muito bom, essa estação é muito esperada pela população moratense, moro aqui em francisco morato, amo minha cidade, obrigado pela materia, vamos aguarda o fim desta obra e enfim o funcionamento . a população moratense agradece.
Não é o fato de falar mal de um ou outra e sim cobrar mudanças de posturas em ambas, como no metrô dos estados do Rio de Janeiro e São Paulo, desde os tempo de divisão ferroviária urbana, Rio de Janeiro e São Paulo sempre foram as duas divisões mais problemáticas, tanto que na primeira oportunidade o governo federal repassou as antigas divisões urbana, rebatizadas de CBTU à revelia com a alegação que era responsabilidade dos estados e não da União, porém manteve a CBTU operativa no Nordeste, no Metrô de Belo Horizonte e Porto Alegre, sobre a CPTM e Flumitrens os seus trens hoje são a maioria com ar condicionado e relativamente novos, o investimento necessário seria em via permanente , estações, mobilarios e no Rio de Janeiro além desse o fator violência.
@@renatosampaio154 , Sim , moro no Rio de Janeiro , conheço a Malha Ferroviária da CPTM e da Flumitrens antes de serem repassada ao estado do Rio de Janeiro e São Paulo , tem semelhança e singularidade cada um , junte a CPTM e o Metrô de São Paulo e a Flumitrens e o Metrô do Rio de Janeiro , nos dois caso coloque projetos que ainda não sairam do papel tanto do metrô, como dos trens urbanos nos dois estados e no Rio de Janeiro os aquaviario e tirem as suas conclusões.
Vemos a metrópole São Paulo tomando forma de uma megalópole que vai imendar com Jundiaí, Campinas e Americana! Hoje a cidade de São Paulo com a sua área metropolitana já é a mais populosa cidade do hemisfério sul, e recentemente São Paulo também passou a ser a mais populosa cidade do continente americano! Passou a Cidade do México e hoje tem pelo menos 300.000 habitantes a mais que a capital mexicana. Esse investimento em ferrovias tem que se expandir por tôdo o Brasil! Seria muito bom se construíssem logo no futuro uma ferrovia de passageiros ligando São Paulo a Porto Velho em Rondônia, passando por Campo Grande e Cuiabá. E São Paulo a Brasília também. O Brasil precisa investir pesado no transporte ferroviário!
Eu sou usuário dessa linha desde 1976 desde a época em que a mesma pertencia à Estrada de Ferro Santos à Jundiaí. As obras dessa estação COMEÇARAM EM 2007 E NÃO EM 2011. Foram feitas várias mudanças, alterações de traçado, obras de artes novas, etc. As obras e conclusões das estações de Franco da Rocha e de Vila Aurora foram iniciadas bem depois de Francisco Morato mas que foram finalizadas bem antes, ou seja: AÍ TEM !!
Hello Renato Lobo. As obras de uma nova estação em Francisco Morato COMEÇARAM EM 2006 E NÃO EM 2011. Foi feito uma estação provisória , várias mudanças e alterações de traçado, obras de artes novas, etc.
Depois da inauguração da nova estação de Francisco morato conexão entre luz - Francisco Morato - Jundiai vai ser só nos horários de pico e horários de saída universitaria fora isso vai ser só diretão entre Luz a Jundiai.
Renato Lobo, o pátio novo que você fala para 6 trens provavelmente será nessas vias provisórias por onde os trens estão passando hoje, no mesmo esquema que fizeram em Engenheiro Goulart. E a estação terá 3 plataformas, não 4 como dito no vídeo, a mais estreita vai pra Jundiaí e a maior no centro com duas vias para a Luz.
Provavelmente será 4 mesmo, na plataforma do início do vídeo, já existia antigamente na estação que tinha por ali, me lembro vagamente o trem antigo saindo exatamente dali, e praticamente a mesma posição, já as outras 3, uma vai estar passando pelo "central" a outra do outro lado com 1 via onde ele mostrou no vídeo o trem passando e a segunda também sendo "central"
Então..Eu moro no Rio e sempre vou visitar meu filho que mora em Moema,e uma das coisas que Eu fiquei encantado foi com a evolução da malha Ferroviária de São Paulo,fiz várias viagens entre trens e metrô e Realmente fiquei Encantado..tão de Parabéns.
Eu fui nessa obra, muito legal msm, espero que no ano que vem essa nova estação possa estar pronta. :) Obs: Visitei a obra dessa estação com o pessoal das 11h.
Então..Eu moro no Rio e sempre vou visitar meu filho que mora em Moema,e uma das coisas que Eu fiquei encantado foi com a evolução da malha Ferroviária de São Paulo,fiz várias viagens entre trens e metrô e Realmente fiquei Encantado..tão de Parabéns.
Olá Renato, parabens pela matéria, uma pena que não.vemos nenhuma.obra de mobilidade contemplando a região do ABC, a oportunidade que tinhamos foi recentemente cancelada.
Muito legal ver essa obra acontecendo, mas muito triste saber que ela já está há muito atrasada. Agora que já passou da metade, espero que peguem o embalo e a entreguem de fato ano que vem, afinal, né, ano que vem, 2020, ano par... enfim...
O trem vai parar na Cracolândia do 33 aí na Guarita dos Guardas da Gocil onde a Droga e liberado pelos ASO Agente de Segurança Operacional Cláudio e Carlinha .,
Depois você poderia investigar o porque dos trens da linha Hyundai Hotem o ar condicionado não da conta quando o tempo está extremamente quente...o único dos trens novos que é assim são esses da linha 7...você poderia verificar isso???amo seu trabalho!
Acho que não, pq a estação de Jundiaí tem 3 plataformas, dá para o trem usar de um lado Luz/Brás/Francisco Morato, outra plataforma para Campinas e a terceira para o Trem Inter Cidades TIC.
@@viniciusvini7250 Originalmente era assim, a SPR construiu duas plataformas, ambos sentido Santos, quando a Paulista começou a construir a sua linha indo até o interior, ela aproveitou que a Estação Jundiaí tinha 2 plataformas (e mais 1 de sobra), então os trens começaram a sair por essa outra plataforma, essa outra plataforma é aquela mais próxima dos trens cargueiros
Se forem somados os atrasos entre trem e metrô em todo São Paulo dá quase uma geração. Isso sem falar nos projetos onde simplesmente desistiram de levar adiante. Gestões cada vez mais vergonhosas.
Então..Eu moro no Rio e sempre vou visitar meu filho que mora em Moema,e uma das coisas que Eu fiquei encantado foi com a evolução da malha Ferroviária de São Paulo,fiz várias viagens entre trens e metrô e Realmente fiquei Encantado..tão de Parabéns.
Pra ser sincero essa baldeação devia acabar assim como na linha 11, e os trens irem direto de Luz até Jundiaí, o que poderia ser feito é um loop de Morato até Luz.
@@canaldotiojardel4705 Mas aí não seria necessário pois os passageiros que vão pra Jundiaí poderiam esperar o trem que vem da Luz, uma vez que a demanda não é tão alta assim se comparada com quem vem pra SP.
Sabe quando a limha 12 safira chegará até Suzano? A nov estação tem plataformas prontas, está toda estruturada pra isso, mas falta os trilhos e a decisão da cptm e do governo de iniciar essa operação.
Kkkkkk 10 anos usando a linha 12 até São Miguel. 5 morando em Mauá, promessa de uma estação nova lá e o expresso pra viagem até o Brás ser mais rápida. Agora mais 5 em Suzano, uma estação moderna que demorou pra caramba e só funciona metade. Só falta vontade e os trilhos pra estender a linha 12. Enquanto isso Calmon Viana, com uma passarela só, vira um caos no horário de pico qdo param dois ou três trens.
Eu desembarquei na Francisco Morato ano passado e achei a estação "antiga" bastante prática, sem muita firula, mas certamente não atenderá bem quando tiver um intercidades. Espero que finalizem quanto antes!
Ah! complementando, Via Trolebus, precisamos cobrar o governo federal na implementação urgente de ferrovias de qualidade, e, criar trens de passageiros por esse Brasil afora, É NOSSO DIREITO PODER VIAJAR DE TREM, não precisa ser TAV, mas de media velocidade, até 180 km/h.
Bacana matéria! Porém tenho uma questão: você diz em vários momentos " aqui, muito provavelmente será isso ou aquilo". Para quem está assistindo gera uma certa insegurança nas informações. Seria interessante o responsável pelas obras ir dizendo o que e onde será o que, comparando inclusive com a planta do projeto. De qualquer forma, foi interessante ver a obra de dentro. Parabéns pelo vídeo! Sucesso!!!
Espero que a população de Francisco Morato seja agraciada dos trens que vem da estação Luz desembarcar todos os passageiros antes do looping. Não dá para entender o pessoal de Franco da Rocha fazer viagem negativa, sendo que forma trem em Caieiras; só prejudica os preferenciais que vem de Jundiaí, várzea, campo limpo, Botujuru e propriamente Francisco Morato, que ficam sem ligares
Oito anos construindo uma estação e só 60% dela está pronto é piada, isso é caso para MPE e MPF, a Odebrecht Transport , mesmo com seus escândalos, fez as estações de São Cristóvão e Maracanã, ambas de grande porte em menos um ano no Rio de Janeiro e com tcinco ramais operando no periodo de obra.
@@itamalianeitamaliane7441 , Quando a época da privatização da Flumitrens, o cenário era pior que este atual, o plano era o Santa Cruz truncado em Campo Grande , o Japeri Trucado em Nova Iguaçu , o Gramacho truncado em Saracuruna e extinção do Belford Roxo e demais trechos para frente aonde foram truncado, a unica vantagem era o metrô assumir o trecho final do Belford Roxo, isso foi no governo Marcelo Alencar e ainda bem que não foi para frente, pois os mesmo operadores do metrô seria da Flumitrens.
A estação Francisco Morato era para ter ficado pronta em 2 anos, ela não está 8 anos em obras. O que aconteceu é que ela entrou em um terrível imbróglio jurídico devido a empresas desonestas, lerdeza da justiça e crise econômica que dura até hoje, foi a tempestade perfeita. Durante esses quase 9 anos a obra praticamente só começou a andar pra valer no ano passado, antes disso quase nada tinha sido feito além da desativação da estação antiga e a construção da estação provisória.
Primeiramente, esse trem chamado de intercidades, é uma tardia porém justa acessibilidade que o povo de Franco da Rocha, Francisco Morato, Jundiaí e região recebem para o interior de São Paulo. Sempre foi o caminho natural, através de trens como era antigamente, ao invés de fazer o caminho dos tolos, precisando ir até São Paulo para só depois voltar a Campinas. Só não entendo porque usar esse pomposo nome, trem intercidades, pra fazer a coisa parecer nova sendo que nada mais é que a volta de um dos muitos trens de passageiros maldosamente extintos durante a Era Fernando Henrique. Pena que meu pai não está vivo para ver. Meu pai foi um dos mais lamentou e sofreu o fim desses trens. Uma vez ele tentou me mostrar como era, mas desistiu quando viu o tanto de horas que teria de esperar pelo trem, já era efeito das privatizações de FHC... Por fim, gostaria de ti dar sugestão de usar um drone da próxima vez, para filmar e tirar fotos. Vai nos dar uma visão bem melhor de como era, como é hoje e como vai ficar no final das obras (principalmente curiosidade minha ao clicar no vídeo). Daria inclusive pra ver o tal piscinão que motivou o atraso das obras (Sei que só o piscinão não justifica tanto atraso).
@@wilsonferreira7128 Com certeza, brow! Com toda a certeza! Ainda veremos grandes mudanças num futuro próximo! O reino desses crápulas será curto! Abraços
Pelo que vi numa reportagem tem 2 fazes essa extensão aí. aprimeira q vai até a estação q fica entre Grajaú e Varginha já iniciaram as obras e a segunda fase aguarda liberação do ministério do desenvolvimento regional para início das obras lembrando q o dinheiro vem do gov federal para este convenio
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Gostei muito muito bom meus parabens
Gostei da matéria, esta estação vai ser muito importante para o povo moratense.....
muito bom, essa estação é muito esperada pela população moratense, moro aqui em francisco morato, amo minha cidade, obrigado pela materia, vamos aguarda o fim desta obra e enfim o funcionamento . a população moratense agradece.
Muito bom o vídeo gostei! Virei inscrito do canal, já aguardo outros sobre Francisco Morato
Passo por esse local todo início de ano desde 2013. Agora estou vendo progresso
Pessoal de Francisco Morato são gente do bem trabalhadores e merecem o melhor...
Falam mal da CPTM mas se conhecerem a Supervia vão agradecer o serviço da CPTM.
Supervia: a farofada passa por aqui rsrs.
Não é o fato de falar mal de um ou outra e sim cobrar mudanças de posturas em ambas, como no metrô dos estados do Rio de Janeiro e São Paulo, desde os tempo de divisão ferroviária urbana, Rio de Janeiro e São Paulo sempre foram as duas divisões mais problemáticas, tanto que na primeira oportunidade o governo federal repassou as antigas divisões urbana, rebatizadas de CBTU à revelia com a alegação que era responsabilidade dos estados e não da União, porém manteve a CBTU operativa no Nordeste, no Metrô de Belo Horizonte e Porto Alegre, sobre a CPTM e Flumitrens os seus trens hoje são a maioria com ar condicionado e relativamente novos, o investimento necessário seria em via permanente , estações, mobilarios e no Rio de Janeiro além desse o fator violência.
VDD ,VC MORA NO RIO ? A CPTM ANTIGA ERA SIM UMA SUPERVIA.RUIM EM TD
@@renatosampaio154 , Sim , moro no Rio de Janeiro , conheço a Malha Ferroviária da CPTM e da Flumitrens antes de serem repassada ao estado do Rio de Janeiro e São Paulo , tem semelhança e singularidade cada um , junte a CPTM e o Metrô de São Paulo e a Flumitrens e o Metrô do Rio de Janeiro , nos dois caso coloque projetos que ainda não sairam do papel tanto do metrô, como dos trens urbanos nos dois estados e no Rio de Janeiro os aquaviario e tirem as suas conclusões.
@@renatosampaio154 , Agora pense na Supervia no início da concessão!!??
Vemos a metrópole São Paulo tomando forma de uma megalópole que vai imendar com Jundiaí, Campinas e Americana! Hoje a cidade de São Paulo com a sua área metropolitana já é a mais populosa cidade do hemisfério sul, e recentemente São Paulo também passou a ser a mais populosa cidade do continente americano! Passou a Cidade do México e hoje tem pelo menos 300.000 habitantes a mais que a capital mexicana. Esse investimento em ferrovias tem que se expandir por tôdo o Brasil! Seria muito bom se construíssem logo no futuro uma ferrovia de passageiros ligando São Paulo a Porto Velho em Rondônia, passando por Campo Grande e Cuiabá. E São Paulo a Brasília também. O Brasil precisa investir pesado no transporte ferroviário!
Nossa que prefeita Linda!!!
Porque se a obra é do governo do estado e ela não tem interferência alguma?
@@gaelbianchi8963 O que quis dizer é que ela é muito Bonita.
@@ivangarage3125 isso sim kkk
Será que século, a entrega desta estação?
Faz muitos anos que nós moradores estarmos a esperar!!
Finalmente alguma reportagem do via trólebus em Francisco Morato
Na próxima que for pra morato avisa vamos se conhecer curto DMS seu canal
Eu sou usuário dessa linha desde 1976 desde a época em que a mesma pertencia à Estrada de Ferro Santos à Jundiaí. As obras dessa estação COMEÇARAM EM 2007 E NÃO EM 2011. Foram feitas várias mudanças, alterações de traçado, obras de artes novas, etc.
As obras e conclusões das estações de Franco da Rocha e de Vila Aurora foram iniciadas bem depois de Francisco Morato mas que foram finalizadas bem antes, ou seja: AÍ TEM !!
Eu lembro que um jornal local levou um bolo pra cantar parabéns quando as obras comemoraram 10 anos
Hello Renato Lobo. As obras de uma nova estação em Francisco Morato COMEÇARAM EM 2006 E NÃO EM 2011. Foi feito uma estação provisória , várias mudanças e alterações de traçado, obras de artes novas, etc.
Para quando está previsto o início do funcionamento da linha do trem analgésico (para dor) para Campinas ?
Entregar esse ano é pouco provável. Faz tempo que essa estação de trem era pra estar pronta e nada
Eles deveria acabar com essa maldita conexão com Jundiaí e fazer a ligação direta de Jundiaí a Luz.
Depois da inauguração da nova estação de Francisco morato conexão entre luz - Francisco Morato - Jundiai vai ser só nos horários de pico e horários de saída universitaria fora isso vai ser só diretão entre Luz a Jundiai.
Canal do Tio Jardel será mesmo amigo? Tomara, pois os trens direto luz Jundiaí poderiam ser muito mais, é muito melhor direto.
Renato Lobo, o pátio novo que você fala para 6 trens provavelmente será nessas vias provisórias por onde os trens estão passando hoje, no mesmo esquema que fizeram em Engenheiro Goulart. E a estação terá 3 plataformas, não 4 como dito no vídeo, a mais estreita vai pra Jundiaí e a maior no centro com duas vias para a Luz.
Provavelmente será 4 mesmo, na plataforma do início do vídeo, já existia antigamente na estação que tinha por ali, me lembro vagamente o trem antigo saindo exatamente dali, e praticamente a mesma posição, já as outras 3, uma vai estar passando pelo "central" a outra do outro lado com 1 via onde ele mostrou no vídeo o trem passando e a segunda também sendo "central"
Pelo tanto de gente trabalhando nesta obra acredito que em 2030 esteja pronta a estação, pra chegar aqui em Valinhos e Campinas vai ser lá pra 2060.
Vc poderia falar das mudanças de linhas da Emtu rumo a capital e a treta entre a Emtu e a SPTrans.
Podiam vir aqui pra ver em qual século vão entregar a extensão da linha 9 esmeralda que está ah uns 4 anos em obras nunca entregam
Brasil só funciona em ano de eleições essa expansão vai ficar só para 2022
@@UttBlazkwicz Aquilo está tão atrasado que acho que nem pra 2022 fica pronto
Então..Eu moro no Rio e sempre vou visitar meu filho que mora em Moema,e uma das coisas que Eu fiquei encantado foi com a evolução da malha Ferroviária de São Paulo,fiz várias viagens entre trens e metrô e Realmente fiquei Encantado..tão de Parabéns.
Queria saber quando vão fazer uma estação nova em rio grande da serra pois aqui a situação é horrível
quando a estação provisória de morato será desmontada Renato?
isso e uma vergonha uma porcaria boa reportagem guerreiro bom trabalho
Eu fui nessa obra, muito legal msm, espero que no ano que vem essa nova estação possa estar pronta. :) Obs: Visitei a obra dessa estação com o pessoal das 11h.
Então..Eu moro no Rio e sempre vou visitar meu filho que mora em Moema,e uma das coisas que Eu fiquei encantado foi com a evolução da malha Ferroviária de São Paulo,fiz várias viagens entre trens e metrô e Realmente fiquei Encantado..tão de Parabéns.
Bom dia amigo vc tem novidades pra a estação de Jundiaí
Tmb gostaria de saber
Tipo o trem Intercidade passará por Jundiaí
Receberá uma nova estação ou uma reforma??
@@douglasprado9418 Aquela estação é patrimônio, acredito que será reformada (embora eu duvide muito ), ou ser feita uma nova ali nas mediações
Cheguei mais rápidos que os trens da linha 1 azul kkkkk
Triste ver a Estação Celso Daniel Santo André, vive inundando, escadas estreitas, volume gigantesco de pessoas.
Passo por aí a quase 1 ano e sinceramente .... Já era para estar finalizando essa construção.... espero que finalize logo para ajudar o povo
Parabéns pela matéria
Olá Renato, parabens pela matéria, uma pena que não.vemos nenhuma.obra de mobilidade contemplando a região do ABC, a oportunidade que tinhamos foi recentemente cancelada.
DORIA MATOU A LINHA 18 bronze pra colocar BRT KKK
Muito legal ver essa obra acontecendo, mas muito triste saber que ela já está há muito atrasada. Agora que já passou da metade, espero que peguem o embalo e a entreguem de fato ano que vem, afinal, né, ano que vem, 2020, ano par... enfim...
O trem vai parar na Cracolândia do 33 aí na Guarita dos Guardas da Gocil onde a Droga e liberado pelos ASO Agente de Segurança Operacional Cláudio e Carlinha .,
Parabéns pelo trabalho muito, bom amei se e Loko tanta, coisa que não sabia obrigado pelo trabalho 😃
Depois você poderia investigar o porque dos trens da linha Hyundai Hotem o ar condicionado não da conta quando o tempo está extremamente quente...o único dos trens novos que é assim são esses da linha 7...você poderia verificar isso???amo seu trabalho!
*Vão construir uma nova estação em Jundiaí pro trem Intercidade q passará por Americana Campinas Jundiaí São Paulo???? Por favor me responde*
Acho que não, pq a estação de Jundiaí tem 3 plataformas, dá para o trem usar de um lado Luz/Brás/Francisco Morato, outra plataforma para Campinas e a terceira para o Trem Inter Cidades TIC.
@@viniciusvini7250 Originalmente era assim, a SPR construiu duas plataformas, ambos sentido Santos, quando a Paulista começou a construir a sua linha indo até o interior, ela aproveitou que a Estação Jundiaí tinha 2 plataformas (e mais 1 de sobra), então os trens começaram a sair por essa outra plataforma, essa outra plataforma é aquela mais próxima dos trens cargueiros
@@williamsantos9471 E aí a Estação Jundiaí Paulista ficou obsoleta. 😅
@@viniciusvini7250 Funcionou por menos de 10 anos
Ja inaugurou ne
Também depois de 10 anos agora ela vai ficar pronta
Se forem somados os atrasos entre trem e metrô em todo São Paulo dá quase uma geração. Isso sem falar nos projetos onde simplesmente desistiram de levar adiante. Gestões cada vez mais vergonhosas.
Então..Eu moro no Rio e sempre vou visitar meu filho que mora em Moema,e uma das coisas que Eu fiquei encantado foi com a evolução da malha Ferroviária de São Paulo,fiz várias viagens entre trens e metrô e Realmente fiquei Encantado..tão de Parabéns.
Após concluída, não haverá mais baldeação?
As vezes eu acho, não acredito que seja direto
Continua a baldeação.
Haverá uma plataforma para Jundiaí.
Pra qual século essa obra fica pronta
Vai ficar pronta em 2100, ainda no governo PSDB.
talvez no século XV, se não houver contratempos..
Entregou -atrasado- adiantado de acordo com o nosso -gestor- governador
Pena que metro de Porto Alegre não sairá do projeto
Previsto para o ano que vem
Pra ser sincero essa baldeação devia acabar assim como na linha 11, e os trens irem direto de Luz até Jundiaí, o que poderia ser feito é um loop de Morato até Luz.
E um loop de morato a Jundiai também pq tem moratenses que trabalha em Jundiai.
@@canaldotiojardel4705 Mas aí não seria necessário pois os passageiros que vão pra Jundiaí poderiam esperar o trem que vem da Luz, uma vez que a demanda não é tão alta assim se comparada com quem vem pra SP.
@@StefanPereiraJuhas Sim por isso o intervalo atual e de 15 minutos contra 5 a 10 sentido luz
E a estação Jaraguá tão prometida há anos gente!??? Nadaaaaaaaa 😩😩😩😢😢😢😢😢😢😢😢😭😭😭😭😭
Alguma notícia sobre a segunda plataforma na estação Suzano? Uma estação daquele tamanho tem plataforma de enfeite
Anos e anos parado agora vai🙏
Sabe quando a limha 12 safira chegará até Suzano? A nov estação tem plataformas prontas, está toda estruturada pra isso, mas falta os trilhos e a decisão da cptm e do governo de iniciar essa operação.
Kkkkkk 10 anos usando a linha 12 até São Miguel.
5 morando em Mauá, promessa de uma estação nova lá e o expresso pra viagem até o Brás ser mais rápida.
Agora mais 5 em Suzano, uma estação moderna que demorou pra caramba e só funciona metade.
Só falta vontade e os trilhos pra estender a linha 12. Enquanto isso Calmon Viana, com uma passarela só, vira um caos no horário de pico qdo param dois ou três trens.
É a única obra da CPTM, além da Linha 9?
Tem Osasco e Suzano ainda não terminadas
Suzano está pronta, não tem é a extensão da Linha 12
Mais uns 5 anos de obras
Eu desembarquei na Francisco Morato ano passado e achei a estação "antiga" bastante prática, sem muita firula, mas certamente não atenderá bem quando tiver um intercidades. Espero que finalizem quanto antes!
Ano passado a estação antiga já não existia mais. Vc desembarcou na estação provisória. Que já está ali a muito tempo
Ah! complementando, Via Trolebus, precisamos cobrar o governo federal na implementação urgente de ferrovias de qualidade, e, criar trens de passageiros por esse Brasil afora, É NOSSO DIREITO PODER VIAJAR DE TREM, não precisa ser TAV, mas de media velocidade, até 180 km/h.
Cadê a estação união vila nova linha 12 safira prometida em 2012 até hoje só sonho
Beleza, agora vem para o Rio terminar nossa custosa estação gávea do metrô rs.
Bacana matéria! Porém tenho uma questão: você diz em vários momentos " aqui, muito provavelmente será isso ou aquilo". Para quem está assistindo gera uma certa insegurança nas informações. Seria interessante o responsável pelas obras ir dizendo o que e onde será o que, comparando inclusive com a planta do projeto. De qualquer forma, foi interessante ver a obra de dentro. Parabéns pelo vídeo! Sucesso!!!
Faz um video nas obras da expansao da linha 9 ate varginha se e que comecou as obras kkk
começou a 5 anos atrás e ficará pronto daqui 50, se não houver contratempos
..
Está mais fácil o governo fazer uma outra linha de Metrô do que a inauguração da estação Varginha
Pensei que fosse a estação de metrô da Av Francisco Morato... Vila Sônia.. Affff.. Outra coisa que não sai
eu acho o som do 9500 muito louco
Faz um vídeo por que a CPTM não investe no Abc
Espero que a população de Francisco Morato seja agraciada dos trens que vem da estação Luz desembarcar todos os passageiros antes do looping. Não dá para entender o pessoal de Franco da Rocha fazer viagem negativa, sendo que forma trem em Caieiras; só prejudica os preferenciais que vem de Jundiaí, várzea, campo limpo, Botujuru e propriamente Francisco Morato, que ficam sem ligares
inaugurar em 2020? duvido
Já está até diferente aquela entrada que ele mostrou, está bem agilizada e praticamente teve início faz um ano e pouco... Acreditamos que vai sim !
Vulgo ? ??
Onde é esta obr
Eu moro em Francisco Morato o lugar ruim em
Final de 2020? Sei não hein, apesar que é eleição né
Ela tá caminhando bem, já estão fazendo a cobertura, então tem sim possibilidade
Sai de Sp e ir para Morato , muita coragem !
Oito anos construindo uma estação e só 60% dela está pronto é piada, isso é caso para MPE e MPF, a Odebrecht Transport , mesmo com seus escândalos, fez as estações de São Cristóvão e Maracanã, ambas de grande porte em menos um ano no Rio de Janeiro e com tcinco ramais operando no periodo de obra.
E a Estação de Santa Cruz que é ponta de linha igual a esta, fica pronta quando?Esqueci que nem iniciaram!!!😂😂😂😂😂😂😂
@@itamalianeitamaliane7441, A estação de Itaguaí que deveria ser ponta final do ramal de Santa Cruz.
@@itamalianeitamaliane7441 , Quando a época da privatização da Flumitrens, o cenário era pior que este atual, o plano era o Santa Cruz truncado em Campo Grande , o Japeri Trucado em Nova Iguaçu , o Gramacho truncado em Saracuruna e extinção do Belford Roxo e demais trechos para frente aonde foram truncado, a unica vantagem era o metrô assumir o trecho final do Belford Roxo, isso foi no governo Marcelo Alencar e ainda bem que não foi para frente, pois os mesmo operadores do metrô seria da Flumitrens.
@@itamalianeitamaliane7441
Já foi inalgurada
A estação Francisco Morato era para ter ficado pronta em 2 anos, ela não está 8 anos em obras. O que aconteceu é que ela entrou em um terrível imbróglio jurídico devido a empresas desonestas, lerdeza da justiça e crise econômica que dura até hoje, foi a tempestade perfeita. Durante esses quase 9 anos a obra praticamente só começou a andar pra valer no ano passado, antes disso quase nada tinha sido feito além da desativação da estação antiga e a construção da estação provisória.
Excelente seus vídeos! Depois te mando algumas dicas que vão melhorar seu ranqueamento aqui no TH-cam. Me cobre! Abs
Primeiramente, esse trem chamado de intercidades, é uma tardia porém justa acessibilidade que o povo de Franco da Rocha, Francisco Morato, Jundiaí e região recebem para o interior de São Paulo. Sempre foi o caminho natural, através de trens como era antigamente, ao invés de fazer o caminho dos tolos, precisando ir até São Paulo para só depois voltar a Campinas.
Só não entendo porque usar esse pomposo nome, trem intercidades, pra fazer a coisa parecer nova sendo que nada mais é que a volta de um dos muitos trens de passageiros maldosamente extintos durante a Era Fernando Henrique.
Pena que meu pai não está vivo para ver. Meu pai foi um dos mais lamentou e sofreu o fim desses trens. Uma vez ele tentou me mostrar como era, mas desistiu quando viu o tanto de horas que teria de esperar pelo trem, já era efeito das privatizações de FHC...
Por fim, gostaria de ti dar sugestão de usar um drone da próxima vez, para filmar e tirar fotos. Vai nos dar uma visão bem melhor de como era, como é hoje e como vai ficar no final das obras (principalmente curiosidade minha ao clicar no vídeo).
Daria inclusive pra ver o tal piscinão que motivou o atraso das obras (Sei que só o piscinão não justifica tanto atraso).
a era FHC foi de pesadelos para os pobres e paraíso para os ricos...velho safado, já está aqui fazendo hora extra..
@@wilsonferreira7128 Com certeza, brow! Com toda a certeza! Ainda veremos grandes mudanças num futuro próximo! O reino desses crápulas será curto! Abraços
Começou a fazer estação de 2011 vai acabar quando?
Parabéns Renato
Belas filmagens e os trens são ótimos
kkk trens sao um luxo uma hora ebmeia ate a luz uma piada
@@robsonlopeslopesdossantos6338 kkkkk tem razão depois e uma lástima
twitter.com/diariodacptm/status/1103251734300905477
como vai ficar a estação
Primeiro!
Ta meio estranha essa estaçao mas tudo bem eu nom entendo dessas coisas nao hehe
Mais uma obra q tá atrasada desde o início da década que vergonha
Pelo que vi numa reportagem tem 2 fazes essa extensão aí. aprimeira q vai até a estação q fica entre Grajaú e Varginha já iniciaram as obras e a segunda fase aguarda liberação do ministério do desenvolvimento regional para início das obras lembrando q o dinheiro vem do gov federal para este convenio
BEM QUE O GOVERNO DE SP, PODERIA TRANSFORMAR A LINHA DO TREM EM METRÔ.
Muito ruim. Tem que ir atrás de melhorar a fala