Ağzına sağlık kardeşim çok güzel bir şekilde açıklamışsın. Otomotiv sektöründe çalışan makine mühendisi olarak ben de fikirlerimi belirtmek istiyorum. Benzin ve dizel motorun yapısı farklı olduğu için tork grafiği de farklıdır. Dizel makinede 2000-3500 arası maks torku verir ve 1.3 Mjet kullananlar bile araba yürüyormuş gibi hisseder. Benzinde tork devir bandına düzgün dağılır o yüzden koltuğa yaslama hissiyatını daha az hissedersin. Ara hızlanma istediğiniz zaman 4000 devir üzerinde kullanılmalı. Benzinli motorda asla devir çevirmekten korkmayın. Sadece aracınız bakımlı olmalı. Soğutma suyunuz ve motor yağınız sağlıklı olmalı. Bir de motor yağı ısınmadan gazlanmamalı yoksa yağlama yeteri kadar yapılamaz ve gömlek, segman aşındırır yağ yakarsınız. Devir çevirmeyip yokuş yukarı 6 viteste 2000 devir gaza oturursanız motor içi zengin karışım olur ve erken tutuşmadan vuruntu yapar ve bu motora daha zararlıdır. LPG'ye gelirsek yanma sıcaklığı daha yüksek o yüzden yüksek devirde motor iç sıcaklığı çok yükselir şubaplara zarar verir. Örnek 1.4T opel motorlar LPG de alaşım subap olduğu için çabuk erir, çelik subap takılır. O yüzden gazlarken benzine geçmekte yarar var. Benzin + atmosferik candır 😅 Aracım 1.2lt 3 silidir polo 😅 bu güzel videolarının devamının gelmesi dileğiyle. Sağlıcakla.
Peki benim araç Fiesta 1/25 benzin 114 tork 82 beygir vites atarken düz yolda bile fazla kaçmıyor vitesi 2500 de atıyorum erkenmi.. 3000 bin devirde atınca coşuyor araba ozamanda yakıyor yorumunuz nedir teşekkürler 🙂
Merhaba, video icin teşekkürler. Focus 2015 model aracım var.200 binde. Bu aracı LPG Li kullanmalıyım yoksa benzinde mi, motor ömrü icin LPG kullanmak mantıklı mi, Çelik subap takılıp LPG Li kullanmama devam edilir mi mesala ?
bildigim kadariyla atmosferin motorların gercekten verimli olması için yanma odasının yani motor hacminin yuksek olması daha ideal kabul ediliyor. örneğin 2.0 atmosferik bir motorun performansı pek cok turbolu motordan daha iyi oluyor.
2013 Toota Corolla life paket kullanıcısı olarak anlattığın bütün şeyler kelimesi kelimesine doğrudur, çekmiyor diyenler arabayı tam tanımayanlardır, ben 64 yaşında biri olarak biz kara şanzıman sürücüsüyüz tam 1 yılda arabamızı anca tanıya bildik çok şükür şimdi rampada virajda düz yolda hiç farketmiyor gayet güzel de sürüyorum. 220 km ye kadar hız yaptım deneme maksatlı gittim daha istedi ben yola güvenemedim, çok şükür hiçbir sorun yaşamadım, yazın o sıcağında muğla Akyaka rampasını bilenler bilir tam yükle hiç hararet falan yapmadan,kesilmeden çıktım. Yol da pahalı modelli çok sayıda arabaların hararet yaptığını gürdüm. Başım ağrımasın yolda kalmasın diyorsan ben deTOYOTA diyorum..!
Çok faydalı video. Teşekkürler. Corolla 1.33 ile Hyundai İ30 1.4 MPI Style (ikisi de atmosferik) hangisini tavsiye edersiniz? Artıları eksileri ne dersiniz?
Allah cc razı olsun bende yeni aldım aynısını çok faydalı olacak sağolasın varolasın kardeşim muhteşem bir video olmuş emeğine sağlık atmosferik motordan nasıl verim alabileceğimi öğrenmiş oldum.
Aracım Citroen C4 yarı otomatik vites, aracın baskı balatasini volant, balata, hidrolik rulman olarak set halinde değiştirmistim, bu araçlarda set halinde değişme yapmadan sadece baskı balata değişir mi?
Gayet iyi açıklamışsın abi dediklerini birbir babama da öğrettim coğu kullanıcı gibi aynı hatalara duşuyordu babam 3800 devir ver dedim kullandırttım ve her şeyin farkına vardı artık arabaya hakkını veriyor ve hiçbir şikayeti yok.Gencim 19 yaşımdayım haliyle hızlanma ivmelenmeyi istiyorum ve bana gayet yetiyor viteslerimi düşürüyor devirimi veriyorum keyfime bakıyorum.Bu arada COROLLA LIFE TR grubunun da kurucusuyum herkesı grubuma davet edıyorum.SAYGILAR...
2012 Model 3Toyota Avensis Station 1.8 benzinli 147 beygir Multi Drive S 7 ileri CVT kullaniyorum. Arac 82.000 de. Sehir ici 11 lt. Sehir disi 7 lt. Sizin yorumunuz nedir? Daha kac bine kadar gider?
Helal olsun sana kardeşim. yaşım 40 atmosferik seviyorum. Turboda kullandım ama atmosferiğe kötü diyenler şunu bilmeli. Bu kardeşimizin anlattığı gibi doğru kullanımda çok çok iyi bir motor. şuan 1.5 toyota kullanıyorum. Aracım otomatik ama manuele alıp dediklerini uyguluyorum. Zaten iyi yürüyor. Aslında bilinen bi konu. Atmosferikte uçsun kaçsın isterseniz devirli kullanmak zorundasınız. Bu videoda bir nevi klavuz olsun. Önceki aracım 1.3 140 bg 240 nm megane4. Ben daha öncede atmosferik kullanıyordum ve gaz tepkimesi atmosferiklerde daha iyi. Devri iyi ayarlarsanız bastımı koltuğada yapıştırır. Tabi öylede yakar. Peki turbo gaz kökleyince yakmıyormu oda yakıyor. Yani bana göre bir avantajı yok. Özellikle ara ara hızlanmalarda atmosferik çok daha güzel. Zaten sürekli devir çevirmeye gerek yok. Sollamalarda vs gerek olduğunda devir çeviriyoruz bi çoğumuz. Yüksek hızlarda gidebileceğimiz çok bir yerimizde yok heryerde radar. Tabi param çok öderim derseniz atmosferiktede istediğiniz süratlere çok rahatlıkla çıkabilirsiniz. Aracımda max hız 190 km ve o kadar hıza çıkmayı hiç düşünmüyorum. uzun yolda en baba yapacağım hız 160-170 oda paralı yol gibi temiz olursa onun dışında hız limitlerine uyarım. Atmosferiğin uzun ömürlü olmasıda cabası. Çok keyifli bir video olmuş. Kardeşimizin eline emeğine sağlık.
Tesekkurler, bende tecrubemi paylasayim faydali olur belki. Benimde 1.33 aurisim var, ok isaretlerine gore arabanin vitesini arttiriydum bu sebeple aractan sogudum resmen cunku fark ettim ki arac daha 2000 devire gelmeden ok isareti vites artir diyor, dogal olarak aracta gitmiyor, bu sekilde kullanan herkes aractan sogur haliylen. Simde arac cok yakmasin diye 2500 de atiyorum bu bile perfonmassi baya artiriyor. Birde araci lpg de kullananlara tavsiyemdir, mutlaka araca iyi bir lpg cide lpg ayari yaptirin, benim arac lpg de hic gitmiyordu, antep merkezde bulunan bir oto testciye goturdum harika bir ayar yapti, arac simdi benzinde gibi gidiyor.
31 mart 2023te 1.33 Auris aldım ,ilk ay kullanımda bir kaç sıkıntı çektim . Keşke video o zaman önüme düşseymiş . Şu anda kullanımına alıştıkça memnuniyetim arttı. Tekirdağ'da kullanıyorum.Her yer dağ,bayır.
Çekmiyorsa vites düşür.. 99 model 1.3 corolla var 86 beygir. 300 bin km de. Lpg li. Her yere çıkar maşallah. Ekonomi ıstersen oda var. Daha yeni yalova dan Izmire gittim, depo 40 lık tank 35lt lpg aldı. 5 kişi artı bagaj yaklaşık olarak 430, 440 kg. Ortlama hız 85, 90 km. Bir depo lpg ile 450 km yol gittim. Zamanında 470 km de gitmiştim ama peygamber sabrı lazım 😊😊 bu motor uzun yolda lpg de 100 km de 7,5 litreyi 7,8 litreyi yakalayabiliyor. 110, 120 gidersen 370, 390 km yapılabilir, 140, 150 km yapistırirsan 300, 320 km de biter depo 😊 bu rakamlar tecrübe edilmiş rakamlardır. Aracı 2012 de aldım 130 binde, atiker taktırdım. Şu anda 300 bin km de. 292 bin km de sübap yaptırdım bursada. Araç köpek gibi sağlamdır. Biz çok hor kullanıyoruz, ne bakım, ne bişey. Genelde bakımların vakti hep geçer 😊 650, 700 kg yuk vurduk çok zaman, esnafım bu arada. Hayvan var ot taşırız, mısır sapı aracın bagajında, üstünde. Kaputun üstünde palet taşımışligim da vardır çok kez. Kamp balık trekking vs var, arac sürekli kötü yola mâruz kalır. Yalova taşköprü de oturuyorum, kime sorsanız azını söylemez, fazlasını söylerler. Insanlar bile bana kızıyor böyle araç mı kullanılır diye. Instagramda nature._addict Şamil Boyun olarak bakarsanız hikayelerde bu anlattıklarımın bazılarının fotoğrafları var. Neyse çok yazdım, abone oldum başarılar dilerim, cümleten Selâmlar saygılar.
Kardeşim emeğine sağlık çok güzel anlatmışsın bundan iyisi şamda kaysı derler bende bir otomobil kullanıcısı olarak merak ettiğim soruların cevabını aldım.Allaha emanet ol yolun açık olsun.
1.33 lıfe Toyota corolla nasip oldu ELHAMDÜLİLLAH... Geçen gün Şile İstanbul dönüşü, bakayım dedim bastım gaza devri aldıktan sonra, uçak gibi arabaları solladım , yakıtı da çok iyi tavsiye ederim
Sen heycanla anlatırken bildiğim konuları yine ilk defa öğreniyormuş gibi heycanla dinledim al benden bir abone sana başarılarının devamını diliyorum kardeşim ALLAH a emanet
Merhaba, ben Belçika'da yaşıyorum. 2 ay önce 7700 euro'ya 2015 model bir Ford Focus aldım. 108.000 kilometre'de. Benzin 1.0 litre turbo, direk enjeksiyonlu, 125 beygir ve 170 N/m'lik tork motor'a sahip. Şimdilik çok memnunum. 170 N/m'lik maksimum tork'a motor 1400 devirde ulaşıyor. 4500 devir'e kadar sabit 170 N/m kalıyor tork ve 4500 devirin üzerinde tork 170 N/m'in altına düşüyor. Maksimum 125 beygir'e de 6000 devirin üzerinde iken ulaşıyor. Ben şehir içi olsun, otoban olsun 3000 devir'i geçmiyorum. Bu da en fazla 75 beygir'e tekabül ediyor. Aracın tork ve beygir grafiğini gördüğüm için bunları biliyorum. Hızlı kalkışlarım ve yarış tutkum olmadığı için beygir gücü bana pek önemli gelmiyor. Tork benim için daha önemlidir. Römork ve karavan çekmediğim için ve düz yollar olduğu için 170 N/m rahat çekiyor. Maksimum tork'a motor düşük devir'de ulaşırsa, aracın ağırlığını kalkışlarda ve rampalarda çekmekte zorlanmaz motor. Çoğunlukla şehir içi kullandığım ve kısa mesafeler yaptığım için senede 20.000 kilometre'yi geçmiyorum. O yüzden tercihim motoru küçük hacimli, tork'u yüksek ve benzinli bir araçtan yana oldu. Taşıt vergisi'de çok ucuz. Yakıt'ta elbette çok önemli. Ben hep Euro98 E5 benzin alıyorum. Bu benzin'in içerisinde 98% oranına kadar Oktan bulunuyor ve 5% oranına kadar da Etanol bulunabiliyor. Üreticinin tercihine kalmış. Etanol uzun vade'de yakıt güzergahın'da ki lastikleri kurutuyor. O yüzden E10 değilde E5 benzin alıyorum. Euro98 E5 benzin tabii biraz daha pahalı litre fiyatın'dan. Oktan değeri de çok mühim. Euro98 E5 benzin Euro95 benzine kıyasen daha yüksek basınçta ve ısıda dış etkensiz kendi kendine yanıyor. Benzinli turbo motorların'da yanma odasında hava/yakıt sıkıştırması daha yüksek oluyor atmosferik motorlara nazaran. Eğer hava/yakıt karışımında yüksek basınçtan ve ısıdan dolayı buji ateşlenmeden önce bir ön yanma yada vuruntu meydana gerçekleşirse motor parçalarına zarar verir. Yüksek Oktan ve düşük Etanol oranı yanma odasın'da benzinli turbo motorlarında ön yanmayı ve vuruntuyu engeller ve motor performansı daha iyi olur.
Atmosferik motorun gaz pedalının doluluğuyla zaten anlıyor insan torku ve gücü. Gaz pedalı sertleşmişse doğru gidiyorsundur. 😀 Çok güzel anlatmışsın yeni gördüm kanalı tebrikler.
2 bin motor atmosferik mondeo sahibiyim aracı ilk aldıgımda bu gaz pedalı bahsettiginiz gibi çok sertti pedala alışmam bayağı zamanımı almıştı neden sert oldugunu şuan anladım 😁 gaz tepkimesi çok iyi kafa kaldırması bitiriyor zaten
Golf 6’mız vardı 1.6 102 hp’lik memnunduk atmosferik sonuçta sorunu az lpg uyumu tam. 1.4 tsi’ye bulaşmadık atmosferik motor diye honda aldık. Honda daha seri güzel. Sorunsuz atmosferikleri seviyorum. 1.33 kullanmadım corolla lakin bizim 1.6 102’lik golf gibidir tahminim. 1.4 karbüratörlü r9’umuz vardı o bile işimizi gördü yıllarca, vites düşür ver devrini gider hertürlü sollamada yapar rampada çıkar.
Dostum selam bisey sorucam bu pilakaligin kenar kismi siyah orayi tinerlemi cikartiyosun beyaz yapmak icin birde cift tarafli bant pilakaligi yapistirmaya yeterli oluyomu. Cevaplarsan sevinirim.
Plakalığın etrafını tiner ile beyazlatıyorum hep ancak bu app olduğu için sipariş ederken doğrudan kenarlarını beyaz istedim o şekilde geldi, çift taraflı bant yeterli olur ancak ben garanti olması adına silikon ile de destekliyorum ☺️
@@GNBmedya cevap icin sagol bu arada 1.4 egea tavsiye ederim yaş 22 benim kullanım tarzımda araba fişek gibi 1.6 dizelleri kovalıyorum forumdaki amcalara bakma sen onlar 2 bin devirde kullanıp yeğenim gitmiyo bu yav demeye devam etsinler.
Bende 2018 corollan132 hp valvematic var.Öyle yüksek devire de gerek yok.1.6 atmosferikler içerisinde çok performanslı bir makinedir. Günlük kullanımda hiç yormuyor çok seri bi araç.Bu 124 hp corollada dual vvtı dır.Oda gayet seri araç.Daha önce kullandığım 110hp avensis biraz gaz pedalına basma ihtiyacı hissettiriyordu..onun dışında gerek 124hp olan bu korolla ile gerek 132 hp corolla gayet iyidir ara hızlanmalarda.
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Atmosferiği çok güzel anlatmışsınız. Benim aracımda 1.6 132 hp’lik Auris ve dediğiniz gibi yürüsün istiyorsan devir yapacaksın. Renault grubun önümde durabildiğini henüz görmedim bir kaç vag grubu ile mücadele edemedim ama onun dışında 5 kişi bagaj silme dolu olduğu halde şu yokuşta ne yaptıysam yürümedi diyeceğim bir yer olmadı ki buna karadenizin o muhteşem rampaları dahil. Tasarruf için evet büyük vites düşük devir lazım ama yürümesi gerekiyor ise o zaman da o vites mecburen düşecek…
Otomatik vites kullanıcısı olarak bunu daha iyi anlıyor insan dediğin gibi. Tork istediğim aralıklarda devir sürekli 3500 civarı ve üstü. Aksi takdir de araç kendini 2000 civarlarında tutuyor sakin gidiyorsun. Aracım 2.5 v6 Jaguar X type.
Dizelciler şunu bekliyor. Hangi viteste olursan ol gaza basınca direk tepki bekliyor. Ama benzinli tarafta işler öyle ilerlemiyor vites küçültmek gerekiyor. O yüzden anlatmak zor.
Hislerime duygularıma tercüman olmuşsun kardeşim. 1.4 egea var, bende çekmiyor muhabbetinden sıkıldım. Elmadağ veya aysanti yokuşunda senin gibi video çekip egea gruplarında paylaşasım var😁
Emeğine sağlık kardeşim.aciklayici bir video olmuş.lakin atmosferik motor otomobillerde performans üst devirlerde gelir bu çok net.turbo motorlar alt devirlerde canlı olur vs vs bunlari bilmeyen zaten araba kullanmasın sene 2021 olmuş
1.6 atmosferik focusum var ondan önce 1.5 dci sembolüm vardı symbol ile rampada 3.000 devirde araç bana bayağı atik geliyordu ama focus 3.000 devirde çok hantal geliyordu(benzinli) senin anlattığın gibi motoru 5.000-6.000 devire getirdiğimde gürültü yapıyor ama çok atik bilgilerin için sağol usta
Abi çok güzel anlatmışsın ama şunu çok merak ediyorum bu kasa Corolla ile bu kasa Auris arasında ciddi bi çekiş farkı var mı 1.33 motor hangisi için daha ideal?
Bu aracı bu şekil kullanır isen bide LPG li ise 200.000 km.yi zor görürsün. Böyle bir kullanım tarzınız varsa 2.0 atmosferik alıp keyfinize bakacaksınız. Video için teşekkürler
Benim düşüncem turbolu araba birsüre sonra sağlam masraflar çıkartır. Atmosferik 1 milyon kilometre yapar gerekli bakımları yaptırırsanız. 8 yıl turbolu dizel kullandım bıktım artık ordan burdan cıkan sesleri takip etmekten.
Kardeşim cevap verirsen sevinirim kia rio 1.2 84/62 KW alma niyetindeyim bu araç devirlerinide bu videodaki toyotada attığın gibi 6000 devirde mi atmalıyım birde şunu sorucam bu araç 1.2 motor 88 beygire tekabul ediyor.bu araçla uzun yol yapılır mı?
Atmosferik motorda yüksek devirde araba kullanırsan yakıt tüketimin çok artar. Araban neyse ona göre kullanmalısın. Atmosferik motordan turbo motor performansı beklenmez. Doğru deviri arabanın sesi sana zaten söyler, ona göre kullanırsın sen de üzülmezsin araban da. (Atmosferik kullanıcısıyım, dizel sevmem)
Harika video. Kardesim ben 2012 model benzinli Toyota AVENSIS station 1.8 motor 7 ileri Multidrive S otomatik sanzumanli bir araç kullanıyorum. Daha araç 99.000 bin km de. Memnunum şimdiye kadar. Sence nasıl bir araç? Doğru seçim yapmış mıyım? Daha kaç binleri görebilirim? Cevabin için teşekkürler şimdiden
İşit özeti atmosferik kullanıyorsan 3500 devir ile 6500 devir çevirmek gerekiyor baygın gitmesini istemiyorsan atmosferik egea da kullandım şuan dizel egea var turbo 'nun etkisi tartışılmaz ama masraflar da ona göre tabi
Bende atmosferik otomobil severim ama bu 1.33 corolla malesef şehir içinde çok bir zorluk çekmezsiniz ama 4 kişi bagaj dolu klima açık bide lpg varsa hep yüksek devirde gitmek zorunda oluyorsun kafa şişiyor bi zaman sonra
Abi ben de 1.4 polo atmosferik var yokus kalkis eziyet oluyor asilayim mi gaza kalkarken napayım , hafif kalkayim diyorum ama ileri atiyor kendini araba sanirim gaza oturmadığım için fikir verir misin ya
Turbolu motor düşük devirlerde çabuk toparlanır, çok fazla devir çevirmeye gerek kalmadan gerekli gücü toplar. Atmosferik motorlarda maksimum güce tork'a ulaşmak için gerekli devire çıkmak lazım, örneğin iki motor var ikiside 1.6cc biri turbolu, diğeri Turbosuz atmosferik, turbolu motor 2.5 devirde 100hp verirken, atmosferik aynı gücü 3.5-4.0 de verebilir, bu sadece örnek. Yani modelden modele değişiklik gösterebilir Atmosferik bir araç turbolu bir aractan seri de olabilir, sadece aracın kendi sürüş stiline uygun kullanmak gerekir.
Mitsubishi asx intense kullaniyorum 1.6 mvec sunu soyleyeyim devirde kullandiginizda muazzam konforlu ve verimli bir arac dizel performansı bekleyenler hic almasin. Bu araclarin olayi baska turbo araclarin motoru elinizde patladiginda tamir masraflarini gordugunuzde bu araclarin kiymetini anlayacaksiniz
Kimseye yorum yapmam kolay kolay ama sana yorum yapacağım. 18 yıl 1.4 TDCI ve aynı arabayı kullandım. Hayatımda atmosferik motor kullanmadım. Geçen hafta 1.4 egea cross aldım. Param buna yetti. Bu motoru kullanmasını gerçekten iyi biliyorsun. Seni tebrik ederim. Olayı sayende çözdüm. Teşekkürler. Başarılarının devamını dilerim.
Kardeş güzel anlatmışsın alınıp binilir tabi ama herkesin kendine göre bir fikri var. Mesela benim için 150 Nm torkun üstü araçlar en iyisidir. Küçük motoru çok zorlarsan hem ses yapar kafan şişer hemde motorun ömrü kısalır. Ama aracı sıfır daha hesaplı ise alınıp kullanılabilir. Rampada ara hızlanmalarda küçük motorlar devirde çevirsen geç topluyor birde araç eski ise hararet yükselebiliyor. Mesela benim için en idaali 1.6 motor.
Abi bizde 1.6 elegant benzin+LPG var 124bg babamda sürekli gitmiyor diyor (yeni aldık arabayı bu arada) anlattığın şekilde kullanmak bizimkiler de geçerli mi yardım eder misin
2023 1.4 egea aracım var 100 km de 14/15 l yakıt tüketimi var araç özeliklerinde 100 km de 6.5 l yakıt tüketimi gösteriyordu acaba bizde mi bi sorun var yakıt tüketimini nasıl düşürebiliriz
Ben kendim 1.5crdi Kia Rio sedan kullanıyorum aracım gayet iyi yürüyor 80 le girdiğim rampadan 170 le çıktım ama dizel araba erken vites ister ama yüksek hızlarda o kadar iyi değil benzinli araba daha düşük viteslerde hızlanıyor ve yüksek hızlarda dizelden yani şöyle atmosferik benzinli>turbo dizel den
2018 1.6 132 lik kullanıcısıyım 1.6tdi vb çoğu makinayı affetmiyor veyahut 1.4turbolu makinalarla eş değer veyahut daha önde gidebilen bi makina marmara otobanında 200 210 kesintisiz saatlerce surdüm tık demedi pişman olmazsınız at sahibine göre kişner
Ben de Corolla alacakken babam arkadaşlarından duyduğu yokuşta çekmiyormuş muhabbetini yaptı. Basınca çekiyor, basmayınca çekmiyor. Memnunum arabamdan. Vergisi yüksek atmosferik motor boyutu yüksek olduğundan (1.8 hibrit benimki). Ama basınca gidiyor ve yakıyor, basmayınca gitmiyor ve kokluyor :D
1.6 memur kasa otomatik Corolla düşünüyoruz. Şanzımana alışmak zor oluyormuş tam otomatik kullandık yarıya alışmak biraz zor olur ama sıkıntı değil. Ne dersiniz bu araçla ilgili
Emgrand 1.5 var bende ilk aldım bende öyle düşündüm önceki sahibi devir falan pek bilmiyordu yokuş yukarı 4000 devir yapınca o zevki almaya başladım bu araçta performans istiyorsan devri yüksek tutacksn zsten sollama ve yokuş haricî gerek duymuyorum aracı bil ona göre hareket et sağdan soldan duydugnla her zaman ysnilirsin snaayici abilerimz de zaten ister ki herkes turbo motor kullansın :)
Bende 320si var 192 hp otomatik vites banada yurmuyor gibi geliyor ama daha kalkista olsun rampalarda olsun düz yolda olsun hiç geride kalmadı hep önde kalkıp gittim sport modda ama guclenmesi gerek diye düşünüyorum aracın
Bunları o ağabeyler, amcalarımızda biliyor fakat durum şu atmosferik araçlarda gaz tepkimelerini anlık almak istiyorsak sizin dediğiniz gibi 4,5 devir ve üstü araç kullanmanız gerekiyor, buda doğal olarak x2 yakıt tüketimi demek. Turbo benzin yada dizel araçlarda düşük devirlerde aldığınız tork ile benzin atmosferikten daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Ayağı gaz pedalına gitmemelerinin tek sebebi yakıt fiyatları yani hocam:) gene de emeğinize sağlık.
Diline sağlık arabayı yeni aldık içim rahatladı. Sana Bir sorum olacak bu araba yağ yakma sorunu var mı geçen sanayide 1 litre yağ eksik çıktı. Yüksek devirlerde kullanırsak yağ yakar mı
İyi bir yalıtım yap sonra canına oku 3k devirden sonra motor sesi çok fazla oluyor ama yinede bu şekilde kullanmak motoru zorluyor en sağlıklı motor ömrü için 3k devirdir. Küçük hacimli turbo benzinli motorlar çok düşük devirlerde yüksek hıza ulaşıyor devir turbo devri . Zaten böyle kullanırsanız lpgli ise subaplar zarar görecektir
Ağzına sağlık kardeşim çok güzel bir şekilde açıklamışsın. Otomotiv sektöründe çalışan makine mühendisi olarak ben de fikirlerimi belirtmek istiyorum. Benzin ve dizel motorun yapısı farklı olduğu için tork grafiği de farklıdır. Dizel makinede 2000-3500 arası maks torku verir ve 1.3 Mjet kullananlar bile araba yürüyormuş gibi hisseder. Benzinde tork devir bandına düzgün dağılır o yüzden koltuğa yaslama hissiyatını daha az hissedersin. Ara hızlanma istediğiniz zaman 4000 devir üzerinde kullanılmalı. Benzinli motorda asla devir çevirmekten korkmayın. Sadece aracınız bakımlı olmalı. Soğutma suyunuz ve motor yağınız sağlıklı olmalı. Bir de motor yağı ısınmadan gazlanmamalı yoksa yağlama yeteri kadar yapılamaz ve gömlek, segman aşındırır yağ yakarsınız. Devir çevirmeyip yokuş yukarı 6 viteste 2000 devir gaza oturursanız motor içi zengin karışım olur ve erken tutuşmadan vuruntu yapar ve bu motora daha zararlıdır. LPG'ye gelirsek yanma sıcaklığı daha yüksek o yüzden yüksek devirde motor iç sıcaklığı çok yükselir şubaplara zarar verir. Örnek 1.4T opel motorlar LPG de alaşım subap olduğu için çabuk erir, çelik subap takılır. O yüzden gazlarken benzine geçmekte yarar var. Benzin + atmosferik candır 😅 Aracım 1.2lt 3 silidir polo 😅 bu güzel videolarının devamının gelmesi dileğiyle. Sağlıcakla.
Muharrem abi ağzına sağlık çok teşekkür ederiz bu güzel bilgilendirme için ☺️
Peki benim araç Fiesta 1/25 benzin 114 tork 82 beygir vites atarken düz yolda bile fazla kaçmıyor vitesi 2500 de atıyorum erkenmi.. 3000 bin devirde atınca coşuyor araba ozamanda yakıyor yorumunuz nedir teşekkürler 🙂
@beytul Mandev kesinlikle, onunla alakalı bir video da gelicek en kısa zamanda
Merhaba, video icin teşekkürler. Focus 2015 model aracım var.200 binde. Bu aracı LPG Li kullanmalıyım yoksa benzinde mi, motor ömrü icin LPG kullanmak mantıklı mi,
Çelik subap takılıp LPG Li kullanmama devam edilir mi mesala ?
abi 1.3 Mjet kullanıyorum arabada devir 5 6 atıyı görürse Motora zarar verir mi en son kaç devir görebilirim sana zahmet bi açıklarmısın
Herşeyi çok açık, net ve anlaşılır olarak anlatmış. Emeğine sağlık. Devamını bekliyorum.
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
bildigim kadariyla atmosferin motorların gercekten verimli olması için yanma odasının yani motor hacminin yuksek olması daha ideal kabul ediliyor. örneğin 2.0 atmosferik bir motorun performansı pek cok turbolu motordan daha iyi oluyor.
2013 Toota Corolla life paket kullanıcısı olarak anlattığın bütün şeyler kelimesi kelimesine doğrudur, çekmiyor diyenler arabayı tam tanımayanlardır, ben 64 yaşında biri olarak biz kara şanzıman sürücüsüyüz tam 1 yılda arabamızı anca tanıya bildik çok şükür şimdi rampada virajda düz yolda hiç farketmiyor gayet güzel de sürüyorum. 220 km ye kadar hız yaptım deneme maksatlı gittim daha istedi ben yola güvenemedim, çok şükür hiçbir sorun yaşamadım, yazın o sıcağında muğla Akyaka rampasını bilenler bilir tam yükle hiç hararet falan yapmadan,kesilmeden çıktım. Yol da pahalı modelli çok sayıda arabaların hararet yaptığını gürdüm. Başım ağrımasın yolda kalmasın diyorsan ben deTOYOTA diyorum..!
Çok faydalı video. Teşekkürler. Corolla 1.33 ile Hyundai İ30 1.4 MPI Style (ikisi de atmosferik) hangisini tavsiye edersiniz? Artıları eksileri ne dersiniz?
Ağzına sağlık kardeşim. Çok şükür motordan anlayan senin gibi insanlar var
Aydınlatıcı bilgi için ağzına sağlık.
Teşekkür ederim yorumunuz için ☺️
Diline sağlık usta bir sanayi usta sözü vardır 😀 KAPUTUN ALTİNDAKİ BEYGİR BİR YERE KADAR ONEMLİ OLAN DİREKSİYONDAKİ BEYGİR DERLER😀
Allah cc razı olsun bende yeni aldım aynısını çok faydalı olacak sağolasın varolasın kardeşim muhteşem bir video olmuş emeğine sağlık atmosferik motordan nasıl verim alabileceğimi öğrenmiş oldum.
çok güzel faydalı olmuş,helal olsun...
Teşekkür ederim ☺️
Daha iyi bir anlatım görmedim 👏🏻
Merhabalar.. 2011 corolla 1.6 otomatik mi manuel mi sizce? Sorunsuz mudur şanzıman veya vites geçişleri?
1.4 egeacılar burda mı :)
Emegine sağlık masallah. Alperen gardasim guzel bilgili vido olmuş
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
Kardeşim ağzına sağlık egitici bır video olmuş. 1.6 Opel Astra benzinli de uygulamaya çalışacağım. Teşekkürler
En anlamlı ve bi okadarda öğtetici.çok güzel bir video teşekkğrler deyzeoğlu
Teşekkür ederim sağ olun :)
Güzel anlatmışsın kardeşim teşekkür ederim emeğine sağlık.
Aracım Citroen C4 yarı otomatik vites, aracın baskı balatasini volant, balata, hidrolik rulman olarak set halinde değiştirmistim, bu araçlarda set halinde değişme yapmadan sadece baskı balata değişir mi?
Gayet iyi açıklamışsın abi dediklerini birbir babama da öğrettim coğu kullanıcı gibi aynı hatalara duşuyordu babam 3800 devir ver dedim kullandırttım ve her şeyin farkına vardı artık arabaya hakkını veriyor ve hiçbir şikayeti yok.Gencim 19 yaşımdayım haliyle hızlanma ivmelenmeyi istiyorum ve bana gayet yetiyor viteslerimi düşürüyor devirimi veriyorum keyfime bakıyorum.Bu arada COROLLA LIFE TR grubunun da kurucusuyum herkesı grubuma davet edıyorum.SAYGILAR...
Çok teşekkür ederim kardeşim bu güzel yorumun için :)
Merhaba video için teşekkürler.2010 1.6 sı için max güç için devir aralığı nedir acaba?
Video çok güzel olmuş emeklerine sağlık 👍🏻
2012 Model 3Toyota Avensis Station 1.8 benzinli 147 beygir Multi Drive S
7 ileri CVT kullaniyorum. Arac 82.000 de. Sehir ici 11 lt. Sehir disi 7 lt. Sizin yorumunuz nedir? Daha kac bine kadar gider?
Helal olsun sana kardeşim. yaşım 40 atmosferik seviyorum. Turboda kullandım ama atmosferiğe kötü diyenler şunu bilmeli. Bu kardeşimizin anlattığı gibi doğru kullanımda çok çok iyi bir motor. şuan 1.5 toyota kullanıyorum. Aracım otomatik ama manuele alıp dediklerini uyguluyorum. Zaten iyi yürüyor. Aslında bilinen bi konu. Atmosferikte uçsun kaçsın isterseniz devirli kullanmak zorundasınız. Bu videoda bir nevi klavuz olsun. Önceki aracım 1.3 140 bg 240 nm megane4. Ben daha öncede atmosferik kullanıyordum ve gaz tepkimesi atmosferiklerde daha iyi. Devri iyi ayarlarsanız bastımı koltuğada yapıştırır. Tabi öylede yakar. Peki turbo gaz kökleyince yakmıyormu oda yakıyor. Yani bana göre bir avantajı yok. Özellikle ara ara hızlanmalarda atmosferik çok daha güzel. Zaten sürekli devir çevirmeye gerek yok. Sollamalarda vs gerek olduğunda devir çeviriyoruz bi çoğumuz. Yüksek hızlarda gidebileceğimiz çok bir yerimizde yok heryerde radar. Tabi param çok öderim derseniz atmosferiktede istediğiniz süratlere çok rahatlıkla çıkabilirsiniz. Aracımda max hız 190 km ve o kadar hıza çıkmayı hiç düşünmüyorum. uzun yolda en baba yapacağım hız 160-170 oda paralı yol gibi temiz olursa onun dışında hız limitlerine uyarım. Atmosferiğin uzun ömürlü olmasıda cabası. Çok keyifli bir video olmuş. Kardeşimizin eline emeğine sağlık.
Çok teşekkür ederim bu güzel yorumunuz için ☺️
Kardeş bende Mazda cx5 atmosferik 2,5 197 beygir. Turbo olmamasına rağmen turbo çekişi var
Güzel, akıcı ve keyifli anlatım tebrikler. 👏
Teşekkür ederim sağ olun ☺️
Tesekkurler, bende tecrubemi paylasayim faydali olur belki. Benimde 1.33 aurisim var, ok isaretlerine gore arabanin vitesini arttiriydum bu sebeple aractan sogudum resmen cunku fark ettim ki arac daha 2000 devire gelmeden ok isareti vites artir diyor, dogal olarak aracta gitmiyor, bu sekilde kullanan herkes aractan sogur haliylen. Simde arac cok yakmasin diye 2500 de atiyorum bu bile perfonmassi baya artiriyor. Birde araci lpg de kullananlara tavsiyemdir, mutlaka araca iyi bir lpg cide lpg ayari yaptirin, benim arac lpg de hic gitmiyordu, antep merkezde bulunan bir oto testciye goturdum harika bir ayar yapti, arac simdi benzinde gibi gidiyor.
Kral bu 1.6 lar turbolu mu yoksa sadece atmosferik motor mu tam anlamiyorum aydınlatır mısın biraz?
31 mart 2023te 1.33 Auris aldım ,ilk ay kullanımda bir kaç sıkıntı çektim . Keşke video o zaman önüme düşseymiş . Şu anda kullanımına alıştıkça memnuniyetim arttı. Tekirdağ'da kullanıyorum.Her yer dağ,bayır.
Çekmiyorsa vites düşür.. 99 model 1.3 corolla var 86 beygir. 300 bin km de. Lpg li. Her yere çıkar maşallah. Ekonomi ıstersen oda var. Daha yeni yalova dan Izmire gittim, depo 40 lık tank 35lt lpg aldı. 5 kişi artı bagaj yaklaşık olarak 430, 440 kg. Ortlama hız 85, 90 km. Bir depo lpg ile 450 km yol gittim. Zamanında 470 km de gitmiştim ama peygamber sabrı lazım 😊😊 bu motor uzun yolda lpg de 100 km de 7,5 litreyi 7,8 litreyi yakalayabiliyor. 110, 120 gidersen 370, 390 km yapılabilir, 140, 150 km yapistırirsan 300, 320 km de biter depo 😊 bu rakamlar tecrübe edilmiş rakamlardır. Aracı 2012 de aldım 130 binde, atiker taktırdım. Şu anda 300 bin km de. 292 bin km de sübap yaptırdım bursada. Araç köpek gibi sağlamdır. Biz çok hor kullanıyoruz, ne bakım, ne bişey. Genelde bakımların vakti hep geçer 😊 650, 700 kg yuk vurduk çok zaman, esnafım bu arada. Hayvan var ot taşırız, mısır sapı aracın bagajında, üstünde. Kaputun üstünde palet taşımışligim da vardır çok kez. Kamp balık trekking vs var, arac sürekli kötü yola mâruz kalır. Yalova taşköprü de oturuyorum, kime sorsanız azını söylemez, fazlasını söylerler. Insanlar bile bana kızıyor böyle araç mı kullanılır diye. Instagramda nature._addict Şamil Boyun olarak bakarsanız hikayelerde bu anlattıklarımın bazılarının fotoğrafları var. Neyse çok yazdım, abone oldum başarılar dilerim, cümleten Selâmlar saygılar.
Çok Teşekkürler yorumunuz için :)
2010 fluans benzinli LPG'li otomatik yokuşlarda özellikle nasıl kullanmak gerek 1,6motor 17jant
Kardeşim emeğine sağlık çok güzel anlatmışsın bundan iyisi şamda kaysı derler bende bir otomobil kullanıcısı olarak merak ettiğim soruların cevabını aldım.Allaha emanet ol yolun açık olsun.
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
1.33 lıfe Toyota corolla nasip oldu ELHAMDÜLİLLAH... Geçen gün Şile İstanbul dönüşü, bakayım dedim bastım gaza devri aldıktan sonra, uçak gibi arabaları solladım , yakıtı da çok iyi tavsiye ederim
Sen heycanla anlatırken bildiğim konuları yine ilk defa öğreniyormuş gibi heycanla dinledim al benden bir abone sana başarılarının devamını diliyorum kardeşim ALLAH a emanet
Çok teşekkür ederim çok mutlu ettiniz
Merhaba, ben Belçika'da yaşıyorum. 2 ay önce 7700 euro'ya 2015 model bir Ford Focus aldım. 108.000 kilometre'de. Benzin 1.0 litre turbo, direk enjeksiyonlu, 125 beygir ve 170 N/m'lik tork motor'a sahip. Şimdilik çok memnunum.
170 N/m'lik maksimum tork'a motor 1400 devirde ulaşıyor. 4500 devir'e kadar sabit 170 N/m kalıyor tork ve 4500 devirin üzerinde tork 170 N/m'in altına düşüyor.
Maksimum 125 beygir'e de 6000 devirin üzerinde iken ulaşıyor. Ben şehir içi olsun, otoban olsun 3000 devir'i geçmiyorum. Bu da en fazla 75 beygir'e tekabül ediyor. Aracın tork ve beygir grafiğini gördüğüm için bunları biliyorum.
Hızlı kalkışlarım ve yarış tutkum olmadığı için beygir gücü bana pek önemli gelmiyor. Tork benim için daha önemlidir. Römork ve karavan çekmediğim için ve düz yollar olduğu için 170 N/m rahat çekiyor. Maksimum tork'a motor düşük devir'de ulaşırsa, aracın ağırlığını kalkışlarda ve rampalarda çekmekte zorlanmaz motor.
Çoğunlukla şehir içi kullandığım ve kısa mesafeler yaptığım için senede 20.000 kilometre'yi geçmiyorum. O yüzden tercihim motoru küçük hacimli, tork'u yüksek ve benzinli bir araçtan yana oldu. Taşıt vergisi'de çok ucuz.
Yakıt'ta elbette çok önemli. Ben hep Euro98 E5 benzin alıyorum. Bu benzin'in içerisinde 98% oranına kadar Oktan bulunuyor ve 5% oranına kadar da Etanol bulunabiliyor. Üreticinin tercihine kalmış.
Etanol uzun vade'de yakıt güzergahın'da ki lastikleri kurutuyor. O yüzden E10 değilde E5 benzin alıyorum. Euro98 E5 benzin tabii biraz daha pahalı litre fiyatın'dan.
Oktan değeri de çok mühim. Euro98 E5 benzin Euro95 benzine kıyasen daha yüksek basınçta ve ısıda dış etkensiz kendi kendine yanıyor.
Benzinli turbo motorların'da yanma odasında hava/yakıt sıkıştırması daha yüksek oluyor atmosferik motorlara nazaran. Eğer hava/yakıt karışımında yüksek basınçtan ve ısıdan dolayı buji ateşlenmeden önce bir ön yanma yada vuruntu meydana gerçekleşirse motor parçalarına zarar verir. Yüksek Oktan ve düşük Etanol oranı yanma odasın'da benzinli turbo motorlarında ön yanmayı ve vuruntuyu engeller ve motor performansı daha iyi olur.
Atmosferik motorun gaz pedalının doluluğuyla zaten anlıyor insan torku ve gücü. Gaz pedalı sertleşmişse doğru gidiyorsundur. 😀 Çok güzel anlatmışsın yeni gördüm kanalı tebrikler.
Çok teşekkür ederim abone olup destek olursanız sevinirim.
2 bin motor atmosferik mondeo sahibiyim aracı ilk aldıgımda bu gaz pedalı bahsettiginiz gibi çok sertti pedala alışmam bayağı zamanımı almıştı neden sert oldugunu şuan anladım 😁 gaz tepkimesi çok iyi kafa kaldırması bitiriyor zaten
132 beygirlik tam otomatik corollaylada video çeker misin.Çok başarılı olmuş helal olsun
Çok teşekkür ederim tabiki en kısa sürede onunla da video gelicek ☺️
Golf 6’mız vardı 1.6 102 hp’lik memnunduk atmosferik sonuçta sorunu az lpg uyumu tam.
1.4 tsi’ye bulaşmadık atmosferik motor diye honda aldık. Honda daha seri güzel. Sorunsuz atmosferikleri seviyorum.
1.33 kullanmadım corolla lakin bizim 1.6 102’lik golf gibidir tahminim.
1.4 karbüratörlü r9’umuz vardı o bile işimizi gördü yıllarca, vites düşür ver devrini gider hertürlü sollamada yapar rampada çıkar.
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için ☺️
@@GNBmedya asıl biz teşekkür ederiz güzel incelemeniz için.
İnamılmaz bilgilemdirici video olmuç
Harikasın kardeş👍
2021 1.4 Egea kullanıcısı olarak kesinlikle katılıyorum :)
Teşekkürler yorumunuz için :)
Dostum selam bisey sorucam bu pilakaligin kenar kismi siyah orayi tinerlemi cikartiyosun beyaz yapmak icin birde cift tarafli bant pilakaligi yapistirmaya yeterli oluyomu. Cevaplarsan sevinirim.
Plakalığın etrafını tiner ile beyazlatıyorum hep ancak bu app olduğu için sipariş ederken doğrudan kenarlarını beyaz istedim o şekilde geldi, çift taraflı bant yeterli olur ancak ben garanti olması adına silikon ile de destekliyorum ☺️
@@GNBmedya cevap icin sagol bu arada 1.4 egea tavsiye ederim yaş 22 benim kullanım tarzımda araba fişek gibi 1.6 dizelleri kovalıyorum forumdaki amcalara bakma sen onlar 2 bin devirde kullanıp yeğenim gitmiyo bu yav demeye devam etsinler.
@@hasancanaydn2155 egea her zaman Aklımın bir köşesinde duruyor ne de olsa bir mareacıyız ☺️
Ağzına sağlık çok güzel anlatıyorsun....
sizi yeni keşfettim, süpersiniz 🖤
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
Güzel bir video olmuş. Yeni Corolla 1.6 132 beygir otomatik vites için de benzer bir test bekleriz... Teşekkürler...
En kısa sürede çekicem inşallah ☺️
Bende 2018 corollan132 hp valvematic var.Öyle yüksek devire de gerek yok.1.6 atmosferikler içerisinde çok performanslı bir makinedir. Günlük kullanımda hiç yormuyor çok seri bi araç.Bu 124 hp corollada dual vvtı dır.Oda gayet seri araç.Daha önce kullandığım 110hp avensis biraz gaz pedalına basma ihtiyacı hissettiriyordu..onun dışında gerek 124hp olan bu korolla ile gerek 132 hp corolla gayet iyidir ara hızlanmalarda.
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Atmosferiği çok güzel anlatmışsınız. Benim aracımda 1.6 132 hp’lik Auris ve dediğiniz gibi yürüsün istiyorsan devir yapacaksın. Renault grubun önümde durabildiğini henüz görmedim bir kaç vag grubu ile mücadele edemedim ama onun dışında 5 kişi bagaj silme dolu olduğu halde şu yokuşta ne yaptıysam yürümedi diyeceğim bir yer olmadı ki buna karadenizin o muhteşem rampaları dahil. Tasarruf için evet büyük vites düşük devir lazım ama yürümesi gerekiyor ise o zaman da o vites mecburen düşecek…
1 4egea free urban aldim yeni 2021 model 1 viteste 3000 binde vites degistiriyorum 2 viteste de 3000 binde deg8stiriyorum 4 vitestede ayni dogrumu sizde nasil yapmaliyim
Kardeşim yıllarca atmosferik kullandım sonra turbo dizele geçince geçen yıllara isyan ettim turbo candır
Allah işini gücünü rast getirsin 1.2 corsa nın tadına vardım..
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için ☺️
Otomatik vites kullanıcısı olarak bunu daha iyi anlıyor insan dediğin gibi. Tork istediğim aralıklarda devir sürekli 3500 civarı ve üstü. Aksi takdir de araç kendini 2000 civarlarında tutuyor sakin gidiyorsun. Aracım 2.5 v6 Jaguar X type.
Dizelciler şunu bekliyor. Hangi viteste olursan ol gaza basınca direk tepki bekliyor. Ama benzinli tarafta işler öyle ilerlemiyor vites küçültmek gerekiyor. O yüzden anlatmak zor.
Hislerime duygularıma tercüman olmuşsun kardeşim. 1.4 egea var, bende çekmiyor muhabbetinden sıkıldım. Elmadağ veya aysanti yokuşunda senin gibi video çekip egea gruplarında paylaşasım var😁
Yapın abicim insanlar gerçekten bilmiyorlar ne kadar çok öğretilirde o kadar iyi ☺️
Fiat uno70s var 95 model 70 hp atmosferik 1.5clio symboller turbolu araçlara saplamaya devam ciğer atmosferik ciğerrr
Kral şu olayı bana tam anlatır mısın? Yeni aldım 1.4 egea daha önce arabam yoktu. O yüzden tam kavrayamadım
Aracın atmosferik mi turbo mu olduğunu nerden anlarım?
@sasilogi 1.6 110hp işte
Emeğine sağlık kardeşim.aciklayici bir video olmuş.lakin atmosferik motor otomobillerde performans üst devirlerde gelir bu çok net.turbo motorlar alt devirlerde canlı olur vs vs bunlari bilmeyen zaten araba kullanmasın sene 2021 olmuş
Teşekkürler yorumunuz için ☺️
Süper bilgilendirici
1.6 atmosferik focusum var ondan önce 1.5 dci sembolüm vardı symbol ile rampada 3.000 devirde araç bana bayağı atik geliyordu ama focus 3.000 devirde çok hantal geliyordu(benzinli) senin anlattığın gibi motoru 5.000-6.000 devire getirdiğimde gürültü yapıyor ama çok atik bilgilerin için sağol usta
rica ederim ne demek ben teşekkür ederim yorumunuz için
Abi çok güzel anlatmışsın ama şunu çok merak ediyorum bu kasa Corolla ile bu kasa Auris arasında ciddi bi çekiş farkı var mı 1.33 motor hangisi için daha ideal?
Kardeşim kayda değer bir farklılık sezemezsin ikiside aynı motor aynı şanzıman ☺️
Teşekkürler abone oldum.Bendede 2012 honda 1.6 fb 7 Elagance otomatik var.
Güle güle kullanın ☺️
Bu sekilde kullanim aracın yakit tüketimini arttırmazmı?
Bu aracı bu şekil kullanır isen bide LPG li ise 200.000 km.yi zor görürsün. Böyle bir kullanım tarzınız varsa 2.0 atmosferik alıp keyfinize bakacaksınız. Video için teşekkürler
Benim düşüncem turbolu araba birsüre sonra sağlam masraflar çıkartır. Atmosferik 1 milyon kilometre yapar gerekli bakımları yaptırırsanız. 8 yıl turbolu dizel kullandım bıktım artık ordan burdan cıkan sesleri takip etmekten.
Kardeşim cevap verirsen sevinirim kia rio 1.2 84/62 KW alma niyetindeyim bu araç devirlerinide bu videodaki toyotada attığın gibi 6000 devirde mi atmalıyım birde şunu sorucam bu araç 1.2 motor 88 beygire tekabul ediyor.bu araçla uzun yol yapılır mı?
Atmosferik motorda yüksek devirde araba kullanırsan yakıt tüketimin çok artar. Araban neyse ona göre kullanmalısın. Atmosferik motordan turbo motor performansı beklenmez. Doğru deviri arabanın sesi sana zaten söyler, ona göre kullanırsın sen de üzülmezsin araban da. (Atmosferik kullanıcısıyım, dizel sevmem)
Harika video. Kardesim ben 2012 model benzinli Toyota AVENSIS station 1.8 motor 7 ileri Multidrive S otomatik sanzumanli bir araç kullanıyorum. Daha araç 99.000 bin km de. Memnunum şimdiye kadar. Sence nasıl bir araç? Doğru seçim yapmış mıyım? Daha kaç binleri görebilirim? Cevabin için teşekkürler şimdiden
Abi bu yolda devam et çok iyisin kaç bin takipçili hesaplar böyle güzel anlatamıyor! Arabanda hayırlı olsunn
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
İşit özeti atmosferik kullanıyorsan 3500 devir ile 6500 devir çevirmek gerekiyor baygın gitmesini istemiyorsan atmosferik egea da kullandım şuan dizel egea var turbo 'nun etkisi tartışılmaz ama masraflar da ona göre tabi
Merhaba, Yüksek devirde vites atınca araç çok bağırıyor ama bu sorun çıkartır mı
Bende atmosferik otomobil severim ama bu 1.33 corolla malesef şehir içinde çok bir zorluk çekmezsiniz ama 4 kişi bagaj dolu klima açık bide lpg varsa hep yüksek devirde gitmek zorunda oluyorsun kafa şişiyor bi zaman sonra
Gerçekten atmosferik araba kullanmak zor bende tam hakkıyla kullanamıyorum.Ancak turbolu olup düşük devirde performans almak daha güzel.
Abi ben de 1.4 polo atmosferik var yokus kalkis eziyet oluyor asilayim mi gaza kalkarken napayım , hafif kalkayim diyorum ama ileri atiyor kendini araba sanirim gaza oturmadığım için fikir verir misin ya
Turbolu motor düşük devirlerde çabuk toparlanır, çok fazla devir çevirmeye gerek kalmadan gerekli gücü toplar. Atmosferik motorlarda maksimum güce tork'a ulaşmak için gerekli devire çıkmak lazım, örneğin iki motor var ikiside 1.6cc biri turbolu, diğeri Turbosuz atmosferik, turbolu motor 2.5 devirde 100hp verirken, atmosferik aynı gücü 3.5-4.0 de verebilir, bu sadece örnek. Yani modelden modele değişiklik gösterebilir Atmosferik bir araç turbolu bir aractan seri de olabilir, sadece aracın kendi sürüş stiline uygun kullanmak gerekir.
Mitsubishi asx intense kullaniyorum 1.6 mvec sunu soyleyeyim devirde kullandiginizda muazzam konforlu ve verimli bir arac dizel performansı bekleyenler hic almasin. Bu araclarin olayi baska turbo araclarin motoru elinizde patladiginda tamir masraflarini gordugunuzde bu araclarin kiymetini anlayacaksiniz
Devirli kullanmak motora zarar veriyor mu?
Yüksek devirde kullanınca çekiş ve gidiş güzel ama yakıt açısından nasıl peki. Normalindeki yakıtını ikiye üçe katlar mi
Peki kardeşim bu şekilde devirli kullanmak motora zarar vermez mi yakitin durumu ne olur bu şekilde
Abi yüksek devir motora zarar verir mi bende de 1.33 life var bunu merak ediyorum
helal olsun sana abi videoyu biraz geç gördüm ama olsun yeni bir takipçi kazandın ve söylediklerini çok doğru buluyorum
Çok güzel anlatmışsın
Lpg takılmış bir araçta bu şekilde kullanım motora zarar verir mi
Kimseye yorum yapmam kolay kolay ama sana yorum yapacağım.
18 yıl 1.4 TDCI ve aynı arabayı kullandım. Hayatımda atmosferik motor kullanmadım. Geçen hafta 1.4 egea cross aldım. Param buna yetti. Bu motoru kullanmasını gerçekten iyi biliyorsun. Seni tebrik ederim. Olayı sayende çözdüm. Teşekkürler. Başarılarının devamını dilerim.
Kardeş güzel anlatmışsın alınıp binilir tabi ama herkesin kendine göre bir fikri var. Mesela benim için 150 Nm torkun üstü araçlar en iyisidir. Küçük motoru çok zorlarsan hem ses yapar kafan şişer hemde motorun ömrü kısalır. Ama aracı sıfır daha hesaplı ise alınıp kullanılabilir. Rampada ara hızlanmalarda küçük motorlar devirde çevirsen geç topluyor birde araç eski ise hararet yükselebiliyor. Mesela benim için en idaali 1.6 motor.
Teşekkürler yorumunuz için 😊
Elantra 2019’a da böyle bir video gelse keşke. Eline geçerse çeker misin hocam? Teşekkürler
Abi bizde 1.6 elegant benzin+LPG var 124bg babamda sürekli gitmiyor diyor (yeni aldık arabayı bu arada) anlattığın şekilde kullanmak bizimkiler de geçerli mi yardım eder misin
Anlik yakita bakiyormusun oyle basarken neler oluyor
Aga bu şekilde kullanınca ne benzin kalır ne yağ :)
Bende 1.33 yaris var. Onu bu şekilde kullanmalı mıyız? Bizimki yağ yakıyor aynı zamanda (lpg yok)
Abi 1.6 benzinli 2008 corolla var yokuşta çekmiyor yada biz kullanamıyoruz
Arkadaş samimi anlatımını çok beğendim ve abone oldum, bende 1.5 üç silindir dream otomatik almak istiyorum, hayırlısı
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️ inşallah hakkınızda hayırlısı olur
Benim merak ettiğim böyle yüksek devir kullanmak yakıt sarfiyatini artırmıyor mu
1.6 atmosferik motor ford fiesta otomatik sizce nasıl?
2023 1.4 egea aracım var 100 km de 14/15 l yakıt tüketimi var araç özeliklerinde 100 km de 6.5 l yakıt tüketimi gösteriyordu acaba bizde mi bi sorun var yakıt tüketimini nasıl düşürebiliriz
bi servise götürün aracı normal değil çünkü. Arkadaşımda 1.6 2023 var o bile 7-8 litre arası yakıyor bastığı halde.
Ben kendim 1.5crdi Kia Rio sedan kullanıyorum aracım gayet iyi yürüyor 80 le girdiğim rampadan 170 le çıktım ama dizel araba erken vites ister ama yüksek hızlarda o kadar iyi değil benzinli araba daha düşük viteslerde hızlanıyor ve yüksek hızlarda dizelden yani şöyle atmosferik benzinli>turbo dizel den
Aynı araca sahibim. Söylediklerine katılıyorum. Aracına çelik jant taktıysan son halini görmek isteriz.
Önümüzdeki hafta gelicek videosu ☺️
teşekkürler.
Maksimum kullanabildigim beygirin hangi devirde oldugunu nereden ogrenebilirim?
İnternetten teknik verilere ulaşabilirsiniz
2018 1.6 132 lik kullanıcısıyım 1.6tdi vb çoğu makinayı affetmiyor veyahut 1.4turbolu makinalarla eş değer veyahut daha önde gidebilen bi makina marmara otobanında 200 210 kesintisiz saatlerce surdüm tık demedi pişman olmazsınız at sahibine göre kişner
Videonun başlangıç fotosundaki arabanın üzerindeki jant lar ne marka modeli ne
Ben de Corolla alacakken babam arkadaşlarından duyduğu yokuşta çekmiyormuş muhabbetini yaptı. Basınca çekiyor, basmayınca çekmiyor. Memnunum arabamdan. Vergisi yüksek atmosferik motor boyutu yüksek olduğundan (1.8 hibrit benimki). Ama basınca gidiyor ve yakıyor, basmayınca gitmiyor ve kokluyor :D
1.6 memur kasa otomatik Corolla düşünüyoruz. Şanzımana alışmak zor oluyormuş tam otomatik kullandık yarıya alışmak biraz zor olur ama sıkıntı değil. Ne dersiniz bu araçla ilgili
E140
Emgrand 1.5 var bende ilk aldım bende öyle düşündüm önceki sahibi devir falan pek bilmiyordu yokuş yukarı 4000 devir yapınca o zevki almaya başladım bu araçta performans istiyorsan devri yüksek tutacksn zsten sollama ve yokuş haricî gerek duymuyorum aracı bil ona göre hareket et sağdan soldan duydugnla her zaman ysnilirsin snaayici abilerimz de zaten ister ki herkes turbo motor kullansın :)
Bende 320si var 192 hp otomatik vites banada yurmuyor gibi geliyor ama daha kalkista olsun rampalarda olsun düz yolda olsun hiç geride kalmadı hep önde kalkıp gittim sport modda ama guclenmesi gerek diye düşünüyorum aracın
Bunları o ağabeyler, amcalarımızda biliyor fakat durum şu atmosferik araçlarda gaz tepkimelerini anlık almak istiyorsak sizin dediğiniz gibi 4,5 devir ve üstü araç kullanmanız gerekiyor, buda doğal olarak x2 yakıt tüketimi demek. Turbo benzin yada dizel araçlarda düşük devirlerde aldığınız tork ile benzin atmosferikten daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Ayağı gaz pedalına gitmemelerinin tek sebebi yakıt fiyatları yani hocam:) gene de emeğinize sağlık.
Diline sağlık arabayı yeni aldık içim rahatladı. Sana Bir sorum olacak bu araba yağ yakma sorunu var mı geçen sanayide 1 litre yağ eksik çıktı. Yüksek devirlerde kullanırsak yağ yakar mı
Biz hiç öyle bir sıkıntı yaşamadık LPG var ise yüksek devirlere çıkacağınız zaman benzine almanız daha sağlıklı olacaktır ☺️
Eğer dizelse 5w40 yerine 10w40 yağ koyunhiç yağ yakma sorunu kalmıyor
Gizel açıklama anlasilır olmuş
Çok teşekkür ederim ☺️
İyi bir yalıtım yap sonra canına oku 3k devirden sonra motor sesi çok fazla oluyor ama yinede bu şekilde kullanmak motoru zorluyor en sağlıklı motor ömrü için 3k devirdir.
Küçük hacimli turbo benzinli motorlar çok düşük devirlerde yüksek hıza ulaşıyor devir turbo devri .
Zaten böyle kullanırsanız lpgli ise subaplar zarar görecektir