Да, было бы здорово, если бы завод-изготовитель на уровне массового производства наладил выпуск нормальных хабов. Но, к сожалению, заводу-изготовителю его машины и их владельцы интересны в той же степени, что и позапрошлогодний снег.
@@technica4x4 да, на небольших перегонах экономия ни о чем. Да даже на тех трех тысячах км , в которые укладывается поездка на Ахтубу, выгода будет от 3 до 6 тысяч рублей. Зато если ехать на Кольский, то будет уже от 10 тысяч, а это достаточно весомая экономия.
Денис, Вы задаете очень правильный вопрос, четкого ответа на который до сих пор нет. Если бы мы с Вами были юрлицами, то да, тахограф нам не был бы нужен. Но мы - физлица, и поэтому я продолжаю терзать всевозможные инстанции вопросами, какой нормативный акт регулирует взаимоотношения автодома и тахографа, но ответа до сих пор нет. Мы ездим без тахографа.
@@technica4x4 Артём, к сожалению, наши чиновники в очередной раз не удосужились побыть внимательными к деталям и приказ Минтранса за номером 440 - яркий тому пример. Если следовать его букве, то только те грузовые автодома, которые принадлежат юрлицам и ИП, могут не иметь тахограф.
@@technica4x4 Я уже дважды писала в Минтранс с просьбой разъяснить ситуацию и дать ответ конкретно по автодомам, построенным на базе грузового автомобиля и принадлежащим физлицам, но ответа как не было, так и нет.
Спасибо вам что делитесь подобными техническими вопросами. Ещё интересно узнать про кондиционер кабины. Услышал от вас про кондиционер в видео обзоре Автодома на базе Газона на выставке.
Да, комплект кондиционера для кабины купили, но пока ещё не ставили - там очень большая работа предстоит. Даже гигантская. Но как доберемся до него, обязательно будем обо всём рассказывать!
Есть канал леонтьев лайф, зовут вячеслав, у него автодом на базе кавз, он реализовал хабы, которые отключают передний мост, свяжитесь с автором, может почерпнете что то доя себя!
Чего останавливаться на полумерах, просто нужно изготовить ,, хабы,, на 66 по конструкции схожими с ГаЗ 69, 469 и т. д., переделать каналы подкачки на примере ЗиЛ 151, 157 и т.п. успехов. Изучай материалы и все получиться
Да, согласен - тема обширная. Согласен, что можно усовершенствовать то решение, которое реализовал я. Хочу сперва съездить на нем на Ахтубу и посмотреть на расход топлива. Потом уже буду думать-изучать, что ещё можно сделать. Благодарю за поддержку!
У меня стояли холостые колпаки, передком пользовался очень редко. Машина прошла больше 200 тысяч км и с раздаткой все нормально, расход на 3- 4 литра меньше
@@AvtodomSadko Пожалуйста! Но я вам еще раз говорю , резиновое колечко это не не воздушный сальник! Он стоит в чулке, и много разборки, у меня передняя подкачка заглушена, качаю шланг ом если надо. Удачи, классная машина!
Да,такой еффект имеет место быть,на уазах особенно там шлицевая тонкая и при езде от перемещения моста вверх-вниз кардан в шлицах то выдвигается,то заходит и изнашивает шлицы в одном месте,а потом начинается вибрация.
Шлицывую вырезать нужно электроэрозинным станком зделать крышки на резбе и все как забуксуеш крышку выкрутила поставил лечинку шлицов и все 2 минуты времени. А. Если уж боитесь что её сломает хотя на врятли уже проверено. Вазите крышки родные не вырезанные. А так как увас раньше я ездил руки в мазуте и при частом использовании летит резба на шпильках.
@@drslavich-3456 да, видели на авито такие комплекты: цена вопроса минимум 20 тысяч. Хотелось бы сделать такие же, но не смогли найти лазерную или электролизную резку, без которых такие хабы не сделать. Поэтому сделали то, что сделали.
Для движения по трассе с развязанным передним мостом мы убрали сальники подкачки и будем возвращать их на место только когда будем ставить обратно родные фланцы. Центрующую функцию выступающей части сальников подкачки у нас выполняет шарик подшипника.
@@technica4x4 Артём, добрый вечер! Судя по всему, я ввел в заблуждение и себя, и Вас. Я имел в виду, что сальники не сотрутся потому,что они не работают, т.к. полуоси стоят на месте и отцентрованы шариком подшипника.
@@technica4x4 Наверное, я неправильно сформулировал: я убрал торцевые фланцы подкачки с сальниками, а вместо них поставил выточенные торцевые с подшипником.
Не правельно зделали нужно было харошие крышки положить в запас если сломается. А вторые крышки вырезать не лазерной резко гавно как все режут а эрозия ртеска метала вот эта тема уже езжу 2 года норм там можно кводратом вырезать либо 6 грани либо шлицы
Ну вот, началась кастрация внедорожника в шоссейник😢 Поставил такие хабы - забудь про полный привод (в вашем случае ещё и про подкачку передних колёс), потому что потом становится тупо лень их включать, сидеть крутить гайки, руки в мазуте, герметик-фигетик. Быстро надоедает этот геморрой. Вангую следующий шаг - установку менее злой, шоссейной резины. Все это проходили. Покупаешь внедорожник, думая, что будешь то и дело ездить по бездорожью. А в реальности, бездорожье занимает дай бог 1% от общего пути, да и этот 1% бездорожья так себе, местные его на девятке проезжают. А остальные 99% дороги приходится мириться с повышенным расходом топлива, из-за "лишних" механизмов полного привода и гулом злой резины.
У каждого свой опыт и свой подход к имеющимся ресурсам, поэтому строить гипотезы относительно действий, опираясь лишь на свои собственные знания и опыт, - занятие не самое продуктивное. Мы никуда не спешим, нам нравится то, что мы сделали и нам не лень делать что-то еще, чтобы то, что мы сами своими руками и головой заработали и построили. было в нашей жизни еще долгие-долгие годы. Именно поэтому мы будем переставлять фланцы при съезде с асфальта и для нас в радость любое взаимодействие с нашей машиной - нашим домом.
@@AvtodomSadko Да, у меня есть свой опыт, которым поделился. И зачем его так воспринимать в штыки и обсуждать его в своём телеграм-канале, у меня за спиной, - я не понимаю. Особо приношу извинения за слова "тупо" и "лень". Не знал, что попал в общество аристократов, где такие слова применять нельзя, поэтому написал по простому, рабоче-крестьянски.
Приветствую, спасибо за видео, молодцы, всё своими руками…
Алекс, приветствуем Вас и благодарим за поддержку!
Заводу изготовителю надо это видео отправить!
👍👍👍
Да, было бы здорово, если бы завод-изготовитель на уровне массового производства наладил выпуск нормальных хабов.
Но, к сожалению, заводу-изготовителю его машины и их владельцы интересны в той же степени, что и позапрошлогодний снег.
Володя и Светлана привет!
Для дальних асфальтовых поездок неплохая идея👍
Артем, приветствуем Вас!
Осенью , когда поедем на Ахтубу, интересно будет посмотреть на расход топлива - оправдаются наши ожидания или нет.
@@AvtodomSadko думаю расход уменьшится на 1-2л/100км
@@technica4x4 да, на небольших перегонах экономия ни о чем.
Да даже на тех трех тысячах км , в которые укладывается поездка на Ахтубу, выгода будет от 3 до 6 тысяч рублей.
Зато если ехать на Кольский, то будет уже от 10 тысяч, а это достаточно весомая экономия.
@@AvtodomSadko конечно весомая!
Здравствуйте! Простите что вопрос не по теме видео. Скажите нужен все же тахограф на автодом категории С для физлица?
Денис, Вы задаете очень правильный вопрос, четкого ответа на который до сих пор нет. Если бы мы с Вами были юрлицами, то да, тахограф нам не был бы нужен. Но мы - физлица, и поэтому я продолжаю терзать всевозможные инстанции вопросами, какой нормативный акт регулирует взаимоотношения автодома и тахографа, но ответа до сих пор нет.
Мы ездим без тахографа.
@@AvtodomSadkoвообще если автомобиль оформлен как автодом или ПАРМ то тахограф ненужен,если в птс стоит отметка грузовой то тахограф нужен.
@@technica4x4 Артём, к сожалению, наши чиновники в очередной раз не удосужились побыть внимательными к деталям и приказ Минтранса за номером 440 - яркий тому пример. Если следовать его букве, то только те грузовые автодома, которые принадлежат юрлицам и ИП, могут не иметь тахограф.
@@AvtodomSadko вообще да,там прописано про ИП и Юрлица,думаю специально так сделали...
@@technica4x4 Я уже дважды писала в Минтранс с просьбой разъяснить ситуацию и дать ответ конкретно по автодомам, построенным на базе грузового автомобиля и принадлежащим физлицам, но ответа как не было, так и нет.
Спасибо вам что делитесь подобными техническими вопросами. Ещё интересно узнать про кондиционер кабины. Услышал от вас про кондиционер в видео обзоре Автодома на базе Газона на выставке.
Да, комплект кондиционера для кабины купили, но пока ещё не ставили - там очень большая работа предстоит. Даже гигантская.
Но как доберемся до него, обязательно будем обо всём рассказывать!
@@AvtodomSadko большое спасибо!🤝
Есть канал леонтьев лайф, зовут вячеслав, у него автодом на базе кавз, он реализовал хабы, которые отключают передний мост, свяжитесь с автором, может почерпнете что то доя себя!
Спасибо! Обмен опытом мы любим, так что непременно найдем и посмотрим-послушаем.
🤝👍
Чего останавливаться на полумерах, просто нужно изготовить ,, хабы,, на 66 по конструкции схожими с ГаЗ 69, 469 и т. д., переделать каналы подкачки на примере ЗиЛ 151, 157 и т.п. успехов. Изучай материалы и все получиться
Да, согласен - тема обширная. Согласен, что можно усовершенствовать то решение, которое реализовал я. Хочу сперва съездить на нем на Ахтубу и посмотреть на расход топлива. Потом уже буду думать-изучать, что ещё можно сделать.
Благодарю за поддержку!
Переодически передний кардан проворачиваете, иначе шлицевая на нем быстро умрет
Чтобы шлицевая не умерла и кардан не провисал, будем раз в 500-1000 км включать полный привод - он и провернет кардан.
Скажите, какое давление держите в колесах?
На холодных шинах на передней оси 3,5, на задней 4,2.
Также нужно повысить уровень масла в раздатке, так как масло разбрасывает кардан передний, а он у вас стоит без вращения!!
Мысль понятна.
Согласны.
А на сколько, по Вашему мнению, нужно повысить уровень масла?
Я добавил 700 мл
У меня стояли холостые колпаки, передком пользовался очень редко. Машина прошла больше 200 тысяч км и с раздаткой все нормально, расход на 3- 4 литра меньше
@@АлексейПетров-з8н7х Алексей, благодарю Вас за рекомендацию. Непременно воспользуюсь.
@@AvtodomSadko Пожалуйста! Но я вам еще раз говорю , резиновое колечко это не не воздушный сальник! Он стоит в чулке, и много разборки, у меня передняя подкачка заглушена, качаю шланг ом если надо. Удачи, классная машина!
Теперь кардан руками надо крутить каждую 1000 км чтоб шлицы поравномерней изнашивались.
Какие шлицы?
@@AvtodomSadko на кардане
Да,такой еффект имеет место быть,на уазах особенно там шлицевая тонкая и при езде от перемещения моста вверх-вниз кардан в шлицах то выдвигается,то заходит и изнашивает шлицы в одном месте,а потом начинается вибрация.
@@Kylosov.a.v Пока не понимаю, о каких шлицах идет речь.
@@technica4x4 Артем, не могу разобраться, о какой шлицевой идет речь?
Подкачки крышки я оставил Ани шруз фиксирует просто смазал синеи смазкои все гут работает
Шлицывую вырезать нужно электроэрозинным станком зделать крышки на резбе и все как забуксуеш крышку выкрутила поставил лечинку шлицов и все 2 минуты времени. А. Если уж боитесь что её сломает хотя на врятли уже проверено. Вазите крышки родные не вырезанные. А так как увас раньше я ездил руки в мазуте и при частом использовании летит резба на шпильках.
Да, как "быстрая реализация" - идея супер, но удобнее всё же хабы реализовать. Вроде на 66-м это сделано.
На 66-ом заводских хабов никогда не было. Все, что Вы могли видеть, это такие же самоделки, как и наши.
@@AvtodomSadko Я и не говорил, что это заводское изделие и да, я говорил про самоделки.
@@drslavich-3456 да, видели на авито такие комплекты: цена вопроса минимум 20 тысяч.
Хотелось бы сделать такие же, но не смогли найти лазерную или электролизную резку, без которых такие хабы не сделать.
Поэтому сделали то, что сделали.
@@AvtodomSadko Понял, спасибо за конструктивный ответ.
Сотрутся сальники подкачки, проверено на себе,!
Для движения по трассе с развязанным передним мостом мы убрали сальники подкачки и будем возвращать их на место только когда будем ставить обратно родные фланцы.
Центрующую функцию выступающей части сальников подкачки у нас выполняет шарик подшипника.
@@AvtodomSadkoно что бы поставить сальники подкачки придется снять ступицу,тормозной щит с колодками и цапфу,а это уже очень большой обьем работ!
@@technica4x4 Артём, добрый вечер!
Судя по всему, я ввел в заблуждение и себя, и Вас.
Я имел в виду, что сальники не сотрутся потому,что они не работают, т.к. полуоси стоят на месте и отцентрованы шариком подшипника.
@@AvtodomSadko так вы же написали что убрали сальники подкачки и будете их ставить обратно вместе с родными фланцами.
@@technica4x4 Наверное, я неправильно сформулировал: я убрал торцевые фланцы подкачки с сальниками, а вместо них поставил выточенные торцевые с подшипником.
Не правельно зделали нужно было харошие крышки положить в запас если сломается. А вторые крышки вырезать не лазерной резко гавно как все режут а эрозия ртеска метала вот эта тема уже езжу 2 года норм там можно кводратом вырезать либо 6 грани либо шлицы
Ничего не понял…
Так мы и не резали лазерной резкой.
И про второй комплект фланцев рассказали - что они у нас всегда с собой.
Что не так?
🤝👍
Ну вот, началась кастрация внедорожника в шоссейник😢 Поставил такие хабы - забудь про полный привод (в вашем случае ещё и про подкачку передних колёс), потому что потом становится тупо лень их включать, сидеть крутить гайки, руки в мазуте, герметик-фигетик. Быстро надоедает этот геморрой. Вангую следующий шаг - установку менее злой, шоссейной резины. Все это проходили. Покупаешь внедорожник, думая, что будешь то и дело ездить по бездорожью. А в реальности, бездорожье занимает дай бог 1% от общего пути, да и этот 1% бездорожья так себе, местные его на девятке проезжают. А остальные 99% дороги приходится мириться с повышенным расходом топлива, из-за "лишних" механизмов полного привода и гулом злой резины.
У каждого свой опыт и свой подход к имеющимся ресурсам, поэтому строить гипотезы относительно действий, опираясь лишь на свои собственные знания и опыт, - занятие не самое продуктивное.
Мы никуда не спешим, нам нравится то, что мы сделали и нам не лень делать что-то еще, чтобы то, что мы сами своими руками и головой заработали и построили. было в нашей жизни еще долгие-долгие годы.
Именно поэтому мы будем переставлять фланцы при съезде с асфальта и для нас в радость любое взаимодействие с нашей машиной - нашим домом.
@@AvtodomSadko Да, у меня есть свой опыт, которым поделился. И зачем его так воспринимать в штыки и обсуждать его в своём телеграм-канале, у меня за спиной, - я не понимаю. Особо приношу извинения за слова "тупо" и "лень". Не знал, что попал в общество аристократов, где такие слова применять нельзя, поэтому написал по простому, рабоче-крестьянски.
@@Сиськохват И не подерётесь...