Ranger Falhando Mesmo Com os Bicos Reparados
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Fala galera do diesel!
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Neste vídeo eu mostro como fazer o ajuste fino após injetor Siemens reparado.
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Para saber mais sobre Bicos Injetores a Diesel:
1. Treinamento EURO 3/5 | Método DRV: alemaodiesel.c...
2. Apostila EURO 3/5 | Método DRV: alemaodiesel.c...
3. Treinamento EURO 6 | Scania XPI: alemaodiesel.c...
4. Apostila EURO 6 | Scania XPI: alemaodiesel.c...
5. Apostila de Unidades Injetoras: alemaodiesel.c...
5. Nosso Insta: / alemaodiesel1
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Saiba mais sobre Alemão Diesel: Sou Jean Muller, o Alemão. Proprietário de uma Oficina Especializada em Injeção Diesel que fica localizada em Curitiba/PR. Estou a 20 anos no ramo da Injeção Diesel. O amor na área vem de berço pois trago um legado familiar de 47 anos de experiência em mecânica diesel e venho me dedicando a compartilhar todo o conhecimento adquirido ao longo desses anos através de mentorias online e presenciais, e-books e também meu conteúdo exclusivo e GRATUITO aqui no TH-cam. Já são mais de 2000 alunos em todo o Brasil e fora dele.
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Parabéns por dividir seu ouro !
Video top, preciso e sem enrolação.
Alemão parabéns pelo vídeo!! Esse vídeo me ajudou 100% tava cm uma aqui na oficina e tava desse jeito , fiz o procedimento que vc fez aí e ficou top 100% no meu caso usei o scaner multe mec x3 showw
Boa me ajudou valeu
Ensina nós aí alemão.😁👍
Deixa pra nois! Rsrs
Top parabéns 👏👏👊👊
. Muito bom
Opa! Blz!? Meu troller depois fazer os bicos está apresentando oscilações na lenta! Quando frio funciona normalmente! Despojos que esquenta fica oscilando parecendo que vai morrer! Seria desbalanceamento ou problema no bico? Valeu!
Muito top.
A minha tá assim.fiz os bicos tá desse jeitinho.
Amigo, leva em uma especializada em injeção.
Boa tarde alemã tô escrito no canal gostei muito desse vídeo da Ford ranger eu tenho uma ranger também eu fiz o reparo dos bico mas ele não tá batendo a inda
O pode o corre quando ele não está batendo o ajuste pode ser auguna outra falha
Boa tarde Alemão onde fica sua oficina para que eu posso entrar em contato com sua oficina
Top
muchas gracias par el dato tengo un 3.2 con inyectores nuevos y me quedo cuadrado¡voy hacer eso¡¡
Os bicos ja foram pro teste e tudo ok.
Show!!!
Brother, saberia indicar os scanners mais baratos para fazer o balanceamento e codificação dos injetores piezo? É possível fazer o balanceamento com osciloscópio? Próximos cursos injetores piezo?
Qual o valor adequado de ficar o balanço no Raster
Olá Alemão Beleza. Essa dica vale para a Amarok?
Na reparaçao vc prioriza a capacitancia ou a dosagem na bancada para esses 3.0 e 3.2?
Olá mestre. Sempre cuidamos com a dosagem em bancada! O ajuste da capacitância é como "ponto de partida"... Mas quem manda é a quantidade de óleo.
Alemão me dá uma dica na hora da regulagem, o débito no teste de Marcha Lenta você tenta deixar em uma quantidade específica ou você varia um pouco? Eu sempre faço esse tipo de injetor, porém no carro ainda da muito trabalho para ajustar, obrigado pelo vídeo abraço. 👏🏼
Opa mestre, não deixo exato os 4 iguais porém sempre respeitamos a tolerância da bancada... Mas já notei que varia de bancada para bancada... As bancadas com proveta costumam dar mais trabalho....
@@alemaodiesel9472 muito obrigado pela atenção!
@@alemaodiesel9472 boa tarde alemão, tenho uma Ranger que está trabalhando com dois acima dos demais, em torno de 1.19 e está gritando qdo acelera
@@mariorobertonevescamargo1388conseguiu resolver seu problema ?
Opa boa tarde alemao tô com uma actyon que apos troca das arruelas vedação dos bicos começou a grilar. Na marcha lenta parada funciona sem apresentar problemas. Porém ao dar carga do veículo arrancar acelerando ela grila será que isso é relacionado a equalizacao. Havia arruelas de espessuras diferentes porém eu coloquei todas em 2.5mm actyon diesel 2011 espessuras diferentes será que pode ser isso também?
Bom dia amigo a minha está com todos os bicos dentro dos parâmetros (até melhor do q os do seu vídeo q por sinal muito explicativo)Bom e continua com um grilo na lenta parece ser no quarto bico.Será q é a ponteira?
Olá amigo. Obrigado! Primeiro passo é inverter o bico por outro cilindro para ver se a batida continua no quarto. Caso permaneça no quarto, então não é bico, caso a batida mude para o cilindro onde está o bico suspeito então é bico.... Sendo o bico, pode ser problema na ponteira, carcaça ou solenóide.
@@alemaodiesel9472 perdão por incomodar.mas o problema e sacar o bico,o do quarto cilindro estava escapando compressão foi fácil retirar, troquei a arruela com a mesma medida, depois disso é q percebi esse batido.Tudo isso aconteceu:escapar compressão pelo pé do bico, ficar grilando e muito com o carro frio pela manhã, depois q seguirei uma velocidade q não tinha ainda colocado nela + ou - 180 por uns 20 km, quando parei o bico estava escapando como ja mencionado pra o Sr
Seria possível seu Whatsapp para contato se não for pedir demais
Estou com esse problema mais e em uma iveco 2.8
Chefe to com problema com uma ranger ela ta fazendo barulho ja fiz tudo troquei sensor do rail selenoide da bomba de al bomba de baixa original y ela na marcha lenta fica dando alta preçao y fica fraca mano pode me ajudar y fica dando falha no sensor de preçao de combustivel
Opam eai mestre show tô com uma sprinter desse cheiro injetor delphi como ajustar 😮
esse teste serve até pra ranger 3.2 tbem ?
Serve sim
Top viu
Boa noite a minha ranger 3,0 eu acelero ela fica dando arranco e falhando o que pode ser
Meu amigo fiz os 4 bicos da minha ranger 3.0 ficou boa pra andar.. porem ficou oscilando a lenta que as vezes apaga.. pode ser falta desse balanceamento ?
Qual a tabela da 2013 2.2 dissel
Boa noite alemão tem uma chave específica para o bico ser ajustado
Boa noite alemão. Vc é do rio de janeiro? A minha é 2007 3.0 diesel. Fiz os bicos , toquei as tomadas dos bicos,sensor hall da pressão da flauta e agora ela começa bem e ligo em seguida começa a cortar a aceleração para alta. Depois não dispara mais!! Fica sem força nenhuma
Amigo possuo uma 3.0 do mesmo ano com o mesmo problema. Também sou do Rio . Vc conseguiu resolver seu problema
Bom dia tudo bom eu tenho uma Ranger 99 V6 a gasolina e ela está muito fraca já troquei bomba de combustível filtro bicos velas e cabo e ela continua fraca você poderia me dar uma dica
Muy bien
Alemão meu brother e quando isso acontece no HR
Opa mestre, na HR não há ajuste a ser feito no carro. Deve-se ficar atento as dosagens de óleo na máquina.
Bom dia,tem como fazer isso na master 2009 2.5
Estou com uma 2.2 com este problema.
Tava andando normal, parou fez bico e trocou bomba e agora castanhando
Bom dia alemao ,sou da cidade de Águia Branca ES e estou com esse mesmo problema na minha ranger 2011 3.0.. ja trocaram ponta de bico por novas e o carro fica rateando ate 1500 rpm , o necanico condenou meus 4 bicos ,sendo que antes estava funcionando normal , foi desmontado bico e sacado do cabeçote porque estava escapando compressao na ponta do bico ...sera que pode ser esse aperto fino resolva meu problema?
Provavelmente sim mestre... Peça para eles fazerem este procedimento que já irá resolver o problema!
Meu Troller 3.0 foi reparado os 4 bicos. Depois de pronto o carro ficou bem melhor, mas o motor dava algumas emboladas nas trocas de marcha. Até que um dia começou a sair muita fumaça branca pelo escapamento e o carro apagou. O carro continua com este problema... é só o carro esquentar e acelerar um pouco mais que sai fumaça branca e perde potência. No rastreador acusa o balanceamento de bico do cilindro 4. O parâmetro dele ta muito alto 1.36. Pode ser só questão de ajuste? Será que é isso que ta causando as falhas?
olá... provavelmente sim. Quanto mais alto o balanceamento, menos oleo injeta ou seja, fumaça branca e perda de potencia pode estar ligado compouca injeção deste cilindro.
Ola alemao, cara minha ranger estao com os seguintes parametros. 1,39 0,59 059 1,39. Abertamos a solenoide com o carro ligado e scanner conectado. Mas nao houve alteracao. Tem algum detalhes a ser considerado? Aguardo retorno irmao.
Roda fônica com dente quebrado!
Boa tarde José, conseguiu resolver? Era roda fônica mesmo? Meu troller 3.0 mostra os mesmos valores no Raster.
@@flaviocharleaux1572o meu foi resolvido trocando os bicos ....
@@flaviocharleaux1572tenho 5 Bicos para venda ...
Vc tem treinamento oline
Temos a apostila digital .. whatsapp 41999001227
Ola alemão no meu caso minha ranger 2017 2.2 o mecânico tirou os bicos e a média de consumo de 11 12 baixou para 8 e 9.5 isso pode ter em haver com a calibragem dos bico?
Pode sim!
@@alemaodiesel9472 problema que não sei aonde acha um mecanico bom aqui para ver sobre essa calibragem
Esse teste serve pras Ducato
Mestre, este não... A Ducato é outro sistema de bico
Valeu fera👍
Boa tarde migao, tenho interesse na apostila doa bicos 212 me mande um contato
41999001227
Boa tarde.
Tirei o tanque e fiz limpeza.
Tirei os conectores dos bicos e passei limpa contato .
Até aí tudo bem,quando fui andar ela mudou o barulho e está falhando os bicos foram limpos em dezembro.
Oque pode ser.
Desde ja agradeço.
Olá, o primeiro procedimento é passar o scanner para verificar
Boa noite amigo .estou com uma ranjer 3.2 castanhado só quando estar fria .quando esquenta fica 100%.poderia mim dá uma dica
Ola amigo.. quando há uma variação de comportamento no veiculo de quente e frio isso é indicador de bicos injetores mesmo... Recomendo refaze-los e se possível trocar a ponteira pois ela tem grande influência neste tipo de sintoma.
Olá boa noite a minha passou 1 mês sem bateria ao colocar a bateria ele ficou falhando e fumaçando branco e falhando pode ter ocorrido a descalibragem do bico por esse motivo ?
Até pode, porém deveria normalizar ao andar com ela... Se não normalizou, procure um especialista em injeção lara passar o scanner e ver o balanceamento
Alemão o curioso é que ao chegar em casa eu desliguei ela sabe quando vc desliga o carro e ele apaga de uma vez como estivesse trabalhando forçado? Ela apagou muito rápido dei partida e ela girou pesado
Liguei de novo ela já não deu solo
E a luz indicadora de pressão do turbo pisca quando eu seguro na chave pra ligar
Poise aperto pra ficar em tabela o 1 cilindro daí o 4 fica fora tô levando um baile daí vou andar com ela entre 1800 rpm ela começa a pipocar falha oscilação faz o diacho daí na alta ela para.
Aminha tava boa aí eu lavei o motor, quando lavei ela ficou assim,e aí apago o erro e quando desligo o motor e ligo de novo aparece de novo o erro, e é o cilidro 1.
Ninguém aqi na minha cidade ouviu falar disto nem querem fazer so qer balancear na máquina sendo que os bicos ja foram feito junto com a bomba
Procure especialistas de verdade... Tem muito mecânico que acha que conhece de injeção diesel.... Mas poucos os que realmente conhecem e são especialista nisso...
@@alemaodiesel9472 verdade mais aqi minha cidade os cara qer tirar logo os bico se deixar cidade pequena e ruim por isso (SAJ Bahia)
Tenho uma rang 3.2 TV com problema levei au mecânico. Trocou 5 bico agora quando começa a celerar motor castanha deve ser esse problema. Seu vídeo foi muito útil obrigado
Meu amigo fiz os 4 bicos da minha 3.0 ficou um canhão pra andar.. porém na lenta ela da umas osciladas.. não chega a apagar mais oscila na lenta.. não dá esse batido quando vai acelerar so a lenta que ficou com isso..
Pode ser falta desse balanceamento?
E quando for os delfhi splinter kk
Opa! Gostei do vídeo.
Tenho uma Ranger 3.0 ano 2008 e ela esta com os cilindros com essa referência.
1° cilindro: 0.43
2° cilindro: 1.02
3° cilindro 1.03
4° cilindro 1.44
Pode me ajudar nessa informação?? Uma vez e outra ela da trabalho pra pegar, pode ser também essa questão?
Olá, muito provável que um dia bicos estejam com excesso de retorno...
Esse problema é a falta do novo código Ima vc reparou os bicos precisa gerar um novo código Ima e informar ao módulo de injeção do veículo se vc não informar o novo código ai ele trabalha com o código antigo dos injetores porém com a dosagem errada um com muito débito e outros com pouco débito todo torto rsrs
E como gera esse novo código ima?
@@simarcioserra4194 somente na máquina de teste
Não há nada que possa fazer com meu Raster tecnomotor? Pois na bancada o reparador colocou todos nas medida e logo depois voltei lá ele tentou fazer o balanceamento dos cilindros com o Raster e motor ligado e mesmo assim o carro embola um pouco na casa dos 1000 a 1500 e 1800 rpm.
@@simarcioserra4194 não sem codificação não tem jeito pq seu mecânico deve ter ajustado somente a marcha lenta o restante como plena carga etc não foi ajustado sem codificação o módulo não sabe como cada injetor se comporta em todas as faixas de trabalho do motor
No caso da ranger 3.0 o troller nao precisa irmao.
Bom dia amigo..vc pôde passar seu zap estou com problemas
Boa noite vc tem wstasap
41 996353663