Conteúdo tooooopp, rede de comunicação é vida, bora reduzir o chicote gente? Por mais instalações Clean. Meu sonho: montar uma bancada didática com a linha FT e rede CAN. Mas acho que está meio distante, então bora simular defeitos nas redes CAN originais mesmo. Calma gente, não vou destruir os carros, apenas simular defeitos para meus alunos. Kkkk
Fica fácil dizer a razão da Fueltech ser a mais conhecida e conceituada marca do Brasil! Essa proximidade com o público através de vários vídeos e canais parceiros fazem toda a diferença! Parabéns!
Esse terminal do cabo A ou da ft450 ele é um conector de fechamento total porque não estou conseguindo comunicar minha ft 450 com a nano. Porém a nano está fazendo a leitura da sonda perfeitamente
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Bom dia! Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br eles poderão lhe auxiliar na sua dúvida!
Meu carro está perdendo o sinal da sonda. Ele perder e depois volta. Eu uso nano e na tela da nano os valores se permanecem normais. Sabe oque poderia ser?
Bom dia! Consigo utilizar a CAN OEM para pegar as informações da central original do meu Peugeot 207 1.4 8v 2011/2012 turbo com a FT450? Caso não, poderia me dar alguma dica de como eu poderia poupar entradas para buscar os sinais que já são medidos pela injeção original como o de TPS, velocidade de roda, ar-condicionado e temperaturas?
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Fiquei na duvida! No diagrama a rede estava em paralelo, mas vendo a ligacao do chicote tive a impressao de estar em serie! Outra duvida, a resistência da rede fica em 60ohms como em alguns originais?
Bom dia a ligação é em paralelo, conforme o diagrama mesmo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
@@julioslokodemas5424 a dúvida foi devido a uma resposta que tive da própria FT que me disseram que o knockmeter não era compatível com a FT500, que só funcionaria o sinal analógico para dados no Log. Agora não sei se por causa das duas rede CAN da FT550, seria possível conectar pra funcionar em tempo real por sinal digital da CAN.
Bom dia! O knockMeter não consegue se comunicar via Rede CAN com as ECUs da linha PowerFT(FT450/FT500/FT550/FT600), nem efetuar cortes de ignição nelas. Para registrar as detonações em log é possível somente utilizando a saída analógica do KnockMeter ligada a uma entrada branca das ECUs da Linha PowerFT.
Bom dia! Sim, as FT450, FT500, FT550, FT600 enviam um pacote fixo de dados via rede CAN. Para poder conectá-las em equipamentos de terceiros é necessário apenas que estes equipamento tenham uma CAN customizável para configurá-los para receber estes dados da FT. Para conseguir a documentação referente, entre em contato com nosso suporte técnico via WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br.
Boa tarde. A entrada para o sinal de TPS da FT é para a leitura do sensor TPS, recebendo um sinal de 0-5V, a lógica não prevê a utilização dessa entrada para este fim. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
@@FuelTechOficial entendi, na real eu confundi as siglas eps com tps kkk Acredito que deva funcionar se tiver entrada para módulos originais do carro... Alguma FT tem essa função?
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Boa tarde Samuel. Atualmente as ECUs FuelTech não se comunicam via rede CAN com os painéis originais dos veículos. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Você explicou errado sobre correção. Porque a rede can auxilia somente na comunicação entre módulos ou ecu por meio de comunicação binária digital assim como computador sem necessidade de fazer ponte para enviar um sinal para cada ecu daí o sinal do sensor é enviado para central da injeção analógicamente e depois a ecu da injeção repassa essa informação por código binário por meio de dois fios para outros componentes como ABS airbag ass painel e derivados...
Conteúdo tooooopp, rede de comunicação é vida, bora reduzir o chicote gente? Por mais instalações Clean.
Meu sonho: montar uma bancada didática com a linha FT e rede CAN. Mas acho que está meio distante, então bora simular defeitos nas redes CAN originais mesmo. Calma gente, não vou destruir os carros, apenas simular defeitos para meus alunos. Kkkk
Fica fácil dizer a razão da Fueltech ser a mais conhecida e conceituada marca do Brasil! Essa proximidade com o público através de vários vídeos e canais parceiros fazem toda a diferença! Parabéns!
Tem um cara que juntou 4 motores 125cc de cg e montou carburado
Canal riva retifica
Podia patrocinar uma fueltech para esse projeto unico
Sempre houve dúvidas da minha parte qnt a comunicação entre diversos módulos FT como vc exemplificou e a dúvida foi selecionada... Mto obrigado 🚀
Muito Top!
Quais os pinos can H e Can L na ft450? E qual o tipo de conector ela usa?
Muito bem explicado
Parabens meu mestre
Parabé ns meu mestre
Riva 600
Quem assistiu o vídeo no canal do Rocketlabs ouviu falar da rede can.
Será que rolaria um colab com a fueltech?
Top
Showwww
Da pra instalar num Palio 2002?
Patrocina o riva
Top esse video
#patrocinariva600
Bora patrocinar a riva 600
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É possível conectar em uma FT450 os módulos que tem a saída com rede CAN B?
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Meu carro está perdendo o sinal da sonda. Ele perder e depois volta. Eu uso nano e na tela da nano os valores se permanecem normais. Sabe oque poderia ser?
Bom dia! Consigo utilizar a CAN OEM para pegar as informações da central original do meu Peugeot 207 1.4 8v 2011/2012 turbo com a FT450? Caso não, poderia me dar alguma dica de como eu poderia poupar entradas para buscar os sinais que já são medidos pela injeção original como o de TPS, velocidade de roda, ar-condicionado e temperaturas?
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Pessoal, a minha wide ficou um pouco longe da FT e o fio Can não alcançou, tem algum problema em emendar esse fio pra ficar maior?
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Fiquei na duvida! No diagrama a rede estava em paralelo, mas vendo a ligacao do chicote tive a impressao de estar em serie! Outra duvida, a resistência da rede fica em 60ohms como em alguns originais?
Bom dia a ligação é em paralelo, conforme o diagrama mesmo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Consigo montar o KnockMeter da FT aí nessa rede can da FT550 ?
Claro você só tem que prestar atenção nos dois fios can L e can H...
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Bom dia! O knockMeter não consegue se comunicar via Rede CAN com as ECUs da linha PowerFT(FT450/FT500/FT550/FT600), nem efetuar cortes de ignição nelas. Para registrar as detonações em log é possível somente utilizando a saída analógica do KnockMeter ligada a uma entrada branca das ECUs da Linha PowerFT.
Vou estalar um gear na ft450 da pa ligar rede can
as ft 450 e 550 enviam dados via can? tem alguma documentacao a respeito no site? queria receber os dados da ft e enviar para o painel
Bom dia! Sim, as FT450, FT500, FT550, FT600 enviam um pacote fixo de dados via rede CAN. Para poder conectá-las em equipamentos de terceiros é necessário apenas que estes equipamento tenham uma CAN customizável para configurá-los para receber estes dados da FT. Para conseguir a documentação referente, entre em contato com nosso suporte técnico via WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br.
A entrada tps reconhece a direção elétrica do i30?
Boa tarde. A entrada para o sinal de TPS da FT é para a leitura do sensor TPS, recebendo um sinal de 0-5V, a lógica não prevê a utilização dessa entrada para este fim.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
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Acredito que deva funcionar se tiver entrada para módulos originais do carro...
Alguma FT tem essa função?
Tarde
nao consigo conectar gear na 440 em via can
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Tem como ligar a red can da FT no painel original do carro
Boa tarde Samuel. Atualmente as ECUs FuelTech não se comunicam via rede CAN com os painéis originais dos veículos.
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@@FuelTechOficial obrigado 🤛
Você explicou errado sobre correção. Porque a rede can auxilia somente na comunicação entre módulos ou ecu por meio de comunicação binária digital assim como computador sem necessidade de fazer ponte para enviar um sinal para cada ecu daí o sinal do sensor é enviado para central da injeção analógicamente e depois a ecu da injeção repassa essa informação por código binário por meio de dois fios para outros componentes como ABS airbag ass painel e derivados...