Citroen C5 2.0 HDI po 20 000 Km, jak to s ním vypadá? Závady? Spolehlivost? Dovoz auta pro sebe
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Citroen C5 2.0 HDI, 2016 133 Kw, automat. Nejsem běžný dovozce aut z Německa a zahraničí. Auta mě zkrátka baví a občas koupím auto, jen tak, abych zjistil jak se s ním žije a jak funguje. Poté chci o tom říct lidem, jestli to byl dobrý nápad :-). A přesně takový příběh má tento Citroen C5 2.0 HDI z roku 2016. Jedná se o Citroen C5 2.0 hdi facelift, který má jiné zadní lapmy, jiný infotainment oproti svému předchůdci. Co se nezměnilo ba naopak vylepšilo je odhlučnění, komfort uvnitř, skvělé pérování.
Jaké jsou mé zkušenosti s Citroenem? Jak jezdí? Jak je na tom Citroen C5 2.0 HDI se spolehlivostí? Jakou má Citroen C5 2.0 HDI spotřebu? To vše uvidíte v daném videu, pop. doporučuji se podívat na
mujdovoz.cz/ci...
Pokud hledáte dovoz auta ze zahraničí v podobném stavu, pak mě zavolejte
mujdovoz.cz/ko...
Těším se na spolupráci.
Jiří Janíček z Mujdovoz.cz
Dobry den, obrovska pochvala za zaple komentare, prosim nechte je u kazdeho videa, ikdyz chapu kdo ma ty nesmysli kolikrat cist, hejtri ci jak se jim rika prehlizejte ignorujte. Doufam ze se mi brzo podari udelat nejaky rozpocet na a4, b9, sleduji pana Kubrta(ten je ale nesmirne vytizen) a Vas a jste jedini dva dovozci z celeho webu co mi davaj logiku dekuji za vasi praci. Cca za rok kdyz bude cash rad vyuziji Vasich sluzeb. S pozdravem T.N.
Mockrát děkuji pane Nevečeřale za pochvalu. No popravdě v porovnání s panem Kubrtem jsem mediální břídil, neboť on dělá dlouhá videa. Já jsme z Ostravska a jak se říká, nedělám je "Bo není čas" :-)A opravdu, já na to nemám v Německu čas, neboť jezdím každou cestu kolem 2 tisíc kilometrů do toho zařídit vše kolem aut a jiné věci... Vždy jsem si zakládal na webu, ale je vidět, že je nová doba a žádá si své. No a s termíny to není ani u mě žádná sláva. Dejte vědět alespoň měsíc dopředu, pokud budete chtít dovést auto. Na léto mám např. volné jen 2 týdny. A i ty se již plní. Hejtry neřeším, jsou to lidi, co umí jen kritizovat a v životě nic nedokázali. Tak proč se jimi zabývat? :-) Já mám na klienty vždy štěstí, zkrátka normální lidé. Ještě jednou děkuji za pochvalu J&J
Hergot chlape! Provádíte útok na mé city i peněženku :-). Sleduji Vaše videa delší dobu a pořád jsem uvažoval nad A4 možná i A6 Allroad. Jenže je to drahý luxus, po kterém sice toužím, ale stál by mě hodně. No a teď Vaše videa o C5, kterou jsem kdysi chtěl koupit, coby spokojený dlouholetý uživatel Xantie HDi. Tenkrát jsem do toho nešel, ale teď po zkušenostech s Kiou Ceed a Octávií mi to francouzské houpání a tichost HDi moc chybí. No a Vy mě teď popíchnete těmi videi. Ach jo, asi Vám v nejbližší době zavolám a prodiskutuji to s Vámi.
Zavolejte! :-) Probereme. C5 z posledních ročníků mají nevýhody...v hezkém nezničeném stavu moc nejsou a drží si ceny. Radím vždy všem....kupujte jakákoliv normální auta, dokud jsou vůbec k sehnání....za 10 - 15 let nebudeme mít čím pořádným jezdit. A vzpomeňte si na má slova v té době... :-), třeba mě dáte za pravdu.
Ještě k reakci na xantii. Jeden pán hledal hezkou zachoval....2.0 HDI z posledního roku výroby. Sehnali jsme ji až v Belgii za 7 tis. euro!!!! Prodejce o ceně vůbec, ale vůbec nediskutoval. Neměl důvod....taková auta v hezkém a původním stavu již skoro opět nejsou....
@@mujdovoz Ano. Měl jsem 2001, takže poslední rok výroby. Sice 66kW, takže zdechlinu, ale bylo to jinak dokonalé auto, které jsem měl celých 8 let. Od té doby s překvapením pozoruji, že čtyřválcové diesely (byť modernějších aut) jsou nejen hlučné, ale mají i nepříjemné vibrace. Tohle v Xantii prostě nebylo. Díval jsem se na autoscout a cen jsem se zděsil. 133kW HDi je opravdu cenově vysoko. Mimochodem mě zajímala hudba ve Vaší C5. Vygooglil jsem si dobový ceník a za příplatek se do C5 dávala hudba od Philipsu, což bude asi Váš případ - stříbrná lišta na vrchu repráků se u jiných C5 často nevyskytuje.
Na tohle auto mám stejný názor jako ty a i podobné postřehy z provozu. Já jsem tohle auto koupil, protože jsem ho chtěl. Vlastním r.v. 2008 (2.0 HDi 100 kW) takže jedno z prvních téhle modelové řady, když jsem ho kupoval tak mělo najeto 250 tis. km. Já jsem s ním najel cca 12 tis. km. Udělal jsem na něm nějaký servis, ale s tím jsem počítal s tímhle nájezdem. Ale jinak auto jezdí, není žádný problém. Hydractiv je bez problémů, zjišťoval jsem si stejně jako ty informace před koupí co se týká spolehlivosti a i můj servisák mi potvrdil, že s ním nebývají zásadní problémy. Mínusy: malé odkládací prostory, držák na kafe v loketní opěrce??? WTF to bych od Francouzů coby kavárenských povalečů nečekal, tlačítka klaksonu, trochu přeposilované řízení. Plusy: neskutečné pohodlí, sedačky, odpružení, motor HDi, odhlučnění (když někoho vezu poprvé tak mi nevěří že je to diesel :) ) Je to neprávem opomíjené auto, přesně jak říkáš. Ale to je vlastně díky tomu i takové plus, protože je díky tomu jako ojetina levnější než jiné auto stejné kategorie ;)
Skvělé video .. děkuji ... uvažuji o nákupu ..
Děkuji, nedivím se Vám..., než jsem to koupil, tak jsem věděl, že je to pohodlné auto, ale že až tak 🙂. Pokud jste někde z okolí, klidně zavolejte a můžete se tím mým projet a vyzkoušet si jej. Jen C5 mají jeden problém.... nejsou dobrá auta. V Německu jsou 3 o kterých by se dalo uvažovat. Mám je nakoukané, neboŤ jsem uvažoval o obměněně vozu vzhledem k mým nájezdům. J&J
C5 sedan som mal 4 roky. V pohodlnejšom aute som asi nesedel. Môžem povedať, že je C5 komfortnejšia ako Superb alebo Passat. Rovnako aj mäkkčené plasty pôsobia príjemne na dotyk, nič tu nevŕzga a na diaľnici je dobre odhlučnené. Už v základnej výbave za dobrú cenu ponúka viac, než Superb, Octavia alebo Passat.
Co k tomu říci jiného....než, že plně souhlasím!!! 🙂 J&J. Chtěl jsem jej letos původně prodat , neboť mám na něm najeto 165 tis.km a v ČR je jakékoliv auto s nájezdem 200 tis.km a více téměř neprodejné...., ale udělám rozvody a asi si jej nechám, právě z důvodů, které uvádíte. Můj Citroenek se pohybuje z 85% jen po dálnicích, takže pro mou maličkost je to ideální společník. J&J
Mám C5 kombi, rok 2010, 2.0 HDI 120 kW s automatem. Jsem s ním naprosto spokojen. I když má najeto přes 300 tisíc, tak je pořád strašně pohodlné, odhlučněné. Akorát jezdím za 7,5 litru. Na dálnici za 6,5. Dívám se, že jste z Ostravy? Pokud máte doporučení na nějakého mechanika, který bude mít přehled a bude schopen udržovat ten podvozek, budu moc vděčný. Zatím jsem neměl moc dobrou zkušenost. Děkuji, a děkuji za vaše videa, snad zboří některé zbytečné předsudky.
Dobrý den, děkuji za komentář. Bohužel s mechanikem zatím nemohu sloužit, jezdím jen na výměny olejů a brzd...Zkusil bych třeba Poláky, pokud jste z Ostravska. Ti jsou šikovní. J&J
@@mujdovoz Zdravím a díky za odpověď. Možná je to cesta, uvidím.
Pokud máte spotřebu 7,5 l/100 km - myslím, že to není v pořádku. Pravda je, že silně závisí na délce tras, tedy na stupni "zahřátosti" motoru. Pochopitelně, pokud je spousta pojížděček po městě, tak spotřeba je také vyšší a mohla by být i větší, než 7,5 l/100 km. Já jsem nedávno přivezl C5 tourer 2.0 HDi 120 kW z Chebu do Valašského Meziříčí. Cca 600 km, během trasy ( v noci ) jsem si dvakrát zdřímnul na 1 - 2 hodiny kvůli bezpečnosti - jel jsem sám, tak abych neusnul - už mám nějaké roky. Rychlost na dálnici jsem udržoval 110 - 120. Cca 20 % trasy bylo mimo dálnici. Chtěl jsem se přesvědčit, jak je auto úsporné. Systém měření "od plné do plné", aby se vyloučily chyby palubního počítače. Výsledek byl 5,1 l/100 km při velmi mírné akceleraci při rozjíždění..
Pokud chcete objektivnější a širší výsledky, doporučuji stránky www.spritmonitor.de, kde si zvolíte výsledky kvanta různých řidičů pro libovolnou značku - nejen C5. Pozor - ty "první příčky" ( nejnižší spotřeby ) drží podezřelí jedinci, kteří nerozumí matematice, protože jsou tam třeba DÍLČÍ výsledky ( při jedné jízdě ) třeba 2l/100 km, což je jistě nesmysl. Mají tam třeba 8 měření a dva takové nesmysly ovlivní celkový průměr.
@@luvabe19111948 Zdravím, je to tím, že poslední dobou jezdím dost ve městě a mám docela těžkou nohu. Mimo město se ale pod 6 l nedostanu ať se snažím jak chci. S tím automatem to asi lepší nebude, nevím. Na dálnici tempomat 150 km/h Praha - Ostrava za 6,5 l mi nevadí. V tom městě se asi více projeví ten automat. Od ofiko tabulkové spotřeby zas tak daleko nejsem. Ale kolega z práce na podobné trasy s 2.2 150 kW má spotřebu o něco nižší, něco málo přes 7 a má ještě těžší nohu než já :D
@@luvabe19111948 Děkuji!!! J&J
Mám Berlingo ll rok 2015, 1,6hdi 84kw a velká spokojenost. Popřesedlání z Fabie ll combi 1,2htp prostorová změna...takže za mně frantíci..top
Jak je na tom tento model se spotřebou? Děkuji
@@mujdovoz Zdravím, průměrná spotřeba je dlouhodobě 6,4.
Neuvěřitelně pohodlné auto, ale to frantíci prostě umí, pokud je to na měchách, měl jsem možnost s Vámi jet pro auto do Německa.
Ano, pamatuji se :-) Octavia s tou krásnou barvou :-)
C5 na mechoch neni 😂
C5 je skvele auto.
Vypadá, že opravdu je, mám za sebou 50 000Km...
Zaujimal by ma Váš názor na C5 ku 3.0HDI.Hlavne čo sa týka prevodovky nakoľko viem že výkon motora je zámerne nižší práve kôli automatu.Pokukjem po V6 a nechcem nič od koncernu a práve C5 tourer mi príde ako veľmi zaujimavá alternatíva.Vďaka za odpovede.
Sdělím Vám jen můj názor :-), vyloženě zkušenost s 3.0 HDI nemám. Z mého pohledu a jak bych přemýšlel já, je to celkově zěžší a komplikovanější motor. Asi je to lepší volba, než potenciálně problémová 2.7 HDI. Pokud budete jezdit především dálnice, tak to asi dává smysl, pokud nebudete, nezapomínejte na to, že motor je celkově těžší a to s porovnání s dvoulitrem o hodně a vše je stále na přední nápravě. Tudíž vše bude více namáháno....Navíc vzhledem k faktu omezení točivého momentu na převodovku, je otázkou, jak tento výkon v reálnem provozu opravdu využijete. Chápu, že dnešní doba je výkonová a auto, které nemá na papíře aspoň 150 KW, tak je "lenochod". Ale nemusí být tomu vždy tak.... V mém Citroenu C5 těch 133 Kw je bohatě dostatečných a určitě si jako brzda provozu nepřipadám.... Navíc každé auto bude o původu. Pokud vyberete hezké, udržované auto s jasnou! historií a původem, tak si udělejte radost. A co se má pokazit, se stejně pokazí a je jedno, jestli máte Citroena nebo Volkswagen. Snad jsem pomohl :-) Jiří Janíček J&J
@@mujdovoz Ďakujem za vašu odpoveď.Výkon je samozrejme v dnešnej dobe na 90% nevyužiteľný a myslím že napr. verzia 2.0 či 2.2HDI na tom bude dynamicky takmer totožná.Ide mi skôr o kombináciu posledného citroena a hydroactive a V6 čo je v dnešnej dobe downsizeingu fakticky mŕtva kombinácia.Preto sa ohliadam po nejakom slušnom kuse nakoľko je to asi posledná možnosť mať francúzke pohodlie kombinované kultúrou motora V6.Ďakujem a prajem veľa úspechov.
Bude vase C5 v nejblizsi dobe na prodej? 🙏😁
Pane Klimku....asi ne....., tak nějak jsme si na sebe opravdu zvykli. A to myslím vážně.... navíc. Prodám Vám svoji a jinou nekoupím....nejsou....a pokud ano, tak za 15 tis. euro... a víte co? Vůbec se nedivím. Mě se hrozně líbí právě sedan. Kombíka bych neuživil....J&J
@@mujdovoz vim ze nejsou, proto se ptam.. a sedan se mi hlavne libi mnohem vic nez kombi. Nicmene jsem postrehl, ze na bazosi visi neco co pripomina tu Vasi. Tak pokud neni aktualni, stahnete ji.. celkem me svrbi ruka 🙈
Ty jo, já na to zapomněl, máte pravdu :-) Ale ten éčkový Mercedes v Cabriu aktuální je :-)
super video mam v planu kupovat c5 x7 sedan 2.0i 103kw 2008 je benzin taky ok?
S bezínovou verzí mám zkušenosti jen ve větších citroenech C8. Tam byly bez problémů. Celkově je C5 těžší auto a podle mého názoru, který chápu nikoho nezajímá :-) by jí slušel více diesel. Rok 2008 je jedním z prvních, tady bych byl opatrný, dejte jim aspoň rok na to, aby se to auto naučili vyrábět. :-) Samozřejmě, vše je o penězích. J&J
Benzíny nebrat.
@@krmasekjirka4397 už se stalo😂
@@ladislavbusek8722 co vím od mechaniku tak ty benzíny se serou. Mám C5 2.0 HDi 120 kw má 320.000 řeším podfouklý vstřik. Za tu dobu se tam 3 vstřiky vyměnily, jedna trubka na hydractive jinak nic. Fajné auto dal jsem za to kilo superb ve stejné vybavě by vyšel na 200 :)
@@krmasekjirka4397 benziny boli na prd tie co robili s bmw 1,6 vti 1,6thp
Mám podobnú c5 čiernu , 2011, hdi 120kw a veľmi nerád šoférujem iné autá. Tie ma znervózňujú tým ustavičným poskakovanim na každej nerovnosti, kým C5 to elegantne preplachtí. mám na nej už 270 000km a mimo norrmálnych spotrebákov žiadna porucha. Uvažujem ešte o kúpe jedného kusa z posledných ročníkov 2016, 2017 s tou motorizáciou, ktorá bola testovaná vo videu, napríklad aj taký konkrétny kus, alebo aj v kombi verzii. To si ešte premyslím a možno by som oslovil aj Vás. K tým bmw, kamarát kúpil vlani novú x6 na vzduchu, šli sme sa previezť a najviac ma zaujímal komfort pruženia, ktorý pri tak ťažkom aute aj očakávate. No v tomto ma sklamal. Mimochodom C5 nie je tiež nijaký vychrtlík, pohotovostná hmotnosť takmer 1800kg. Za zmienku stoje aj nápravy , sú masívne , nie nejaké mc phersony, predná dvojitý lichobežník, zadná päťprvková.
270 tis.km? To je slušný nájezd :-) C5 je kus těžkého auta, není to žádný střízlík, v tom máte 100% pravdu. J&J
Zdravím a akú máte priemernú spotrebu na tej c5? Ďakujem 😊
Dobrý den Filipe, děkuji za dotaz. 5.8 L, ale berte v úvahu, že jezdím Německé dálnice :-) J&J
Zcela souhlasím s koncem kde říkáte "lidi to neznají a možná ani nechtějí" Prostě jsme tu Češi a máme vymatláné palice domácí Škodovkou, a když tedy nechcete "Ofci" tak si koupíte BMW nebo Audi. Nic jiného prostě neexistuje 😀 Teď už se tomu směji protože jsem býval stejný a když mi chcípla má poslední Škodovka, chtěl jsem Audi... Dal jsem u známého který tahá auta poptávku jestli by o něčem v zahraničí nevěděl dle mých bodů požadavků: obsah min 2.0, velké kombi, klimatizace, vyhřívané sedačky, denní svícení, parkovací čidla, rozumný nájezd. cena do 200tis. Jednoho krásného dne mi volal "Mám tu něco pro tebe, ale klidně to prodám jinému. Nechceš se na to přijet podívat, vše co hledáš - to má, je to C5x7 kombi." Jako blbej čech jsem šel hledat na Google co to vlastně je C5? No a musím uznat, že to byla láska na první pohled. Je to sice "houpavé", má to nesmyslně dlouhou příď, a tak si na jízdu s takovým parníkem musíte trochu zvykat. Ale jízdním komfortem to zcela nahrazuje. Naučil jsem se vyndávat si peněženku z kapsy na zadku protože ty sedačky jsou prostě boží a nechcete aby vás něco tlačilo. 2.0Hdi i s skoro 2t parníkem docela hezky upaluje, a když překonáte prvotní šok, že ovládání je o proti koncernu tak trochu "nějako jinak" Nakonec přijde na to, že i takto to může fungovat dobře. Za ty peníze, s najetými km a v výbavách tohoto modelu, prostě neseženete jeho přímé konkurenty které jsou A6, Passat, Superb - ne tedy v CZ. Navíc je super když jedete, a na každém km nepotkáte další 5 stejných aut ;-) Mám s C5tkou aktuálně 30tis za 2roky a opravy co si auto řeklo jsou klasické bolístky jako na koncernu a pod. Ale ať jen nechválím, na konci řeknu jen "že když auto chce servis - ne každému mechanikovi se do toho chce" Buď originální servis nebo někdo kdo se spíše zaměřuje na frantíky jako takové, bohužel.... A jen doplním: Kdo vymyslel v loketní opěrce držák nápojů - tomu bych rozbil čenich 😀
MOC MOC děkuji za reakci a naprosto souhlasím. Druhé auto mám Volkswagen :-)Touarega a je to zkrátka můj Turča a nedám na něj dopustit, neboť je to dříč. ALE! Tohle svezení je pro mě vždy skvělým zážitkem...a myslím si, že to mám s čím porovnávat :-) AUto jsem chtěl po koupi prodat a vydělat na "kafe", ale nestojí to za to a jsme rád, že jsem s ním natočil přes 80 tis.km ani né za rok.
Člověče, kam se dává třeba kafe???
Bohužel nikde, musíte si jej držte v ruce a nebo vypít před jízdou :-) J&J
@@mujdovoz Díky za odpověď. To jsem si bohužel myslel. Škoda, že o tomhle nikdo v Citroënu nepřemýšlel. Jinak pěkná videa😉
@@pavelrichter9213 Máte absolutní pravdu, nevím proč na to Francouzi zapomněli, ale dá se s tím žít. Asi někde při vývoji ztratili papír s nákresy pro držáky na kafčo :-) Děkuji za komentář. J&J
@@mujdovoz Drziak na pohar je v stredovej opierke 😃 preco to dali tam tiez nechapem🤔
@@matusmozola3564 Přesně, jak píšete, to je jako by tam nebyl :-):-):-)
Ukázka upoceneného hochštaplera.