Märklin 3065,
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2024
- Jörg, einer meiner Zuschauer hat mir ein paar tolle Teile geschenkt und mich gebeten die 3065 fit zu machen. Die Diagnose: Der Umschalter hatte keine Verbindung mehr zur Masse. Ob diese Variante des Umschalters keinen Lötpunkt mehr hatte und das Kabel unter Schraube festgeklemmt werden sollte, kann ich nicht sagen. Zur Reparatur: Mit dem Lötkolben habe ich an dem Reststück des Kabels die Isolierung abgebrannt. Das Endstück verzinnt und dann 5 cm Kupferlitze angelötet. Durch das Loch geführt, an dem der Lötkontakt seien sollte und dort mit einem Tropfen UV-Kleber fixiert. Dann mit Schrumpfschlauch überzogen, ohne zu schrumpfen und an dem Massepunkt am Motorschild festgelötet.
Als ich die Großaufnahmen im Video gesehen habe, habe ich die Lötpunkte der Lampe und des Schleifers mit dem Umschalter nachgelötet.
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Hello, super reparation ! Merci beaucoup du partage. 👌👍
Hallo, das war ja ein kleines Meisterwerk 👍👍👍 Ich hatte auch schon ein paar 3065er auf dem OP-Tisch und ich muss sagen, ich mag es nicht, diese Lok zu reparieren. Es geht in dem Gehäuse so furchtbar eng zu, wenn man nicht jedes Kabel genau an den Platz packt, wo es hingehört, bekommt man entweder das Gehäuse nicht mehr drauf oder es drückt irgendwo und irgendwas funktioniert nicht mehr richtig. In diesem Sinne großes Kompliment für die perfekte Reparatur. Viele Grüße, Andreas
Hallo,
Klasse gezeigt 👍👍👍
Grüße Uwe von der
Modell Bahn Agenda
wie immer gut erklärt .ich werde mir eine defekte lok kaufen zum üben.
Fahrtrichtungsschalter reparieren ist immer interessant. Der Masseanschluss reißt auch gerne ab, wenn jemand den Fahrtrichtungsschalter demontiert, der nicht weiß, dass da an der Unterlage zur Befestigungsschraube auch der Massedraht der Spule angelötet ist. Ich verlängere dann aber das Drähtchen nicht, sondern mache Folgendes: Ich wickle von der Spule eine Windung ab. Das wirkt sich auf die Funktion des Fahrtrichtungsschalters überhaupt nicht aus. Dann ist das Massedrähtchen moderat verlängert und kann wieder an seinen ursprünglichen Lötpunkt angelötet werden. Das kleine Unterlegblech für die Befestigungsschatibe klebe ich dann mit Sekundenkleber fest, dann dreht es sich nicht mehr, wenn die Schraube angezogen oder gelöst wird und das Drähtchen reißt nicht mehr ab.
👍👍👏👏
Moin....das hast du ja schnell wieder hinbekommen.
Hut ab ! Bei so einem Walzenumschalter mit Telex mache ich mehr kaputt ....
einfach zur not abwickeln und neu aufwickeln.. hab ich schon sehr oft gemacht .. geht supi 😊
🎉Oh Danke! Das kommt für mich wie gerufen! Sieht aber kompliziert aus, jedenfalls für Grobmotoriker wie mich ...😅
Ja, man muss schon eine ruhilge Hand und eine gute Brille (oder Lupe) haben, aber ich mache sowas gerne. Das Ergebnis belohnt einen für das Gefrickel.
@@joeviolet4185 Ich habe meine alten Märklin-Sachen aus Jugendzeiten wiederentdeckt und ein paar gebrauchte, analoge Loks, und eine ebensolche MS2 gekauft, um damit herumzuexperimentieren. Eine Anlage ist noch nicht vorhanden, wenn wird es auch nur eine kleine Anlage geben.
Heute habe ich eine nachträglich digitalisierte württembergische Lok recht günstig gebraucht erhalten. Nach der Anmeldung in der MS2 fährt sie wunderbar. Ich werde so einen Umbau demnächst selbst mal mit einer gebrauchten, günstigen Lok selbst angehen ….
Sehr gutes Video das mir schon viel geholfen hat ,bin daran meine alte 3065 neu zu verdrahten weil ein paar Litzen "abgebroeckelt" waren. Nun laeuft sie wieder aber die Tekexkupplungen bewegen sich nicht, obwohl die Drähte zu deren Spulen intakt sind. offenbar habe ich diese am Umschalter 229700 falsch angeschlossen. Ich bitte um Hilfe wo ich die anschliessen muss. Momentan sind je ein Draht auf dem untersten Kontaktbein des Schalters und der andere am Hauptloetpunkt angelötet. Wäre sehr dankbar fuer jeden Tip!
Hallo Peter,
die Verkabelung ist richtig. Da der Umschalter umschaltet, bleibt nur die Masseverbindung der Telex-Spulen, oder beide Spulen wären abgeraucht. Vermutlich ist also der Kontakt zwischen Walze und der Kontaktfeder nicht in Ordnung. Diesen reinigen und ggf. die Federspannung "nachbiegen". Das geht aber nur, wenn der Schalter ausgebaut wird. Viele Grüße Christian
Hello Christian,@@bahnbetrieb Besten Dank fuer Deine Hilfe! Ich werde die Ttrokreise zu den Magneten nochmal ausmessen und dann den Federdruck beobachten, bzw den Umschalter ausbauen und die Feder biegen falls notwendig.
Nochmals herzlichen Dank! von einem alten Schweizer in Amerika.