Ciao. Mi e' capitato di vedere questa prova (sicuramente piuttosto in ritardo) e di leggere per curiosita' i vari commenti...eh insomma...c'e' molto peperoncino ma di quello piccante. Personalmente, trovo la moto in linea con quello che puo' dare, e' una custom bobber orientata ad un motociclista tranquillo, che cerca piu' lo stile ed il carattere ruvido e minimale. Non a caso, e' nata come l'antagonista della HD 48 considerata fin'ora il bobber per eccellenza. Ecco, e' questa la sua natura, gli HP, gli inserimenti estremi, tutto questo non serve, qui si va da A a B con l'idea in testa di sfoggiare il proprio ferro e di godere della sua anima metallica. Se tecnicamente e' quello che e', va bene cosi', ed anche se il prezzo e' piu' del dovuto, penso che alla fine il gioco vale la candela. Questa e' una moto da prendere e da tenere, sara' una buona compagna se si capira' la sua natura. Un saluto e lamps a tutti.
Hi there thanks for the video even tho i dont speak Italian. Your traffic looks like New Zealand a lot. There is a lot of lane splitting required. Nice Bike. :O)
..ho comprato due mesi fa la V9 bobber..il mio peso è di 65 kg e sono alto 1,75cm..guidare la V9 è una vera goduria,agile,coppia bassa,vibrazioni quasi nulle,alta qualità dei materiali..e poi chiaramente chi compra l'aquila di Mandello vuole sentire lo scuotimento del bicilindrico a V e anche il "rumore"del cambio ..se no che Guzzi è..altrimenti compri altro..c'è l'imbarazzo della scelta..la Guzzi deve essere una Guzzi..
mimmo cam , grazie per condividere le tue opinioni, si tratta di una scelta di campo, di cuore, come tutte le moto, basata sui propri umori e passioni assolutamente rispettabili . lamps.
Io non capisco perché ci si debba approcciare sempre in senso sportivo alle recensioni delle Guzzi. La Multistrada ha più coppia... Grazie al ca** è un 1200 da viaggio. Guido un griso 8v da 8 anni. Prova quello allora.
Saluti, conferma quindi una certa ruvidita' ai bassi regimi.... vedo che nelle basse andature gioca spesso di frizione. Noto anche un certo ritardo nel salire di giri? Grazie e complimenti per il video
ciao, si ai bassi regimi il v di Mandello è un pelo ruvido e bisogna giocare di frizione x non avere sorprese. per erogarzione considera che peso più di 100 kg, e con 55 CV e 60 nm il motore fa un po' fatica... non aspettare grandi cose da una moto da piccolo cabotaggio..😉 ciao
L'ho provata l'estate scorsa e me ne sono innamorato, è un vero giocattolo! Sono partito da uno stop senza badare alla marcia, solo dopo mi sono accorto che ero in terza, e la moto non ha dato il minimo cenno di fatica, da tanta coppia che ha. Probabilmente me la prenderò come seconda moto. Ah, come mai tieni il pollice sinistro in alto sulla manopola? 0_o
Da possessore, non giudico la potenza motore altrimenti mi sarei rivolto altrove (anzi, per i cv che ha è piuttosto briosa) né la ciclistica, che garantisce un discreto divertimento e manegevolezza nel misto. Tuttavia, giudico la scelta di penuamtici maggiorati inseriti nella ciclistica della Roamer che generano instabilità e oscillazioni superati gli 80 km/h. Lo reputo questo un errore tecnico di gran lunga più importante del mero discorso di cv. E a me sembra strano come nei video dei test, nessuno ne parli.
Ciao. Mi e' capitato di vedere questa prova (sicuramente piuttosto in ritardo) e di leggere per curiosita' i vari commenti...eh insomma...c'e' molto peperoncino ma di quello piccante.
Personalmente, trovo la moto in linea con quello che puo' dare, e' una custom bobber orientata ad un motociclista tranquillo, che cerca piu' lo stile ed il carattere ruvido e minimale.
Non a caso, e' nata come l'antagonista della HD 48 considerata fin'ora il bobber per eccellenza. Ecco, e' questa la sua natura, gli HP, gli inserimenti estremi, tutto questo non serve, qui si va da A a B con l'idea in testa di sfoggiare il proprio ferro e di godere della sua anima metallica.
Se tecnicamente e' quello che e', va bene cosi', ed anche se il prezzo e' piu' del dovuto, penso che alla fine il gioco vale la candela. Questa e' una moto da prendere e da tenere, sara' una buona compagna se si capira' la sua natura.
Un saluto e lamps a tutti.
Hi there thanks for the video even tho i dont speak Italian. Your traffic looks like New Zealand a lot. There is a lot of lane splitting required. Nice Bike. :O)
Matthew Fetherston thanks mate!
..ho comprato due mesi fa la V9 bobber..il mio peso è di 65 kg e sono alto 1,75cm..guidare la V9 è una vera goduria,agile,coppia bassa,vibrazioni quasi nulle,alta qualità dei materiali..e poi chiaramente chi compra l'aquila di Mandello vuole sentire lo scuotimento del bicilindrico a V e anche il "rumore"del cambio ..se no che Guzzi è..altrimenti compri altro..c'è l'imbarazzo della scelta..la Guzzi deve essere una Guzzi..
mimmo cam , grazie per condividere le tue opinioni, si tratta di una scelta di campo, di cuore, come tutte le moto, basata sui propri umori e passioni assolutamente rispettabili . lamps.
..sono d'accordo con te..buona giornata 👍👍
se non fosse un po' agricola non sarebbe una guzzi! ;)
Io non capisco perché ci si debba approcciare sempre in senso sportivo alle recensioni delle Guzzi. La Multistrada ha più coppia... Grazie al ca** è un 1200 da viaggio. Guido un griso 8v da 8 anni. Prova quello allora.
Saluti, conferma quindi una certa ruvidita' ai bassi regimi.... vedo che nelle basse andature gioca spesso di frizione.
Noto anche un certo ritardo nel salire di giri?
Grazie e complimenti per il video
ciao, si ai bassi regimi il v di Mandello è un pelo ruvido e bisogna giocare di frizione x non avere sorprese. per erogarzione considera che peso più di 100 kg, e con 55 CV e 60 nm il motore fa un po' fatica... non aspettare grandi cose da una moto da piccolo cabotaggio..😉 ciao
L'ho provata l'estate scorsa e me ne sono innamorato, è un vero giocattolo! Sono partito da uno stop senza badare alla marcia, solo dopo mi sono accorto che ero in terza, e la moto non ha dato il minimo cenno di fatica, da tanta coppia che ha. Probabilmente me la prenderò come seconda moto.
Ah, come mai tieni il pollice sinistro in alto sulla manopola? 0_o
Crackdown77 , lo faccio spesso, infatti voglio cambiare il mio Nick in pollice su 😁
Crackdown77 , lo faccio spesso, infatti voglio cambiare il mio Nick in pollice su 😁
per la precisione 853, quindi 900 ... non a caso v9. credo di averti risposto. ciao
grazie
Ciao sono alto 185cm sarebbe scomoda per me?
Ciao, no affatto.
sono alto 183cm, si sta comodi?
Sì, sono 1,85 e ci sto comodo
Da possessore, non giudico la potenza motore altrimenti mi sarei rivolto altrove (anzi, per i cv che ha è piuttosto briosa) né la ciclistica, che garantisce un discreto divertimento e manegevolezza nel misto. Tuttavia, giudico la scelta di penuamtici maggiorati inseriti nella ciclistica della Roamer che generano instabilità e oscillazioni superati gli 80 km/h. Lo reputo questo un errore tecnico di gran lunga più importante del mero discorso di cv.
E a me sembra strano come nei video dei test, nessuno ne parli.
Quando,fai una recensione informati prima ! Il motore non è 900cc !!! 😂
Enrico Kambiaso 850 cc
😀
Non deriva della V7 !!!!!
Fredo58 e in cosa differiscono? ho provato anke il v7....
Luca Locatelli tutto è differente: il Motore studiato specialmente per la v9 il telaio la ciclistica il pannello di controllo il cruscotto ect ect
Fredo58 , devi amarla sta Guzzi xchè queste cose io non le vedo😀
Luca Locatelli l'amo talmente che ne ho una 😀😀
Ci sta comodo una persona alta 185
Direi di sì.😉
Questo non sa guidare .