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ゾーニングは凄い重要。このミックスを間違えた地域は、住居・工場・倉庫・商業施設・学校などが同じ地区に重なって、全部門にとって使いにくい不幸せな組み合わせになる。
そういう意味では神戸は上手くいってない？
@@サイダー大好き 全然上手く行ってない、というか上手く行ってる所と行ってない所の落差が酷い上に混在してる。例えば広大な敷地が必要な工業や港湾地区は殆ど変化がなく、土地管理や都市計画の区画整理が簡単に行えている。一方で商業施設や住宅街は戦後の混乱に乗じた不法占拠のせいで広大な土地が大量に区分けされ利権と化し開発が滞ってる。闇市を神戸市が三宮センター街のサンプラザを建てて整理しようとした時もメチャクチャ揉めたし今も建て替えが出来ない状態。
街中にポツポツと住宅あっても邪魔なんよな。なんでこいつここに住んでんねんとなる。店の方がみんな喜ぶ。
三宮が武蔵小杉みたいなタワマン街になるとか嫌やわ
タワマンはいらんけど、人口減少は対策しないと。神戸ブランドはもはや失われてるようなもの。早急な対策は必要だよ。
タワマン作っても修繕する段階で揉めるのが目に見えているんだし、そこを踏まえて考えていいんじゃないの？と思う。また大きな地震が来た時にはどうするんだろう？あと生粋の神戸市民だったら「三宮のこだわり」ってあると思うんで西宮と比較して発言したりとかは違うような気がする。地盤とか気にしてないんだろうな…
タワマンまじでいらない..。タワマンの多い街なんて魅力的な街とは思えない
横浜市民ですが、神戸の選択は正解だと思います。横浜の中心部はみなとみらい以外の地域にも50階建ての分不相応なタワマンが建てられたりして街の景観が少しおかしくなってきています。
近代的な街を作る事を優先しすぎた結果ですね…
横浜に旅行に行った時、あまりに景観が残念なところが多くて悲しかったです上からみればいいけど、地上にいるとビルばかりで何も見えなかった…
@@mn__310s2 神戸のような雄大な六甲山と神戸港が織りなすような景色は、横浜には流石にないですね。 ただみなとみらい地区は他の都市にはない景観と雰囲気がありますので、次回来られる際にはおすすめします。
@@user-hino2m横浜の街と賢い行政好きです。東京という超大都市の側でしっかり魅力ある街を残しているのが凄いです
みなとみらい、ビジネス用の高層ビルならともかくタワマンをいっぱい作ってどうする？笑横浜市民としてはタワマンだらけは横浜の個性がなくなるからやめてほしい。東京、大阪、名古屋どこもタワマン祭り 笑みんな同じ街に見えるアホくさwww横浜も他の都市も景色に区別なくなるのつまらん、間違っても、本牧、元町にまではタワマンは作るなよ！マジで。関内もダメ！港町、洋風レトロの横浜イメージを維持して街づくりしてくれ。未来都市っぽいみなとみらい地区だけはビジネス街っぽくビジネス高層ビルはまだ許すが、タワマンなんか必要ないから
パッと聞くとちゃんと先を見据えた都市計画をしていて信用できそうな市の運営に見える
どこかの川崎市？
うーん、もう少し早ければ… もう結構立ったて手遅れ感が…
どこがやねん、
神戸も京都もそうやけど、プライド高くて自都市でしか物事考えてない。京阪神含め関西全体で世界と戦っていく時代やと思うんよね。とりあえず阪急さんに西神中央乗り入れしてほしい。それから神戸空港が国際化するなら、京都、大阪方面からのアクセスも視野に整備するべき。
神戸はとりあえず鉄道路線の接続を何とかできないものかと思う。
1:26 これのどっちかにイニエスタの家があるらしい
六アイだぞ
神戸の人は川崎市の例をよく知って考えて欲しい。市の中心駅がベッドタウンになってかつインフラの限界を超えた人口集中が何をもたらすのかと言う事を。
そういうふうに言って、実は川崎が神戸よりも都会になりつつ
@んこ おき 川崎の方が全然都会
@@SY-lt1sm どこをどうみて川崎のが都会？
@@user-sr3sl5rr3x 分かりやすいので言うと家賃じゃない？相場1.2万は川崎のが高いよ。普通に街でても人の多さとか活気あると思うけどな。おれ神戸市民だけど
川崎はいい具合に人口を分散させてますからね。溝の口、武蔵小杉、新百合などなど
先を見据えた都市計画いいね！タワマン街はありきたりに感じてしまう
神戸市は人が集中している地区にマンションを建設して莫大な人口を効率よく収める必要があります。神戸市全体で人口減少が続いてますが、行政区分当たりで考えたら神戸市の何処に人口が集中しているのかが明確です。具体的に言うと神戸市は東西に市街地が形成されてるのでそれぞれの立場が違います。灘区・東灘区当たりは大阪市に通勤する人達が殆どです。京阪神は陸路が発達しているのでその事を上手く利用して大阪市に通勤するエリアを主に受け皿として高層マンションを建設すれば住む場所を神戸市と考える人が出て来ると思う。中央区当たりは再開発が盛んな地域なので休日は人が溢れかえってるので娯楽地域として考えれば全体的に街が上手く形成されてると個人的には思います。
三宮に住めば梅田まで15分神戸空港はすぐそこ関空にも船で行けるし湾岸線で一直線、街の景観雰囲気は日本一ある意味最強な場所
15分で行けるのは新幹線ですか？新快速でも30分ですよね？もっと早いのがあるのか気になりました！
@@E__i__i__3 特急電車は１５分で行けますあと、新快速はもうちょっと早いかと。。
@@ks-ol8mp最速で18分なので、在来線で15分は無理です。JRで20分、阪急と阪神で30分弱と見ておいた方がいいかと。
@@MASA-sm3dm 明石から大阪で特急よく使うので大体15分っていう認識でいましたが、１７分でしたかそこまで細かく考えてなかったので。
それなら梅田にもっと近い場所に住むわーってなってるのが今なんよね。大阪は人口増、神戸は人口減。
阪神西元町駅、昔は三越と地下でつながってた。三越跡地に建つ建物にシェアハウスなかったかな？阪神西元町駅に、せめて通勤時間にだけ特急停まるなら、便利だろうにすみません先日、元三越の前を通りましたら、更地になってました。
神戸市の最大の戦略ミスは、三宮へ投資をしてこなかった。新長田なんかシャッター通りだ。遅い、三宮開発。
商店を住居兼店舗の、長屋分譲にしたら栄えてたのにね新長田。そら家賃ダブルで払ってたら商品価格に反映されて誰も買わない。売れない。不動産投資家と税金搾取する人たちが幸せになって、区民はみんな不幸になって苦しんでる。
再開発しようにも土地の権利問題が地獄絵図過ぎて全然進まないのが現実です。戦後70年何度もトライしましたが何年も交渉した挙げ句権利者がゴネて流れたり、権利者多すぎて同意に達しなかったり。震災後がラストチャンスでしたが耐震改修工事すら誤魔化しや無視が横行したので無駄でした。神戸市は諦めて元々少数の地主が管理している広大な区画を中心に再開発する方向に切り替えたわけです。三宮に関しては特に戦後の不法占拠とか闇市を経た厄介な権利者が狭い土地に集中してるため、最早手の施しようがないです。
三宮はまだ分かるが、神戸駅周辺までタワマン規制するのアホだとしか思えない
地下道を拡張して欲しい！三宮駅から新開地までを雨に濡れなくてもいいロードができれば、個人的には最強。
それは贅沢だろう。
三宮→花時計前までさんちか、花時計前から大丸前まで地下道、大丸から元町商店街で神戸駅、神戸駅から新開地まで地下街メトロこうべで
流石に金がかかりすぎるな
新開地からメトロこうべ→プロメナ通りウミエ→mosaic→カモメリア→中突堤中央ビル歩道橋下から元町商店街→センター街西からセンタープラザで三宮か元町商店街から大丸地下道で三宮は地下道に店舗内から夏場は蒸し風呂‥そんな店舗が入る要素が無い地下道増やせってか？
誰も使わんよ
新神戸駅前に2棟タワマン建てられて、摩耶山からの展望が台無しになったからな。1000万ドルの夜景とか持て囃されれるくらいには綺麗だったのに
山手異人館の展望台から昔は絵に描かれた景色が、最近いったら、醜くてびっくりしました。描けたもんじゃないです。醜悪下劣ですね。
最初に夜景つぶしたのは兵庫県警のビルだけどねｗ ビーナスブリッジからの夜景を完全に見えなくした戦犯
タワマンのせいで、三宮は食品スーパーや全国チェーン店だらけになった結果、仕事や観光客も減っています。
それ一棟芸術センターですね
それらしいコメントがたくさん出てますが、全然関係ないと思います。
大阪市と比べるのではなくて、いまや郊外と競っていることを自覚しないと。郊外にはない都市生活の魅力は、自家用車を使わずに生活が完結するところなのだから駅前集中は必須。幼年・初等教育に関しても魅力的な私立でない限り、郊外に住んで公立校に子どもを通わせるのと大差ない。
三宮のど真ん中のタワマン規制は別にいいけど元町や神戸駅、新神戸まで規制する意味はないと思う特に神戸駅なんて山側はタワマンエリアで全く問題ないと思うわ今でも商業、オフィス需要なんて皆無だし
だめだよ。兵庫区に近い。兵庫区は低所得、低価格で庶民が作り上げてきた下からの文化が息づいてる町だから、近くにタワマン作ったら、格差が出て、妬みと蔑みの渦が大きくなり、地域の文化が破壊されて町の死骸。無機質な箱になる。
確かにハーバーランド周辺だけ綺麗にしてあとはビル街でオフィスでもタワマンでもなんでもどうぞが利益あると思う
神戸駅に関しては新快速も停まるのに民間が投資したくなる規制緩和と何かしらのボーナスを行わないと勿体無い
東京なんて都市一極集中の極地だし、タワマンだらけだし、インバウンドで旅行客も多いし、災害起きたらダンテの地獄絵図どころじゃない地獄と化すだろうね…。
阪急の裏がだいぶ変わってるんだけど全く行っていないのでいきたいです。最近は大阪によく出かけているから。私は旦那がもし先行ったら今の家売って、都会いこーかな？便利だし
タワマンは建てないほうが良い。東京湾岸タワマンは埋立地で関東大震災で絶対に折れると思っている。
タワマンならいらんやろ。理科系勉強しても、建物の上層部に行けば行くほど揺れが大きくなる。競争力もさることながら、いずれにしてもそういう問題が出てくる。地震時にはどうなる？また周辺自体の人口フラット化ができない。また、インタビュー受けた人が一人だけなど、偏りが見えてくる。それはどう？
なんか90年代に海から六甲山の稜線が見えるように建造物の高さ制限が出来た記憶があるのだが…。（既存の高層建造物は認める）そういう話しじゃないのですね。ポーアイの空き地はどうにかならないのかな？
ポートアイランドの空き地は震災の影響で計画が白紙同然になったことで生じました。その後の不景気も影響し、当初の都市計画を取り止め現在は医療都市構想で推している感じです。実態としてはジリジリと契約が増えていて、特に神戸空港が開港してからは多くの工場や研究機関、医薬品メーカーなどが進出中。大学等が数多く進出したことでポートアイランドの人口は震災前よりも多く、古いマンションも価格が下がりにくい状態です。ポートライナーとかラッシュ時は山手線より乗車率高かったりしてキャパオーバー状態です。
@@fromfareastindy8234 さんそうなんですか😲ありがとうございます。数年前にポーアイに目的地の住所を調べてNAVIで行ったところ更地に案内されました。目的地に電話したら「まだ造成されてなくてこの辺りは全部同じ番地なんですよ（笑）」って言われた事があるんですよ。ポーアイが出来て40年くらい経つのに…阪神大震災もあったし色んな事情があるのかなって思ってました。
@@WACKYKENKEN 誤解を生むとまずいので書いておきますが、更地は未だに多いですｗｗ元々広大な土地であった事と、震災後も賃貸料が高すぎて全然企業を誘致出来ませんでした。医療都市構想は割りとハマってましたが、あろうことか他県でも同じ構想で再開発が始まったので目下少ないパイを奪い合う競争中です。遊園地や大型商業施設みたいな超広大な土地利用計画を元に作った場所なんで区割りが広すぎるんですよね。因みに某細胞アリマスで話題になった理研もポートアイランドですよｗｗｗ
タワマン投資したい人だらけですね笑
そんなこと言ってる場合か？西区や北区はもう絶望的だから、表六甲に人口集中させるしかないじゃない。
中央区だけ区分を間違えた感じするなぁ。灘とか東灘とかは阪神より南が工場街、阪神とJR、阪急の間が一般住居街、阪急より上が富裕層って感じなんやけど三宮は工場街抜いてオフィス街と商業施設がそこに入って住居とオフィスと商業施設が入り乱れてる感じ。駅挟んで北側とか特にそう。
神戸の成り立ちが開港から港湾中心に貿易関連産業が発展したことに起因しています。一方で戦後焼け野原になった事で土地の不法占拠が横行、結果として中心部に闇市が出来ました。そのまま発展したため商業区に闇市や不法占拠者の利権が雑多に転がってるため画一的な開発が出来なかったのです。これは今でも続いていて解決の見通しが立ってないので、神戸市は現在の繁華街以外の区画を再開発する方向にシフトしました。震災後ですらろくに改修工事してない違法建築物とかあるような場所なんで衰退して当然ですけど。
もっと 高層ビル作れよｗ■■■ 日本の都市・高層ビルの多い都市ランキング1位 東京23区(東京都) 536棟2位 大阪市(大阪府) 168棟3位 神戸市(兵庫県) 48棟4位 横浜市(神奈川県) 37棟5位 名古屋市(愛知県) 28棟6位 川崎市(神奈川県) 27棟
中央区でも南海トラフで水没の可能性が有るJRの元町駅や神戸駅よりは北側の標高が高い場所の方が良いんじゃないかな。
先駆けた法を評価します👏
魅力的なエリアは三宮か灘東灘くらいやな。鈴蘭台、西神、名谷、ポーアイ、古いし不便やな。
福岡でもタワマン必要ないけん！福岡より田舎の神戸にタワマンは不要
@@hay2884 田舎者黙って！
@Bruh-yd8ew 神戸が福岡より田舎なのは否定しない
了解
神戸は相変わらず危機感ないなぁ中心だろうが集まってくれるところにマンション作って受け入れたらな。西区、垂水区等の人口増加を目指す意図やろうけど。三宮に住めないならよその市に行こうこれが現実やろ
ぶっちゃけ関西にもみなとみらい作れよって話ですよな。
@@瑞希-o7n みなとみらいは神戸市のポートアイランド開発を参考に作られたんですよ。広大な埋立地の土地を売るために都市博を開催するのもポートアイランドが最初にやった手法です。ただ、都市博の広告的価値は年々下がっておりバブルで爆死した案件も出た事から手法としては衰退しました。神戸市が六甲アイランドでポートアイランドの成功を上書きしようとして失敗した事も響いてます。なお現在は港湾部を再開発して小規模なみなとみらいみたいななのを作ってますｗｗ（アクセス悪いけど
そのあとが問題なんだよ。目先の利益に目が眩んで、後々「神戸汚すぎない？こんなとこもう絶対こねぇわ。」ってなったら嫌だから、それよりも建て替えが進められるか分からないタワマンは中心部では規制したほうがいい。
タワマンは要らない。人込みはイライラしか生まない。
おまえだけじゃねえか。北区にでもすんでろよ
埼玉ええで
@@kingkazuma88 クルド人と中国人が多いと聞いたが
神戸えぐい都会やなあ
神戸って小さいのに都会感というか洗練度とか雰囲気が東京みたいな感じして好き ただでかいだけで地方感丸出しの大阪とは全然違う街
地方感丸出しの意味が分からない。
ほんまに大阪行った事あるんか？w
神戸と大阪と両方住んだことがあるが、今の大阪は昔の大阪ではない。神戸人は神戸の街並みがお洒落と思っているが、大阪人に「神戸は昭和丸出しだ」と鼻で笑われるだろう。
本当に大阪に行ったことのある人の意見とは思えねえ
大阪梅田は既に東京丸の内すら越えてるレベルだよ。今後10年間で梅田周辺だけで更に超高層ビルが30棟以上増える
こういう規制をかけたら、三宮に住もうとしてた人が阪神地区や大阪に流れるだけ。灘区や東灘区みたいな中途半端な神戸市内なら西宮北口とかの方がいいし、ましてや三宮のタワマン買える人が垂水区、西区、北区などを選ぶとは思えませんので。
しっかり住む人には優遇があって、投機目的とかで買われて住んでいないようなゴースト物件が増えてもしょうがないとも思う。それにタワマンって海外では貧困層の住む物件だし、修繕になれば皆財布の事情は違うから普通のマンションよりも泥沼って言われてるのにそれでも作るって言うなら「現実を見ない人たち」としか言えない。
修繕の費用､修繕が必要になる時期の地域の人口､それから周辺地域の空き家の増加とそれに伴うインフラ維持のためのコスト増加。それらを考えれば当然の決断だと思いますよ。それにお金がある人が西宮や芦屋を選ぶのは昔から変わらないのでは？
@@710fragmentapoetarumutres4 海外ではタワマンは貧困層ってどこ情報？少なくともニューヨークのタワマンは庶民には住めないよシンガポールやドバイなんかもそう 欧米に限って言えばそもそも高層建築を作れる中心市街は景観規制がかかってるので、必然的に郊外や再開発エリアに限定される結局は立地でしかない
@@ぜりな イギリスで焼け落ちたタワマンの事言ってるんだと思う。まぁ仰る通り結局は立地でしかないんですけどね。面倒な事に日本では居住権が絡むと将来の再開発や建て直しが出来ないという問題が多く発生してまして。都市計画に直結するような都心部に集合住宅が乱立すると長期的な開発の障害になると見做されてます。
タワマン規制だけでベッドタウン化を防げるか疑問であり神戸もこのまま行けば堺みたいに大阪のベッドタウン化しそうな感じがします。
既にベッドタウンだとおもうけどな
@@SY-lt1sm 昼夜人口比率100を超えていてもベッドタウンと言う事は将来的に100を切りそうですか？
@@西海道開発 それでみてなかったね。まだベッドタウンじゃないのかも。でも関西はやっぱ大阪中心になるよね。
@@SY-lt1sm コメント有難うございます。関西の中心は大阪であるのは間違えなくしかし京都や神戸はプライドがあるため大阪の傘下ではなくライバル意識があると感じました。
@@西海道開発 確かにね。神戸ってプライドが悪い方に向いてる気がするんよな。明石が発展したのは大阪への行き来が便利だからだと思うんだよな。頑張って欲しいけど。
まず空室だらけに課税して解消すればいい
タワマン建てたって・・・って何も変わらんと思うけど。EKIZOができて三宮駅周辺は確かに人は戻ってきた（震災以前と比べると増えてはいない）けど、三宮駅周辺だけにこだわると失敗するんじゃないかな？センター街〜元町商店街〜南京町〜神戸駅前・ハーバーランドまでの商業エリアが古いのと、魅力的な店舗が少なくなってきていること、JR高架下が元町〜神戸間がほぼ廃墟化してること。三宮〜新神戸駅間に商業的に人を呼び込める店舗や仕掛けがなんにもないこと。これらをどうにかしないと変わりようがないと思う。震災前までは新開地の辺りまで歩いて移動しても退屈しなかったからなぁ。。。今の神戸の繁華街は昔はカッコよくてモテててたよ〜と自慢する歯の抜けたおじいちゃん・おばあちゃんみたいなイメージになりつつある。
あのへんはもう無理です。元々闇市だったり不法占拠の巣窟だった所を無理やり商店街や商業施設にしたから利権だらけで再開発出来ません。だから神戸市はより広く権利問題が無い東と南側を中心に再開発する事にしたわけです。マルイですら建設予定地の取得で地主が大量に湧いて出て揉めた位なんで、あの一帯はもう誰も手を出さないでしょう。因みに高架下も出来た当初の家賃のまま居座る人が多く、値上げも改修も出来ないまま立ち退きも進まないという地獄絵図状態です。
@@fromfareastindy8234 同じ闇市始まりの渋谷や新宿は世界有数の街になったのに残念なことですね。元町から西のJR沿いは20年経てばスラム化しそうですね。(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
@@MatHiro_777 マジでソレです。東京との根本的な差はやはり平坦な土地の少なさからくる利権の集中でしょう。福岡等の他府県も都心部の繁華街は徐々に移動する傾向が強いので、神戸も新開地から現在の三宮といった具合で将来は中心地が移動する物と思われます。尤も、裏原のような雑多な進化を遂げる可能性も無きにしもあらずですがｗｗ世の中キレイに整理された場所だけが栄えるとは限らないので。
@@fromfareastindy8234 福岡なんかは上手くやってるなって印象なんですけどね。利権といえば、神戸・元町の周辺は、言い方悪くなりますけどC国系華僑やK国系、8◯3等が絡んでるって聞きますしね。ややこしいんでしょうね。僕は個人的には新長田の街のデザインというか、震災前は新長田が雑多な造りだったおかげで気が横に抜けないで、気溜まり・人溜まりができてたと感じてるんですよねぇ。新長田周辺が綺麗になったせいで気がJRに沿って西へ抜けていっちゃってる感じがしてて。明石なんかもそうですが、駅前が再開発で綺麗にはなってますけど、単なる店舗の集合体になっただけで繁華街ではなくなってますものね。人や交通を流れ良くすることだけにフォーカスすると繁華街は作れないと思うんですよね。逆に人が溜まるか流れが淀む場所を作らないと。ワゴンセール理論って勝手に名付けてる僕の考え方なんですけどね（笑）人が人を呼んで膨れ上がるというね（笑）
@@MatHiro_777 仰る通り、人流と購買意欲は異なります。意図的な不便性が却って人の行き来を増やすのは例えばスーパーの特売や行列の出来るラーメン屋のような効果をもたらすとも言われてますしね。とはいえそれを維持する努力は必要です。本来は陳腐化しないよう一定の新陳代謝による活性化や災害対策といった安全性の確保等の要件を満たす努力の上に立つ物でしょう。しかし三宮の繁華街に関しては意志の統一すら難しく行政が介入出来ない状態であるため事実上無法地帯と化しつつあります。地下街等の例外もありますが、治安が悪かったり暗かったり汚かったりすると簡単にスラム化しますからね。福岡のように最初から区画を引いておくのが都市計画としては理想的でしょう。繁華街が移動しても区画内で移動するだけですからね。再開発は非常にバランスが難しい分野です。人口の将来的な増減を見据えながら長期的な視野で行わなければならず、時代時代で求められる要素は異なります。現在行われている都心部の自動車通行制限等も将来問題にならないとは限らないですし。しかしワゴンセール理論というのは中々面白いと思いますｗｗ心理学も昨今は重要視されているので上手く活用出来れば街づくりに新しい手法を見いだせるかもしれませんね！
旅館の障子や天井をわざと破る子供が育つ街神戸市
北区と西区に住めば良いだろ
北区も西区も、住むには快適な場所が多いですよね😊個人的には、岡場に住んでみたいです(=´∀｀)
空いてるならAirbnb、ホテル化すればいいのでは？
世代期間単位で根無し草になるだろう想定は必要でしょだからタワマンの規制緩和に対して慎重なわけで種類を問わない対災性を保ちつつ多様な世代順応の強い設計ができないならしない方がいい
これは失策でしょう。三ノ宮駅から徒歩圏で大阪方面に向かえるから住む価値があるわけで、そうでないならわざわざ神戸に住む理由がないですもの。西宮、尼崎のタワーマンションを買いますわよ。事実、この政策の後、神戸市は政令指定都市ではダントツで多くの人口減少が起こってますでしょう。そもそも神戸市政は古き良き神戸のレトロな建物を壊して、新しくする、という間違った方向性に向いている時点で国内からの観光客も取り込めませんわよ。ジリ貧で廃れていくだけじゃない。
東灘とか灘もありますが。もちろん、岡場とか三田、西神もありですよ。神戸は三宮に仕事を増やして神戸都市圏を広げる計画をとってるので。
まぁ、住民税取りにくいしね。
シムシティを思い出すな…交通量が爆上がりするし、公共交通機関も地下鉄とか作らないと捌けなくなるのよね。
三宮タワマン規制は長い目で見れば絶対に正解。大阪のベッドタウンとして生きる道を選んで、都市としての魅力を損なったら取り返しがつかない。神戸駅付近はタワマン規制緩めても良いと思うが、三宮～元町間の現在の環境は死守すべき。
東灘特に住吉が最強かも
タワマン作ったほうがいいって言ってる人はテレビの仕込みですよね？？
タワーマンションはいらないな今は良くても後々廃墟になる
もうこうなったら六甲山を少し削るか
もう全部削っていいよ、土地無いんだもんｗ
@@ぱんだpandaまあ生態系壊れちゃうけどね
六甲山無くして真っ平らにしたらイイ！
だから日本一人口減ってるねんw
六甲山の中服ぐらいに住みたい👻
神戸市の計画は、・三宮周辺のタワマン規制・高度規制・過疎地域の再開発とあるけどどれも駄目すぎ。タワマン規制は都心に建てすぎるのはもちろん良くないが、高所得者を呼び込むなら駅近タワマンは必須。規制するならトアロードや旧居留地など景観に合わない場所のピンポイントの規制にするべき。高度規制はそもそも前の市長がしおさい公園からの単なる思いつきで六甲山が隠れない高さに決めただけ。海からの眺めより山からの眺めが重要なのに。神戸電鉄や地下鉄沿線の再開発なんかしたって地元住民の住み替えしか起こらない。JR沿線住民の誰が好き好んでそっちに住む？ましてや市外からの高所得者は見向きもしない。ということで私は神戸に期待できないので大阪に移ります。
おもっきり近い場所に、マンション計画あるよ！！今、立退の話が出てるよ
ビジョンは分かるけどもうそんなこと言ってる場合なのかと思うけどね
これ以上タワマン建てまくって三宮から六甲山が見えなくなってもいいの？兵庫区、灘区、長田区、須磨区、垂水区などJRと私鉄両方使える場所を再開発して人口誘導するのが一番いいと思う。三宮はオフィス、ホテル、商業施設で固めて海岸地位域との回遊性改善すれば職場もできるし、法人税も住民税も神戸市に落ちる（でもJR神戸駅付近はもっと規制を緩めて横浜のみなとみらいみたいにしてほしいけど）。その意味では神戸市のやっていることは間違っていない。ただし、山の北側は鉄道の阪急などへの乗り入れを考えないとどうやってもだめだと思うし、ポーアイ、六甲アイランドもどうするかきちんと考えて着実に対策を進めないと。加えて神戸市長の明石への人口流出の原因が「明石に開発余地があったからだ」という現状認識が本気なら、全くいただけない話です。
意外と仕事がないんよな。オフィス誘致してくれ。
いいね👍
今の神戸市長じゃだめよwwあいつずれてるもんw
それでも当選するね😂
@@gachapin487やめちゃうねw
三ノ宮都会すぎ
賢い判断やと思う
三宮にタワマンいらないわ。海から山が見えにくくなる。
勝手に規制するなよ。規制は神戸の活力を奪ってしまう。
冒頭2020年問題が起因かと？！市は東京に次いでマンション評価制度に取り組んでいるが、余り進捗は良くない。つまり建てても補修に困難なまま。それら実情よりも、中古であっても神戸のタワマンが限定資産となるなら投資熱を煽っただけが気になる。
サムネがマンハッタンのビル街かと思った。
タワマンまじで邪魔潰してくんねーかな今すぐに
三ノ宮近辺はモラルの低い地域だから、独身以外は住む事をお勧めできないなぁ。
コンパクトシティ目指すならタワマン建てるべきやろ
東京から見たら大阪でさえ地方だからね！近畿の中心を大阪市が担うとなると、神戸はベッドタウン色を取り入れるしかない！
東京も地方ですよ。ただ省庁機能があるだけ
@@魂-v4g んなわけ
@@SY-lt1sm 法律知らなそう
@@魂-v4g 法律関係あんの
@@SY-lt1sm あります
縦長屋🤣
ビルが少ないって神戸市のアンケートに答えたら、担当の公務員めちゃくちゃビビってた。梅田ぐらいビル建てろって言うといたわ。神戸市は明石と大阪に吸われてるやろ。
明石は子育て政策に予算を振り分けるのにインフラ維持を後回しにしたのでそのつけが今後やってくる。子どもたちが大きくなった段階で「残ってくれる」かどうかまで考えて初めてまちづくりって成功なんだろうけど、親が老いていく中で今度は老人施設に割かないとならなくてしわ寄せはどこかの世代に容赦なくやってくる。
要らんわアホ
三宮に西北みたいに立地の良い大きな土地は無いし、オフィスビル建てても埋まる保証は無いし西区の人口増加は地下鉄と阪急の相互乗り入れぐらいしか策はないし三宮の賑わいは人口増加ぐらいしか無いんとちゃうかなあインフラ整備が大変なら、徐々にタワマンを建てる規制でええんちゃうかなあ
@@洋岳 だから高さ規制反対なんですよねー。
神戸の中心は三宮？ちゃうやろ！尼やろ！
たしかに、昔は尼崎藩の管轄でしたからね。神戸は幕末までは寒村だったはずです。
ビジネス街の都心にタワマンはいらない しかし三ノ宮エリアをビジネス街として盛り上げるのは難しいようにも思う 西宮や明石のようにビジネス街であることを放棄して住宅街に全振りするしか神戸には道はないのかもしれない
三宮湊川あたりはまだ諦めるのは早い、それ以外はタワマンなりとにかく家を作りまくって税金を稼がにゃならんわな。
俺は神戸住みたいからタワマン建てて欲しいけどねなにわナンバー嫌だしでも都会が良いってなると神戸の中央区だし
プライドだけ高い住民性やからな金はあるけどアホ多いわ
いろんな人の意見を聞いていると言っても、業者が神戸の中心部のタワーマンションなら高くでも売れると言っているのと、最後の市民が空室ばかりだというのとは全く違う。最後の市民の意見を入れてしまうと、業者も適当な事を言ってるのではないかと言う事になる。もう少し根拠のある報道ができないのだろうか？ 新築マンションの成約率だとか、価格などのデーターは元々ある。中古価格もわかっている。それらがどういう方向性を示しているのであろうか？私は神戸市の中心部にタワーマンションが建つのは良いことではないかと思っている。東京でも大阪でも中心部のタワーマンションは高価格で取引され、人気がある。中心部に高収入の住民が他の都市から流入してくれると言うのは、非常に喜ばしい事である。神戸市は他の都市との競争にさらされているという事を忘れているのではないか？既に神戸市は事業者の大きな支店を置くだけの魅力がない。大阪で十分である。神戸市の中心部以外の住宅としては、若年層の増えている明石市や西宮市の方が魅力的である。子育てが終わった高所得者層に比較的静かな生活のできる芦屋市も魅力がある。周囲の市の人口が増加しているか、又は横ばいに近いのに、神戸市の人口だけ大幅に減っている現状を見ているのであろうか？ 何か架空の理想像を追い求める政治屋を選挙で選んでいるとしたら、神戸市の未来は暗い。（最新の住民基本台帳データーによれば、令和四年における人口の増減は、神戸市 -0.44 明石市 +0.16 西宮市 -0.12 芦屋市 -0.05 この４市の中では、神戸市が非常に大きく減少している。ただ神戸市の中でも、中央区は+0.54 で増加している。 神戸市の中央区のマンションを制限したからと言って、垂水区・北区・西区に人口が戻るとは思えない。）
1:21歩行者に迷惑だからマスコミは無駄に後ろ歩きすんなよ
ゾーニングは凄い重要。このミックスを間違えた地域は、住居・工場・倉庫・商業施設・学校などが同じ地区に重なって、全部門にとって使いにくい不幸せな組み合わせになる。
そういう意味では神戸は上手くいってない？
@@サイダー大好き 全然上手く行ってない、というか上手く行ってる所と行ってない所の落差が酷い上に混在してる。
例えば広大な敷地が必要な工業や港湾地区は殆ど変化がなく、土地管理や都市計画の区画整理が簡単に行えている。
一方で商業施設や住宅街は戦後の混乱に乗じた不法占拠のせいで広大な土地が大量に区分けされ利権と化し開発が滞ってる。
闇市を神戸市が三宮センター街のサンプラザを建てて整理しようとした時もメチャクチャ揉めたし今も建て替えが出来ない状態。
街中にポツポツと住宅あっても邪魔なんよな。なんでこいつここに住んでんねんとなる。店の方がみんな喜ぶ。
三宮が武蔵小杉みたいなタワマン街になるとか嫌やわ
タワマンはいらんけど、人口減少は対策しないと。神戸ブランドはもはや失われてるようなもの。早急な対策は必要だよ。
タワマン作っても修繕する段階で揉めるのが目に見えているんだし、そこを踏まえて考えていいんじゃないの？と思う。また大きな地震が来た時にはどうするんだろう？あと生粋の神戸市民だったら「三宮のこだわり」ってあると思うんで西宮と比較して発言したりとかは違うような気がする。地盤とか気にしてないんだろうな…
タワマンまじでいらない..。タワマンの多い街なんて魅力的な街とは思えない
横浜市民ですが、神戸の選択は正解だと思います。横浜の中心部はみなとみらい以外の地域にも50階建ての分不相応なタワマンが建てられたりして街の景観が少しおかしくなってきています。
近代的な街を作る事を優先
しすぎた結果ですね…
横浜に旅行に行った時、あまりに景観が残念なところが多くて悲しかったです
上からみればいいけど、地上にいるとビルばかりで何も見えなかった…
@@mn__310s2 神戸のような雄大な六甲山と神戸港が織りなすような景色は、横浜には流石にないですね。 ただみなとみらい地区は他の都市にはない景観と雰囲気がありますので、次回来られる際にはおすすめします。
@@user-hino2m横浜の街と賢い行政好きです。東京という超大都市の側でしっかり魅力ある街を残しているのが凄いです
みなとみらい、ビジネス用の高層ビルならともかくタワマンをいっぱい作ってどうする？笑
横浜市民としてはタワマンだらけは横浜の個性がなくなるからやめてほしい。
東京、大阪、名古屋どこもタワマン祭り 笑
みんな同じ街に見えるアホくさwww
横浜も他の都市も景色に区別なくなるのつまらん、
間違っても、本牧、元町にまではタワマンは作るなよ！マジで。
関内もダメ！港町、洋風レトロの横浜イメージを維持して街づくりしてくれ。
未来都市っぽいみなとみらい地区だけはビジネス街っぽくビジネス高層ビルはまだ許すが、タワマンなんか必要ないから
パッと聞くとちゃんと先を見据えた都市計画をしていて信用できそうな市の運営に見える
どこかの川崎市？
うーん、もう少し早ければ… もう結構立ったて手遅れ感が…
どこがやねん、
神戸も京都もそうやけど、プライド高くて自都市でしか物事考えてない。京阪神含め関西全体で世界と戦っていく時代やと思うんよね。
とりあえず阪急さんに西神中央乗り入れしてほしい。それから神戸空港が国際化するなら、京都、大阪方面からのアクセスも視野に整備するべき。
神戸はとりあえず鉄道路線の接続を何とかできないものかと思う。
1:26 これのどっちかにイニエスタの家があるらしい
六アイだぞ
神戸の人は川崎市の例をよく知って考えて欲しい。市の中心駅がベッドタウンになってかつインフラの限界を超えた人口集中が何をもたらすのかと言う事を。
そういうふうに言って、実は川崎が神戸よりも都会になりつつ
@んこ おき 川崎の方が全然都会
@@SY-lt1sm どこをどうみて川崎のが都会？
@@user-sr3sl5rr3x 分かりやすいので言うと家賃じゃない？相場1.2万は川崎のが高いよ。
普通に街でても人の多さとか活気あると思うけどな。おれ神戸市民だけど
川崎はいい具合に人口を分散させてますからね。
溝の口、武蔵小杉、新百合などなど
先を見据えた都市計画いいね！タワマン街はありきたりに感じてしまう
神戸市は人が集中している地区にマンションを建設して莫大な人口を効率よく収める必要があります。神戸市全体で人口減少が続いてますが、行政区分当たりで考えたら神戸市の何処に人口が集中しているのかが明確です。具体的に言うと神戸市は東西に市街地が形成されてるのでそれぞれの立場が違います。灘区・東灘区当たりは大阪市に通勤する人達が殆どです。京阪神は陸路が発達しているのでその事を上手く利用して大阪市に通勤するエリアを主に受け皿として高層マンションを建設すれば住む場所を神戸市と考える人が出て来ると思う。中央区当たりは再開発が盛んな地域なので休日は人が溢れかえってるので娯楽地域として考えれば全体的に街が上手く形成されてると個人的には思います。
三宮に住めば梅田まで15分神戸空港はすぐそこ関空にも船で行けるし湾岸線で一直線、街の景観雰囲気は日本一
ある意味最強な場所
15分で行けるのは新幹線ですか？新快速でも30分ですよね？もっと早いのがあるのか気になりました！
@@E__i__i__3 特急電車は１５分で行けます
あと、新快速はもうちょっと早いかと。。
@@ks-ol8mp
最速で18分なので、在来線で15分は無理です。
JRで20分、阪急と阪神で30分弱と見ておいた方がいいかと。
@@MASA-sm3dm 明石から大阪で特急よく使うので大体15分っていう認識でいましたが、１７分でしたか
そこまで細かく考えてなかったので。
それなら梅田にもっと近い場所に住むわーってなってるのが今なんよね。大阪は人口増、神戸は人口減。
阪神西元町駅、昔は三越と地下でつながってた。
三越跡地に建つ建物にシェアハウスなかったかな？
阪神西元町駅に、せめて通勤時間にだけ特急停まるなら、便利だろうにすみません先日、元三越の前を通りましたら、更地になってました。
神戸市の最大の戦略ミスは、三宮へ投資をしてこなかった。
新長田なんかシャッター通りだ。
遅い、三宮開発。
商店を住居兼店舗の、長屋分譲にしたら栄えてたのにね新長田。
そら家賃ダブルで払ってたら商品価格に反映されて誰も買わない。売れない。不動産投資家と税金搾取する人たちが幸せになって、区民はみんな不幸になって苦しんでる。
再開発しようにも土地の権利問題が地獄絵図過ぎて全然進まないのが現実です。
戦後70年何度もトライしましたが何年も交渉した挙げ句権利者がゴネて流れたり、権利者多すぎて同意に達しなかったり。
震災後がラストチャンスでしたが耐震改修工事すら誤魔化しや無視が横行したので無駄でした。
神戸市は諦めて元々少数の地主が管理している広大な区画を中心に再開発する方向に切り替えたわけです。
三宮に関しては特に戦後の不法占拠とか闇市を経た厄介な権利者が狭い土地に集中してるため、最早手の施しようがないです。
三宮はまだ分かるが、神戸駅周辺までタワマン規制するのアホだとしか思えない
地下道を拡張して欲しい！
三宮駅から新開地までを雨に濡れなくてもいいロードができれば、個人的には最強。
それは贅沢だろう。
三宮→花時計前までさんちか、花時計前から大丸前まで地下道、大丸から元町商店街で神戸駅、神戸駅から新開地まで地下街メトロこうべで
流石に金がかかりすぎるな
新開地からメトロこうべ→プロメナ通りウミエ→mosaic→カモメリア→中突堤中央ビル歩道橋下から元町商店街→センター街西からセンタープラザで三宮か
元町商店街から大丸地下道で三宮は地下道に店舗内から夏場は蒸し風呂‥そんな店舗が入る要素が無い地下道増やせってか？
誰も使わんよ
新神戸駅前に2棟タワマン建てられて、摩耶山からの展望が台無しになったからな。
1000万ドルの夜景とか持て囃されれるくらいには綺麗だったのに
山手異人館の展望台から昔は絵に描かれた景色が、最近いったら、醜くてびっくりしました。描けたもんじゃないです。醜悪下劣ですね。
最初に夜景つぶしたのは兵庫県警のビルだけどねｗ ビーナスブリッジからの夜景を完全に見えなくした戦犯
タワマンのせいで、三宮は食品スーパーや全国チェーン店だらけになった結果、仕事や観光客も減っています。
それ一棟芸術センターですね
それらしいコメントがたくさん出てますが、全然関係ないと思います。
大阪市と比べるのではなくて、いまや郊外と競っていることを自覚しないと。
郊外にはない都市生活の魅力は、自家用車を使わずに生活が完結するところなのだから駅前集中は必須。
幼年・初等教育に関しても魅力的な私立でない限り、郊外に住んで公立校に子どもを通わせるのと大差ない。
三宮のど真ん中のタワマン規制は別にいいけど元町や神戸駅、新神戸まで規制する意味はないと思う
特に神戸駅なんて山側はタワマンエリアで全く問題ないと思うわ
今でも商業、オフィス需要なんて皆無だし
だめだよ。兵庫区に近い。
兵庫区は低所得、低価格で庶民が作り上げてきた下からの文化が息づいてる町だから、近くにタワマン作ったら、格差が出て、妬みと蔑みの渦が大きくなり、地域の文化が破壊されて町の死骸。無機質な箱になる。
確かに
ハーバーランド周辺だけ綺麗にしてあとはビル街でオフィスでもタワマンでもなんでもどうぞが利益あると思う
神戸駅に関しては新快速も停まるのに民間が投資したくなる規制緩和と何かしらのボーナスを行わないと勿体無い
東京なんて都市一極集中の極地だし、タワマンだらけだし、インバウンドで旅行客も多いし、災害起きたらダンテの地獄絵図どころじゃない地獄と化すだろうね…。
阪急の裏がだいぶ変わってるんだけど全く行っていないのでいきたいです。最近は大阪によく出かけているから。
私は旦那がもし先行ったら今の家売って、都会いこーかな？便利だし
タワマンは建てないほうが良い。東京湾岸タワマンは埋立地で関東大震災で絶対に折れると思っている。
タワマンならいらんやろ。理科系勉強しても、建物の上層部に行けば行くほど揺れが大きくなる。競争力もさることながら、いずれにしてもそういう問題が出てくる。地震時にはどうなる？また周辺自体の人口フラット化ができない。
また、インタビュー受けた人が一人だけなど、偏りが見えてくる。それはどう？
なんか90年代に海から六甲山の稜線が見えるように建造物の高さ制限が出来た記憶があるのだが…。（既存の高層建造物は認める）
そういう話しじゃないのですね。ポーアイの空き地はどうにかならないのかな？
ポートアイランドの空き地は震災の影響で計画が白紙同然になったことで生じました。
その後の不景気も影響し、当初の都市計画を取り止め現在は医療都市構想で推している感じです。
実態としてはジリジリと契約が増えていて、特に神戸空港が開港してからは多くの工場や研究機関、医薬品メーカーなどが進出中。
大学等が数多く進出したことでポートアイランドの人口は震災前よりも多く、古いマンションも価格が下がりにくい状態です。
ポートライナーとかラッシュ時は山手線より乗車率高かったりしてキャパオーバー状態です。
@@fromfareastindy8234 さん
そうなんですか😲ありがとうございます。
数年前にポーアイに目的地の住所を調べてNAVIで行ったところ更地に案内されました。目的地に電話したら「まだ造成されてなくてこの辺りは全部同じ番地なんですよ（笑）」って言われた事があるんですよ。ポーアイが出来て40年くらい経つのに…阪神大震災もあったし色んな事情があるのかなって思ってました。
@@WACKYKENKEN 誤解を生むとまずいので書いておきますが、更地は未だに多いですｗｗ
元々広大な土地であった事と、震災後も賃貸料が高すぎて全然企業を誘致出来ませんでした。
医療都市構想は割りとハマってましたが、あろうことか他県でも同じ構想で再開発が始まったので目下少ないパイを奪い合う競争中です。
遊園地や大型商業施設みたいな超広大な土地利用計画を元に作った場所なんで区割りが広すぎるんですよね。
因みに某細胞アリマスで話題になった理研もポートアイランドですよｗｗｗ
タワマン投資したい人だらけですね笑
そんなこと言ってる場合か？
西区や北区はもう絶望的だから、表六甲に人口集中させるしかないじゃない。
中央区だけ区分を間違えた感じするなぁ。
灘とか東灘とかは阪神より南が工場街、阪神とJR、阪急の間が一般住居街、阪急より上が富裕層って感じなんやけど
三宮は工場街抜いてオフィス街と商業施設がそこに入って住居とオフィスと商業施設が入り乱れてる感じ。
駅挟んで北側とか特にそう。
神戸の成り立ちが開港から港湾中心に貿易関連産業が発展したことに起因しています。
一方で戦後焼け野原になった事で土地の不法占拠が横行、結果として中心部に闇市が出来ました。
そのまま発展したため商業区に闇市や不法占拠者の利権が雑多に転がってるため画一的な開発が出来なかったのです。
これは今でも続いていて解決の見通しが立ってないので、神戸市は現在の繁華街以外の区画を再開発する方向にシフトしました。
震災後ですらろくに改修工事してない違法建築物とかあるような場所なんで衰退して当然ですけど。
もっと 高層ビル作れよｗ
■■■ 日本の都市・高層ビルの多い都市ランキング
1位 東京23区(東京都) 536棟
2位 大阪市(大阪府) 168棟
3位 神戸市(兵庫県) 48棟
4位 横浜市(神奈川県) 37棟
5位 名古屋市(愛知県) 28棟
6位 川崎市(神奈川県) 27棟
中央区でも南海トラフで水没の可能性が有るJRの元町駅や神戸駅よりは北側の標高が高い場所の方が良いんじゃないかな。
先駆けた法を評価します👏
魅力的なエリアは三宮か灘東灘くらいやな。
鈴蘭台、西神、名谷、ポーアイ、古いし不便やな。
福岡でもタワマン必要ないけん！
福岡より田舎の神戸にタワマンは不要
@@hay2884
田舎者黙って！
@Bruh-yd8ew 神戸が福岡より田舎なのは否定しない
了解
神戸は相変わらず危機感ないなぁ
中心だろうが
集まってくれるところにマンション作って受け入れたらな。
西区、垂水区等の人口増加を目指す意図やろうけど。
三宮に住めないなら
よその市に行こう
これが現実やろ
ぶっちゃけ関西にもみなとみらい作れよって話ですよな。
@@瑞希-o7n みなとみらいは神戸市のポートアイランド開発を参考に作られたんですよ。
広大な埋立地の土地を売るために都市博を開催するのもポートアイランドが最初にやった手法です。
ただ、都市博の広告的価値は年々下がっておりバブルで爆死した案件も出た事から手法としては衰退しました。
神戸市が六甲アイランドでポートアイランドの成功を上書きしようとして失敗した事も響いてます。
なお現在は港湾部を再開発して小規模なみなとみらいみたいななのを作ってますｗｗ（アクセス悪いけど
そのあとが問題なんだよ。
目先の利益に目が眩んで、後々「神戸汚すぎない？こんなとこもう絶対こねぇわ。」ってなったら嫌だから、それよりも建て替えが進められるか分からないタワマンは中心部では規制したほうがいい。
タワマンは要らない。
人込みはイライラしか生まない。
おまえだけじゃねえか。北区にでもすんでろよ
埼玉ええで
@@kingkazuma88 クルド人と中国人が多いと聞いたが
神戸えぐい都会やなあ
神戸って小さいのに都会感というか洗練度とか雰囲気が東京みたいな感じして好き ただでかいだけで地方感丸出しの大阪とは全然違う街
地方感丸出しの意味が分からない。
ほんまに大阪行った事あるんか？w
神戸と大阪と両方住んだことがあるが、今の大阪は昔の大阪ではない。
神戸人は神戸の街並みがお洒落と思っているが、大阪人に「神戸は昭和丸出しだ」と鼻で笑われるだろう。
本当に大阪に行ったことのある人の意見とは思えねえ
大阪梅田は既に東京丸の内すら越えてるレベルだよ。
今後10年間で梅田周辺だけで更に超高層ビルが30棟以上増える
こういう規制をかけたら、三宮に住もうとしてた人が阪神地区や大阪に流れるだけ。
灘区や東灘区みたいな中途半端な神戸市内なら西宮北口とかの方がいいし、ましてや三宮のタワマン買える人が垂水区、西区、北区などを選ぶとは思えませんので。
しっかり住む人には優遇があって、投機目的とかで買われて住んでいないようなゴースト物件が増えてもしょうがないとも思う。それにタワマンって海外では貧困層の住む物件だし、修繕になれば皆財布の事情は違うから普通のマンションよりも泥沼って言われてるのにそれでも作るって言うなら「現実を見ない人たち」としか言えない。
修繕の費用､修繕が必要になる時期の地域の人口､それから周辺地域の空き家の増加とそれに伴うインフラ維持のためのコスト増加。
それらを考えれば当然の決断だと思いますよ。それにお金がある人が西宮や芦屋を選ぶのは昔から変わらないのでは？
@@710fragmentapoetarumutres4
海外ではタワマンは貧困層ってどこ情報？少なくともニューヨークのタワマンは庶民には住めないよ
シンガポールやドバイなんかもそう 欧米に限って言えばそもそも高層建築を作れる中心市街は景観規制がかかってるので、必然的に郊外や再開発エリアに限定される
結局は立地でしかない
@@ぜりな イギリスで焼け落ちたタワマンの事言ってるんだと思う。
まぁ仰る通り結局は立地でしかないんですけどね。
面倒な事に日本では居住権が絡むと将来の再開発や建て直しが出来ないという問題が多く発生してまして。
都市計画に直結するような都心部に集合住宅が乱立すると長期的な開発の障害になると見做されてます。
タワマン規制だけでベッドタウン化を防げるか疑問であり神戸もこのまま行けば堺みたいに大阪のベッドタウン化しそうな感じがします。
既にベッドタウンだとおもうけどな
@@SY-lt1sm 昼夜人口比率100を超えていてもベッドタウンと言う事は将来的に100を切りそうですか？
@@西海道開発 それでみてなかったね。まだベッドタウンじゃないのかも。
でも関西はやっぱ大阪中心になるよね。
@@SY-lt1sm コメント有難うございます。関西の中心は大阪であるのは間違えなくしかし京都や神戸はプライドがあるため大阪の傘下ではなくライバル意識があると感じました。
@@西海道開発 確かにね。神戸ってプライドが悪い方に向いてる気がするんよな。明石が発展したのは大阪への行き来が便利だからだと思うんだよな。頑張って欲しいけど。
まず空室だらけに課税して解消すればいい
タワマン建てたって・・・って何も変わらんと思うけど。
EKIZOができて三宮駅周辺は確かに人は戻ってきた（震災以前と比べると増えてはいない）
けど、三宮駅周辺だけにこだわると失敗するんじゃないかな？
センター街〜元町商店街〜南京町〜神戸駅前・ハーバーランドまでの商業エリアが古いのと、魅力的な店舗が少なくなってきていること、
JR高架下が元町〜神戸間がほぼ廃墟化してること。
三宮〜新神戸駅間に商業的に人を呼び込める店舗や仕掛けがなんにもないこと。
これらをどうにかしないと
変わりようがないと思う。
震災前までは
新開地の辺りまで歩いて移動しても退屈しなかったからなぁ。。。
今の神戸の繁華街は昔はカッコよくてモテててたよ〜と自慢する歯の抜けたおじいちゃん・おばあちゃんみたいなイメージになりつつある。
あのへんはもう無理です。
元々闇市だったり不法占拠の巣窟だった所を無理やり商店街や商業施設にしたから利権だらけで再開発出来ません。
だから神戸市はより広く権利問題が無い東と南側を中心に再開発する事にしたわけです。
マルイですら建設予定地の取得で地主が大量に湧いて出て揉めた位なんで、あの一帯はもう誰も手を出さないでしょう。
因みに高架下も出来た当初の家賃のまま居座る人が多く、値上げも改修も出来ないまま立ち退きも進まないという地獄絵図状態です。
@@fromfareastindy8234
同じ闇市始まりの渋谷や新宿は世界有数の街になったのに残念なことですね。
元町から西のJR沿いは20年経てばスラム化しそうですね。
(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
@@MatHiro_777 マジでソレです。
東京との根本的な差はやはり平坦な土地の少なさからくる利権の集中でしょう。
福岡等の他府県も都心部の繁華街は徐々に移動する傾向が強いので、神戸も新開地から現在の三宮といった具合で将来は中心地が移動する物と思われます。
尤も、裏原のような雑多な進化を遂げる可能性も無きにしもあらずですがｗｗ
世の中キレイに整理された場所だけが栄えるとは限らないので。
@@fromfareastindy8234
福岡なんかは上手くやってるなって印象なんですけどね。
利権といえば、神戸・元町の周辺は、言い方悪くなりますけどC国系華僑やK国系、8◯3等が絡んでるって聞きますしね。ややこしいんでしょうね。
僕は個人的には
新長田の街のデザインというか、震災前は新長田が雑多な造りだったおかげで気が横に抜けないで、気溜まり・人溜まりができてたと感じてるんですよねぇ。
新長田周辺が綺麗になったせいで気がJRに沿って西へ抜けていっちゃってる感じがしてて。
明石なんかもそうですが、駅前が再開発で綺麗にはなってますけど、単なる店舗の集合体になっただけで繁華街ではなくなってますものね。
人や交通を流れ良くすることだけにフォーカスすると繁華街は作れないと思うんですよね。逆に人が溜まるか流れが淀む場所を作らないと。
ワゴンセール理論って勝手に名付けてる僕の考え方なんですけどね（笑）
人が人を呼んで膨れ上がるというね（笑）
@@MatHiro_777 仰る通り、人流と購買意欲は異なります。
意図的な不便性が却って人の行き来を増やすのは例えばスーパーの特売や行列の出来るラーメン屋のような効果をもたらすとも言われてますしね。
とはいえそれを維持する努力は必要です。
本来は陳腐化しないよう一定の新陳代謝による活性化や災害対策といった安全性の確保等の要件を満たす努力の上に立つ物でしょう。
しかし三宮の繁華街に関しては意志の統一すら難しく行政が介入出来ない状態であるため事実上無法地帯と化しつつあります。
地下街等の例外もありますが、治安が悪かったり暗かったり汚かったりすると簡単にスラム化しますからね。
福岡のように最初から区画を引いておくのが都市計画としては理想的でしょう。
繁華街が移動しても区画内で移動するだけですからね。
再開発は非常にバランスが難しい分野です。
人口の将来的な増減を見据えながら長期的な視野で行わなければならず、時代時代で求められる要素は異なります。
現在行われている都心部の自動車通行制限等も将来問題にならないとは限らないですし。
しかしワゴンセール理論というのは中々面白いと思いますｗｗ
心理学も昨今は重要視されているので上手く活用出来れば街づくりに新しい手法を見いだせるかもしれませんね！
旅館の障子や天井をわざと破る子供が育つ街
神戸市
北区と西区に住めば良いだろ
北区も西区も、住むには快適な場所が多いですよね😊
個人的には、岡場に住んでみたいです(=´∀｀)
空いてるならAirbnb、ホテル化すればいいのでは？
世代期間単位で根無し草になるだろう想定は必要でしょ
だからタワマンの規制緩和に対して慎重なわけで種類を問わない対災性を保ちつつ多様な世代順応の強い設計ができないならしない方がいい
これは失策でしょう。三ノ宮駅から徒歩圏で大阪方面に向かえるから住む価値があるわけで、そうでないならわざわざ神戸に住む理由がないですもの。西宮、尼崎のタワーマンションを買いますわよ。事実、この政策の後、神戸市は政令指定都市ではダントツで多くの人口減少が起こってますでしょう。そもそも神戸市政は古き良き神戸のレトロな建物を壊して、新しくする、という間違った方向性に向いている時点で国内からの観光客も取り込めませんわよ。ジリ貧で廃れていくだけじゃない。
東灘とか灘もありますが。
もちろん、岡場とか三田、西神もありですよ。
神戸は三宮に仕事を増やして神戸都市圏を広げる計画をとってるので。
まぁ、住民税取りにくいしね。
シムシティを思い出すな…交通量が爆上がりするし、公共交通機関も地下鉄とか作らないと捌けなくなるのよね。
三宮タワマン規制は長い目で見れば絶対に正解。大阪のベッドタウンとして生きる道を選んで、都市としての魅力を損なったら取り返しがつかない。神戸駅付近はタワマン規制緩めても良いと思うが、三宮～元町間の現在の環境は死守すべき。
東灘特に住吉が最強かも
タワマン作ったほうがいいって言ってる人はテレビの仕込みですよね？？
タワーマンションはいらないな
今は良くても後々廃墟になる
もうこうなったら六甲山を少し削るか
もう全部削っていいよ、土地無いんだもんｗ
@@ぱんだpanda
まあ生態系壊れちゃうけどね
六甲山無くして真っ平らにしたらイイ！
だから日本一人口減ってるねんw
六甲山の中服ぐらいに住みたい👻
神戸市の計画は、
・三宮周辺のタワマン規制
・高度規制
・過疎地域の再開発
とあるけどどれも駄目すぎ。
タワマン規制は都心に建てすぎるのはもちろん良くないが、高所得者を呼び込むなら駅近タワマンは必須。規制するならトアロードや旧居留地など景観に合わない場所のピンポイントの規制にするべき。
高度規制はそもそも前の市長がしおさい公園からの単なる思いつきで六甲山が隠れない高さに決めただけ。海からの眺めより山からの眺めが重要なのに。
神戸電鉄や地下鉄沿線の再開発なんかしたって地元住民の住み替えしか起こらない。JR沿線住民の誰が好き好んでそっちに住む？ましてや市外からの高所得者は見向きもしない。
ということで私は神戸に期待できないので大阪に移ります。
おもっきり近い場所に、マンション計画あるよ！！今、立退の話が出てるよ
ビジョンは分かるけどもうそんなこと言ってる場合なのかと思うけどね
これ以上タワマン建てまくって三宮から六甲山が見えなくなってもいいの？兵庫区、灘区、長田区、須磨区、垂水区などJRと私鉄両方使える場所を再開発して人口誘導するのが一番いいと思う。三宮はオフィス、ホテル、商業施設で固めて海岸地位域との回遊性改善すれば職場もできるし、法人税も住民税も神戸市に落ちる（でもJR神戸駅付近はもっと規制を緩めて横浜のみなとみらいみたいにしてほしいけど）。その意味では神戸市のやっていることは間違っていない。ただし、山の北側は鉄道の阪急などへの乗り入れを考えないとどうやってもだめだと思うし、ポーアイ、六甲アイランドもどうするかきちんと考えて着実に対策を進めないと。加えて神戸市長の明石への人口流出の原因が「明石に開発余地があったからだ」という現状認識が本気なら、全くいただけない話です。
意外と仕事がないんよな。オフィス誘致してくれ。
いいね👍
今の神戸市長じゃだめよww
あいつずれてるもんw
それでも当選するね😂
@@gachapin487やめちゃうねw
三ノ宮都会すぎ
賢い判断やと思う
三宮にタワマンいらないわ。海から山が見えにくくなる。
勝手に規制するなよ。規制は神戸の活力を奪ってしまう。
冒頭2020年問題が起因かと？！
市は東京に次いでマンション評価制度に
取り組んでいるが、余り
進捗は良くない。
つまり建てても補修に困難なまま。
それら実情よりも、中古であっても
神戸のタワマンが限定資産となるなら
投資熱を煽っただけが気になる。
サムネがマンハッタンのビル街かと思った。
タワマンまじで邪魔潰してくんねーかな今すぐに
三ノ宮近辺はモラルの低い地域だから、独身以外は住む事をお勧めできないなぁ。
コンパクトシティ目指すならタワマン建てるべきやろ
東京から見たら大阪でさえ地方だからね！
近畿の中心を大阪市が担うとなると、神戸はベッドタウン色を取り入れるしかない！
東京も地方ですよ。ただ省庁機能があるだけ
@@魂-v4g んなわけ
@@SY-lt1sm 法律知らなそう
@@魂-v4g 法律関係あんの
@@SY-lt1sm あります
縦長屋🤣
ビルが少ないって神戸市のアンケートに答えたら、担当の公務員めちゃくちゃビビってた。梅田ぐらいビル建てろって言うといたわ。神戸市は明石と大阪に吸われてるやろ。
明石は子育て政策に予算を振り分けるのにインフラ維持を後回しにしたのでそのつけが今後やってくる。子どもたちが大きくなった段階で「残ってくれる」かどうかまで考えて初めてまちづくりって成功なんだろうけど、親が老いていく中で今度は老人施設に割かないとならなくてしわ寄せはどこかの世代に容赦なくやってくる。
要らんわアホ
三宮に西北みたいに立地の良い大きな土地は無いし、オフィスビル建てても埋まる保証は無いし
西区の人口増加は地下鉄と阪急の相互乗り入れぐらいしか策はないし
三宮の賑わいは人口増加ぐらいしか無いんとちゃうかなあ
インフラ整備が大変なら、徐々にタワマンを建てる規制でええんちゃうかなあ
@@洋岳 だから高さ規制反対なんですよねー。
神戸の中心は三宮？
ちゃうやろ！尼やろ！
たしかに、昔は尼崎藩の管轄でしたからね。神戸は幕末までは寒村だったはずです。
ビジネス街の都心にタワマンはいらない しかし三ノ宮エリアをビジネス街として盛り上げるのは難しいようにも思う 西宮や明石のようにビジネス街であることを放棄して住宅街に全振りするしか神戸には道はないのかもしれない
三宮湊川あたりはまだ諦めるのは早い、それ以外はタワマンなりとにかく家を作りまくって税金を稼がにゃならんわな。
俺は神戸住みたいからタワマン建てて欲しいけどね
なにわナンバー嫌だし
でも都会が良いってなると神戸の中央区だし
プライドだけ高い住民性やからな
金はあるけどアホ多いわ
いろんな人の意見を聞いていると言っても、業者が神戸の中心部のタワーマンションなら高くでも売れると言っているのと、最後の市民が空室ばかりだというのとは全く違う。最後の市民の意見を入れてしまうと、業者も適当な事を言ってるのではないかと言う事になる。もう少し根拠のある報道ができないのだろうか？ 新築マンションの成約率だとか、価格などのデーターは元々ある。中古価格もわかっている。それらがどういう方向性を示しているのであろうか？
私は神戸市の中心部にタワーマンションが建つのは良いことではないかと思っている。東京でも大阪でも中心部のタワーマンションは高価格で取引され、人気がある。中心部に高収入の住民が他の都市から流入してくれると言うのは、非常に喜ばしい事である。神戸市は他の都市との競争にさらされているという事を忘れているのではないか？既に神戸市は事業者の大きな支店を置くだけの魅力がない。大阪で十分である。神戸市の中心部以外の住宅としては、若年層の増えている明石市や西宮市の方が魅力的である。子育てが終わった高所得者層に比較的静かな生活のできる芦屋市も魅力がある。
周囲の市の人口が増加しているか、又は横ばいに近いのに、神戸市の人口だけ大幅に減っている現状を見ているのであろうか？ 何か架空の理想像を追い求める政治屋を選挙で選んでいるとしたら、神戸市の未来は暗い。
（最新の住民基本台帳データーによれば、令和四年における人口の増減は、神戸市 -0.44 明石市 +0.16 西宮市 -0.12 芦屋市 -0.05 この４市の中では、神戸市が非常に大きく減少している。ただ神戸市の中でも、中央区は+0.54 で増加している。 神戸市の中央区のマンションを制限したからと言って、垂水区・北区・西区に人口が戻るとは思えない。）
1:21歩行者に迷惑だからマスコミは無駄に後ろ歩きすんなよ