Познавательное видео от Каховки ,как чинить СССРовский манометр из Болгарии молотком и плоскогубцами. Переходим на ремонт часов и других измерительных приборов,все инструменты в наличии есть
Зиловский солдатик регулируется, там нужно верхнюю крышку снимать под ней регулировка. на ЗИЛу никогда не было 16 атмосфер, на них обычно от 6 до 8 атмосфер в системе
У автоматики два входа воздуха.Один размыкает контакты управления через диафрагму,второй в момент размыкания нажимает маленький клапан в автоматике и разгружает давление между компрессором и обратным клапаном.Иначе не хватит момента на запуск если не будет разгрузки давления компрессор-обратный клапан.Проверено.
@@Garage_KAXOBKA_LifE Вечер добрый, не хочу грузить но трубу надо переварить сделать с неё предресивер между головой и обратным клапаном , при работе с автоматикой объёма заводской трубки не хватит чтобы компрессор вышел на рабочие обороны когда в основном ресивере будет давление . вместо трубки разгрузки кинь кислородную шлангу на хомуты чтоб была лутше пропускаемость при сбросе. Зимой я долго проковырялся когда свою сошку переделывал под себя.
Виталя, привет! Там на кожухе есть стрелочка направления вращения вала компрессора, обрати на это внимание. Если будет крутиться в другую сторону, компрессор долго не проживёт. Аппарат классный, у меня такой же.
Виталь,подскажи или хто нибудь.Начал течь бак из нержавейки пробовал паять гарелкой,оловом и кислотой ортофосфорной. В итоге олово как бы скатывается что не так я делаю ? Как можно его запаять заварить ? ( Бак под питьевую воду ) Заранее спасибо
Виталька, сделай кожуху новые уши все, но! Установи кожух через резинки, по принципу, как крепиться амортизатор задний у девятки или теплей. Чтобы ухо кожуха было с двух сторон ползать резиной. Их потому и ломает, потому что соединение жесткое.
Я в такой компресор вместо сливных пробок вкрутил по маленькому шаровому крану, компресор работает в столярке, на малярку и обдувание от пыли и конденсата много собирается, и надоело выкручивать пробки, а так надел трубочки и в большую бутылку сливаю конденсат и масло что просочилось.
Дубасит он люто, в зимнее время при интенсивной работе будет отапливать подвал. Если есть доп ресивер литров на 200, такой компрессор перекрывает любые потребности в воздухе для обычной мастерской, короче достойная замена китайским собратьям
@@Garage_KAXOBKA_LifE у меня точно такой же компрессор только ресиверов на 325 литров. Полет нормальный воздуха хватает на все. Единственное нужен хороший осушитель мой уже не справляется. Стало много воды.
По поводу клапана обратного, на гсв компрессоре типа такого стоит, шайба и пружина, чем плохо, что в один прекрасный момент пружина ломается и шайба остаётся не подпружиненная и идет в разнос, трескается. У меня такое было, движок начал качать в нагрузку и сгорел, сняв выпускной коллектор, обнаружил что шайбы на две части и перекрыла весь и да того малый по пропускаемости канал. Лучше ставить клапан лепесткового типа, как на компрессоре с415м.
Виталь! Привет. Имея такое количество резьбовых выходов на крышке с манометрии зачем варить штуцер автоматики в трубу? Ты её в любом не очень удаленном от головы месте поставить можешь. Хоть на второй рессивер
Виталь привет. Автоматику нужно ставить после обратного клапана на ресивер так как обратный клапан отсикает компрессор от ресивера ,а сигнал на включение и отключение по давлению в ресивере.
Виталь вопрос... ) а может быть стоило бы сразу заморочиться с установкой потрохов на другой ресивер ? ты вроде говорил что есть другой. ) а то щас соберёшь, запрёшь его в подвал, а потом всё по новой ? )
Виталя! Автоматика ставится на крышке ресивера там где выход, а не на трубке выхода с головки компрессора. На этой трубке у тебя будут скачки давления при работе компрессора. Если не веришь спроси у деда автореаниматора , он тебе также это самый совет скажет.
ты немного не прав,автоматика контролирует давление в ресивере,а после остановки должна сбросить воздух между компрессором и обратным клапаном для легкого пуска
@@kosf1164 горизонтсервоавтопром гориз Документация Паспорт на компрессор СО-7Б, 01.13.0000.00-00.01 ПС Страница 14 из 31 5.I. Принцип работы Воздух из атмосферы поступает в компрессор 1 через воздушный фильтр 2 (рис. 3). При движении поршня вниз от головки в цилиндре создается разрежение, т. е. давление воздуха в нем становится меньше атмосферного, вследствие чего силой атмосферного давления всасывающий клапан открывается, и воздух заполняет полость цилиндра. При обратном ходе, поршня воздух в цилиндре начинает сжиматься, его давление становится выше атмосферного, в результате чего всасывающий клапан прижимается к седлу, прекращая сообщение наружного воздуха с цилиндром. По мере дальнейшего движения поршня воздух в цилиндре сжимается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивления нагнетательного клапана и давления сжатого воздуха в нагнетательном трубопроводе. В этот момент нагнетательный клапан, который во время всасывающего хода поршня находится в закрытом состоянии, открывается, и сжатый воздух из цилиндра выталкивается поршнем в нагнетательную камеру головки блока цилиндров и далее в нагнетательный трубопровод 3. Рис. 3. Воздушная схема: 1 - компрессор; 2 - воздушный фильтр; 3 - нагнетательный трубопровод; 4 - ресивер; 5 - предохранительный клапан; 6 - регулятор давления; 7 - масловлагоотделитель; 8-манометр По нагнетательному трубопроводу воздух поступает в ресивер 4, а затем в масловлагоотделитель 7. Из масловлагоотделителя через распределительные краны воздух по шлангам поступает к потребителю. Для контроля давления в ресивере на масловлагоотделителе имеется манометр 8. Для регулировки давления сжатого воздуха на масловлагоотделителе установлен регулятор давления 6. Для предохранения компрессора от чрезмерного давления на ресивере установлен предохранительный клапан 5.www.asoforum.ru/
@@нет-з6х зачем мне смотреть литературу,если у меня в мастерской стоит заводской компрессор с автоматикой,автоматика контроллирует давление после клапана в ресивере и после достижения верхнего придела установки отключает питание двигателя и происходит сброс давления до обратного клапана. Если уж на то пошло то с завода автоматика не придусмотрена.верхнее давление сбрасываеться предохранительным клапаном,а рабочее то которое идет потребителю настраивается редукционным на выходе ресивера
У обратного кларана проходное сечение больше.чем у той трубки на ресивере. Фланец закрывает отверстия в клапане которые по окрудности!!! Проверь обящательно. Я себе трубку переваривал
@@Garage_KAXOBKA_LifE Не солдатик а вот такой mtz.in.ua/67290.html?gclid=CjwKCAjwza_mBRBTEiwASDWVvjOIsB6kB3U3X8489xV8ovC5gYw4d-gS2YBMWSgr16iJkWTOYn6rEhoCos0QAvD_BwE
Radteh ЕКМ у меня работает уже около 20 лет.Штука очень классная,и очень довольно простая+все видишь и настраиваешь все на прямую."Третьей"стрелкой можно установить любое давление--(запуска-остановки).Там,если точно сказать ,то пускатель нужен один(силовой),а второй можно и релюшку.Она там все равно для поддержания междустрелочного интервала.Очень,очень простая приблуда из СССР,но надежная.С вами согласен на 100 проц.
ну конечно автоматика ставится на ресивер. но у автоматики есть еще одна трубка. которая должна с головы скинуть давление. вот в трубку она и должна врезаться.
@@Garage_KAXOBKA_LifE та я уже понял, я просто не знал что ты будешь делать сброс давления с трубки. так как обратный клапан без сброса давления перед ним тупо не нужен)
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Познавательное видео от Каховки ,как чинить СССРовский манометр из Болгарии молотком и плоскогубцами. Переходим на ремонт часов и других измерительных приборов,все инструменты в наличии есть
Поздравляю с новым компрессором . Ждём следующей видео , Шумоизоляция подвала , после установки компрессора .
14:36 расцеловал обратный клапан, теперь точно будет долго служить верой и правдой))
Лайк поставил. Пожелаю счастья здоровья . Завтра посмотрю. Завтра на работу спать хочу.
Хочешь не слышать компрессор поставь в дальний гараж ! Ремонт мономера это полный писец. супер.
Зиловский солдатик регулируется, там нужно верхнюю крышку снимать под ней регулировка. на ЗИЛу никогда не было 16 атмосфер, на них обычно от 6 до 8 атмосфер в системе
Виталик в место пробки нижней поствь кран или клапан для слива конденсата. Тогда в рессивере будет все чисто.👍☝️
правильная идея👍
На компрессор просится фирменная ромашка))
Виталька, автоматика запитывается после клапана, иначе она будет работать по давлению в голове компрессора, а не в системе.
Все верно,автоматика в ресивере стоять должна,там пары масла и конденсата будет портить механизм автоматики,+показания будут неверные
У автоматики два входа воздуха.Один размыкает контакты управления через диафрагму,второй в момент размыкания нажимает маленький клапан в автоматике и разгружает давление между компрессором и обратным клапаном.Иначе не хватит момента на запуск если не будет разгрузки давления компрессор-обратный клапан.Проверено.
все верно.
@@Garage_KAXOBKA_LifE Вечер добрый, не хочу грузить но трубу надо переварить сделать с неё предресивер между головой и обратным клапаном , при работе с автоматикой объёма заводской трубки не хватит чтобы компрессор вышел на рабочие обороны когда в основном ресивере будет давление . вместо трубки разгрузки кинь кислородную шлангу на хомуты чтоб была лутше пропускаемость при сбросе. Зимой я долго проковырялся когда свою сошку переделывал под себя.
мне кажется он и без клапана от 380 стартанет легко.
Извинения приняты !!! От всех молдован которые смотрят . Привет из сургута 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Виталий привет зиловский салдатик качает в районе 9 атмосфет, он регулируется снимаешь колпачек каторый крепится на двух болтиках.
И когда стравливает, очень интересный звук.
Данный компрессор очень сильно греется, рекомендую поставить дополнительное охлаждение, типа электровентелятора.
В оба отстойника снизу нужно вварить краны слива конденсата,воды в них будит много и нужно как то сливать,тем более стоять будит в подвале
Виталя, привет! Там на кожухе есть стрелочка направления вращения вала компрессора, обрати на это внимание. Если будет крутиться в другую сторону, компрессор долго не проживёт. Аппарат классный, у меня такой же.
я знаю про стрелку.
Виталь,подскажи или хто нибудь.Начал течь бак из нержавейки пробовал паять гарелкой,оловом и кислотой ортофосфорной. В итоге олово как бы скатывается что не так я делаю ? Как можно его запаять заварить ? ( Бак под питьевую воду ) Заранее спасибо
Виталька, сделай кожуху новые уши все, но! Установи кожух через резинки, по принципу, как крепиться амортизатор задний у девятки или теплей. Чтобы ухо кожуха было с двух сторон ползать резиной. Их потому и ломает, потому что соединение жесткое.
ок. принял.
Я в такой компресор вместо сливных пробок вкрутил по маленькому шаровому крану, компресор работает в столярке, на малярку и обдувание от пыли и конденсата много собирается, и надоело выкручивать пробки, а так надел трубочки и в большую бутылку сливаю конденсат и масло что просочилось.
У меня на работе сварщик молдован. Самый лучший сварщик у нас )))
Вечер добрый,без обратного клапана не советуете включать или как? Посоветуйте,какой автомат ставить
Дубасит он люто, в зимнее время при интенсивной работе будет отапливать подвал. Если есть доп ресивер литров на 200, такой компрессор перекрывает любые потребности в воздухе для обычной мастерской, короче достойная замена китайским собратьям
есть такой ресивер.
@@Garage_KAXOBKA_LifE у меня точно такой же компрессор только ресиверов на 325 литров. Полет нормальный воздуха хватает на все. Единственное нужен хороший осушитель мой уже не справляется. Стало много воды.
По поводу клапана обратного, на гсв компрессоре типа такого стоит, шайба и пружина, чем плохо, что в один прекрасный момент пружина ломается и шайба остаётся не подпружиненная и идет в разнос, трескается. У меня такое было, движок начал качать в нагрузку и сгорел, сняв выпускной коллектор, обнаружил что шайбы на две части и перекрыла весь и да того малый по пропускаемости канал. Лучше ставить клапан лепесткового типа, как на компрессоре с415м.
Обратите внимание на ету трубку перед клапаном, давление будет больше чем в ресивере и трубка сильно греется от нагнетания воздуха.
Виталь! Привет. Имея такое количество резьбовых выходов на крышке с манометрии зачем варить штуцер автоматики в трубу? Ты её в любом не очень удаленном от головы месте поставить можешь. Хоть на второй рессивер
чтоб давление сбрасывать с головы.
@@Garage_KAXOBKA_LifE Давление с головы обратный клапан будет через фильтр сбрасывать Виталь
хороший ремонт))
Дружище привет..какие ремни стоят..размеры не скинешь?
долой компрессор, давай ланос распил )))
Виталь привет. Автоматику нужно ставить после обратного клапана на ресивер так как обратный клапан отсикает компрессор от ресивера ,а сигнал на включение и отключение по давлению в ресивере.
да я так и хочу.
Где покупали клапан??
Я думал у меня одного плоскогубцы без пластиковых ручек😉
ты не одинок)
Виталька прувет! Посоветуй такой компрессор в однофазном режиме нормально будет работать?
у людей работает.
Виталь вопрос... ) а может быть стоило бы сразу заморочиться с установкой потрохов на другой ресивер ? ты вроде говорил что есть другой. ) а то щас соберёшь, запрёшь его в подвал, а потом всё по новой ? )
мне оригинальный ресивер тоже нравится. пусть живет.
Геометрия кожуха нарушена! На стапель её!
Автоматику можно купить в любом магазине сантехники. Она прям бегом подходит
Там небудет механизма разгрузки!
ЛАЙК 5.+
Виталя! Автоматика ставится на крышке ресивера там где выход, а не на трубке выхода с головки компрессора. На этой трубке у тебя будут скачки давления при работе компрессора. Если не веришь спроси у деда автореаниматора , он тебе также это самый совет скажет.
ты немного не прав,автоматика контролирует давление в ресивере,а после остановки должна сбросить воздух между компрессором и обратным клапаном для легкого пуска
@@kosf1164 Смотри литературу, схему установок и автоматики компрессорных установок.
@@kosf1164 горизонтсервоавтопром гориз
Документация
Паспорт на компрессор СО-7Б, 01.13.0000.00-00.01 ПС
Страница 14 из 31
5.I. Принцип работы
Воздух из атмосферы поступает в компрессор 1 через воздушный фильтр 2 (рис. 3). При движении поршня вниз от головки в цилиндре создается разрежение, т. е. давление воздуха в нем становится меньше атмосферного, вследствие чего силой атмосферного давления всасывающий клапан открывается, и воздух заполняет полость цилиндра.
При обратном ходе, поршня воздух в цилиндре начинает сжиматься, его давление становится выше атмосферного, в результате чего всасывающий клапан прижимается к седлу, прекращая сообщение наружного воздуха с цилиндром. По мере дальнейшего движения поршня воздух в цилиндре сжимается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивления нагнетательного клапана и давления сжатого воздуха в нагнетательном трубопроводе. В этот момент нагнетательный клапан, который во время всасывающего хода поршня находится в закрытом состоянии, открывается, и сжатый воздух из цилиндра выталкивается поршнем в нагнетательную камеру головки блока цилиндров и далее в нагнетательный трубопровод 3.
Рис. 3. Воздушная схема:
1 - компрессор; 2 - воздушный фильтр; 3 - нагнетательный трубопровод; 4 - ресивер; 5 - предохранительный клапан; 6 - регулятор давления;
7 - масловлагоотделитель; 8-манометр
По нагнетательному трубопроводу воздух поступает в ресивер 4, а затем в масловлагоотделитель 7. Из масловлагоотделителя через распределительные краны воздух по шлангам поступает к потребителю. Для контроля давления в ресивере на масловлагоотделителе имеется манометр 8.
Для регулировки давления сжатого воздуха на масловлагоотделителе установлен регулятор давления 6.
Для предохранения компрессора от чрезмерного давления на ресивере установлен предохранительный клапан 5.www.asoforum.ru/
все равно ты не прав.
@@нет-з6х зачем мне смотреть литературу,если у меня в мастерской стоит заводской компрессор с автоматикой,автоматика контроллирует давление после клапана в ресивере и после достижения верхнего придела установки отключает питание двигателя и происходит сброс давления до обратного клапана.
Если уж на то пошло то с завода автоматика не придусмотрена.верхнее давление сбрасываеться предохранительным клапаном,а рабочее то которое идет потребителю настраивается редукционным на выходе ресивера
Гараж Каховка ремонт манометри за 10 кілограм гречки
Привет! А что замазано на видео? (Когда манометр проверял)
алкоголь, наркотики и шлюхи)
Очень сильно
Ээх, отвёртка с надписью ИЖ. Сплошные воспоминания
Привет Виталик на сколько оборотов електро двигатель полторы или три тисячи оборотов ?????
2880.
@@Garage_KAXOBKA_LifE понял спасибо
Виталий здравствуйте, куда можно Вам написать? Нужна Ваша консультация в ремонте лонжерона Ауди 100 с4 задрало вверх, заранее спасибо.
в СССР компрессоры не скакали, а занимались физзарядкой
А штам о поверке где возьмешь?
У обратного кларана проходное сечение больше.чем у той трубки на ресивере. Фланец закрывает отверстия в клапане которые по окрудности!!! Проверь обящательно. Я себе трубку переваривал
ок. проверю.
Здравствуйте,скажите пожалуйста где покупали клапан? Или ссылку на клапан? Немогу себе найти клапан.
www.olx.ua/obyavlenie/zapchasti-k-kompressoram-u43102a-so7b-remont-kompressorov-IDDtz7x.html
@@Garage_KAXOBKA_LifE в Россию отправляют вы случайно не вкурсе? Я с Республике Адыгея
думаю нет.
@@ЕвгенийАлександрович-к2б Не,с Украины в Россию не отправят, геморрой такой шо капец.
@@АртемШемигон-ч2л все отправляется, на крайняк с Украины например в Белгород а дальше почтой
👍👍👍👍👍
хм.. было бы замечательно найти blow-off с турбины
Предохранительный клапан с зила регулируется по давлению, я себе на компрессор поставил.
те что я смотрел, не регулируются. ни как.
@@Garage_KAXOBKA_LifE Не солдатик а вот такой mtz.in.ua/67290.html?gclid=CjwKCAjwza_mBRBTEiwASDWVvjOIsB6kB3U3X8489xV8ovC5gYw4d-gS2YBMWSgr16iJkWTOYn6rEhoCos0QAvD_BwE
Виталь пластина с клапанами другая вот и три миллиметра трубка не достает.
Электроконтактный манометр, пара пускателей, вот и вся автоматика.
Radteh ЕКМ у меня работает уже около 20 лет.Штука очень классная,и очень довольно простая+все видишь и настраиваешь все на прямую."Третьей"стрелкой можно установить любое давление--(запуска-остановки).Там,если точно сказать ,то пускатель нужен один(силовой),а второй можно и релюшку.Она там все равно для поддержания междустрелочного интервала.Очень,очень простая приблуда из СССР,но надежная.С вами согласен на 100 проц.
под нагрузкой будут вибрации
Виталик, а песчаную бурю в подвале этот шкив у тебя не устроит?
TokoTak ну да.шноркель нужон
#работаемзаеду
Автоматика ставится после обратного клапана это там где у тебя заглушка
я знаю.
спс за размеры
зачем врезать в трубку автоматику? она там работать не будет! автоматика ставиться на балоны!
ну конечно автоматика ставится на ресивер. но у автоматики есть еще одна трубка. которая должна с головы скинуть давление. вот в трубку она и должна врезаться.
Клапан обратный где такой найти
в интернете.
По-моему ты целинд развернул поэтому шпильки сдругой стороны.
тогда и поршня развернуты. и голова. там по другому не соберешь.
дада чехол спотэром пройти а то все погибнут а так всё гут
Кожух виброй обклей)))
какой диаметр цанги в бор машинки
6мм
Где видео виталька отпишись
умей ждать, а не отвлекать от создания ролика.
В трубе пульсация будет, автаматику туда нельзя
а она там и не будет.
нет оставь как есть всё норм
Виталька, ты давай меньше кури, а то в тебе иногда голос масяни просыпается)))
Если не ошибаюсь, то у него 500 литров в минуту
510 по паспорту.
@@Garage_KAXOBKA_LifE вообще отличный аппарат, жаль только в России у них ценники заоблачные
В зиле осечка 7-7,5
Как по мне, хватило бы одного натяжителя что возле шкива мотора, второй бесполезен.
нет. тогда мотор перекашивать будет.
@@Garage_KAXOBKA_LifE Так его и так перекашивает только в другую сторону, заметь натяжитель( что возле шкива )подтягиваешь а второй сам попускаеться.
возможно ты и прав.
надо покрасить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Манометр ведь копейки стоит
Все у Витальки гроши иссякли даже на заплаки и нитки нет.
Он ищет спонсоров комбинезонов
а как за 24 секунды 17 просмотров то а
КАКом к верху)
@@Garage_KAXOBKA_LifE а чё так грубо
ни одного грубого слава не увидел в своем сообщении.
+++!!!!!
Шумку поставь на кожух
+
Первый .
Камера шумит
улыбнуло)
Я дико извиняюсь, за своё невежество. Но набравшись смелости и проявляя отвагу решил спросить - а нафига на этом компрессоре обратный клапан?
чтоб при пуске не было давления в голове.
@@Garage_KAXOBKA_LifE та я уже понял, я просто не знал что ты будешь делать сброс давления с трубки. так как обратный клапан без сброса давления перед ним тупо не нужен)
Где покупали клапан??
+