SI PUO' VIAGGIARE IN ELETTRICO CON UN AUTO CHE NON SIA UNA TESLA ? C'E' QUALCHE TRUCCO ?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Proviamo a fare il mio primo viaggio in un auto elettrica ! come mi troverò ? ti racconto un po di trucchi per viaggiare in elettrico
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Buongiorno io ho una up elettrica e ho fatto un viaggio di 550 km partendo da Roma fino in Basilicata confine con la Calabria. Se pur con una macchina che non permette questo tipo di viaggio mi sono trovato molto bene. Ho tenuto una velocità costante di 110kmh e sono arrivato a destinazione dopo 3 ricariche( l’ultima obbligatoria perché ero in un paesino in montagna). Durante le soste obbligate ho potuto visitare nuove località e abbiamo mangiato fuori godendoci appieno un viaggio in assoluta tranquillità. Le macchine non hanno l’autonomia e la capacità di fare quello che puoi fare con una termica ma il vantaggio secondo me è di guidare con più calma e di magari programmare le soste per godersi il bel paese senza tirare dritto come treni. Ho voluto portare la mia esperienza personale perché mi piace molto il canale, i contenuti e la passione per le macchine.
@@christianlicari3 Si per chi non ha fretta e non deve rispettare determinati orari va benissimo. Ma non è per tutti !
Col mio diesel lo avrei fatto con meno di un pieno e senza fermarmi perché il viaggio sarebbe durato poche ore
Bel video: bravo!👍
Io avrei aggiunto qualche precisazione tecnica per inquadrare meglio il tipo di auto che hai guidato :
-
Oggi i costruttori di auto ci offrono auto elettriche moderne ed auto purtroppo già vecchie ovvero OBSOLETE
A mio avviso autoveicoli che, oggi, non presentano le seguenti caratteristiche possono essere considerate già OBSOLETE !
-che in AC caricano a meno di 11 kWh,
-che NON caricano in DC
-che in DC ricaricano con connettori diversi dal CCS2 o a potenze inferiori a
-che NON hanno la "climatizzazione della batteria"
-che NON ricevono aggiornamenti regolari del SW (non vale il solo aggiornamento dell'infotainment o delle mappe del navigatore) on air
-che NON hanno una app sul telefono decente ed aggiornata con regolarità.
-che NON sono native elettriche ovvero auto nate a pistoni in cui hanno inserto motore elettrico e batteria .
Certamente può essere interessante acquistare una auto che non ha tutte le suddette caratteristiche, ma deve avere un prezzo decisamente interessante. 🤔
Infine il costo dell'auto provata, listino alVolante, è quotata quasi 43'000€ ovvero come Txxxa Model 3 base
Naaaaaaa....la seres cinese?....le elettriche le lascio ai fighetti che hanno tempo per fermarsi 200 volte per fare 800 km....continueranno a venderne poche in italia!.....comunque io con la mia Skoda TSI faccio sempre 19-20 km al litro... quindi per fare 350 km mi servolo solo 28€ di benza....
Se tu avessi ricaricato senza abbonamento avresti pagato oltre 50€ per quei km....
Ti devo fare i complimenti. Hai fatto un gran video.
Ti posso dire che dopo un benzina, un turbo diesel, e una macchina metano, ora ho una Corsa-e con la quale ho fatto in 3 anni 67000 km. Abito in provincia di Pesaro e mia moglie è tedesca. il viaggio più lungo è stato di 1500 km in un giorno, da Worpswede (vicino Brema) fino a casa in Italia. Ho dovuto fare diverse soste, ma come hai detto tu, con un pò di pianificazione si fa tutto.
Per il resto, almeno per adesso ho sempre viaggiato bene.
In 3 anni mi è capitato solo 2 volte di trovare colonnine fuori servizio (forse sono stato fortunato? non lo so HAHAH).
Confermo anche che il periodo più critico è l'inverno, dove l'autonomia si riduce per via del riscaldamento dell'abitacolo.
Complimenti ancora per il Video Fatto veramente bene.🙂👍👍
Beh allora non conviene…..l’auto elettrica per essere competitiva deve consumare di meno e caricare la batteria in un massimo di 15 minuti….se no col cazzo che cambio l’auto a diesel
Molto meglio diesel e o GPL.
Questo è poco ma sicuro.
con 120 anni di differenza nello sviluppo termico VS elettrico diciamo che l'elettrico ha fatto passi da gigante rispetto al termico dopo 25 anni dalla sua nascita....e siamo solo all'inizio
Bel video davide. Scusami ma se le colonnine risultavano occupate da altre auto l app ti avrebbe dato soluzione alternativa?
Si ma è davvero raro trovarle occupate
Io ho fatto 6000 km con Model 3 long range in meno di 2 mesi.. Tralasciando le prestazioni da supercar (non lo è ma sul dritto i numeri lo dicono), posso dire che non è tanto il viaggio da 300-400 km saltuario il problema, bensì la pianificazione di ciò che si è fatto prima e ciò che si farà domani.. Perdere 30-40 minuti in 400 km magari non è un dramma ( se è lavoro potrebbe esserlo), ma i problemi sono assicurarsi di avere il 100% alla partenza ( non scontato) e di avere abbastanza energia per il giorno successivo..
Si viaggia pensando all'auto davvero spesso e ad un certo punto entri nelle "spirale", però se ne esci capisci quanto stavi diventando schiavo dell'auto e dei suoi tempi e me ne sono accorto tornando a queste autonomie..
th-cam.com/video/YjKjDseYhz4/w-d-xo.html
Faccio un pieno ogni 10 giorni e non ci penso nemmeno all'auto, con una media al distributore di 22 km/l al prezzo di 1,63 euro al distributore spendo come per le ricariche a 38 cent al kw/h, il risparmio ci sarebbe con tariffe più basse a casa o con fotovoltaico.
Ora non tutti fanno questi tragitti lunghi, però se si fanno spesso a mio avviso l'elettrico anche con la più evoluta ed efficiente Model 3 è penalizzante , mentre per chi fa 1000-1500 km al mese magari sempre nei dintorni di casa problemi non ce ne sono..
...Stanno già pensando a nuove tasse per i veicoli elettrici. Vedremo...
Per adesso, 750 chilometri con 35 litri di gasolio sono inarrivabili...🙂👍
Troppo complicato andare in giro elettrico, tra programmazione app e altre diavolerie sempre fermi e troppi calcoli, provate a spiegarlo a chi ha piu di cinquant'anni.🤣🤣🤣
E poi hai fatto un percorso autostradale tra i piu forniti di ricariche, prova a fare strade provinciali magari anche panoramiche in appennino centrale e poi vediamo se ci sarà da ricredersi.
Io credo proprio di no.
I 16km/l in autostrada li fai quando vai a 160 km/h se non più.
A 130kmh un diesel odierno fa dai 18 ai 21 km/l e quindi andresti a spendere lo stesso se non di meno rispetto ad una elettrica..
Risparmi un cavolo rispetto al costo esorbitante che dovrai dare inizialmente quando la compri.
Certo non paghi il bollo per 5 anni, ma finiti quelli pagherai un bel super bollo che in 3 anni spendi quello che la stessa auto diesel spende in 8..
Era per fare una media fra benzina e diesel ! Ovviamente i 16 km l
Mai pagato un bollo dal 2013 Con auto elettrica. Buona giornata
@@alessio23684 dipende in che regione ti trovi. Attualmente solo 2 in tutta Italia non fanno pagare bollo, ma nella maggioranza vale l esenzione per 5 anni.
Dipende da quanto viaggi in autostrada rispetto al complessivo dei Km... Se in autostrada ci capiti occasionalmente, considerato che a consumi in città l'elettrica asfalta tutti, chi se ne frega di consumare quanto un diesel?
@@cetinocampi4110 allora devi mettere anche il costo esponenziale in acquisto quando compri l auto elettrica rispetto all endotermica. Inoltre il risparmio lo hai solo se si ricarica l auto con l elettricità di casa propria e non tutti hanno un box..
Con le colonnine e specialmente col supercharger costa di più.
Perché la tesla non é uguale alle altre macchinine polistil o usa le Duracell??
Io andró a diesel almeno fino al 3000dc.
PS non sono riuscito a vedere tutto il video, mi é venuta l'angoscia ...
Peccato Paolo mi dispiace 😂
E come manutenzione intendo delle batterie come tu ben sai costano un casino di soldi sostituirle hhhmmmmm credo che rimarrò uno dei male lingue sulle auto elettriche per il momento ☝️☝️☝️☝️
Bel video ,se parli di auto elettriche ti seguirò sempre perché questa è l'evoluzione
Ciao caro si ogni tanto parliamo per noi il modo delle 4 ruote comprendono anche queste vetture elettriche
Bravo come sempre .....forse la prima volta che non finisco e non mi mangio un tuo video
Male 😂😂😂
Anche le Nikko avevano tutto il pianale pieno di pile.... 😂😂
Il video è bello e mi piace ma le auto elettriche fanno ca...
Se non avessi avuto le 4 ore di sosta ... Quanto costa il tuo tempo ? 2,5 euro l'ora ? E poi l'assurdità di convertire 2 volte Ca/cc/Ca.... E quanto si perde anche lì... Forse più della perdita di efficienza termica?
Magari con un'altra auto andava e tornava senza fare soste (non necessariamente Tesla o di quel livello). Poi mi piace che molti fanno il discorso di quanto costa il tempo. Poi il 90% di quelli che corrono a 180 Kmh arrivano un'ora prima e la passano davanti ad un bar...
@@axelb1975 invece di stare al bar se sei un tassista fai una corsa in più... 🤗
@@giuseppeneroli3105 Su youtube ci sono dei video di un tassista che ha fatto 450 mila km con la sua Tesla. Cmq ho parlato apposta del 90%. Ovvio che l'elettrica non sia per tutti, ma considerando che la percorrenza media dell'italiano è di 20 km al giorno...
@@axelb1975 certo, ma io parlavo di una condizione di uso NON nella media 🙂
Abbiamo che capito che il "problema" piu serio rimangono le colonnine sotto i 10 kw/h, discorso diverso per auto piccoline (ami, xev ecc) caricare auto di grandi dimensioni con quelle colonnine diventa un calvario
Se là si usa seriamente per lavoro si resta si a piedi... oppure.... si saltano un sacco di appuntamenti.
Arrivo dopo un anno, con una macchina che era già obsoleta... Ci vuole anche un po' più di coraggio, però molto ben fatto ed esplicativo :)
Per me nel 2023 non e' accettabile passare più tempo nei parcheggi a ricaricare che non a
viaggiare.
Esatto.... è una gran rottura e bisogna essere ingegneri per pianificare il viaggio.....se ci fosse poi una deviazione dal percorso non preventivata sarebbero guai!
@@capitanandy2535Non serve essere ingegneri, basta aguzzare un po' l'ingegno, il che non farebbe male.
@@leonardopirrone8955 Magari è proprio quello che manca
Però Davide ... Immagina se avresti dovuto fare la fila alle colonnine... Stavi ancora a fare colazione... Ora si va bene perché sono cmq mosche bianche in futuro non lo so...spero che qualcuno continui a sviluppare altre tecnologie che personalmente le batterie le tollero a malapena sugli avvitatori
Si ma il punto è un altro: per quanto tempo sono garantite le batterie? Tra 7, 8 o 10 anni che capacità hanno realmente? E se è bassa quanto costa sostituirle? Il vero punto che andrebbe approfondito è quello. Risparmiare adesso (con tutte le scomodità del caso) per poi spendere il doppio domani non lo vedo molto sensato.
Le batterie sono garantite dalla fabbrica 8 anni. Da esperienze effettuate da possessori di auto elettriche che hanno effettuato anche 300.000 km le batterie hanno subito un degrado di circa 15%. Direi perciò che non è un problema.
@@massimofinelli312 Insomma, se tra 10 anni mi ritrovo batterie che perdono capacità sono quasi costretto a cambiare auto o spendere una cifra non indifferente, cosa che con un motore a combustione non è sicuramente necessario.. anzi
@@fabiosasso5203 una batteria al 88% non va certo sostituita per forza...
@@massimofinelli312 Non credo proprio una batteria perda efficienza 12% in 10 anni con migliaia di cicli alle spalle. Dopo 10 anni è sicuramente a fine vita e va sostituita con tutti i costi del caso
@@fabiosasso5203 ti devi solo informare...tutto qui. Quello che pensi tu o io conta poco...
Per adesso mi tengo molto stretto la mia auto termica , io in tutta questa programmazione non mi ci trovo
Video più onesto del solito. La Seres S3 ha una autonomia REALE di 240 km max. ed un tempo di ricarica di almeno 8 ore in alternata, e 30 min in continua per ricaricare 33kWh (dal 20% all'80%) per guadagnare un'ulteriore autonomia di soli 160 km. Prezzo sui €43000. Ma ci rendiamo conto del delirio delle EV?!?!?
Beh questa è una vettura non performante come una tesla è stato fatto apposta il video con questa auto
Carissimo Davide intanto ti faccio i complimenti per il video e comunque sia condivido appieno tutto quello che hai detto anche io ho corso con i kart e con le moto e quindi credo che fin quando ci saranno i motori termici andrò sempre con quelli perché il sound di un motore termico da molte più senzazioni di un motore elettrico ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
Non sono d'accordo Davide, col motore termico non hai obblighi, con l'elettrico ne hai, soste lunghe, patema e quant'altro. Il risparmio poi, starai seguendo sulle tasse green che si stanno inventando per sopperire alla perdita delle accise? Alla fine mantenere un elettrico costera' quanto un endotermico se non di piu'. E poi se si guasta un motore termico vengo da te e me la riparii.... se si frega una batteria? E per fnire ritengo le auto elettriche pericolose in caso di incendio o incidente.
Bravissimo
Molti sono luoghi comuni ( io ho una elettrica e quindi parlo per esperienza fatta). Con certi tipi di elettriche ( es tesla) e sempre se non si fanno più di 300km al gg (in questo caso non andrebbero ancora bene), ci sono solo vantaggi rispetto ad una termica ( confort di guida, potenza, manutenzione inesistente, ecc) i tempi di ricarica entro quel km /gg ( ed anche in caso di viaggi più lunghi) non pesano assolutamente ( ovviamente se si può ricaricare in casa o almeno si hanno colonnine nei pressi di casa e/o lavoro). Per il pericolo di incendio: statisticamente ha più probabilità di prendere fuoco una termica che un elettrica ( anche in caso di incidente, per fare prendere fuoco alla batteria, servirebbe un impatto di una violenza tale, che anche la termica molto probabilmente rischierebbe di incendiarsi o esplodere )
Anche a me piace il rumore del motore. Ma nella vita di tutti i gg e in mezzo al traffico e alle cose. L'elettrico non ha eguali
Ed io dovrei farmi eventuali viaggi cn l'ansia se ci sn collonnine varie... se funzionano... se per "Y" motivi nn ce la faccio a caricare cn rischio che la lavatrice si spegni... ecc ecc e soprattutto essere schiavo della macchina?obbligandomi a delle soste e cazzate varie?...se le faccio lo voglio fare per godermi il viaggio cn massima spensieratezza cn la mia famiglia... nn per pensar alla lavatrice per i motivi citati prima!!.. ma per favore!!.... w questa modernità fallimentare!... valà!...🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏
Bel video Davide, ma penso a chi viaggia in auto per lavoro e il tempo è prezioso.... Oppure penso alla.vacanza da Nord a sud con una media di 1400km da fare con porta pacchi macchina stracarica e famiglia al seguito.... Personalmente finche me.la.faranno usare ed è riparabile andrò a gpl. Alcuni utilizzi della vettura che richiedono il cambio di mentalità che proponi diventeranno impraticabili.... Se non dovevi fermarti per fare le riprese, saresti arrivato a destinazione e tornato a casa con un rifornimento.... E in 3 ore e.mezza.ti saresti fermato anche per la pipì....
Si io poi oltre le 2 ore faccio fatica a restare in auto
Ogni viaggio è un'Odissea
E se avessi avuto una normalissima full termica benzina o diesel, bastava un pieno per fare avanti e indietro senza fare mille calcoli tra colonnine e attese? E del costo della ricarica veloce volutamente non se ne parla perché a pari della termica costa il doppio?
Abbonda, abbonda, il quadruplo!
@@christiantagliaferro4123 Cento volte e non se ne parla più🤣🤣
Classico ragionamento da pistonaro senza offesa... Con gli abbonamenti i prezzi scendono al livello della ricarica lenta, al massimo appena più cari
diccelo tu🤣🤣🤣
Davide buongiorno, ti stimo molto in quanto un personaggio come te che lavora nell'ambito delle macchine termiche ha voluto testare il mondo delle elettriche evidenziandone i pro e contro, nella realtà senza enfatizzare nessuno dei due. La realtà è proprio quella che racconti tu. Questo video fatto da te, vale il doppio! Ottimo video, come sempre e un caro saluto
Grazie di cuore caro
Io capisco che un canale come il tuo che si occupa di tecnica dell'auto faccia video come questi che reputo comunque interessanti, ma il vero focus sull'elettrico è ben altro. Il vero problema è quale futuro ci aspetta. Attualmente manca una tecnologia che sia in grado di produrre la quantità sufficiente di energia elettrica che sia costante e pulita, anche la produzione stessa di batterie e componentistica non consentirebbe di fare dell'elettrico la motorizzazione di massa del prossimo futuro, visto anche il prezzo di acquisto di questo genere di auto, 36.000 euro per quella del video. Un gruppo di burocrati che rappresenta (o piuttosto impone le proprie decisioni) 27 paesi della UE che non è tutta l' Europa sui circa 200 nel mondo ha deciso che tra 12 anni i motori termici saranno "fuorilegge", seguendo una ideologia che di verde ha solo il nome. Mi piacerebbe che le persone come te, abbiano una visione più ampia sull'argomento anche se esula dalla tipologia del tuo canale. Saluti.
Quello che manca e di cui nessuno ne parla è la rete di distribuzione dell'energia elettrica necessaria per avere una capillarità sufficiente dei punti di ricarica, compresi quelli domestici. Nessuno si è fatto un calcolo di quanti megawatt sono necessari per ogni punto di ricarica rapido ?
@@marckt9837 L' infrastruttura è solo uno dei tanti problemi.
@@AndreaC_69 L'infrastruttura di distribuzione dell'energia elettrica necessaria per le ricariche è il problema, il resto sono dettagli a confronto. Hai presente cosa può significare ? Stiamo parlando di tutte le cabine di media e bassa tensione e di tutti i cavi che arrivano alle siingole case. Una cosa mostruosa.
Viva l'endotermico
Endotermico forever.
Ho il timore che "forewer" sia una parola grossa per l'endotermico .....
Si capiscedi più dai suoi video che da tanti ingegneri che più che saperne mi sembrano attori che raccontando la storiella di rito, non me ne vogliano ..ho studiato anch'io a milano negli anni 70 faccio parte della categoria... ma l'impressione che se ne ricava è quella ...
Grazie caro
Like per il video... Elettrico ? NO GRAZIE !
Ciao grandissimo sempre il top. Mi capita ogni tanto di usare qualche auto aziendale elettrica. Dove lavoro usiamo molto autobus elettrici da un paio di anni. Ancora non sono convinto con l'elettricità. Preferisco il buon diesel. Buona serata grandissimo
Ciao caro Beh si certo scelte ci sta caro 😂👍
Se per caso rompo il telefono che si fa? Niente navigatore, niente abbonamenti, come arrivo alle colonnine previste? Mah... anzi MAHHH......
Ti apprezzo molto ma quando vedo catorci elettrici mi vengono tutte le malattie! Per questo purtroppo per rimanere sano, quando le vedo devo abbandonare il canale! Il futuro è l idrogeno! Con affetto e stima🤮
Ciao Davide, fantastico video come sempre spiegato in modo esaustivo. Ma io mi chiedo se le auto elettriche in circolazione superassero il 50 per cento del parco auto, ma quante colonnine ci vorrebbero per soddisfare le esigenze di tutti? Io penso che installare una colonnina non sia cone installare una macchinetta del caffè. E se ad esempio arrivi in un distributore e le trovi tutte occupate? E se ci sono altre persone oltre te che aspettano se ne liberi una? Tra attesa di e attesa di ricarica perdi un botto di tempo. Per me è assurdo, quantomeno con la tecnologia attuale.
Ci si stufa e si vende tutto e si torna al motore 🤙
Più che altro, se superassero il 50%, la rete elettrica nazionale andrebbe al collasso, come ha già detto un famoso giornalista dell automotive
@@Alexc803 altro argomento, ma il commento sarebbe stato troppo lungo!!
Vero
@@Alexc803 il famoso giornalista si è sbagliato, in quanto l'aumento dell aproduzione di energia va ALMENO a pari passo con l'incremento dei consumi compreso quello delle auto.
Si perchè le mercedes non si fermano mai 🤣🤣🤣🤣
Una prova interessante veramente, però occorre riconoscere che e' eseguita in un contesto di poche macchine elettriche circolanti in rapporto al numero di colonnine e che ti obbliga ad una certa programmazione, per chi soffre o non è esente da imprevisti non è ancora l' ideale per viaggiare.
Beh.... Per prevenzione puoi sempre aggiungere ai bagagli un generatore di corrente🤣🤣🤣🤣
Un camper praticamente 😂😂😂
Bhe parlare di risparmio con l'auto elettrica è una cavolata. Ricordiamoci che l'elettrico costa almeno 10000€ in più al termico, ed attualmente il risparmio per il pieno è di pochi €, quanti pieni devo fare per recuperare i 10k € di costo in più? probabilmente mai si recuperano, e quindi il risparmio non esiste anzi si va in perdita.
Poi cmq il video di qualità come tutti gli altri, bravo.
Sul fatto del prezzo d’acquisto hai ragione, però devi inserire altri fattori di risparmio, quali: completa assenza di manutenzione (solo filtro abitacolo) freni che durano un’eternità (freni quasi sempre solo con la frenatura elettrica data dal motore), attualmente anche tutte le agevolazioni per quanto riguarda assicurazione, ztl e bollo. Insomma, adesso come adesso, considerando anche gli incentivi pesanti che stanno dando le varie regioni (in Lombardia una Tesla model 3 base la porti a casa con 31k con gli incentivi), inizia ad avere un senso e non ci vuole così tanto a recuperare quei soldi in più che hai speso rispetto ad una termica.
@@aian9597 Al contempo però anche tu devi calcolare il fatto che (se ben tenuta) un'auto ICE fa tranquillamente 300 mila km in 20 anni. Queste dopo 10/11 anni hanno le batterie andate e devi comprarne un'altra...
@@aian9597 Non stai considerando un aspetto fondamentale: lo Stato, attraverso le accise, su ogni litro di carburante incassa oltre il 50% del suo prezzo di vendita. Nel momento che tutti andremo in elettrico e il consumo dei carburanti fossili andrà a zero, come pensi che lo stato possa rientrare dei mancati introiti ? Te lo dico io: un bel superbollo sull'auto elettrica, scommettiamo ?
@@AlessandroGenTLe e attualmente i paesi nordici stanno mettendo balzelli alle auto elettriche ahah avanti con l'elettrico e' il futuro 😂
@@AlessandroGenTLe non è vero neanche questo, le batterie non sono degli yogurt che scadono dopo tot tempo. Si usurano ma tutto dipende dai cicli di carica che fai. Una batteria al litio di un’auto elettrica regge tranquillamente, senza usurarsi tanto, fino a 1500 cicli di carica. Se, stando bassi, un’auto elettrica fa circa 350 km con una carica, moltiplicato per 1500 cicli sono circa 525.000 km di vita utile. Un dato rilevante direi. I motori elettrici non durano così tanto? Poco male, sostituire un motore elettrico costa veramente poco rispetto alla sostituzione di un motore termico che può arrivare a costare anche diverse migliaia di euro.
Io quando uso l’auto faccio circa proprio 350 km… allo stato attuale delle cose preferisco ancora il diesel
In questo caso certo !
Sei riuscito a sollevarla con il ponte classico? Perché una marca italiana ti fa comprare un ponte specifico se sei un autorizzato
Si basta disattivare la batteria di alta tensione ! È una vettura normalissima alla fine
il bello delleletrico la silenziosità? Ma ci sono tante auto termiche altrettanto silenziose e poi un problema secondo me la giungla di tariffe dell'energia con prezzi sotto costo rispetto al mercato comparato col domestico dove non si capisce il prezzo reale al contrario del carburante fossile dove le percentuali sono ridotte da un fornitore all'altro
Il vero dilemma è: ma quando tutti avremo un auto elettrica ci saranno abbastanza punti di ricarica?
io spero che non tutti dovremo fare 350 km al giorno per vivere. altrimenti aiuto!
Ti risponde un tecnico enel in pensione . basta un 30% di auto elettriche e il sistema di distribuzione andrà in crisi . già comincia non supportare gli impianti fotovoltaici
Video spiegato alla grande... ma x ora rimango sul termico 😂😂😂
Grazie caro 😂 ci sta dai 😂👍
Punto 1
In Italia circa il 60% dell'energia elettrica proviene da fonti non rinnovabili = forte inquinamento (tanta CO2 in atmosfera e altri gas serra e sostanze tossiche emesse, potremmo aprire un capitolo su questo). Più aumenta la richiesta e peggio è. Quindi si continua a bruciare petrolio per produrre energia elettrica che serve/servirà per ricaricare l'auto. A conti fatti, approssimativamente, 1 l di gasolio produce circa 10 kW di energia termica che se converto in elettricità sono circa 3,5 kW, tutto questo se l'apparato è molto efficiente (siamo ottimisti).
Punto 2
Estrarre il litio inquina molto (oltre a schiavizzare chi lo estrae, insieme ad altri elementi necessari). In media, dall'estrazione di 1 kg di litio si producono fino a 15 kg di CO2 e servono migliaia di litri di acqua. Inoltre smaltire (riciclarle) tutte quelle tonnellate di batterie esauste con sostanze tossiche annesse (di cui non mi soffermo qua a parlare) senza nessun impatto sull'ambiente è praticamente impossibile, anzi, attualmente non c'è un sistema efficiente nello smaltimento delle batterie. A lungo termine e dopo un bel po' di km, la matematica è chiaramente a favore dell'elettrica ma in un bilancio globale, dove si pensa di arrivare a 1 mld di auto elettriche, è assurdo pensare che questo possa risolvere il problema dell'inquinamento o che in qualche modo possa essere vantaggioso per l'ambiente. Anche perché le emissioni delle auto recenti, EURO 5/6, sono solo il 15% circa delle emissioni globali.
Punto 3
Una macchina di segmento C come la golf (o anche altre), nella configurazione 1.6 TDI, EURO 6, all'atto pratico con 1 l di diesel, considerando statale e autostrada, di media supera i 20 km al litro. Per fare 100 km, in statale/autostrada, alle stesse velocità (90-130 km/h) in media un'elettrica consuma 18 kW. Adesso non ci vuole molto per capire che se 1 kW di elettricità costa circa 50 centesimi quando va bene, per fare 100 km spendo sui 9 euro, spesa quindi comparabile a un diesel in termini puramente di costi. Se in più gran parte di quei kW vengono dal gasolio che brucia, dov'è il reale vantaggio? (Con un pieno faccio circa 1100 km senza fermarmi).
Punto 4
Alcuni modelli di Golf diesel e di Passat come anche di altre macchine (anche a benzina), se tenute come si deve, superano i 500 000 km e si trova dell'ottimo usato. Molto più ecologico che spendere 4 volte la stessa cifra per un'elettrica nuova, alla quale peraltro per arrivare a mezzo milione di km, se ci arriva, bisogna sostituire almeno una volta le batterie che fanno 1/3 del costo totale della macchina.
Punto 5
Problema inquinamento non risolto, anzi, inizialmente verrà amplificato e non di poco. Chiaro è che sicuramente l'elettrica ha bisogno di manutenzione quasi nulla in termini appunto di motore, ma le spese non sono poi così contenute. Altro fattore chiave è il costo iniziale dell'auto.
In conclusione, oggettivamente, l'auto elettrica sarebbe conveniente nel momento in cui trovi sempre tante stazioni di ricarica libere in giro, a poco prezzo e dai quali l'energia è prodotta interamente da fonti rinnovabili. Ma più energia verrà richiesta, e più questo sarà sempre meno possibile.
In ogni caso, sempre interessanti i tuoi video sulle termiche! ;)
Tra terre rare e metalli particolari, non esistono materie prime a sufficienza per sostituire tutte le auto circolanti al mondo.
Ergo, col passaggio forzato all'auto elettrica, la maggioranza di noi rimarrà a piedi.
Tutto facile se si parte col "pieno" ( quindi caricata a casa) e se fai tragitti da A a B ...al max C. Ma se devi fare tappe impreviste....Ah,mi accompagni alla stazione....poi passa a prendere la suocera....ha chiamato la RSA devi portare i pannoloni al suocero....e se ti chiama l'amico che gli si è rotta la macchina.... Eh beh, l'effetto ansia suppongo che arrivi
Certo che se piove....ombrelli e cavi da mettere😮...sperando di non averli dimenticati nel vano con sopra i bagagli. E poi...battuta...quante colazioni si fanno per una ricarica?😅😂
Beh sapendo che dovevo andare via parto con il pieno si , ma credimi la macchina anche se è al 70 % non ci vedo un problema non penso che per andar a portare i pantaloni dal suocero devi fare 200 km 😂
Quando il 50% delle auto sarà elettrico le colonnine saranno semplicemente proporzionali.
Ottima recensione!!! BRAVO !!!
Per chi se lo fosse chiesto, l'auto è una _Seres 3_ - brand cinese.
Prego.
Bisogna vedere se si trovano le colonnine sempre libere, li si che diventa un problema
Solitamente si poi l app te lo dice
Io ho fatto il pieno di gasolio una settimana fa …e non ho bruciato carbone ! … l’auto elettrica è un pacco !
Scusate ma a me per il momento mi sembra un gran bordello!
Se si trovano le colonnine libere non vedo nessun problema, ma se le trovi occupate e devi aspettare 😢
Il futuro sarà elettrico? SI
Ma non oggi. Con l’elettrico SEI obbligato a fare soste!
Più economico…ho ancora dei dubbi. Comprata un auto di noto gruppo europeo a benzina DSG a 7 marce ADAS di livello 2 e… per pareggiare il costo dell’auto che hai usato i primi 80 000 km sono gratis.
Con quello che spendi in elettrico per fare i primi 80 000 km ci pago i tagliandi e fra 80 000 km ne riparliamo!
Bravo Davide ottimi video
A prescindere dal veicolo chi non fa soste, senza offesa lo giudico un irresponsabile
Termico tutta la vita
Morale: comprate una Tesla, le altre fanno pena e ve le fanno pagare comunque poco meno.
Bellissima prova..
Personalmente per 10 euro di differenza non mi sbatto a cercare colonnine e perdere tempo.. Senza considerare il fattore panico in autostrada 🥶🥶🥶🥶
Temo che non avrai molta scelta fra qualche anno.
@@marckt9837 Tra qualche anno probabilmente ci sarà una tecnologia e un'infrastruttura più matura ed adeguata.
Allo stato attuale per le mie esigenze l'elettrico è un NO!
@@marckt9837 qualche anno sarebbe dopo il 2045
@@torque300 La vedo dura resistere altri 20 anni e più. Oramai la decisione l'hanno presa ai pian alti, c'è poco da fare purtroppo.
350km li faccio in una botta, 5 minuti per pisciare...
Dai su non prendiamoci in giro.
Gasolio 1.62 20 21km/l autostrada.
Speso uguale e infinite rotture di balle in meno (prezzo di acquisto auto nuova 17.500) di che cosa stiamo parlando...
Ma vero ma non tutte le auto sono a gasolio quindi credo che la media fatta sia corretta , bisogna contare le spese minori bollo assicurazione manutenzione va calcolato un po’ tutto secondo me , ma ognuno ovviamente è libero di pensare ciò che vuole io ho portato la mia esperienza !
Bel video come al solito, Davide!
Con le auto elettriche bisogna un attimo organizzarsi, magari chi arriva già dal metano si abitua prima degli altri a pianificare le soste (dico metano perché è poco diffuso, l'autonomia non è enorme e i distributori non sono a self service).
Però il servizio comincia a migliorare, soprattutto ora che ci sono parecchie colonnine HPC in autostrada che aiutano moltissimo nelle lunghe tratte. Ecco, secondo me, ora come ora è complicato fare lunghe tratte con auto elettriche pensate per un uso cittadino (quindi ricarica DC bassa) mentre per macchine con grosse batterie e grandi velocità di ricarica, ormai mi sembra che siamo arrivati ad un quasi pareggio. Per dire, fare un week end in Liguria partendo dal Piemonte o dalla Lombardia è fattibile con una Fiat 500 a benzina ma è più faticoso con una 500 elettrica (idem per clio Vs Zoe, 208 Vs 208e ecc), mentre sarebbe praticamente uguale farlo con una model 3 o una passat/a4/serie 3/ecc.
A me sinceramente non piace questo sistema degli abbonamenti perché ti obbliga a finire i kwh prepagati per raggiungere il prezzo al kW stabilito. Mi spiego: tu hai pagato 38 euro per 100 kwh ma se ne usi ad esempio solo 50 kwh, vuol dire che per quel mese hai pagato il singolo kwh 76 centesimi l'uno e non 38 cent. Ma se ricarichi "a consumo" i prezzi sono carissimi. E stare dietro ai mille piani offerti dai mille gestori è un po' una rottura secondo me.
Ci sono anche pacchetti a scalare, senza scadenza mensile. Chiaramente costano un po' di più del mensile, ma sicuramente meno della ricarica senza pacchetti
Da quello che so io, i pacchetti prepagati a cui ti riferisci valgono 6 mesi (ad esempio quelli di becharge) e alla fine ti danno un credito di 53 euro pagandone 50 oppure 110 pagandone 100 e così via ma il prezzo del kwh che poi paghi alla colonnina è quello a consumo.
Io trovo scomodo questo sistema di abbonamenti mensili che ricordano molto quelle dei cellulari
@@elander2 se in 6 mesi non usi i kW compresi allora vuol dire che ho hai sbagliato il pacchetto di ricarica preso o non hai bisogno di acquistarlo
No aspetta,
I pacchetti che durano 6 mesi non sono calcolati in kwh ma sono una sorta di "wallet" a cui attingere nel momento in cui il pacchetto di kwh mensili è finito e si ha necessità di caricare.
Il problema è che con i wallet c'è pochissima differenza rispetto alla ricarica a consumo classica (e cara...).
Così si deve ricorrere per forza agli abbonamenti mensili di kwh che però non si possono rinnovare nel mese corrente in caso finiscano prima.
Quindi bisogna creare un secondo account con un secondo metodo di pagamento (ad esempio della moglie / marito / padre / madre, ecc) oppure attivare un nuovo abbonamento con un altro operatore per avere tariffe più umane.
Tutto questo lo trovo un bel po' macchinoso e secondo me non è alla portata di tutti, specialmente quelli che usano l'auto come un elettrodomestico e non si informano su come sfruttare al meglio la mobilità elettrica.
Secondo me hanno creato un sistema troppo complicato e che spaventa chi guarda il mondo dell'auto con superficialità.
Spero di essere stato chiaro questa volta 😀
@@elander2 non funzionano come dici, leggi meglio le condizioni, sono pacchetti a kw prepagati
Le auto elettriche sono un grande imbroglio x il cliente e grandi ricavi x chi le costruisce. Se l obiettivo è ecológico, dove e come produciamo la maggiore quantità di energia richiesta x questi trabiccoli? Ovviamente con idrocarburi (inquinanti!!!!!) Fin che posso non comprerò mai una macchina elettrica.
Scelte ! Io sicuramente non comprerei un auto elettrica pensando di essere più ecologico ! Ma bensì altri benefici ! 👋
disinscritto 😁.. p.s hai un gruppo di spammer nei commenti, bannali 😉 ciao grande😁
Ahahah 😂 si se non sbaglio lo ho anche cancellato !
@@drossiautomotive ben fatto perché spammer Ok ma spammer cristiani anche no 😂😂
Le auto elettriche vanno bene e li non ci piove,silenziose e meno costose a livello di manutenzione ,ma non sono auto se hai un’emergenza al momento sbagliato.
Per ora io non sono pronto per l’auto elettrica,mentre per il lavoro che faccio,un furgone elettrico per me sarebbe ottimo.
Il fulcro del discorso è sempre quello,e vale per ogni mezzo che si acquista,auto,moto o furgone,Bisognerebbe farsi la domanda :
“che uso debbo farci di questo mezzo?”
E comprare quello più adeguato
Nessuno oggi è pronto per l'elettrico. Può andare bene come seconda macchina se hai il garage per ricaricarla e se la usi per tragitti brevi.
@@marckt9837 hai ragione,ma sai le polemiche,se dicevo “l’elettrico è un falso mito per l’ambiente,la rete non sopporterebbe se tutti andassimo in elettrico,è una macchina per chi ha tempo da perdere e dopo 10 anni il suo valore è pari a 3 caramelle perché nessuno comprerà un’auto dove le batterie possono lasciarti da un momento all’altro e l’autonomia sarà irrimediabilmente inferiore😅 w il diesel e turbo benzina da 500cv 😄
Logicamente il mio modesto punto di vista,ma adesso con il “politicamente corretto” bisogna stare attenti se si scorreggia a casa propria…che i leoni da tastiera sono subito pronti a scrivere e a polemizzare
@@maxmaestri6276 I fatti parlano chiaro: i contributi statali per l'acquisto di auto elettiche sono rimasti pressochè inutilizzati. Fonte MISE: dei 190 milioni stanziati ne sono stati utilizzati ad oggi solo 30. Considerando 5k di contributo significa 6.000 veicoli elettrici acquistati da gennaio ad oggi con i contributi statali. Gli altri sono andati invece a ruba e si sono esauriti in poche settimane. I cosidetti leoni da tastiera si guardano bene dall'andare a rottamare la propria auto con motore termico e spendere 30-40K per una utilitaria elettrica. Questi sono i fatti, poi a scrivere sui social nascosti dietro uno schermo sono capaci tutti.
Al momento tutto va bene se su fa solo autostrada o città... Ma voglio vedere in montagna o in altri frangenti... Cmq bravissimo e complimenti per i tuoi video
Ottimo video ,onesto ,sincero ,e pacato , senza essere di parte.
Ti proporrei di fare lo stesso viaggio con una stesla Model S Long range se vuoi mi offro , vedrai che non fai nessuna sosta , al massimo il rabbocco per sfizio finale forse 15 minuti.
Ho ricariche gratis ,ma volendo il costo ricarica si può simulare dai KW caricati .
Beh cariche gratis e il top ! Più di viaggiare gratis così che si può volere di più !
Bel video😊 non avevo mai visto questo modello di auto. Da possessore di ev trovo davvero superata la ricarica a 50 kW. Se il limite è la colonnina posso anche metterci una pietra sopra ma se l'auto non carica almeno a 100 kW secondo me parte già con una fetta di clienti più ridotta. Anche la carica in AC non mi è sembrata performante. Con una PSA qualsiasi avresti fatto sicuramente meglio ed una sosta in meno😊
Sì esatto e molto molto superata ho fatto apposta il
Viaggio con questa
Ma non direi... Tra il prezzo probabilmente più basso dell'auto rispetto ad altre più blasonate e i costi normalmente bassi di esercizio di qualunque elettrica... Se fai un viaggio lungo una volta l'anno, ci può stare di metterci un po' di più
@@cetinocampi4110 sono d'accordo, ma questa non arriva alla sufficienza (parere alquanto oggettivo). Ho girato l'Europa da Stoccolma a Lecce in elettrico e ti posso confermare che una PSA che ha 100 kW di picco è già al limite (perfetta per girare nel raggio di 200km, ma oltre si va a chiedere qualche sacrificio). Con 50 kW non mi sarei mai azzardato a spingermi così lontano. Oggi a buon prezzo si trova la MG4 che se la cava discretamente se si vuole risparmiare qualcosina. Nel giro di pochi anni la velocità di ricarica e le autonomie sono già lievitate, in futuro ne vedremo di ancora più performanti😀
Domanda semplice: dovevo sbrigare una faccenda di 40minuti , durante le 3ore e 20 restanti della ricarica di ritorno che faccio?😂
E anche il Dr.Rossi ha dovuto fare i conti con i tostapane gommati 😂👍🏻
Parlare senza conoscere. Una prassi molto, anzi troppo diffusa!
@@leonardopirrone8955 parole sante
Il fatto che gli sia piaciuta dovrebbe farti riflettere
Era ora, un video chiaro e preciso, spiegato a parole semplici. Bravo Davide
Se con i ritmi frenetici di oggi non hai materialmente il tempo di fare la ricarica, oppure trovi le colonnine di ricarica disponibili la vedo dura, in Giappone ad esempio ci sono trattati autostradali, wireless che permettono di ricaricarsi in viaggio, con addirittura asfalto piezoelettrico che permette il recupero di una parte di energia data dal rotolamento dei pneumatici, io penso che la vecchia idea del filobus rivisitata in chiave wireless mi comvincerebbe all'elettrico pertanto aspetto, tanto il futuro è dietro l'angolo ma non penso che sia come lo immaginiamo. Tu cosa ne pensi? Mi sono dimenticato di farti i complimenti per il video che anche se non mi ha convinto al 100% all'elettrico, perche se vuoi una auto elettrica valida devi spendere, poi le tecnologia che ce dietro come hai precisato tu Davide si divide in due per chi necessità dell'auto che gira al freddo e pe chi è al caldo, per me tutte e due, pompa di calore, la disponibilità di colonnine è il punto più importante è l'impianto fotovoltaico a casa, e io credo che tra non molto tempo inizieranno a fioccare buone offerte da parte di Tesla che ha già soluzioni integrate impianto fotovoltaico per casa e auto che cresce con le nostre esigenze e l'evoluzione delle batterie e dei motori elettrici che si stanno discostando dai magneti permanenti, per il momento non sono così convinto; per la scarsità di colonnine di ricarica disponibili, Davide non è l'auto e'il posto una colonnina "ruba"una sosta, oppure pagamento della sosta e della ricerca? Pazzesco ecco perché lo sviluppo della tecnologia wireless e' essenziale per la città e n on solo; la tecnologia giusta è l'idrogeno e sappiamo bene che Audi ha spinto tanto ma costa un rene e mezzo fegato? Quindi si torna al mezzo pubblico o all'auto condivisa, che mezzo mondo bruci combustibile come se non ci fosse un domani e noi chi siamo i fessi che con il catalizzatore prima, l'euro 1-2-3-4-5-6 , i filtri antiparticolato eccetera, poi ti risponde l'altra metà del mondo ma noi non possiamo e vedi se segui i canali TH-cam giusto cosa fanno per recuperare le materie prime in paesi che fanno come Pinocchio e il campo dei miracoli? La soluzione ed e inevitabilmente giusta è fare inquinare meno loro. Davide quando viene qua te un cliente e'perché non vuole curare l'auto o tanti non possono permettersi il cambio dell'olio motore , pre COVID una latta di Castorol EDGE 5W30 con 22-25€ latta da 5l al supermercato lo portavi a casa oggi ci vogliono 55-60€. Più le spese di smaltimento e manodopera.
Video molto interessante ma rimango dell'idea che l'elettrico non sia la nostra soluzione,
Secondo me e lo dico da ignorante con la I maiuscola dovremmo puntare sull'idrogeno e produrlo magari tramite il solare.
Comunque interessante vedere questo tuo video... anche se 350 km in un giorno non sono poi così tanti personalmente ne ho fatti per lavoro molti di più in un giorno.
Altro punto che rimane incognito è il discorso della manutenzione... quanto mi dura un pacco batterie e quanto mi costerà sostituirlo? quanti km farà una macchina a batterie rispetto una con motore termico?
Rimango convinto che non sia questa la strada comunque il tuo video è ottimo molto di più che la macchina elettrica 😉
Ciao. Visto che ti sei espresso con molta umiltà a differenza di altri te lo spiego gentilmente.
Un motore termico adattato ad idrogeno è da escludere perché con una bombola dell'esatta cubatura del serbatoio originale arrivi a 1/8 dell'autonomia... E non ci crederai genera pure delle emissioni inquinanti
Un'auto a cella di combustibile quindi un'elettrica con una batteria più piccola potrebbe essere la soluzione ma c'è il problema del rendimento... 55KWh per produrre 1Kg di idrogeno sufficiente per 100Km? se con quell'energia ricarico da zero la mia Cupra Born, faccio quasi il triplo dei Km.
Un pacco batterie se caricato prevalentemente in AC tra il 40-70% (ma anche 20-80) per l'uso continuo e sporadiche gite con la prima ricarica al 100% che gli fa pure bene, rasentano l'eterno. Non fare l'errore di paragonarle a quelle dei cellulari
Si ma....cosa fai se le colonnine sono occupate? O in estate quando un amarea di gente scende lungo l'autostrada verso il mare e vogliono tutti ricaricare allo stesso momento? Finchè non mi garantiscono centinaia di migliaia di colonnine veloci e ricarica in 1-2 minuti come per un pieno di gasolio....rimango con la mia 2.0 TDI ;) Poi non parliamo del prezzo dell'elettricità sempre più cara e del fatto che con la termica sarei arrivato a destinazione in un colpo solo senza queste pippe mentali di dove fermarsi e perdere ore e ore di tempo pe ricaricare.
Vero vero dovrebbero essercene di più !
una volta che eri a Monza potevi andare dal Gasi!
Non ci avevo pensato 😂
lorsque je vais en italie ( tesla model y) , je fais 1000 km et je m'arrete a 3 superchargeurs tesla pour 20mn en suisse +30 minutes a como + 10 minutes a forte dei marmi
pour un prix de 38 euros !
Yes top video for tesla th-cam.com/video/5LGUR5AUmdQ/w-d-xo.htmlsi=vRrUlziYp-ZwphOO
Neanche UNA...!! NON posso essere schiavo di come e cosa fare...non esiste, sarò preistorico ma mi tengo stretto le mie auto in primis la mia 2CV del 73 che mi costa poco di bollo e di assicurazione...!!
Sono due paragoni che non reggono… una 2cv è come dire “preferisco vivere nella mia casetta sull’albero che non spendo niente piuttosto che una villa signorile”… ognuno vive con i comfort che vuole e che ha bisogno… fai un paragone piuttosto con un’auto lussuosa termica moderna 😅
@@aian9597 Può essere, ma il mio pensiero è che con queste auto supertecnologiche in primis costano un botto....per avere cosa..? una autonomia ridicola...che devo pianificare ogni viaggio in base alla sua reale autonomia..? l'auto deve servire me, non io lei...
@@massimoghirigato9780 penso che se tu, nel 2023, hai ancora una 2cv del 73, forse hai servito già la tua auto abbastanza, tra meccanici e carrozzieri non oso immaginare il tempo e i soldi spesi… 😂
@@aian9597 Ti garantisco....che costa di più mantentere le auto moderne...tra meccanico e quant'altro....un esempio...? il serbatoio dell'urea che ho sostituito sulla mia C4 cactus per fortuna in garanzia...siano sui 800/900€...con quei soldi ho revisionato il motore della mia 2CV....!! logico il paragone e improponibile...ci sono 50 anni di differenza...però un'auto storica adesso come adesso, e da prendere in considerazione....spendi 27€ di bollo e 120€ di assicurazione...avendo però il CRS. ci viaggi lo stesso...con la dovuta calma...ma vai...forse perchè ormai sono un "nonno"....ma tutta questa fretta per passare all'elettrico, la trovo una scelta sconsiderata.
@@massimoghirigato9780 ti do ragione sul fatto che oggi mantenere un’auto moderna è improponibile causa tantissimi componenti che possono rompersi… per questo che, se viene prodotta un’alternativa dove hai pochissima se non zero manutenzione da fare poiché le componenti sono pochissime, sono ben d’accordo. Amo i motori e la sensazione che ti danno, purtroppo ora siamo però arrivati ad un punto di non ritorno e mi rendo conto che a livello di comodità e praticità, le elettriche hanno il loro senso.
Bel video, però per le mie esigenze diventa complicato l'elettrico, l'ultimo viaggio ho fatto 660 km. Con tre incolonnamenti in autostrada, una due soste di 5 minuti l'una, per fare salire e scendere un passeggero ( non avevo quindi tempo di ricarica), arrivato a destinazione sosta di 8 ore e ripartenza per altri 630 km praticamente con le solite soste ovvero 2 di 5 minuti, credo che non sia ancora fattibile per me !
Il migliore investimento in pubblicità dei costruttori di auto elettriche è "incentivare" gli youtuber?
Magari 😂
Ti vorrei ministro dei trasporti🙏🙏
I commenti che non ti piacciono li cancelli. Fenomeno
Mai cancellato uno almeno che non sia spam 😂
Durata delle batterie. Caricare lentamente e fino a circa l'80%...
Saranno praticamente infinite.
Appena avrò il fotovoltaico sul tetto con un bel pacco batterie a casa, la scelta sarà l'elettrico.
Vero è molto importante sapere come gestirle ottima osservazione
Che sbattimento ste auto elettriche
io come prima elettrica sceglierei Mulinex o Girmi 😜
Naaaaa Bimby dai 😂
il mio primo viaggio elettrico vorrei un'auto qualsiasi con un gruppo elettrogeno diesel tanto gasolio con adattatore di rcarica se non addirittura un collegamento diretto al motore elettrico dal gruppo🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Metano e gpl ancora imbattibili.
Ciao buongiorno, vorrei passare in officina dove lavori tu. Mi potresti indicare in quale sede sei per piacere? Grazie mille.
Ciao caro se hai pazienza avrò delle belle novità , dato che in questo momento non sono in nessuna sede sfortunatamente
Ciao Davide che bel video complimenti un sacco di informazioni 👍🏻 purtroppo molti denigrano le auto elettriche e magari non ci sono nemmeno saliti una volta…ho riconosciuto il parco😉 sono proprio curioso di vedere il video che ne uscirà da quella tua sosta 😉 un abbraccio e un salutone 🤗
Qui nessuo denigra l'elettrico per partito preso. Ad oggi il confronto con il termico a livello di costi e praticità di utilizzo proclama vincente il termico in maniera schiacciante. Che poi saremo tutti costretti a comprare auto elettriche e che in futuro la tecnologia possa migliorarle è un altro discorso.
@@marckt9837 ma se c’è gente che vive in città e continua a comprare auto Diesel.. suvvia..per i costi dipende molto dagli abbonamenti ti ricordo che c’è chi viaggia anche gratis o quasi.. e con manutenzione del mezzo ai minimi termini..vedremo cosa succederà intanto con i carburanti sintetici se il prezzo si abbasserà che già quello sarebbe un bel passo in avanti
@@LAMECCANICA-channel Certo che la gente compra ancora diesel. Non tutti hanno il garage per caricare l'auto e il tempo da perdere per pianificare i viaggi con la app, amico mio. C'è gente che ci lavora con l'auto, che ha gli appuntamenti e le scadenze e stare un'ora a farsi le seghe avanti ad una colonnina mentre l'auto si carica è un problema per loro. Poi c'è la gente che non ha niente da fare e fa l'ecologista con l'auto elettrica mentre si fa il giro dell'isolato. Ma per cortesia....
@@marckt9837 hai la tua idea è la rispetto ci mancherebbe.. ma già dalla percentuale di efficienza dei due motori (termico) vs (elettrico) dovresti capire che non c’è paragone..e non sono ecologista a me piacciono un sacco i motori.. ma questi sono i fatti all’ incirca il 70% di un pieno non serve per spostare l’auto..ma lo butti in calore come anche i soldi per farlo..sappi che c’è chi ci lavora e la utilizza tranquillamente..perché l’app o il software dell’auto fa in modo che tu non resti a piedi…e c’è chi la usa normalmente senza tutte queste pippe mentali.. e come ripeto già una percentuale di queste auto più l’utilizzo di carburanti sintetici per prolungare la vita del parco circolante attuale gia sarebbe un bel passo in avanti..per la salute della collettività un saluto 👋🏻
@@LAMECCANICA-channel E ovvio che il motore elettrico è molto più efficiente di uno termico. Qui si sta discutendo sull'autonomina cioè sulla capacità di accumulo delle batterie che al momento non può reggere la competizione con i carburanti fossili. Un litro di benzina ha quasi 10 Kwh di energia. Un pieno siamo a 500 Kwh e lo faccio in 3 minuti. Di questo si sta parlando.
E per 15 euro di risparmio, devo stare a rompermi i coglioni ad aspettare che si carica la batteria? E in più con la paura che si scarica e non ci sono colonnine? No grazie.
La paura poi passa , Comunque come detto sono scelte ma se pensi magari fa questo viaggio ogni settimana 15€ per 4 volte al mese per 12 mesi mmmm e l assenza di spese di manutenzione mm
Hai tempi della uno non serviva lo smartphone! Chiave tre pedali e voglia di andare dove volevi senza programmare nulla! Viva l'involuzione
Vero ma i tempi sono cambiati dai 😂
Grazie per il video, molto onesto intellettualmente 🌺
Oggi ho capito che allo stato attuale della tecnologia, l'auto elettrica non fa per me. Sicuramente negli anni ci saranno dei progressi importanti, ma ora come ora è un NO secco!
Davide adesso che ci hai spiegato come funzionano questi giocattoli costosi diciamo punto e ricominciamo a parlare di motori seri .
Poi tra venti anni ne riparliamo.
Lo stesso viaggio che hai fatto fallo da Napoli a Reggio Calabria ci metterai sicuramente tre giorni.
Allora dai riprendiamo a parlare di motori seri .
Ricordati per me sei un mito e come me e tanti altri siamo la resistenza 😉👍
Tornerò promesso 😂
La resistenza..😂😂😂
Bel video purtroppo non ci credo ancora
Bellissimo video, sei il migliore
Io nessuna.odio l elettrico😂😂😂
Negli anni 50 spesso accompagnavo mio padre nei suoi viaggi col camioncino. Si trattava di un FIAT 1100 nato a benzina, poi
adattato a metano mediante l'adozione di 2 bombole trasversali. Una di servizio ed una di riserva. Quando il motore cominciava
a borbottare mio padre scendeva chiudeva quella vuota ed apriva l'altra. Lungo le strade c'erano tantissimi venditori di bombole
perché circolavano tanti camion ex militari trasformati a metano .L'addetto con l'uso di un semplice carretto toglieva la bombola
vuota e la sostituiva con un piena. 5 minuti e via. No app no GPS no prese di raccordo strane od incompatibili no calcoli complicati.
Poi c'era sempre il serbatoio della benzina in caso di necessità
Giusto... Negli anni 50... Ora la scienza sie è accorta che ci sono anche:
Malattie cardiovascolari, tra cui ictus, infarto miocardico e ipertensione arteriosa (PM10)
Alzheimer, parkinson, deterioramento cognitivo (PM2.5)
Bronchiti croniche, asma ed enfisema polmonare (NOx)
Tumori (Benzene)