Что-то я тоже увлекся Кротами. Все началось с установки 4х тактного Лифана 3лс и большого 22 см ведомого шкива. Получилась легкая и производительная машинка. Дальше-больше. На второго Крота установил Лифан 6.5лс со встроенным понижающим в два раза редуктором без автоматического сцепления. Получилось тяжелее и с выоким центром тяжести , но низкими оборотами фрезы. Легко крутит фрезы 86 см в длину. Мощная машина , но легче Невы. Справляется на фрезеровании не хуже. Иногда ,запрягать мотоблок Нева лень ,да и грузит он руки .
Андрей, привет...!!! Тут самое главное, вовремя остановиться... 👍🤣 Совершенству предела нет - твой красавец пашет будь здоров... 👍👋🔥 И что важно - всё просто...!!!
А там сцепка под прицеп уже приколхожена. 🤗 И прицеп к уже почти готов. Пока маленькие доделки впереди. Типа газулька на руль, стоп кнопка на руль. да и прицеп чуток доделать надо. Спасибо за внимание.
Во👍👍👍🙂культивирует у меня тоже был когда-то электродвигатель 5,5кв.😅херачел только ну, сперва на столб завидовал провода три фазы пока не поймали😂 потом через конденсаторы пахал. Ну а потом купил ниву мотоблок 6.0, Лошадей.
По нашей, глиноземной кубанский земле...он бы, или "помер от перегрузки". Нам, только тяжёлые мотоблоки, походят...и то если, лет 5, постоянно обрабатывать...земля, салится и появляется "мочак"! С лопатой, все норм! Но очень тяжело.
@@Psixolog_1972 так и на это вчера целину рубил. Тоже глина, но ваша глинестей будет. Сначала по верхам сантиметра три на глубину. И так потихоньку в глубину и заходиш. Проходок пять не меньше
Привет, коллега, сейчас много чего напишу. Во-1 про стартер, если у вас его нету, то на озоне он стоит 300 р покупал недавно хорошего качества в металлическом корпусе. С пластиковым шкивом работает на "ура". Кстати, такой движок именно Хонда у меня стоит на мини-тракторе на жёлтом. Мощи в нем будь здоров. Почти хватает. Вот ну ещё вопрос: зачем сделали ходоуменьшитель из размеров фрез может быть? Просто я на крота оставил китайский двигатель. Недавно прям напрямую ремень кинул здорово пашет на холостых, не быстро газку поддашь, бежит хорошо.
Стартер там по 5л.с. моторы, чуток крупноват, колхозить надо. Под такой размер проблема, но есть надо поискать. Прямой привод был. Стоял мотор Субару 5л.с. и получалось на нормальных оборотах стрелял грунтом высоко. Порой в рот попадал. А вот сбавиш моща не та и половину рыхлилок скидывать приходится. Ну а на малом моторе вообще грустно выходило. Поставил ходоуменьшитель и теперь все сбалансированно. И на малых рыхлит и на средних (на большие не выводил и не пробовал). Посмотри и на этих оборотах землю подбрасывает, но не сильно. А если посмотреть как Нева или Ока рыхлит, то они вообще землю не подкидывают, на первой передача. В общем я получил свой баланс. А рыхлилки у меня штатные времён СССР такие были. На новых они иные, но диаметр тоже. ✊
@@TheRomanrp Ром а это мотор всего 2.4 лошадей. Он в два раза легче 168. По китайской системе это 152 мотор. Но Хонда и с веревки со второго раза всегда стартует.
@@TheRomanrp Стартер на валдберсе нашел. Расстояние между центрам креплений 75мм. Они его обозвали 154F. Редкая собака однако 🤗 Кстати маленький шкив с редуктора закрывания дверей малой кабины лифта. Бывают стальные но этот алюминтиевый 🤗 дырку напильником расточил немного.
@@Polezniaskin а я опять сделал проще завёл двигатель. И стальной шкив проточил болгаркой. Чтобы он стал меньше диаметром, да так можно было. Не захотел я мудонуться, хотя с кабины лифта у меня шкивы валяются, я 8 лет лифтёром работал.
Оказалось очень удобно. если честно мне такой вариант понравился . Деля поворота оказалось удобнее. Думал заваливаться будет, но нет. Специально показал, что на одной руке работает. А больше всего мене на нравилось что шкив цеплял землю. Теперь большой запас.
С одной стороны, в результате переделки рамы центр тяжести оказался вынесен ближе к оси фрез, что частично устранило главное неудобство пользования Кротом при обработке почвы - большая нагрузка на руки(и в итоге на позвоночник). Минус вес колёс(а они со стойками весят 4 кг!) - туда же. Но как перемещать культиватор по участку без колёс? Не всем такой вариант подойдёт. Однако, если продолжать тему улучшения развесовки, добавился вес второй ступени редукции с рамой - то на то и выходит, значительной "экономии" веса на руках не получается. На этот аппарат явно просится двигатель бОльшего рабочего объёма. А то этот молотит на максимальных оборотах, поэтому ему и понадобилась ещё одна ступень редукции и на фрезах обороты всё равно достаточно велики. С более объёмным движком, который бы мог работать на средних оборотах, хватило бы замены ведущего шкива на другой, хотя бы 20см. И прицеп таскать с таким мотором, подозреваю, будет сложно(+ же ещё водитель). Центр тяжести можно было перенести вперёд просто сместив вперёд двигатель, удлинив двумя уголками раму - это гораздо проще, чем изгибать раму. И большие колёса можно вместить используя расширители колеи нужной длины. Нижний шкив от земли можно закрыть кожухом(или щитком над фрезами) - это тоже проще, чем переделка рамы. По моему мнению, пока очень противоречивый результат, не тем путём пошла модернизация изначально, нужно было начинать с двигателя.
А зачем заводить на максимальном газе? Он же сразу стартануть стремится. Ремни зря снашиваются. И да, сцепление надо делать на первом ремне, чтобы и успокоители ремня поставить, чтобы при запуске двигателя вся система(и фрезы) не вращалась самопроизвольно сразу.
Так я и говорю лучше сцепление всё-таки на первом ремне сделать. А мотор уставший он любит средние обороты. Когда на камеру снимаеш ощущение что мотор на максимальных оборотах, реально это средние обороты.
@@Polezniaskin Ну фрезеровать ещё можно, а для прицепа ну о-очень маленький у вас объём, тяги у него мало. Я не вредничаю, просто вы же знаете, сколько у других, кто прицепы тягает. А если значительный груз, а если чуть в горку? Караул! Рама и редуктор Крота - отличная заготовка для разных поделок, но вам надо "прицеливаться" на более серьёзный мотор.
@@user-ut6ru2fb9sв прошлом году уже поехал на прицепе. Именно на этом кроте. (У меня есть и третий крот см раннее видео) Прицеп этот крот потянул. Но скорость ооочень большая на малых оборотах очень быстро ехал. Повороты не реально, он просто скидывал. Сейчас на эту раму ставлю субару 5лс и коробку от Урала (без задней). Увы этот мотор не влезал, так как мне надо было. Поедет, да по грязи я понимаю, не вариант. Но за счёт понижайки потянет.
@@Polezniaskin Я читал. А колёса по-меньше не вариант? Всё таки тема "Крот с прицепом" у всех сложная - с одной скоростью он слишком прыткий порожняком, а с нагрузкой или по сложному грунту надо ещё тронуться суметь. Вот с коробасом от Урала - звучит перспективно.
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Двигатель от помпы Honda WS20X 80 см3.
Про то как сломана рама смотрите это видео.
th-cam.com/video/utwC0rqdhNs/w-d-xo.html
Привет! Мощный, по уму агрегат получился! 😊👍
А мы всё лопатой...деревня!😊👈
Ну вы даёте 🤗
Что-то я тоже увлекся Кротами. Все началось с установки 4х тактного Лифана 3лс и большого 22 см ведомого шкива. Получилась легкая и производительная машинка. Дальше-больше. На второго Крота установил Лифан 6.5лс со встроенным понижающим в два раза редуктором без автоматического сцепления. Получилось тяжелее и с выоким центром тяжести , но низкими оборотами фрезы. Легко крутит фрезы 86 см в длину. Мощная машина , но легче Невы. Справляется на фрезеровании не хуже. Иногда ,запрягать мотоблок Нева лень ,да и грузит он руки .
А я ещё хочу его более медленным сделать. Прицепил к нему телегу и колеса, он слишком быстр оказался. Ещё надо обороты понижать.
Андрей, привет...!!! Тут самое главное, вовремя остановиться... 👍🤣 Совершенству предела нет - твой красавец пашет будь здоров... 👍👋🔥
И что важно - всё просто...!!!
🤝 Добрый денёчек вам.
👍 Лайк за видео и работу.
Удачи вам и успехов.
Спасибо я стараюсь ✊
Привет. У меня тоже крот более современный в китайском исполнении, на него я и поставил коробку. В следующем ролике покажу.
Уже коробка стоит. В мае выкачу на обзор. Сейчас ремня жду.
Скорость такая не маленькая. Хорошо идёт👍
Буду колхозить сцепку с прицепом,чтобы еще и прицеп можно было катать.
А там сцепка под прицеп уже приколхожена. 🤗
И прицеп к уже почти готов.
Пока маленькие доделки впереди. Типа газулька на руль, стоп кнопка на руль. да и прицеп чуток доделать надо.
Спасибо за внимание.
@@Polezniaskin Удачи в доработках🤝
Проехал на прицепе. Скорость угадал. На малом газе 8км устойчиво идёт не глохнет. Правда прицеп пустой. Докатаю и только тогда сниму кино.
Во👍👍👍🙂культивирует у меня тоже был когда-то электродвигатель 5,5кв.😅херачел только ну, сперва на столб завидовал провода три фазы пока не поймали😂 потом через конденсаторы пахал. Ну а потом купил ниву мотоблок 6.0, Лошадей.
Этот штатный молотит раза в полтора медленней. Но если земли не много, то на электро очень удобно. 👍
Спасибо за интересный обзор ))))
Спасибо за внимание. ✊
У меня тоже два крота.
👍 сейчас на крот ставлю коробку от Урала. Эх твей малышки коробочку. Но это лишние 10 кг
По нашей, глиноземной кубанский земле...он бы, или "помер от перегрузки". Нам, только тяжёлые мотоблоки, походят...и то если, лет 5, постоянно обрабатывать...земля, салится и появляется "мочак"! С лопатой, все норм! Но очень тяжело.
Ещё обороты убрать. И Крот осилит. Мне так кажется. 🤗
@@Polezniaskin нэт..😊 по нашей земле...он толком, не углубляется, "вязкая" структура почвы. Только тяжёлые.
@@Psixolog_1972 так и на это вчера целину рубил. Тоже глина, но ваша глинестей будет. Сначала по верхам сантиметра три на глубину. И так потихоньку в глубину и заходиш. Проходок пять не меньше
@@Polezniaskin ну так, не спеша, много проходок... Можно, как говорится, терпение и труд- все перетрут!😊
+1 !🖐
Привет, коллега, сейчас много чего напишу. Во-1 про стартер, если у вас его нету, то на озоне он стоит 300 р покупал недавно хорошего качества в металлическом корпусе. С пластиковым шкивом работает на "ура". Кстати, такой движок именно Хонда у меня стоит на мини-тракторе на жёлтом. Мощи в нем будь здоров. Почти хватает. Вот ну ещё вопрос: зачем сделали ходоуменьшитель из размеров фрез может быть? Просто я на крота оставил китайский двигатель. Недавно прям напрямую ремень кинул здорово пашет на холостых, не быстро газку поддашь, бежит хорошо.
Стартер там по 5л.с. моторы, чуток крупноват, колхозить надо. Под такой размер проблема, но есть надо поискать.
Прямой привод был. Стоял мотор Субару 5л.с. и получалось на нормальных оборотах стрелял грунтом высоко. Порой в рот попадал. А вот сбавиш моща не та и половину рыхлилок скидывать приходится. Ну а на малом моторе вообще грустно выходило. Поставил ходоуменьшитель и теперь все сбалансированно. И на малых рыхлит и на средних (на большие не выводил и не пробовал). Посмотри и на этих оборотах землю подбрасывает, но не сильно. А если посмотреть как Нева или Ока рыхлит, то они вообще землю не подкидывают, на первой передача. В общем я получил свой баланс. А рыхлилки у меня штатные времён СССР такие были. На новых они иные, но диаметр тоже. ✊
@@Polezniaskin слушай, ну я стартер без проблем взял. От лифана 168. Без проблем подошёл. Мотор у меня, я же говорю такой же. 5 лошадей.
@@TheRomanrp Ром а это мотор всего 2.4 лошадей. Он в два раза легче 168. По китайской системе это 152 мотор. Но Хонда и с веревки со второго раза всегда стартует.
@@TheRomanrp Стартер на валдберсе нашел. Расстояние между центрам креплений 75мм. Они его обозвали 154F. Редкая собака однако 🤗
Кстати маленький шкив с редуктора закрывания дверей малой кабины лифта. Бывают стальные но этот алюминтиевый 🤗 дырку напильником расточил немного.
@@Polezniaskin а я опять сделал проще завёл двигатель. И стальной шкив проточил болгаркой. Чтобы он стал меньше диаметром, да так можно было. Не захотел я мудонуться, хотя с кабины лифта у меня шкивы валяются, я 8 лет лифтёром работал.
Спрячь подальше , ато утащат🤗, морковку сажать вздумал , полезный ты наш 🤣,, штаны Адидас очень даже помогают )))
У меня ещё и шлепки хорошие есть 🤗
@@Polezniaskin наверно у меня на море покупал , маде ин чина 😁, сахаб .
@@vse-prosto23 на море в кроксах гуляю. Очень по щебенке удобно 🤗
Паш ты робу не разглядел. Она советского пошиву. Хлопок натуральный весч 👍
крот маленький да удаленький ))) 5+++
Как говорится одной рукой легко. Надо два мотоблока в две руки для уморы попробовать 😊
Здравствуйте! А зачем высоко это же неудобно?
Оказалось очень удобно. если честно мне такой вариант понравился . Деля поворота оказалось удобнее. Думал заваливаться будет, но нет. Специально показал, что на одной руке работает. А больше всего мене на нравилось что шкив цеплял землю. Теперь большой запас.
дело не высоко-низко, в развесовке мотокультиватора и смещении оси вращения фрез под центр масс двигателя.
С одной стороны, в результате переделки рамы центр тяжести оказался вынесен ближе к оси фрез, что частично устранило главное неудобство пользования Кротом при обработке почвы - большая нагрузка на руки(и в итоге на позвоночник). Минус вес колёс(а они со стойками весят 4 кг!) - туда же. Но как перемещать культиватор по участку без колёс? Не всем такой вариант подойдёт. Однако, если продолжать тему улучшения развесовки, добавился вес второй ступени редукции с рамой - то на то и выходит, значительной "экономии" веса на руках не получается. На этот аппарат явно просится двигатель бОльшего рабочего объёма. А то этот молотит на максимальных оборотах, поэтому ему и понадобилась ещё одна ступень редукции и на фрезах обороты всё равно достаточно велики. С более объёмным движком, который бы мог работать на средних оборотах, хватило бы замены ведущего шкива на другой, хотя бы 20см. И прицеп таскать с таким мотором, подозреваю, будет сложно(+ же ещё водитель). Центр тяжести можно было перенести вперёд просто сместив вперёд двигатель, удлинив двумя уголками раму - это гораздо проще, чем изгибать раму. И большие колёса можно вместить используя расширители колеи нужной длины. Нижний шкив от земли можно закрыть кожухом(или щитком над фрезами) - это тоже проще, чем переделка рамы. По моему мнению, пока очень противоречивый результат, не тем путём пошла модернизация изначально, нужно было начинать с двигателя.
вместо помпы просится автошный генератор
Не шкив на помпе удачной геометрии на него удобно малый шкив навешивать. На генераторе колхозить нужно
А зачем заводить на максимальном газе? Он же сразу стартануть стремится. Ремни зря снашиваются. И да, сцепление надо делать на первом ремне, чтобы и успокоители ремня поставить, чтобы при запуске двигателя вся система(и фрезы) не вращалась самопроизвольно сразу.
Так я и говорю лучше сцепление всё-таки на первом ремне сделать. А мотор уставший он любит средние обороты. Когда на камеру снимаеш ощущение что мотор на максимальных оборотах, реально это средние обороты.
@@Polezniaskin Ну фрезеровать ещё можно, а для прицепа ну о-очень маленький у вас объём, тяги у него мало. Я не вредничаю, просто вы же знаете, сколько у других, кто прицепы тягает. А если значительный груз, а если чуть в горку? Караул! Рама и редуктор Крота - отличная заготовка для разных поделок, но вам надо "прицеливаться" на более серьёзный мотор.
@@user-ut6ru2fb9sв прошлом году уже поехал на прицепе. Именно на этом кроте. (У меня есть и третий крот см раннее видео) Прицеп этот крот потянул. Но скорость ооочень большая на малых оборотах очень быстро ехал. Повороты не реально, он просто скидывал. Сейчас на эту раму ставлю субару 5лс и коробку от Урала (без задней). Увы этот мотор не влезал, так как мне надо было. Поедет, да по грязи я понимаю, не вариант. Но за счёт понижайки потянет.
@@user-ut6ru2fb9sОка три МБ мотора есть. Но тема о кроте. Если куб бревен не наваливать, то и крот везёт.
@@Polezniaskin Я читал. А колёса по-меньше не вариант? Всё таки тема "Крот с прицепом" у всех сложная - с одной скоростью он слишком прыткий порожняком, а с нагрузкой или по сложному грунту надо ещё тронуться суметь. Вот с коробасом от Урала - звучит перспективно.
Но у меня был каскад. Мотоблок
Крот и Ока. Но Ока уж очень тяжела стала. А это в самый раз.
@@Polezniaskin вполне 👍👍👍🙂