Да нет у Буля никаких недостатков, и тормоза у него для крузера, что надо, это же не спортбайк за 300 км/ч. Всё какие-то минусы ищут, привод кардан - просто вечный, питание инжектор, ни синхрона, ни ещё какого-то гемора нет вообще, сцепление влажное, коробка надёжная. А кто про кпп говорит слабая, да с дуру и лом сломать можно. Охуенная коробка, не верьте никому. Как и любая техника требует обычного ухода и свежего масла в редукторе, коробке и моторе, не экономьте на дешёвых расходниках, нет смысла. Мот просто будет вечный. Это самый надёжный и простой мот из этого сегмента, только плюсы. Даже если убитый взять, один раз сделать и забыть.
Добрый! Спасибо за отзыв. Интересно коротко ясно. Имею такой же 2006г. Плюсы: быстрый, бодро набирает скорость, не домучил как это ни странно. Если отслуживать, то все ок. Из минусов: барабанные задние тормоза и нет абс. Несколько раз по неопытности закусывало и чуть не сносило. Отвратителен свет головной фары. Докупил датчик передачи (для чего то) доп стекло на ветровик и так по мелочи. Не жалею. Шадовка при всём ее качестве едет кратно скучнее. Булик именно М50, едет как надо для города. Желаю удачи.
У меня такой же, шикарный и лёгкий в управлении мот (даже жена пока её бандит был на ремонте, покаталась на моем и было в шоке от управления), ну и внешний вид всегда привлекает взгляды (особенно после полировки))), единственное что у моего меня напрягает, это сильная вибрация на высоких оборотах.
И у Boulevard вибрация?? У меня Marauder и я хочу себе Boulevard именно в надежде на то, что инжектор уберёт проблему синхронизации карбов, из-за которых у меня эта самая тряска. А здесь-то она откуда??
@@user-bz4wd4xc3q Есть аибрации на высоких оборотах, после 140 уже заметно вибрирует, но скажу одно, на дальняк на нем спокойно можно ехать, усталости минимум.
Тоже думал его купить , и у двух друзей такиеже , но все таки взял Шадовку 1100. Сомневался пару месяцев после покупки . Но привыкнув к шадовке я был поражён насколько слабее и менее динамичнее Сузуки . Удивительно что при разнице в 300 кубиков такая разница в тяге. Но покопавшись понял что у хонд более резвая коробка плюс 91 Ньютон против 68 у Сузуки сильно влияют. Там где булевард крутит ручку газа «в пол» я плавно открываю на половину и все равно уезжаю от него. Насчёт обслуги Сузуки капризнее , но соглашусь с автором что это не является определяющим при выборе мотоцикла , но все же Хонда понятнее и проще
@@doc3166 по паспортам да , но прям слабо верится , 800-ки порядком отстают даже со старта . Я могу сказать только за свой старый шадик 89-го года с еще не задушенными карбами, с незадушенным мотором и без всякой экологии .
мне больше нравятся интрудеры\буливары версии VS,настоящие классические чопперы) с 21передним колесом,и легче чем VL,когда то мечтал о интрудере vs1400.
Это наверно по посадке самый удобный мотоцикл, еще с 2020 года его смотрел (удобен легок в управлении, быстрый для своего класса), но взял (муки выбора) HONDA CBF600SA. Не было достойных булей, не было фазеров. Но вот спустя год, думаю но уже Suzuki Boulevard M90
Ну впервую очередь вопрос привычки само собой. Скажу за свой опыт, первое время казался неуклюжим, прикатываясь, привыкая к нему - начал его понимать, и спустя время очень удобно. Понятно, что ждать от него велосипедной рулежки не стоит, но все же в городе чувствует себя достойно
@@spy_on134 сцепление - это прям впервую очередь. Жидкости, чтобы все было в уровне. Работу мотора на низских и средних оборотах, он должен ровненько работать, если вдруг утыкается или прострелы - это чистка инжектора или форсунок.
Дизлайк. Видео называется "История владения..." и я ожидал услышать технические и эксплуатационные нюансы. Хочу пересесть с "Мародёра" на этот мот. А вместо заявленной темы услышал подробный разбор душевных переживаний владельца, которые мне как бы нафиг не нужны.
История владения - это не опыт использования или опыт владения. Не путай, если такой правильный, тут как говориться: "Ваши ожидания - ваши проблемы" Хороших дорог!
Братишка, замена масла в кардане - каждые 2 сезона, а лучше каждый, но не 1 раз и на века... тормозов мало? мне хватает с головой он же не едет 300, чтобы их было мало это круизер, а не спортбайк!
Ну про масло в кардане - это был "сарказм" А про тормоза, субъективно, я катался на харлеях и знаю, какие тормоза у них и этом, поэтому выражая свое мнение, на своем канале - говорю, что тормозов МАЛО)
@@madgrap504 я тоже много на чем ездил, да и мнения у нас в инете никто не запрещает оставлять под любым видео, чтобы у людей были разные взгляды для рассмотрения в том числе :) Кстати, я предполагаю, что на 4х колёсах тормоза будут ещё лучше :)
@@ivanr9431 100% лучше, учитывая, что я больше автолюбитель, чем мото (мот исключительно для души), но на харлее тормоза объективно просто лучше, но если на булке не ездить выше 80 - то норм
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Да нет у Буля никаких недостатков, и тормоза у него для крузера, что надо, это же не спортбайк за 300 км/ч. Всё какие-то минусы ищут, привод кардан - просто вечный, питание инжектор, ни синхрона, ни ещё какого-то гемора нет вообще, сцепление влажное, коробка надёжная. А кто про кпп говорит слабая, да с дуру и лом сломать можно. Охуенная коробка, не верьте никому. Как и любая техника требует обычного ухода и свежего масла в редукторе, коробке и моторе, не экономьте на дешёвых расходниках, нет смысла. Мот просто будет вечный. Это самый надёжный и простой мот из этого сегмента, только плюсы. Даже если убитый взять, один раз сделать и забыть.
Идеальная краткая характеристика 👍
👍 Душевно
🙏
Добрый! Спасибо за отзыв. Интересно коротко ясно. Имею такой же 2006г. Плюсы: быстрый, бодро набирает скорость, не домучил как это ни странно. Если отслуживать, то все ок. Из минусов: барабанные задние тормоза и нет абс. Несколько раз по неопытности закусывало и чуть не сносило. Отвратителен свет головной фары. Докупил датчик передачи (для чего то) доп стекло на ветровик и так по мелочи. Не жалею. Шадовка при всём ее качестве едет кратно скучнее. Булик именно М50, едет как надо для города. Желаю удачи.
В фаре менял лампу, ставил диодную, лупит будь здоров просто, света теперь оч хорошо!
Спасибо взаимно!
У меня такой же, шикарный и лёгкий в управлении мот (даже жена пока её бандит был на ремонте, покаталась на моем и было в шоке от управления), ну и внешний вид всегда привлекает взгляды (особенно после полировки))), единственное что у моего меня напрягает, это сильная вибрация на высоких оборотах.
Сильных вибраций не замечал, возможно из-за того что есть Харлей под боком, а там вибрации на холостом чума)
И у Boulevard вибрация?? У меня Marauder и я хочу себе Boulevard именно в надежде на то, что инжектор уберёт проблему синхронизации карбов, из-за которых у меня эта самая тряска.
А здесь-то она откуда??
@@user-bz4wd4xc3q Есть аибрации на высоких оборотах, после 140 уже заметно вибрирует, но скажу одно, на дальняк на нем спокойно можно ехать, усталости минимум.
Тоже думал его купить , и у двух друзей такиеже , но все таки взял Шадовку 1100. Сомневался пару месяцев после покупки . Но привыкнув к шадовке я был поражён насколько слабее и менее динамичнее Сузуки . Удивительно что при разнице в 300 кубиков такая разница в тяге. Но покопавшись понял что у хонд более резвая коробка плюс 91 Ньютон против 68 у Сузуки сильно влияют.
Там где булевард крутит ручку газа «в пол» я плавно открываю на половину и все равно уезжаю от него.
Насчёт обслуги Сузуки капризнее , но соглашусь с автором что это не является определяющим при выборе мотоцикла , но все же Хонда понятнее и проще
Каждому своё конечно) а разница в 300куб.-это существенно в круизерном направлении )
Лучший байк - свой байк! Хороших дорог!)))
На самом деле до сотки они разгоняются одинаково за 5,6 сек. Но при определённых обстоятельствах разница в 20 ньютонов решает всё.
@@doc3166 по паспортам да , но прям слабо верится , 800-ки порядком отстают даже со старта . Я могу сказать только за свой старый шадик 89-го года с еще не задушенными карбами, с незадушенным мотором и без всякой экологии .
@@user-rm2qy4eb9e разница в мощности,например интрудер версии vs 800 уже валит как шадовка,так как легче чем этот интрудер vl
@@automania2058 шаровка весит 240 кг если что
мне больше нравятся интрудеры\буливары версии VS,настоящие классические чопперы) с 21передним колесом,и легче чем VL,когда то мечтал о интрудере vs1400.
Это наверно по посадке самый удобный мотоцикл, еще с 2020 года его смотрел (удобен легок в управлении, быстрый для своего класса),
но взял (муки выбора) HONDA CBF600SA. Не было достойных булей, не было фазеров.
Но вот спустя год, думаю но уже Suzuki Boulevard M90
Про болячки М90 не скажу, не знаком просто с ним
Но думаю мотик хорош должен быть)
А как он в качестве мотоцикла на каждый день? Городской трафик,пробки и тд...
Ну впервую очередь вопрос привычки само собой.
Скажу за свой опыт, первое время казался неуклюжим, прикатываясь, привыкая к нему - начал его понимать, и спустя время очень удобно.
Понятно, что ждать от него велосипедной рулежки не стоит, но все же в городе чувствует себя достойно
Спасибо
В городе ТОП! Тяга на низах паровозная . Рулится как велосипед, в междурядья норм.
Как для роста 180 .будет мал ,визуально .?)
Сложно сказать, в своем классе 800кубиков один из самых крупных мотоциклов. Мой рост 173, на видео за рулем я
Рост 187, езжу на Intruder c800 (boulevard c50) и всё хорошо) И смотрится хорошо и едется)) Один из самых больших среднекубатурников
я не пойму, ЭТО Раменское и Раменский парк?)) Я как раз собираюсь приобрести данную мопедку. Было бы интересно пообщаться лично))
Да, Раменское озеро)
@@madgrap504 на следующий неделе собираюсь поехать посмотреть пару объявлений. Хотелось бы узнать про слабые места и на что обратить внимание)
@@spy_on134 сцепление - это прям впервую очередь.
Жидкости, чтобы все было в уровне.
Работу мотора на низских и средних оборотах, он должен ровненько работать, если вдруг утыкается или прострелы - это чистка инжектора или форсунок.
@@spy_on134 ну и ГРМ цепи, растягиваются относительно быстро, купил себе на 12.тыс миль уже стучит, но на это и цену сбросил, а так хороший аппарат
Дизлайк. Видео называется "История владения..." и я ожидал услышать технические и эксплуатационные нюансы. Хочу пересесть с "Мародёра" на этот мот.
А вместо заявленной темы услышал подробный разбор душевных переживаний владельца, которые мне как бы нафиг не нужны.
История владения - это не опыт использования или опыт владения. Не путай, если такой правильный, тут как говориться: "Ваши ожидания - ваши проблемы"
Хороших дорог!
Братишка, замена масла в кардане - каждые 2 сезона, а лучше каждый, но не 1 раз и на века...
тормозов мало? мне хватает с головой
он же не едет 300, чтобы их было мало
это круизер, а не спортбайк!
Ну про масло в кардане - это был "сарказм"
А про тормоза, субъективно, я катался на харлеях и знаю, какие тормоза у них и этом, поэтому выражая свое мнение, на своем канале - говорю, что тормозов МАЛО)
@@madgrap504 я тоже много на чем ездил, да и мнения у нас в инете никто не запрещает оставлять под любым видео, чтобы у людей были разные взгляды для рассмотрения в том числе :)
Кстати, я предполагаю, что на 4х колёсах тормоза будут ещё лучше :)
@@ivanr9431 100% лучше, учитывая, что я больше автолюбитель, чем мото (мот исключительно для души), но на харлее тормоза объективно просто лучше, но если на булке не ездить выше 80 - то норм
Классный мотик, но для жирненьких слабоват.
Мне тоже нравится, скажем так, до 100кг вполне себе, свыше 100 возможно уже да
За прямотоки дизлайк.