Не забывайте проверить чтоб защита шаровой не цепляла за тормозной диск. Шаровая имела люфт только при вывернутом колесе, что заметно усложнило диагностирование непонятных стуков. Когда ставил и снимал стопорное кольцо зацепил камеру локтем и кадры не попали в видео. По пробовал заменить шаровую с использованием зубила как писал один из зрителей в принципе получилось но я бы его комбинировал с домкратом. И стучать зубилом пришлось дольше чем показано в видео просто не было смысла показывать одно и тоже. На хорошем не дорогом СТО данная процедура стоит 1000+ грн. Читайте описание к видео.
По всей видимости это усредненная цена для разных автомобилей. В заводском мануале замена шаровой производится с снятием кулака и выпрессовкой шаровой с помощью съемника, и запрессовкой новой шаровой обратно. Но я бы не сказал что если есть необходимый инструмент и опыт что с снятием кулака это прям на много сложнее. Мне кажется даже легче.
Видосик класс ,сами ремонтируем своего кормильца по вашему видео, сделали левую сторону, и покупаем запчасти на правую сторону, по ценовой политике в Одессе цены есть и больше 1000 гр, смотрят на объем лица, удачи , благополучия и процветания.
Ford Connect 1.8TDCI 2008г. Топливная Сименс. Глючит форсунка или электрика, как понять?, можно ли поменять форсунки местами? Смотрю все твои видео с момента подписки. Спасибо за труды и ответ).
Здравствуйте! Ну в основном если бы были проблемы с питанием на форсунку была бы соответствующая ошибка. Форсунку поменять местами можно но под форсункой медная шайба ее надо обязательно установить новую. По мимо этого нужно убедится что при демонтаже у вас в цилиндр не нападает весь песок и ржавчина которые там обязательно будут. И так же чтоб грязь не попала в сами форсунки. Посадочное место форсунки тоже должно быть чистым чтоб шайба хорошо и плотно прижалась, в основном там достаточно все продуть сжатым воздухом но иногда бывает что есть пригоревшие кусочки сажи которые не выдувается и нужен спец инструмента для выравнивания посадочного места. Ну и естественно если вдруг шайба там внутри прилипнет ее тоже надо обязательно достать. Если все выше перечисленное вас не отпугивает то вы можете по пробовать поменять форсунки местами. Но я бы просто купил б/у заведомо исправную если подозрение падает именно на форсунку. Все что я написал это лишь информация, я не знаю вашего опыта и какой вам доступен инструмент по этому оценивайте свои силы.
@@ИгорьПопович-ъ6п достал форсунку, протер углубление, шайба осталась там потому что на форсунке небыло, решил не достаавть, какая ее функция? Я не у верен что с форсункой проблеммы, так поменял бы не раздумывая. Хочу убедится. Ошибка - загорается гайка. Сначала дернет пару раз потом отключается, при этом в этот момент слышен цокот в раене форсунки , похож на звук будто пробивает как искра. Может ли форсунка так цокать?
Шайба уплотняет соединение форсунка + гбц и так же помогает форсунке передавать тепло в гбц чтоб она не перегрелась. Эта шайба одноразовая раз зажимается при следующем демонтаже меняется на новую. Если не менять есть риск что она в будущем прогорит и в таком случае пламя может сжечь распылитель форсунки. Если я правильно понял какой звук, то да она может так издавать и все остальные тоже. Автомобиль дымит черным?
@@ИгорьПопович-ъ6п нет не дымит. Что странно, так это то что такая проблемма уже была но но все прошло и долго не повторялось. Еще заметил что эта проблемма начинается как только движек прогреется градусов на 60, и потом пропадает и уже норм все до следующего утра.
@@ИгорьПопович-ъ6п хотел скинуть вам фотки емл а именно чипы, что вы о них знаете. Сканирует, ошибки сбрасывает, короче работает но вроде как не на PIC чипе.
@@ИгорьПопович-ъ6п Но суть как бы не чипе. Я поменял форсунку и уже катался не мало на ней но всеравно проскакивали маленькие поддергивания при нагрузке а вчера опять услышал эти "цок" которые вырубают форсунку. Сканнер показал ошибки Р1202-61 и Р1204-61 ,а это "разрыв/короткое замыкание форсунки 2 и 4". Проводку измацал всю что под капотом и она как бы не влияет. Еще вижу что протерся патрубок что в гофре и протерся он до патрубка что идет от турбины на радиатор интеркуллера. Патрубок идет от блока двигателя к входному коллектору воздуха что под ЕГР сзади двигателя. Что это за патрубок и возможна ли в нем причина?. Возможно какой то ненужный подсос воздуха идет, возможно в нем проблемма?.
Ну если я правильно понял, то это патрубок охлаждения для егр по нему охлаждающая жидкость протекает. А так я не думаю что подсос воздуха мог вызывать эту ошибку. Как бы это странно не звучало но в ситуации когда вы уже всю проводку проверили нужно пробовать подкидывать заведомо исправные форсунки. На данный момент я ничего умнее не придумал.
Не забывайте проверить чтоб защита шаровой не цепляла за тормозной диск. Шаровая имела люфт только при вывернутом колесе, что заметно усложнило диагностирование непонятных стуков. Когда ставил и снимал стопорное кольцо зацепил камеру локтем и кадры не попали в видео. По пробовал заменить шаровую с использованием зубила как писал один из зрителей в принципе получилось но я бы его комбинировал с домкратом. И стучать зубилом пришлось дольше чем показано в видео просто не было смысла показывать одно и тоже. На хорошем не дорогом СТО данная процедура стоит 1000+ грн. Читайте описание к видео.
По всей видимости это усредненная цена для разных автомобилей. В заводском мануале замена шаровой производится с снятием кулака и выпрессовкой шаровой с помощью съемника, и запрессовкой новой шаровой обратно. Но я бы не сказал что если есть необходимый инструмент и опыт что с снятием кулака это прям на много сложнее. Мне кажется даже легче.
Видосик класс ,сами ремонтируем своего кормильца по вашему видео, сделали левую сторону, и покупаем запчасти на правую сторону, по ценовой политике в Одессе цены есть и больше 1000 гр, смотрят на объем лица, удачи , благополучия и процветания.
Спасибо за приятный комментарий! И вам удачи!
Хочу отметить автора как добрейшего души человека который дал мне много полезной инфы. Прошу любить и жаловать лайками и подпиской).
Огонь, продолжай в том же духе!
Спасибо, большое!
Первый раз такое вижу, подписка
Спасибо
Спасибо за видео
И вам спасибо
Красава!!!
:) Спасибо
А ещё проще её можно поменять , даже не вынимая привод и не ослабляя натяжение подшипников .
спс
Ford Connect 1.8TDCI 2008г. Топливная Сименс. Глючит форсунка или электрика, как понять?, можно ли поменять форсунки местами? Смотрю все твои видео с момента подписки. Спасибо за труды и ответ).
Здравствуйте! Ну в основном если бы были проблемы с питанием на форсунку была бы соответствующая ошибка. Форсунку поменять местами можно но под форсункой медная шайба ее надо обязательно установить новую. По мимо этого нужно убедится что при демонтаже у вас в цилиндр не нападает весь песок и ржавчина которые там обязательно будут. И так же чтоб грязь не попала в сами форсунки. Посадочное место форсунки тоже должно быть чистым чтоб шайба хорошо и плотно прижалась, в основном там достаточно все продуть сжатым воздухом но иногда бывает что есть пригоревшие кусочки сажи которые не выдувается и нужен спец инструмента для выравнивания посадочного места. Ну и естественно если вдруг шайба там внутри прилипнет ее тоже надо обязательно достать. Если все выше перечисленное вас не отпугивает то вы можете по пробовать поменять форсунки местами. Но я бы просто купил б/у заведомо исправную если подозрение падает именно на форсунку. Все что я написал это лишь информация, я не знаю вашего опыта и какой вам доступен инструмент по этому оценивайте свои силы.
@@ИгорьПопович-ъ6п достал форсунку, протер углубление, шайба осталась там потому что на форсунке небыло, решил не достаавть, какая ее функция? Я не у верен что с форсункой проблеммы, так поменял бы не раздумывая. Хочу убедится. Ошибка - загорается гайка. Сначала дернет пару раз потом отключается, при этом в этот момент слышен цокот в раене форсунки , похож на звук будто пробивает как искра. Может ли форсунка так цокать?
Шайба уплотняет соединение форсунка + гбц и так же помогает форсунке передавать тепло в гбц чтоб она не перегрелась. Эта шайба одноразовая раз зажимается при следующем демонтаже меняется на новую. Если не менять есть риск что она в будущем прогорит и в таком случае пламя может сжечь распылитель форсунки. Если я правильно понял какой звук, то да она может так издавать и все остальные тоже. Автомобиль дымит черным?
@@ИгорьПопович-ъ6п нет не дымит. Что странно, так это то что такая проблемма уже была но но все прошло и долго не повторялось. Еще заметил что эта проблемма начинается как только движек прогреется градусов на 60, и потом пропадает и уже норм все до следующего утра.
А какая именно ошибка прочитать нечем?
маште нигролом и будет вам щастье!!!
что мажте?:)
@@ИгорьПопович-ъ6п посадочное место шаровой опоры которая идёт в поворотный кулак.для чего? 1е не прикипает и 2е легче заприсовывается!
Не так сложно как кажется не зная!!!!
Так и есть, но все равно надо быть очень внимательным!
Кто в курсе куда делся этот замечательный ютубер? Нужна Ваша помощь, Игорь!
Ютуберу просто лень делать видео. Здравствуйте!
@@ИгорьПопович-ъ6п Здравствуйте). Я приобрелемл327, хотел с вами посоветоваться, вы не против?
@@ИгорьПопович-ъ6п хотел скинуть вам фотки емл а именно чипы, что вы о них знаете. Сканирует, ошибки сбрасывает, короче работает но вроде как не на PIC чипе.
@@ИгорьПопович-ъ6п Но суть как бы не чипе. Я поменял форсунку и уже катался не мало на ней но всеравно проскакивали маленькие поддергивания при нагрузке а вчера опять услышал эти "цок" которые вырубают форсунку. Сканнер показал ошибки Р1202-61 и Р1204-61 ,а это "разрыв/короткое замыкание форсунки 2 и 4". Проводку измацал всю что под капотом и она как бы не влияет. Еще вижу что протерся патрубок что в гофре и протерся он до патрубка что идет от турбины на радиатор интеркуллера. Патрубок идет от блока двигателя к входному коллектору воздуха что под ЕГР сзади двигателя. Что это за патрубок и возможна ли в нем причина?. Возможно какой то ненужный подсос воздуха идет, возможно в нем проблемма?.
Ну если я правильно понял, то это патрубок охлаждения для егр по нему охлаждающая жидкость протекает. А так я не думаю что подсос воздуха мог вызывать эту ошибку. Как бы это странно не звучало но в ситуации когда вы уже всю проводку проверили нужно пробовать подкидывать заведомо исправные форсунки. На данный момент я ничего умнее не придумал.
Мужык как разобрать без единого мата
Точно не подскажу :)