Здравствуй брацкое сердце!😁Неужели хоть один здравый человек нашёлся кому по стариночке кайфовей. 🤝Правильно подмечено сейчас не машины, а грёбанные гаджеты на колёсах. 😡Аппарат просто шикарный!💪💓Спасибо за интересный выпуск!🙂🖐
Берите, не пожалеете) сейчас такая машина во владении. Советую хорошо обслуженный 3.0 д. Хотя и 3.0 бензин тоже можно брать, но закладывать деньги на возможный ремонт(гильзовка)
Владел такой 3 года с тди - доволен как слон был -бензиновый мотор даже не рассматривал , авто реально класс и ни разу не видел за рулём девушки -настоящий мужской немец
Всё правильно. Надо брать ту, которую сможешь полноценно обслуживать. Купить в наше время любую можешь, даже с небольшим доходом, а вот обслуживать не каждую.
Год назад приобрел себе такой же автомобиль, и ни разу не пожалел ) Это лучший из лучших 💪🏻среди УПП .Взял в ресте 3.0 диз, сочетание динамики и экономичности,просто на высоке 1050 км на баке. А про комфорт вообще молчу,это просто лайнер с множеством очень полезных опций😍
Действительно всё в рот. Особенно хозяина. Ездил на марке Ауди с 2003 года по 2023 год. Все хорошо. Пока не заезжаешь на ТО или что-то не ломается. С такой машиной надо всегда иметь бабки в запасе. Если коротко - заебала. В машине постоянно что-то не работало и требовало внимания. Если у вас большие пробеги, как у меня, даже не думайте. Старый немец в семье это горе в семье. 10 лет это старый немец. Ещё раз. Привык что бы все в машине работало, моргало, крутилось, поднималось. Если держать машину в таком состоянии - она вас высосет. Пересел на Тойоту. С теми же пробегами - ноль. Сука - ноль расходов. Штатное ТО и все. Ничего не отрыгивает, всё работает. Удивительно. Вспоминаю 20 лет, что я жил в сервисах. И сколько бабок потрачено. Блять. Слоупок. Не покупайте старых немцев.
Я с 2-3 летних VAG(Шкода,Ауди),БМВ пересел на гибридный Лексус,а вы о 10 летнем немце😄 сейчас из современных немцев только БМВ более менее ходят на моторах B серии .
Вообще то пробег важнее и как к ней относились а не 10 лет и если у вас была просто ауди это же совсем другое - по комфорту езды на пневме никакой японец не сравнится и да - это стоит денег , но именно оно того стоит и не сравнивайте безопасность Ауди и Тойоты -вы же помните как капот закрывался у ауди и теперь в японце или толщина пола в тойоте и в ауди в багажнике и т д и т п я больше чем уверен что у Вас была с 2 л на обычной подвеске и моно приводом
ну у меня на Лексусе алюминиевый капот , он легко закрывается,да и расстояние между колесной аркой и дверью приличное . У Ауди А4 B9 тяжёлый стальной капот , да и в принципе Ауди дешевле сварена , плюс хуже герметик промазан , у Лексуса всё сделано с ювелирной точностью + лазерная сварка как на GS, алюминевая независимая на двойных поперечных рычагах спереди и много рычажка сзади .
@@ДмитрийГордиенко-у3г Да, пробеги важны. Средний пробег - 60 тыс в год. Трассовый. По трассе с реагентами. Последняя машина продалась с пробегом 650 тыс. в том же сервисе где обслуживалась за один день. Весь пробег мой. Копипаста "Пересел на Тойоту. С теми же пробегами - ноль. Сука - ноль расходов." Но это единственный плюс тойоты. Обслуживание. Да, во всем остальном она проигрывает.
у нас в семье ещё был GLE350e Cupe (2022 года ) на пневме , кроме цены в 100к евро и потёкшей пневме после поездки на дачу , он вообщем ни чем не удивил . По мягкости был , как мой IS300h на зимней резине хаке 8 в 16 размере ,а плавность хода у Лекса была лучше .
Имею битурбо 313л.с и это действительно лучшее, что может быть. Валит очень хорошо, практична, надёжна, как танк...пробег 350т, но меня это вообще не волнует. Из расходов только замена актуатора, в остальном только расходники. И да, цепи тут тоже расходники 😊
Ауди эта легенда , легенда Кватро , качество , комфорта ,, сам езжу на с5 ресте очень нравится эта марка , первая была бочка с этой модели и всё началось , и следующая машина будет только ауди , видь не даром канцлер Германии ездит на Ауди
Тачка нереально хорошая. И рулится отлично, динамика и тормоза просто шик, про проходимость молчу, танк. В салоне тишина, но деньги сосала как не в себя😅. У товарища сервис Vag и Porsche, если б не он, без трусов бы ездил, старый немец около 10-50 т.р. в месяц высасывает из бюджета. Сейчас Мазда тройка, вообще денег не требует, даже сама доплачивает 😅. Но что сказать про Мазду после Ауди. После Ауди это овощ, но надежный как кабачок.
на С5 отъездил 10 лет С 80т.км до 320. Особых проблем не было, но потом пошла сыпаться. На С7 на 230 т.км попал на ремонт коробки и замену маховика. 350 т.р. вышло
Вот про коробку в ресте в наврали, там тоже дл501, в ней лишь немного доработали мехатроник. Про crec - он не задирается. Вообще. В отличии от дореста. В остальном обзор хороший)
У меня тоже при движении в выкрученным до упора рулем на малой скорости слышен гул. Но у меня передний привод, не кватро. В сервисе смотрели машину ничего не нашли
Была такая 3.0 бенз tfsi дорест, проехал на ней с 45т км до 145т км на 95ом бензине в основном, ничего не ломалось, задиров не было. Но в среднесрочной перспективе замена цепей и мехатроника, что не дёшево. Машина неликвидная на вторичном рынке.
Был такой только чуть побыстрее S6, потом взял, как думал для представительских поездок мерседес w 221 , через месяц ауди продал и вообще не понимаю почему черт попутал с этой тарантайкой. Если хотите что-то от Фольксваген - купите классику - Гольф, если что-то комфортное - Мерседес
Здравствуйте. Прекрасное видео. Подскажите если сравнивать просто А6 3.0 дизель quattro. Сравнить с Пежо 508 и Ситроен С5. Кто из них ближе по удобству и шумоизоляции к Ауди?
К стати на Т6 моторе можно ещё и быстро гробы возить)😂. Отличная машина! Надёжность, комфорт, проходимость, на высшем уровне, фрил конечно курит вообще в сторонке, советую взять в салоне на тест драйв и вопросы отпадут сами собой.
Эти предрассудки отпадут после первого дня эксплуатации. У меня был XC 70 рестайл 2017 моельного года. Отличный автомобиль. Надёжный, очень комфортный, мощности мотора D4 хватало. Прицеп загруженный под завязку тянул не напрягаясь ( крутящий момент движка 440 нм). Багажник очень вместительный. Есть один существенный минус. Для пассажиров второго ряда места для ног немного не смотря на приличную длину кузова. В остальном настоящий шведский премиум который отлично приспособлен для эксплуатации в России
@vasybulkin2022 так вы сравниваете 400 сил на полном приводе, с полноценным автоматом, на пневме, с доводчиками всеми датчиками, массажами т вентиляциями, массой почти в 2т с переднеприводным кроссовером на вариаторе о 200 силах?
@@leovolk6783 привод полный , ну конечно без массажа но электроники тоже навалом , ну и вы хихикаете над кроссоверами далеко не под 400 сил, тогда уж хихикайте над акурой rdx 3 , там лошадей под 300 ) полный привод 10 ступенчатый автомат с навороченной электроникой, она этой Ауди вполне себе конкурент
@@vasybulkin2022 ок. Полный привод с муфтой. Это норм вариант, чтобы в городе ездить, если вдруг подморозит, и при этом экономить на расходе. Согласен. По поводу акуры, опять таки, ставить ее как конкурента во всех аспектах я бы конечно не стал. Но, если мы говорим про расход топлива - я готов поспорить (если там действительно полноценный двс 300 сил и постоянный полный привод) на деньги, что если мы возьмем обычный рабочий день в СПБ. Поездку с утра до работы, днем немного по делам и вечером домой. Суммарно км 150. То средний расход не будет меньше 13-14л.
Любой современный автомобиль подстаивается под манеру езды водителя. Если водитель с ленцой, плавно давит на гашетку - то и автомобиль едет с ленцой. И адаптация происходит не мгновенно. Надо несколько минут погонять, чтоб авто перестроился под эту манеру езды
Это примерно альтернатива. Кто-то любит немцев, кто-то после Вольво выбирает только Вольво. Про хс70 можно сказать тоже самое. И комплектация любая на выбор и Халдекс свое отрабатывает.
Про трассовый пробег не согласен. На своëм примере: езжу по трассе в диапазоне оборотов 3.5-4 т. Оборотов. Часто приходится нажимать в пол при обгонах. Добавьте сюда пескоструй как минимум. Поэтому - нельзя сказать, что трасса - это щадящий режим.
@@КириллВоронин-я9ж по городу среднестатистическая машина имеет меньший пробег, чем те, которые преимущественно по трассе гоняют. В среднем по городу 10- 15 тысяч, в то время как по трассе легко за 60 тыщ набрать. Вот и сами себе ответьте, вы бы купили 10летний авто с пробегом 100тысяч - городского пробега, или 600 тысяч трассового))?
@@Evgen0902 причем тут пробег, если речь идет о режиме эксплуатации? И только о нем. Машину бы покупал исходя из данных диагностики и по моментам эксплуатации. Смотрел бы в сторону более трассовых авто. Сколы и прочие моменты с пескоструем выйдут дешевле, чем городской автомобиль, в котором масло меняли раз в 15к стоя в пробках)
Добрый день, хотел узнать, у вас же большые объёмы работ, много автомобилей в год ремонтируете, не думали выпустить ролик с рейтингом самых надежных и ненадежных марок автомобилей за год по количеству обращений в ваш сервис? Тема интересная, а данных таких нигде нет, с вашими объёмами вы вполне могли бы такую статистику составить, думаю, и просмотры бы были. Что думаете?
@@leovolk6783да нормально она едет на 01Е мкпп, да и расход ок, динамика! Нет надежных машин, не придумали перпетум мобиле, есть некомпетентные владельцы, после них плохие отзывы о не надежных машинах, к сожалению!
К сожалению нет. Если сравнивать Эту ауди и тойоту. То тойота проиграет вчистую. Кроме содержания. Это совершенно разные классы. Все равно что сравнивать мерседес S класса с вестой. Я сам пересел с ауди на тойоту. Тойота сосет по комфорту, рулежке на трассе, тормозам... всему. Но... стоимость содержания подкупает.
Мне понравилось ведру от 10 лет, а надо обслуживать на прайс 300000₽ это примерно 15% ее цены вообще-то и только замена цепей, на побеге 200 пойдет со слов автора вся подвеска брать правильные рычаги или некий Китай тоже будет не менее 200000₽, тоже 10-15% цены, и вот по мелочи в нее бухнуть надо 500000, помимо ТО масла в нее реально ведь только оригинал ну сами складываем сколько это стоит. Вывод покупаем Lexus/Toyota и уже в нормальном размере кроссовер или внедорожник.
Если раньше можно было хоть искоса поглядывать на такие авто то сейчас нафиг надо, запчасти х2, сервисы тоже не дураки ценники на работы задрали в итоге оставит без денег и потом ещё хрен продашь
@@dirser не было. ни гулов ни скрежетов ничего, что нарушало бы гармонию. ни при плавном движении, ни при резком старте, ни с места в занос. ни на сухом асфальте, ни на снегу) ку7 был 2007 гв 4.2fsi проехал на нем 30ткм, а5 было 2009 3.2fsi проехал 50ткм.
Господи, парни о чем это видео? Ауди дано остались в прошлом веке и по дизайну и по технологиям. Это же просто вчерашний день! За что платить такие деньги? Бмв Мерседес Тойота давно убежали вперед. Кроме Ауди и фольцвагена
Здравствуй брацкое сердце!😁Неужели хоть один здравый человек нашёлся кому по стариночке кайфовей. 🤝Правильно подмечено сейчас не машины, а грёбанные гаджеты на колёсах. 😡Аппарат просто шикарный!💪💓Спасибо за интересный выпуск!🙂🖐
БраТское сердце.
@@Skif87Strelok учишь их, учишь, а они все Ц-окают))
😅@@СтранникМ-ц1л
давно о такой мечтаю, смотрю очередной раз обзор и пускаю слюни, спасибо!
Берите, не пожалеете) сейчас такая машина во владении. Советую хорошо обслуженный 3.0 д. Хотя и 3.0 бензин тоже можно брать, но закладывать деньги на возможный ремонт(гильзовка)
@@alextop6232 взял год назад и сразу попал на ремонт коробки и маховик. 350 т.р.
😂 подвинься пожалуйста,я тоже хочу
Владел такой 3 года с тди - доволен как слон был -бензиновый мотор даже не рассматривал , авто реально класс и ни разу не видел за рулём девушки -настоящий мужской немец
Это немецкая формула идеального автомобиля ! У кого не было такого автомобиля, ни когда не поймет.
Ни когда? За чем так го воришь? По чему?
Всё правильно. Надо брать ту, которую сможешь полноценно обслуживать. Купить в наше время любую можешь, даже с небольшим доходом, а вот обслуживать не каждую.
Год назад приобрел себе такой же автомобиль, и ни разу не пожалел ) Это лучший из лучших 💪🏻среди УПП .Взял в ресте 3.0 диз, сочетание динамики и экономичности,просто на высоке 1050 км на баке. А про комфорт вообще молчу,это просто лайнер с множеством очень полезных опций😍
А7 245 лс идёт отлично и бак на 1000 км хватает ,пневма лэд комфорт сидухи афигенно
Действительно всё в рот. Особенно хозяина. Ездил на марке Ауди с 2003 года по 2023 год. Все хорошо. Пока не заезжаешь на ТО или что-то не ломается. С такой машиной надо всегда иметь бабки в запасе. Если коротко - заебала. В машине постоянно что-то не работало и требовало внимания. Если у вас большие пробеги, как у меня, даже не думайте. Старый немец в семье это горе в семье. 10 лет это старый немец. Ещё раз. Привык что бы все в машине работало, моргало, крутилось, поднималось. Если держать машину в таком состоянии - она вас высосет. Пересел на Тойоту. С теми же пробегами - ноль. Сука - ноль расходов. Штатное ТО и все. Ничего не отрыгивает, всё работает. Удивительно. Вспоминаю 20 лет, что я жил в сервисах. И сколько бабок потрачено. Блять. Слоупок. Не покупайте старых немцев.
Я с 2-3 летних VAG(Шкода,Ауди),БМВ пересел на гибридный Лексус,а вы о 10 летнем немце😄 сейчас из современных немцев только БМВ более менее ходят на моторах B серии .
Вообще то пробег важнее и как к ней относились а не 10 лет и если у вас была просто ауди это же совсем другое - по комфорту езды на пневме никакой японец не сравнится и да - это стоит денег , но именно оно того стоит и не сравнивайте безопасность Ауди и Тойоты -вы же помните как капот закрывался у ауди и теперь в японце или толщина пола в тойоте и в ауди в багажнике и т д и т п я больше чем уверен что у Вас была с 2 л на обычной подвеске и моно приводом
ну у меня на Лексусе алюминиевый капот , он легко закрывается,да и расстояние между колесной аркой и дверью приличное . У Ауди А4 B9 тяжёлый стальной капот , да и в принципе Ауди дешевле сварена , плюс хуже герметик промазан , у Лексуса всё сделано с ювелирной точностью + лазерная сварка как на GS, алюминевая независимая на двойных поперечных рычагах спереди и много рычажка сзади .
@@ДмитрийГордиенко-у3г Да, пробеги важны. Средний пробег - 60 тыс в год. Трассовый. По трассе с реагентами. Последняя машина продалась с пробегом 650 тыс. в том же сервисе где обслуживалась за один день. Весь пробег мой. Копипаста "Пересел на Тойоту. С теми же пробегами - ноль. Сука - ноль расходов." Но это единственный плюс тойоты. Обслуживание. Да, во всем остальном она проигрывает.
у нас в семье ещё был GLE350e Cupe (2022 года ) на пневме , кроме цены в 100к евро и потёкшей пневме после поездки на дачу , он вообщем ни чем не удивил . По мягкости был , как мой IS300h на зимней резине хаке 8 в 16 размере ,а плавность хода у Лекса была лучше .
Ауди конечно шик ! 🎉
Эх, давно мечтаю об этой тачке, спасибо за обзор, как всегда, шикарно
Имею битурбо 313л.с и это действительно лучшее, что может быть. Валит очень хорошо, практична, надёжна, как танк...пробег 350т, но меня это вообще не волнует. Из расходов только замена актуатора, в остальном только расходники. И да, цепи тут тоже расходники 😊
"Гаджет на колёсах" ! Самое точное описание!
😂
Во владении такой автомобиль, если интересно кому, могу записать видео с подробным отзывом спустя 4 года владения аллроудом и 9 лет владения а6 с7)
Ну а где, зашел к вам и нету
@@ГригаКамнеешкин как будет время обязательно запишу видео)
давай обязательно снимай, это очень интересно
@@PANDORUUM хорошо, напишу сюда, как будет готово
Это мечта ))
А у нас в ауди тусовке, их называют уродами. Но без злобы, добрая половина себе такую хочет)
Впервые слышу чтобы самую красивую С7 Так называли 🤔
Всем владельцам уродов - привет!)
@@bugray989всю жизнь их так называют 😂
@@bugray989тут именно allroad версию называют, независимо от поколения)
@@sirsiriusWWW это в с6 кузове вчю жизнь уродом называли
У товарища была с 150к пробега, ппц он с ней горя хапнул, пневма, перегильзовка... Вечно какой-то квест, но тачка угарная, кайфовая
Ауди эта легенда , легенда Кватро , качество , комфорта ,, сам езжу на с5 ресте очень нравится эта марка , первая была бочка с этой модели и всё началось , и следующая машина будет только ауди , видь не даром канцлер Германии ездит на Ауди
Лучший ОБЗОРЩИК!!!!
ЛАЙК ПОДПИСКА
Тачка нереально хорошая. И рулится отлично, динамика и тормоза просто шик, про проходимость молчу, танк. В салоне тишина, но деньги сосала как не в себя😅. У товарища сервис Vag и Porsche, если б не он, без трусов бы ездил, старый немец около 10-50 т.р. в месяц высасывает из бюджета. Сейчас Мазда тройка, вообще денег не требует, даже сама доплачивает 😅. Но что сказать про Мазду после Ауди. После Ауди это овощ, но надежный как кабачок.
Да!Да! Да! Я с Вами совершенно согласен! Это классный автомобиль👍👍👍
Обяктивно если мыслить то в современных реалях надо обходить стороной такие авто, если ты конечно не директор автосервиса 😂
Первое слово не то, должно быть субъективно 😊
Да, лучше брать микроволновку и китайскую....
Обрати внимание на "Прям" и будет прям нормально😊
Спасибо за интересный обзор.
на С5 отъездил 10 лет С 80т.км до 320. Особых проблем не было, но потом пошла сыпаться. На С7 на 230 т.км попал на ремонт коробки и замену маховика. 350 т.р. вышло
Спасибо за обзор
Забыл внести в список Субару Аутбэк. Тоже неплохой полноприводный универсал.
Дубовое жрушше не едушее карыто😂
Не забыл. Он им не ровня😂
С вариатором гамно .
Согласен, хорошее авто. Кто хейтит, тот не ездил, только кукарекает
Это совсем другое -ниже классом но на бровку высокую заедет 🙂
Вот про коробку в ресте в наврали, там тоже дл501, в ней лишь немного доработали мехатроник. Про crec - он не задирается. Вообще. В отличии от дореста. В остальном обзор хороший)
Да, тачка - мечта!
И да, не по карману не сам авто, а обслуживание =/
Эта красота!
Ай какая умница, спасибо
Приветсвую)
А субару аутбэк что не вспомнили в сравнении?
Однозначно BITDI надо брать, эдет как 3.0 TSFI и расход по городу 10 литров при динамичной езде.
У меня тоже при движении в выкрученным до упора рулем на малой скорости слышен гул. Но у меня передний привод, не кватро. В сервисе смотрели машину ничего не нашли
Поправлю автора: dl-382 не ставили на уроды, ставили либо 501, либо автомат зф на битурбо дизеле
У меня 501 стоял точно- роуд 17 года
Была такая 3.0 бенз tfsi дорест, проехал на ней с 45т км до 145т км на 95ом бензине в основном, ничего не ломалось, задиров не было. Но в среднесрочной перспективе замена цепей и мехатроника, что не дёшево. Машина неликвидная на вторичном рынке.
Был такой только чуть побыстрее S6, потом взял, как думал для представительских поездок мерседес w 221 , через месяц ауди продал и вообще не понимаю почему черт попутал с этой тарантайкой. Если хотите что-то от Фольксваген - купите классику - Гольф, если что-то комфортное - Мерседес
Дизель расход по трассе 6.5 литров 245) если ехать до 160т.
Если до 120 вернее -не смеши -при 150 у Вас не будет 6 , 5
Максим добрый день. Ваш подписчик . Купил Волгограде гольф плюс . Мотор 1.6 bse . Посоветуй какое масло лить в ДВС ? Ездил на КОММЕ 5w40.Хочу локойл залить 5w30? Как думаешь ?
Лично я в Джетту с этими мотором лил 5w40 motul x-cess.
Но он стерпит и Лукойл генезис, и Газпромнефть современное
У меня битди чип на 400 л.с. 4.4 до ста))
Продаю в рб сейчас
Здравствуйте. Прекрасное видео. Подскажите если сравнивать просто А6 3.0 дизель quattro. Сравнить с Пежо 508 и Ситроен С5. Кто из них ближе по удобству и шумоизоляции к Ауди?
Пожалуй, с5
Ауди дизель и пневма никто не сравнится
А я вот хочу купить ХС70, а жена говорит на ней только гробы возить) сейчас на фриле езжу, багажника не хватает
Скажи ей что гробы возить денежная тема😂
К стати на Т6 моторе можно ещё и быстро гробы возить)😂.
Отличная машина! Надёжность, комфорт, проходимость, на высшем уровне, фрил конечно курит вообще в сторонке, советую взять в салоне на тест драйв и вопросы отпадут сами собой.
Эти предрассудки отпадут после первого дня эксплуатации. У меня был XC 70 рестайл 2017 моельного года. Отличный автомобиль. Надёжный, очень комфортный, мощности мотора D4 хватало. Прицеп загруженный под завязку тянул не напрягаясь ( крутящий момент движка 440 нм). Багажник очень вместительный. Есть один существенный минус. Для пассажиров второго ряда места для ног немного не смотря на приличную длину кузова. В остальном настоящий шведский премиум который отлично приспособлен для эксплуатации в России
зачем алюминию ржаветь, когда он прекрасно окисляется
Машинка 👍👍👍👍👍это не планшет на колёсах. Будет служить долго и честно
Я хз, у меня средний расход 14. Когда встречаю современный кроссовер на 1.5 и у него расход 12-13, я тихонечко подхихикиваю
У меня хонда Црв 1.5 т. 193 hp Расход по городу зимой ни разу не поднялся выше 10, летом 8 ,по трассе и писать не буду чтобы не расстраивать)
@vasybulkin2022 так вы сравниваете 400 сил на полном приводе, с полноценным автоматом, на пневме, с доводчиками всеми датчиками, массажами т вентиляциями, массой почти в 2т с переднеприводным кроссовером на вариаторе о 200 силах?
@@leovolk6783 привод полный , ну конечно без массажа но электроники тоже навалом , ну и вы хихикаете над кроссоверами далеко не под 400 сил, тогда уж хихикайте над акурой rdx 3 , там лошадей под 300 ) полный привод 10 ступенчатый автомат с навороченной электроникой, она этой Ауди вполне себе конкурент
@@vasybulkin2022 ок. Полный привод с муфтой. Это норм вариант, чтобы в городе ездить, если вдруг подморозит, и при этом экономить на расходе. Согласен. По поводу акуры, опять таки, ставить ее как конкурента во всех аспектах я бы конечно не стал. Но, если мы говорим про расход топлива - я готов поспорить (если там действительно полноценный двс 300 сил и постоянный полный привод) на деньги, что если мы возьмем обычный рабочий день в СПБ. Поездку с утра до работы, днем немного по делам и вечером домой. Суммарно км 150. То средний расход не будет меньше 13-14л.
Любой современный автомобиль подстаивается под манеру езды водителя.
Если водитель с ленцой, плавно давит на гашетку - то и автомобиль едет с ленцой. И адаптация происходит не мгновенно. Надо несколько минут погонять, чтоб авто перестроился под эту манеру езды
Что-то пробег маленький за десять лет для трасового, я чисто по городу проехал двести, работа дом, изредка трасса.
Подписка. Понравился стиль обзора..и тачка
Максим, ауди эт хорошо конечно, но где ситроен бусик? Что вы там с ним сделали и когда будете продавать?))
Мы в раздумьях. Он так классно возит запчасти на тележной, что продавать не хочется)
Это самый великолепный кузов по сей день в машиностроенми, нмчего и сейчас рядом не стоит. И привод кваттро неповторим
А мне всегда казалось что самый лучший универсал повышеной проходимости это volvo xc70
Это примерно альтернатива. Кто-то любит немцев, кто-то после Вольво выбирает только Вольво. Про хс70 можно сказать тоже самое. И комплектация любая на выбор и Халдекс свое отрабатывает.
А где в конкурентах скауты от шкоды - суперб или окатвия?)
Это не конкуренты. Вы бы еще ларгус предложили
Комби забыли ! 😂👍
Когда уже топы?)
Столько месяцев прошло
Скоро, и сразу пачкой
@@dirser ждем с нетерпением уже давно)
Она, попала, ❤
Пожалуйста, Снимите Топ Бюджетных Авто в 2024 до 500 тысяч
Зачем тебе машины с панорамным полом? 😂
Мне кажется сейчас автосервисам проще контент снимать, чем на ремонте «зарабатывать»
Максим Павлович, есть вариант купить Пежо 406, стоит ли рассматривать?
Не все еще умерли?
Берите 508.
@@dirser по фото вроде живой, вот думаю стоит ли ехать смотреть
Жду вольво крос кантри 90
Давно нравится, но цена и обслуживание.
Нравится - берите, просто нужно заложить сразу на всякий случай 200-300 на ремонт)
Да грустно, но оно того стоит
Да, нужно быть готовым что в ЛЮБОЙ момент 50-100 может понадобится вкинуть.
Сам владею А6 С7 Competition Bitturbo дизельная 17 года 326 сил ракета . Лучше только Rs6😁
BiTDI CVUB 🔥
Мне немного поправили топливную карту,стало 350 сил.
Теперь все вообще на своих местах!😊😊😊
машина будто присела на заднюю пневму
Я тоже заметил, думаю что адаптацией пренебрегли после замены пневмостойки!
Про трассовый пробег не согласен.
На своëм примере: езжу по трассе в диапазоне оборотов 3.5-4 т. Оборотов. Часто приходится нажимать в пол при обгонах. Добавьте сюда пескоструй как минимум.
Поэтому - нельзя сказать, что трасса - это щадящий режим.
Холодные запуски то сильно приятнее. И пробки
@@dirser а когда по трассе ездишь машина никогда не глушится?)))
На холостых масло в движке деградирует менее интенсивно, чем на 4 тыщ оборотах.
@@Evgen0902Проехав 100 км в пробках на холостых, и по трассе 100км на 4-к оборотах, явно полезнее будет 2 вариант
@@КириллВоронин-я9ж по городу среднестатистическая машина имеет меньший пробег, чем те, которые преимущественно по трассе гоняют.
В среднем по городу 10- 15 тысяч, в то время как по трассе легко за 60 тыщ набрать.
Вот и сами себе ответьте, вы бы купили 10летний авто с пробегом 100тысяч - городского пробега, или 600 тысяч трассового))?
@@Evgen0902 причем тут пробег, если речь идет о режиме эксплуатации? И только о нем. Машину бы покупал исходя из данных диагностики и по моментам эксплуатации. Смотрел бы в сторону более трассовых авто. Сколы и прочие моменты с пескоструем выйдут дешевле, чем городской автомобиль, в котором масло меняли раз в 15к стоя в пробках)
А Октавия скаут??? Суперб?
Классом ниже.
Хорошая машина но торпедо мне больше у А7 нравится.
Добрый день, хотел узнать, у вас же большые объёмы работ, много автомобилей в год ремонтируете, не думали выпустить ролик с рейтингом самых надежных и ненадежных марок автомобилей за год по количеству обращений в ваш сервис? Тема интересная, а данных таких нигде нет, с вашими объёмами вы вполне могли бы такую статистику составить, думаю, и просмотры бы были. Что думаете?
Планируются видосы из рубрики ищу себе живое что нибудь?
О да. Только не себе, а в подборе.
@@dirser кайф, интересно наблюдать за процессом поиска и осмотра авто
Лет пять назад пытался найти такую живую... не смог. Одни конченные дрова за неадекватные деньги.
С5 разваливалась?
О да! И 2.7, и пневма. Ехало бодественно, но с надежностью были трудности
Да не ехало оно божественно. На старом 5хп18 уж точно.
@@leovolk6783да нормально она едет на 01Е мкпп, да и расход ок, динамика! Нет надежных машин, не придумали перпетум мобиле, есть некомпетентные владельцы, после них плохие отзывы о не надежных машинах, к сожалению!
В до ресте это полный геморрой.. в рестайлинге 3.0 на 333 уже норм он идёт с чугуными гильзами маркировка CREC
Старт-стоп откл с кнопки и всё, до следующего выключения зажигания не работает
toyota corolla cross в этот тип машин разве не должна попасть?
Смеётесь, какая может быть королла.
К сожалению нет. Если сравнивать Эту ауди и тойоту. То тойота проиграет вчистую. Кроме содержания. Это совершенно разные классы. Все равно что сравнивать мерседес S класса с вестой. Я сам пересел с ауди на тойоту. Тойота сосет по комфорту, рулежке на трассе, тормозам... всему. Но... стоимость содержания подкупает.
Машина у тебя стиральная.
А, это автомобиль 🚙.
А как же Субару аутбек!? Что не конкурент? И полный привод отличный!?
Конечно нет классом ниже, можно сравнивать с пассат алтрак.
Зато надежность несравнимо выше ) про расходы на содержание и говорить не приходится
@ГлебВалерьевич-у6ы это тоже не так. Субару ну никак не надёжнее. Чуть дешевле, да...
@@dirser что же в ней менее надежно? Коробка? Мотор? Может быть ходовая? Имею лично в пользовании bs. После немцев просто забыл что такое сервис
Молодец что снял с зеркала πіDарскую ленту. 👍
Тоже бесит сенсорное исполнение, экраны, дисплеи.... Как будто не за рулём сидишь а за игровой консолью
Да не рассказывай старый может быть только японец , эта тачка яма , ее уже отъездили
Смартфоны на колесах с сенсорами бесят
Сколько стоит обслужавание в год? 300+ как мне кажется
Не обязательно.
от 150 (если удачный год) до бесконечности.
A6C6 Allroad будет лучше, но живых уже нет
Вольво в разы больше ресурс
Мне понравилось ведру от 10 лет, а надо обслуживать на прайс 300000₽ это примерно 15% ее цены вообще-то и только замена цепей, на побеге 200 пойдет со слов автора вся подвеска брать правильные рычаги или некий Китай тоже будет не менее 200000₽, тоже 10-15% цены, и вот по мелочи в нее бухнуть надо 500000, помимо ТО масла в нее реально ведь только оригинал ну сами складываем сколько это стоит. Вывод покупаем Lexus/Toyota и уже в нормальном размере кроссовер или внедорожник.
Если раньше можно было хоть искоса поглядывать на такие авто то сейчас нафиг надо, запчасти х2, сервисы тоже не дураки ценники на работы задрали в итоге оставит без денег и потом ещё хрен продашь
И мне не нравятся сенсоры повсюду!
чо за фигня про гул? у меня была а5 и ку7, оба авто на полноценном кваттро - ни на одном из них ничего не гудело вообще.
Во время разворота? Не было никаких звуков?
@@dirser не было. ни гулов ни скрежетов ничего, что нарушало бы гармонию. ни при плавном движении, ни при резком старте, ни с места в занос. ни на сухом асфальте, ни на снегу) ку7 был 2007 гв 4.2fsi проехал на нем 30ткм, а5 было 2009 3.2fsi проехал 50ткм.
@@dirser есть нюанс) масло в коробасе и все жидкости в системе пп меняю каждые 40ткм на всех своих авто, тк езжу агрессивно.
Господи, парни о чем это видео? Ауди дано остались в прошлом веке и по дизайну и по технологиям. Это же просто вчерашний день! За что платить такие деньги? Бмв Мерседес Тойота давно убежали вперед. Кроме Ауди и фольцвагена
Лучше молчать, и слыть дурачком, чем заговорить, и развеять сомнения
@ молчал бы . Зачем выдал себя?))) развеял сомнения ))
Пять лет была у меня Ауди а4 б7 3.0 тди кватра,универсал 300 сил . кайфовал от этой мощщи.но ссука дорого всё
На сколько я знаю, люминь хреново поддаётся рихтовке. И это плюс по версии автора?
Это не Ауди 80 или 100 миллионники , эта модель хуже развалюха
Не от машины шашки идут а от водителя ....
Вольво в 90 лучше