Ein D2U wird verschrottet - Büssing BVG Busse auf dem Schrottplatz (anno 1978)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Als Schüler fuhr ich nach der Schule oft mit dem Fahrrad zum Schrottplatz von Koch & Lange in der Nonnendammallee in Siemensstadt. Hierhin schleppte über viele Jahre hinweg die BVG die ausgemusterten Autobusse. Damals fand ich das schon befremdlich, dass solch schöne Büssing Busse so enden. Mit einem Schraubenzieher ausgestattet, wurde das eine oder andere Schild von mir natürlich gerettet. Fotos waren obligatorisch und als ich mir vom Taschengeld eine Super 8 Kamera kaufte, wurde auch hier mal gefilmt.
Als großes Highlight empfand ich damals, dass ein Mitarbeiter extra für mich etwas länger arbeitete und seinen Bagger noch einmal anwarf und ich das "Zerreißen", so wurde der Vorgang der Verschrottung genannt, filmen konnte.
Heute denke ich, was könnten wir noch alles für Teile für die Traditionsbusse gebrauchen ...
[ Anlässlich der 1.000 Abonnenten (vielen Dank an Euch) suchte ich im Archiv nach etwas Altem und fand diesen Super 8 Film, der Ende der 70er Jahre entstand. ]
#Traditionsbus #Schrottplatz
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Oh Gott, da blutet mir dass Herz, ich kann kaum hinsehen, zum Glück hat ja TBB noch gut erhaltene Wagen, mit denen man ab und zu mit fahren kann, und dann in die Kindheit zurück, aber trotzdem gut, dass es auch solche Aufnahmen gibt, dass ist leider Realität!
Ja, sehr bedauerlich.
Das ist das traurigste Video, dass mein Kinderherz je gesehen hat. Dennoch sehr wertvoll, dass man das sehen kann.
Ja, damals als Kind war ich stolz darauf, dass der Mitarbeiter noch einmal seinen Bagger anwarf und ich das filmen konnte. Heute als Traditionsbusser finde ich es wahnsinnig traurig. Was würden wir für Teile retten.
Ich erinnere mich auch noch an einen Schrottplatz in Berlin Kreuzberg, war es an der Prinzenstraße... ich weiß es nicht mehr 🤔, dort stand ein, bereits damals in der Mitte durchtrennter, E2U (Wagen 500). Muss auch so Ende der 1970 er Jahre gewesen sein.
Da blutet mein Herz sehr bei diese Aufnahmen 😢😭
Bestimmt saß ich in einer dieser Busse drin, und bin als Kind und Jugendlicher zur Schule gefahren, ich muss heulen, wenn ich diese Bilder sehe!!!
Ja dit tut schon im Herzen weh wenn man die schönen Alten Busse so sieht.
Dat stimmt janz jenau. Ick wa mia damals nicht bewusst, was da allet verschrottet wird 🙄
@@TraditionsbusBerlin war dit damals die schrottpresse in Tempelhof? Sieht fast so aus.
@@martinpuhl2778 Koch & Lange in der Nonnendammallee in Siemensstadt
@@TraditionsbusBerlin Danke euch!
Lieber Autor dieses Videos! Vielen Dank, dass Sie diese einzigartigen Aufnahmen gespeichert haben. Nur der Film ist unendlich traurig. Busse, Trolleybusse und Straßenbahnen leisten uns seit vielen Jahren treue Dienste. Wir gewöhnen uns an sie als Familie und enge Freunde. Und wenn sie auf so barbarische Weise in der Versenkung verschwinden, wird es traurig. Wenn Menschen sterben, ist es noch trauriger, ich trauere besonders um diejenigen, die auf Geheiß eines verrückten Großvaters mit einem Kotkoffer sterben.
Oh, da kommen Erinnerungen hoch. Kann mich noch gut erinnern an die Fahrzeuge die dort standen. D2U, DE und später SD warteten auf Schneidbrenner und Schrottpresse. An der Jebensstraße am Bahnhof Zoologischer Garten in Berlin stand einst ein DE 65 der als Drogenberatungsstelle diente. Auch dieses Fahrzeug fand sein Ende bei Koch & Lange. In der letzten Sitzreihe des Oberdecks fand ich sogar noch einen Fahrschein von 1965 😆. Muss so Anfang bis Mitte der 1980 er Jahre gewesen sein. Schade, das viele Fahrzeuge verschrottet wurden, alleine von den DF gab es ja nicht so viele, es wären heute begehrte Sammelobjekte oder zumindest Ersstzteilspender für bestehende Fahrzeuge. Gut, daran wurde jener Zeit eher weniger gedacht. Schöne Zeitreise zurück. Der Fotograf hat echt Weitsicht bewiesen als er das damals fotografiert und gefilmt hat.
Oh mein Gott, ist ja kaum auszuhalten, ich bin mit all diesen Bussen als kleiner Junge zur Schule gefahren, habe tränen in den Augen, wenn ich daß sehe !!!!
Das sind ja grausamste Bilder! Allerdings habe auch meinen VW T1 Sambabus Anfang 1979 verschrotten lassen; irgendwie war uns vor zweimal 22 Jahren der Wert dieser heutigen Kultfahrzeuge wohl noch nicht bewusst... Großartig, dass der ATB-Filmdienst alias Ralf P. diese Streifen herausgekramt und der interessierten Öffentlichkeit zugänglich gemacht hat - danke dafür!
Vielen Dank 😊 👍🏻
Leider habe ich selbst nur noch einen Super 8 Film... 🙄 🤷🏻♂️, der hat es aber auch in sich. Die Veröffentlichung wird allerdings noch etwas dauern. Vorfreude ist die größte Freude ☺ 😄😉
that's actually very sad
Als junger Kerl habe ich in den frühen 80igern mal als Baggerfahrer auf einem großen Schrottplatz gejobbt. U.a. zerlegten wir auch Busse. Aus heutiger Sicht war es schon erschreckend, die gingen mit allem, teilweise sogar noch mit den Batterien, in die Grütze. Manchmal waren die Tanks auch nicht richtig leer, da plätscherte so manches auf den Boden. Damals fand ich's schon geil, einfach mal so nen Bus zu zerdeppern und nicht auf Kratzer achten zu müssen. Jugendliche Unbedachtheit eben. Heutzutage vieles aus Umweltgründen undenkbar!
Und jetzt sind die MAN DL05-09 dran :(
Ja leider, die Luft für unsere großen Gelben in Berlin wird sehr sehr dünn.
Sad to see them go, but that's where 99% of all vehicles end up unfortunately.
Hätte man welche einfach aufbewahrt, dann würden die jetzt von Liebhabern für etliche 100.000€ aufgekauft und wieder fertig gemacht.
Starke Aufnahmen. Danke fürs teilen
Vielen Dank 😊 👍🏻
Das wären ja Ersatzteile und zusätzliche Wagen ohne Ende für Euch. Das ist ja richtig traurig das zu sehen. Am meisten bin ich erstaunt das man nicht einen Wagen von 2514 oder 2515 erhalten konnte. Man hätte doch 1986 wissen müssen was der SD200 für Berlin eine Rolle gespielt hat.
Einen der beiden SD 200 Prototypen habe ich selbst noch bei Koch & Lange, also auf dem Schrottplatz fotografiert.
Die BVG hatte bereits damals kein Interesse mehr an historischen Bussen. Vielleicht weil die Halle in Britz bereits voll war.....? 🤷🏻♂️
@@TraditionsbusBerlin Über einen Bekannten war ich 1986 in der Oldie-Halle in Britz drin gewesen und habe all die ganzen Busse und Trams unter dicken Folien gesehen. Auch Euer 2626 habe ich begutachtet (soweit es möglich war). Ein abgestellter SD200 war zu der Zeit schon was besonderes.
Werde ich nie vergessen.
Damals kaufte eine Berliner Werbefirma einige von den alten Büssing Doppeldeckern. Ich machte so eine Tour ins Sauerland mit so einem Bus der großflächig beklebt war mit Werbung für eine Bierfirma. "Andreas Unser Pils" konnte man lesen. Mit dem Bus der nur noch ca. 50 Kmh fuhr und keuchte verärgerte ich bestimmt die Autofahrer hinter mir. Ja, da war ich noch blutjung und es hatte großen Spaß gemacht, schlief ja auch in dem Bus und lernte sogar ein Mädchen kennen durch den Bus.
Hört sich gut an 👍🏻. Hast du damals davon Fotos gemacht? 🤔
@@TraditionsbusBerlin Bis vor wenigen Monaten hatte ich noch ein Foto. Weiß aber leider nicht mehr wo das abgeblieben ist. Hatte das auch einmal eingescannt für den Rechner, aber auch hier nichts mehr zu finden. Trotzdem noch ein Nachtrag zu der Reise mit dem Bus. Ich war sooooo unerfahren und fahrlässig dumm und habe es fertiggebracht schon auf der Hinfahrt den ersten Bus zu schrotten. Ich achtete nicht aufs Öl und es gab prompt einen Kolbenfresser. Da der Auftrag wohl für die Werbefirma viel Geld einbrachte schickte man mir sogar einen anderen Bus hinterher. Den übernahm ich dann. Um zu beweisen dass ich die vorgeschriebenen Routen auch abfuhr musste ich mir an manchen Orten z. B. Altena, Meschede zu bestimmten Zeiten auf vorbereiteten Karten Poststempel besorgen. 😁😁😁Die gesamte Werbetour dauerte etwa 3 Wochen.
. . . kaum auszuhalten . . .
Man muss es positiv sehen, dafür kann man aus dem Material neue Busse machen die uns Morgen und in Zukunft in unseren Städten von A nach B bringen.
Umso dankbarer müssen wir da aber natürlich den Vereinen und Verkehrsunternehmen sein die sich für den Erhalt von alten Bussen und Bahnen einsetzen. Ohne sie würde es von den heute erhaltenen Fahrzeugen nur noch Fotos, Videos und Erinnerungen geben.
Heute wird von den Materialien weitaus mehr effektiver recycled.
In den späten 70igern und frühen 80igern war der Anteil noch sehr gering. Ich hatte damals als junger Kerl auf einem großen Schrottplatz u.a. als Baggerfahrer gejobbt. Umweltauflagen gab's sehr wenige, da wurden z.b. die Tanks noch mit ner Spitzhacke aufgeschlagen, um die Kraftstoffe zu entsorgen. Da ging einiges daneben, genauso mit dem Öl. Hatte niemanden interessiert.
Als junger, unbedachter Kerl fand ich's natürlich geil, einfach mal nen ganzen Bus zu zerdeppern und in einen Haufen Schrott zu verwandeln.
Wiederverwendet wurde damals nur wenig. Obwohl der Kunststoffanteil früher geringer war, ging alles in den Shredder: Holz, Glasreste, Leichtmetall, Gummi, etc., lediglich magnetische Stahlteile wurden wiederverwendet, alles andere verbrannt. Aus Kostengründen wurde da kaum mehr aussortiert. Lediglich der Stahl brachte gut Geld. Früher ging's auch schon um Effektivität. Wenn mein Boss mir damals 10 alte Busse hinstellte, dann mussten die halt bis Feierabend weg sein.
Heute seh ich das ganz anders und bin im Nachhinein entsetzt, was früher alles erlaubt war. Die Folgen davon spüren wir noch heute.
Die guten Gaubschat busse.
Wenn die neuen Scaniabusse auf dem Schrott landen wäre das ein Lächeln im Gesicht.
Ich denke 1 - 2 Jahre noch und dann wird es losgehen 😉
@@TraditionsbusBerlinDann sind sie aber nicht sehr alt geworden. Aber es sollen wohl 350 E Gelenkbusse von Solaris dafür kommen, die Firma mag ich überhaupt nicht.
Bei den Doppeldecker wird es schon interessanter.
In London fahren ja schon ADL, Wright und Leyland elektrisch. Aber die dürften für Berlin zu klein sein.
@@TraditionsbusBerlinwieso denn
@@TatraT3SUCSWeil sie ihr Alter erreicht haben. Die ersten werden in diesem Jahr 10 Jahre alt und ohne Überarbeitung werden diese Wagen bestimmt als erste abgestellt.
@@HerrPutzelmann und die tatrabahnen in Görlitz sind 40 Jahre alt und es gibt dort nur diese wagen
Zum Glück, hat die Arbeitsgemeinschaft TBB noch einige gut erhaltene Exemplare !!!
Wieso jetzt auch noch die MAN Doppeldeckerbusse die sind von 2006 und noch nicht Schrottreif
Ich denke das ist der Lauf der Geschichte.
Damals ersetzte der DL die SD202 und den DN, nun wird er selber durch den ADL Enviro500 verdrängt.
Ich habe viele dieser Man Doppeldecker Busse einfach so in Hannover und Dresden Rum stehen sehen
Da wird ein Stück Berliner Geschichte verschrottet.😡
7:36 welcher dl war das
Das kann ich leider nicht sagen, da mir die Aufnahme zugespielt wurde
Ein paar totale spackos, Busse verschrotten mit dem Bagger und eine Bagger Schaufel 🤦
Ob diese "Spackos" im Jahr 1978 andere Möglichkeiten hatten ist fraglich.
Alle Fahrzeuge wurden damals bei Koch & Lange mit einem Bagger "zerrissen" und später in den Schredder geschmissen.
Wenn du am Ende die Szene der Gegenwart gesehen hast... heutzutage sind die Greifer nur gewaltiger 😉. Hier ging das Zerreißen anschließend sofort los.
@@TraditionsbusBerlinhat wohl Spaß gemacht einen Bus mit schaufel zu zertrümmert
Als junger Kerl habe ich Anfang der 80iger als Baggerfahrer auf nem Schrottplatz gejobbt. Da hatten wir nur normale Kettenbagger mit Schaufel, das ging genauso gut wie heute mit der Kralle.
😢
Ganz deiner Meinung
😢😢😢
Da hast du völlig Recht 🙈
Was würden wir heute davon alles retten
@@TraditionsbusBerlin Die letzten beiden BVG Busse die ich in Spandau gesehen hatte haben unterhalb der Eiswerder Brücke gestanden. Und wurden als Surf Schule genutzt. Was aus den geworden is ?
@@boehseronkel7193 Ja, da bin ich auch oft vorbei gefahren. Zum Glück wurden wir zur Räumung informiert und konnten beide Wagen sichern. Die Bergung wurde im Film festgehalten, gibt es hier irgendwann mal als Video 😉
"Gruselig"