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온센터랑 코너링 그리고 안정성은 크라운이 워낙 사기적이라 이게 비교하는게 미안한데… 이 차 타보면 고속에서 힘이 딸리는 것 빼면 동급에서 주행능력으로는 비빌수가 없는 변태같은 차입니다. 근데 진짜 그 가격에 그 기능과 인테리어 어쩔 이게 문제겠는데… 미국에선 나름 먹히는 인테리어라.
이런 생각 이젠 좀 버립시다, 우리 조상이 못나서 당한 건데 언제까지 피해자 코스프레 합니까, 현재는 세계 어디 내놔도 자랑스런 나라가 되었는데,, 그런 논리 라면 세계 어느 나라도 같이 어울릴 수 없어요, 이제 자심감 갖고 당당히 삽시다 허구한 날 당한 거만 생각치 말고, 당한거로 치면 중국애들 한테 3천년 넘게 털렸어요
일본차 내구성은 세계 최고 입니다 19년 타고 있는 혼다 자동차 키 배터리 아직도 갈지 않고 처음 나온 상태로 사용중입니다, 자동차 키 배터리 하나도 이렇게 내구성이 좋은데 자동차는 말 안해도 되겠지요, 19년 동안 엔진오일만 갈고 잇습니다, 도요타 자동차도 마찬가지지요,
상표 갈이만 한 현대인데 제네시스가 뭐라도 대단한거 마냥 말하는건... 그 돈주고 사는 애들이 뇌라는거 자체가 없는 사람임 어디가서 제네시스 말하는것부터가 개쪽 지금까지 공개된 결함이며 품질 상태를 보고 그런 말도 하는건지 옛날감성이란 표현도 틀린소린 아니지만 품질 개 슈레기인 제네시스보단 나음... 자기 가족이 사서 개죽음 당해봐야 깨닫는듯 한국종자들은^^ 요즘 현기 품질 수준봐선 3천 이하가 적당선임
원댓 좀 공격적으로 쓰긴 했다만 하도 1-20년전 레퍼토리 그대로 까는 인간들이 많아서 그랬고, 이제 기본기 안되어있다 소리 들을 정도는 아닌거 같은데 억까가 심하죠. GV80 말곤 제네시스에 그 가격 대비 까일 차가 없습니다. 안정성은 크로스오버라지만 어쨌든 세단과 SUV의 대결이라 봤을때 약간 떨어지는 정도면 동급 아닌가 싶네요, 그마저도 섀시 서스가 아닌 스티어링 문제라 하고. 그리고 같은 측면에서 생각하면 대중 브랜드의 플래그십이라 봤을때 동격인 차는 기아 K9이라 생각됩니다. 크라운 가격대도 그렇고 크로스오버라는 성향도 생각하면 딱 GV70이랑 K9 중간쯤 되겠군요. 영상에서도 나오다시피 많은 옵션으로 승부하는 국산차 대비 간결한 옵션에서 완벽함으로 감동을 주는 일본차로 보면 일장일단도 있겠지만, 일단 GV70보다 크라운이 더 비싸고 엠블럼도 전용으로 쓰는데 인테리어 고급감이 K8 그랜저보다 못하면 아무래도 아쉽죠. 그리고 데일리/패밀리카면 편한게 최고지 하체감각을 따지는게 이상한거임.
![[리뷰] 2023 토요타 크라운 크로스오버 / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/UkoYm48tBKo/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2023 토요타 크라운 크로스오버 / 오토뷰 4K](/img/tr.png)
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5~6만 타고 바꿀거라면 국산차,
10년 이상탄다는 생각이라면 내구성의 크라운이 좋을듯! 개인적으로는 크라운.
좋은 리뷰
기자님, 토요타 크라운 볼수록 매력적이네요~ 파워도 그렇고 디자인도 상당히 매력적입니다.
근데 크라운 실물 생각보다 이쁨
GV70 시운전 크라운 기본 시운전 해봤는데
70이 비빌 정도 수준이 아니던데 와~ 와~
탄성이 나옴 엔진 개입시 소음이 들어오는데
심할 정도는 아님 현재도 닛산 타고 있지만
다시 생각해도 70이 비빌수 없는 기술력
여러모로 크라운이 맞아 보이네요 안전운전 하세요~
1,) 크라운 장점
( 운동성능/ 연비/ 내구성 )
2,) GV70 장점
( 실내 고급마감제 / 편의사양 )
동일한 금액이라면 당연히 차량의 (편의기능과 마감제) 보다는;;
전체적인 운동성능의 발란스가 높은 엔진과 연비가 좋은 "크라운" 선택합니다
gv70 전시장에서 보고왔는데 진짜 실내 인테리어는 풀옵을 전시해서 그런지 동급에선 진짜 제일 좋습니다 소재며 고급감이며 단지 승차감이 페리전보다 더 물렁해졌다고 하네요..ㅜㅜ 아무래도 마그마가 나오니 스포스성을 더 줄인듯?
저 gv70 페리 스포츠 했는데 타보고 이게 뭐여? Suv도 아니고 세단도 아니고 스포츠 패키지 때려 넣었는데도 역동감이 넘 없네요
이상하긴하지만 저도 5시리즈 70 아주살짝 크라운 놓고 고민하다 70사긴했습니다.. 그냥 suv 세ㅔ단 상관없이 예산안에서 생각하다보니 이렇게 골라지더라고요
자세한 리뷰 감사합니다. 정말 잘 봤어요
꼼꼼한 리뷰 잘 보았습니다. ㅎ 뭔가 오토B 느낌이 나네요 ㅋㅋ
가을에 한대 구입 예정이라 이것저것 시승해보고 있는데
옵션빼고는 토요타에 제네시스는 비교 대상이 아닙니다ㅋ
까시는 분들 시승해보고 댓글다시길 ㅎ
추가로 크라운 25년식엔 전동트렁크 추가되었습니다.
근데 왜 옵션을 빼고 비교하나요 ㅋㅋ옵션을 추가하면 할수록 차가 더 고급져 지는데
@@goodtoday7 옵션은 인정한다는 말입니다 ㅋ
영상만 봐도 시트에서 엄청 차이나죠ㅋ
전 반대로 이해했네요 도요타의 장점은 내구성과 연비일텐데 전혀 끌리지가 않아요 다른걸 너무 많이 포기해야함
@@goodtoday7그만큼 더 비싸지니까^^
그러게요 현대가 많이 좋아졌다고는 하지만 토요타와 비교라니
옵션 빨 말고는 그닥..
완성도는 급발진 없는 도요타 파워트렁드도 나옴
심지어e4 4륜 ❤
크라운 ㅈㄴ비싸네 생각하고 있었는데 ’가솔린‘ 집70 가격보니까 씹선녀네
제대로 비교하려면
gv70 이랑 크라운 스포츠
gv80 이랑 크라운시그니아 가 맞을꺼 같아요..
현기는 시간적인 부분만 보는거로...
자동차 전반적인 성능은 기대하면 안됨
가지지 않고 타보지 않은 자의 말
돈없어서 못사는자의 말
그런차가 카와우에서 아주 그런 극찬을 받냐?ㅋㅋㅋㅋ
@dan4536dg gv70 시승해보고 nx350h 시승해봤는데 nx승리임 안타봤노?
K8블랙에디션 풀옵으로..노선변경했습니다.. 크라운도 가지고싶다 ㅠㅠ 돈많이벌면 꼭사보겠습니다
기름먹는 하마와 크라운 하이브리드와는 비교가 안됩니다.
헐... 크라운을 70 과 비교? 너무 심했다. 크라운을 g90과 비교하면 몰라도 ... 물론 크라운이 비교도 안되겠지만 그래도 명성은 인정해주고 최소한의 체면은 세워줘야지 ..😂😂😂
요즘 현기는 페리할 때마다 서스펜션이 물렁해지는 걸까요?
예외가 있다면 소나타 정도겠군요
잘 봤습니다
프리미엄 브랜드와 일반 브랜드의 대결구도지만
도요타와 혼다는 이제 세계적으로 준프리미엄 수준으로 상향하는 단계인데다
가격대도 겹치니 비교할만 하죠
GV70 단점은 동급대비 뒷좌석이 좁다. 연비는 뭐 하이브리드와 비교하니 제네시스는 똥연비
70이 더비싸서그런가 더고급지긴하네
연비. 승차감이 기술력인데
제네시스 외관. 내부만 이쁘게 해놓고 우린 프리미엄 브랜드야. 하지만 연비, 승차감 폭망
일본차 연비, 승차감이 최고인데 내부 인테리어 폭망
한국 사람들 제네시스가 일본차보다 이쁘고 크네?! 제네시스 프리미엄 브랜드지..
아이러니하다..
@@가즈아-h1g
연비는 안좋은건 맞는대
승차감은 벤츠 s 급 아닌이상 더 좋음
크라운은 일본에선 택시이고 잘처줘야 그랜저 급임 비교급은 랙서스는 들고 와야죠
@@J혀니-w2m제네시스 승차감이 벤츠s급 아래로 좋다는 소리는 처음 듣네 ㅋㅋㅋㅋ 토요타 렉서스가 승차감으로는 알아주는데 제네시스가 어딜 비벼 ㅋㅋㅋㅋ
@@jyp2129 일본에 갔을때 택시로 탔었는대? 일본차 전륜원툴아님
소나타나 그랜저가 전륜이고 엔진도 가로배치고 어디서 전륜따위가 프리미엄과 승차감을 논하냐? 운전석이야 좋지 뒤는?
니들은 타봤냐? 유튜브들 주딩이에
휩쓸리지 말고 한번 타보고 말해라
@@jyp2129 전륜기반 아니오
크라운 많이타시오 그것도 좋은차니
한국에서나 타는 그랜저를 세계적인 크라운과 비교 하다니.. @@J혀니-w2m
역시 토요타의 명성은 대단하죠!
(프리미엄 임에도)옵션 장사에 진심인 회사 vs. (매우, 엄청, 환상적으로) 잘 굴러가면 그만인 회사(싫으면 렉서스 사든가?)
크라운 뒷좌석의 헤드룸만 넉넉하다면 좋겠습니다
제네시스는 혼다 어코드 하브선에서 정리되지 않나요 이번 11세대 시승해 보니깐 외관 잘빠졌고 실내 넓고 코너링 좋고 승차감 가속감에 연비가 장난아니던데
크라운이 도요타지만 듀얼부스터 모델인 만큼 렉서스ES300h도 겹치고 제네시스GV70비교 맞는것 같습니다!!! 브랜드 비교가 아닌 차 와 차를 비교하는 영상 너무 좋았습니다!!
한국차는 디자인 실내는 잘뽑아도 엔진 미션 기술적인게 좀 …
크라운이 체급으로 치면 아우디 A6보다는 X5쿠페 같은 급인가? 21인치 휠을 준대형 세단에 박은줄 알고 좀 충격 먹었는데
자연흡기가 터보렉이 있어요?
크라운 2.4 터보 고성능 모델인것 같네요
현기차.인건비80%기타20%
일본차.인건비40%기타60%
개소리...일본차 실내 플라스틱 대부분 마감처리..국산차 스웨이드 가죽마감처리..실내도 일본차는 올드해서 젊은층들은 안산다
난 크라운 한표!
크라운 차선도 잘잡고 운동성도 괜찮고 공간이랑 실내가 좀 그런데 크라운 매력적입니다 타보고 나면 고민 됩니다
코미디네~😂
크라운 전동 이던데??이번에 페이스리프트 된건가?
솔직히 가격이똑같다면 전기장치등 실내인테리어는 국산이 우위
전체적으로 실용적으로 운행능력 연비 잔고장수리 스트레스안받으려면 일본임..
제네시스 주행감도 훌륭하지만? ㅎㅎㅎ애많이쓰십니다.100키로넘어가면 정말불안해요.승차감도 싸구려같은게 어쩔수없어요.원가절감도 아닌것같고,,그냥기술이없어요😂
기술력과 내구성,완성도,연비,
현기가 일본을 따라갈수 있을까..
??? 저거 에러인가… 내 크라운은 트렁크 전동인데 엥? 크라운 타보면 코너링 그리고 정숙성은 크으…. 기가 막히는데. 다만 이게 140넘어가면 쩝… 힘이 딸리요 ㅠㅜ
온센터랑 코너링 그리고 안정성은 크라운이 워낙 사기적이라 이게 비교하는게 미안한데… 이 차 타보면 고속에서 힘이 딸리는 것 빼면 동급에서 주행능력으로는 비빌수가 없는 변태같은 차입니다. 근데 진짜 그 가격에 그 기능과 인테리어 어쩔 이게 문제겠는데… 미국에선 나름 먹히는 인테리어라.
미국? 한국은 수동 트렁크만 판매.
ㄴㄴ 이번에 들어오는 크라운 전동트렁크에요
처음에만 전동 빠져서들어왔음
@@초이와강아지 맞죠? 기죠?
처음 들어올땐 전동 아니다가 년식번경때 전동들어간거같아요
크라운 사고싶지만 너무 튀는걸 싫어해서 너무 아쉽다 퓨
120키로 넘으면 직진 못하는차 = 현기차
설마 ㅎ
@@달리는거북이-u8s진짜예요
동감..합니다.
휴ㅇ기차
연비 허리 휘어요 gv70 가고싶은곳도 연비때문에 머뭇머뭇 뭐 주제넘는차를 타서 그런거겠죠 근데 연비 좋은차라면 늘 그랬는 자주 돌아다녓을것같은 그런 기분
gv70 센터 패널 일체감없이 대충 올려놓은 꼬라지 봐라..캐 성의없는 캐현기
suv랑 승용차 비교라니 g80 협찬이 안된건가요?
그럼 이런 비교 글을 올리지 말았어야
강성 노조 때문에 현기차는 우리 가족은 아무도 안탑니다.
크라운 스포츠는 안나오려나
크라운 구린거는 설렁설렁 개인성향이 일본 친화적인들 비교는 객관적으로 해주세요
Is this guy Japanese speaks fluent in korean?
한국인이야
인테리어 빼고 모든면이 크라운이 낫네요 ㅎㅎ
한국에서만 현기가 이기지.
세계로 나가면 도요타 압승
ㅜ
작은 시장에서만 현기승
모터그래프에서 10대 사주세요~
모터그래프가 사면 사야지ㅋㅋㅋ
크라운 주차기능 있다구요?
GV70살거면 다른 외제차 SUV 선택의폭 많죠 전시장 가보니 크라운은 가격대비 별로 입니다
이렇게 2가지 모델을 비교하는 리뷰는 처음 보네요. 잘 봤습니다.
근데 기자님 그냥 GV70으로 사요 ㅎㅎㅎ
당연히 크라운이지^^
두 차량 급 차이가 있는데 비교하기가 좀;;;
크라운 문열면 바로 GV70에 비해 한참 낮은 급이라는게 확 와닿는데;
애초에 차는 감성으로타는건데 감성에서 크라운은 gv70을 따라올 수가 없음ㅋㅋㅋㅋㅋ비교불가임. 더군다나 국내에서 타는거면 말다했지
크라운 승
크라운 스포츠는 언제나 들어 올려나...
요즘 현기차사면 그돈씨 소리가 저절로 나오는데 그 때문인지 일본차로 시선을 돌려버림
또 또 인터넷 슈퍼카 나왔네
그래 니가 먼저 니 돈주고 크라운 제발 좀 사봐라
이걸 그랜져랑 비교하거나 일본 그랜져 이러는 거 보면 참.... gv70 비교가 맞지 굿
특히 유튜브에 거지들이많네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 구입하고 직접운행해보고까라 시승센터가서 한시간타보고 지인차 조수석 뒷자리타보고 입터는애들이 90%네 ㅋㅋ
크라운 좋다는 사람이 이리 많어 판매는 왜그러냐...
일반 크라운이면 제네시스 승
듀얼부스트 크라운이면 크라운 승
크라운... 많이 구리다. 발전한게 저정도라면 그냥 옛 향수 빨겠다라는 거잖어!
크라운 스포츠 suv 실믈보면 gv70은 비치지도 않을듯
연비 생각하면 gv70따위 라는 생각이 들듯
크라운은...앞쪽이 플라스틱 느낌이 너무 심함... 싼티가 풀풀...
달리기성능 옵션 기술력 이런거 다빼고 냉정하게 GV70 사는게 이득임.차만드는 소재 원가만봐도 GV70이 우위
자동차를 사는데 소재를 최우선으로 보는게 맞나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 집 사나요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅠㅜ
현대차와 렉서스의 비교라니
일본차는 실내 디자인이 왜 저따구지 10년전 차를 보는거같음
dh랑 lf 팔던 시절에 현기에 저런 디자인이 있었나?
현기는 10년간 엔진 결함 해결을 못하는데...
@@chois7846도요타는 30년 넘게 안전테스트, 출력 조작해왔는데…
10년전은 오바고 5년전으로 하자
@@chois7846맥락을 좀 처 읽어 실내디자인 얘기 하는데 엔진 타령은 왜 나와 ㅋㅋㅋ 글쓴이가 엔진이 잣같다고 그랬냐??
어따 비비냐?
살다살다 크라운이랑 70을 비교하는 영상을 보게되네 급이다른데
그죠? 어디 gv70따위가 크라운에 비빕니까?
@@paulkimchi967 저거 크라운 세단 아님... 아발론 부풀린거 진짜 후륜 크라운은 아직 한국 출시 안함
어디 크라운따위가 70에 비벼ㅋㅋㅋㅋ
@@paulkimchi967 크라운따위는 그랜저하고 비벼야지
@@paulkimchi967 크라운 일본가면 그냥 지나댕기는 택시 아님?
그렇타면 난 쏘렌토 하이브리드로 고고
크라운 스포츠가 비교대상으로 맞을거 같은데 수입이 안되니
세계시장에서는 도요타
다들 영상 안 보고 댓글 다는 듯
이건 고민할필요없이 GV70 아닌가....
아니요.
아니 핸들링을 아직도 못 잡네 차 만든지 수십년인데
아공...... 비교할걸 비교를 해야지요.. 이건 아님^^
몇명이나 크라운을 사겠어요^^
당연히 gv70을 구매하겠지요
직접 두눈으로 매장가서 확인해보세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어딜~감히 ~ㅋㅋㅋ 괜히 gv70이 많이 팔릴까? 다 이유가 있습니다
응? 아무리 그래도 제네시스와 비교를...?
저 가격을 쓰는데 크라운을 왜 삼? 그냥 고장없고 잘 달리는거면 캠리를 사지 렉서스도 아니고..😮
일본차는 고잘률이 작아 잘 팔리는차. 한국 차는 디자인. 인테리어 소비자들이 무엇을 원하는지를 너무 잘 안다 그리고 일본차는 재료가 싸구려 그래서 회사로써는 돈을 많이 벌지요
암만그래도 크라운은 그랜저랑 비교해야지
제네시스는 럭셔리브랜든데
렉서스 nx랑비교해야지
럭셔리 브랜든데 크라운에 인테리어 말곤 다 뒤지는게 팩트
??? 디자인 몰빵차량 고성능차랑 비교가되나..
별일이 다있네
gv60 재시승점
일본에 그렇게 긴세월 당하고도 참 일본에는 관대해..무릎을 꿀린다음에 관대하게 대해도 늦지않다.
중국에 당한 세월이 훨씬 길어 ㅡㅡ
이런 생각 이젠 좀 버립시다, 우리 조상이 못나서 당한 건데 언제까지 피해자 코스프레 합니까, 현재는 세계 어디 내놔도
자랑스런 나라가 되었는데,, 그런 논리 라면 세계 어느 나라도 같이 어울릴 수 없어요, 이제 자심감 갖고 당당히 삽시다
허구한 날 당한 거만 생각치 말고, 당한거로 치면 중국애들 한테 3천년 넘게 털렸어요
우리는 다 당했어 피융신아..
조작의 토요타!
결함 투성이 제네시스를 어따 비교를 하는거야~제네시스는 중국 차랑 비교하면 딱
실내 디자인이 썩었음 그리고 연비를 하브와 제네시스와 비교하는건 말이 안됨
반성없는 일본은 한국에서 차를 파는건 아니지싶네요
현대차도 타면 안됩니다. 일본 미츠비시 기술 가져와서 성장한 회사입니다.
유니클로 옷은 잘입죠?
@@gummybear626 뭔가 잘못생각하시는듯 합니다 일본기업이 생산해서 만드는 제품을 한국에서 팔고 사주는 행위가 반성없는 일본에 대해서 말하는게 요점이에요 독일과일본의 차이라고 하면 예가 맞을듯합니다
저 왕관마크 보는순간 운전자가 부끄러울듯
아는만큼 보이는거죠 덜떨어져서 부끄러운듯
일본차 내구성은 세계 최고 입니다
19년 타고 있는 혼다 자동차 키 배터리 아직도 갈지 않고 처음 나온 상태로 사용중입니다,
자동차 키 배터리 하나도 이렇게 내구성이 좋은데 자동차는 말 안해도 되겠지요,
19년 동안 엔진오일만 갈고 잇습니다,
도요타 자동차도 마찬가지지요,
아니 소비자 기만한 회사 차를 왜 사는거에요? 그것도 수십년간 속여왔던데? 현기가 그랬어도 도요타 비교하듯 할수 있나요?
진짜 이해가 안가네..
옛날 명성에 취해서 정신 못차리는 꼴하고는 차 자체도 그냥 그랜저급인데 제네시스랑 비비는걸 감사히 여겨야 되지 않을까요 보행자님들?
상표 갈이만 한 현대인데 제네시스가 뭐라도 대단한거 마냥 말하는건...
그 돈주고 사는 애들이 뇌라는거 자체가 없는 사람임 어디가서 제네시스 말하는것부터가 개쪽
지금까지 공개된 결함이며 품질 상태를 보고 그런 말도 하는건지
옛날감성이란 표현도 틀린소린 아니지만
품질 개 슈레기인 제네시스보단 나음...
자기 가족이 사서 개죽음 당해봐야 깨닫는듯 한국종자들은^^
요즘 현기 품질 수준봐선 3천 이하가 적당선임
ㅈ도 근본없는 브랜드가 옵션 만 좋고 정신 못차리는 꼴하고는
프리미엄 브랜든데 크라운보다 안정성이 떨어지는게 맞나...??
기본기도 안돼있는데
원댓 좀 공격적으로 쓰긴 했다만 하도 1-20년전 레퍼토리 그대로 까는 인간들이 많아서 그랬고, 이제 기본기 안되어있다 소리 들을 정도는 아닌거 같은데 억까가 심하죠. GV80 말곤 제네시스에 그 가격 대비 까일 차가 없습니다.
안정성은 크로스오버라지만 어쨌든 세단과 SUV의 대결이라 봤을때 약간 떨어지는 정도면 동급 아닌가 싶네요, 그마저도 섀시 서스가 아닌 스티어링 문제라 하고. 그리고 같은 측면에서 생각하면 대중 브랜드의 플래그십이라 봤을때 동격인 차는 기아 K9이라 생각됩니다. 크라운 가격대도 그렇고 크로스오버라는 성향도 생각하면 딱 GV70이랑 K9 중간쯤 되겠군요.
영상에서도 나오다시피 많은 옵션으로 승부하는 국산차 대비 간결한 옵션에서 완벽함으로 감동을 주는 일본차로 보면 일장일단도 있겠지만, 일단 GV70보다 크라운이 더 비싸고 엠블럼도 전용으로 쓰는데 인테리어 고급감이 K8 그랜저보다 못하면 아무래도 아쉽죠. 그리고 데일리/패밀리카면 편한게 최고지 하체감각을 따지는게 이상한거임.
@@Qualia4825횬다이 g90도 똥차임.게똥차 많이타세요.
크라운 오늘 길에서 봤는데 브레이크 등 정말 촐싹 맞고 없어 보인다.
그냥 꽃 다마 하나.
마티스도 그것 보단 낫다.
방향 지시등도 도찐개찐.
그렇게 빨아주는 70을 여기서는 까대는데 어느게 맞는지 몰게네
이 사람 왜 이렇게 일본차를 빠는거죠? 한국차를 졸 싫어하는 듯 ㅋㅋ
현댕기아차 사주고 싶지만 귀족 강성노조 배불려 주기 싫어서 외제차로 갑니다
차라리 렉서스로 가든, 제네시스를 타든...애매한 크라운
오천주고 차사는사람이
연비걱정한다면 분수에맞는
차량구입 하는게 맞다고 봄 돈300벌면서 gv70 크라운을
운운하는건 올여름 무더위에
더위먹어서 그런것임
선생님 1억짜리 차사도 연비도 생각하고 가성비도 따집니다
요즘 국산신차 출고가격 퍙균이 4500만원 이랍니다
잔고장 없는거는 인정. 충돌 안전도가 토요타는 믿음이 안갑니다. 일보차라도 스바루나 혼다에 비해 안전도가 많이 떨어진다는 토요타의 최대 약점이 있죠