@@emilenglund3191nej det gjorde det inte, i slutet av videon flytta dom fördelarkabeln till minus på spolen och förklarar det också att dom gjort fel från början när dom la plus på den istället. Så det är precis som han säger här, felkopplat hela tiden med plus på fördelaren som är jordad, hade tagit 5 min att få igång den där om dom satt minus från spolen direkt i fördelaren som det ska vara.
Den spolen är lite speciel, plus på spolen sitter på spolens baksida och kommer i ett rör/kanal från tändningslåset. Anslutningen på framsidan är minus.
Billig i drift går på luft tydligen 😊Mycket intressant. Jag minns när jag och pappa byggde min a-traktor. Får sådan varm känsla i kroppen när ni startade motorn första gången som jag hade för 39 årsen när vi starta motorn första gången.
Hej! Baksidan på tändspolen matas med plus från tändningslåset. Utsidan är minus som ska till fördelaren. Detta är dåtidens stöldskydd. Inte lika lätt att tjuva på en plus från motorutrymmet och starta bilen. Ganska smart ändå.
Den matas direkt från tändningslåset via en stålskyddad ledare. Så man inte skulle kunna tjuvkoppla bilen och ta en nöjestur, då den saknades rattlås. Men när det strulade blev det dyrt då byte av tändlås och tändsple som en enhet var tvunget. jag brukar ta en tändkabel med tändstift och sätta direkt i tändspolen, så man utesluter rotor och lock.
jag gjorde samma mistag en gång hadde rotorn i fickan bilen startade inte hadde varit i dag borde blåtand fungerat ha det gött som man säger ett gött skratt förlängar livet
På gamla Volvo så är de skyddade mot tjuvkoppling genom att plusskabeln går direkt till tändningslåset med en ARMERADkabel på tändspolens baksida. Den såg du mackan i verkstads handboken för amason 120 , det var den grejen du funderade på . Kolla under instrument brädan så ser du en ca 15mm tjock metall spiral som går till tändninglåset. // Jan
Jag satt och ropade nej nej nej när ni la plus på fel sida tändspolen, så jag måste väl vara en sådan där "gammal gubbe " som ni funderade på att ringa till😂
Bilar man gör om till Traktorer. Man ska täppa igen baksätet och skuffen. Jag undrade bara om man får man ha verktygs lådor som kommer ut från väggen, när man öppnar bakdörren eller baklucka. Eller får utrymmet inte ens användas till det?
@@frugan9623 Helt rätt ! Det är ju också det som är mycket av charmen med den här typen av videos att det inte är så redigerat och perfekt utan ganska ocensurerat och äkta.
@@frugan9623 445 Duett är det, den har delad framruta och det har inte den senare P210 Duett som den kallades fr o m 1960, hittade data på 445 GP (som ni angav i beskrivningen) när jag googlade och den ska tydligen producerats mellan 1956-57 så ni kanske har råkat vänt på siffrorna då det står 1965 i titeln ? I original ska den tydligen haft B14A motor med 51 hästar.
12 volt på + på spolen och - på spolen ner till brytarspettsarna Som ni kopplar är det 100% kortslutning
Och ändå fungerar det som det ska.
@@emilenglund3191nej det gjorde det inte, i slutet av videon flytta dom fördelarkabeln till minus på spolen och förklarar det också att dom gjort fel från början när dom la plus på den istället. Så det är precis som han säger här, felkopplat hela tiden med plus på fördelaren som är jordad, hade tagit 5 min att få igång den där om dom satt minus från spolen direkt i fördelaren som det ska vara.
Helt rätt .minus ner till fördelaren .
Exakt .. och möjligen ett förbikopplingsmotstånd. :-) ,
Kul att det blir lite av ett familjeprojekt, att dottern är med och lär sig lite.
❤
Den spolen är lite speciel, plus på spolen sitter på spolens baksida och kommer i ett rör/kanal från tändningslåset. Anslutningen på framsidan är minus.
Ni är riktigt duktiga det är mycket som kan krångla Ha det gött 👏👏👏👏👏👏🏆
Kul att ni fick igång den och ett jäkla stort grattis till första starten🙂
Härligt med gammla grejer, även utan rotor 🤣🤣. 👍❤️👍
Det fina med såna här episoder är att man känner sej så oerhört smart. Skoja bara, kan känna igen mej.
Om inte annat kan fördelaren burna :)
❤
Fantastiskt med en hederlig Volvo.
Den tabben har man gjort någon gång, man är så fokuserad på allt annat när det är det simpla som är problemet! bra video :D
Billig i drift går på luft tydligen 😊Mycket intressant. Jag minns när jag och pappa byggde min a-traktor. Får sådan varm känsla i kroppen när ni startade motorn första gången som jag hade för 39 årsen när vi starta motorn första gången.
Gissar att den gröna kabeln som satt på orginal spolen har gått in till en varvräknare. Kul video annars 😂
Nostalgi 100%😂😂👍🤗
grymt kul att kolla när ni fixar......
Hej! Baksidan på tändspolen matas med plus från tändningslåset. Utsidan är minus som ska till fördelaren. Detta är dåtidens stöldskydd. Inte lika lätt att tjuva på en plus från motorutrymmet och starta bilen. Ganska smart ändå.
Ni är så underhållande och motorn gick fint 🎉
Bara skickliga mekaniker vågar bjuda på sig själva och det gör Johan och Mackan! 🧐👍👍 Frugan filmar bra som vanligt! 🎥👍👍
Sitter inte plusmatningen till spolen på insidan av bilen på baksidan av spolen
Den matas direkt från tändningslåset via en stålskyddad ledare. Så man inte skulle kunna tjuvkoppla bilen och ta en nöjestur, då den saknades rattlås. Men när det strulade blev det dyrt då byte av tändlås och tändsple som en enhet var tvunget. jag brukar ta en tändkabel med tändstift och sätta direkt i tändspolen, så man utesluter rotor och lock.
Brytarlöst vet jag finns men rotorlöst ville sig inte.
Men det lät fin gång på den.
😂❤
Den var bra på slutet😊😊😊😊
Roligt att motorn fungerar 👍💪
❤
Haha bra jobbat Mackan och Johan efter alla om och men 😂😂👍👍
Tänk vad en nytta en rotor kan göra. Ha det Bra och lycka till.
❤
Grymt jobbat 👍🏻
Plus på spolen går in bak torpedväggen
Brytarlöst på B18 är Lillens mek grym på. 💪
Induktions givere, finns de kvar till modell 😂
Ni är underbara 👍🤗
❤❤
Johan rätt igen
Johan har rätt😊😊😊
En styrks i sig är att visa sina svagheter vad gäller bilel 🥰
❤
Grattis grabbar.
jag gjorde samma mistag en gång hadde rotorn i fickan bilen startade inte hadde varit i dag borde blåtand fungerat ha det gött som man säger ett gött skratt förlängar livet
Hade själv en duett när jag hade epa. Där var elen bakvänd. Så plus var minus och minus var plus. Ett tips bara.
På gamla Volvo så är de skyddade mot tjuvkoppling genom att plusskabeln går direkt till tändningslåset med en ARMERADkabel på tändspolens baksida.
Den såg du mackan i verkstads handboken för amason 120 , det var den grejen du funderade på .
Kolla under instrument brädan så ser du en ca 15mm tjock metall spiral som går till tändninglåset.
// Jan
+ på spolen sen kabel ner till fördelaren från minus på spolen... klart.. 😎
hahahahahaha Bästa när ni kom på det!
Kommer bli riktigt intressant o följa 👍
❤
Ja kom ihåg rätt! Fast de var många många år sen! Tändspolen sitter ihop med tändningslåset! Mycket intressant de här!
😂😂😂fan så roligt alltså
Klassiker att glömma rotorn efter man pillar på brytaren , been there done that
❤
Jag satt och ropade nej nej nej när ni la plus på fel sida tändspolen, så jag måste väl vara en sådan där "gammal gubbe " som ni funderade på att ringa till😂
Bilar man gör om till Traktorer. Man ska täppa igen baksätet och skuffen.
Jag undrade bara om man får man ha verktygs lådor som kommer ut från väggen, när man öppnar bakdörren eller baklucka.
Eller får utrymmet inte ens användas till det?
Härligt är mänskligt å få hjärnsläpp =) Gör om gör rätt Bta jobbat.
Har en L88 huv En EPA skaju ha en sådan huv! Fint skick bara slipa lite på den och lägga på en grund.inte rostig..
Härligt att se proffs jobba!!🤣😂 Skönt att man inte är ensam!
Pinsamt... LMFAO.. men vet hur det är... Man får någonslags tunnelseende, när ett problem förbryllar. 😂😂 🥰
Kondensator kan vara väck och kortslutning i den
Rotoren har altid været en sikker tyveriforsikring på bilen. Uden den opgiver tyven.
Nog inte alla som lagt ut ocensurerat.
Troligtvis inte men vi tycker det är viktigt att misstagen kommer fram oxå. Annars lär man ju sig inget ❤
@@frugan9623 Helt rätt ! Det är ju också det som är mycket av charmen med den här typen av videos att det inte är så redigerat och perfekt utan ganska ocensurerat och äkta.
@@Stefan- Ja precis 😊
Urs, men är det en 6v🤔
Förr bytte man kondensator med brytarna
Gör rätt gör om, ta reda på fakta om det är 6 volt eller 12 volt och minus eller plus jord.
Den ska ha - till fördelen inte +
Förr va det stoboskop å lys penna när man vred fördelare 😂
❤
tändlåset är ikopbyggd genom torpeden med tändspolen
Det fanns ett tv program. Snillen spekulerar. Ni platsar 😂
😊 Glada amatörer😂
Under brytare nån slags plast bricka
Kan va bra med rotor i 😂
Den startar på ett kick de e en makalös manick , 😂
Men man är gubbe nu 😂
har ni bytt lokal eller
Ja. Detta är inspelat i den gamla 😊
PV 544 ska det väl vara 🤔
I pappren står det inte det
@@frugan9623 PV 544 lanserades 1958 och hette från 1947 PV 444 😍.
@@frugan9623 445 Duett är det, den har delad framruta och det har inte den senare P210 Duett som den kallades fr o m 1960, hittade data på 445 GP (som ni angav i beskrivningen) när jag googlade och den ska tydligen producerats mellan 1956-57 så ni kanske har råkat vänt på siffrorna då det står 1965 i titeln ? I original ska den tydligen haft B14A motor med 51 hästar.
Snillen spekulerar.
Blind leder en blind 🤣
Tänk vad det kan göra med en liten sketen rotor och +/- kopplat rätt 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
🤔🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂 Söndags morgonen räddad
❤
Avslutningen är ju obetalbar. "Vi har gjort rätt hela tiden.." 🤣🤣
Den där Johan verkar inte riktigt vara den vassaste kniven i skogen … 😳😂😂😂
. . . och ändå fixar han saker som dom flesta låter en verkstad ta hand om. -Johan är vass så det räcker.