Buongiorno io ho una up elettrica e ho fatto un viaggio di 550 km partendo da Roma fino in Basilicata confine con la Calabria. Se pur con una macchina che non permette questo tipo di viaggio mi sono trovato molto bene. Ho tenuto una velocità costante di 110kmh e sono arrivato a destinazione dopo 3 ricariche( l’ultima obbligatoria perché ero in un paesino in montagna). Durante le soste obbligate ho potuto visitare nuove località e abbiamo mangiato fuori godendoci appieno un viaggio in assoluta tranquillità. Le macchine non hanno l’autonomia e la capacità di fare quello che puoi fare con una termica ma il vantaggio secondo me è di guidare con più calma e di magari programmare le soste per godersi il bel paese senza tirare dritto come treni. Ho voluto portare la mia esperienza personale perché mi piace molto il canale, i contenuti e la passione per le macchine.
Apprezzo molto chi non ha pregiudizi. Oggi su questo argomento (auto elettriche /auto termiche) si vedono solo tifosi, per nulla obiettivii. Bravo, bel video. Ti seguirò.
Ti faccio i miei complimenti per il video che fai molto dettagliato è fatto bene soprattutto quando parli delle auto elettriche che oggi è l'evoluzione, per questo ti seguirò sempre dato che sono un grande appassionato, complimenti
Ti devo fare i complimenti. Hai fatto un gran video. Ti posso dire che dopo un benzina, un turbo diesel, e una macchina metano, ora ho una Corsa-e con la quale ho fatto in 3 anni 67000 km. Abito in provincia di Pesaro e mia moglie è tedesca. il viaggio più lungo è stato di 1500 km in un giorno, da Worpswede (vicino Brema) fino a casa in Italia. Ho dovuto fare diverse soste, ma come hai detto tu, con un pò di pianificazione si fa tutto. Per il resto, almeno per adesso ho sempre viaggiato bene. In 3 anni mi è capitato solo 2 volte di trovare colonnine fuori servizio (forse sono stato fortunato? non lo so HAHAH). Confermo anche che il periodo più critico è l'inverno, dove l'autonomia si riduce per via del riscaldamento dell'abitacolo. Complimenti ancora per il Video Fatto veramente bene.🙂👍👍
Davide buongiorno, ti stimo molto in quanto un personaggio come te che lavora nell'ambito delle macchine termiche ha voluto testare il mondo delle elettriche evidenziandone i pro e contro, nella realtà senza enfatizzare nessuno dei due. La realtà è proprio quella che racconti tu. Questo video fatto da te, vale il doppio! Ottimo video, come sempre e un caro saluto
Ciao grandissimo sempre il top. Mi capita ogni tanto di usare qualche auto aziendale elettrica. Dove lavoro usiamo molto autobus elettrici da un paio di anni. Ancora non sono convinto con l'elettricità. Preferisco il buon diesel. Buona serata grandissimo
Direi che hai fatto una prova più che realistica , sottolineando il fatto che hai usato un auto non delle più performanti in termini di consumo/prestazioni e sopratutto solo autostrada, se quei 350 km fossero di città misto statale avresti consumato un 25% in meno sicuro , io personalmente con l elettrico sto da Dio anche dovendo caricare alle pubbliche
Bel video: bravo!👍 Io avrei aggiunto qualche precisazione tecnica per inquadrare meglio il tipo di auto che hai guidato : - Oggi i costruttori di auto ci offrono auto elettriche moderne ed auto purtroppo già vecchie ovvero OBSOLETE A mio avviso autoveicoli che, oggi, non presentano le seguenti caratteristiche possono essere considerate già OBSOLETE ! -che in AC caricano a meno di 11 kWh, -che NON caricano in DC -che in DC ricaricano con connettori diversi dal CCS2 o a potenze inferiori a -che NON hanno la "climatizzazione della batteria" -che NON ricevono aggiornamenti regolari del SW (non vale il solo aggiornamento dell'infotainment o delle mappe del navigatore) on air -che NON hanno una app sul telefono decente ed aggiornata con regolarità. -che NON sono native elettriche ovvero auto nate a pistoni in cui hanno inserto motore elettrico e batteria . Certamente può essere interessante acquistare una auto che non ha tutte le suddette caratteristiche, ma deve avere un prezzo decisamente interessante. 🤔 Infine il costo dell'auto provata, listino alVolante, è quotata quasi 43'000€ ovvero come Txxxa Model 3 base
Ciao Davide video molto interessante 6 bravissimo nelle spiegazioni…. portare la tua esperienza sulle auto elettriche che è ancora un mondo senza tante informazioni …. Complimenti grazie veramente
Grande Davide 🙂 non si poteva fare di meglio. Con una Tesla è facile fare un video/viaggio invece tu hai fatto vedere quello che noi comuni mortali vogliamo vedere😉 ottima idea 🔝👏👍
Video ottimo, questi sono quelli che realmente fanno capire come funziona! Utile sapere come succede fermi in coda e come sono le auto elettriche che non sono mercedes e Tesla.. Detto che probabilmente con Tesla il viaggio sarebbe stato diverso probabilmente
Al momento tutto va bene se su fa solo autostrada o città... Ma voglio vedere in montagna o in altri frangenti... Cmq bravissimo e complimenti per i tuoi video
Carissimo Davide intanto ti faccio i complimenti per il video e comunque sia condivido appieno tutto quello che hai detto anche io ho corso con i kart e con le moto e quindi credo che fin quando ci saranno i motori termici andrò sempre con quelli perché il sound di un motore termico da molte più senzazioni di un motore elettrico ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
Grazie per il video, molto onesto intellettualmente 🌺 Oggi ho capito che allo stato attuale della tecnologia, l'auto elettrica non fa per me. Sicuramente negli anni ci saranno dei progressi importanti, ma ora come ora è un NO secco!
Ottimo video ,onesto ,sincero ,e pacato , senza essere di parte. Ti proporrei di fare lo stesso viaggio con una stesla Model S Long range se vuoi mi offro , vedrai che non fai nessuna sosta , al massimo il rabbocco per sfizio finale forse 15 minuti. Ho ricariche gratis ,ma volendo il costo ricarica si può simulare dai KW caricati .
Bel video come al solito, Davide! Con le auto elettriche bisogna un attimo organizzarsi, magari chi arriva già dal metano si abitua prima degli altri a pianificare le soste (dico metano perché è poco diffuso, l'autonomia non è enorme e i distributori non sono a self service). Però il servizio comincia a migliorare, soprattutto ora che ci sono parecchie colonnine HPC in autostrada che aiutano moltissimo nelle lunghe tratte. Ecco, secondo me, ora come ora è complicato fare lunghe tratte con auto elettriche pensate per un uso cittadino (quindi ricarica DC bassa) mentre per macchine con grosse batterie e grandi velocità di ricarica, ormai mi sembra che siamo arrivati ad un quasi pareggio. Per dire, fare un week end in Liguria partendo dal Piemonte o dalla Lombardia è fattibile con una Fiat 500 a benzina ma è più faticoso con una 500 elettrica (idem per clio Vs Zoe, 208 Vs 208e ecc), mentre sarebbe praticamente uguale farlo con una model 3 o una passat/a4/serie 3/ecc. A me sinceramente non piace questo sistema degli abbonamenti perché ti obbliga a finire i kwh prepagati per raggiungere il prezzo al kW stabilito. Mi spiego: tu hai pagato 38 euro per 100 kwh ma se ne usi ad esempio solo 50 kwh, vuol dire che per quel mese hai pagato il singolo kwh 76 centesimi l'uno e non 38 cent. Ma se ricarichi "a consumo" i prezzi sono carissimi. E stare dietro ai mille piani offerti dai mille gestori è un po' una rottura secondo me.
Ci sono anche pacchetti a scalare, senza scadenza mensile. Chiaramente costano un po' di più del mensile, ma sicuramente meno della ricarica senza pacchetti
Da quello che so io, i pacchetti prepagati a cui ti riferisci valgono 6 mesi (ad esempio quelli di becharge) e alla fine ti danno un credito di 53 euro pagandone 50 oppure 110 pagandone 100 e così via ma il prezzo del kwh che poi paghi alla colonnina è quello a consumo. Io trovo scomodo questo sistema di abbonamenti mensili che ricordano molto quelle dei cellulari
No aspetta, I pacchetti che durano 6 mesi non sono calcolati in kwh ma sono una sorta di "wallet" a cui attingere nel momento in cui il pacchetto di kwh mensili è finito e si ha necessità di caricare. Il problema è che con i wallet c'è pochissima differenza rispetto alla ricarica a consumo classica (e cara...). Così si deve ricorrere per forza agli abbonamenti mensili di kwh che però non si possono rinnovare nel mese corrente in caso finiscano prima. Quindi bisogna creare un secondo account con un secondo metodo di pagamento (ad esempio della moglie / marito / padre / madre, ecc) oppure attivare un nuovo abbonamento con un altro operatore per avere tariffe più umane. Tutto questo lo trovo un bel po' macchinoso e secondo me non è alla portata di tutti, specialmente quelli che usano l'auto come un elettrodomestico e non si informano su come sfruttare al meglio la mobilità elettrica. Secondo me hanno creato un sistema troppo complicato e che spaventa chi guarda il mondo dell'auto con superficialità. Spero di essere stato chiaro questa volta 😀
Bel video😊 non avevo mai visto questo modello di auto. Da possessore di ev trovo davvero superata la ricarica a 50 kW. Se il limite è la colonnina posso anche metterci una pietra sopra ma se l'auto non carica almeno a 100 kW secondo me parte già con una fetta di clienti più ridotta. Anche la carica in AC non mi è sembrata performante. Con una PSA qualsiasi avresti fatto sicuramente meglio ed una sosta in meno😊
Ma non direi... Tra il prezzo probabilmente più basso dell'auto rispetto ad altre più blasonate e i costi normalmente bassi di esercizio di qualunque elettrica... Se fai un viaggio lungo una volta l'anno, ci può stare di metterci un po' di più
@@cetinocampi4110 sono d'accordo, ma questa non arriva alla sufficienza (parere alquanto oggettivo). Ho girato l'Europa da Stoccolma a Lecce in elettrico e ti posso confermare che una PSA che ha 100 kW di picco è già al limite (perfetta per girare nel raggio di 200km, ma oltre si va a chiedere qualche sacrificio). Con 50 kW non mi sarei mai azzardato a spingermi così lontano. Oggi a buon prezzo si trova la MG4 che se la cava discretamente se si vuole risparmiare qualcosina. Nel giro di pochi anni la velocità di ricarica e le autonomie sono già lievitate, in futuro ne vedremo di ancora più performanti😀
Complimenti per l'ottimo lavoro Davide Debbo però correggere i dati di spesa. La mia Peugeot 308 diesel 1.6 percorre, nella peggiore delle ipotesi 18 km litro quindi dividendo i 350 km occorrono 19 litri di carburante circa che moltiplicato per il costo del gasolio a oggi 13 maggio di 1.61 euro fa 31, 30 totale! Sinceramente mi tengo ben stretta la mia auto finché posso! Ancora grazie per i tuoi video
No, ho rifornito stasera a 1,698... Diesel naturalmente... Comunque nel peggior caso, il mio naftone, 1.5 dci, Renault Megane II serie, fa 13 a litro, nel ciclo urbano stretto e 20/21 in autostrada a 130 km/h... Poi dipende dalla tasca dell'utente, l'auto che si può permettere... Poi l'inquinamento da autotrazione, è circa 8-10%...
Ciao Davide che bel video complimenti un sacco di informazioni 👍🏻 purtroppo molti denigrano le auto elettriche e magari non ci sono nemmeno saliti una volta…ho riconosciuto il parco😉 sono proprio curioso di vedere il video che ne uscirà da quella tua sosta 😉 un abbraccio e un salutone 🤗
Qui nessuo denigra l'elettrico per partito preso. Ad oggi il confronto con il termico a livello di costi e praticità di utilizzo proclama vincente il termico in maniera schiacciante. Che poi saremo tutti costretti a comprare auto elettriche e che in futuro la tecnologia possa migliorarle è un altro discorso.
@@marckt9837 ma se c’è gente che vive in città e continua a comprare auto Diesel.. suvvia..per i costi dipende molto dagli abbonamenti ti ricordo che c’è chi viaggia anche gratis o quasi.. e con manutenzione del mezzo ai minimi termini..vedremo cosa succederà intanto con i carburanti sintetici se il prezzo si abbasserà che già quello sarebbe un bel passo in avanti
@@LAMECCANICA-channel Certo che la gente compra ancora diesel. Non tutti hanno il garage per caricare l'auto e il tempo da perdere per pianificare i viaggi con la app, amico mio. C'è gente che ci lavora con l'auto, che ha gli appuntamenti e le scadenze e stare un'ora a farsi le seghe avanti ad una colonnina mentre l'auto si carica è un problema per loro. Poi c'è la gente che non ha niente da fare e fa l'ecologista con l'auto elettrica mentre si fa il giro dell'isolato. Ma per cortesia....
@@marckt9837 hai la tua idea è la rispetto ci mancherebbe.. ma già dalla percentuale di efficienza dei due motori (termico) vs (elettrico) dovresti capire che non c’è paragone..e non sono ecologista a me piacciono un sacco i motori.. ma questi sono i fatti all’ incirca il 70% di un pieno non serve per spostare l’auto..ma lo butti in calore come anche i soldi per farlo..sappi che c’è chi ci lavora e la utilizza tranquillamente..perché l’app o il software dell’auto fa in modo che tu non resti a piedi…e c’è chi la usa normalmente senza tutte queste pippe mentali.. e come ripeto già una percentuale di queste auto più l’utilizzo di carburanti sintetici per prolungare la vita del parco circolante attuale gia sarebbe un bel passo in avanti..per la salute della collettività un saluto 👋🏻
@@LAMECCANICA-channel E ovvio che il motore elettrico è molto più efficiente di uno termico. Qui si sta discutendo sull'autonomina cioè sulla capacità di accumulo delle batterie che al momento non può reggere la competizione con i carburanti fossili. Un litro di benzina ha quasi 10 Kwh di energia. Un pieno siamo a 500 Kwh e lo faccio in 3 minuti. Di questo si sta parlando.
Grazie per questo video al Top! Io lavoro in una grossa azienda di autotrasp pubblico. Progressivamente stiamo adottando molti bus full elettrici. Uno dei problemi difficilmente risolvibili è sicuramente l’estinzione del pacco batterie in caso di incendio. Praticamente impossibile .
Esistono chimiche per batterie come le LFP che spengono gli incendi. Le batterie NMC invece sono quelle che vanno a fuoco. Per spegnerle, anziché usare l'acqua, nel futuro si potrebbero usare le batterie LFP a fine vita
Ciao. Complimenti per il video equilibrato. Non ho capito perché hai deciso il 90% come autonomia a fine viaggio. Di solito si considera di arrivare vuoti o quasi. Non avevi disponibile una ricarica a fine viaggio?
Davide se la prima carica la facevi a casa avresti speso ancora meno! E poi con dongle OBD connesso e abbonamento ad ABRP sarebbe stato precisissimo perché l app avrebbe tenuto conto dei consumi in tempo reale! Ciao
Ciao Davide,sempre belli i tuoi video.parlo da ignorante ma quanto e' bello fare il pieno di gasolio!!poi certo che se ti rubano o perdi lo smartphone sei nella💩.poi sempre nella mia ignoranza non riesco ad accettare le troppe soste.
Una prova interessante veramente, però occorre riconoscere che e' eseguita in un contesto di poche macchine elettriche circolanti in rapporto al numero di colonnine e che ti obbliga ad una certa programmazione, per chi soffre o non è esente da imprevisti non è ancora l' ideale per viaggiare.
Ciao Davide, fantastico video come sempre spiegato in modo esaustivo. Ma io mi chiedo se le auto elettriche in circolazione superassero il 50 per cento del parco auto, ma quante colonnine ci vorrebbero per soddisfare le esigenze di tutti? Io penso che installare una colonnina non sia cone installare una macchinetta del caffè. E se ad esempio arrivi in un distributore e le trovi tutte occupate? E se ci sono altre persone oltre te che aspettano se ne liberi una? Tra attesa di e attesa di ricarica perdi un botto di tempo. Per me è assurdo, quantomeno con la tecnologia attuale.
@@Alexc803 il famoso giornalista si è sbagliato, in quanto l'aumento dell aproduzione di energia va ALMENO a pari passo con l'incremento dei consumi compreso quello delle auto.
Bravo bella spiegazione e video abbastanza esaustivo, le auto di oggi caricano a oltre 100 kw in DC e 11 kw in AC, quindi tempi ancora più brevi e con be charge si potrebbe Vere lo sconto del 10 % per non tesla. Oltre tutte le colonnine Gratuite che uno potrebbe trovare in giro
Ciao Davide! video interessante e fatto molto bene! complimenti come sempre per l'impegno che ci metti, per noi! Bravo continua cosi!! Per la mobilità elettrica, bisogna entrare nel sistema... Che è diverso,e non so se il futuro possa piacere a tutti😂😂😬🤔🔝🔝👍👏💪
Negli anni 80 la gente si adattava ad aspettare i 3 secondi della spia candelette e che il motore si scaldasse, si adattava a tirare le marce e a cercare il distributore che aveva anche i diesel che all'epoca non era scontato. Se sono intelligenti si adatteranno anche ora
@@cetinocampi4110 fidati,non è proprio così semplice,lo dimostrano i numeri di vendita,almeno qui in Italia.. Sarà per alcuni fattori, sarà per altri ma la maggior parte gente preferisce ancora "non adattarsi"... E se non avrà alternative allora non si potrà parlare di adattamento. Negli anni 80 c'erano molta più "scelta"sul tipo di motore a pistoni e i cambi automatici esistevano anche in quel periodo...
@@cetinocampi4110 si certo, concordo. C'è ancora tanta strada da fare nella mentalità delle persone. E adesso con l'andare, se i prezzi d'acquisto si abbassano, ci sarà ancora più motivazione.
Ciao Davide bellissimo video spiegato nei minimi dettagli come sempre, io personalmente per come la vedo io le auto elettriche per il momento non credo siano sostenibili, la rete elettrica non è adeguata per il momento, se consideriamo poi i materiali per la costruzione delle batterie che per l'estrazione violentano madre terra sfruttando anche i paesi poveri, poi le batterie al Litio sono molto instabili e pericolose, prendono fuoco facilmente, e come viaggiare su una potenziale bomba. Mi dispiace ma a io la vedo così, poi ognuno e libero di trarre le proprie conclusioni. Un caro saluto Davide buon weekend 💪🏻👍🏻👋🏻👋🏻
Bella spiegazione, molto completa. Secondo me ti sei tenuto un po' alto con i prezzi del carburante. Comunque un video che serviva. In ultimo troppe soste x 350 km... Capisco la prova effettuata ed il tipo di macchina ma troppi tempi morti x me (ovviamente in base alle mie esigenze di percorrenza). Il like te lo meriti sempre!
@@cesarecarbonelli3678 già...ma a prescindere dal prezzo del carburante x me scaricare app, programmare soste e comprare pacchetti x rifornire è troppo macchinoso (se devo fare spostamenti lunghi faccio il pieno e prima di almeno 600 km non rifornisco, la prima sosta dopo 250 km x un caffè e bisogno fisiologico). Sicuramente l'elettrico sarà un sistema di trasporto fruibile a pieno tra qualche tempo... X ora e finché posso vado a DIESEL!
Ottimo video. Hai spiegato l'argomento in maniera molto esaustiva, ora ci capisco qualcosa in più sulle elettriche. Domanda: come resa (autonomia, consumo, costo di un pieno) ha maggior resa, un moderno turbodiesel o un elettrica?
@@drossiautomotive A riguardo hai pienamente ragione. Il termico quando arriva ad un 50% è quasi un miracolo. Il problema dell'elettrico a mio parere, sono le batterie...attualmente. In futuro molto probabilmente potremo dire al 100% che il termico non avrà più senso di esistere.
Ciao Davide video interessante e ben fatto,sarebbe ottimo ma ci vogliono più colonnine,ce ne sono ancora poche,se si hanno le possibilità per caricare sicuro è molto conveniente poi ci saranno sicuro novità anche per le durate km delle batterie andando avanti. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
E se avessi avuto una normalissima full termica benzina o diesel, bastava un pieno per fare avanti e indietro senza fare mille calcoli tra colonnine e attese? E del costo della ricarica veloce volutamente non se ne parla perché a pari della termica costa il doppio?
Video più onesto del solito. La Seres S3 ha una autonomia REALE di 240 km max. ed un tempo di ricarica di almeno 8 ore in alternata, e 30 min in continua per ricaricare 33kWh (dal 20% all'80%) per guadagnare un'ulteriore autonomia di soli 160 km. Prezzo sui €43000. Ma ci rendiamo conto del delirio delle EV?!?!?
Complimenti 👍 video obiettivo. Guido un'elettrica (tesla) da 2 anni e confermo la tua esperienza. Ovvio che rispetto ad un diesel si perdono 30 minuti in più ogni 300 km. Ma questo solo nei viaggi lunghi perché altrimenti potendo caricare a casa non si perde neanche un secondo e si spende decisamente meno.
ciao Davide, l'auto in prova è nuova o a qualche anno ? , ce da prendere in considerazione che dopo un anno la batteria perde un po' di capacità e quindi per lo stesso tragitto vai a spendere di più , dopo 2 anni secondo me i costi si faranno evidenti .
Bel video Davide, ma penso a chi viaggia in auto per lavoro e il tempo è prezioso.... Oppure penso alla.vacanza da Nord a sud con una media di 1400km da fare con porta pacchi macchina stracarica e famiglia al seguito.... Personalmente finche me.la.faranno usare ed è riparabile andrò a gpl. Alcuni utilizzi della vettura che richiedono il cambio di mentalità che proponi diventeranno impraticabili.... Se non dovevi fermarti per fare le riprese, saresti arrivato a destinazione e tornato a casa con un rifornimento.... E in 3 ore e.mezza.ti saresti fermato anche per la pipì....
@@marckt9837 Per fortuna ci sono anche i maleducati che lasciano la cacca del cane sul marciapiede così risolvo due problemi... La cacca sparisce e il "furbetto" probabilmente non lo fa più... Due piccioni conb una fava
Ciao! Grazie mille per i tuoi video sono interessantissimi, volevo chiederti se ti andrebbe di realizzare un video sui led aftermarket, visto che osram ha rilasciato le h4 che sono legali per uso stradale. Tu cosa ne pensi? E davvero così? Quali passaggi bisogna eseguire per non rischiare nulla? Grazie e buon lavoro!
Ciao Davide. Ottimi video. Ti seguo in silenzio. Ma, una domanda senza fare polemiche : fare una prova con un’auto elettrica nuova ( batterie al massimo della capacità) ovvio che i km, le cariche e le soste sono quelle citate, ma se la macchina avesse circa 8/9 anni e la capacità della batteria fosse inferiore?, quindi l’autonomia di gran lunga inferiore a quello visto oggi?, consiglieresti di comprarla? Perché io posseggo dal 2015 la yaris hybrid e la batteria non ha più la capacità di quando era nuova. Ma non serve per macinare km, quelli lì si fa con il motore termico, ma per rimanere in colonna e avanzare piano fino al semaforo per intenderci senza disturbare il motore termico.
Io invece ti consiglierei di prenderla anche perché in 10 anni se si perde il 10% della capacità e davvero tanto , ho visto più ibride Toyota che hanno batterie al nichel con 400 mila in perfetta salute
Ciao potresti far vedere come togliere aria nel circuito di raffredamento di un opel corsa 1.2 16v del 2018 dopo aver cambiato la pompa del acqua il modello con doppio variatore di fase grazie
Comunque fare viaggi lunghi con lelettrico e una rottura di scatole ,non puoi fare in viaggio e dover programmare tutte queste cose ,non è più un viaggio tranquillo, e se devi andate in posti di montagna sei già fregato ,amo motore termico , da noi ci sono troppo poche colonnine ,comunque complimenti per il video e le spiegazioni sempre ottime ,ho visto persone stare parecchi minuti per la ricarica o per una cosa o per l'altra la colonnina non andava 🙈✌️👋👍
Bel video, però per le mie esigenze diventa complicato l'elettrico, l'ultimo viaggio ho fatto 660 km. Con tre incolonnamenti in autostrada, una due soste di 5 minuti l'una, per fare salire e scendere un passeggero ( non avevo quindi tempo di ricarica), arrivato a destinazione sosta di 8 ore e ripartenza per altri 630 km praticamente con le solite soste ovvero 2 di 5 minuti, credo che non sia ancora fattibile per me !
Negli anni 50 spesso accompagnavo mio padre nei suoi viaggi col camioncino. Si trattava di un FIAT 1100 nato a benzina, poi adattato a metano mediante l'adozione di 2 bombole trasversali. Una di servizio ed una di riserva. Quando il motore cominciava a borbottare mio padre scendeva chiudeva quella vuota ed apriva l'altra. Lungo le strade c'erano tantissimi venditori di bombole perché circolavano tanti camion ex militari trasformati a metano .L'addetto con l'uso di un semplice carretto toglieva la bombola vuota e la sostituiva con un piena. 5 minuti e via. No app no GPS no prese di raccordo strane od incompatibili no calcoli complicati. Poi c'era sempre il serbatoio della benzina in caso di necessità
Giusto... Negli anni 50... Ora la scienza sie è accorta che ci sono anche: Malattie cardiovascolari, tra cui ictus, infarto miocardico e ipertensione arteriosa (PM10) Alzheimer, parkinson, deterioramento cognitivo (PM2.5) Bronchiti croniche, asma ed enfisema polmonare (NOx) Tumori (Benzene)
Molto interessante questo video, ma io resto dell'idea che l'elettrico sia solo vantaggioso adesso o comunque da quando ha iniziato a prendere piede in termini di consumi . C'e anche da tenere in considerazione anche i problemi piu gravi su queste auto come la rottura del motore o le batterie da sostituire, e voglio vedere quanto costa rispetto ad un motore termico, che con la garanzia e già una battaglia per le riparazioni. Se devo passare all'elettrico sarà tra 20 anni quando forse le tecnologie e costi si saranno adeguati ad un termico e vedremo poi come gestiranno la cosa visto il consumo di energia per tutte le persone che useranno l'auto ogni giorno. Per adesso e solo un incentivo ad una fregatura, una moda del momento che serve ad illudersi di risolvere un problema
Io ho fatto 6000 km con Model 3 long range in meno di 2 mesi.. Tralasciando le prestazioni da supercar (non lo è ma sul dritto i numeri lo dicono), posso dire che non è tanto il viaggio da 300-400 km saltuario il problema, bensì la pianificazione di ciò che si è fatto prima e ciò che si farà domani.. Perdere 30-40 minuti in 400 km magari non è un dramma ( se è lavoro potrebbe esserlo), ma i problemi sono assicurarsi di avere il 100% alla partenza ( non scontato) e di avere abbastanza energia per il giorno successivo.. Si viaggia pensando all'auto davvero spesso e ad un certo punto entri nelle "spirale", però se ne esci capisci quanto stavi diventando schiavo dell'auto e dei suoi tempi e me ne sono accorto tornando a queste autonomie.. th-cam.com/video/YjKjDseYhz4/w-d-xo.html Faccio un pieno ogni 10 giorni e non ci penso nemmeno all'auto, con una media al distributore di 22 km/l al prezzo di 1,63 euro al distributore spendo come per le ricariche a 38 cent al kw/h, il risparmio ci sarebbe con tariffe più basse a casa o con fotovoltaico. Ora non tutti fanno questi tragitti lunghi, però se si fanno spesso a mio avviso l'elettrico anche con la più evoluta ed efficiente Model 3 è penalizzante , mentre per chi fa 1000-1500 km al mese magari sempre nei dintorni di casa problemi non ce ne sono..
Bel video, apprezzo lo spirito "for dummies" con cui spieghi l'ABC al tuo pubblico che probabilmente è più "termico". Occhio solo alle unità di misura: kW è la potenza kWh la capacità
Ciao scusa hai detto che fermi la macchina non consuma niente giusto? Ma se tu sei in coda estate con sole cocente il clina acceso non consuma? E stesso discorso inverno con molto freddo? Coda per vari motivi traffico incidente ecc. Certo con macchina benzina o diesel consumi ma primo benzinai fai rifornimento. Con elettrica? Trovi colonnine come benzinai? E se sono così occupare?
Ciao Davide, ti posso dire che l'auto elettrica così come è oggi non mi convince per niente, se non cambia qualcosa farà molta fatica a prendere piede. Per quanto mi riguarda non mollo il motore termico.
E come manutenzione intendo delle batterie come tu ben sai costano un casino di soldi sostituirle hhhmmmmm credo che rimarrò uno dei male lingue sulle auto elettriche per il momento ☝️☝️☝️☝️
Si ma il punto è un altro: per quanto tempo sono garantite le batterie? Tra 7, 8 o 10 anni che capacità hanno realmente? E se è bassa quanto costa sostituirle? Il vero punto che andrebbe approfondito è quello. Risparmiare adesso (con tutte le scomodità del caso) per poi spendere il doppio domani non lo vedo molto sensato.
Le batterie sono garantite dalla fabbrica 8 anni. Da esperienze effettuate da possessori di auto elettriche che hanno effettuato anche 300.000 km le batterie hanno subito un degrado di circa 15%. Direi perciò che non è un problema.
@@massimofinelli312 Insomma, se tra 10 anni mi ritrovo batterie che perdono capacità sono quasi costretto a cambiare auto o spendere una cifra non indifferente, cosa che con un motore a combustione non è sicuramente necessario.. anzi
@@massimofinelli312 Non credo proprio una batteria perda efficienza 12% in 10 anni con migliaia di cicli alle spalle. Dopo 10 anni è sicuramente a fine vita e va sostituita con tutti i costi del caso
Ciao, hai consumato 64kWh* su 350 km: facendo un calcolo, l'auto su quella tratta ha avuto un consumo medio di 18,2kWh/100km, (5,5km/kWh) valore che si avvicina molto a quello dichiarato dalla casa, che è di 18kWh/100km. Magari per completezza sarebbe stato utile sapere anche i vari dati da CDB parziale per quella tratta, come i kWh/100km, velocità media ecc. Di solito i consumi sono sempre espressi in kWh/100km, o Wh/km o km/kWh; interessante magari sapere di quanto hanno contribuito le eventuali frenate rigenerative (dovrebbero essere calcolate, sempre da CDB). Magari se farai un video sulla tratta di ritorno... Grazie.
Interessante.. Nella mia ignoranza in materia avrei giurato che non andasse bene ricaricare così la batteria dell'auto elettrica, pensavo che una volta conosciuta l'autonomia poi ci si regolasse di conseguenza 🤣🤣😅
Premesso che il 31/12/2034 acquisterò un diesel 6 cilindri in linea con trazione posteriore. Devo dire che il video è stupendo. Hai spiegato bene limiti (tanti) e vantaggi (pochi) nell'uso di queste tipologie di auto che per me sono mezzi di transizione alla futura mobilità che ha ancora da venire (pile a combustibile). Bravo Davide! Sei sempre il migliore!! 👏👏👏
Già nel 2028 purtroppo non ci sarà alcun motore Diesel da acquistare! Le industrie automobilistiche hanno già dismesso ogni sviluppo e a breve anche la produzione! Disporremo solo di auto usate con quotazioni di prezzo esagerate.
@@claudiolongheu3152 per fortuna non così. Il mercato auto nel mondo non è solo UE e molti costruttori non UE stanno agendo di conseguenza. Ergo: ci sarà scelta di diesel anche oltre quella data.
@@giorgioceroni3008Gli Stati Uniti non producono Diesel leggeri Giapponesi e Coreani già hanno smesso di produrre. In Cina montano Diesel di derivazione Europea solo per il nostro mercato. Concludendo il Diesel ha ragione di esistere solo per gli Europe !i quindi......
Bellissima prova.. Personalmente per 10 euro di differenza non mi sbatto a cercare colonnine e perdere tempo.. Senza considerare il fattore panico in autostrada 🥶🥶🥶🥶
@@marckt9837 Tra qualche anno probabilmente ci sarà una tecnologia e un'infrastruttura più matura ed adeguata. Allo stato attuale per le mie esigenze l'elettrico è un NO!
Buongiorno io ho una up elettrica e ho fatto un viaggio di 550 km partendo da Roma fino in Basilicata confine con la Calabria. Se pur con una macchina che non permette questo tipo di viaggio mi sono trovato molto bene. Ho tenuto una velocità costante di 110kmh e sono arrivato a destinazione dopo 3 ricariche( l’ultima obbligatoria perché ero in un paesino in montagna). Durante le soste obbligate ho potuto visitare nuove località e abbiamo mangiato fuori godendoci appieno un viaggio in assoluta tranquillità. Le macchine non hanno l’autonomia e la capacità di fare quello che puoi fare con una termica ma il vantaggio secondo me è di guidare con più calma e di magari programmare le soste per godersi il bel paese senza tirare dritto come treni. Ho voluto portare la mia esperienza personale perché mi piace molto il canale, i contenuti e la passione per le macchine.
@@christianlicari3 Si per chi non ha fretta e non deve rispettare determinati orari va benissimo. Ma non è per tutti !
Col mio diesel lo avrei fatto con meno di un pieno e senza fermarmi perché il viaggio sarebbe durato poche ore
Si si credici 😂😂😂
Apprezzo molto chi non ha pregiudizi. Oggi su questo argomento (auto elettriche /auto termiche) si vedono solo tifosi, per nulla obiettivii. Bravo, bel video. Ti seguirò.
Bel video ,se parli di auto elettriche ti seguirò sempre perché questa è l'evoluzione
Ciao caro si ogni tanto parliamo per noi il modo delle 4 ruote comprendono anche queste vetture elettriche
Era ora, un video chiaro e preciso, spiegato a parole semplici. Bravo Davide
Bravo come sempre .....forse la prima volta che non finisco e non mi mangio un tuo video
Male 😂😂😂
Ti faccio i miei complimenti per il video che fai molto dettagliato è fatto bene soprattutto quando parli delle auto elettriche che oggi è l'evoluzione, per questo ti seguirò sempre dato che sono un grande appassionato, complimenti
Grazie mille
Ti devo fare i complimenti. Hai fatto un gran video.
Ti posso dire che dopo un benzina, un turbo diesel, e una macchina metano, ora ho una Corsa-e con la quale ho fatto in 3 anni 67000 km. Abito in provincia di Pesaro e mia moglie è tedesca. il viaggio più lungo è stato di 1500 km in un giorno, da Worpswede (vicino Brema) fino a casa in Italia. Ho dovuto fare diverse soste, ma come hai detto tu, con un pò di pianificazione si fa tutto.
Per il resto, almeno per adesso ho sempre viaggiato bene.
In 3 anni mi è capitato solo 2 volte di trovare colonnine fuori servizio (forse sono stato fortunato? non lo so HAHAH).
Confermo anche che il periodo più critico è l'inverno, dove l'autonomia si riduce per via del riscaldamento dell'abitacolo.
Complimenti ancora per il Video Fatto veramente bene.🙂👍👍
Grazie mille dell'ottima descrizione senza pregiudizi ma solo i fatti
Davide buongiorno, ti stimo molto in quanto un personaggio come te che lavora nell'ambito delle macchine termiche ha voluto testare il mondo delle elettriche evidenziandone i pro e contro, nella realtà senza enfatizzare nessuno dei due. La realtà è proprio quella che racconti tu. Questo video fatto da te, vale il doppio! Ottimo video, come sempre e un caro saluto
Grazie di cuore caro
é un piacere ascoltarti, parole semplici e comprensibili anche ai meno esperti, complimenti.
Grwzie di cuore
Ottima recensione!!! BRAVO !!!
Ciao grandissimo sempre il top. Mi capita ogni tanto di usare qualche auto aziendale elettrica. Dove lavoro usiamo molto autobus elettrici da un paio di anni. Ancora non sono convinto con l'elettricità. Preferisco il buon diesel. Buona serata grandissimo
Ciao caro Beh si certo scelte ci sta caro 😂👍
Grazie del video Davide, sono sempre piu convinto di tenere il mio 1900 mjet fino alla fine dei tempi
Direi che hai fatto una prova più che realistica , sottolineando il fatto che hai usato un auto non delle più performanti in termini di consumo/prestazioni e sopratutto solo autostrada, se quei 350 km fossero di città misto statale avresti consumato un 25% in meno sicuro , io personalmente con l elettrico sto da Dio anche dovendo caricare alle pubbliche
Grande Davide ottimo video..
Si fallo qualche altro video
Bel video davide. Scusami ma se le colonnine risultavano occupate da altre auto l app ti avrebbe dato soluzione alternativa?
Si ma è davvero raro trovarle occupate
Grande Davide! Bellissimo video istruttivo! Se avrai modo potrai
Fare un video sulla capienza e kw/h mai raccapezzato nulla 😅
Veramente molto interessante questo video, grazie Davide
eccellente davide spiegazioni chiare e semplici 👌
Bel video: bravo!👍
Io avrei aggiunto qualche precisazione tecnica per inquadrare meglio il tipo di auto che hai guidato :
-
Oggi i costruttori di auto ci offrono auto elettriche moderne ed auto purtroppo già vecchie ovvero OBSOLETE
A mio avviso autoveicoli che, oggi, non presentano le seguenti caratteristiche possono essere considerate già OBSOLETE !
-che in AC caricano a meno di 11 kWh,
-che NON caricano in DC
-che in DC ricaricano con connettori diversi dal CCS2 o a potenze inferiori a
-che NON hanno la "climatizzazione della batteria"
-che NON ricevono aggiornamenti regolari del SW (non vale il solo aggiornamento dell'infotainment o delle mappe del navigatore) on air
-che NON hanno una app sul telefono decente ed aggiornata con regolarità.
-che NON sono native elettriche ovvero auto nate a pistoni in cui hanno inserto motore elettrico e batteria .
Certamente può essere interessante acquistare una auto che non ha tutte le suddette caratteristiche, ma deve avere un prezzo decisamente interessante. 🤔
Infine il costo dell'auto provata, listino alVolante, è quotata quasi 43'000€ ovvero come Txxxa Model 3 base
Finalmente un viaggio con un'auto elettrica. Gran bel video
Arrivo dopo un anno, con una macchina che era già obsoleta... Ci vuole anche un po' più di coraggio, però molto ben fatto ed esplicativo :)
Ciao Davide video molto interessante 6 bravissimo nelle spiegazioni…. portare la tua esperienza sulle auto elettriche che è ancora un mondo senza tante informazioni …. Complimenti grazie veramente
Grazie di cuore caro andrea
@@drossiautomotive grazie a te
Grande Davide 🙂 non si poteva fare di meglio. Con una Tesla è facile fare un video/viaggio invece tu hai fatto vedere quello che noi comuni mortali vogliamo vedere😉 ottima idea 🔝👏👍
Video ottimo, questi sono quelli che realmente fanno capire come funziona!
Utile sapere come succede fermi in coda e come sono le auto elettriche che non sono mercedes e Tesla..
Detto che probabilmente con Tesla il viaggio sarebbe stato diverso probabilmente
Sì esatto ne ho fatto anche uno con una tesla ! Fino in Germania !
Al momento tutto va bene se su fa solo autostrada o città... Ma voglio vedere in montagna o in altri frangenti... Cmq bravissimo e complimenti per i tuoi video
Bravo, bella spiegazione.
Carissimo Davide intanto ti faccio i complimenti per il video e comunque sia condivido appieno tutto quello che hai detto anche io ho corso con i kart e con le moto e quindi credo che fin quando ci saranno i motori termici andrò sempre con quelli perché il sound di un motore termico da molte più senzazioni di un motore elettrico ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
I NO-EV però dichiarano che le loro macchine Diesel moderne consumano solo 20 - 22 Km/l e che a loro il Diesel lo regalino a 1.5€/l.
Per informazione, invece in elettrico cosa spendi ??
@@davidecolella3861 la risposta è Dipende. Segui canali seri che fanno informazione sulle EV e lo scoprirai...
Complimenti per il video molto ben fatto, potrei saper l'app che hai usato per programmare un lungo viaggio? Grazie anticipatamente
Complimenti sempre numero uno
Grazie caro
Bellissimo video, sei il migliore
Grazie per il video, molto onesto intellettualmente 🌺
Oggi ho capito che allo stato attuale della tecnologia, l'auto elettrica non fa per me. Sicuramente negli anni ci saranno dei progressi importanti, ma ora come ora è un NO secco!
Complimenti come sempre.
Ottimo video ,onesto ,sincero ,e pacato , senza essere di parte.
Ti proporrei di fare lo stesso viaggio con una stesla Model S Long range se vuoi mi offro , vedrai che non fai nessuna sosta , al massimo il rabbocco per sfizio finale forse 15 minuti.
Ho ricariche gratis ,ma volendo il costo ricarica si può simulare dai KW caricati .
Beh cariche gratis e il top ! Più di viaggiare gratis così che si può volere di più !
Bel video come al solito, Davide!
Con le auto elettriche bisogna un attimo organizzarsi, magari chi arriva già dal metano si abitua prima degli altri a pianificare le soste (dico metano perché è poco diffuso, l'autonomia non è enorme e i distributori non sono a self service).
Però il servizio comincia a migliorare, soprattutto ora che ci sono parecchie colonnine HPC in autostrada che aiutano moltissimo nelle lunghe tratte. Ecco, secondo me, ora come ora è complicato fare lunghe tratte con auto elettriche pensate per un uso cittadino (quindi ricarica DC bassa) mentre per macchine con grosse batterie e grandi velocità di ricarica, ormai mi sembra che siamo arrivati ad un quasi pareggio. Per dire, fare un week end in Liguria partendo dal Piemonte o dalla Lombardia è fattibile con una Fiat 500 a benzina ma è più faticoso con una 500 elettrica (idem per clio Vs Zoe, 208 Vs 208e ecc), mentre sarebbe praticamente uguale farlo con una model 3 o una passat/a4/serie 3/ecc.
A me sinceramente non piace questo sistema degli abbonamenti perché ti obbliga a finire i kwh prepagati per raggiungere il prezzo al kW stabilito. Mi spiego: tu hai pagato 38 euro per 100 kwh ma se ne usi ad esempio solo 50 kwh, vuol dire che per quel mese hai pagato il singolo kwh 76 centesimi l'uno e non 38 cent. Ma se ricarichi "a consumo" i prezzi sono carissimi. E stare dietro ai mille piani offerti dai mille gestori è un po' una rottura secondo me.
Ci sono anche pacchetti a scalare, senza scadenza mensile. Chiaramente costano un po' di più del mensile, ma sicuramente meno della ricarica senza pacchetti
Da quello che so io, i pacchetti prepagati a cui ti riferisci valgono 6 mesi (ad esempio quelli di becharge) e alla fine ti danno un credito di 53 euro pagandone 50 oppure 110 pagandone 100 e così via ma il prezzo del kwh che poi paghi alla colonnina è quello a consumo.
Io trovo scomodo questo sistema di abbonamenti mensili che ricordano molto quelle dei cellulari
@@elander2 se in 6 mesi non usi i kW compresi allora vuol dire che ho hai sbagliato il pacchetto di ricarica preso o non hai bisogno di acquistarlo
No aspetta,
I pacchetti che durano 6 mesi non sono calcolati in kwh ma sono una sorta di "wallet" a cui attingere nel momento in cui il pacchetto di kwh mensili è finito e si ha necessità di caricare.
Il problema è che con i wallet c'è pochissima differenza rispetto alla ricarica a consumo classica (e cara...).
Così si deve ricorrere per forza agli abbonamenti mensili di kwh che però non si possono rinnovare nel mese corrente in caso finiscano prima.
Quindi bisogna creare un secondo account con un secondo metodo di pagamento (ad esempio della moglie / marito / padre / madre, ecc) oppure attivare un nuovo abbonamento con un altro operatore per avere tariffe più umane.
Tutto questo lo trovo un bel po' macchinoso e secondo me non è alla portata di tutti, specialmente quelli che usano l'auto come un elettrodomestico e non si informano su come sfruttare al meglio la mobilità elettrica.
Secondo me hanno creato un sistema troppo complicato e che spaventa chi guarda il mondo dell'auto con superficialità.
Spero di essere stato chiaro questa volta 😀
@@elander2 non funzionano come dici, leggi meglio le condizioni, sono pacchetti a kw prepagati
Bellissimo videoo grazie Davide
Bel video😊 non avevo mai visto questo modello di auto. Da possessore di ev trovo davvero superata la ricarica a 50 kW. Se il limite è la colonnina posso anche metterci una pietra sopra ma se l'auto non carica almeno a 100 kW secondo me parte già con una fetta di clienti più ridotta. Anche la carica in AC non mi è sembrata performante. Con una PSA qualsiasi avresti fatto sicuramente meglio ed una sosta in meno😊
Sì esatto e molto molto superata ho fatto apposta il
Viaggio con questa
Ma non direi... Tra il prezzo probabilmente più basso dell'auto rispetto ad altre più blasonate e i costi normalmente bassi di esercizio di qualunque elettrica... Se fai un viaggio lungo una volta l'anno, ci può stare di metterci un po' di più
@@cetinocampi4110 sono d'accordo, ma questa non arriva alla sufficienza (parere alquanto oggettivo). Ho girato l'Europa da Stoccolma a Lecce in elettrico e ti posso confermare che una PSA che ha 100 kW di picco è già al limite (perfetta per girare nel raggio di 200km, ma oltre si va a chiedere qualche sacrificio). Con 50 kW non mi sarei mai azzardato a spingermi così lontano. Oggi a buon prezzo si trova la MG4 che se la cava discretamente se si vuole risparmiare qualcosina. Nel giro di pochi anni la velocità di ricarica e le autonomie sono già lievitate, in futuro ne vedremo di ancora più performanti😀
Complimenti per l'ottimo lavoro Davide
Debbo però correggere i dati di spesa. La mia Peugeot 308 diesel 1.6 percorre, nella peggiore delle ipotesi 18 km litro quindi dividendo i 350 km occorrono 19 litri di carburante circa che moltiplicato per il costo del gasolio a oggi 13 maggio di 1.61 euro fa 31, 30 totale! Sinceramente mi tengo ben stretta la mia auto finché posso!
Ancora grazie per i tuoi video
Oggi siamo sui 2 euro
No, ho rifornito stasera a 1,698... Diesel naturalmente... Comunque nel peggior caso, il mio naftone, 1.5 dci, Renault Megane II serie, fa 13 a litro, nel ciclo urbano stretto e 20/21 in autostrada a 130 km/h... Poi dipende dalla tasca dell'utente, l'auto che si può permettere... Poi l'inquinamento da autotrazione, è circa 8-10%...
Sei bravo complimenti
Ciao Davide che bel video complimenti un sacco di informazioni 👍🏻 purtroppo molti denigrano le auto elettriche e magari non ci sono nemmeno saliti una volta…ho riconosciuto il parco😉 sono proprio curioso di vedere il video che ne uscirà da quella tua sosta 😉 un abbraccio e un salutone 🤗
Qui nessuo denigra l'elettrico per partito preso. Ad oggi il confronto con il termico a livello di costi e praticità di utilizzo proclama vincente il termico in maniera schiacciante. Che poi saremo tutti costretti a comprare auto elettriche e che in futuro la tecnologia possa migliorarle è un altro discorso.
@@marckt9837 ma se c’è gente che vive in città e continua a comprare auto Diesel.. suvvia..per i costi dipende molto dagli abbonamenti ti ricordo che c’è chi viaggia anche gratis o quasi.. e con manutenzione del mezzo ai minimi termini..vedremo cosa succederà intanto con i carburanti sintetici se il prezzo si abbasserà che già quello sarebbe un bel passo in avanti
@@LAMECCANICA-channel Certo che la gente compra ancora diesel. Non tutti hanno il garage per caricare l'auto e il tempo da perdere per pianificare i viaggi con la app, amico mio. C'è gente che ci lavora con l'auto, che ha gli appuntamenti e le scadenze e stare un'ora a farsi le seghe avanti ad una colonnina mentre l'auto si carica è un problema per loro. Poi c'è la gente che non ha niente da fare e fa l'ecologista con l'auto elettrica mentre si fa il giro dell'isolato. Ma per cortesia....
@@marckt9837 hai la tua idea è la rispetto ci mancherebbe.. ma già dalla percentuale di efficienza dei due motori (termico) vs (elettrico) dovresti capire che non c’è paragone..e non sono ecologista a me piacciono un sacco i motori.. ma questi sono i fatti all’ incirca il 70% di un pieno non serve per spostare l’auto..ma lo butti in calore come anche i soldi per farlo..sappi che c’è chi ci lavora e la utilizza tranquillamente..perché l’app o il software dell’auto fa in modo che tu non resti a piedi…e c’è chi la usa normalmente senza tutte queste pippe mentali.. e come ripeto già una percentuale di queste auto più l’utilizzo di carburanti sintetici per prolungare la vita del parco circolante attuale gia sarebbe un bel passo in avanti..per la salute della collettività un saluto 👋🏻
@@LAMECCANICA-channel E ovvio che il motore elettrico è molto più efficiente di uno termico. Qui si sta discutendo sull'autonomina cioè sulla capacità di accumulo delle batterie che al momento non può reggere la competizione con i carburanti fossili. Un litro di benzina ha quasi 10 Kwh di energia. Un pieno siamo a 500 Kwh e lo faccio in 3 minuti. Di questo si sta parlando.
Grazie per questo video al Top!
Io lavoro in una grossa azienda di autotrasp pubblico.
Progressivamente stiamo adottando molti bus full elettrici.
Uno dei problemi difficilmente risolvibili è sicuramente l’estinzione del pacco batterie in caso di incendio.
Praticamente impossibile .
È vero ma si arriverà anche la ! Sicuramente
Esistono chimiche per batterie come le LFP che spengono gli incendi.
Le batterie NMC invece sono quelle che vanno a fuoco.
Per spegnerle, anziché usare l'acqua, nel futuro si potrebbero usare le batterie LFP a fine vita
È l’unica applicazione sensata per le batterie al sodio.
Bravo Davide ero anke io scettico e mi e piaciuto molto il tuo video sul eletrico, compliments
Grazie di cuore caro 👋👍
@@drossiautomotive vorrei se e possibbile parlare cn te al telef??
Ciao. Complimenti per il video equilibrato. Non ho capito perché hai deciso il 90% come autonomia a fine viaggio. Di solito si considera di arrivare vuoti o quasi. Non avevi disponibile una ricarica a fine viaggio?
Sei bravissimo a spiegare di tutto, c'è una ragione tecnica per la quale le colonnine ricarica sono sprovviste di riparo per la pioggia? Grazie mille
Bella domanda ! Penso che intanto sia più costoso il tutto e poi solitamente la gente aspetta dentro in auto !
Probabilmente perché attacchi il cavo e vai via... A far rifornimento di fossile per pochi minuti che siano resti li
Direi che per 13€,li spendo volentieri in più per quasi 6 ore della mia vita,grazie per quello che ci dai e trasmetti nei tuoi video.GRANDE!
Davide se la prima carica la facevi a casa avresti speso ancora meno! E poi con dongle OBD connesso e abbonamento ad ABRP sarebbe stato precisissimo perché l app avrebbe tenuto conto dei consumi in tempo reale! Ciao
Bellissimo video .
Ciao Davide,sempre belli i tuoi video.parlo da ignorante ma quanto e' bello fare il pieno di gasolio!!poi certo che se ti rubano o perdi lo smartphone sei nella💩.poi sempre nella mia ignoranza non riesco ad accettare le troppe soste.
Sfiga a bestia 😂io se lo perdo e devo pagare con il bancomat sono fregato Comunque perché non mi ricordo il pin 😂😂
Bel video purtroppo non ci credo ancora
Una prova interessante veramente, però occorre riconoscere che e' eseguita in un contesto di poche macchine elettriche circolanti in rapporto al numero di colonnine e che ti obbliga ad una certa programmazione, per chi soffre o non è esente da imprevisti non è ancora l' ideale per viaggiare.
Ciao Davide, fantastico video come sempre spiegato in modo esaustivo. Ma io mi chiedo se le auto elettriche in circolazione superassero il 50 per cento del parco auto, ma quante colonnine ci vorrebbero per soddisfare le esigenze di tutti? Io penso che installare una colonnina non sia cone installare una macchinetta del caffè. E se ad esempio arrivi in un distributore e le trovi tutte occupate? E se ci sono altre persone oltre te che aspettano se ne liberi una? Tra attesa di e attesa di ricarica perdi un botto di tempo. Per me è assurdo, quantomeno con la tecnologia attuale.
Ci si stufa e si vende tutto e si torna al motore 🤙
Più che altro, se superassero il 50%, la rete elettrica nazionale andrebbe al collasso, come ha già detto un famoso giornalista dell automotive
@@Alexc803 altro argomento, ma il commento sarebbe stato troppo lungo!!
Vero
@@Alexc803 il famoso giornalista si è sbagliato, in quanto l'aumento dell aproduzione di energia va ALMENO a pari passo con l'incremento dei consumi compreso quello delle auto.
Uno dei tuoi migliori video, buon viaggio
Grazie caro davvero di cuore
grande davide hai fatto un bel video interessante
Non mi stanco mai di dire che sei il più simpatico e professionale. Mi fa solo arrabbiare il fatto di non potermi fare un tagliando da te 😀
Prima o poi lo cloneranno...
Bravo bella spiegazione e video abbastanza esaustivo, le auto di oggi caricano a oltre 100 kw in DC e 11 kw in AC, quindi tempi ancora più brevi e con be charge si potrebbe Vere lo sconto del 10 % per non tesla.
Oltre tutte le colonnine Gratuite che uno potrebbe trovare in giro
Ciao Davide! video interessante e fatto molto bene! complimenti come sempre per l'impegno che ci metti, per noi! Bravo continua cosi!!
Per la mobilità elettrica, bisogna entrare nel sistema...
Che è diverso,e non so se il futuro possa piacere a tutti😂😂😬🤔🔝🔝👍👏💪
Negli anni 80 la gente si adattava ad aspettare i 3 secondi della spia candelette e che il motore si scaldasse, si adattava a tirare le marce e a cercare il distributore che aveva anche i diesel che all'epoca non era scontato. Se sono intelligenti si adatteranno anche ora
@@cetinocampi4110 fidati,non è proprio così semplice,lo dimostrano i numeri di vendita,almeno qui in Italia.. Sarà per alcuni fattori, sarà per altri ma la maggior parte gente preferisce ancora "non adattarsi"... E se non avrà alternative allora non si potrà parlare di adattamento. Negli anni 80 c'erano molta più "scelta"sul tipo di motore a pistoni e i cambi automatici esistevano anche in quel periodo...
@@denisfacc Che ti devo dire... Il video parla chiaro... Prezzo a parte non si vede tutto sto sbatti
@@cetinocampi4110 si certo, concordo. C'è ancora tanta strada da fare nella mentalità delle persone.
E adesso con l'andare, se i prezzi d'acquisto si abbassano, ci sarà ancora più motivazione.
Ciao Davide bellissimo video spiegato nei minimi dettagli come sempre, io personalmente per come la vedo io le auto elettriche per il momento non credo siano sostenibili, la rete elettrica non è adeguata per il momento, se consideriamo poi i materiali per la costruzione delle batterie che per l'estrazione violentano madre terra sfruttando anche i paesi poveri, poi le batterie al Litio sono molto instabili e pericolose, prendono fuoco facilmente, e come viaggiare su una potenziale bomba.
Mi dispiace ma a io la vedo così, poi ognuno e libero di trarre le proprie conclusioni.
Un caro saluto Davide buon weekend 💪🏻👍🏻👋🏻👋🏻
VIDEO SUPERLATIVO!!
Bella spiegazione, molto completa. Secondo me ti sei tenuto un po' alto con i prezzi del carburante. Comunque un video che serviva. In ultimo troppe soste x 350 km... Capisco la prova effettuata ed il tipo di macchina ma troppi tempi morti x me (ovviamente in base alle mie esigenze di percorrenza). Il like te lo meriti sempre!
Infatti, il gasolio è sceso a 1.65 non è più a 1.80
@@cesarecarbonelli3678 già...ma a prescindere dal prezzo del carburante x me scaricare app, programmare soste e comprare pacchetti x rifornire è troppo macchinoso (se devo fare spostamenti lunghi faccio il pieno e prima di almeno 600 km non rifornisco, la prima sosta dopo 250 km x un caffè e bisogno fisiologico). Sicuramente l'elettrico sarà un sistema di trasporto fruibile a pieno tra qualche tempo... X ora e finché posso vado a DIESEL!
Ottimo video. Hai spiegato l'argomento in maniera molto esaustiva, ora ci capisco qualcosa in più sulle elettriche.
Domanda: come resa (autonomia, consumo, costo di un pieno) ha maggior resa, un moderno turbodiesel o un elettrica?
Il motore elettrico come resa ha molta più resa di un termico un nella percentuale anche
@@drossiautomotive A riguardo hai pienamente ragione. Il termico quando arriva ad un 50% è quasi un miracolo. Il problema dell'elettrico a mio parere, sono le batterie...attualmente. In futuro molto probabilmente potremo dire al 100% che il termico non avrà più senso di esistere.
Anche le Nikko avevano tutto il pianale pieno di pile.... 😂😂
Ciao Davide video interessante e ben fatto,sarebbe ottimo ma ci vogliono più colonnine,ce ne sono ancora poche,se si hanno le possibilità per caricare sicuro è molto conveniente poi ci saranno sicuro novità anche per le durate km delle batterie andando avanti. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Ciao caro si quello vero ne servirebbero
Di più ma ne stanno distribuendo molte
@@drossiautomotive l importante è iniziare poi sarà davvero comodo viaggiare. Buona giornata e buon lavoro Davide
Finalmente una persona seria, e non certo di parte, che testimonia quanto siano faziose le notizie riguardo l'auto elettrica. Poi può piacere o meno.
Che bella la Taytan😊😮
Ciao Davide, grazie per il tuo feedback sulla mobilità elettrica. A quando il prossimo video? Un saluto
Ciao caro sto lavorando a un nuovo progetto e in questo momento sono un attimo fermo a breve vedrai tutto sto definendo un po’ di cose
@@drossiautomotive ci hai viziati ormai😀. Attendiamo fiduciosi!
@@drossiautomotive ciao come va sabato non ti ho visto, come stai?
E se avessi avuto una normalissima full termica benzina o diesel, bastava un pieno per fare avanti e indietro senza fare mille calcoli tra colonnine e attese? E del costo della ricarica veloce volutamente non se ne parla perché a pari della termica costa il doppio?
Abbonda, abbonda, il quadruplo!
@@christiantagliaferro4123 Cento volte e non se ne parla più🤣🤣
Classico ragionamento da pistonaro senza offesa... Con gli abbonamenti i prezzi scendono al livello della ricarica lenta, al massimo appena più cari
diccelo tu🤣🤣🤣
Bravo che hai chiarito la " leggenda" del NON consumo in coda, e' lampante!! comunque Ben arrivato in questo mondo oramai Irreversibile
Video più onesto del solito. La Seres S3 ha una autonomia REALE di 240 km max. ed un tempo di ricarica di almeno 8 ore in alternata, e 30 min in continua per ricaricare 33kWh (dal 20% all'80%) per guadagnare un'ulteriore autonomia di soli 160 km. Prezzo sui €43000. Ma ci rendiamo conto del delirio delle EV?!?!?
Beh questa è una vettura non performante come una tesla è stato fatto apposta il video con questa auto
Bel video Davide,comunque io dico lunga vita al motore termico,😂😂
Complimenti 👍 video obiettivo. Guido un'elettrica (tesla) da 2 anni e confermo la tua esperienza. Ovvio che rispetto ad un diesel si perdono 30 minuti in più ogni 300 km. Ma questo solo nei viaggi lunghi perché altrimenti potendo caricare a casa non si perde neanche un secondo e si spende decisamente meno.
Buon fine settimana caro Davide🎉
ciao Davide, l'auto in prova è nuova o a qualche anno ? , ce da prendere in considerazione che dopo un anno la batteria perde un po' di capacità e quindi per lo stesso tragitto vai a spendere di più , dopo 2 anni secondo me i costi si faranno evidenti .
Ciao caro La batteria credimi perde forse alla grande il 10 % di capacità dopo circa 8/9 anni test che abbiamo fatto ! Un caro saluto
Bel video Davide, ma penso a chi viaggia in auto per lavoro e il tempo è prezioso.... Oppure penso alla.vacanza da Nord a sud con una media di 1400km da fare con porta pacchi macchina stracarica e famiglia al seguito.... Personalmente finche me.la.faranno usare ed è riparabile andrò a gpl. Alcuni utilizzi della vettura che richiedono il cambio di mentalità che proponi diventeranno impraticabili.... Se non dovevi fermarti per fare le riprese, saresti arrivato a destinazione e tornato a casa con un rifornimento.... E in 3 ore e.mezza.ti saresti fermato anche per la pipì....
Si io poi oltre le 2 ore faccio fatica a restare in auto
Video interessante resta da risolvere il problema di chi occupa le stazioni di ricarica senza averne diritto
Esatto. Ci facciamo due risate con le colonnine in città occupate abusivamente dai disperati del parcheggio.
@@marckt9837 Per fortuna ci sono anche i maleducati che lasciano la cacca del cane sul marciapiede così risolvo due problemi... La cacca sparisce e il "furbetto" probabilmente non lo fa più... Due piccioni conb una fava
Ciao! Grazie mille per i tuoi video sono interessantissimi, volevo chiederti se ti andrebbe di realizzare un video sui led aftermarket, visto che osram ha rilasciato le h4 che sono legali per uso stradale. Tu cosa ne pensi? E davvero così? Quali passaggi bisogna eseguire per non rischiare nulla? Grazie e buon lavoro!
Si potrei proprio portarlo a breve
La titan eh! 😂
Ciao Davide. Ottimi video. Ti seguo in silenzio. Ma, una domanda senza fare polemiche : fare una prova con un’auto elettrica nuova ( batterie al massimo della capacità) ovvio che i km, le cariche e le soste sono quelle citate, ma se la macchina avesse circa 8/9 anni e la capacità della batteria fosse inferiore?, quindi l’autonomia di gran lunga inferiore a quello visto oggi?, consiglieresti di comprarla? Perché io posseggo dal 2015 la yaris hybrid e la batteria non ha più la capacità di quando era nuova. Ma non serve per macinare km, quelli lì si fa con il motore termico, ma per rimanere in colonna e avanzare piano fino al semaforo per intenderci senza disturbare il motore termico.
Io invece ti consiglierei di prenderla anche perché in 10 anni se si perde il 10% della capacità e davvero tanto , ho visto più ibride Toyota che hanno batterie al nichel con 400 mila in perfetta salute
Ciao potresti far vedere come togliere aria nel circuito di raffredamento di un opel corsa 1.2 16v del 2018 dopo aver cambiato la pompa del acqua il modello con doppio variatore di fase grazie
Ciao buongiorno, vorrei passare in officina dove lavori tu. Mi potresti indicare in quale sede sei per piacere? Grazie mille.
Ciao caro se hai pazienza avrò delle belle novità , dato che in questo momento non sono in nessuna sede sfortunatamente
Comunque fare viaggi lunghi con lelettrico e una rottura di scatole ,non puoi fare in viaggio e dover programmare tutte queste cose ,non è più un viaggio tranquillo, e se devi andate in posti di montagna sei già fregato ,amo motore termico , da noi ci sono troppo poche colonnine ,comunque complimenti per il video e le spiegazioni sempre ottime ,ho visto persone stare parecchi minuti per la ricarica o per una cosa o per l'altra la colonnina non andava 🙈✌️👋👍
Bel video, però per le mie esigenze diventa complicato l'elettrico, l'ultimo viaggio ho fatto 660 km. Con tre incolonnamenti in autostrada, una due soste di 5 minuti l'una, per fare salire e scendere un passeggero ( non avevo quindi tempo di ricarica), arrivato a destinazione sosta di 8 ore e ripartenza per altri 630 km praticamente con le solite soste ovvero 2 di 5 minuti, credo che non sia ancora fattibile per me !
Top !
Negli anni 50 spesso accompagnavo mio padre nei suoi viaggi col camioncino. Si trattava di un FIAT 1100 nato a benzina, poi
adattato a metano mediante l'adozione di 2 bombole trasversali. Una di servizio ed una di riserva. Quando il motore cominciava
a borbottare mio padre scendeva chiudeva quella vuota ed apriva l'altra. Lungo le strade c'erano tantissimi venditori di bombole
perché circolavano tanti camion ex militari trasformati a metano .L'addetto con l'uso di un semplice carretto toglieva la bombola
vuota e la sostituiva con un piena. 5 minuti e via. No app no GPS no prese di raccordo strane od incompatibili no calcoli complicati.
Poi c'era sempre il serbatoio della benzina in caso di necessità
Giusto... Negli anni 50... Ora la scienza sie è accorta che ci sono anche:
Malattie cardiovascolari, tra cui ictus, infarto miocardico e ipertensione arteriosa (PM10)
Alzheimer, parkinson, deterioramento cognitivo (PM2.5)
Bronchiti croniche, asma ed enfisema polmonare (NOx)
Tumori (Benzene)
Molto interessante questo video, ma io resto dell'idea che l'elettrico sia solo vantaggioso adesso o comunque da quando ha iniziato a prendere piede in termini di consumi . C'e anche da tenere in considerazione anche i problemi piu gravi su queste auto come la rottura del motore o le batterie da sostituire, e voglio vedere quanto costa rispetto ad un motore termico, che con la garanzia e già una battaglia per le riparazioni.
Se devo passare all'elettrico sarà tra 20 anni quando forse le tecnologie e costi si saranno adeguati ad un termico e vedremo poi come gestiranno la cosa visto il consumo di energia per tutte le persone che useranno l'auto ogni giorno. Per adesso e solo un incentivo ad una fregatura, una moda del momento che serve ad illudersi di risolvere un problema
Quando arriva il vento del cambiamento, il lungimirante per coglierlo alza mulini a vento, lo stolto si ripara dietro i muri.
Io ho fatto 6000 km con Model 3 long range in meno di 2 mesi.. Tralasciando le prestazioni da supercar (non lo è ma sul dritto i numeri lo dicono), posso dire che non è tanto il viaggio da 300-400 km saltuario il problema, bensì la pianificazione di ciò che si è fatto prima e ciò che si farà domani.. Perdere 30-40 minuti in 400 km magari non è un dramma ( se è lavoro potrebbe esserlo), ma i problemi sono assicurarsi di avere il 100% alla partenza ( non scontato) e di avere abbastanza energia per il giorno successivo..
Si viaggia pensando all'auto davvero spesso e ad un certo punto entri nelle "spirale", però se ne esci capisci quanto stavi diventando schiavo dell'auto e dei suoi tempi e me ne sono accorto tornando a queste autonomie..
th-cam.com/video/YjKjDseYhz4/w-d-xo.html
Faccio un pieno ogni 10 giorni e non ci penso nemmeno all'auto, con una media al distributore di 22 km/l al prezzo di 1,63 euro al distributore spendo come per le ricariche a 38 cent al kw/h, il risparmio ci sarebbe con tariffe più basse a casa o con fotovoltaico.
Ora non tutti fanno questi tragitti lunghi, però se si fanno spesso a mio avviso l'elettrico anche con la più evoluta ed efficiente Model 3 è penalizzante , mentre per chi fa 1000-1500 km al mese magari sempre nei dintorni di casa problemi non ce ne sono..
Bel video, apprezzo lo spirito "for dummies" con cui spieghi l'ABC al tuo pubblico che probabilmente è più "termico". Occhio solo alle unità di misura: kW è la potenza kWh la capacità
39 centessimi a kw alla colonnina,a casa 19 centessimi, una rapina direi😂😂.
Bravissimo Davide
Ciao scusa hai detto che fermi la macchina non consuma niente giusto? Ma se tu sei in coda estate con sole cocente il clina acceso non consuma? E stesso discorso inverno con molto freddo? Coda per vari motivi traffico incidente ecc. Certo con macchina benzina o diesel consumi ma primo benzinai fai rifornimento. Con elettrica? Trovi colonnine come benzinai? E se sono così occupare?
Tanta gente su questa piattaforma conferma che in coda il consumo è decisamente più basso di quello che si potrebbe temere
Ciao Davide, ti posso dire che l'auto elettrica così come è oggi non mi convince per niente, se non cambia qualcosa farà molta fatica a prendere piede. Per quanto mi riguarda non mollo il motore termico.
E anche il Dr.Rossi ha dovuto fare i conti con i tostapane gommati 😂👍🏻
Parlare senza conoscere. Una prassi molto, anzi troppo diffusa!
@@leonardopirrone8955 parole sante
Il fatto che gli sia piaciuta dovrebbe farti riflettere
E come manutenzione intendo delle batterie come tu ben sai costano un casino di soldi sostituirle hhhmmmmm credo che rimarrò uno dei male lingue sulle auto elettriche per il momento ☝️☝️☝️☝️
Si ma il punto è un altro: per quanto tempo sono garantite le batterie? Tra 7, 8 o 10 anni che capacità hanno realmente? E se è bassa quanto costa sostituirle? Il vero punto che andrebbe approfondito è quello. Risparmiare adesso (con tutte le scomodità del caso) per poi spendere il doppio domani non lo vedo molto sensato.
Le batterie sono garantite dalla fabbrica 8 anni. Da esperienze effettuate da possessori di auto elettriche che hanno effettuato anche 300.000 km le batterie hanno subito un degrado di circa 15%. Direi perciò che non è un problema.
@@massimofinelli312 Insomma, se tra 10 anni mi ritrovo batterie che perdono capacità sono quasi costretto a cambiare auto o spendere una cifra non indifferente, cosa che con un motore a combustione non è sicuramente necessario.. anzi
@@fabiosasso5203 una batteria al 88% non va certo sostituita per forza...
@@massimofinelli312 Non credo proprio una batteria perda efficienza 12% in 10 anni con migliaia di cicli alle spalle. Dopo 10 anni è sicuramente a fine vita e va sostituita con tutti i costi del caso
@@fabiosasso5203 ti devi solo informare...tutto qui. Quello che pensi tu o io conta poco...
Ciao, hai consumato 64kWh* su 350 km: facendo un calcolo, l'auto su quella tratta ha avuto un consumo medio di 18,2kWh/100km, (5,5km/kWh) valore che si avvicina molto a quello dichiarato dalla casa, che è di 18kWh/100km.
Magari per completezza sarebbe stato utile sapere anche i vari dati da CDB parziale per quella tratta, come i kWh/100km, velocità media ecc.
Di solito i consumi sono sempre espressi in kWh/100km, o Wh/km o km/kWh; interessante magari sapere di quanto hanno contribuito le eventuali frenate rigenerative (dovrebbero essere calcolate, sempre da CDB).
Magari se farai un video sulla tratta di ritorno...
Grazie.
E io cdb di questa auto non è così evoluto ! Tipo tesla ti dice anche quanta discesa hai fatto 😂
@@drossiautomotive ok, grazie.
Per consumare di meno, bisogna utilizzare il meno possibile la frenata rigenerativa.
L'auto elettrica è più efficiente quando veleggia
Interessante.. Nella mia ignoranza in materia avrei giurato che non andasse bene ricaricare così la batteria dell'auto elettrica, pensavo che una volta conosciuta l'autonomia poi ci si regolasse di conseguenza 🤣🤣😅
Premesso che il 31/12/2034 acquisterò un diesel 6 cilindri in linea con trazione posteriore. Devo dire che il video è stupendo. Hai spiegato bene limiti (tanti) e vantaggi (pochi) nell'uso di queste tipologie di auto che per me sono mezzi di transizione alla futura mobilità che ha ancora da venire (pile a combustibile). Bravo Davide! Sei sempre il migliore!! 👏👏👏
😂😂lo stesso farò io ,magari ci troviamo in concessionaria a comprare il 6 cilindri
Già nel 2028 purtroppo non ci sarà alcun motore Diesel da acquistare! Le industrie automobilistiche hanno già dismesso ogni sviluppo e a breve anche la produzione! Disporremo solo di auto usate con quotazioni di prezzo esagerate.
@@claudiolongheu3152 per fortuna non così. Il mercato auto nel mondo non è solo UE e molti costruttori non UE stanno agendo di conseguenza. Ergo: ci sarà scelta di diesel anche oltre quella data.
@@giorgioceroni3008Gli Stati Uniti non producono Diesel leggeri Giapponesi e Coreani già hanno smesso di produrre. In Cina montano Diesel di derivazione Europea solo per il nostro mercato. Concludendo il Diesel ha ragione di esistere solo per gli Europe !i quindi......
Bellissima prova..
Personalmente per 10 euro di differenza non mi sbatto a cercare colonnine e perdere tempo.. Senza considerare il fattore panico in autostrada 🥶🥶🥶🥶
Temo che non avrai molta scelta fra qualche anno.
@@marckt9837 Tra qualche anno probabilmente ci sarà una tecnologia e un'infrastruttura più matura ed adeguata.
Allo stato attuale per le mie esigenze l'elettrico è un NO!
@@marckt9837 qualche anno sarebbe dopo il 2045
@@torque300 La vedo dura resistere altri 20 anni e più. Oramai la decisione l'hanno presa ai pian alti, c'è poco da fare purtroppo.
Buongiorno Davide oggi siamo in ritardo siamo tutto elettrico bravo ci mancava un video sull’ elettrico sei il primo grande ❤
Video spiegato alla grande... ma x ora rimango sul termico 😂😂😂
Grazie caro 😂 ci sta dai 😂👍
Video stupendo come sempre!...Ma l unica certezza di non avere problemi con un elettrica a livello di autonomia è non comprarla!😁