Realizamos la prueba del SEAT Tarraco e-Hybrid, la versión híbrida enchufable de este SUV, con 49 km de autonomía 100% eléctrica. ✏️ Prueba escrita: bit.ly/3vd18Dw
Hola Víctor, encantado de re-encontrarte en este nuevo portal del motor. Y justamente probando el coche que voy a estrenar en pocos días. Como siempre tu forma de explicar las cosas cercana y agradable engancha. Una cosa el cambio es de 6 relaciones, es el DSG6. Y por último no has dicho nada de la "gomosidad" del salpicadero🤣😉😉👍 Saludos.
Muchas gracias Juan Ramón. Pues me alegra decirte que te has comprado un muy buen producto, cumple perfectamente en todo. Y con respecto a lo que comentas del cambio, toda la razón: cosas del directo y "deformación" profesional. Al estar hecho en una presentación a prensa no hay guión, es todo improvisación, y es cierto que se puede colar algún pequeño error. Lo de la "gomosidad" y chorradas varias que me encanta hacer, cuando se analice el coche en profundidad. ¡Saludos!
Buenas, Podrías dar los consumos que te ha dado el coche en los primeros 100km con la batería a tope y después los consumos normales. Por todo lo demás buen video.
No has dicho nada si vas en carretera y te quedas sin baterías,solo funcionaria el térmico y que consumos daría? Y otra cosa cargar 5 horas para solo 50km,no me convence, saludos
Los PHEV en general guardan una parte final de la batería para un uso híbrido. El consumo será como uno equivalente híbrido quizá un poco más por el sobrepeso de las baterías 100/150kg. Por otro lado 50km ¿compensa?... si haces mucha ciudad sí... piensa que ahora hay contratos eléctricos que el coste del kw por unas horas queda a 0,03€/kw/h si cargas 11kw pues haz cuentas
Pues en mi caso... unos 50€ al mes me cuesta ir a trabajar 77km diarios... y si me voy de viaje media de 6L y tengo la suerte que todas las noches suelo dormir mas de 5h... entonces... no se haz calculos.
Hola Víctor, encantado de re-encontrarte en este nuevo portal del motor. Y justamente probando el coche que voy a estrenar en pocos días. Como siempre tu forma de explicar las cosas cercana y agradable engancha. Una cosa el cambio es de 6 relaciones, es el DSG6. Y por último no has dicho nada de la "gomosidad" del salpicadero🤣😉😉👍
Saludos.
Muchas gracias Juan Ramón. Pues me alegra decirte que te has comprado un muy buen producto, cumple perfectamente en todo. Y con respecto a lo que comentas del cambio, toda la razón: cosas del directo y "deformación" profesional. Al estar hecho en una presentación a prensa no hay guión, es todo improvisación, y es cierto que se puede colar algún pequeño error. Lo de la "gomosidad" y chorradas varias que me encanta hacer, cuando se analice el coche en profundidad.
¡Saludos!
Hola! Qué color es el modelo del vídeo? Gracias!
Buenas, Podrías dar los consumos que te ha dado el coche en los primeros 100km con la batería a tope y después los consumos normales. Por todo lo demás buen video.
No has dicho nada si vas en carretera y te quedas sin baterías,solo funcionaria el térmico y que consumos daría? Y otra cosa cargar 5 horas para solo 50km,no me convence, saludos
Los PHEV en general guardan una parte final de la batería para un uso híbrido. El consumo será como uno equivalente híbrido quizá un poco más por el sobrepeso de las baterías 100/150kg.
Por otro lado 50km ¿compensa?... si haces mucha ciudad sí... piensa que ahora hay contratos eléctricos que el coste del kw por unas horas queda a 0,03€/kw/h si cargas 11kw pues haz cuentas
Pues en mi caso... unos 50€ al mes me cuesta ir a trabajar 77km diarios... y si me voy de viaje media de 6L y tengo la suerte que todas las noches suelo dormir mas de 5h... entonces... no se haz calculos.
me lo compro
Pregunta del millón .
¿ cuanto me subirá la factura de la luz?
Eso no lo dice Nadie
eso lo tienes facil de calcular. Cuanto pagas por kw y cuanta capacidad de bateria tienes... creo que es de 13kw
El peso se va... Se va a.... Bastante