Merhabalar, Mesleğini seven birisi için çok problem olmuyordur diye düşünüyorum. Ama her gün 4 bacak uçuş dediğin gibi biraz yipratabilir. İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
Merhaba Nurullah. B737 tip yetkim yok. Tamamen sanal havacilik icin calistigim bir ucak. Lakin kitap referansli gitmeye calisiyorum. Sorularin olursa her zaman yazabilirsin. İyi ucuslar dilerim ✈️🙋🏻♂️🤗
Merhaba Mertcan, Acikcasi guzel bir liste bulmaya calistim lakin tam anlamiyla net ve gecerli bir liste yok sistemde. Lakin elinde Airbus A320 FCOM var ise PRO ABN icerisinde her arizanin aciklamasinin başında FLIGHT PHASE INHIBITION basligini bulacaksin. Burada 4 ve 5 TO INHIBIT, 7 ve 8 safhalari ise LDG INHIBIT e denk geliyor. Buradan hangi arizalar kalkis ve iniste gizleniyor bulabilirsin. Benim bir kac ornek vermem gerekirse; Tek hidrolik arizalari, Tek bleed (pneumatic) arizalari, Tek Autoflight arizalari, Tek jenerator arizalari, Cargo smoke uyarilari ... Gibi. İyi ucuslar dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Ben de ilk bu mesaji gordugumde "ulen ucaga bak tam kalkacagim zaman ya da tam inecegim zaman inhibit oluyor. Neyi yanlis yapiyorum acaba" demistim. Bir de park pozisyonlarindaki visual docking sistemlerinde "SLOW" yazinca gaz aciyordum. 😝😝 Don't sink ten bahsetmiyorum bile 🙈🙈🙋🏻♂️
Hocam ellerine saglik, bi sorum olacak, Airbus Prosedür de Apu start dan sonra bleed icin 3 dakiklik bi bekleme periodu var okudugm kadar. Bu esnek bir prosedür mü yoksa standart olarak 3 dakika beklenilmeli mi ?
Merhabalar, APU bleed kullanimindan ziyade 3 dakika bekleme durumu motorlarin indikten sonra termal denge anlamda sogumasini bekleme uzerine. Bahsettigin 3 dakika budur diye dusunuyorum. Degil ise biraz detay verebilir misin?
@@serhatbor5592 Merhaba Hocam, yok o Apu Shutdown da demistiniz Videoda. Ben APU nun ilk start yapildiktan sonrasini soruyorum Hocam. Yani Pushback yapilmadan önce APU Start yapilinca, APU Bleed i acmak icin 3 Dakika beklemek gerekiyor diye yanlisim yoksa Airbusun Manuelinde yaziyor. Bu gercek hayat da böyle uygulaniyormu yoksa. APU Start olduktan ardindan APU BLEED de aciliyor mu.
Simdi oldu. Ben yanlis anlamisim sorry. APU hava girisindeki kucuk yag sizintilari ya da kacaklari sebebi ile APU Bleed apu isinmadan kullanildiginda koku yapabiliyor. Eger ucak bir sure yatmis ise bu 3 dakikalik sureye dikkat ediliyor. Zira APU nun daha iyi performans vermesi icin ilk 3 dk bleed demand olmadan calismasi, bu koku olusumunu da engellemis oluyor. Eger ucak yatmadi ve kisa bir turnaround yapacaksa, bu sureye cok dikkat edilmiyor. Hele antalya sicaginda kimse kokuyu onemsemiyor diyebilirim. Yeterki icerisi serinlesin😝😝
Bakalim nasil birsey cikacak. Ozellikle abnormal prosedur konusu da Fenix le kapisacak bir A320 guzel olur. FBW A32NX videolari hazir olmak uzere. Hatta bir tanesi tam bir kabusa dondu. Abnormal prosedür malesef FBW icin henuz kullanilacak durumda degil. Bir hidrolik arizasinda iniste beni taca cikartt...i🤷🏻♂️✈️🤫
Merhabalar, Kanalımız SANAL havacılık üzerine bir eğitim kanalı. Herhangi bir şirket, otorite ya da kurum bağlantısı barındırmamakta. İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️
![[MSFS 2020] | Fenix A320 | Frankfurt - Prague | NDB Approach with TRK FPA guidance](http://i.ytimg.com/vi/c8n2WlX7MDI/mqdefault.jpg)
![[MSFS 2020] | Fenix A320 | Frankfurt - Prague | NDB Approach with TRK FPA guidance](/img/tr.png)
![[MSFS 2020] | FBW A32NX | Amsterdam - Copenhagen | EFB Navigraph - Jeppesen | Level of Automation](http://i.ytimg.com/vi/Vef57Gx8VSA/mqdefault.jpg)
![[MSFS 2020] | iniBuilds A320neo | Normal Procedures | Ercan - Antalya](/img/n.gif)
Heyecanla bekliyordum.
Tekrardan teşekkürler kaptanım.
Çok sevindim. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Güncel navdata lara simplaza dan ulaşabilirsiniz... Video yine harikaydı...
Cok teşekkürler. Dun navigraph üyeliği baslattim. Bundan sonrakiler en azindan valid database olacak. 🤗✈️🙋🏻♂️
Kaptanım ağzınıza sağlık. Emeğiniz için teşekkürler.
Ben tesekkur ederim. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️
kaptanım neden video çekmiyorsunuz ?
Kaptanım her bir videonuz ders niteliğinde, emeklerinize sağlık 😊
Çok sevindim. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Elinize emeğinize sağlık hocam, notlar alındı.
İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
Kaptanım avrupadan selamlar, frankfurt'a yaklaşmadayım şu an, ama tır ile 😅 A3 Autobahn flight number TK3434😂👋
❤️🖤❤️uçuş numarası yakiyor Kaptanım İyi yollar olsun. 🙋🏻♂️✈️🤗
Aynen teşekkürler kaptanım😀👍👋
Kaptanım niye geniş gövdeli uçağa geçmedin de dar gövdelide didiniyorsun? Günde 4 uçuş yormuyor mu? Gerçek hayat için soruyorum.
Merhabalar, Mesleğini seven birisi için çok problem olmuyordur diye düşünüyorum. Ama her gün 4 bacak uçuş dediğin gibi biraz yipratabilir. İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️🤗
Kaptanım merhabalar daha once Boeing kullandınız mı tip eğitiminiz var mi bazi videolarınızda b737 kullanıyorsunuz
Merhaba Nurullah. B737 tip yetkim yok. Tamamen sanal havacilik icin calistigim bir ucak. Lakin kitap referansli gitmeye calisiyorum. Sorularin olursa her zaman yazabilirsin. İyi ucuslar dilerim ✈️🙋🏻♂️🤗
Bakalım bu bolum neler öğreneceğiz teşekkürler kaptanım
İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım bir şey sormak istiyorum TO veya LDG inhibit de tayyare ne gibi uyarıları inhibit eder örnek verebilir misiniz rica etsem 🙏
Merhaba Mertcan,
Acikcasi guzel bir liste bulmaya calistim lakin tam anlamiyla net ve gecerli bir liste yok sistemde. Lakin elinde Airbus A320 FCOM var ise PRO ABN icerisinde her arizanin aciklamasinin başında FLIGHT PHASE INHIBITION basligini bulacaksin. Burada 4 ve 5 TO INHIBIT, 7 ve 8 safhalari ise LDG INHIBIT e denk geliyor. Buradan hangi arizalar kalkis ve iniste gizleniyor bulabilirsin. Benim bir kac ornek vermem gerekirse;
Tek hidrolik arizalari,
Tek bleed (pneumatic) arizalari,
Tek Autoflight arizalari,
Tek jenerator arizalari,
Cargo smoke uyarilari ... Gibi.
İyi ucuslar dilerim. 🙋🏻♂️✈️🤗
@@serhatbor5592 Kaptanım çok teşekkür ediyorum ilginiz için 🙏
yani tek motor takside ‘keep constant motion’ diyorsunuz saplanmamak için
Exactly 💯✈️🙋🏻♂️
Taxi out’da aklima su geldi: If it doesn’t say “takeoff inhibit” on the ecam, you aren’t taxing fast enough.
Ben de ilk bu mesaji gordugumde "ulen ucaga bak tam kalkacagim zaman ya da tam inecegim zaman inhibit oluyor. Neyi yanlis yapiyorum acaba" demistim.
Bir de park pozisyonlarindaki visual docking sistemlerinde "SLOW" yazinca gaz aciyordum. 😝😝
Don't sink ten bahsetmiyorum bile 🙈🙈🙋🏻♂️
Hocam ellerine saglik, bi sorum olacak, Airbus Prosedür de Apu start dan sonra bleed icin 3 dakiklik bi bekleme periodu var okudugm kadar. Bu esnek bir prosedür mü yoksa standart olarak 3 dakika beklenilmeli mi ?
Merhabalar, APU bleed kullanimindan ziyade 3 dakika bekleme durumu motorlarin indikten sonra termal denge anlamda sogumasini bekleme uzerine. Bahsettigin 3 dakika budur diye dusunuyorum. Degil ise biraz detay verebilir misin?
@@serhatbor5592 Merhaba Hocam, yok o Apu Shutdown da demistiniz Videoda. Ben APU nun ilk start yapildiktan sonrasini soruyorum Hocam. Yani Pushback yapilmadan önce APU Start yapilinca, APU Bleed i acmak icin 3 Dakika beklemek gerekiyor diye yanlisim yoksa Airbusun Manuelinde yaziyor. Bu gercek hayat da böyle uygulaniyormu yoksa. APU Start olduktan ardindan APU BLEED de aciliyor mu.
Simdi oldu. Ben yanlis anlamisim sorry. APU hava girisindeki kucuk yag sizintilari ya da kacaklari sebebi ile APU Bleed apu isinmadan kullanildiginda koku yapabiliyor. Eger ucak bir sure yatmis ise bu 3 dakikalik sureye dikkat ediliyor. Zira APU nun daha iyi performans vermesi icin ilk 3 dk bleed demand olmadan calismasi, bu koku olusumunu da engellemis oluyor. Eger ucak yatmadi ve kisa bir turnaround yapacaksa, bu sureye cok dikkat edilmiyor. Hele antalya sicaginda kimse kokuyu onemsemiyor diyebilirim. Yeterki icerisi serinlesin😝😝
@@serhatbor5592 😅 Tesekür ederim. Anladim simdi :)
Kaptanım elinize sağlık fakat daha çok FBW320 videoları istiyoruz fenix yerine❤
Furkan kismet olursa 1 hafta sonra FBW geliyor. İyi ucuslar olsun. 🙋🏻♂️✈️🤗
Yakın zamanda inübuilds a320neo eklenecek oyuna sanırım...
Bakalim nasil birsey cikacak. Ozellikle abnormal prosedur konusu da Fenix le kapisacak bir A320 guzel olur.
FBW A32NX videolari hazir olmak uzere. Hatta bir tanesi tam bir kabusa dondu. Abnormal prosedür malesef FBW icin henuz kullanilacak durumda degil. Bir hidrolik arizasinda iniste beni taca cikartt...i🤷🏻♂️✈️🤫
Serhat bey videolarda isminizi söylemeniz firmanız tarafından nasıl karşılanıyor mesela uçağı düşürdünüz bu firma adına bir sıkıntı doğurmazmı
Merhabalar,
Kanalımız SANAL havacılık üzerine bir eğitim kanalı. Herhangi bir şirket, otorite ya da kurum bağlantısı barındırmamakta.
İyi seyirler dilerim. ✈️🙋🏻♂️