Rapaz, tenho uma NC ano 2019 e já Resolvi dois desses três problemas, a bolha e a capa do banco, é uma excelente moto pra Viagem, já conferi, potencia e economia.
Perfeito seu vídeo, ótimas dicas, já adotei todas. Um problema que eu sinto e não foi falado é o foco do farol, que eu acho péssimo. Se puder, por favor, faça um vídeo a respeito do assunto.
Depois que experimentei a BMW F750 GS (ano 2019), Suzuki V-Strom DL 650 (ano 2020) e Kawasaki Versys 650 (ano 2020) finalmente me contetei com a Honda NC 750X (ano 2021) por ser uma moto versátil, econômica e com alto torque. Creio que a minha NC 750X é a mais equipada do Brasil por instalar os seguintes acessórios: 1. DOG BONE. 2. Protetor de mãos. 3. PROLONGADOR de para-lama dianteiro. 4. PARA-LAMA traseiro. 5. Tomada USB. 6. Cruise Control - Piloto Automático. 7. Protetor de radiador. 8. Suporte do bauleto traseiro. 9. Protetor de carenagem. 10. Corta pipa. 11. Suporte para GPS. 12. Bolha alta. 13. Defletor de bolha. 14. Banco confort do pedrinho. 15. Protetor de carenagem. 16. Cavalete central. 17. Base de apoio do descanso lateral. 18. Suporte de regulagem da bolha. 19. Tampa do fluido de freio da cor da moto. 20. Riser do guidão. Agora falta instalar os faróis auxiliares com o interruptor original Honda, mas está muito caro. Aguardarei baixar o preço para comprar. Pretendo usufruir essa NC 750X por mais 10 anos.
Ótimo vídeo, parabéns. Quanto à solução para a altura da moto, não recomendo aumentar apenas a traseira. É uma alteração significativa na geometria da moto, com reflexo na dirigibilidade: a frente fica mais "arisca" devido à redução do cáster e trail dianteiros. A possibilidade de shimmy também aumenta, pelo mewmo motivo. Espero ter ajudado!
Parabéns !! O vídeo demonstra que vc entende bem da Nc !!!!! Tenho uma Nc 700x ano 2014 em que todos os problemas citados foram percebidos. Tive que trocar o banco por um personalizado pelo Erê, porém mesmo assim ainda falta conforto. Senti muita diferença na suspensão pois a minha moto antiga (BMW G 650 GS Sertão ) era muito superior em termos de conforto e suspensão. As qualidades encontradas na Nc são o baixo consumo de combustível, diga-se de passagem que a Sertão tbm tinha esta qualidade, o custo de manutenção relativamente baixo e o baixo índice de defeitos caso faça corretamente as manutenções preventivas.
Já tive uma NC 750X, 2016/17. Hoje tenho uma BMW gs 1200, 2017. Tô pensando em voltar a NC 750, e adaptar correia dentada. Melhor custo benefício para alta cilindrada.
Esse é um caminho que fiz saindo de bigtrail para rodar no dia a dia... é fazer pequenas viagens. Na Europa e EUA muita gente fazendo esse movimento também... quanto a correia dentada, não tenho experiência, dou um spray de Motul na corrente a cada 15 e Deus que olhe... valeu muito seu comentário!
Mas não é... o pessoal fica cheio de mimimi pra falar de problemas nas motos... mas dá pra resolver, só tem que gastar umas pilas... valeu por participar no canal. Contente com o apoio de vocês
Parabéns pelo vídeo e solução para os problemas, tenho uma NC750X a praticamente dois anos já rodei 11.000km só agora em 10 dias foi 5.000km com minha esposa, viagem perfeita, a primeira de muitas, já era apaixonado pela nc750x agora que não troco de modelo tão cedo.
Sim!!! Estamos gostando da NC também... como temos outras motos e rodamos bem, conseguimos comparar e ver como a NC é uma moto muito equilibrada e gostosa de usar... valeu pelo seu comentário e bons ventos meu amigo
O que me incomoda nela é a altura do solo, mas coloquei o alongador na suspensão traseira e vou colocar na dianteira também mas sem subir tudo do alongador e a questao da suspensão ser dura, o que nao pode dá pra mudar muito. Discordo do conforto do banco no caso da 2022 que veio com um banco que parece até ser de gel de tão macio, ja rodei bem e nao me incomodou, diferente da CB 1000 que eu possuia que em viagens doia a ponto de ter que ir mudando a posição. Vou colocar o riser também que provavelmente irá melhorar a posição de pilotagem trasendo o guidão mais para trás, no mais a moto é muito boa, vc não sente quentura nas pernas mesmo dentro da cidade e no trânsito, não é cansativa para andar na cidade, o baú na frente facilita a vida no dia dia para levar um capacete para pegar alguém ou comprar alguma coisa e não ter que carregar no guidão, econômica para a cilindrada que tem, é uma moto bonita, um torque muito bom, não vibra praticamente nada e não ouvi nada de nenhum problema crônico ou defeitos que tiveram que ser reparados dentro da garantia como ja ouvi falar em motos como BMW, Triumph...
É uma moto quase perfeita!!! No caso do banco me incomodou por termos outras motos com bancos mais macios... e estou ficando velho também... rsrs... a NC vai ser nossa moto permanente e vamos trocando as outras...
@@motokaperfeitaeu tiver nc 2022 por 10 meses e vendi e banco e sim desconfortável moto banco extremamente confortável e vesys 650 impressionante. Banco maravilhoso. Honda peca nos banco...
Tenho uma Nc 22/23, já equipei com bastante coisa, tive que colocar o alongador de 5cm na traseira, pq n conseguia passar nas lombadas com garupa, até deitando nas curvas ela raspava, oq achei da moto: - Economia em cima da V Strom média de 5km de diferença; - Anda mt bem, mesmo com poucos CV; - Posição de pilotagem com Riser é excelente; - Baú da frente, economia e aparência e tecnologia é surreal; Coisas que me incomoda: - Suspensão dura; - Muito baixa, mesmo com alongador, de garupa arrasta em algumas lombadas; - Posição das pernas, praticamente posição de Naked, me incomodou no dia que rodei 700km, enquanto o pessoal de V Strom n sofreu; - Tanque poderia ser maior;
Que legal sua análise Pedro, muito parecido com o que pensamos aqui sobre a moto também. Estou usando ela para viagens curtas e tenho gostado... vamos ver quando eu pegar uma mais longa como vai ser. Recomendo muito mesmo usa uma capa da GVbancos, fundamental para melhorar o conforto. Grande abraço e valeu por seu comentário super abalizado.
Sai de uma xre 2020 para uma Nc 2022, na estrada mil vezes melhor, e a posição de pilotagem mais esportiva me agradou demais acabou a dor nas costas, mas minha garupa ficou com dores nas pernas por ficarem mais dobradas. A bolha realmente faz falta uns 10 cm para mais. Mas a suspenção mesmo sendo totalmente diferente da Xr me agradou, entendendo a proposta da moto que é meio esportivada.
Eu forrei o banco da minha com gel e espuma macia, ficou bem melhor que o original. ( eu mesmo fiz o trabalho, retirei o banco, cortei a espuma original, retirei uma parte e substituí por gel e espuma macia)a bolha tem um alongador, como sou baixinho, a altura é original e eu estou curtindo muito a moto. Parabéns pelo vídeo.
Concordo plenamente com vc,mas primeiro grande defeito e a transmissão por corrente,aí e só substituir por correia dentada,e adeus a terrível corrente.
Preço da NC 750 dct no site da Honda 58446. Nas concessionárias Honda em SP 68900. O povo precisa deixar de ser otario e fazer apodrecer essas motos com preço abusivo dentro das concessionárias
Olá amigo essa moto é boa mais pelo preço deixa a desejar muito ela muito básica não vem nem um protetor de mão seria o mínimo valeu abraço mais um escrito
Super obrigado por participar do nosso canal... aliás precisamos retomar os conteúdos... Infelizmente nenhuma moto no nosso mercado vale o preço que estão cobrando... nenhuma mesmo!
Bom dia, graça e paz! A minha está,depois de 3000km ,noto gotículas de óleo no escape. Isso quando ligo depois de uma semana sem uso. Depois ela para de fica normal.Não é constante... aparentemente.
Tenho uma 2022. Realmente a moto está uma delícia, mas no asfalto liso. No piso irregular piorou muito, para o piloto e garupa. A Honda, pelo menos, poderia por uma suspensão invertida
Comprei uma DCT zéro km, exatamente dessa cor aí, em setembro 2023, comprei sem fazer nenhum teste, sem andar na moto, a loja não tinha para teste... fiquei 3 meses com a moto, e vendi abaixo da Fipe pra sair logo dela e comprei uma VStrom 650, eu gosto de viajar...O banco dessa moto é horrível, a parte do garupa então nem se fala, banco desconfortável, as pedaleiras do piloto são muito fininhas, curtas e muito recuadas como se fosse uma moto esportiva, a moto é baixa e raspa com facilidade, com garupa então, piora mais...para viajar é desconfortável e cansativa... Mas tirando o desconforto, a moto é boa sim... A VStrom não tem DCT, mas para mim não tem necessidade mesmo... Em viagens, pelo menos eu chego inteiro no destino...
Parabéns por encontrar a moto adequada... eu sou um nomade, trocando de moto com frequência para experimentar e curtir o sabor de cada uma... já tive e curto demais a V-Strom 650, estou pensando em comprar uma 1050 pra conhecer no futuro próximo... mas a minha NC pro dia a dia não vendo não... rsrs... o banco, a altura, a bolha, resolvi tudo com customização... deixei quaaaase perfeita... rsrs... muito obrigado por comentar
O que é chato na 750x 2015 nossa é que a frente bate muito seco.. a pilotagem é muito baixa tenho 1.90 de alt, e acho ela muito dura na pilotagem.. de resto ok..
O que eu não gosto na NC é a posição da pedaleira. Creio que se tivesse regulagem ficaria perfeito, então eu já colocava pra frente como as retrôs, a postura seria perfeita pra qualquer tipo de uso. Abraço.
Olá motoka, a Honda não está produzindo o para brisa alto original para a NC 750, modelo 2023, pedi para eles encomendarem o para brisa alto da Givi ,porque a Givi só vende para empresas com CNPJ, pessoa física não pode comprar .Então a Honda me disse que a Givi não tem o para brisa para o modelo novo. Tem alguma sugestão para mim?
@@motokaperfeita ok obrigado pela dica. Estou colocando os acessórios originais Honda na minha NC, me cobraram 17.000,00 pela top box, cavalete central, tomada USB, protetor da carenagem com os faróis auxiliares. Uma fortuna.
Pessoal.. quando a lanterna traseira queima, é só uma lâmpada que precisa trocar? Ou precisa trocar a lanterna inteira? Tenho um modelo NC 750 ano 2015
Oi Carlos, eu sinceramente não senti falta de dois discos, a moto freia super bem... senti segurança. Quanto a suspensão, daria um ar mais sofisticado para a moto, sem dúvida, grande abraço e bons ventos
Com a redução da altura da suspensão, a moto ficou muito baixa. No teste drive na NC750X DCT, raspei na rampa da minha garagem e em lombadas. Acho absurdo ter que resolver "defeitos" em motos de mais de 60 mil reais. Solução: comprei a CB500X e estou super satisfeito.
Sinceramente esses 3 defeitos da moto me fizeram ficar super chateada por ter adquirido ela... Ou seja, compramos uma moto que não é barata e ainda temos que gastar com esses ajustes para poder não surtar com esses problemas horríveis😮. Estou indignada . Por que será que a Honda que tem conhecimento disso já não solucionou esse problema ou o cliente 2 semanas após adquirir ela indo na loja para tentar ver o que irá ser feito retorna de lá mais indignada ainda.
Oi Neuminha, depos de mais de 40 anos andando, comprando, adaptando e até sofrendo acidente de moto, te digo uma coisa... não existe moto perfeita! E na verdade pra quem já teve e tem Harley-davidson, como eu, sabe que faz parte do rolê gastar com customização e adaptações... enfim a NC tem alguns problemas sim, mas dentro da categoria é a mais racional. Quanto a preço.... não tem nada no Brasil com preço justo, absolutamente naaaaada!
Rapaz, que coincidência... antes de comprarmos a NC, fomos ver a Tracer... só não compramos pq está desatualizada em 3 ou 4 gerações... medo de pegar uma zero e me seguida atualizarem a moto... ia dar muita raiva... se a Yamaha atualizar, até penso em comprar uma para experimentar... mas no momento a NC caiu super bem pro nosso uso aqui
A Tracer 900 é muito baixa. Excelente moto, mas ela tem altura do solo igual de moto esportiva. Uma pena que a Yamaha não ajustou isso. E sim, ela está duas gerações desatualizada em relação a outros países, mas a Yamaha é covarde e não está nem aí para o consumidor brasileiro. Basta lembrar que lá fora temos as seguintes motos atualizadas bem como outras que não chegaram aqui: MT 07, MT 09, Tracer 900 (ATUALIZADAS LÁ FORA) ....... Tracer 700, Tenere 700, MT 10 ainda não deram as caras no nosso país.
Logo após a primeira revisão dos mil kilômetros, percebi que o painel da minha NC começou a trepidar muito e bater na carenagem, quando eu rodo em asfalto com ondulações. Isso é normal?
Esse negócio de elevar a traseira, deve alterar a ciclistica da moto, isso não seria perigoso, mudar o que engenheiros estudaram prá fazer essa moto? E se subiu a traseira, a altura do assento ficou mais difícil prá baixinhos?
Oi Cícero, a moto manteve a mesma ciclistica. Certamente existe limites para customização, no meu caso aumentou 2 cm, e para a minha altura ficou até melhor. Customização envolve encontrar o equilíbrio entre as características do piloto e o comportamento da moto. Para o meu uso ficou perfeita
Alguém ja descobriu uma forma de deixar a suspensão da nc750 mais suave, confortável nas pistas ruins, etc? Nao digo altura mas sim deixar ela um pouco mais trail... Claro que nem pra tanto, mas qualquer coisa pra resolver essa suspensão dura demais ja vale. Algumas dicas?
Um 4° problema é a abertura do baú. O miolo da fechadura dá muito defeito, sugiro o pessoal instalar a abertura automática do baú, pois dessa forma se usa menos a abertura do baú através da chave, pois se quebrar essa fechadura tenham certeza que será vexame achar ela para trocar pq só vende na Honda e não se acha com facilidade só o miolo!
Lamentável vc pagar mais de 60 mill em uma moto básica e ainda ter que acabar de montar ela na garagem, realmente as velhonas usadas ainda é a melhor opção.
Pois é... mas se comprar uma Harley-Davidson de 120 mil vai ser a mesma coisa... banco confort, bolha se quiser conforto, sissy-bar, etc., etc., enfim meu amigo estamos nas mãos deles se quisermos ter nossos "brinquedos" de duas rodas... valeu seu comentário e bons ventos.
Vim de GS 1200 Adv para a NC750X 2022. Motivo: uso em cidade 99%tempo Estou satisfeito demais após ajustar a moto, que ao meu ver pecava apenas na altura min do solo, devido ao risco de dano no carter (subi a moto em 5cm e ajustei os cavaletes). Sobre o banco e viagens longas: o banco nem se comprara com o da super tenere ou da 1200 BM, mas falar que nao aguenta nem 1hora é exagero. Pilotei 900 km em 08:30 de motor ligado, não precisei parar por desconforto mas sim para banheiro e gasolina. Tenho 36 anos e possui rotina saudável, talvez para um piloto sedentário este desgaste seja mais perceptível
Top sua experiência... eu com 36 anos pilotava até burro chucro... rsrs... com 60 apesar de não ser sedentário, muito pelo contrário, o tal banquinho me incomodou muito... até pq tinha como comparar com outras motos, enfim, com a capa GVbancos problema resolvido e usando a moto direto! Super valeu postar sua experiência... top
Só que a nc venho exatamente pra substituir a Transalp, que e uma trail e bem mais confortável. Inclusive conheço motociclistas que tiveram a Transalp e trocaram na nc e não gostaram da.moto.
parece de brinquedo essa moto, menos de 9mil km e vou trocar os retentores das 2 bengalas, sem nunca ter pego buraco... é dura feito pedra... posição da perna em viagem longa é cansativa... tanque muito, mais muito pequeno... bolha chega a ser sacanagem a honda colocar isso. vou por a venda e tentar outra coisa, essa não tem mais graça.
Cada um com suas avaliações, moto perfeita se considerarmos essas montadas aqui, assento : sua idade, vento: já rodei demais 1,80 não ocorreu isso,altura: proposta da moto é asfalto ,terra pegue outra moto,viva Honda e nc.tem fábrica, dá empregos, não monta e vai embora igual a umas aí,cursos de pilotagem, fácil reposição e ass.tecnica, só vacila nos preços.kkkkkk Conclusão: não defeitos,mas observações pessoais!!!
Using other people videos to put up this piece of garbage. You "found" the "problems" which are well known for some time and adressed way better than you say.
Muita baboseira ..os caras querem falar de defeito de moto e nao enchergam o principal problema dessa moto....que pra mim, e pra vc que tem essa moto deve saber, se nao sabe ainda um dia vai descobrir.....,segurar essa moto pesada nos freios a mais de 100/h e um desastre, a falta de mais um disco de freio dianteiro e um erro fatal dessa moto,...., O resto e picuinha de pia de merda.... A honda criou essa moto com o freio combinado, modificaram ela totalmente,mas nao pensaram na seguranca , nao pensaram nos freios.
Obrigado por seu comentário sincero!! Mas pro meu usos, pilotando em alto estrada e na cidade, não vejo problema no freio, de verdade, e posso falar porque tenho outras motos até mais caras que não são tão boas, dóceis e fáceis de guiar como a NC, uso ela todos os dias. Grande abraço e continue participando aqui no canal
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Bom dia a todosa NC moto muito boa comprei uma a cinco meses e estou gostando muito atende demais as minhas necessidades
Rapaz, tenho uma NC ano 2019 e já Resolvi dois desses três problemas, a bolha e a capa do banco, é uma excelente moto pra Viagem, já conferi, potencia e economia.
Perfeito seu vídeo, ótimas dicas, já adotei todas. Um problema que eu sinto e não foi falado é o foco do farol, que eu acho péssimo. Se puder, por favor, faça um vídeo a respeito do assunto.
Depois que experimentei a BMW F750 GS (ano 2019), Suzuki V-Strom DL 650 (ano 2020) e Kawasaki Versys 650 (ano 2020) finalmente me contetei com a Honda NC 750X (ano 2021) por ser uma moto versátil, econômica e com alto torque. Creio que a minha NC 750X é a mais equipada do Brasil por instalar os seguintes acessórios: 1. DOG BONE. 2. Protetor de mãos. 3. PROLONGADOR de para-lama dianteiro. 4. PARA-LAMA traseiro. 5. Tomada USB. 6. Cruise Control - Piloto Automático. 7. Protetor de radiador. 8. Suporte do bauleto traseiro. 9. Protetor de carenagem. 10. Corta pipa. 11. Suporte para GPS. 12. Bolha alta. 13. Defletor de bolha. 14. Banco confort do pedrinho. 15. Protetor de carenagem. 16. Cavalete central. 17. Base de apoio do descanso lateral. 18. Suporte de regulagem da bolha. 19. Tampa do fluido de freio da cor da moto. 20. Riser do guidão. Agora falta instalar os faróis auxiliares com o interruptor original Honda, mas está muito caro. Aguardarei baixar o preço para comprar. Pretendo usufruir essa NC 750X por mais 10 anos.
Legal seu depoimento, gostei demais da NC também, e já tivemos e temos outra moto maiores na garagem... top os equipamentos parabéns!
Elevou qtos cm no assento?...pŕa baixinho não deve ser muito bom se dog bone
A África Twin já não soluciona vários desses acessórios? Eu quero subir a cilindrada com DCT, mas a dúvida é ir para a NC ou pular para África.
Piloto automático ou trava de acelerador? São coisas distintas.
Tenho nc desde de 2013, não troco por outro, para mim ela é show
Tenho uma NC 750 coloquei corrêa dentada na transmissão ficou um luxo. Comentários perfeitos sobre assunto, parabéns!!!!
Opa obrigado Anternor, seu comentário sobre a correia dentada ajuda a galera aqui no canal... parabéns pela motoka e bons ventos!
Opa... sabe dizer se houve algum problema com a garantia na Honda?
Depois que a minha acabar garantia vou instalar Correia
Ótimo vídeo, parabéns. Quanto à solução para a altura da moto, não recomendo aumentar apenas a traseira. É uma alteração significativa na geometria da moto, com reflexo na dirigibilidade: a frente fica mais "arisca" devido à redução do cáster e trail dianteiros. A possibilidade de shimmy também aumenta, pelo mewmo motivo. Espero ter ajudado!
Parabéns !! O vídeo demonstra que vc entende bem da Nc !!!!! Tenho uma Nc 700x ano 2014 em que todos os problemas citados foram percebidos. Tive que trocar o banco por um personalizado pelo Erê, porém mesmo assim ainda falta conforto. Senti muita diferença na suspensão pois a minha moto antiga (BMW G 650 GS Sertão ) era muito superior em termos de conforto e suspensão. As qualidades encontradas na Nc são o baixo consumo de combustível, diga-se de passagem que a Sertão tbm tinha esta qualidade, o custo de manutenção relativamente baixo e o baixo índice de defeitos caso faça corretamente as manutenções preventivas.
Já tive uma NC 750X, 2016/17. Hoje tenho uma BMW gs 1200, 2017. Tô pensando em voltar a NC 750, e adaptar correia dentada. Melhor custo benefício para alta cilindrada.
Esse é um caminho que fiz saindo de bigtrail para rodar no dia a dia... é fazer pequenas viagens. Na Europa e EUA muita gente fazendo esse movimento também... quanto a correia dentada, não tenho experiência, dou um spray de Motul na corrente a cada 15 e Deus que olhe... valeu muito seu comentário!
Parabéns pela sinceridade no vídeo... exatamente a minha opinião na primeira viagem com a NC750.
Mas não é... o pessoal fica cheio de mimimi pra falar de problemas nas motos... mas dá pra resolver, só tem que gastar umas pilas... valeu por participar no canal. Contente com o apoio de vocês
Parabéns pelo vídeo e solução para os problemas, tenho uma NC750X a praticamente dois anos já rodei 11.000km só agora em 10 dias foi 5.000km com minha esposa, viagem perfeita, a primeira de muitas, já era apaixonado pela nc750x agora que não troco de modelo tão cedo.
Sim!!! Estamos gostando da NC também... como temos outras motos e rodamos bem, conseguimos comparar e ver como a NC é uma moto muito equilibrada e gostosa de usar... valeu pelo seu comentário e bons ventos meu amigo
Valeu amigo! ❤🙏 Depois de muita pesquisa decidi comprar a NC750X DCT 😌
Valeu eu acabei de comprar uma 2018 era meu sonho e estou muito feliz eu tinha uma Dr 160 e o pulo foi grande nossa que diferença
O que me incomoda nela é a altura do solo, mas coloquei o alongador na suspensão traseira e vou colocar na dianteira também mas sem subir tudo do alongador e a questao da suspensão ser dura, o que nao pode dá pra mudar muito. Discordo do conforto do banco no caso da 2022 que veio com um banco que parece até ser de gel de tão macio, ja rodei bem e nao me incomodou, diferente da CB 1000 que eu possuia que em viagens doia a ponto de ter que ir mudando a posição. Vou colocar o riser também que provavelmente irá melhorar a posição de pilotagem trasendo o guidão mais para trás, no mais a moto é muito boa, vc não sente quentura nas pernas mesmo dentro da cidade e no trânsito, não é cansativa para andar na cidade, o baú na frente facilita a vida no dia dia para levar um capacete para pegar alguém ou comprar alguma coisa e não ter que carregar no guidão, econômica para a cilindrada que tem, é uma moto bonita, um torque muito bom, não vibra praticamente nada e não ouvi nada de nenhum problema crônico ou defeitos que tiveram que ser reparados dentro da garantia como ja ouvi falar em motos como BMW, Triumph...
É uma moto quase perfeita!!! No caso do banco me incomodou por termos outras motos com bancos mais macios... e estou ficando velho também... rsrs... a NC vai ser nossa moto permanente e vamos trocando as outras...
@@motokaperfeitaeu tiver nc 2022 por 10 meses e vendi e banco e sim desconfortável moto banco extremamente confortável e vesys 650 impressionante. Banco maravilhoso. Honda peca nos banco...
Excelente comentários, realmente são os problemas por mim também 😅
Tenho uma Nc 22/23, já equipei com bastante coisa, tive que colocar o alongador de 5cm na traseira, pq n conseguia passar nas lombadas com garupa, até deitando nas curvas ela raspava, oq achei da moto:
- Economia em cima da V Strom média de 5km de diferença;
- Anda mt bem, mesmo com poucos CV;
- Posição de pilotagem com Riser é excelente;
- Baú da frente, economia e aparência e tecnologia é surreal;
Coisas que me incomoda:
- Suspensão dura;
- Muito baixa, mesmo com alongador, de garupa arrasta em algumas lombadas;
- Posição das pernas, praticamente posição de Naked, me incomodou no dia que rodei 700km, enquanto o pessoal de V Strom n sofreu;
- Tanque poderia ser maior;
Que legal sua análise Pedro, muito parecido com o que pensamos aqui sobre a moto também. Estou usando ela para viagens curtas e tenho gostado... vamos ver quando eu pegar uma mais longa como vai ser. Recomendo muito mesmo usa uma capa da GVbancos, fundamental para melhorar o conforto. Grande abraço e valeu por seu comentário super abalizado.
Sai de uma xre 2020 para uma Nc 2022, na estrada mil vezes melhor, e a posição de pilotagem mais esportiva me agradou demais acabou a dor nas costas, mas minha garupa ficou com dores nas pernas por ficarem mais dobradas.
A bolha realmente faz falta uns 10 cm para mais.
Mas a suspenção mesmo sendo totalmente diferente da Xr me agradou, entendendo a proposta da moto que é meio esportivada.
Eu forrei o banco da minha com gel e espuma macia, ficou bem melhor que o original. ( eu mesmo fiz o trabalho, retirei o banco, cortei a espuma original, retirei uma parte e substituí por gel e espuma macia)a bolha tem um alongador, como sou baixinho, a altura é original e eu estou curtindo muito a moto.
Parabéns pelo vídeo.
Adaptei um Riser de guidão também, melhorou muito a posição de pilotagem.
Muito bom o video, vou ficar quieto com minha cb500F.
Boa escolha, a cb500f é uma motoka maravilhosa...
Antes de ver esse vídeo ja tinha comprado a capa gv e tbo lok para a altura, falta apenas a bolha, com isso resolvi os dois problemas
Ahhh sim, tem que customizar pra resolver... rodei numa Tracer 900 esses dias e diria que tem os mesmos problemas da NC... muito obrigado por comentar
Concordo plenamente com vc,mas primeiro grande defeito e a transmissão por corrente,aí e só substituir por correia dentada,e adeus a terrível corrente.
Boa, ainda não testei uma moto com essas correias de terceiros, nas Harley é muito bom, sem manutenção... é só ligar e rodar... valeu o comentário
Muito bom, era o que eu estava procurando. Obrigado.
Muito esclarecedor! Parabéns pelo trabalho!
Obrigado pelo elogio, valeu por participar
Eu tenho uma, é uma Ótima moto, tem alguns problemas, é baixa, seu banco não é Confortável, mais o motor é potente, é Econômica .
adorei dessas maquinas
💋👍💓😀💘💓💓👍
Tops né... gosto muito também
Preço da NC 750 dct no site da Honda 58446.
Nas concessionárias Honda em SP 68900.
O povo precisa deixar de ser otario e fazer apodrecer essas motos com preço abusivo dentro das concessionárias
Que isso... perderam a noção!
Perfeito! Tive duas e posso assinar com propriedade
Perfeitamente, a nossa aqui do canal está ficou top depois desses 3 pequenos ajustes... muito obrigado por participar do canal. bons ventos
Olá amigo essa moto é boa mais pelo preço deixa a desejar muito ela muito básica não vem nem um protetor de mão seria o mínimo valeu abraço mais um escrito
Super obrigado por participar do nosso canal... aliás precisamos retomar os conteúdos...
Infelizmente nenhuma moto no nosso mercado vale o preço que estão cobrando... nenhuma mesmo!
@@motokaperfeita verdade valeu abraço bons ventos.
Bom dia, graça e paz!
A minha está,depois de 3000km ,noto gotículas de óleo no escape. Isso quando ligo depois de uma semana sem uso.
Depois ela para de fica normal.Não é constante... aparentemente.
Tava querendo comprar um protetor de carenagem estilo original que tem na china, pena que o frete é muito caro. Tenho a NC 22.
Olhamos ele antes de comprar da scam, bem bonito... tem também a possibilidade de ser taxado quando chegar no Brasil
Tenho uma 2022. Realmente a moto está uma delícia, mas no asfalto liso.
No piso irregular piorou muito, para o piloto e garupa. A Honda, pelo menos, poderia por uma suspensão invertida
É verdade, mas com o banco mais macio já ajuda...
Dei um rolê nessa moto e ela se tornou um sonho.
É a moto mais racional do mercado, depois de muita pesquisa e muitas motos na garagem!
@@motokaperfeita tá difícil, mas quero essa moto na minha garagem
A embreagem da NC 750 ,ano 2020 é muito dura . Alguma dica para aliviar essa dureza ?
Se eu não quisesse vento na cara eu compraria um carro
Comprei uma DCT zéro km, exatamente dessa cor aí, em setembro 2023, comprei sem fazer nenhum teste, sem andar na moto, a loja não tinha para teste... fiquei 3 meses com a moto, e vendi abaixo da Fipe pra sair logo dela e comprei uma VStrom 650, eu gosto de viajar...O banco dessa moto é horrível, a parte do garupa então nem se fala, banco desconfortável, as pedaleiras do piloto são muito fininhas, curtas e muito recuadas como se fosse uma moto esportiva, a moto é baixa e raspa com facilidade, com garupa então, piora mais...para viajar é desconfortável e cansativa...
Mas tirando o desconforto, a moto é boa sim...
A VStrom não tem DCT, mas para mim não tem necessidade mesmo...
Em viagens, pelo menos eu chego inteiro no destino...
Parabéns por encontrar a moto adequada... eu sou um nomade, trocando de moto com frequência para experimentar e curtir o sabor de cada uma... já tive e curto demais a V-Strom 650, estou pensando em comprar uma 1050 pra conhecer no futuro próximo... mas a minha NC pro dia a dia não vendo não... rsrs... o banco, a altura, a bolha, resolvi tudo com customização... deixei quaaaase perfeita... rsrs... muito obrigado por comentar
O que é chato na 750x 2015 nossa é que a frente bate muito seco.. a pilotagem é muito baixa tenho 1.90 de alt, e acho ela muito dura na pilotagem.. de resto ok..
Sai da 500x fui p nc750 2023 estou muito satisfeito
O que eu não gosto na NC é a posição da pedaleira. Creio que se tivesse regulagem ficaria perfeito, então eu já colocava pra frente como as retrôs, a postura seria perfeita pra qualquer tipo de uso. Abraço.
Boa observação... uma opção para longas viagens é colocar um protetor de carenagem da Scam que vem com uma pedaleira avançada... fica muito bom!
Olha tenho uma NC750 DCT e como tenho 1.74cm não tenho necessidade de fazer qlq alteração na minha moto
Salve. Ótimo vídeo. A nova do meu canal FROTA 46 chegará no início de outubro. Te aguardo por lá. Moto abraço.
Já vou me inscrever... obrigado por participar
Acabei de fazer a revisão com 2000km..
Por favor, a NC 750 DCT pode ser indicada para condutor com pouca experiência?
Olá motoka, a Honda não está produzindo o para brisa alto original para a NC 750, modelo 2023, pedi para eles encomendarem o para brisa alto da Givi ,porque a Givi só vende para empresas com CNPJ, pessoa física não pode comprar .Então a Honda me disse que a Givi não tem o para brisa para o modelo novo. Tem alguma sugestão para mim?
Comprei via eBay, mas tem também no Mercado Livre
@@teomartins ok, obrigado.
Comprado via ebay também, o Givi alto, é caro mas deixa a moto maravilhosa
@@motokaperfeita ok obrigado pela dica. Estou colocando os acessórios originais Honda na minha NC, me cobraram 17.000,00 pela top box, cavalete central, tomada USB, protetor da carenagem com os faróis auxiliares. Uma fortuna.
Tive nc destacou silenciosa econômica mas conforto estrada de terra não passa segurança
Ahhh, não é pra terra não... fe jeito nenhum. Obrigado por comentar
Vídeo top! falou tudo que eu penso sobre a moto"
😀
Que legal... fica mais fácil falar quando a gente tem uma... valeu por comentar, abraços
Já tive uma 2014 e hoje tenho uma 2018 e ainda não troquei por causa do preço
O preço está osso... tudo muito caro. Mantenha a 2018, a moto é muito boa!
Tenho NC e o que me encontra demais é a suspensão, dura demais.
É durinha sim... mas dá pra acostumar
Aumentei a altura da NC porém percebi que precisa sim aumentar a altura do guidao
Pessoal.. quando a lanterna traseira queima, é só uma lâmpada que precisa trocar? Ou precisa trocar a lanterna inteira? Tenho um modelo NC 750 ano 2015
Ainda estou procurando resposta pra essa pergunta... rsrs
acho que falta disco duplo na dianteira e suspensão invertida igual a nova cb 500x
Oi Carlos, eu sinceramente não senti falta de dois discos, a moto freia super bem... senti segurança. Quanto a suspensão, daria um ar mais sofisticado para a moto, sem dúvida, grande abraço e bons ventos
Com a redução da altura da suspensão, a moto ficou muito baixa. No teste drive na NC750X DCT, raspei na rampa da minha garagem e em lombadas. Acho absurdo ter que resolver "defeitos" em motos de mais de 60 mil reais.
Solução: comprei a CB500X e estou super satisfeito.
Sinceramente esses 3 defeitos da moto me fizeram ficar super chateada por ter adquirido ela... Ou seja, compramos uma moto que não é barata e ainda temos que gastar com esses ajustes para poder não surtar com esses problemas horríveis😮. Estou indignada .
Por que será que a Honda que tem conhecimento disso já não solucionou esse problema ou o cliente 2 semanas após adquirir ela indo na loja para tentar ver o que irá ser feito retorna de lá mais indignada ainda.
Oi Neuminha, depos de mais de 40 anos andando, comprando, adaptando e até sofrendo acidente de moto, te digo uma coisa... não existe moto perfeita! E na verdade pra quem já teve e tem Harley-davidson, como eu, sabe que faz parte do rolê gastar com customização e adaptações... enfim a NC tem alguns problemas sim, mas dentro da categoria é a mais racional. Quanto a preço.... não tem nada no Brasil com preço justo, absolutamente naaaaada!
Essa capa de banco aumenta quantos cm na altura do banco?
Mais ou menos um centímetro... recomendo muito, outra moto com a capa. Grande abraço
O Banco da GV bancos resolve mesmo o problema?
Oi Marcos, pra mim e para garupatroa assunto resolvido! Mas já vi alguns reclamando que não... complicado afirmar que pra você vai dar certo!
Motoca perfeita vontadi d peguar minha loguo
Vale muito a pena, a moto é top
Motoca perfeita pela a nisr ela tinha di cr miu é duszetas é sinquen silidrada ser elariar cr uma belar motar
Eu to na dúvida entre a nc750 ou tracer 900 o que vai fazer acontecer vai ser os juros do financiamento, a Yamaha as vezes é melhor
Rapaz, que coincidência... antes de comprarmos a NC, fomos ver a Tracer... só não compramos pq está desatualizada em 3 ou 4 gerações... medo de pegar uma zero e me seguida atualizarem a moto... ia dar muita raiva... se a Yamaha atualizar, até penso em comprar uma para experimentar... mas no momento a NC caiu super bem pro nosso uso aqui
A Tracer 900 é muito baixa. Excelente moto, mas ela tem altura do solo igual de moto esportiva. Uma pena que a Yamaha não ajustou isso. E sim, ela está duas gerações desatualizada em relação a outros países, mas a Yamaha é covarde e não está nem aí para o consumidor brasileiro. Basta lembrar que lá fora temos as seguintes motos atualizadas bem como outras que não chegaram aqui: MT 07, MT 09, Tracer 900 (ATUALIZADAS LÁ FORA) ....... Tracer 700, Tenere 700, MT 10 ainda não deram as caras no nosso país.
Esse alongador que colocou na traseira não afeta a garantia da Honda?
Algumas concessionárias até instalam, a que utilizo criou caso até com os protetores da scam que coloquei na moto... vai ser caso a caso...
Ela não tem leitor de temperatura do motor?
Tem não... mas trabalha friozinha a menina...
@@motokaperfeita Eita se acontecer alguma avaria no sistema de arrefecimento pode ser bem comprometedor, hein?
esse defeito de a moto raspar no quebra mola não tem acontecido comigo, mesmo com garupa.
Depende do seu peso e da garupa... rsrs... a minha raspava nos quebra molas mais alto, resolvido com o link que deixou ela mais alta um pouquinho
Logo após a primeira revisão dos mil kilômetros, percebi que o painel da minha NC começou a trepidar muito e bater na carenagem, quando eu rodo em asfalto com ondulações. Isso é normal?
Não é normal não... certamente deve ter soltado algum parafuso que segura o painel... corre lá a concessionária!
@@motokaperfeita ok, obrigado.
Muito top
E o estalo ao.engatar a 1a marcha continua da 2022 ?
Sim....
O banco realmente é desconfortável,a parte do carona é mais macio
Esse negócio de elevar a traseira, deve alterar a ciclistica da moto, isso não seria perigoso, mudar o que engenheiros estudaram prá fazer essa moto?
E se subiu a traseira, a altura do assento ficou mais difícil prá baixinhos?
Oi Cícero, a moto manteve a mesma ciclistica. Certamente existe limites para customização, no meu caso aumentou 2 cm, e para a minha altura ficou até melhor. Customização envolve encontrar o equilíbrio entre as características do piloto e o comportamento da moto. Para o meu uso ficou perfeita
@@motokaperfeita eu sou baixinho, 1.68, sem elevar, fico bem, será que se fizer isso vai ficar muito alta pra mim.
É errado querer trocar minha MT09 numa dessas ? 😅
Tô tentando comprar uma Dct😅
Tá cara... muito cara! Mas é uma moto se tiver os recursos, vale o investimento
Alguém ja descobriu uma forma de deixar a suspensão da nc750 mais suave, confortável nas pistas ruins, etc? Nao digo altura mas sim deixar ela um pouco mais trail... Claro que nem pra tanto, mas qualquer coisa pra resolver essa suspensão dura demais ja vale. Algumas dicas?
Acredito que não vai ter jeito não... é a proposta da motoka...
Parabéns pelas dicas. Para morte tem Jesus ele disse quem crê em mim ainda que esteja morto viverá. Pronto agora não falta mais nada.
Pode crer, foi só força de expressão... a morte já está com os dias contados...
Eu sei que foi só força de expressão não pude resistir kkkkkkkk parabéns vídeo topzera de mas.
@@motokaperfeita É isso mesmo amigo ❤🙏
a moto e boa mais o preço antes da covid 19 ela custava 37 mil hoje 60 mil e brincadeira desisti de compra .
Infelizmente isso aconteceu com todos os bens de consumo... e no mundo todo! Grande abraço meu amigo e bons ventos
Estou com uma 2023 achei muito dura
E não É só o banco a suspensão tbm muito dura
Banco resolve com o gvbancos, suspensão é firme mesmo... eu só aumentei 2 cm a de trás para não raspar o cárter quando carregada
Também acho dura, tenho uma 22/23
@@paulorsilverioto tentando achar uma solução pra suspensão ainda.. ta complicado
Qual é esse suporte para celular?
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1365657682-suporte-para-celular-em-aluminio-para-motos-bicicleta-_JM
Compra uma vstron 650 e vai ser feliz, simples.
Mais batata, mais robusta, mais confiável e muito mais confortável.
Um 4° problema é a abertura do baú. O miolo da fechadura dá muito defeito, sugiro o pessoal instalar a abertura automática do baú, pois dessa forma se usa menos a abertura do baú através da chave, pois se quebrar essa fechadura tenham certeza que será vexame achar ela para trocar pq só vende na Honda e não se acha com facilidade só o miolo!
2000 reais o kit
SUV das motos
O Corolla
NÃO EXISTE MOTO E CARRO PERFEITO MESMO SENDO NOVOS TODOS TEM DEFEITO.
Exatamente!!! Valeu o comentário
Lamentável vc pagar mais de 60 mill em uma moto básica e ainda ter que acabar de montar ela na garagem, realmente as velhonas usadas ainda é a melhor opção.
Pois é... mas se comprar uma Harley-Davidson de 120 mil vai ser a mesma coisa... banco confort, bolha se quiser conforto, sissy-bar, etc., etc., enfim meu amigo estamos nas mãos deles se quisermos ter nossos "brinquedos" de duas rodas... valeu seu comentário e bons ventos.
Vim de GS 1200 Adv para a NC750X 2022.
Motivo: uso em cidade 99%tempo
Estou satisfeito demais após ajustar a moto, que ao meu ver pecava apenas na altura min do solo, devido ao risco de dano no carter (subi a moto em 5cm e ajustei os cavaletes).
Sobre o banco e viagens longas: o banco nem se comprara com o da super tenere ou da 1200 BM, mas falar que nao aguenta nem 1hora é exagero.
Pilotei 900 km em 08:30 de motor ligado, não precisei parar por desconforto mas sim para banheiro e gasolina.
Tenho 36 anos e possui rotina saudável, talvez para um piloto sedentário este desgaste seja mais perceptível
Top sua experiência... eu com 36 anos pilotava até burro chucro... rsrs... com 60 apesar de não ser sedentário, muito pelo contrário, o tal banquinho me incomodou muito... até pq tinha como comparar com outras motos, enfim, com a capa GVbancos problema resolvido e usando a moto direto! Super valeu postar sua experiência... top
Resolvi todos estes problemas comprando a Suzuki V-Strom 650....
Não existe nada perfeito.
Ano 23/23...
A nc nunca vai ser melhor que a transalp.
Verdade, isso porque não competem na mesma categoria! NC é uma crossover. Grande abraço e valeu por comentar!
Só que a nc venho exatamente pra substituir a Transalp, que e uma trail e bem mais confortável. Inclusive conheço motociclistas que tiveram a Transalp e trocaram na nc e não gostaram da.moto.
@@kevemcesar2468 Experimente andar com essa Transalp no meio urbano. Versatilidade combina com Nc 750x
parece de brinquedo essa moto, menos de 9mil km e vou trocar os retentores das 2 bengalas, sem nunca ter pego buraco... é dura feito pedra... posição da perna em viagem longa é cansativa... tanque muito, mais muito pequeno... bolha chega a ser sacanagem a honda colocar isso.
vou por a venda e tentar outra coisa, essa não tem mais graça.
Que pena que não se adaptou com a moto s teve esses problemas... é isso não adaptou bola pra frente
Cada um com suas avaliações, moto perfeita se considerarmos essas montadas aqui, assento : sua idade, vento: já rodei demais 1,80 não ocorreu isso,altura: proposta da moto é asfalto ,terra pegue outra moto,viva Honda e nc.tem fábrica, dá empregos, não monta e vai embora igual a umas aí,cursos de pilotagem, fácil reposição e ass.tecnica, só vacila nos preços.kkkkkk Conclusão: não defeitos,mas observações pessoais!!!
Boa, gostei!!! Valeu os comentários!
up
😇
Using other people videos to put up this piece of garbage. You "found" the "problems" which are well known for some time and adressed way better than you say.
a nc 750 literalmente nao e uma moto pra off road fui com uma pra chapada dos veadeiros pra nunca mais
Crossover de pista e urbana... uma excelente moto, valeu o comentário
Muita baboseira ..os caras querem falar de defeito de moto e nao enchergam o principal problema dessa moto....que pra mim, e pra vc que tem essa moto deve saber, se nao sabe ainda um dia vai descobrir.....,segurar essa moto pesada nos freios a mais de 100/h e um desastre, a falta de mais um disco de freio dianteiro e um erro fatal dessa moto,...., O resto e picuinha de pia de merda.... A honda criou essa moto com o freio combinado, modificaram ela totalmente,mas nao pensaram na seguranca , nao pensaram nos freios.
Obrigado por seu comentário sincero!!
Mas pro meu usos, pilotando em alto estrada e na cidade, não vejo problema no freio, de verdade, e posso falar porque tenho outras motos até mais caras que não são tão boas, dóceis e fáceis de guiar como a NC, uso ela todos os dias. Grande abraço e continue participando aqui no canal
Valentino Rossi dando pitaco ☝🏻