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Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite, sacré taff
Merci fdo bon travail 👍
Je dois faire ceux de la Saxo.
Ha ok , maître cylindre récepteur . Pas facile la mécanique.
Cylindre émetteur au niveau du bocal et après cylindre récepteur niveau des freins.
👍
😉
En général quand on a du mal à retirer un tambour c’est qu’il est creusé rien à voir avec le roulement
Oui un demi millimètre de plus en diamètre intérieurEt les roulements, surtout le droit, ont un coup dans les carreaux aussi
Tu as pas un pré trou sur ton maître cylindre, je crois voir ?
Faudrait que je m'achète de quoi faire une purge et changer l'huile de frein . A la chambre à air j'en ai mare.
Je confirme que c'est bien pratique quand tu es régulièrement seul et en quelques utilisation l'investissement est amorti...Moi il m'a coûté une quarantaine d'euros je crois, mais les prix ont peut-être montés depuis comme tout...
Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite, sacré taff
Merci fdo bon travail 👍
Je dois faire ceux de la Saxo.
Ha ok , maître cylindre récepteur . Pas facile la mécanique.
Cylindre émetteur au niveau du bocal et après cylindre récepteur niveau des freins.
👍
😉
En général quand on a du mal à retirer un tambour c’est qu’il est creusé rien à voir avec le roulement
Oui un demi millimètre de plus en diamètre intérieur
Et les roulements, surtout le droit, ont un coup dans les carreaux aussi
Tu as pas un pré trou sur ton maître cylindre, je crois voir ?
Faudrait que je m'achète de quoi faire une purge et changer l'huile de frein . A la chambre à air j'en ai mare.
Je confirme que c'est bien pratique quand tu es régulièrement seul et en quelques utilisation l'investissement est amorti...
Moi il m'a coûté une quarantaine d'euros je crois, mais les prix ont peut-être montés depuis comme tout...