此の初期ロマンスカー』=
今回の青葉山さんは、此れぞ小田急の最速ロマンスカーの原点と成った3000系SSEの紹介でしたが🤔
此の如何にも好きにさせる出目金スタイルの流線形
更には、後々のロマンスカーのカラーリングの原点に相成る塗り分け方
もぅ言う事無いの一言☝
因みにワタイも改造前の八連ではなく、『あさぎり』用に改造されたスタイルは気に入っていたから、2~3回買ったかなぁ
こんばんは。懐かしい車両ですね。関東の車両には疎いので、連接台車だったとは知りませんでした。模型での扱いはちょっと気を遣いそうですね。マイクロエースは、ブックケースがもう少し良くなってほしいです(笑)。
こんばんは。ロマンスカーは、連接台車が多かったんですが、今走っている車両はすべてボギー車になっているようです。
マイクロのブックケースは、ちょっと安っぽいですよね。プラが劣化することもあり、私も1つケースを壊してしまいました。