Jenom bych doplnil linka metra U5 je v současnosti ve výstavbě. Myslím si že se máme a obzvlášť Praha v lečcems ještě učit, když to srovnám že Praha má zhruba milion obyvatel a Vídeň 1,9 mil. a zanedlouho bude mít Vídeň 6 linek metra a Praha tu 4. dostaví za hoodně dlouho tak je to docela rozdíl. Ale každopádně tohle video bylo super a Vídeň zbožňuju nejenom kvůli přehledné dopravě ale taky kvůli bohaté historii a mnoha památkám.
Nelze to srovnávat. A to bych si představoval tu síť metra v současnosti taky rozsáhlejší. Je si třeba uvědomit, že část sítě metra ve Vídni vznikla ze systému Stadtbahn.
Jenže prohlásit to v roce 1918 by se rovnalo sebevraždě. Chtěli jsme holt Česko Čechům. V současné době bych to přirovnal ke snaze některých opustit EU. Škoda, že tyto kroky lze vyhodnotit až za 50-100 let a to tady ti, co to způsobili už nejsou.
@@mi-ek5ug V roce 1918 toto prohlašovat by bylo pozdě! Navíc v roce 1918 to byla záležitost (ostatně jako i mnoha dalších případech) hlavně Prahy. To Praha si vykřičela tady takové nesmysly. Přirovnat EU a R-A je hodně špatný vtip! 😂 EU má ekvivalent v SSSR a vy chcete žít v SSSR 2.0🙃?
Tak ono dost záleží, jak je to metro stavěno. U nás, a v městech dřívě patřících do východního bloku, jsou metra stavěny s třetí kolejnicí a obvykle pod zemí. Ale vůbec to tak být nemusí. V Düsseldorfu jsem metro našeho stylu neviděl. Viděl jsem tam ale i tak dva druhy, vysoké a nízké. Vysoké je sice s horním napájením, ale je děláno na nástupiště. Nízké pak je taková podzemní tramvaj. Ale oba typy metra využívají i tramvajové tratě, kdy vysoké metro buď má vlastní nástupiště, nebo se ve vlaku vytvoří schůdky pro snazší nástup. Dokonce jsem snad viděl stanici, kde uprostřed kolejí bylo nástupiště pro vysoké metro, tramvaje a nízké metro pak stavělo ve stejných místech, ale otevíralo dveře na opačnou stranu.
Tak Düsseldorf nemá metro, ale takzvanou Stadtbahn. Stejně jako většina měst v Porúří a ve většině bývalého Západního Německa. I vídeňská U6 by se dala právě označit za Stadtbahn. Klasické metro, jak ho známe u nás, je v Německu jen v Berlíně, Hamburku, Mnichově a Norimberku.
@@martincumpl7395 Pravda, oni mají ještě mezistupeň mezi tramvajemi a klasickým metrem a i oni sami to nazývají Stadtbahn, i když je to značené U-xx (Untergrundbahn) a původně snad Düsseldorský systém byl taky značen písmeny. Zase v Paříži je metro na pneumatikách a jinde ve Francii byly hybridy mezi tramvají a autobusem jiné než trolejbusy.
Já byl tímto vlogem zklamán...čekal jsem mnohem víc informací, zmínit zajímavosti jako s těmi dveřmi přímo v reportáži a ne až prostřednictvím malého shortu na konci.... člověk se dověděl opravdu jen minimum a čekal bych u toho i názor na vzhled a další aspekty tamních vozidel...
Chápu tento pohled, ale je potřeba si uvědomit rozdíl mezi vlogem a reportáží. Vlog je právě video o cestě někam. Dominují mu záběry, které jsou komentovány stylem "tohle vidím a o tom něco řeknu". A myslím, že tohle video je opravdu dobrý vlog. Pokud bychom chtěli zmiňovat různé zajímavosti, aspekty vozidel či jejich vzhled, jak píšete, museli bychom natočit reportáž, na kterou se moderátor připravuje a má k ní scénář. Většinou také jede štáb do konkrétního místa pouze za účelem natočení té reportáže. Naopak u vlogu (i tohoto) zpravidla jen moderátor využije své dovolené/výletu a svých spolucestovatelů k natočení takového videa. ;-)
@@Daaniiell47 Rozumím, ale i dle té chrakteristiky vlogu, kterou zminujete, tak toho komentáře, co autor viděl mnoho nebylo....skoro se až zdálo, že bylo nejvíc záběrů bez jakéhokoli komentáře...
Vlog se mi moc libil, diky za nej!
Hezká reportáž 😊
Jenom bych doplnil linka metra U5 je v současnosti ve výstavbě. Myslím si že se máme a obzvlášť Praha v lečcems ještě učit, když to srovnám že Praha má zhruba milion obyvatel a Vídeň 1,9 mil. a zanedlouho bude mít Vídeň 6 linek metra a Praha tu 4. dostaví za hoodně dlouho tak je to docela rozdíl. Ale každopádně tohle video bylo super a Vídeň zbožňuju nejenom kvůli přehledné dopravě ale taky kvůli bohaté historii a mnoha památkám.
Ono celkově jsou v tomto ohledu v Rakousku rychlejší, tím ale nijak nechci ČR hanit.
Jo ale podívej se na platy a životní úroveň u nás, prostě Rakousko je celkově o hodně bohatší a nelze ho srovnávat s Českem.
Nelze to srovnávat. A to bych si představoval tu síť metra v současnosti taky rozsáhlejší. Je si třeba uvědomit, že část sítě metra ve Vídni vznikla ze systému Stadtbahn.
@Samuel Martinek oprava 1,3 milionů, to nevím jestli se blíží 1,5 mega :D
@Samuel Martinek no jasný, tyto lidi však můžou velmi rychle odejít.
Fantastické video 👍
Jsou velmi zajímaví
Nejlepší🎥 tvorba video na👍 TH-cam👏
Nejlepší VLOG🚇🚌🚉🚋👏👍
JEN
TAK
DÁL🎥👏👍METROBUS
Škoda, že jsme nezůstali součástí Rakouska-Uherska. Mohli jsme být úplně jinde! A to nejen v MHD... 😊
Jenže prohlásit to v roce 1918 by se rovnalo sebevraždě. Chtěli jsme holt Česko Čechům. V současné době bych to přirovnal ke snaze některých opustit EU. Škoda, že tyto kroky lze vyhodnotit až za 50-100 let a to tady ti, co to způsobili už nejsou.
@@mi-ek5ug V roce 1918 toto prohlašovat by bylo pozdě! Navíc v roce 1918 to byla záležitost (ostatně jako i mnoha dalších případech) hlavně Prahy. To Praha si vykřičela tady takové nesmysly.
Přirovnat EU a R-A je hodně špatný vtip! 😂 EU má ekvivalent v SSSR a vy chcete žít v SSSR 2.0🙃?
@@matousnovotny3476EU je jako SSSR? Jsem si nevšiml, že by tu byl hladomor, koncentrační tábory a nulová práva jednotlivce.
Bylo to super video a kritiku bych doporučil také něco vytvořit ať je můžeme taky kritizovat. Jinak jsou to jen žvanilové
Prosí mohli vyste udělat video o hromadne dopravě v Brně
Like, akorát jste zapomněli na meziměstskou tramvaj do města Baden
Lépe řečeno, nezbyl na ni čas, ale to snad nevadí, ne?
Ten apartman je na Handelskai?
Na Michelbeuern
Tak ono dost záleží, jak je to metro stavěno. U nás, a v městech dřívě patřících do východního bloku, jsou metra stavěny s třetí kolejnicí a obvykle pod zemí. Ale vůbec to tak být nemusí. V Düsseldorfu jsem metro našeho stylu neviděl. Viděl jsem tam ale i tak dva druhy, vysoké a nízké. Vysoké je sice s horním napájením, ale je děláno na nástupiště. Nízké pak je taková podzemní tramvaj. Ale oba typy metra využívají i tramvajové tratě, kdy vysoké metro buď má vlastní nástupiště, nebo se ve vlaku vytvoří schůdky pro snazší nástup. Dokonce jsem snad viděl stanici, kde uprostřed kolejí bylo nástupiště pro vysoké metro, tramvaje a nízké metro pak stavělo ve stejných místech, ale otevíralo dveře na opačnou stranu.
Tak Düsseldorf nemá metro, ale takzvanou Stadtbahn. Stejně jako většina měst v Porúří a ve většině bývalého Západního Německa. I vídeňská U6 by se dala právě označit za Stadtbahn. Klasické metro, jak ho známe u nás, je v Německu jen v Berlíně, Hamburku, Mnichově a Norimberku.
@@martincumpl7395 Pravda, oni mají ještě mezistupeň mezi tramvajemi a klasickým metrem a i oni sami to nazývají Stadtbahn, i když je to značené U-xx (Untergrundbahn) a původně snad Düsseldorský systém byl taky značen písmeny.
Zase v Paříži je metro na pneumatikách a jinde ve Francii byly hybridy mezi tramvají a autobusem jiné než trolejbusy.
Já byl tímto vlogem zklamán...čekal jsem mnohem víc informací, zmínit zajímavosti jako s těmi dveřmi přímo v reportáži a ne až prostřednictvím malého shortu na konci.... člověk se dověděl opravdu jen minimum a čekal bych u toho i názor na vzhled a další aspekty tamních vozidel...
Chápu tento pohled, ale je potřeba si uvědomit rozdíl mezi vlogem a reportáží. Vlog je právě video o cestě někam. Dominují mu záběry, které jsou komentovány stylem "tohle vidím a o tom něco řeknu". A myslím, že tohle video je opravdu dobrý vlog.
Pokud bychom chtěli zmiňovat různé zajímavosti, aspekty vozidel či jejich vzhled, jak píšete, museli bychom natočit reportáž, na kterou se moderátor připravuje a má k ní scénář. Většinou také jede štáb do konkrétního místa pouze za účelem natočení té reportáže. Naopak u vlogu (i tohoto) zpravidla jen moderátor využije své dovolené/výletu a svých spolucestovatelů k natočení takového videa. ;-)
@@Daaniiell47 Rozumím, ale i dle té chrakteristiky vlogu, kterou zminujete, tak toho komentáře, co autor viděl mnoho nebylo....skoro se až zdálo, že bylo nejvíc záběrů bez jakéhokoli komentáře...
@@pe_es_dvojtecka
@@maty3600 Mě to dává upozornění, nemusíte mě označovat
@@pe_es_dvojtecka já jen že neumíte poznat rozdíl mezi reportáží a vlogem. Ale myslím si že kritiky jste schytal dost takže hezký večer :)
Vídeň je krásné město to mohu potvrdit 🙂
Jezdíte ČD railjetem.
Snad vím, čím jsem jel. 😉
Proč tam šaškujete s těma respirátorama? 😂😂
Protoze se ve Vidni v MHD stale musi nosit.
Ukáž mi zdroj toho, že z U6 sa dokáže stať elektrická. Vo Viedni žijem 9 rokov, ešte som to nezažil (pretože to nejde). Ale rád sa nechám poučiť
Samostatně nelze, avšak se zapojením za vozidlo s možností jízdy po tramvajové trati to lze.
Důkaz zde: th-cam.com/video/FEWYmaqFLjw/w-d-xo.html
@@zornberg9129 děkuji, to jsem ani nečekal.