LRT ขอนแก่น รถไฟรางเบา สายแรกของภาคอีสาน (15 พ.ย.61) ฟังหูไว้หู | 9 MCOT HD
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2018
- ฟังหูไว้หู |15 พ.ย.61 OnAir
อดีต ส.ส. แห่สมัครสมาชิก พปชร., ขอนแก่นโมเดล ต้นแบบขับเคลื่อนระบบขนส่งโดยภาคเอกชน, LRT ขอนแก่น รถไฟรางเบา สายแรกของภาคอีสาน
++++++++++++++
ดูก่อนทุกช่องทาง... ติดตามได้จาก การออกอากาศสดทางโทรทัศน์ :
** ช่อง 9 MCOT HD ** ทั้งระบบดิจิทัลทีวี และระบบเคเบิล-ดาวเทียม
** กดรีโมท หมายเลข 30 ** รับชมสัญญาณได้ ทุกกล่อง ทุกจาน
*** ผู้ชมในต่างประเทศ ขอให้รับชมผ่านเว็บไซต์หลัก อสมท www.mcot.net
คลิก.. Subscribe จะไม่พลาดทุกคลิปยูทูบย้อนหลัง ** 9 MCOT Official **
แฟนๆ Facebook เกาะติดข่าวสารได้ที่นี่ :
- ช่อง 9 MCOT HD หมายเลข 30 : ตามติดทุกรายการเด่น ไม่พลาดทุกกิจกรรม
/ 9mcot
ช่องทางเกาะติดข้อมูลฉบับเต็ม :
เว็บไซต์โทรทัศน์ ช่อง 9 MCOT HD :
tv.mcot.net/mcothd
เว็บไซต์(หลัก) บมจ.อสมท :
www.mcot.net - บันเทิง
เดิมระบบขนส่งในต่างจังหวัดขอนแก่นก้อดีอยู่แล้ว..ยิ่งมียิ่งดีมากกก..เชียงใหม่กรุณามาดูเถอะนะ..กะแค่ระบบรถสองแถวยังทำสู้ระบบขนส่งสองแถวขอนแก่นไม่ได้เลยย
ได้แต่รอและรอต่อไป
พี่พิธีกรสวยจัง เราเป็นผู้หญิงมองยังเคลิ้มเลย ชอบฟังอาจารย์อ่านข่าวเรื่องคมนาคมมากค่ะ ข้อมูลแน่น น้ำเสียงน่าฟัง แม่เราเป็นคนขอนแก่นได้ไปที่นั่นบ่อยๆ เมืองใหญ่จริง เราว่าคนอีสานจะแบบตื่นตัวและร่วมมือกับเรื่องของส่วนรวมมากกว่าอ่ะ เสียดายไม่ค่อยมีแหล่งท่องเที่ยว ถ้ามีจะปังมากๆ
อยากให้อุดรมีเร็วเร็วเเบบนี้จัง
ผมคนขอนแก่นครับ ถ้าทำอย่างที่แรนท์เดอร์ในภาพได้ดีมากเลย แต่ลองมาสัมผัสกับความเป็นจริงแล้ว ยากนะครับ ศักยภาพยังเป็นรองจากโคราชเยอะเลยครับ อย่างเช่น ประชากรและภาคอุตสาหกรรม อย่าตื่นตัวมากเลยครับเดี๋ยวเจ๊งนะครับ
เขาคงเอากรุงเทพเป็นแบบอย่างอ่ะครับถ้าขอนแก่นมีศักยภาพพอๆกับกรุงเทพคนอิสานก็ไม่ต้องเข้ามาทำงานในกรุงล่ะอีกหน่อยขอนแก่นก็จะเหมือนกรุงเทพปัจจุบันนี้ครับ
FC
ขอบคุณคสช.ที่ทำโครงการนี่ ให้เห้นภาพทำถนนรถไฟ ต่อไปคนอีกสานลุกหลานก้ทางเดินสบาย ทำงานในบ่าน้กิด เบื่อกรุงเทพมาก อยากกลัยขอนแก่น
รถไฟธรรมดานะครับแค่เขายกให้วิ่งสูงขึ้น รถที่ใช้วิ่งคือรถไฟเก่าๆเดิมๆ
ถ้าหมายถึงโครงการรถไฟรางเบาในขอนแก่นนี้ไม่ได้เกี่ยวไรกับคสชนะคะ ทางองค์กรเอกชนในภาคส่วนจังหวัดระดมทุนสร้างกันเองค่ะ
ภาคเอกชนกับการปกครองส่วนท้องถิ่นร่วมมือกันคิด ผลักดันโครงการ เป็นสิบปีแล้วนะครับ คสชไม่เกี่ยวเลยมีหน้าที่แค่ทำหน้าที่ตัวแทนส่วนกลางเท่านั้น.....เว้าง่ายๆก็ได้สำแหนมเบิ่ง ไทบ้านเค้าคิดเค้าสร้างต่อยอดกันมาแต่โดนแล้ว
@@bank-fd3to เงินเอามาจากไสน้อครับถ้ารัฐบาลไม่เห็นชอบชอบด้วย
@@user-xo3xr9eq6h โครงการรถไฟรางเบาคนล่ะส่วนกับทางยกระดับจิระนะครับ ส่วนรายละเอียดลองๆไปศึกษาตามนี้เลย เมืองอื่นมีอิจฉาเบาๆ
www.khonkaenthinktank.com/
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
อยากให้มีรถไฟรางเบา ขอนแก่น อุดรธานี
กาฬสิน อุบลราชธานี ศรีสะเกษ นครราชสีมา . ถ้าจริงจังจะดีมากเลย.
ได้ยินมานานราวๆ สามปีแล้ว ตอนนี้ยังไม่ได้เริ่ม อาจจะเป็นหมันก็ได้
มีข่าวมาตั้งแต่ปี 2015 ฝันค้างขอฃคนขอนแก่น คนที่ซื้อที่ไป ซวย
เอาทีมึงสบายใจ
รถบัสจากสนามบินเข้าเมือง15บาทครับ
ขอนอกเรื่องไปเรื่องหน่วยการปกครองนะครับ ตอนนี้น่าจะยังมีคนเข้าใจผิดว่า เมืองขอนแก่น ก็คือ จังหวัดขอนแก่น ส่วนตัวเมืองขอนแก่น ก็คืออำเภอเมืองขอนแก่น ทั้ง ๆ ที่ความเป็นจริงแล้วจังหวัดกับเมืองคนละอย่างกันเลย จังหวัดก็คือจังหวัด เมืองก็คือเขตเมืองหรือที่เรียกว่าเทศบาล ส่วนอำเภอเมืองขอนแก่นก็ไม่ได้ครอบคลุมเขตเมืองแค่เมืองขอนแก่น มันมีหลายเมืองอยู่ในนั้น เช่น เทศบาลตำบลท่าพระ ก็เป็นเขตเมืองอีกเมืองที่ไม่ใช่เมืองขอนแก่น แต่ด้วยความที่อำเภอมีชื่อว่า อำเภอเมืองขอนแก่น คนเลยสับสน รถไฟรางเบาที่จะสร้างไม่ควรเหมารวมว่าเป็นของจังหวัดขอนแก่น แต่ควรเรียกว่าเป็นของเมืองขอนแก่นและเมืองโดยรอบ เพราะจังหวัดขอนแก่นก็มีอำเภออื่นที่ไม่มีรถไฟรางเบา มีแค่ในเมืองขอนแก่นและเมืองโดยรอบเท่านั้น
แค่ตัวอำเภอเมืองขอนแก่นพื้นที่ก้ใหญ่เกือบเท่ากทม.ทั้งจังหวัดแล้ว
ตัวเมืองขอนแก่นประกอบไปด้วย6เทศบาลโดยมีเทศบาลนครขอนแก่นเป็นใจกลางและถูกล้อมรอบและมาอาณาเขตประชิดกันแค่คนละฟากถนนประชากรของเมืองส่วนใหญ่กระจายกันอยู่ในเทศบาลรอบนอกครับ
Tawit Piawkaow ผมคิดว่าตัวเมืองขอนแก่นก็คือเฉพาะเขตเทศบาลนครขอนแก่น ครอบคลุมเฉพาะตำบลในเมือง
@@thanakornchurnak4369 ตัวเมืองขอนแก่นประกอบด้วย6เทศบาลแต่คนส่วนใหญ่นึกถึงแค่เทศบาลนครขอนแก่นซึ่งก็คือใจกลางเมืองยกตัวอย่างเช่นม.ขอนแก่นก็อยู่เทศบาลเมืองศิลา(จำนวนประชากรฝั่งมหาวิทยาลัยประมาณเก้าหมื่นกว่าคนไม่ได้ถูกนับรวมเข้ากับเทศบาลนครขอนแก่น)
,บขส3ขอนแก่นก็อยูเทศบาลเมืองเก่า,สนามบินขอนแก่นก็อยู่เทศบาลบ้านเป็ดประมาณนี้ครับ
ผังเมืองขอนแก่นมีการแยกเขตพานิชยกรรมส่วนราชการและที่อยู่อาศัยแยกกันชัดเจนด้วยความที่เป็นเมืองศูณย์กลางทำให้สำนักงานเอกชนและของรัฐระดับภาคแย่งพื้นที่อาศัยไปหมดในเขตเทศบาลนครเลยเหลือพื้นที่อยู่อาศัยน้อยและจำนวนประชากรก็มีแนวโน้มลดลง
ประชากรส่วนใหญ่เลือกระจายกันอยู่ใน5เทศบาลรอบนอกซึ่งมีห้างสรรพสินค้าโรงหนังคอนโดบ้านจัดสรรมากมายและเจริญไม่แพ้ในเขตเทศบาลนครขอนแก่นครับ
ลุ้นและรอมานาน กลัวความฝันสลาย ไม่อยากให้เป็นแค่ข่าวลือ รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น
เมื่อไหร่จะมาเหนือหน่อ เหนือรออยู่น่ะครับ
ยินดีด้วยเด้อกับชาวเมืองขอนแก่น
ข่าวดีที่สุดในโลก
ขอให้โครงสร้างพื้นฐานทุกโครงการสร้างเสร็จไวๆนะคร้าบ
โครงนี้ต้องใช้เงินลงทุนมาก จำนวนคนในเมืองขอนแก่นเองก็ไม่ได้มากมาย สร้างขึ้นมาแล้ว ระวังมีจำนวนผู้โดยสารไม่คุ้มทุน
เค้ารู้แล้วไม่คุ้มครับ คนขอนแก่นเค้าอยากเห็นบ้านเมืองเจริญ มาถึงขั้นนี้ก็สร้างๆไปเถอะ
มันเป้นเรื่องดีของชาวอิสาน เลิศๆๆๆ🚅🚅🚄🚄🚄🚄
รถไฟทางคู่คือประโยชน์ชาติ แต่รถไฟความเร็วสูงคือความบรรลัยลงทุนเป็นล้านล้าน(ถ้าครบระยะทุกเส้นทางหลัก) เป็นการสร้างสนองแค่คำว่า " มี " ถ้าหากใช้สติและปัญญาจะรู้ว่าทำแล้วขาดทุนยันลูกหลาน รถไฟความเร็วสูงมีเส้นเดียวที่เหมาะสมที่สุดและพอจะไปได้คือ ช่วง กรุงเทพ - ระยอง ควรทำ
สร้างทางรถไฟรางคู่เชื่อม ระยอง - โคราช ไม่ต้องละลายเงินในการทำสนามบินโคราช แต่สนามบินที่ควรลงทุนให้มากขึ้นคือ 1. เชียงใหม่ /ภูเก็ต เอาไป 20000 ล้าน 2.เชียงราย/ขอนแก่น/อุบล /สุราษ/หาดใหญ่ 10000ล้าน ที่เหลือ 5000 ล้านครับ(ถามเงินเอามาจากไหน... ตอบเงินจากที่จะทำรถไฟความเร็วสูง) แถมยังเหลืออีกเยอะ
สร้างถนนไม่จำกัดความเร็ว โดยนำร่องช่วงกรุงเทพ--โคราช--บุรีรัมย์(คล้ายๆออโตบานห์เยอรมัน แต่ เราเก็บเงินค่าผ่าน)เฉพาะรถยนต์นั่ง 4 ล้อ บิ๊กใบค์เพื่อความปลอดภัย จ่ายค่าผ่านทางที่ด้านแล้วเอาเลยมีปัญญาวิ่งเท่าไหร่เอาเลยตามสบาย เฟส2 ขยายช่วง โคราช--ระยอง
ออกกฏหมายพิเศษ ให้ตั้งบ่อนคาสิโนในไทยเฉพาะ 1 แห่งในภาคอีสานเอาจังหวัดที่แย่ที่สุด สร้างเป็นเขตเหมือนนิคม(ทำไมต้องอีสานเพราะ ภูมิภาคอื่นเป็นแหล่งท่องเที่ยวและเพาะปลูกที่ดีแล้ว และทำให้เกิดการเดินทาง/พักอาศัย) เงินมันจะกระจายตัวหมุนเวียนทั้งระบบสู่ทุกภูมิภาค ที่นี้ก็แค่ปล่อยให้ระบบเศรษฐกิจมันทำงานของมันไป
ถึงมีรางคู่ก็ไม่มีประโยชน์ หากให้รฟท.ยังบริหารการเดินรถ ช้า และถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่าง ไม่มีประโยชน์
@@jingjoejo เขาก็ต้องปรับระบบใหม่ทั้งหมดละคร้าบคุณกบ
ช้ามากค้าาา
ขาดทุนป่าวๆ เจ้ง
พวกมึงไม่พูดจะดีกว่าไหมที่ว่าเขาขายฝันไปดูจังหวัดตัวเองก่อนเถอะเห็นหลายทีแล้ว
ผิดๆๆๆ คจร. เคาะให้จังหวัดขอนแก่นทำเองไปเมื่อ เดือน ตค. แล้วครับ
สมัยหน้าคนไทยไม่เอาแน่นอน ประชาชนเขารู้ทันหมดแล้ว
ชอบสร้างกระเเสดึงนักลงทุนไปติดดอยครับ
555
ก็ไม่รู้เหมือนกันมึงจะสร้างทำไมทางรถไฟความเร็วสูง.คนหันมาใช้รถสว่นตัวกันหมดแล้ว.ที่ใหนๆก็มีรถยนต์เต็มเมืองใครจะไปตีตั่วรอขึ้นรถไฟจะไปใหนอีกล่ะ
7 ปีละ กว่าจะผ่านแต่ละกระทรวง
ผลของอำนาจรวมศูนย์ไม่กระจายสู่ท้องถิ่น
อาจานวีระ
อยากให้สร้างรถไฟฟ้าเชื่อมทุกจังหวัด
พูดก่อนคนอื่นเขามานานยังไม่เริ่มเลย ควรจะเผาศวข..ช้าเหมือนรถไฟเร็วสูงไทยลาว ลาวเขามาทีหลังดังกว่า..?
ผมอยากทราบว่าโคราชเค้ารถไฟฟ้ายังครับไม่ได้ไปนานละ
เรียกว่า แทม
ทำไมต้องเรียกว่ารถไฟรางเบา มันคือรถรางแบบที่กทม.มีเมื่อสมัยร.5 รถไฟคือรางหนัก รถรางคือรางเบา อยู่แล้ว นักข่าวผช.ก็น่าจะเกิดทันนั่งรถรางไฟฟ้าในกทม.นะ
ต่อไปนี้ เดินทางไปขอนแก่นผ่านรถไฟความเร็วสูง หรือมอเตอร์เวย์จากกทมไปโคราช ต่อจากโคราชด้วยรถไฟรางคู่ ถึงสถานีท่าพระ แล้วนั่งรถไฟฟ้ารางเบาเข้าเมือง สะดวกสบาย รออีกห้าหกปี จากสนามบินก็มีsmart bus อีก โคตรเท่
เท่าที่ดูน่าจะเป็นรถไฟธรรมดานะครับ แค่ยกให้วิ่งสูงขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาการจรจรติดขัด รถไฟที่ใช้วิ่งก็รถไฟเก่าๆคันเดิม
@@user-xo3xr9eq6h รถไฟฟ้ารางเบาจะวิ่งอยู่ตรงกลางถนนมิตรภาพหรือข้างๆครับ ตอนนี้รอทางศูนย์วิจัยข้าวอนุมัติพื้นที่ครับ ถ้าผ่านแล้วทางบริษัทจะเริ่มการก่อสร้างเลยครับ ส่วน รถไฟทางคู่ ยังเป็นรถธรรมดา เพียงแค่ยกระดับเพื่อ เพิ่มความเร็ว และแก้ปัญหาที่รถวิ่งช้าในเมืองเพราะว่าตัวเมืองมีจุดตัดทางรถไฟ 5 จุด จึงมีความจำเป็นที่จะทำยกระดัล เพื่อทำความเร็วได้ดีขึ้นครับ
@@user-xo3xr9eq6h วิ่งได้โคตรเร็วเลยครับ ศักยภาพรถไฟเก่าๆนี่แหละ วิ่งได้เร็วถึง 120 km/hr อยู่เด้อ ถ้าเป็นทางคู่ ระบบปิด ไม่ต้องชะลออะไรแล้ว
รถไฟความเร็วสูงไม่ต้องแล้ว ทำ Hyperloop เลย ^ ^
จะเป็นหนูลองยาเหรอ? ไฮเปอร์ลูป อยู่ระหว่างทดลอง
@@nagarnsiamthai6477 ดูไบ และ อินเดีย สั่งทำแล้ว ในปี 2020 มีความปลอดภัย มากกว่า แม็กเลฟอีกครับ
และต้นทุนถูกหว่า รถไฟความเร็วสูง ครึ่งๆ ไวกว่า (1200 กม/ชม) ประหยัดพลังงานกว่า ทำให้ค่าตั๋วถูกกว่า
@@KanjeroKanjero
ให้เขาลองไปก่อน
ต่อไปไทยจะออกแบบผลิตเอง พัฒนาเอง ตอนนี้รัฐบาลเขาตั้งกระทรวงใหม่ที่จะดูแลเรื่อง วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี
ทีหลังดังกว่า ช้าๆได้พร้าเล่มงาม
วิ่งด้วยความเร็ว1200กม./ชม. มันเหมาะกับระยะทางไกลๆ และไม่ต้องจอดตามสถานีรายทางบ่อยๆ
เส้นทางในเมืองไทย มันไม่ได้ไกลจนจะต้องวิ่งเร็วขนาดนั้น
เมกเลฟ ญี่ปุ่นทดลองเสร็จแล้ว เมื่อ1-2ปีก่อน ความเร็วสูงสุด603กม./ชม. กว่าจะเปิดวิ่งจริงก็อีกหลายปี เพราะเขาละเอียดรอบคอบ คำนึงถึงความปลอดภัย ซึ่งความเร็ววิ่งจริงประมาณ 500กม./ชม. เพื่อความปลอดภัยและเหมาะสม
Nagarn Siamthai เห็นว่าหัวหน้าพรรคอนาคตใหม่ก็ให้ทุนวิจัยเส้นทางในประเทศไทยแล้วครับ และถ้าทำโรงงานผลิตรถไฟเองก็ดีครับ จะได้มีงานทำ👌👌👌
@@KanjeroKanjero
อานาคตใหม่ให้ทุนใคร เท่าที่ตามข่าวเขาแค่คิดนะ ตอนนี้ยังไม่ได้เป็นรัฐบาล
ส่วนกระทรวงวิทยาศาสตร์ ที่ตั้งขึ้นมาใหม่ เป็นรัฐบาล คสช.ทำ
พวกประกอบกิจการโดนเก็บภาษีที่ดินเพิ่ม เดี๋ยวก็มาขึ้นราคาสินค้า กับคนจนอยู่ดี ดูดเงินทุกทาง
เผลอๆ คนมีเงินมาก ยัดปากคนเก็บภาษี ไม่ต้องจ่าย อีกหลายปี
เราคาดหวังว่าคนจนจะได้รับสวัสดิการเพิ่มเติม
ชาติหน้าตอนบ่ายๆ
ทีมขอนแก่นเข้มแข็งมากๆครับทั้งเอกชน
และราชการ,จริงๆ
ใช้วิสัยทัศน์สร้างเป็นเมืองท่องเที่ยว(ในตัวเมือง)..สวนไดโนใน มข. บึงแก่นนคร บึงทึทุ่งสร้าง วัดป่าอุทยาน นำ้ชีบ้านกุดกว้างท่าพระ...ฯ
กลัวเจ๊งอะ ขอนแก่นรถไม่ติด คนไม่เยอะ เก็บค่าโดยสารแพงคนก็ไม่ขึ้น
15 บาท
เก็บถูกก็ขาดทุน
ใครบอกว่าขอนแก่นคนไม่เยอะ
jingjoejo คนเยอะนะ ไปมาล่าสุด
โหวว ยังกะ กทม.เลยรถติดมาก.
คนไม่เยอะ? รถไม่ติด? ถามจริงเคยไปไหมจ๊ะ
ขอนแก่นถูกวางตำแหน่ง
ไว้มานานแล้วครับ,เป็นฮับ
การคมนาคม(โรจิสติก)//
มีความเป็นเมืองสูงสุดๆ
นักข่าวทำการบ้านมาไม่ดี
Supakit Kaewsarabhumi ผมว่าน่าจะหาข้อมูลเอง ไม่ได้สอบถามมายัง ขอนแก่นโดยตรง
เหลือภาษีมรดกอีกตัว ถ้า รบ นี้ออกไม่ได้ก็หมดหวังแล้ว
ส่วนภาษีที่ดินออกแล้ว
สรุป รฟม. ไปแย่งความคิดคนพื้นที่
มโน
มีปมอะไรในชีวิตหรอ เม้นแซะเม้นกัดซะเยอะเชียว
บอกจะตอกเสาเข็มมาตั้งแต่ปี59แล้ว ทุกวันนี้ยังไร้วี่แวว แถมรัฐยังไปดัน เชียงใหม่ หาดใหญ่ ภูเก็ต โคราชซะก่อน
ถามหน่อยนี้โครงการของพรรคเพื่อไทยโครงการ2ล้านล้านรึป่าวถ้าใช่ป่านี้เสร็จแล้วถ้าไม่มีหมามาเห่าหอน
ถ้าเลือกตั้งพรรคไหนสานต่อขนส่งมวลชนทั่วประเทศและสนามบินต่างๆกุเลือกเลย