На максимальной мощности. Быстрая зарядка для самоката от солнечной энергии в Цахкадзор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Зарядка 100w. Из 1000 км осталось 750 км День 3 До затяжного спуска не доехал, так бы 120 км за один день проехал.
Проект Солнечная Тесла. Часть 1 - Первый прототип
00:00 Идея создания солнечной зарядки для электромобиля
04:55 Создание солнечных панелей
07:49 Тестирование и результаты
Автор тестирует свою солнечную зарядку в течение лета и показывает результаты.
Он отмечает, что в теплые месяцы его Тесла может проехать около 50-55 км на солнечной энергии, а в холодные месяцы - меньше.
Он также объясняет, что его зарядка не стоит заоблачных денег и может себя окупать.
10:46 Сборка солнечной панели
Видео рассказывает о сборке солнечной панели, которая была собрана в последний момент и без внешних изъянов.
Панель весит около 500 грамм, что меньше, чем полуторакилограммовая панель.
Подложка из аэродипрона мягкая и не годится для финального использования.
11:43 Рамки для панелей
Видео показывает, как автор собирает рамки для панелей из пластиковых труб.
Каждая панель будет крепиться в алюминиевую рамку, которая будет прочной, но добавит веса.
В первой версии будет 12 панелей, соединенных петлями, толщиной около 10 см.
14:38 Электроника для передачи солнечной энергии
Автор использует контроллер Energy для контроля заряда батареи и передачи солнечной энергии в автомобиль.
Используются литий железо фосфатные батареи емкостью 8 ампер-часов для буфера между контроллером и инвертором.
Измерители показывают количество энергии, передаваемой от солнечной панели к инвертору.
19:27 Проблемы передачи солнечной энергии в электромобиль
21:23 Проблемы зарядки электромобилей
Зарядка электромобилей через порт постоянного тока является наиболее естественным способом, но есть проблемы с нестабильностью источника питания.
Батарея буферная может компенсировать кратковременные падения мощности, но в долгосрочной перспективе нужен умный алгоритм зарядки, который может адаптироваться к условиям освещения.
24:17 Использование приложения для зарядки
Тесла позволяет установить ток зарядки через специальное приложение, которое можно скачать с гитхаба.
Это позволяет заряжать автомобиль даже при мощности 200 Вт, если напряжение составляет 220 вольт.
26:14 Тестирование солнечной панели
В ходе тестирования удалось собрать 2,5 кВт-ч энергии, что составляет примерно 25 км пробега.
В идеале планируется собрать 50-55 км пробега в день, что позволит компенсировать половину ежедневного пробега.
29:06 Планы на будущее - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Никогда бы не подумал о подобном способе передвижения! Очень круто! Так это ещё и солнце не всегда достаточно. А в той же Африке можно было бы и лучше поставить результат. Жаль батареи пока не достаточно ёмкие, а панели ещё не на пределе возможностей, а то и вообще останавливаться не пришлось бы )
Блин. Как же хочется в путешествие вот так же. Велик есть. Но палатки и т.п. вещей нету ещё. Приходится работать и от скуки подыхать. Так что рад,что у вас получилось хотя бы вот так выбраться
Круто!!
Для полноценной зарядки нужно панели развязать через диоды шотки
Они все в параллель соединены и по напряжения одинаковы , ток суммируется без потерь.
@@DOBERGG обычно когда разные панели у них разное сопротивление и вырабатывает по наименьшей. У меня так было
Все супер тільки потрібно було робити на базі електровєліка і звісно без причєпа.
Да, велик для дальних поездок лучше
@@DOBERGG менше втрат на великому діаметрі колес.
Контроллера заряда что-то не видно. Ты напрямую, что-ли заряжаешь? Как вольтаж набираешь?
Повышайка до 42 вольт в старых видео есть эта плата 600 ват переваривает
Можно второй аккум прикупить, пока едешь 1 заряжается, потом меняешь
Уже, теперь 2 мотора 2 аккумулятора
Если солнечное зарядное устройство для электрического велосипеда следует только останавливать и заряжать, его нельзя заряжать во время движения.
На ходу зарядка аккумулятора никак не вредит, и более того и без внешних зарядок, самокат работает в режиме рекуперации и электронного торможения и в этот момент аккумулятор заряжается, поэтому 70 ватт на ходу не влияют, и более того, расход батареи меньше так как ток от панелей сразу идет на кортроллер через бмс
Блин, прикольная затея на самом деле)
Кстати, где дело происходит, если не секрет?
Армения
Не планируешь в Казахстан на гонку ?
@@user-xt1qr3vz9y не