Почему-то все обзорщики советских моделей упускают одну вещь: «Тантал» и «Элекон» подразделения военных заводов, связанных с впк. Оба завода до сих пор связанны с аэрокосмической промышленностью: выпуск радиодеталей и прочего. Кстати краска, которая шла в первую очередь на какие-нибудь конденсаторы, улетавшие в итоге в космос шла потом и на модели. Отсюда и такие нелепые палитры. Как у всех питерских ремейков - цвета с ремонтных заводов ВМФ.)) Заводы эти модели выпускали не по своей воле: разнарядка от Госплана СССР обязывала бесчисленные заводы по всему Союзу выпускать определённый процент ширпотреба - от галош с тазиками до велосипедов с холодильниками. С «Танталом» нам повезло - никто в мире не выпускал в таких масштабах настолько сложные и качественные для своего времени масштабные модели по доступной более менее цене: посчитайте сколько всего мелких деталей в «ГАЗ-24», или «Ниве». А к днищу "Волги" подберите по сложности и количеству деталей сопоставимый западный аналог. А какие красивые колёсные колпаки «Лад»? Сейчас такое невозможно повторить - никто не будет заниматься благотворительностью: деньги с военного заказа сбрасывать на производство моделей, продавая их ниже себестоимости. Да, «Элекон» более прохладно относился к более сложной детализации моделей, чем саратовцы, но они многим нравились. Для меня новость здесь в комментариях, что модели эти имели проблемы с окраской и чумой. Через мои руки прошли тысячи и тысячи моделей «Элекона»: я продавал в московском клубе, поставлял в торговые точки Москвы в те годы, на рубеже 80/90-ых. Никогда проблем с качеством и возвратом не было: это же военные заводы! Краска на данной модели испортилась десятилетия спустя. Иначе эту модель тогда никто бы не купил. Ну а чума - реализованная мечта маркетолога - и плохая прокраска были в большей степени уже заложены и в танталовских моделях тех лет - времени распада страны, из-за того что были нарушены в отсутствии контроля технологии литья и покраски. Да и не нужны были этим заводам эти непрофильные производства. Вот «Элекону» пару лет назад «упал» очередной транш в млрд руб на производство электроники для космоса. Оборудование для производства моделей продали кое кому. Его не вывезли с завода и модели потихоньку небольшими партиями производят до сих пор для продажи через авито. По поводу упаковки: производства картона и целлулоида изначально не было на «Элеконе». А к концу распада страны его трудно было достать: рушились все торговые цепочки, бумаги и раньше не хватало для выпуска например достаточного количества журналов, они шли только по подписке. Я помню убойная новинка - "КАМАЗ-4310" со своими стекляшками фар в металической решётке радиатора, интегрированной в кабину, с отдельными карданами и т.д. , уже готовый к производству, больше года ждал решения вопроса по упаковке. Тогда завод скооперировался с другим заводом - «Тасма», между ними - 3 км. Который из полистирола, который брал у другого казанского завода «Оргсинтез» )) выпускал пластмассовые аудио компакткассеты, бобины для магнитофонных лент и коробочки для них. Сперва пошли прозрачные боксы, но они дороже в производстве, чем непрозрачные - а заводам, повторюсь, осточертело уже выпускать по приказам ширпотреб - и произошло упрощение при выпуске моделей на этих двух волжских заводах в те годы. И в итоге конец их производства.
Метко сказано -- современный коллекционер истощен переизбытком моделей. От себя добавлю -- всегда хочется стабильности, поэтому и пользуются спросом старые, несовершенные, советские машинки.
В старых моделях больше ностальгической ценности, современным изделиям до этого ещё далеко. Да и не выполняют они роль игрушки для школьников разного возраста, так что может и вообще не бут так интересны через 30-40 лет как изделия из Саратова или Казани.
стали расценивать как антиквариат, плюс искуственно задран спрос, возьмём теже мед уазики, 99% это подделка, с самостоятельной современной тамповкой скопированной с рафика, спрос задирается левыми аками, это факт.
Отец работал шофёром в АТП на 5511. Часто брал меня с собой на работу. Запах КамАЗов - аромат детства. А если мне удавалось прокатиться на 53212 со спалкой, вообще чувствовал себя VIP персоной. Наверное только голубая директорская Волга 24ка стояла выше по иерархии. Модель 53212 с тентом подарили в 1992 году. АРЭК(Элекон). Подпружиненная подвеска, откидывающаяся кабина, тент с надписью Caravan. Я считал её верхом совершенства.
Мне 53212 достался без тента и с красным кузовом, что даже в 1987-м вызывало сожаление - реальных машин в таких цветах на дорогах не было, да и все КамАЗы были с тентами. Но уж что есть - помню как стоял в универмаге и думал: либо брать что завезли, либо ещё пару-тройку лет без «нового КамАЗа». Таки взял.
У Элекона было много возможностей, да и какое-то время они действительно могли неплохие модели делать - 4310 был прорывом просто. Но качество паршивое часто и застой в самих моделях - побочное производство, никому особо не нужное.
Спасибо за обзор! Удивителен сам факт того, что эту партию сразу не распродали, ведь в то время любые мало-мальски ходовые товары были в жутком дефиците.
Такие партии порой всплывают за рубежом. Во Франции "Нивы" и Восьмёрки, где-то эти КамАЗы завалялись наверное. Да и вообще кстати - я сам покупал 53212 в 1987-м году: ажиотаж по этой новой кабине уже схлынул, грузовики около года лежали в универмаге свободно, никаких очередей или страждущих пионеров.
Отличная покупка! Поздравляю! Да и сама модель, не смотря на шагрень в окраске, смотрится великолепно. Моя, примерно 1989-ого года, модель КамАЗа, как это не странно, сгинула где-то, хотя весь "Саратов" из гораздо более раннего детства благополучно дожил до сегодняшнего дня. Часть даже с потрепанными оригинальными коробками. Видимо это показывает, на сколько больше в советское время ценился "Саратов", чем "Элекон". Ваш обзор, как всегда, великолепен. Спасибо!
Спасибо на добром слове. Правда насчёт отличной покупки не уверен - дефекты окраски навевают плохие мысли, у Элекона ведь и помимо чумы много проблем было с нарушениями технологии литья, обработки и окраски. Посмотрим, что с этим КамАЗом дальше будет. Мой такой же, купленный самостоятельно в 1987-м жив-здоров, качеством сильно лучше и упакован в классический картон. Но красный кузов все эти годы не давал покоя - теперь есть светло-серый. Вообще КамАЗы и тогда выглядели сильно проще саратовских легковушек, поэтому с точки зрения ценности где-то на втором плане были - одна из первых моделей в коллекции, ранний 5320 был заигран до состояния запчастей, хотя его саратовские ровесники сохранились.
Интересная «капсула времени». Наверное, большая удача купить такую, особенно если это модель, которая не просто старая, но ещё и очень нравится. Поздравляю с приобретением 🤝
Да в общем их не так уж редко можно встретить на eBay, периодически всплывают. Здесь был смысл только в том, что это целая партия, хотя и паршивого качества, но условно NOS.
У меня 53212 из 92-го - красная кабина, серая кузов с серым тентом и с тампами "СовТрансАвто" на кабине и тенте, да ещё и с обтекателем на крыше - самый любимый! А так у меня полтора десятка КАМАЗов - и советских, и российских. Нравятся очень и всё! Пять лет назад приобрёл 4310-сельхозник, оранжевый. Кузов поставил на шасси 5320, а на вездеход - бочку от АНС. Ещё две модели добавилось!
Мне в 1990-х эти дорожные КамАЗы уже не очень были интересны, купил 4310, после него эти совсем убого смотрелись, даже 5410 не стал брать, хотя когда-то его очень хотелось.
@@DIECAST43video Ну, так у каждого свой вкус! Мой 5410 из 93-го - весь чёрный, с чёрным же п/прицепом с белым орлом и надписью "Россия" на тенте. Если б не финансовые трудности, то и современных прикупил бы - просто до кучи. Чтобы была линейка : "Взлёт и падение АРЕК-Элекон" :-)
Три КамАЗа в коллекции: самосвал, бортовой, молоковоз. Все очень дороги: но не как модели, а как память о пережитых эмоциях, когда удавалось уговорить взрослых купить мне, ребенку. Этот, только с оранжевой кабиной и синим кузовом, подарил в 83 или 84 мой дед в Днепропетровске. Стоит память на полочке...
Доброго времени суток! Вот именно такой камаз у меня в детстве был, только цвет был другой, насколько помню у кабины красный, а у кузова - синий, но могу ошибиться уже. Уговорил деда купить, в магазине Электроника :-). С удовольствием бы приобрёл сейчас такой в коллекцию. Спасибо, отличный рассказ.
Они периодически всплывают, эти старые КамАЗы - долго продавались подобные где-то в Европе, вроде во Франции, тоже партия была. Эти где-то нарыл чешский магазин украинского происхождения, в Германии тоже всплывали коробки с советскими моделями не единожды. Но сами эти КамАЗы в качестве модели весьма средние изделия, ценность в них скорее ностальгическая.
Каждая новая модель в 1980-х вызывала жгучее желание её купить. И эти КамАЗы не были исключением. Хотя пластиковые колёса и уровень проработки делали их моделями «второго эшелона».
Подождите! скоро всякий лютый трэш типа моделстроя и моделпро будут изучать и собирать... Вон народ до сих пор Покупает Кимерию и Сарлаб.. жесть просто.
Здоровья. Первое упоминание о модельках было в журнале ЗР - небольшая статья с крохотной фотографией . А потом увидел воочию на окне первого этажа стояла моделька самосвала с поднятым кузовом. Поиск вариантов приобретения увенчался успехом. Коллега отца был родом из Казани. И он привез мне бортовой 5320 с тентом и самосвал. А позже приобрел уже сам молоковоз и бортовой 53212. Потом. после развала СССР. в Донецке нашел магазин. торгующий моделями и стало проще. А с появлением интернета *только номер наберите и деньги заплатите* Пропало чувство поисков. охоты за желаемым. Даже в Саратов ездил специально за моделями..... Было .. Спасибо за обзор.
Далеко не всё можно купить и сейчас, хотя конечно с массовыми моделями стало значительно проще и того сурового дефицита уж нет давно. Да и интерес к моделям уже давно не такой, как был когда-то - нынче умами владеют совсем другие развлечения и вещи.
Камаз 53212 от раннего "арек" есть такие в коллекции, ещё и на резиновых покрышках,а как же безних.Есть с тентами и без,в пластиковых боксах,и коробках.От самого раннего и до позднего элекон.ранние по лучше будут и литье у них лучше. Камаз 53212 ранний и с тентом это 💣👍
Добрейшего вечера, Маэстро! В 91ом мне реально было не до моделей,да и более ранние проехали мимо меня.Брал только ЗиЛ 131,да и то уже в зрелом возрасте.А многие свои Камазы брал из журнальной серии от ДеА. Они у них даже очень ничего были
Вообще, прикольно, было его достать таким не початым с лесками. Хотя как то нет у меня настальгии по ним. Наоборот прохожу мимо них и всё больше мне кажется что это игрушка а не модель. Возможно от того что мне в 90-м сразу 3 досталось - и такой, и с тентом, и молоковоз.
Здравствуйте. В коллекции имеется два элеконовских КамАЗа 53212 один полностью красный а второй такой же как в Вашем видео, причем и дефекты покраски аналогичные, ничего с ним не происходит уже 30лет,взял недавно им в компанию ещё один,но на этот раз от автоистории а эликон оставил для истории. За обзор большое спасибо,продолжаю и дальше пересматривать ваши фильмы.
Да, говорят в Саратове тоже раздолье было. Хотя КамАЗы часто можно было встретить в продаже - ассортимент невелик, самосвал уже у всех есть, а их завозят и завозят в универмаг.
Как раз в тот год школу заканчивал, так у двух братьев, моих друзей, были такие, но в прозрачных боксах. Привезённые аж из Еревана! С красными правильными кабинами. Ух и завидовал я им тогда... А сейчас даже бы и в руки не взял. Убожество жуткое на фоне современных Костромских (и не только) разработчиков. Всё понятно конечно, времена и технологии меняются. Но никакой ностальгии именно эти изделия у меня не вызывают. Более поздние модели со сквозной решёткой и отдельной деталью резиной я покупал и они есть у меня, но и они не вызывают сейчас того детского восторга. Чисто личное мнение. За видео - безусловный лайк как и всегда!
Дорожные КамАЗы и в 1980-х не поражали воображение, я свои два купил в 1987-м, так они на пластиковых колёсах были и кабина у бортового тоже зелёная, ненатуральная.
Был у меня Камаз в боксе с прозрачным колпаком. Это была двухосная модель с тентом и обтекателем на крыше. Фары уже были сделаны в бампере. Маркировку модели не помню но цвет у неё был кабина красная кузов синий а тент голубой. На колпаке была надпись золотом 70 лет ТАСС. Был и такой Камаз без бокса в такой вот окраске кабины но с синим кузовом а молоковоз был с тёмно синей кабиной. А по поводу грязи и обтекателей Я 35 лет за рулём как встречаешь на трассе Камаз да ещё с прицепом в дождь так на язык само выскакивает "Засранец". Идёт эта баржа а вокруг него марево грязи.
Да, удивительное дело какое-то с аэродинамикой КамАЗов - когда их много было на трассах, едешь и удивляешься: какой-нибудь старый Mercedes-Benz или Scania идут себе спокойно, а эти вечно в облаке брызг.
Лет десять назад они вообще никому особо не нужны были, даже ранние выпуски - я 5320 1986 года выпуска брал за какие-то очень небольшие деньги в состоянии "как новый".
У меня в синей бумажной коробке с синей кабиной и красным кузовом. А вот в каком году покупал не помню...но задние фонари еще желтого цвета, без красных секций.
Вы совершенно правы. Это не модели, а оскорбительного качества и цвета игрушки. А главное.. если народ это покупает, это означает, как минимум, что все крутые номерные раритеты у них уже есть, и делать настолько нечего, что не знаешь что еще купить то...
@@DIECAST43video Да у меня тоже не один, есть и с серым. Но этот взял как экспонат, "капсулу времени". Больно уж меня такая фигня привлекает. Ощущение непользованности старой (а значит, зачастую и более хорошей) вещи. Я и машину себе хочу такую же. В смысле, с маленьким пробегом "только до гаража".
Хорош "Татарченок", хорош!!!! У меня 5410 в такой коробке от чумы сдох)))))) Стоит теперь шасси без кабины и глаз радует 😂😂😂😂 Началось все с пузырьков на кабине, потом краска начала отходить, ну и в итоге конец кабине. В труху прямо 😪😪😪😪😪 Кофейка бахнул, погнал на работу пока локдаун очередной не начался в регионе 😪😪😪
Да, «Элекон» более прохладно относился к более сложной детализации моделей, чем саратовцы, но они многим нравились. Для меня новость здесь в комментариях, что модели эти имели проблемы с окраской и чумой. Через мои руки прошли тысячи и тысячи моделей «Элекона»: я продавал в клубе, поставлял в торговые точки Москвы в те годы, на рубеже 80/90-ых. Никогда проблем с качеством и возвратом не было. Краска на данной модели испортилась десятилетия спустя. Иначе эту модель тогда никто бы не купил. Ну а чума - реализованная мечта маркетолога - она в большей степени была уже заложена и в танталовских моделях, из-за того что были нарушены в отсутствии контроля технологии литья при распаде стране. Да и не нужны были этим заводам эти непрофильные производства. ЭТО ЧАСТЬ МОЕГО КОММЕНТА ЗДЕСЬ, ПОД РОЛИКОМ
Гринж какой то адский. Плакать хочется. И ведь интересуются люди! Покупают это... Непостижимо. Краска да, радует.. Большего издевательства и придумать сложно. Но скоро будет тренд , я чувствую - аля капроновый салон, или коричневые бампера и радиатор на РАФах :) Заводские дефекты и другое убожество будет каталогизировано и достойно оценено :) На клубах будут перешептываться: - А "пупырчатый" камаз есть? Со стянутыми бортами? Оооо-- круто ... Меняю на А26 декальный в идеале!
Любит наш народ .., хотя это еще и ниче, зашквар вот, очень много роликов демонстрируют (прасти госпади,)" коллекции" шкафы с каким то хламом китайским, барахло из грязной пластмассы, с гордостью рассказывают как за 300 руб в ларьке на ж.д. вокзале купили, ну а коментарии -ржачь 100%, весь хлам если кон. продать и на 1 самую дешевую модельку AUTOart не хватит и дело вообще не в бедности, а в ментальности..
А и будут. Время идёт, и то, что считалось мусором десять-пятнадцать лет назад рано или поздно просто будет одним из этапов минувших дней моделестроения. Его опишут и учтут. А для тех, кто решит собрать "от и до" будут нужны и машинки с коричневыми салонами и бамперами. А их кстати мало останется из-за чумы. Посмотрите на машинки Cararama - ранние выпуски нынче стоят порой дороже, чем Minichamps, хотя продавались в супермаркетах по 4-5 долларов и никому не нужны были особо. Вообще не очень понятен снобизм коллекционеров, собирающих саратовские модели, - вы же давно в теме, помните наверное, как те, кто мог себе позволить Gama какую-нибудь или Schabak, поплёвывали свысока на россыпи Москвичей.
да москвичи и сейчас не стоят ничего (если они не лимонные, оранжевые или других редких цветов) Ну а кал собирать наш народ реально любит, это точно. Напихает в бабушкин сервант вместе с пупсами, игрушками и вымпелами дрянь всякую побитую - коллекция! И да - все такие - ооо! Шикарная коллекция. Попробуй скажи чтоб человек одумался - закидают помидорами. Кал наше все! Как там в песне - Это кал нас собрал, под своим крылом. Кал с тобой, кал со мной, кал зовет за собой. Столько моделей прекрасных еще есть! И саратов в том числе. Да, хорошие вещи стоят по 100-200 долларов - но так смысл трупы то собирать?
Бирюзовая кабина - это ещё что! У меня в детстве случилось два 53212 (один с тентом), так вот второй с синей кабиной и бортами имел колёса с абсолютно белыми шинами. Как? Зачем? Почему? Уже даже жалею, что в то время променял его на молоковоз из другого обзора.
Скорее сопло пульверизатора забилось сгустком краски. Да и вообще краска была не однородной по густоте - вот пульвер и плевался комками. Конечно позорное качество...
Да, «Элекон» более прохладно относился к более сложной детализации моделей, чем саратовцы, но они многим нравились. Для меня новость здесь в комментариях, что модели эти имели проблемы с окраской и чумой. Через мои руки прошли тысячи и тысячи моделей «Элекона»: я продавал в клубе, поставлял в торговые точки Москвы в те годы, на рубеже 80/90-ых. Никогда проблем с качеством и возвратом не было. Краска на данной модели испортилась десятилетия спустя. Иначе эту модель тогда никто бы не купил. Ну а чума - реализованная мечта маркетолога - она в большей степени была уже заложена и в танталовских моделях, из-за того что были нарушены в отсутствии контроля технологии литья при распаде стране. Да и не нужны были этим заводам эти непрофильные производства. ЭТО ЧАСТЬ МОЕГО КОММЕНТА ЗДЕСЬ, ПОД РОЛИКОМ
Похожая проблема есть у журнальных моделей - со временем краска идёт пузырями. На чуму не похоже вроде, нет изменения самих деталей, плоскости ровные. Но дефект конечно неприятный, на моих моделях, купленных в 1980-х ничего подобного нет.
🤝 для пионеров и комсомольцев 80-х , весь этот мусор 90-х не представляет ни какого интереса , у меня самосвал из 80х( ещё с резиновыми покрышками), он в таком состоянии, как будто с конвейера сошёл и также выглядят все саратовские модели ( выпуск 1983г.) . А всё , что было приобретено в начале 90х, уже продал( к счастью покупатель нашёлся) - сразу как появилась жабья кожа ( пупырышки на лакокр. покрытии).. . Вот такие дела ☺️. За обзор 👍
Ну, видимо у каждого своя граница ностальгической ценности - этот КамАЗ формально попадает в рубрику «Сделано в СССР», будь он выпуска января 1992 года вряд ли встал бы на полку. Но вообще казанские изделия резко потеряли значительную долю привлекательности в тот момент как встали на пластиковые колёса - у меня 5320 и 5511 были на резине, поэтому 53212 и молоковоз казались упрощенными моделями даже в 1987-м, когда я их наконец-то купил.
Стоят эти капсулы времени на отдельной полке, и я не знаю, что с ними делать дальше... Даже молоковоз есть на этом шасси, т. е. практически все, что элекон выпускал на то время (середина 80х). И никакой ностальгии, или ещё каких либо чувств к ним не испытываю, хотя у многих кабины перекрашкны в правильные цвета. Зелёный этот конечно просто убивает своей неуместностью на данном грузовике. Так и хочется её смыть, и выкрасить уже современными красками, фары поменять, колеса... Но зачем?
Ну таки стоят и стоят себе, есть не просят, техобслуживания не требуют, налога на них нет пока. Но вообще конечно эти дорожные казанские КамАЗы меньше эмоций всегда вызывали, что сорок лет назад, что сейчас. Простоваты и грубоваты, плюс странные цвета.
вот за советские дороги не надо- там делали норм. по госту а не как сейчас. в городе каждую весну дорога тает с асфальтом. подложку норм отсыпвть не могут . был 8 тинник у меня с таким кузовом и темно синей кабинкой. 53212 появился позже. мечта была. у друга был точно такой же зеленой кабиной и серым кузовом. более поздние стали неважного качества.
Я не поклонник моделей той ушедшей эпохи. Единственное, что его оправдывает, так это год выпуска: 1991. Один из самых ярких и запомнившихся годов в нашей общей истории. И ночные дежурства на баррикаде и восстановление городу на Неве прежнего названия...и многое другое. 🦡🐾
Были такие в детстве (поздние 90-е). И бортовой и молоковоз. Эх...
Почему-то все обзорщики советских моделей упускают одну вещь: «Тантал» и «Элекон» подразделения военных заводов, связанных с впк. Оба завода до сих пор связанны с аэрокосмической промышленностью: выпуск радиодеталей и прочего. Кстати краска, которая шла в первую очередь на какие-нибудь конденсаторы, улетавшие в итоге в космос шла потом и на модели. Отсюда и такие нелепые палитры. Как у всех питерских ремейков - цвета с ремонтных заводов ВМФ.))
Заводы эти модели выпускали не по своей воле: разнарядка от Госплана СССР обязывала бесчисленные заводы по всему Союзу выпускать определённый процент ширпотреба - от галош с тазиками до велосипедов с холодильниками. С «Танталом» нам повезло - никто в мире не выпускал в таких масштабах настолько сложные и качественные для своего времени масштабные модели по доступной более менее цене: посчитайте сколько всего мелких деталей в «ГАЗ-24», или «Ниве». А к днищу "Волги" подберите по сложности и количеству деталей сопоставимый западный аналог. А какие красивые колёсные колпаки «Лад»? Сейчас такое невозможно повторить - никто не будет заниматься благотворительностью: деньги с военного заказа сбрасывать на производство моделей, продавая их ниже себестоимости.
Да, «Элекон» более прохладно относился к более сложной детализации моделей, чем саратовцы, но они многим нравились. Для меня новость здесь в комментариях, что модели эти имели проблемы с окраской и чумой. Через мои руки прошли тысячи и тысячи моделей «Элекона»: я продавал в московском клубе, поставлял в торговые точки Москвы в те годы, на рубеже 80/90-ых. Никогда проблем с качеством и возвратом не было: это же военные заводы! Краска на данной модели испортилась десятилетия спустя. Иначе эту модель тогда никто бы не купил. Ну а чума - реализованная мечта маркетолога - и плохая прокраска были в большей степени уже заложены и в танталовских моделях тех лет - времени распада страны, из-за того что были нарушены в отсутствии контроля технологии литья и покраски. Да и не нужны были этим заводам эти непрофильные производства.
Вот «Элекону» пару лет назад «упал» очередной транш в млрд руб на производство электроники для космоса. Оборудование для производства моделей продали кое кому. Его не вывезли с завода и модели потихоньку небольшими партиями производят до сих пор для продажи через авито.
По поводу упаковки: производства картона и целлулоида изначально не было на «Элеконе». А к концу распада страны его трудно было достать: рушились все торговые цепочки, бумаги и раньше не хватало для выпуска например достаточного количества журналов, они шли только по подписке. Я помню убойная новинка - "КАМАЗ-4310" со своими стекляшками фар в металической решётке радиатора, интегрированной в кабину, с отдельными карданами и т.д. , уже готовый к производству, больше года ждал решения вопроса по упаковке. Тогда завод скооперировался с другим заводом - «Тасма», между ними - 3 км. Который из полистирола, который брал у другого казанского завода «Оргсинтез» )) выпускал пластмассовые аудио компакткассеты, бобины для магнитофонных лент и коробочки для них. Сперва пошли прозрачные боксы, но они дороже в производстве, чем непрозрачные - а заводам, повторюсь, осточертело уже выпускать по приказам ширпотреб - и произошло упрощение при выпуске моделей на этих двух волжских заводах в те годы. И в итоге конец их производства.
Информативно👍
Вот это гость....🚗✍🏻👍🏻
Как же я в детсве хотел такой Камазик😕
А мне «Нива» не досталась.
Ностальгия!!!!!!!!!!!!!!Люблю ранние модели АРЕК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Меня всегда удивляло, почему на маленьких Жигулях, Волгах и Рафиках двери открывались, а здоровенные двери на грузовиках нет??
Точность литья на Элеконе ниже была, чем на Тантале.
@@DIECAST43video где заказали?
Привет. Спасибо за интересный обзор. Модели из СССР, это детство ,юность ..... .
Да, так и есть. Модельной ценности в них не очень много, но ностальгической всё больше.
Метко сказано -- современный коллекционер истощен переизбытком моделей. От себя добавлю -- всегда хочется стабильности, поэтому и пользуются спросом старые, несовершенные, советские машинки.
В старых моделях больше ностальгической ценности, современным изделиям до этого ещё далеко. Да и не выполняют они роль игрушки для школьников разного возраста, так что может и вообще не бут так интересны через 30-40 лет как изделия из Саратова или Казани.
стали расценивать как антиквариат, плюс искуственно задран спрос, возьмём теже мед уазики, 99% это подделка, с самостоятельной современной тамповкой скопированной с рафика, спрос задирается левыми аками, это факт.
Отец работал шофёром в АТП на 5511. Часто брал меня с собой на работу. Запах КамАЗов - аромат детства. А если мне удавалось прокатиться на 53212 со спалкой, вообще чувствовал себя VIP персоной. Наверное только голубая директорская Волга 24ка стояла выше по иерархии. Модель 53212 с тентом подарили в 1992 году. АРЭК(Элекон). Подпружиненная подвеска, откидывающаяся кабина, тент с надписью Caravan. Я считал её верхом совершенства.
Мне 53212 достался без тента и с красным кузовом, что даже в 1987-м вызывало сожаление - реальных машин в таких цветах на дорогах не было, да и все КамАЗы были с тентами. Но уж что есть - помню как стоял в универмаге и думал: либо брать что завезли, либо ещё пару-тройку лет без «нового КамАЗа». Таки взял.
Ну наконец то, что то родное... Обожаю Эликоновские камазы... 😌
Обзор душевный. Спасибо Вам. Хотелось бы увидеть видео на Краз 260 от НАП помнится мелькнул он как-то в одном видео.
До сих пор сильнейшая ностальгия при виде подобных моделей камаз!))
Есть такое дело. В ней и суть наверное всей этой масштабной болезни.
А вообще элекон классный производитель был
И моделька крутая
У Элекона было много возможностей, да и какое-то время они действительно могли неплохие модели делать - 4310 был прорывом просто. Но качество паршивое часто и застой в самих моделях - побочное производство, никому особо не нужное.
Спасибо за обзор! Удивителен сам факт того, что эту партию сразу не распродали, ведь в то время любые мало-мальски ходовые товары были в жутком дефиците.
Такие партии порой всплывают за рубежом. Во Франции "Нивы" и Восьмёрки, где-то эти КамАЗы завалялись наверное. Да и вообще кстати - я сам покупал 53212 в 1987-м году: ажиотаж по этой новой кабине уже схлынул, грузовики около года лежали в универмаге свободно, никаких очередей или страждущих пионеров.
@@DIECAST43video да, видел красные нивы 1985года по 100уе из Франции
Отличная покупка! Поздравляю! Да и сама модель, не смотря на шагрень в окраске, смотрится великолепно. Моя, примерно 1989-ого года, модель КамАЗа, как это не странно, сгинула где-то, хотя весь "Саратов" из гораздо более раннего детства благополучно дожил до сегодняшнего дня. Часть даже с потрепанными оригинальными коробками. Видимо это показывает, на сколько больше в советское время ценился "Саратов", чем "Элекон". Ваш обзор, как всегда, великолепен. Спасибо!
Спасибо на добром слове. Правда насчёт отличной покупки не уверен - дефекты окраски навевают плохие мысли, у Элекона ведь и помимо чумы много проблем было с нарушениями технологии литья, обработки и окраски. Посмотрим, что с этим КамАЗом дальше будет.
Мой такой же, купленный самостоятельно в 1987-м жив-здоров, качеством сильно лучше и упакован в классический картон. Но красный кузов все эти годы не давал покоя - теперь есть светло-серый.
Вообще КамАЗы и тогда выглядели сильно проще саратовских легковушек, поэтому с точки зрения ценности где-то на втором плане были - одна из первых моделей в коллекции, ранний 5320 был заигран до состояния запчастей, хотя его саратовские ровесники сохранились.
Интересная «капсула времени». Наверное, большая удача купить такую, особенно если это модель, которая не просто старая, но ещё и очень нравится. Поздравляю с приобретением 🤝
Да в общем их не так уж редко можно встретить на eBay, периодически всплывают. Здесь был смысл только в том, что это целая партия, хотя и паршивого качества, но условно NOS.
У меня 53212 из 92-го - красная кабина, серая кузов с серым тентом и с тампами "СовТрансАвто" на кабине и тенте, да ещё и с обтекателем на крыше - самый любимый! А так у меня полтора десятка КАМАЗов - и советских, и российских. Нравятся очень и всё! Пять лет назад приобрёл 4310-сельхозник, оранжевый. Кузов поставил на шасси 5320, а на вездеход - бочку от АНС. Ещё две модели добавилось!
Мне в 1990-х эти дорожные КамАЗы уже не очень были интересны, купил 4310, после него эти совсем убого смотрелись, даже 5410 не стал брать, хотя когда-то его очень хотелось.
@@DIECAST43video Ну, так у каждого свой вкус! Мой 5410 из 93-го - весь чёрный, с чёрным же п/прицепом с белым орлом и надписью "Россия" на тенте. Если б не финансовые трудности, то и современных прикупил бы - просто до кучи. Чтобы была линейка : "Взлёт и падение АРЕК-Элекон" :-)
Три КамАЗа в коллекции: самосвал, бортовой, молоковоз. Все очень дороги: но не как модели, а как память о пережитых эмоциях, когда удавалось уговорить взрослых купить мне, ребенку. Этот, только с оранжевой кабиной и синим кузовом, подарил в 83 или 84 мой дед в Днепропетровске. Стоит память на полочке...
Да, в них памяти и ностальгической ценности больше, чем модельных достоинств. Но в общем в этом наверное и смысл всего этого масштабного дела.
Приветствую! О,да! Колёса страны советов! Отличный обзор!👍
Спасибо.
Доброго времени суток! Вот именно такой камаз у меня в детстве был, только цвет был другой, насколько помню у кабины красный, а у кузова - синий, но могу ошибиться уже. Уговорил деда купить, в магазине Электроника :-). С удовольствием бы приобрёл сейчас такой в коллекцию. Спасибо, отличный рассказ.
Они периодически всплывают, эти старые КамАЗы - долго продавались подобные где-то в Европе, вроде во Франции, тоже партия была. Эти где-то нарыл чешский магазин украинского происхождения, в Германии тоже всплывали коробки с советскими моделями не единожды.
Но сами эти КамАЗы в качестве модели весьма средние изделия, ценность в них скорее ностальгическая.
Есть такой... Для своего времени это была мечта...
да никогда он мечтой не был... уродовал только коллекции этот ЭЛЕКОН жуткий..
Каждая новая модель в 1980-х вызывала жгучее желание её купить. И эти КамАЗы не были исключением. Хотя пластиковые колёса и уровень проработки делали их моделями «второго эшелона».
Уже и до Маэстро докатились эти новомодные капсулы времени :-(
Подождите! скоро всякий лютый трэш типа моделстроя и моделпро будут изучать и собирать... Вон народ до сих пор Покупает Кимерию и Сарлаб.. жесть просто.
Здоровья. Первое упоминание о модельках было в журнале ЗР - небольшая статья с крохотной фотографией . А потом увидел воочию на окне первого этажа стояла моделька самосвала с поднятым кузовом. Поиск вариантов приобретения увенчался успехом. Коллега отца был родом из Казани. И он привез мне бортовой 5320 с тентом и самосвал. А позже приобрел уже сам молоковоз и бортовой 53212. Потом. после развала СССР. в Донецке нашел магазин. торгующий моделями и стало проще. А с появлением интернета *только номер наберите и деньги заплатите* Пропало чувство поисков. охоты за желаемым. Даже в Саратов ездил специально за моделями..... Было .. Спасибо за обзор.
Далеко не всё можно купить и сейчас, хотя конечно с массовыми моделями стало значительно проще и того сурового дефицита уж нет давно. Да и интерес к моделям уже давно не такой, как был когда-то - нынче умами владеют совсем другие развлечения и вещи.
Камаз 53212 от раннего "арек" есть такие в коллекции, ещё и на резиновых покрышках,а как же безних.Есть с тентами и без,в пластиковых боксах,и коробках.От самого раннего и до позднего элекон.ранние по лучше будут и литье у них лучше. Камаз 53212 ранний и с тентом это 💣👍
Добрейшего вечера, Маэстро! В 91ом мне реально было не до моделей,да и более ранние проехали мимо меня.Брал только ЗиЛ 131,да и то уже в зрелом возрасте.А многие свои Камазы брал из журнальной серии от ДеА. Они у них даже очень ничего были
Да, к девяностым многим из нас не до машинок стало по разным причинам.
@@DIECAST43video 😡😢😣
Вообще, прикольно, было его достать таким не початым с лесками. Хотя как то нет у меня настальгии по ним. Наоборот прохожу мимо них и всё больше мне кажется что это игрушка а не модель. Возможно от того что мне в 90-м сразу 3 досталось - и такой, и с тентом, и молоковоз.
Они и в 1980-х воспринимались моделями «второго эшелона» в сравнении с саратовскими. Только 4310 встал вровень или даже круче был по ощущениям.
Здравствуйте.
В коллекции имеется два элеконовских КамАЗа 53212 один полностью красный а второй такой же как в Вашем видео, причем и дефекты покраски аналогичные, ничего с ним не происходит уже 30лет,взял недавно им в компанию ещё один,но на этот раз от автоистории а эликон оставил для истории.
За обзор большое спасибо,продолжаю и дальше пересматривать ваши фильмы.
Интересно. А вы его купили с такими дефектами окраски? Какого он года?
У меня ещё один 1991 года и там тоже такая беда с кабиной.
Покупал его в 1990 году, да дефекты покраски были сразу.
Да было время, Спасибо за обзор!😎
За обзор всегда пожалуйста.
Ох у нас, казанских пацанов, этих камазиков было... И все диваны забиты запчастями)
Да, говорят в Саратове тоже раздолье было. Хотя КамАЗы часто можно было встретить в продаже - ассортимент невелик, самосвал уже у всех есть, а их завозят и завозят в универмаг.
Как раз в тот год школу заканчивал, так у двух братьев, моих друзей, были такие, но в прозрачных боксах. Привезённые аж из Еревана! С красными правильными кабинами. Ух и завидовал я им тогда... А сейчас даже бы и в руки не взял. Убожество жуткое на фоне современных Костромских (и не только) разработчиков. Всё понятно конечно, времена и технологии меняются. Но никакой ностальгии именно эти изделия у меня не вызывают. Более поздние модели со сквозной решёткой и отдельной деталью резиной я покупал и они есть у меня, но и они не вызывают сейчас того детского восторга. Чисто личное мнение. За видео - безусловный лайк как и всегда!
Дорожные КамАЗы и в 1980-х не поражали воображение, я свои два купил в 1987-м, так они на пластиковых колёсах были и кабина у бортового тоже зелёная, ненатуральная.
Отличная модель! Сохрани можно только позавидовать)
Порой всплывает подобное за рубежом, но всё реже и реже. Сохран хороший, краска вот паршиво лежит.
Колір подпбається, про капсулу часу прикольно, колись така загинула під велосипедом...
Был у меня Камаз в боксе с прозрачным колпаком. Это была двухосная модель с тентом и обтекателем на крыше. Фары уже были сделаны в бампере. Маркировку модели не помню но цвет у неё был кабина красная кузов синий а тент голубой. На колпаке была надпись золотом 70 лет ТАСС. Был и такой Камаз без бокса в такой вот окраске кабины но с синим кузовом а молоковоз был с тёмно синей кабиной. А по поводу грязи и обтекателей Я 35 лет за рулём как встречаешь на трассе Камаз да ещё с прицепом в дождь так на язык само выскакивает "Засранец". Идёт эта баржа а вокруг него марево грязи.
Да, удивительное дело какое-то с аэродинамикой КамАЗов - когда их много было на трассах, едешь и удивляешься: какой-нибудь старый Mercedes-Benz или Scania идут себе спокойно, а эти вечно в облаке брызг.
Такой КамАЗ на полку бы поставил) Особенно с вкладкой и прочими "плюшками" того времени))
Лет десять назад они вообще никому особо не нужны были, даже ранние выпуски - я 5320 1986 года выпуска брал за какие-то очень небольшие деньги в состоянии "как новый".
иногда, когда смотрю такие ролики, мне хочется плакать, тк у меня в детстве был такой камаз молоковоз, но играл им как машинкой и ухайдокал🙈
На такой ностальгии нынче и зарабатывают производители современных моделей. А молоковоз на канале тоже есть, и будет ещё один вскоре.
У меня так же один пузырями 91 год. Ничего с ним не будет. Наоборот брутальней и стариннее выглядит!
Да небольшая радость от такой "старинности", особенно с учётом того, что и нормальные модели тех лет есть.
Спасибо
Всегда пожалуйста.
У меня 1989 года такой же тоже в таком боксе, при этом подложка была черной. Так что год появления такого глухого бокса можете смело отминусовывать.
Вполне может быть, с датировкой Элекона до сих пор хуже, чем с саратовскими изделиями.
Но этакая но тальгия по детству, отец мне брал, точно помню красный Камаз, в прозрачном боксе у меня был.
Да, ностальгия в этом масштабном деле играет большую роль.
У меня в синей бумажной коробке с синей кабиной и красным кузовом. А вот в каком году покупал не помню...но задние фонари еще желтого цвета, без красных секций.
А штамп не читается на клапане коробки? Тот, что я сам в универмаге покупал - 1987 года, в синей коробке, на нём шатампик вполне можно разглядеть.
Сначала подумал что это другой канал..😉 популярная нынче тема, хотя лично для меня это не модели и даже чето особой ностальгии совсем не испытываю. 🤔🤔
Вы совершенно правы. Это не модели, а оскорбительного качества и цвета игрушки. А главное.. если народ это покупает, это означает, как минимум, что все крутые номерные раритеты у них уже есть, и делать настолько нечего, что не знаешь что еще купить то...
Спасибо заводу Арек эти модели не были в дефиците
А у меня тоже такой есть, с леской. Только полностью красный и в прозрачном боксе.
Красный кузов - печаль. У меня есть такой, зелёная кабина и красный кузов, ничего общего с реальными машинами на дорогах.
@@DIECAST43video Да у меня тоже не один, есть и с серым. Но этот взял как экспонат, "капсулу времени". Больно уж меня такая фигня привлекает. Ощущение непользованности старой (а значит, зачастую и более хорошей) вещи. Я и машину себе хочу такую же. В смысле, с маленьким пробегом "только до гаража".
Хорош "Татарченок", хорош!!!!
У меня 5410 в такой коробке от чумы сдох)))))) Стоит теперь шасси без кабины и глаз радует 😂😂😂😂
Началось все с пузырьков на кабине, потом краска начала отходить, ну и в итоге конец кабине. В труху прямо 😪😪😪😪😪
Кофейка бахнул, погнал на работу пока локдаун очередной не начался в регионе 😪😪😪
Возможно и этот сдохнет, пузырьки-пупырышки подозрительные. Но мы будем его помнить.
Не похоже это на чуму. Похоже на xреновую окраску неочищенной поверхности . А может зачумеет потом,, ещё лет через 30.
@@doc-martin, я и не писал что у Маэстро на КамАЗе чума. Я описал свой результат, своего КамАЗа. Читайте внимательнее комменты, коллега.
Да, «Элекон» более прохладно относился к более сложной детализации моделей, чем саратовцы, но они многим нравились. Для меня новость здесь в комментариях, что модели эти имели проблемы с окраской и чумой. Через мои руки прошли тысячи и тысячи моделей «Элекона»: я продавал в клубе, поставлял в торговые точки Москвы в те годы, на рубеже 80/90-ых. Никогда проблем с качеством и возвратом не было. Краска на данной модели испортилась десятилетия спустя. Иначе эту модель тогда никто бы не купил. Ну а чума - реализованная мечта маркетолога - она в большей степени была уже заложена и в танталовских моделях, из-за того что были нарушены в отсутствии контроля технологии литья при распаде стране. Да и не нужны были этим заводам эти непрофильные производства.
ЭТО ЧАСТЬ МОЕГО КОММЕНТА ЗДЕСЬ, ПОД РОЛИКОМ
наверное вторая половина 90х. мои тфу тфу живые. 4310 94 года. без чумы и такой вот 10 тонник наверно года 90 го.
Цвет кстати редкий, это не стандартный зеленый.
Где теперь такие купить в Москве?! Очень хочется купить себе в мини гараж
на мешке или какой другой барахолке, ну мож повезет в реале гденить на рынке или в антикв лавках
А зачем ограничиваться Москвой? Интернет и банковская карта творят чудеса, расширяя охват барахолок и аукционов.
"Погиб" такой от чумки. Раму то-же выгнуло. Так что не леска её "даванула"🙂
Это намного лучше чем убогая журналка.
Мнения разделились.
Заказал себе такую же капсулу времени😊 Интересно сколько их в этой партии всплыло?
Думаю, что у них на фотографии вся партия и была. Не очень много.
много камазов в коллекции и ни один от чумы не развалился
Гринж какой то адский. Плакать хочется. И ведь интересуются люди! Покупают это... Непостижимо. Краска да, радует.. Большего издевательства и придумать сложно. Но скоро будет тренд , я чувствую - аля капроновый салон, или коричневые бампера и радиатор на РАФах :) Заводские дефекты и другое убожество будет каталогизировано и достойно оценено :) На клубах будут перешептываться:
- А "пупырчатый" камаз есть? Со стянутыми бортами? Оооо-- круто ... Меняю на А26 декальный в идеале!
Любит наш народ .., хотя это еще и ниче, зашквар вот, очень много роликов демонстрируют (прасти госпади,)" коллекции" шкафы с каким то хламом китайским, барахло из грязной пластмассы, с гордостью рассказывают как за 300 руб в ларьке на ж.д. вокзале купили, ну а коментарии -ржачь 100%, весь хлам если кон. продать и на 1 самую дешевую модельку AUTOart не хватит и дело вообще не в бедности, а в ментальности..
А и будут. Время идёт, и то, что считалось мусором десять-пятнадцать лет назад рано или поздно просто будет одним из этапов минувших дней моделестроения. Его опишут и учтут. А для тех, кто решит собрать "от и до" будут нужны и машинки с коричневыми салонами и бамперами. А их кстати мало останется из-за чумы.
Посмотрите на машинки Cararama - ранние выпуски нынче стоят порой дороже, чем Minichamps, хотя продавались в супермаркетах по 4-5 долларов и никому не нужны были особо.
Вообще не очень понятен снобизм коллекционеров, собирающих саратовские модели, - вы же давно в теме, помните наверное, как те, кто мог себе позволить Gama какую-нибудь или Schabak, поплёвывали свысока на россыпи Москвичей.
да москвичи и сейчас не стоят ничего (если они не лимонные, оранжевые или других редких цветов) Ну а кал собирать наш народ реально любит, это точно. Напихает в бабушкин сервант вместе с пупсами, игрушками и вымпелами дрянь всякую побитую - коллекция! И да - все такие - ооо! Шикарная коллекция. Попробуй скажи чтоб человек одумался - закидают помидорами. Кал наше все! Как там в песне - Это кал нас собрал, под своим крылом. Кал с тобой, кал со мной, кал зовет за собой. Столько моделей прекрасных еще есть! И саратов в том числе. Да, хорошие вещи стоят по 100-200 долларов - но так смысл трупы то собирать?
👍✋
Бирюзовая кабина - это ещё что! У меня в детстве случилось два 53212 (один с тентом), так вот второй с синей кабиной и бортами имел колёса с абсолютно белыми шинами. Как? Зачем? Почему? Уже даже жалею, что в то время променял его на молоковоз из другого обзора.
У одноклассников видал с белыми шинами, невезуха. Хотя сейчас наверное и они интерес вызывают у системных собирателей Элекона.
Элекон всегда погано обрабатывал кабины напильником и так же погано красил. Но этот экземпляр из худших , обезжирить что ли забыли.
Скорее сопло пульверизатора забилось сгустком краски. Да и вообще краска была не однородной по густоте - вот пульвер и плевался комками. Конечно позорное качество...
Да, «Элекон» более прохладно относился к более сложной детализации моделей, чем саратовцы, но они многим нравились. Для меня новость здесь в комментариях, что модели эти имели проблемы с окраской и чумой. Через мои руки прошли тысячи и тысячи моделей «Элекона»: я продавал в клубе, поставлял в торговые точки Москвы в те годы, на рубеже 80/90-ых. Никогда проблем с качеством и возвратом не было. Краска на данной модели испортилась десятилетия спустя. Иначе эту модель тогда никто бы не купил. Ну а чума - реализованная мечта маркетолога - она в большей степени была уже заложена и в танталовских моделях, из-за того что были нарушены в отсутствии контроля технологии литья при распаде стране. Да и не нужны были этим заводам эти непрофильные производства.
ЭТО ЧАСТЬ МОЕГО КОММЕНТА ЗДЕСЬ, ПОД РОЛИКОМ
Похожая проблема есть у журнальных моделей - со временем краска идёт пузырями. На чуму не похоже вроде, нет изменения самих деталей, плоскости ровные. Но дефект конечно неприятный, на моих моделях, купленных в 1980-х ничего подобного нет.
🤝 для пионеров и комсомольцев 80-х , весь этот мусор 90-х не представляет ни какого интереса , у меня самосвал из 80х( ещё с резиновыми покрышками), он в таком состоянии, как будто с конвейера сошёл и также выглядят все саратовские модели ( выпуск 1983г.) . А всё , что было приобретено в начале 90х, уже продал( к счастью покупатель нашёлся) - сразу как появилась жабья кожа ( пупырышки на лакокр. покрытии).. . Вот такие дела ☺️. За обзор 👍
Ну, видимо у каждого своя граница ностальгической ценности - этот КамАЗ формально попадает в рубрику «Сделано в СССР», будь он выпуска января 1992 года вряд ли встал бы на полку.
Но вообще казанские изделия резко потеряли значительную долю привлекательности в тот момент как встали на пластиковые колёса - у меня 5320 и 5511 были на резине, поэтому 53212 и молоковоз казались упрощенными моделями даже в 1987-м, когда я их наконец-то купил.
Стоят эти капсулы времени на отдельной полке, и я не знаю, что с ними делать дальше... Даже молоковоз есть на этом шасси, т. е. практически все, что элекон выпускал на то время (середина 80х). И никакой ностальгии, или ещё каких либо чувств к ним не испытываю, хотя у многих кабины перекрашкны в правильные цвета. Зелёный этот конечно просто убивает своей неуместностью на данном грузовике. Так и хочется её смыть, и выкрасить уже современными красками, фары поменять, колеса... Но зачем?
Ну таки стоят и стоят себе, есть не просят, техобслуживания не требуют, налога на них нет пока.
Но вообще конечно эти дорожные казанские КамАЗы меньше эмоций всегда вызывали, что сорок лет назад, что сейчас. Простоваты и грубоваты, плюс странные цвета.
У меня такой же камаз но кабина до конца не зашелкивается
Деталировка простецкая. И колёса, как у игрушки.
Так и есть.
1:00-1:05 Какой уж тут экспорт с таким результатом...
Интересно было бы взглянуть на испытания Мерседеса например, но мне не попадалось ничего по этой теме.
@@DIECAST43video Вольво, Скания, эМАэН как вариант...
вот за советские дороги не надо- там делали норм. по госту а не как сейчас. в городе каждую весну дорога тает с асфальтом. подложку норм отсыпвть не могут . был 8 тинник у меня с таким кузовом и темно синей кабинкой. 53212 появился позже. мечта была. у друга был точно такой же зеленой кабиной и серым кузовом. более поздние стали неважного качества.
Да. Ещё про колбасу и пломбир расскажите.
@@DIECAST43video про колбасу не буду. А отец в дорстрое раньше работал. Дороги в дождь не латали. В лужи асфальт не сыпали.
Я не поклонник моделей той ушедшей эпохи. Единственное, что его оправдывает, так это год выпуска: 1991. Один из самых ярких и запомнившихся годов в нашей общей истории. И ночные дежурства на баррикаде и восстановление городу на Неве прежнего названия...и многое другое. 🦡🐾
Да, год был насыщенный.
У меня лежит рама от чумного камаза