【Strongest Julia】 Alfa Romeo · Julia · Quadri Follio Test Drive
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- We made test drive on a quadriolio which is the strongest model of Julia, Julia, a new generation saloon introduced to the D segment of Alfa for a long time. The 2.9 L V6 twin turbo modified from Ferrari V8 to V6, actually produced 510 ps / 600 Nm. A super saloon which achieves 0 - 100 km / h acceleration at 3.9 seconds and maximum speed at 307 km / h, with bran new FR layout through 8 speed AT. This is tested by car journalist Manabu Kawaguchi!
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ow.ly/vhRh 7
先日、渋谷でジュリア見かけましたが、かっこよかったです。このクラスはアテンザ、スカイライン等、国産車もかっこいいですが、イタリア車は一味違いますね。
新車価格と新古車価格の差が激しいので、上手く買えば
600万円台で510HPが手に入る
現行車の範疇では馬力あたりの価格では最も良い部類なんですよね。
高給リーマンなら、背を伸ばせば手に入る金額
だが、同額でケイマンやM3やC63中古も買えちゃうので、本当に悩ましいんですよ。
クアドリ買いました。レースモードの3⇒2⇒1速へのブリッピング爆音はBMのMやAMGとは別物。フェラーリの6気筒4枚ドアと言われるだけあります。これは乗らないと分かりませんよ。
クロスクランクを採用するドイツ車に比べてフラットクランク採用のイタ車の根本的違いでしょうね。
めっちゃいい。かっこよすぎる
LC500とどちらにするか検討中。
参考にさせて頂きます。
I have no idea what you just said...but she sounds great in any language 😉✌
かっけえ！
CMむっちゃカッコいいよな
学さんは他の人と違ってライバル車との違いを教えてくれるので非常に参考になる
いつもありがとうございます。購入するクルマを色々迷っている人のためにこれからも宜しくお願いします。
BMW M3と比較してほしい
75の現代版なのか。良いね〜。
今になって、めっちゃ気になり出しました😂
かっこいい！マフラー配置が少しレクサスぽいですね。
今回の編集ちゃんとしてる！
なんでマニュアル仕様が日本に入ってこないんだ…。
ナンバープレート気になるなぁ〜
もう少し下げれば多少マシになるかも？
一体感。大切ですねー
Alfa Romeo Giulia 😍😍😍😍😍
試乗しました。ウインカーの音が大きくてダイハツの軽自動車よりもプアに感じました。
ナビがないこと。オーディオもワイドFMに対応していなく、タッチパネルではないこと。
この手のオーディオなら、ジュリエッタのように2DINのほうが良いと思います。
やはりフィアット＆クライスラーアライアンスの弊害ではないかと思います。
然し、走りは申し分なく、トルコンATでも十分です。乗り心地もDセグメントならトップクラスで
スパルタングレードにも関わらず、決してバタついた感じはなく静粛性も高いです。それ故にウインカーの音のプアな感じが倍増されます＾＾；
ふと思うのですが
何故にLEXUSや日産にこのようなセダンが出来ないのかと思うと、日本のプレミアムって正直色気がなさすぎですね。
売れ筋でハイブリッドで台数を稼がなくてはならない台所事情は十分にわかります。
だけど、日産ならGTRパワーユニット派生でスカイライン（INFINITI G30)のNISMOとか
LEXUSならISにLC500の３.5V6ターボを載せたISF出すとか
このような迎撃態勢を、アルファジュリアのハイパフォーマンスモデルに対して取らないと
本当の意味でプレミアムではありませんね。
ナビがないってどうゆう
ことですか？
すごいツライチ。
これがダサいと思うなら日本車かベンツみたいな無難な外車選ぶ方がいいね。
ドローン空撮良いですね！
空撮なんてしてる？どこの場面？
新東名走ってましたよ。
カッコいいのに、フロントのナンバープレートの位置が残念😂
ちょっと変な顔だけどリア、サイドとスタイリングは超かっこいい。やっぱセダンっていいなぁ
2:51 ふと思ったけど、ナンバープレートが鼻の下にある大きいホクロに見えてきた
車はカッコいい
けど、日本のプレートが、あわないな。
世界一ダサいですよね
ナンバーの付いている位置が教習車の教習中プレートと同じ！
日本のライセンスプレートって、正直中国以下ですねｗ
ヨーロッパサイズも認めるとか
やはり縦長でもアメリカサイズに小さくまとめるとか
軽自動車で黄色じゃなくて白が選べるのなら
そのような選択肢も設けるべきですね
ダサいね だからと言ってユーロナンバーを下地に日本ナンバー付けてる奴もダサい
フロントから見ると一目でアルファロメオだと認識できるけど、リアから 見たらブランドアイコンがないと見分けがつかないなぁ....
リアのもっさり感すごいですね
顔しかアルファ成分がないｗ
買う事も出来ないくせにうるせぇなw
やっぱりV6とV8の音は全然違うし
ロメオのV6の音が控えめな音ですけど実際はどうなんだろう…
katuo yamada
昔の V6積んだアルファロメオはなかなかとっぽい音してましたよ
何等かしかのフェラーリのノウハウがあるので 割りと尖った音なのは確かだと思います
結局「実際はどうなんだろう…」ってなりますが(笑)
室内向きカメラ
なんで、河口写す必要がある？？
外向きやメーターの動き、ペダル向けとかあるんじゃないの？
何乗ろうと、河口じゃないか。
車に焦点が向いてない。
昔のジュリアが良い！アクセルでドリフトできる。1300は？
クアドリフォリオって発音難しすギィ！
ジュリア！！！
こんな妖艶な名前の日本車があるか！？
シルビア、グロリア、とかはどうですか？
ティアナもあるよ
お高〜いw
クアドリフォリオヴェルデじゃあないんですね
販売店では試乗車が保険に入っておらず、事故を起こしたら全額客負担。
車は乗っていないので分からないけれど、そんな事していたら売れないと思う。
自分の中ではアルファロメオの選択肢は消え、ジャガーFタイプにしました。
エンジンの位置高くない？
ボブが絶賛してたな。
なーにがEVトレンドだよってかw 最近の欧州は社交辞令が過ぎる。イタリー勢は2輪のドカティーの新型も凄まじいことになってるし
オープニングまでよくがんばりましたぁ～♪ かっこいいですっっっ☆
同等のエンジンとされてるが、フェラーリのエンジンではないとフェラーリが公表してるぞ。
くそたかい
カリフォルニアのV8から２気筒ちょん切った、てのはガセらしいですよ… アルファの独自設計なんだとか
フェラーリに「勝手にフェラーリエンジニアリングとか言うな」とキレられたそうです
まあ以前は同じグループだから、ある程度許されるだろうけど、現在フェラーリは完全独立して別会社だもんな。
ヨーロッパ仕様は、ヤナセで買えないの
日本人の舌を噛ませようとしてるようなネーミング。
クアドリフォリオヴェルデ？
it's alfa romeo giulia quadrifoglio weeb
今見てもいい感じ。
でも9分10秒あたりで、ダウン側のパドルが効いていないのがわかる。
スイッチ、弱いよねぇ・・。
シフトダウンするとレッド付近まで回るから車がセーブしたのでは？
ヴェローチェ乗りですが、ギアと速度の対応が取れない場合はシフトダウンしないように制御入ります。
説明が退屈
感動しないのだけは伝わる
この人仕事でやってこのクオリティの動画なの？
こういう、今、あかんものを何とかしようと言うの嫌い。
ほんまにエエもんは、自然と名前も売れてくる、プロデュースする必要ない。芸能人ならいざ知らず
。車やろ、性能勝負やろ、ユーザー評価が命やろ。中古車の価格が世間の評価物語ってるやん。
29万円とか、事故車か、過走行か、不人気車しかないやん。
あかんやつやん。
滑舌悪すぎて何言ってるか分からん(笑)
久瀬の兄貴 あなた馬鹿なコメントですね
豆チャコ ほんとだよね。スッゲェ頭悪そう
久瀬の兄貴 全然分かるじゃねぇかよ。
オレは他の連中のように、アンタの頭が悪いとまでは言わないが、
一度、耳鼻科で診てもらったらどうだい？
性能は良いんだろうけどデザインが好みではない
変な形のグリルがダサい
Crisis アルファは好み分かれますねー。自分が気に入ってても周りには物好きって思われそうだし。
Crisis (￣▽￣)
これがダサいなら、軽自動車オススメです(^^)り
全体のフォルムは汎用で、フロントはもっさりしててダサい。
インテリアはチープ。
エンジンパワーは凄そうだけど、それだけって感じだなぁ。