Спасибо, Владислав, за хорошие слова! Замечательный приёмник вы мне уступили, одно удовольствие с ним работать. Как говорится отдали в хорошие руки. Ещё раз спасибо Вам!
@@y.korennoy да я вижу, не в хорошие а золотые, он просто становится новым! Удачи в востановление, а так же дальше хороших проектов! Думаю коллекция ваша будет просто шикарная!
@@y.korennoy здравствуйте юрий наблюдаю за вашем творчеством и еще хотел спросить совет рига 103 которую я показывал на кв на телескоп слабая чуствительность на наружную антенну все отлично конденсаторы все поменял за раннее спасибо 73
@@ВалерийМуравлев , если на телескоп не хуже других приёмников, то с приёмником всё в порядке. Попробуйте подключить ещё и заземление, приём будет лучше. Как вариант подключите антенну к телескопу, посмотрите, что изменится.
@@y.korennoy подключаю антенну наружную к телескопу прием отличный станции которые не были слышны идут с хорошим сигналом попробую еще переключатели диапазонов почистить я их просто помазал шприцом жидкостью для контактов спасибо вам что всегда откликаетесь на мои просьбы здоровья и успехов
Юрий, приветствую! Самара на проводе! Тема затронута для меня актуальная. Но интересующий вопрос остался за кадром. Как Вы окрашивали и полировали окрашенные места, где были дыры?
Здравствуйте, Дмитрий! Я использовал акриловую краску для моделей, такая продаётся для наборов моделирования - собирания моделей самолётов, кораблей, наносил краску тонкой беличьей кисточкой. Окраска повреждённых мест производилась после полировки всего корпуса приёмника. Если места повреждения не видно, можно оставить только окраску кисточкой. Если необходимо максимально скрыть места повреждений, поступаем как маляры при ремонте лакокрасочного покрытия автомобиля: берём наждачную бумагу намотанную на деревянный брусочек (можно попробовать тысячную), с водичкой зачищаем место окраски, тоже самое делаем финишной 2.000 зернистости наждачной бумагой, затем это место полируем также, как полировали корпус приёмника.
@@y.korennoy Понятно. Спасибо за ответ. Пытался я так делать, но оставался виден контур лака на полировке. Если снимать шкуркой этот контур, то снимается лак до основания, которым я заливал дыру. Красил автомобильной эмалью для ремонта мелких сколов KUDO. Пробовал заливать дыры расплавленным черным пластиком без последующей окраски. Плавил паяльником. Результат тоже не ахти. При плавлении внутри заплатки возникают микропузыри. При последующей шлифовке они выходят на поверхность и видны на полированном корпусе. Планирую попробовать химически растворять пластик. Купил ксилол и дихлорэтан. Как появятся выходные - буду экспериментировать.
@@made-in-ussr-1970 , растворил я пластик в дихлорэтане- получается тоже не ахти, после испарения дихлорэтана нанесённая пластмасса осаживается по высоте, да и тон пластмассы получается другой, хотя брались кусочки именно этой пластмассы с внутренних поверхностей детали, выходит тоже весьма заметно. Поэтому с течением времени я понял, что нужно просто подкрашивать акриловой эмалью с кисточкой- это менее трудозатратно, но видно реальный конечный результат. Идеального способа не существует.
@@made-in-ussr-1970 , тут неважно, какой растворитель, осадка пластмассы после испарения растворителя обязательно будет, и цвет пластмассы тоже немного разный на разных частях изделия. Но вы пробуйте, экспериментируйте- может быть у вас лучше получится. Я уже напробовался.
Вроде всё рассказал... Закрашивал эмалью для моделей, а про трещину - всё в видео... с обратной стороны вплавлял стальные скрепки от степлера и закрасил изнутри косметически эмалью для моделей, с наружи осталось еле заметно, если не приглядываться.
Получилось лучше чем на заводе.
Спасибо! Действительно красавец!
Отличная работа, золотые руки!!!👍
Спасибо, Владислав, за хорошие слова! Замечательный приёмник вы мне уступили, одно удовольствие с ним работать. Как говорится отдали в хорошие руки. Ещё раз спасибо Вам!
@@y.korennoy да я вижу, не в хорошие а золотые, он просто становится новым! Удачи в востановление, а так же дальше хороших проектов! Думаю коллекция ваша будет просто шикарная!
@@audio-vintage23 , дай, Бог! Буду стараться!
поучительное видео спасибо юрий
Спасибо, Валерий за хорошие слова! Я буду очень рад, если мои маленькие технические секреты кому-то помогут. 73!
@@y.korennoy здравствуйте юрий наблюдаю за вашем творчеством и еще хотел спросить совет рига 103 которую я показывал на кв на телескоп слабая чуствительность на наружную антенну все отлично конденсаторы все поменял за раннее спасибо 73
@@ВалерийМуравлев , если на телескоп не хуже других приёмников, то с приёмником всё в порядке. Попробуйте подключить ещё и заземление, приём будет лучше. Как вариант подключите антенну к телескопу, посмотрите, что изменится.
@@y.korennoy подключаю антенну наружную к телескопу прием отличный станции которые не были слышны идут с хорошим сигналом попробую еще переключатели диапазонов почистить я их просто помазал шприцом жидкостью для контактов спасибо вам что всегда откликаетесь на мои просьбы здоровья и успехов
@@ВалерийМуравлев , пожалуйста! Рад, что у Вас всё получилось. Чистого Вам эфира! 73!
Да, шикарно!...
Спасибо за хорошие слова!
Юрий, приветствую! Самара на проводе! Тема затронута для меня актуальная. Но интересующий вопрос остался за кадром. Как Вы окрашивали и полировали окрашенные места, где были дыры?
Здравствуйте, Дмитрий! Я использовал акриловую краску для моделей, такая продаётся для наборов моделирования - собирания моделей самолётов, кораблей, наносил краску тонкой беличьей кисточкой. Окраска повреждённых мест производилась после полировки всего корпуса приёмника. Если места повреждения не видно, можно оставить только окраску кисточкой. Если необходимо максимально скрыть места повреждений, поступаем как маляры при ремонте лакокрасочного покрытия автомобиля: берём наждачную бумагу намотанную на деревянный брусочек (можно попробовать тысячную), с водичкой зачищаем место окраски, тоже самое делаем финишной 2.000 зернистости наждачной бумагой, затем это место полируем также, как полировали корпус приёмника.
@@y.korennoy Понятно. Спасибо за ответ. Пытался я так делать, но оставался виден контур лака на полировке. Если снимать шкуркой этот контур, то снимается лак до основания, которым я заливал дыру. Красил автомобильной эмалью для ремонта мелких сколов KUDO. Пробовал заливать дыры расплавленным черным пластиком без последующей окраски. Плавил паяльником. Результат тоже не ахти. При плавлении внутри заплатки возникают микропузыри. При последующей шлифовке они выходят на поверхность и видны на полированном корпусе. Планирую попробовать химически растворять пластик. Купил ксилол и дихлорэтан. Как появятся выходные - буду экспериментировать.
@@made-in-ussr-1970 , растворил я пластик в дихлорэтане- получается тоже не ахти, после испарения дихлорэтана нанесённая пластмасса осаживается по высоте, да и тон пластмассы получается другой, хотя брались кусочки именно этой пластмассы с внутренних поверхностей детали, выходит тоже весьма заметно. Поэтому с течением времени я понял, что нужно просто подкрашивать акриловой эмалью с кисточкой- это менее трудозатратно, но видно реальный конечный результат. Идеального способа не существует.
@@y.korennoy с ксилолом та же история? Не пробовали?
@@made-in-ussr-1970 , тут неважно, какой растворитель, осадка пластмассы после испарения растворителя обязательно будет, и цвет пластмассы тоже немного разный на разных частях изделия. Но вы пробуйте, экспериментируйте- может быть у вас лучше получится. Я уже напробовался.
Круто!!! Чем закрашивали ДЫРКИ (по другому и не скажешь😊) в чёрной части корпуса и как устранили трещины на задней крышке?
Вроде всё рассказал... Закрашивал эмалью для моделей, а про трещину - всё в видео... с обратной стороны вплавлял стальные скрепки от степлера и закрасил изнутри косметически эмалью для моделей, с наружи осталось еле заметно, если не приглядываться.