Primeira vez que vou dirigir um vtronic e confesso que não tinha ideia de como seria aí vem vc e faz um vídeo desse tudo e resolvido valeu mano uma aula parabéns
Vou deixar uma playlist de algumas dicas, que eu acho interessante, se vc gostar, fico feliz por poder ajudar. Vlw garoto. Bom dia Dicas: th-cam.com/play/PLQvfp_GU8ZPph035txUzP2quz-rt_OFWz.html
Isso mesmo. Mas é um carro muito bom. Mas tem um botao chamado (DM/RM) VC ACIONA ELE, E SAIDA DELE FICA MUITO MACIA. porem nao vejo a importancia de esta acionando ele. Somente nas manobras quando estiver estacionando na doca pra descarregar, se nao for acionado, da uma pancada grande.
Boa noite elias!! me tira uma dúvida por favor ele com container carregado, é bom arrancar sempre em 1 marcha ? e fazer na sequência ou posso pular de 2 em 2, no caso carregado? qual seria uma rotaçâo boa no plano e na subida , pra extrair um consumo bom? obg, vc explica muito bem!
Vc pode usar da maneira que achar melhor o carro aceita isso. Porém eu Faco assim. Fica até mais suave pra sair. Independente de está vazio ou carregado. Coloco em manual e saiu de 2, 4, 6, 8, depois coloco em automático, 9,10,11,12,13,14,15,16. Mas é claro que cada caso é um caso, as vez muda um pouco, mas no geral é assim. A dica de economia é rpm sempre do 12, 13, 14.. Quando carregado, vc tem que prevê, então se vc está com o rpm no 12, e vem. Se aproximando uma subida, uns 50 MTS antes de chegar já reduz uma marcha e nunca pude fundo no acelerador,vai te dá uma economia rasoalvel, e assim por diante até acabará subida.
No geral, vc pode usar o automatico, mas aconselho vc subir e descer no manual, dessa forma, vc tem maior controle do veiculo, Obg por assistir o video, se tiver gostado deixa o like e inscreva-se no canal.
Sim, é preciso. Quando vc desliga ele entra em ponto morto sozinho. Mas esse sistema pode falhar. E ficar engrenado, dai o caminhão não liga. Quando for ligar embora que ele tenha voltado pro N. Mas como a alavanca está na posição D, o motor não da partida. Somente com ele na posição N
Fala amigao. Bom dia. Esse botao, serve para ligar e desligar o controle de tracao. Quando vc da a partida no carro, automaticamente ele fica ligado. Com nenhuma luz acesa no painel. Ele anda no asfalto perfeitamente, e se a pista estiver molhada ou com oleo, o sistema te ajuda a deixar o veiculo sobre controle. Quando vc pressiona esse botao. Vai acender uma luz amarela no painel (ATC OFF). Isso segnifica q o sistema esta desligado. Nesse caso, ele esta apto a passar por terrenos irregulares como, lama, areia frouxa, atoleiro, cascalho, e ate mesmo Neve.
@@eliasfilhop ótimo explicação 👏👏. Alguns caminhões automático não são bons em arrancar de ladeira pesadas. Por exemplo: eu preciso fazer uma parada no meio da ladeira e está ladeira e pesada com o caminhão carregado ele consegue romper bem. Já trabalhei com semi automático que tem embreagem. Já o automático nunca trabalhei. É a onde eu rodo é estrada de chão com muitas ladeiras. Qual orientação vc mim recomenda?
@@ronilsoncarvalho9768 O constellation, é um pouco ruim de arrancar, em subidas, por conta de supapos. Porem é um ótimo caminhao, o ideal, pra este caminhao, é vc acionar o freio da carreta, e arrancar, quando sentir que o caminhao esta saindo. Soltar o freio da carreta. Seria uma ótima dica, é o que eu faria. Os demais caminhoes sao otimos pra arrancar, entao nao precisa fazer esse processo.....
@@ronilsoncarvalho9768 entendo. Nesse caso, como nao tem a carreta, vc teria que acionar o asdistente de partida em rampa, vc liga ele, aperta o freio, ai quando for arrancar, vc solta o freio e o caminhao continua freiado, nesse momento vai soar um bipe. Depois que o bipe desligar o caminhao soltara o freio. Dai vc arranca. Mas estou falando com base no cavalinho 25.420. Nao tenho como te da ctz se no caminhao 30330, vai ser da mesma forma, mas acredito q sim.
Ele sendo 360 a media é entre 2,6 na cidade, isso com 45t pbtc na cidade Ja na estrada com o mesmo peso, por volta de 3,0 Mas sendo 420 com o mesmo peso 2,2 na cidade e 2,8 na estrada Mas nao sao numeros precisos, depende de muitas variaveis. Peso, a forma de conducao do motorista, aerodinamica, peso, entre outras coisas
Estou pensando em comprar um 25420 usado, tem um valor interessante, mas fico um pouco receioso em relação a esse cambio Vtronic, ainda mais comprando um usado na faixa de 400 mil km, pergunto existe algum falha ou defeito nessa série do constelleition, ou nada demais que possa ser algo negativo pra comprar esse cavalo mecânico?
@@dinhoamorim3691 na estrada faz sim, indo carregado e voltando vazio..., copiou, Esse nunero cansei de fazer indo cheio de fortaleza pra recife e voltando vazio...
Essa posicao da letra D, e o automatico, porem quando vc bota a lavanca de marcha pra esquerda, onde tem a/m, é somente pra selecionar manual ou automatico.... Mas independente de aut. Ou manual, sempre ela ficara na posicao D
Caminhao mto ruim prefiro manual...nas manobras nao tem coisa pior que esse cabrito..alias media nao faz tambem vendi um desse e foi a melhor coisa que eu fiz com 380000 tive que fazer o motor...mto fraco e baixa litragem o cummins
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Primeira vez que vou dirigir um vtronic e confesso que não tinha ideia de como seria aí vem vc e faz um vídeo desse tudo e resolvido valeu mano uma aula parabéns
Parece difícil,, depois q a pessoa assiste um vídeo desse tudo clareia,, ainda bem q existe TH-cam,, valew mano pelas dicas tamo junto 👏👏👏
Melhor vídeo explicativo que eu vi até agora desse modelo parabéns
Excelente conteúdo amigo muito Obrigado pelas informações.
Top o vídeo meu brother , quem já dirigiu um fox imotion anda no v tronic de boa !!
Caiiii de paraquedas kkkkk tou pesquisando sobre câmbio automático do vw gol!!! Mais gostei do vídeo!!!!!! 👏👏👏
Kkkkkk, nao é igual, mas é parecido, deixa aquele joinha, e se inscrevi no canal, vlw....
BLZ.👌👍ÓTIMA DICA PARCEIRO TO FAZENDO UM TESTE ESSES DIAS E MUITO IMPORTANTE ESSA AULA.👊👏👏👏
Show, aproveita increva se no canal, curti o video, ajuda bastante...
Gostei meu amigo parabéns grande explicação deus te abençoe sempre
Parabéns irmão, pelas dicas
Parabéns amigo excelente explicação
Melhor explicação que eu vi até agora.
Valeu amigo, muito obrigado.
Boa tarde meu irmão muito boa as dicas nó canal gostei muito obrigado pela a informação meu colega de estrada Deus abençoe
Muito bom conteúdo tem que fazer mais conteúdos gostei ...deus abençoe
Vlw garoto, muito obg por assistir o video. Se gostou inscreva se no canal e deixa aquele like pra ajudar o canal....
Vou deixar uma playlist de algumas dicas, que eu acho interessante, se vc gostar, fico feliz por poder ajudar. Vlw garoto. Bom dia
Dicas: th-cam.com/play/PLQvfp_GU8ZPph035txUzP2quz-rt_OFWz.html
Parabéns parceiro gostei da dica ótimo trabalho
Parabéns muito bom a sua explicação
Vlw garoto...
Pense num caminhaozinho bao para que quer começar de autônomo, vw 19 360 e a explicação foi perfeita.
Vlw irmao, obg por assistir o video, se gostou deixa o like e inscreva-se no canal,
Aquele abraco
Parabéns estou trabalhando num desse 33460 em cerejeiras Rondônia
Melhor explicação parabéns
Boa noite ficou muito bom o vídeo Elias muito bem explicado show 🤙👍
muito boa a dica ,parabens
Valeu amigo
Parabéns ótima explicação ,fica na Paz
Bem esplicado meu Nobre... parabéns...
Gostei da dica parabéns
Excelente vídeo parabéns.
Vlw amigo. Muito obg.
Ótima explicação!
Vlw amigo. Muito abg.
Parabéns obrigado
Cabra bom, explica muito bem!
Muito bom mi ajudou muito cara
Ótimas dicas, obg
Vlw amigo. Muito obg.
Mas um pra somar Tmj parceiro
Esses dias peguei um carro desses mais não conseguia controlar pulava muito . Não conheço esse carro E era prancha tbm.
De 1a ele pula muito mesmo, mas se vc sair de 2a, ele sai bem mais suave, coisa que nao acontece com o 360cv,
@@eliasfilhop valeu amigo obrigado pela dica !
Muito bom, valeu demais
Obg por assistor o video, se gostou deixa aquele like maroto pra da uma fortalecida...
Os mesmos princípios do câmbio Dualogic da FIAT Siena, Strada, Palio weekend...
Vdd, ele é bem parecido...
@@eliasfilhop 👍👍
Gostei. Show
Vlw amigo
pois ainda não conheço o caminhão o cambio automático e eletrônico tambem
Sim o cambio é automatizado, o faz dele ser eletronico
Gostei diferente a caixa . A ré tem que pizar no freio para engatar?
fico agradecido se puder me dar uma sugestão 👊
Top
Oque pode ser quando engate as marchas e o caminhão não sai do lugar
Opa bom dia
Opa
Diz na especificação do caminhão que tem duas rés, poderia explicar como muda de uma para outra?
Um mais grande é um mais menor 😂😂😂😂😂
muito bom o vídeo o freio motor desse carro e Bom?
É muito bom sim. Mas se tivesse um retarder, seria muito melhor.
Ótima explicação irmão. Ele tem fama de "cabrito doido" nas manobras, qual sua opinião?
Isso mesmo. Mas é um carro muito bom. Mas tem um botao chamado (DM/RM)
VC ACIONA ELE, E SAIDA DELE FICA MUITO MACIA. porem nao vejo a importancia de esta acionando ele. Somente nas manobras quando estiver estacionando na doca pra descarregar, se nao for acionado, da uma pancada grande.
@@eliasfilhop , positivo, aquele abraço
Boa noite elias!!
me tira uma dúvida por favor
ele com container carregado, é bom arrancar sempre em 1 marcha ?
e fazer na sequência ou posso pular de 2 em 2, no caso carregado?
qual seria uma rotaçâo boa no plano e na subida , pra extrair um consumo bom? obg, vc explica muito bem!
Vc pode usar da maneira que achar melhor o carro aceita isso.
Porém eu Faco assim. Fica até mais suave pra sair.
Independente de está vazio ou carregado.
Coloco em manual e saiu de 2, 4, 6, 8, depois coloco em automático, 9,10,11,12,13,14,15,16.
Mas é claro que cada caso é um caso, as vez muda um pouco, mas no geral é assim.
A dica de economia é rpm sempre do 12, 13, 14..
Quando carregado, vc tem que prevê, então se vc está com o rpm no 12, e vem. Se aproximando uma subida, uns 50 MTS antes de chegar já reduz uma marcha e nunca pude fundo no acelerador,vai te dá uma economia rasoalvel, e assim por diante até acabará subida.
@@eliasfilhop muitissimo obg, pelo retorno!
Muito boa toda a sua explicação... parece mais fácil de dirigir!
E como faz pra colocar alguma marcha reduzida, tipo. Tem a 5 marcha e como coloca 5 reduzida?
Podemos dizer que as reduzidas sao as marchas impares...
Sao 16 marchas...
Vou começar a trabalhar com um deste ai amanhã mais tô com receio de como subir as serras ... devo usar sempre manual nas serras ou tanto faz ?
No geral, vc pode usar o automatico, mas aconselho vc subir e descer no manual, dessa forma, vc tem maior controle do veiculo,
Obg por assistir o video, se tiver gostado deixa o like e inscreva-se no canal.
E os pulo que esse bicho da ao arrancar?
Fale sobre isso. 🤣🤣🤣🤣🤣
Realmente ele pula. Porém. Tem como suavizar essa puladeira com o botão DM/RM, mas somente em manobras.
Boa explicação tubarão.
Uma pergunta: ao desligar OU ligar precisa deixar no N ?
Sim, é preciso. Quando vc desliga ele entra em ponto morto sozinho. Mas esse sistema pode falhar. E ficar engrenado, dai o caminhão não liga.
Quando for ligar embora que ele tenha voltado pro N. Mas como a alavanca está na posição D, o motor não da partida. Somente com ele na posição N
@@eliasfilhop positiva tubarão.
Até hoje só trabalhei com caminhão cambiado. Ficou bem claro agora.
É a função no botão ATC pra que serve?
Fala amigao. Bom dia. Esse botao, serve para ligar e desligar o controle de tracao.
Quando vc da a partida no carro, automaticamente ele fica ligado. Com nenhuma luz acesa no painel.
Ele anda no asfalto perfeitamente, e se a pista estiver molhada ou com oleo, o sistema te ajuda a deixar o veiculo sobre controle.
Quando vc pressiona esse botao. Vai acender uma luz amarela no painel (ATC OFF).
Isso segnifica q o sistema esta desligado.
Nesse caso, ele esta apto a passar por terrenos irregulares como, lama, areia frouxa, atoleiro, cascalho, e ate mesmo Neve.
@@eliasfilhop ótimo explicação 👏👏. Alguns caminhões automático não são bons em arrancar de ladeira pesadas. Por exemplo: eu preciso fazer uma parada no meio da ladeira e está ladeira e pesada com o caminhão carregado ele consegue romper bem. Já trabalhei com semi automático que tem embreagem. Já o automático nunca trabalhei. É a onde eu rodo é estrada de chão com muitas ladeiras. Qual orientação vc mim recomenda?
@@ronilsoncarvalho9768
O constellation, é um pouco ruim de arrancar, em subidas, por conta de supapos. Porem é um ótimo caminhao, o ideal, pra este caminhao, é vc acionar o freio da carreta, e arrancar, quando sentir que o caminhao esta saindo. Soltar o freio da carreta.
Seria uma ótima dica, é o que eu faria.
Os demais caminhoes sao otimos pra arrancar, entao nao precisa fazer esse processo.....
@@eliasfilhop no meu caso o caminhão é um 30-330 bitruk recebi ele agora e tô em buscar de como operar ele bem sem passar nenhum sufoco.
@@ronilsoncarvalho9768 entendo.
Nesse caso, como nao tem a carreta, vc teria que acionar o asdistente de partida em rampa, vc liga ele, aperta o freio, ai quando for arrancar, vc solta o freio e o caminhao continua freiado, nesse momento vai soar um bipe. Depois que o bipe desligar o caminhao soltara o freio. Dai vc arranca.
Mas estou falando com base no cavalinho 25.420.
Nao tenho como te da ctz se no caminhao 30330, vai ser da mesma forma, mas acredito q sim.
Pela sua experiência vale a pena v tronic ou voce acha que da problema
Ele é muito bom. Acho que ele vale apena.
Ele sendo 360 a media é entre 2,6 na cidade, isso com 45t pbtc na cidade
Ja na estrada com o mesmo peso, por volta de 3,0
Mas sendo 420 com o mesmo peso 2,2 na cidade e 2,8 na estrada
Mas nao sao numeros precisos, depende de muitas variaveis. Peso, a forma de conducao do motorista, aerodinamica, peso, entre outras coisas
Estou pensando em comprar um 25420 usado, tem um valor interessante, mas fico um pouco receioso em relação a esse cambio Vtronic, ainda mais comprando um usado na faixa de 400 mil km, pergunto existe algum falha ou defeito nessa série do constelleition, ou nada demais que possa ser algo negativo pra comprar esse cavalo mecânico?
@@eliasfilhop 3.0 em cima do guincho?
@@dinhoamorim3691 na estrada faz sim, indo carregado e voltando vazio..., copiou,
Esse nunero cansei de fazer indo cheio de fortaleza pra recife e voltando vazio...
D é automático e o A também é automático então qual é a diferença?
Nao existe diferenca. É a mesma coisa, apenas tem a letra diferente. A de automatico e D de drive
Essa posicao da letra D, e o automatico, porem quando vc bota a lavanca de marcha pra esquerda, onde tem a/m, é somente pra selecionar manual ou automatico....
Mas independente de aut. Ou manual, sempre ela ficara na posicao D
tô saindo de um caminhão um 2426 manual da Mercedes e pegando um costelellatio 30280 e automático também é a mesma coisa o não
Mesma coisa, talvez mude a quantidade de marchas, mas a operacao é a mesma...
Não entendi, ele passa de 2 marchas no automático ??
Sim, passa de 2 ou 1, o que ele entender.
No manual tbm pode ser de 1 ou 2
Qual média de caminhão desse
No geral, 2.5 a 2.8
Uma manobra posso utilizar o modo dm
Sim. Ele é pra ser usado em manobra.
Porque dois automático
Nao entendir a perguntA.
Esse câmbio é quantas marchas?
16 marchas.
Vlw amigo.....
Caminhao mto ruim prefiro manual...nas manobras nao tem coisa pior que esse cabrito..alias media nao faz tambem vendi um desse e foi a melhor coisa que eu fiz com 380000 tive que fazer o motor...mto fraco e baixa litragem o cummins
Se eu te no a.e quiser ir pro m.tem que para
Pensa num câmbio pra dar defeito.....uma desgraça sy for descer serra ou subir cuidado costuma desengata sozinho ou trava numa marcha 🤬🤬🤬
Vixi. Comoigo nao acontexeu nenhum problema ate agora. So mesmo aqueles pulos que todos eles tem.
@@eliasfilhop começa dar defeito depois dos 400.000 mil rodados.....novo vai bem
Blz irmao, vlw pela a dica, show.
TMJ.