Lebak bulus ini salah satu titik pertemuan penumpang transportasi umum dari luar Jakarta masuk ke Jakarta. Karena itu selayaknya moda trasnportasi diatur secara menyeluruh baik dari sisi DKI Jakartanya maupun yang di luar Jakarta.
Waste time 2 jam di perjalanan. Mungkin supaya ga waste . 2 jam perjalanan bisa dipakai buat baca buku kali ya. Menurut gue angkot angkot tersebut bisa di sinkronkan dg pembayaran melalui kartu. 1 kartu untuk semua jenis kendaraan .seperti di korea ada yg namanya T MONEY. dan juga angkot tersebut dibuatkan halte halte kecil seperti sistem halte2 kecil bus bus korea dan jepang dan disinkronkan dg aplikasi khusus transportasi jabodetabek
Kalo di Jakarta dan sekitaran jakarta udah ada mikrotrans yang terima pembayaran melalui kartu semacam E-money, kalo sudah sampai kota satelit yang lebih luar lagi sayangnya belom ada, kebanyakan masih angkot model lama yang bayarnya cash semua
Kalau ga salah sedang direncanakan proyek kereta juga di Sumatra & Sulawesi. 1. Kereta Api Makassar - Parepare (Tahap I dari Pengembangan Jalur Lintas Barat Sulawesi Bagian Selatan) 2. Kereta Api Tebing Tinggi - Kuala Tanjung (mendukung KEK Sei Mangkei, Bagian dari Jaringan Kereta Api Trans Sumatera) 3. Kereta Api Purukcahu - Batanjung melalui Bangkuang 4. Kereta Api Rantau Prapat - Duri-Pekanbaru 5. Kereta Api Akses Bandar Udara Baru Yogyakarta- Kulon Progo 6. Kereta Api Jakarta - Surabaya 7. Double Track Jawa Selatan 8. High Speed Railway Jakarta - Bandung 9. Penyelenggaraan Kereta Api Ringan/Light Rail Transit (LRT) Terintegrasi di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi 10. Penyelenggaraan Angkutan Massal Berbasis Rel Wilayah Badung - Buleleng 11. Kereta Api Logistik Lahat - Muara Enim -Prabumulih - Tarahan/ Lampung dan Prabumulih - Kertapati/Palembang 12. Light Rail Transit (LRT) Provinsi Sumatera Selatan (Metro Palembang) 13. Light Rail Transit (LRT) Jakarta International Stadium - Kelapa Gading dan Velodrome -Manggarai 14. Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) North -South (Bundaran HI - Kota - Ancol Barat) 15. Elevated Inner Loop Line Jatinegara - Tanah Abang - Kemayoran.
Waktu sebelum pandemi ada 3 transjakarta rute ciputat - tosari (langsung ke arah bundaran HI), ciputat - kampung rambutan & terminal pondok cabe - tanah abang, jadi cukup sekali naik transjakarta bisa langsung ke Monas, atau transit menggunakan MRT, entah knp rute-rute itu masih belum diaktifkan kembali...
Kalau di Jakarta sudah lumayan terintegrasi pakai Jaklingko bs sekali bayar pakai angkot Jaklingko, MRT, Transjakarta meskipun belum cukup. Tapi transportasi massal masih terus dikembangkan. Nah yg masih semrawut memang Ciputat. Jalan kecil2 dengan sejuta angkot ngetem dan berhenti sembarangan. Pemkotnya dong bikin program spt Jaklingko utk angkot2nya supaya ga ngetem sembarangan lagi. Beresin juga jalan sempit2 kanan-kiri got dan bolong2 plus penuh kaki lima. Karena Jkt mau seluas apapun jaringan transportasinya tetap tidak berpengaruh buat orang Ciputat, beda provinsi. Tetap mesti berjuang lewat jalan semrawut untuk sampai ke Lb Bulus.
Yang kurang dari halte transjakarta di bundaran hi itu cm ga ada eskalator nya aja klo mau lanjut ke mrt, jd solusi yg biasa saya lakukan bila ingin lanjut dari dan ke mrt bundaran hi dari halte transjakarta ya tinggal keluar dulu dari halte trus masuk dari depan grand indonesia buat lanjut ke mrt walaupun sama sama curam cm agak mendingan lah
moda transportasi umum terbaik di jakarta raya tak lain dan tak bukan adalah kereta commuter. padahal dari sudimara sampai tanah abang 30 menit tariff hanya Rp 3000, lanjut m08 tanah abang kota 15 menit turun abdul muis tariff hanya Rp 4000. dari abdul muis ke monas jalan kaki 15 menit. itu diluar ojek tadi dan angkot ciputat jombang tadi harusnya ambil arah sudimara saya setiap hari commute dari kab. serang ke daerah cideng via maja. total 1x trip berangkat dari rumah ke stasiun, perka, sambung angkot total sekitar 2.5 jam. dengan ongkos Rp 19000 (bensin+ parkir+KRL+mikrolet)
Kritik : Sayang banget ga dicantumin ongkos kendaraan umum yg ditumpangin (kecuali Ojol), reviewnya jadi percuma dan ga ngasih tau informasi "yg berisi" apalagi sekelas Greenpeace. Saran : Selain dicantumin ongkos kendaraan umum, Greenpeace Id bikin juga video ttg "Tata lahan kota yg baik dan benar".Menurut w akar masalahnya indonesia ini kyk krisis budaya arsitektur dan tata lahan kota, makanya masyarakat masih menggunakan kendaraan pribadi karna lebih efektif ketimbang naik transportasi umum & trotoar yg sangat buruk !
Nyimak brother,Semangat trs
Yang berat perjuangan menuju Lebak bulus-nya... Macet dan semrawutnya abadi 😎😀
Lebak bulus ini salah satu titik pertemuan penumpang transportasi umum dari luar Jakarta masuk ke Jakarta. Karena itu selayaknya moda trasnportasi diatur secara menyeluruh baik dari sisi DKI Jakartanya maupun yang di luar Jakarta.
Perumahan Cipayung GG asem mantapp
Waste time 2 jam di perjalanan. Mungkin supaya ga waste . 2 jam perjalanan bisa dipakai buat baca buku kali ya.
Menurut gue angkot angkot tersebut bisa di sinkronkan dg pembayaran melalui kartu. 1 kartu untuk semua jenis kendaraan .seperti di korea ada yg namanya T MONEY.
dan juga angkot tersebut dibuatkan halte halte kecil seperti sistem halte2 kecil bus bus korea dan jepang dan disinkronkan dg aplikasi khusus transportasi jabodetabek
Benar, integrasi ya kuncinya, baik infrastruktur maupun sistemnya ya. :)
Menarik videonya. Terima kasih, bisa jadi masukan bagi yg bergiat di bidang transportasi
Kalo di Jakarta dan sekitaran jakarta udah ada mikrotrans yang terima pembayaran melalui kartu semacam E-money, kalo sudah sampai kota satelit yang lebih luar lagi sayangnya belom ada, kebanyakan masih angkot model lama yang bayarnya cash semua
Orang2 diluar pulau jawa menangis melihat transportasi umum dijabodetabek
Kalau ga salah sedang direncanakan proyek kereta juga di Sumatra & Sulawesi.
1. Kereta Api Makassar - Parepare (Tahap I dari Pengembangan Jalur Lintas Barat Sulawesi Bagian Selatan)
2. Kereta Api Tebing Tinggi - Kuala Tanjung (mendukung KEK Sei Mangkei, Bagian dari Jaringan Kereta Api Trans Sumatera)
3. Kereta Api Purukcahu - Batanjung melalui Bangkuang
4. Kereta Api Rantau Prapat - Duri-Pekanbaru
5. Kereta Api Akses Bandar Udara Baru Yogyakarta- Kulon Progo
6. Kereta Api Jakarta - Surabaya
7. Double Track Jawa Selatan
8. High Speed Railway Jakarta - Bandung
9. Penyelenggaraan Kereta Api Ringan/Light Rail Transit (LRT) Terintegrasi di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi
10. Penyelenggaraan Angkutan Massal Berbasis Rel Wilayah Badung - Buleleng
11. Kereta Api Logistik Lahat - Muara Enim -Prabumulih - Tarahan/ Lampung dan Prabumulih - Kertapati/Palembang
12. Light Rail Transit (LRT) Provinsi Sumatera Selatan (Metro Palembang)
13. Light Rail Transit (LRT) Jakarta International Stadium - Kelapa Gading dan Velodrome -Manggarai
14. Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) North -South (Bundaran HI - Kota - Ancol Barat)
15. Elevated Inner Loop Line Jatinegara - Tanah Abang - Kemayoran.
Bukan cuman luar pulau jawa aja sih. Di Surabaya aja menangis pula
Tapi ini cuma buat dari dan ke Jakarta. Di dalam Bodetabeknya sendiri beda cerita :)
Disini kebanyaakn naik kendaraan pribadi motor atau mobil
Mau tny rute de cipayung ciputat tangsel ke cikarang barat bang ..
Kalau dari jombang, enak pakai KRL.. start dari sudimara atau jurangmangu
Waktu sebelum pandemi ada 3 transjakarta rute ciputat - tosari (langsung ke arah bundaran HI), ciputat - kampung rambutan & terminal pondok cabe - tanah abang, jadi cukup sekali naik transjakarta bisa langsung ke Monas, atau transit menggunakan MRT, entah knp rute-rute itu masih belum diaktifkan kembali...
Terima kasih infonya, simulasi perjalanan ini berdasarkan informasi dari masyarakat terkait transportasi yang dapat mereka gunakan.
Karena pandemi mas, kemarin saya mau ke UIN Ciputat belom buka rute arah Ciputat Transj. Agak kesulitan juga sih sebenarnya tapi ya mau bagaimana lagi
Sekarang sudah tidak ada ciputat tosari adanya cuma ciputat sampai csw blok m
Kerjaan dulu jaman masih kuliah nyari judul skripsi blm ktemu,, berharap dapat inspirasi dengan keliling jakarta.. 😂
Kalau di Jakarta sudah lumayan terintegrasi pakai Jaklingko bs sekali bayar pakai angkot Jaklingko, MRT, Transjakarta meskipun belum cukup. Tapi transportasi massal masih terus dikembangkan. Nah yg masih semrawut memang Ciputat. Jalan kecil2 dengan sejuta angkot ngetem dan berhenti sembarangan. Pemkotnya dong bikin program spt Jaklingko utk angkot2nya supaya ga ngetem sembarangan lagi. Beresin juga jalan sempit2 kanan-kiri got dan bolong2 plus penuh kaki lima. Karena Jkt mau seluas apapun jaringan transportasinya tetap tidak berpengaruh buat orang Ciputat, beda provinsi. Tetap mesti berjuang lewat jalan semrawut untuk sampai ke Lb Bulus.
Yang kurang dari halte transjakarta di bundaran hi itu cm ga ada eskalator nya aja klo mau lanjut ke mrt, jd solusi yg biasa saya lakukan bila ingin lanjut dari dan ke mrt bundaran hi dari halte transjakarta ya tinggal keluar dulu dari halte trus masuk dari depan grand indonesia buat lanjut ke mrt walaupun sama sama curam cm agak mendingan lah
moda transportasi umum terbaik di jakarta raya tak lain dan tak bukan adalah kereta commuter. padahal dari sudimara sampai tanah abang 30 menit tariff hanya Rp 3000, lanjut m08 tanah abang kota 15 menit turun abdul muis tariff hanya Rp 4000. dari abdul muis ke monas jalan kaki 15 menit. itu diluar ojek tadi dan angkot ciputat jombang tadi harusnya ambil arah sudimara
saya setiap hari commute dari kab. serang ke daerah cideng via maja. total 1x trip berangkat dari rumah ke stasiun, perka, sambung angkot total sekitar 2.5 jam. dengan ongkos Rp 19000 (bensin+ parkir+KRL+mikrolet)
Kritik : Sayang banget ga dicantumin ongkos kendaraan umum yg ditumpangin (kecuali Ojol), reviewnya jadi percuma dan ga ngasih tau informasi "yg berisi" apalagi sekelas Greenpeace.
Saran : Selain dicantumin ongkos kendaraan umum, Greenpeace Id bikin juga video ttg "Tata lahan kota yg baik dan benar".Menurut w akar masalahnya indonesia ini kyk krisis budaya arsitektur dan tata lahan kota, makanya masyarakat masih menggunakan kendaraan pribadi karna lebih efektif ketimbang naik transportasi umum & trotoar yg sangat buruk !
Di Ciputat gak ada halte bus trans Jakarta t kak?
Kan sudah ada busway ciputat csw jadi ga perlu naik angkot dr ciputat
kota terbesar ke-2 yaitu Surabaya saja mungkin kalau dibuat konten beginian mau naik apa ya?
Kalau gaji UMR habis gaji unt ongkos
beruntunglah yang kantornya deket rumah
Ada rumah aku yang warna biru
Dulu sih Ahok.punya jawabannya masalah2 DKI, klo sekarang mah buat jelasin gmn itu naturalisasi aja ga ada yg ngerti......... 🤣🤣🤣🤣
semua masalah udah diberesin sama pak jokowi sewktu jd gub dki
S.aryadipariyantas.aketikabupTenpanegrangbantnbrkerjadijakartapus.atkemayoranpekerjaditepatcucimobirs.etiyacucimotors.etiyabradadis.inih